Land rover freelander 2 замена помпы
Замену ремня ГРМ на дизельных двигателях 2.2 литра Ленд Ровер Фрилендер 2 необходимо производить каждые 120 000 км пробега. Это определено регламентом завода-изготовителя. Надо сказать, что первоначально, после выпуска Фрилендер с таким мотором, регламент замены ГРМ ограничивался пробегом 168 000 км, но из-за риска повреждения двигателя был снижен до 120. Кроме замены ремня необходимо произвести замену обводных роликов, поскольку их ресурс не многим больше ремня, но не сделав эту замену сразу, потом придется снова раскошелится на разборку двигателя.
Тем же пробегом ограничивается регламент замены приводного ремня вспомогательных агрегатов, который также необходимо заменить. Тем более, что для возможности замены ремня ГРМ необходимо снять приводной ремень и стоимость работ увеличивается только на цену приводного ремня.
Для полного спокойствия дальнейшей эксплуатации Фрилендер на протяжении следующих 120 тыс. км необходимо, также, заменить водяную помпу. Как показывает практика, подшипники водяного насоса изнашиваются на пробеге в 130 - 150 тыс км, а значит могуть иметь место повторные необоснованные вложения.
В общем к ТО в 120 000 км надо отнестить максимально внимательно. И хотя вложения будут достаточно высоки - в последствии не придется беспокоиться о техническом состоянии автомобиля.
Цены на замену ремней и комплектов ГРМ на дизельном двигателе 2.2 Фрилендер 2
Замена ремня ГРМ, роликов - 5 500 руб
В комплекс работ входит также замена приводного ремня вспомогательных агрегатов.
Ремни и комплекты ГРМ Фрилендер 2 2.2
Все необходимое для ремонта Вы сможете приобрести в нашем сервисе. Предлагаем оригинальные комплекты и ремни ГРМ и аналоги от известных брендов.
КОМПЛЕКТ РЕМНЯ ГРМ+ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ШКИВ Land Rover Freelander с двигателем 2.2 дизель
Муфта состоит из вала с шестерней и набора фрикционов, а также корпуса с уплотнительными сальниками. Управляет всем этим электронный модуль, считывающий показания от датчиков и других элементов трансмиссии. Давление масла, идущее по каналам и обеспечивающее сцепление фрикционов, подается от насоса, присоединенного с правой стороны муфты. Если насос плохо работает или совсем вышел из строя, то это скажется на ходовых качествах Freelander 2. В таком случае требуется посетить сервис LR в Москве для диагностики и установки причины поломки. В случае отсутствия давления насос муфты Фрилендер 2 меняется на новый.
Признаки и виды поломки насоса Халдекс
Водитель может предположить, что насос Халдекс Фрилендер 2 вышел из строя по следующим признакам:
- на Freelander 2 невозможно включить полный привод или он периодически пропадает;
- при поворотах слышен хруст в центральной части авто;
- Freelander едет с рывками, но АКПП не выдает никаких ошибок.
Дальнейшую диагностику может провести только мастер. Если виновником вышеописанных симптомов на Ленд Ровер Фрилендер 2 оказывается насос Халдекс, то потребуется его замена. Узел может выйти из строя по причине сильно забитой сетки фильтра от грязного масла. Если сальник насоса разгерметизировался, то техническая жидкость заливает электрику. Моторчик подвержен выгоранию щеткодержателя и стиранию контактов, что приводит к обрыву цепи.
Процесс замены насоса муфты Фрилендер 2
Замена насоса Haldex не нуждается в снятии самой муфты. Freelander потребуется поднять на подъемнике. Снизу демонтируется фланец ведущей шестерни. Насос Халдекс крепится на двух болтах, которые необходимо выкрутить. Дополнительно размыкается электрический клеммник. Уплотнительные кольца смазываются и размещаются по окружности входа на муфте. Новый насос Haldex вставляется в посадочное место. Присоединяется штекерный разъем и возвращается на место приводной фланец муфты Haldex. После этого полный привод Freelander может быть испытан в дорожных условиях.
Ленд Ровер Freelander 2 Как поменять ремень ГРМ
Отметим, что несвоевременная замена ремня ГРМ может привести к дорогостоящему ремонту двигателя. Поэтому завод-изготовитель прописал сроки замены ремня ГРМ. Мы рекомендуем замену на 120-130 тысячах километров пробега. Примерно в это же время меняется ремень привода навесных агрегатов, согласно регламенту - на 120 тысячах километров пробега. Замену водяной помпы обычно совмещают с заменой ремня ГРМ, чтобы не платить дважды за работу механика. Клиент купил в отделе запчастей водяную помпу SKF, приводной ремень и ролики Gates, комплект ГРМ – KIT. Итак, приступим, к замене ремня ГРМ. Поскольку будет меняться помпа охлаждения механику нужно слить антифриз. Менять его не будут, поэтому понадобится чистая тара. Для этого придется снять защиту картера. Правое переднее колесо уже успели демонтировать. Антифриз слит. Чтобы снять приводной ремень ослабляется ролик-натяжитель, затем скидывается сам ремень, производится замена.
Для замены ремня ГРМ нужно снять верхнюю крышку привода ГРМ, крепится 5 винтами. Верхнюю часть снять несложно. Нижняя часть крепится в нише правого колеса, придется открутить крепежные винты и убрать защиту. Затем демонтируется шкив коленчатого вала. Водяная помпа и ремень ГРМ прямо перед нами. Затем снимается кронштейн крепления трубки кондиционера и кронштейн крепления двигателя. С помощью специнструмента фиксируются распредвалы. Теперь можно менять ремень ГРМ и помпу. Сборка осуществляется в обратном порядке, при этом механик проверяет метки ГРМ. Итак, на Ленд Ровер Freelander 2 мы заменили приводной ремень и ролики, помпу охлаждения ДВС и ремень ГРМ. Осталось залить антифриз. После чего Ленд Ровер Freelander 2 можно отдавать владельцу.
1. Отсоедините "отрицательную" клемму аккумуляторной батареи.
2. Снимите клапанную крышку с прокладкой.
ДВИГАТЕЛЬ - Td4, Впускной и выпускной распредвалы, Прокладка клапанной крышки.
3. Слейте из двигателя охлаждающую жидкость.
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ: двигатель Td4, РЕГУЛИРОВКИ, Слив охлаждающей жидкости, промывка системы и заполнение.
4. Снимите правое переднее колесо.
5. Снимите ремень привода навесных агрегатов.
СИСТЕМА ПУСКА ДВИГАТЕЛЯ И ЗАРЯДКИ АКБ, РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ, Ремень привода навесного оборудования - двигатель Td4.
6. Снимите нижнюю поперечину крепления двигателя.
ДВИГАТЕЛЬ - Td4, Впускной и выпускной распредвалы, Поперечина крепления двигателя нижняя.
7. Снимите гидравлическую опору.
ДВИГАТЕЛЬ - Td4, Впускной и выпускной распредвалы, Гидроопора двигателя правая.
8. Ослабьте 2 хомута крепления шланга к трубе системы охлаждения и к корпусу термостата.
9. Освободите и снимите шланг.
10. Отверните хомут и отсоедините шланг расширительного бачка от распределительной трубы системы охлаждения.
11. Ослабьте хомуты и снимите шланг с выходного патрубка турбокомпрессора.
12. Отверните болты крепления трубы системы охлаждения к выпускному коллектору.
13. Отверните болт крепления топливной рампы к трубе системы охлаждения.
14. Отверните болты крепления трубы системы охлаждения к головке цилиндров.
15. Отверните три болта крепления теплозащитного экрана к трубе системы охлаждения.
16. Отверните болт, снимите трубу системы охлаждения с корпуса термостата и утилизируйте прокладку.
17. Снимите теплозащитный экран.
18. Выставьте двигатель на нужную высоту, чтобы получить доступ к болтам крепления насоса системы охлаждения.
19. Отверните 4 болта насоса системы охлаждения и снимите насос.
20. Отрежьте ушки с прокладки насоса системы охлаждения (применимо только к прокладкам, установленным на заводе-изготовителе).
21. Снимите и утилизируйте прокладку насоса системы охлаждения.
22. Отверните 4 болта и снимите корпус термостата с насоса системы охлаждения. Утилизируйте прокладку.
Установка
1. Протрите привалочные поверхности корпуса термостата и насоса системы охлаждения.
2. Установите на корпус термостата новую прокладку.
3. Установите корпус термостата на насос системы охлаждения, заверните болты крепления и затяните их моментом 8 Нм.
4. Протрите насос системы охлаждения, ответные привалочные поверхности на двигателе и на верхней трубе системы охлаждения.
5. Установите насос системы охлаждения с новой прокладкой на двигатель. Затяните болты. Момент затяжки 10 Нм.
6. Установите теплозащитный экран.
7. Поставьте новое уплотнение на распределительную трубу системы охлаждения, установите трубу на корпус термостата и затяните болт моментом 8 Нм.
8. Затяните болты крепления теплозащитного экрана. Момент затяжки 8 Нм.
9. Затяните болты крепления распределительной трубы моментом 20 Нм.
10. Вверните болты крепления топливной рампы к распределительной трубе и затяните их. Момент затяжки 10 Нм.
11. Наденьте выходной воздушный шланг ТКР и затяните хомуты.
12. Присоедините шланг расширительного бачка к распределительной трубе и закрепите его хомутом.
13. Наденьте шланг на распределительную трубу системы охлаждения и на корпус термостата, закрепите шланг хомутами.
14. Установите гидравлическую опору.
ДВИГАТЕЛЬ - Td4, Впускной и выпускной распредвалы, Гидроопора двигателя правая.
15. Снимите нижнюю поперечину крепления двигателя.
ДВИГАТЕЛЬ - Td4, Впускной и выпускной распредвалы, Поперечина крепления двигателя нижняя.
16. Установите ремень привода вспомогательных агрегатов.
СИСТЕМА ПУСКА ДВИГАТЕЛЯ И ЗАРЯДКИ АКБ, РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ, Ремень привода навесного оборудования - двигатель Td4.
17. Установите на место колесо (колеса) и затяните гайки моментом 115 Нм.
18. Установите клапанную крышку с прокладкой.
ДВИГАТЕЛЬ - Td4, Впускной и выпускной распредвалы, Прокладка клапанной крышки:.
19. Присоедините "отрицательную" клемму аккумуляторной батареи.
20. Залейте в двигатель охлаждающую жидкость.
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ: двигатель Td4, РЕГУЛИРОВКИ, Слив охлаждающей жидкости, промывка системы и заполнение.
Читайте также: