Калибровка робота альфа ромео 156
Альфа Ромео 156 – это автомобиль весьма неоднозначный. Наши водители вообще не сильно любят всяких там французов, а уж про итальянцев и говорить нечего. Если Фиаты ещё достаточно распространены у нас, то к Альфа Ромео у нас вообще относятся с опаской. Но Альфа Ромео 156 – это тот автомобиль, к которому нельзя остаться равнодушным. Пускай не всем нравится дизайн автомобиля, но то, что он необычен, признают все.
Альфа Ромео 156 выпускалась с 1997 года, в 2002 и 2003 годах были рестайлинги модели. Самая красивая 156 после второго рестайлинга, выпускающаяся с 2003 по 2007 годы, да и детские болезни в ней уже устранены.
Внешность у Альфы всегда запоминается, в этом итальянцы молодцы, даже новые их модели имеют свой особенный дизайн, выделяющийся даже на фоне БМВ, ведь немцы ещё с первой половины2000-х перешли на стандартные для всех дутые кузова, и только решётка радиатора у них всё ещё напоминает старые БМВ.
Несмотря на то, что первые Альфы 156 были выпущены в 1997 году, они до сих пор привлекают взгляды прохожих, а про автомобили после рестайлинга 2003 года я вообще молчу, они выглядят очень достойно.
Внутри машина продолжает удивлять своим неординарным дизайном. Качество отделочным материалов тут на первый взгляд высокое, хотя если присмотреться, можно отметить не сильно высокое качество разных кнопок и вставок, да и сверчки и скрипы во время движенияиногда проявляются. Хотя если сравнивать машину после второго рестайлинга с самыми первыми Альфами 156 – то тут вся сделано просто на высшем уровне. Фишка 156 Альфы не в отделочных материалах, тут дизайн какой-то футуристический, как будто салон создавали обкурившиеся гонщики, по крайней мере, мне такие ассоциации сразу в голову пришли.
Моторы у Альфы 156 были разные, несколько бензиновых с рабочими объёмами от 1,6 литра до 3,2 литра, и два дизельных – 1,9 и 2,4 литра. Сразу скажу, что до двух литров Альфа не едет как положено, поэтому минимальный двигатель – это 2,0 бензин или 2,4 дизель. Мотор 2,5 бензин способен дать целую гамму ощущений, несмотря на свой небольшой в принципе объём. Что касается двигателя 3,2 литра бензин, то он просто невероятно редкий, я за всё время видел в продаже только одну такую машину.
Расход топлива у автомобиля с двухлитровым мотором примерно 12-13 литров в городе, а 2,5 может и до 20 дойти, если ездить с педалью в пол.
На счёт надёжности моторов тут дела обстоят не сильно хорошо, с одной стороны 2,5 литра надёжнее, но обслуживать их дорого, а менее мощные моторы любят хороший бензин, особенно те что шли после рестайлинга. Инжекторы нужно периодически чистить, иначе всё это чревато выходом мотора из строя.
Коробки передач тут могут быть трёх типов – механика, автомат и роботизированная Selespeed. Сразу говорю, что лучше брать механику, машина с ней и динамичнее, и проблем с ней будет меньше. Роботизированная коробка вообще не рекомендуется к покупке, ибо чинить её вам никто не станет.
Ходовка у Альфы 156 достаточно жёсткая, да и в ремонте дорогая, хотя не всё так страшно, как говорят наши автолюбители, знающие об Альфа Ромео только понаслышке. Существует куча недорогих аналогов, да и найти все детали по подвеске не составляет никакого труда.
В общем, Альфа Ромео 156 – это машина далеко не для каждого. Ценники на эту модель вообще странные, могут отличаться процентов на 30-50 за машины в одинаковом техническом состоянии. В среднем сейчас можно купить такую машину за 150-200 000 рублей, хотя торг никто не отменял, и продавцы явно скинут ценник, так как машины эти спросом особым не пользуются и долго висят в продаже.
Мы работаем уже 5 лет на рынке запчастей Alfa Romeo, и нашими клиентами стали тысячи довольных покупателей. На нашей разборке Alfa Romeo в Москве работают только профессионалы. Если вы ищете роботизированную коробку передач, робот на а/м Альфа Ромео хорошего качества по невысокой цене, ваш выбор — FINNAUTOPARTS. Мы разбираем автомобили Альфа Ромео, не имеющие пробега по РФ. У нас очень широкий ассортимент запчастей, включая контрактные роботизированные коробки передач, пункт выдачи заказов в Москве.
РКПП - Роботизированная коробка передач 156
Бензин: 1.6, 1.8, 2.0, 2.5, 3.2 л; Турбо Дизель: 1.9, 2.4 л
РКПП - Роботизированная коробка передач б/у
на Alfa Romeo в Москве
Мы продаём только проверенные оригинальные роботизированные коробки передач Альфа Ромео, предоставляем полную гарантию. Мы будем уведомлять вас обо всех действиях с вашим заказом во время его оформления, обработки и доставки. Доверяйте профессионалам — заказывайте запчасти Alfa Romeo в компании FINNAUTOPARTS в г. Москва!
Ниже предоставленны схемы электрооборудования на Alfa Romeo 156 с 1997 по 2003 г.в., для всех автовладельцев, а так же автосервисов.
Электросхема на Alfa Romeo 156
Схема электрооборудования на Альфа Ромео 156
Схема на Alfa Romeo 156
Эл.схема оборудования
Электросхема оборудования на Альфа Ромео 156
Оборудование - электросхема на Alfa Romeo 156
Альфа Ромео 156 и схема электрооборудования к нему
Принципиальная схема эл.оборудования
Электросхема оборудования на Alfa Romeo 156
Схема на Альфа Ромео 156
Схема электрооборудования
Простая схема оборудования на Alfa Romeo 156
Alfa Romeo 156 - электросхема
Схемы электрообоудования - Alfa Romeo 156
Электросхема оборудования на Alfa Romeo 156
Эл.схема на Alfa Romeo
Эл.схема оборудования на Alfa Romeo
Достоинства : необычный внешний вид. Отличная управляемость, в том числе на высоких скоростях. Динамичен, несмотря на всего 120 л.с. Экономичен, в городе около 11 л на 100. Крепкая подвеска. Недорогое обслуживание и ремонт. Достаточно просторный салон для своего класса.
Недостатки : двигатель хороший, но вариатор фаз газораспределения работает так, что на холостых оборотах звук напоминает дизель.
Alfa Romeo 156, 1999 г
Достоинства : внешний вид. Ходовые качества. Соотношение цены и спортивности.
Недостатки : ремонт. Расход топлива.
Alfa Romeo 156, 2002 г
Достоинства : дизайн. Прекрасная управляемость. Хорошая динамика. Отличные тормоза.
Недостатки : нераспространенная модель.
Alfa Romeo 156, 2000 г
Достоинства : управляемость. Дизайн. Приличный салон.
Недостатки : незначительные.
Alfa Romeo 156, 2002 г
Достоинства : внешний вид, неплохое качество пластика и сборка салона. Отменные ходовые качества и тормоза. Очень привлекательное соотношение технических характеристик и цены.
Недостатки : тесный задний ряд. Жесткая подвеска. Средненькая шумоизоляция. Тесный педальный узел.
Alfa Romeo 156, 1998 г
Достоинства : внешность. Интерьер. Редкость на дорогах.
Недостатки : шумный турбодизель. Жёсткая подвеска. Маленькие зеркала. Не удобная ручка открывание дверей, вернее кнопка, как в Москвиче 412.
Alfa Romeo 156, 2000 г
В общем, сел, посидел, прокатился. Так и уехал на ней домой. Дело было в январе. По трассе ведет Alfa Romeo 156 себя сказочно (много машин поменял, были разные), печка - Ташкент, даже на не работающем термостате при температуре на улице -20 и температуре двигатель 65-70 в салоне довольно таки тепло, ну а если с термостатом все в порядке и вовсе раздеваешься. При езде слышен шум шин? Ну извините, дороги у нас далеко не идеальные. И на том же Лексусе будет слышен шум шин. Но у Alfa Romeo 156 самая качественная шумка из всех машин этого и более выпуска машин. Запчасти говорите дорогие? Ну, давайте посчитаем - ГРМ, термостат, фильтр масленый FRAM, стойки стабилизатора передние, фильтр воздушный и это все 130-150 у.е. и это при том, что оригинал. На дизеле не ездил. Но та, за которой изначально ехал, была дизельная. Но волей случая купил бензин 2.0 и очень доволен ей. Да и не один дизель во всем мире не сравнится с бензином. Аппарат резвый с первого рывка и при нажатии в педаль акселератора вдавливает тебя в сиденье. Не забывайте, что история выпуска FERRARI началась с Alfa Romeo. Даже более того, Альфа для Феррари выпускала двигатели. Машинка для семьи даже как основная - самое то.
Читайте также: