Left main beam headlight ошибка audi
Help. Захрустел моторчик корректора фар в одной фаре.
Произошло как всегда не ожиданно, сегодня включил фары, доехал до работы, слышу хрустит что-то, голову под капот, а это моторчик корректора фар издает такие звуки. Отключил, снял разъем вроде все в проядке, снова одел опять хрустит, такое ощущение, что он постоянно регулирует. Вопросы: как чинить, или хотябы как его извлечь из фары и было ли у кого-нибудь такое?
Фары обычные родные, не ксенон.
Заранее всем спасибо.
1998, 1,6 AHL, 5M, Кондиционер, литье - продан.
B6, 2007, 2,0 FSI (BVY), Highline, серебристый, МКПП, AFS
‒ First switch off ignition and all electrical consumers and remove ignition key.
‒ Disconnect headlight range control positioning motor connector.
‒ → Release left-hand positioning motor by turning to left, and right-hand positioning motor by turning to right.
‒ Remove small cover cap on reverse side of headlight.
Pulling the positioning pin out of the ball mounting can be checked through the housing opening for main beam bulb.
‒ Pull positioning pin ball head sideways out from ball head mounting on reflector.
Installing:
‒ Secure reflector by holding the housing opening for the main beam bulb and push the adjusting pin ball head into the ball head mounting on reflector.
‒ Lock positioning motor in fitting position by turning.
‒ Reconnect connections on headlight range control positioning motor.
‒ Seal main beam bulb opening with small cover cap.
‒ Check headlight setting and adjust if necessary.
Илл.1 Рукоятка управления указателями поворота для задействования вспомогательного устройства включения дальнего света Илл.2 Контрольная лампочка вспомогательного устройства включения дальнего света
При задействованном вспомогательном устройстве включения дальнего света включение и выключение дальнего света происходит автоматически в зависимости от ситуации и видимости на дороге. Тем самым достигается максимальная продолжительность включения дальнего света и обеспечивается оптимальная видимость. Это освобождает водителя от необходимости думать о переключении дальнего света и позволяет лучше концентрироваться на самом вождении. Управление осуществляется посредством датчика, расположенного на торцевой стороне внутреннего зеркала заднего вида. Разумеется, в любой момент можно включить или выключить дальний свет вручную.
Включенный дальний свет можно дезактивировать ручным переключением на ближний свет. При желании снова активизировать вспомогательное устройство включения дальнего света повторно перевести рукоятку управления указателями поворота вперед.
Если вспомогательное устройство включения дальнего света включило ближний свет, а водитель предпочитает дальний свет, перевести рукоятку управления указателями поворота вперед. При этом происходит выключение системы и включение дальнего света, после чего переключение на ближний свет должно будет осуществляться вручную. Для повторного включения системы снова перевести рукоятку управления указателями поворота вперед.
Main beam assist: system fault (вспомогательное устройство включения дальнего света: неисправность системы)
Main beam assist: please clean windscreen (вспомогательное устройство включения дальнего света: очистить ветровое стекло)
Вспомогательное устройство включения дальнего света выполняет исключительно вспомогательную функцию. Наличие такой функции не освобождает водителя от обязанности контролировать свет фар и вручную включать его в соответствии с условиями света и видимости. В перечисленных ниже ситуациях система не действует или действует только ограниченно, и может понадобиться ручное вмешательство:
olay
Поменял лампы ближнего света. поставил такие же, что и стояли, только якобы с большей яркостью.
загораться стала эта надпись! че это.
и че похалодало, стала выскакивать надпись risk of ice, ну это и понятно. но когда едешь 5км/ч (где нибудь во дворе при повороте руля он чуть чуть вибрирует) - вот это больше беспокоит у кого было.
или я опять парюсь.
213
Поменял лампы ближнего света. поставил такие же, что и стояли, только якобы с большей яркостью.
загораться стала эта надпись! че это.
и че похалодало, стала выскакивать надпись risk of ice, ну это и понятно. но когда едешь 5км/ч (где нибудь во дворе при повороте руля он чуть чуть вибрирует) - вот это больше беспокоит у кого было.
или я опять парюсь.
Я в своей ПОЛНОСТЬЮ заменил рулевое управление, от насоса с трубками до рулевой рейки. На летней резине практически все было нормально (лишь при повороте руля на месте ощущались небольшие рывочки). После смены резины- дребезг даже при медленном движении. Мне кажется, что дело не в рулевом механизме, надо копать глубже, например попробовать заменить упорные подшипники передних стоек.
olay
да че то у тебя критично все.
у меня только при движении, и то ровность асфальта заставляет желать лучшего. да и резина подстерлась. поэтому думаю что загоняюсь.
а там хрен его занет.
Белый
Main Beam Bulb (s) Is Faulty! это он пишет тебе про какой-то дефект дальнего света, что с газом связанное
olay
kazar
У меня такая надпись появилась. ПО фразе Main beam сразу начал грешить на ксеноновую лампочку. Выхожу, гляжу и вправду она. не горит. Заглушил, открыл крышечку. Ба, а там контактик отошел чуточку. Поправил его аккуратненько, крышечку на место поставил, завожусь - все прекрассно.
Для снятия фар на Ауди А4 Б8 потребуется только Torx T30, для снятия блока розжига нужен Torx T20
Артикулы запчастей:
Сгнивший винт крепления фары VAG N90808503
Оригинальная ксеноновая лампа D3S VAG N10721801
Оригинальный блок розжига D3S VAG 8K0941597E 8K0941597C 8K0941597
Ксеноновая фара передняя правая VAG 8K0941004P 8K0941030AQ
Ксеноновая фара передняя левая VAG 8K0941003P 8K0941029AQ
В первую очередь необходимо открутить верхний кожух — 4 винта на T30
Далее ослабить 3 крепления фары и открутить верхний винт, всё так же T30
Отключить коннектор фары, нажав сверху на язычок, вынимается достаточно трудно
Для замены ксеноновой лампы нужно снять крышку и крутить лампу ПРОТИВ ЧАСОВОЙ
Снять кабель питания лампы, он без фиксаторов или защёлок
Для снятия блока розжига потребуется открутить 3 винта на Torx T20 и отключить 2 кабеля
Блоки розжига подходят от других моделей, разницы в правом-левом нет
UPD блок с AliExpress не прослужил и 6 месяцев, сколько стоил — столько и проработал
Сегодня машин выдал мне такую табличку, мои познания в английском указывают на то, что данная фраза означает: "передний левый скрытый балансир поврежден" - что это?
Ну, ваще-та "dipped beam" переводится как "ближний свет". Насколько мне подсказывают мои познания в аглицком.
Ну, ваще-та "dipped beam" переводится как "ближний свет". Насколько мне подсказывают мои познания в аглицком.
Ну, ваще-та "dipped beam" переводится как "ближний свет". Насколько мне подсказывают мои познания в аглицком.
Млин. Как маленькие прям. Там не лампа гнутая, там сам луч изгибается. Это ж Пассат, а не хрень какая.
она сама по себе в бок смотрит .
Млин. Как маленькие прям. Там не лампа гнутая, там сам луч изгибается. Это ж Пассат, а не хрень какая.
Че, смайлики не те поставил? Хорошо. Исправляюсь.
ЗЫ А луч у правильных ламп изгибается под 90 градусов. Светит, светит метров пять-шесть, а потом бац - и вбок.
Теперь понятно, что у пассата всё круто!
Ребята, ну Вы хоть шутки понимаете или нет?
Сегодня тоже загорелась такая надпись Left front dipped beam defective. Ксенон стоит не штатный, но с обманками, всё как положено, причём год уже отстоял никаких проблем. Посмотрел, лампы горят, а надпись не тухнет.
Мой переводчик говорит, что это "Левый фронт погрузил дефектный луч"
Был VW Passat B6 2.0TFSI Lux 200л.с. Silver (USA)
Стал VW Touareg GP 3TDI Premium 240л.с. Black
Поступай с другими так, как хотел бы, чтобы поступали с тобой .
Но если есть в подвале тачка Туарег,
Значит все не так уж плохо на сегодняшний день (c) В.Цой
Сегодня тоже загорелась такая надпись Left front dipped beam defective. Ксенон стоит не штатный, но с обманками, всё как положено, причём год уже отстоял никаких проблем. Посмотрел, лампы горят, а надпись не тухнет.
Мой переводчик говорит, что это "Левый фронт погрузил дефектный луч"
У меня стоит ксенон штатный и как только загорелась такая надпись сразу перестала гореть лампочка, так что по всей видимости какие то проблемы с ксеноном
Captain Vladimir
B8, 1.5 TSI, Bluemotion, High R-line, Black, есть фсе, но на ручке
B7, 1.4 TSI, 160 ph, Bluemotion, High R-line, Black, есть фсе (уже нету )
B6, 1.8 TSI (уже нету )
M6, 2.3 Sport (уже нету )
Front left dipped beam not working.
Давно заметил, что левая фара на ближнем свете слегка мерцает. На днях погасла совсем и выскочило предупреждение(см название топика). Любопытно что не работает не лампа ближнего/дальнего ни подсветка-доворот.
Вопрос. Нужно ли снимать фару что бы поменять лампочку(-ки) и собственно почему не горит не только ближний но и подруливающая.
Заранее прошу простить. Сто лет не бывал на форумах и проще спросить, чем искать. Нет желания два раза разбирать, подскажите что за лампы туда идут.
Фара такая
Внутри так и что то не верю что крышку можно достать ни из под капота ни сняв локер.
Читайте также: