Лада икс рей кнопка отключения esp
Внимание!
После обновления прошивки блока АБС система помощи при подъеме стала работать лучше, теперь даже на самой маленькой горочке, чуть придавил сильнее педаль тормоза она держит машину! Раньше только на хороших горках держала.
В общем наконец дошли руки установить кнопочку отключения ESP. Все сделал согласно рекомендации которую выкладывал ранее. Обязательно нужно обновить прошивку блока абс
и панели приборов
, без этого на ниссан моторах и вазовских выпущенных до сентября не будет работать. Это я сделал у дилера за спасибо. После обновления отключился круиз, снова запищал ремень, пришлось повторно активировать\деактивировать. Нажатием на кнопку ESP не отключалась, но буксанув на щебне пару раз, заморгала лампа ESP, после этого кнопка нажатием на пару секунд отключать стала ESP. На панели приборов загорелась заветная лампа.
Даже если ESP отключена, при наборе скорости свыше 50 км\ч ESP снова активируется.
Прокладывать проводку можно двумя путями, как рекомендует завод, или как делают наши.
Если делать как я себе, тесть как завод, нужно снять аккумулятор, корпус воздушного фильтра, и защитный термоэкран, зачем? А для того чтобы прикинуть проводку как можно ближе придерживаясь заводскому жгуту. Затем разбираем разъем блока абс, интуитивно понятно, высовываем заглушку из 15 пина и вставляем в нее заранее приготовленный пин, а если его нет., то зачищенный провод, я себе сделал именно так., после этого собираем разъем а обратной последовательности. Провод не выпадет, вода не попадет, и ставим разъем на место. Протягиваем провод в гофре вдоль жгута и закрепляем его стяжками. Выводим его прямо в блок предохранителей под капотом, прямо в пластиковой трассе. Соединяем его с белым проводом, который свободно болтается в блоке, изолируем. И собираем все в обратной последовательности. А можно просто протянуть провод через резиновую заглушку выше блока абс и провод выйдет в бардачке. После этого капот закрываем, работа в под капотном пространстве выполнена.
Переходим в салон. Левее педали сцепления торчит белый провод. Делаем жгут из трех проводов, два подлиннее, один покороче, тот который покороче соединяем с белым приводом, а другие два на разъем корректор фар, на габариты и массу, и все эти три провода в маленькой гофре, или маделине тянем до места кнопки, там все легко и понятно, панель разбирается, очень легко, а если провод выведен в бардачке, то тогда его притягиваем к месту кнопки, а массу и габариты берем с блока управления климатом. Себе разъем на кнопку взял с разборки, но пины от системника идеально подходят.
Самостоятельно отключить систему ESC на Лада Икс Рей достаточно просто – необходимо лишь удалить предохранитель из монтажного блока.
Все комплектации LADA X-Ray, включая базовую, располагают обширным набором электронных помощников, в том числе и системой ESC.
Сам комплекс Electronic Stability Control является системой стабилизации и аналогичен ESP. Его назначение – не допустить срыва машины в занос. Что же касается наименований, то основное отличие заключается в производителях оборудования.
Первые экземпляры Икс Реев комплектовались электроникой, которую нельзя было деактивировать. Однако в определенных ситуациях указанная система только мешала. Именно поэтому встал вопрос относительно отключения системы ESC на Лада Икс Рей.
Немного позже АвтоВАЗ внедрил возможность деактивации через клавишу в салоне, а также направил инструкцию к дилерам по установке такой кнопки. Тем не менее, есть еще один проверенный способ самостоятельно отключить систему ESC на Лада Икс Рей.
Отключение ESC
Оно осуществляется посредством удаления одного из предохранителей, однако нужно учитывать, что в таком случае отключится и ABS. За корректное функционирование комплекса ESC отвечают сразу несколько предохранителей, тем не менее, вынуть придется только один, к примеру, предохранитель на 50 А, что располагается в блоке под капотом.
ВАЖНО! Во время удаления предохранителя ключ из замка зажигания должен быть вынут.
После проведения работ и включения зажигания, на приборной панели обязаны загореться 3 иконки:
- ESC;
- ABS;
- Стояночный тормоз.
После этого остается только завести кроссовер и попытаться проехать проблемный участок с деактивированной автоматикой. Впрочем, если вы не обладаете навыками езды по бездорожью, удаление предохранителя вряд ли серьезно вам поможет.
Как видно самостоятельно отключить систему ESC на Лада Икс Рей довольно просто. Главное – не забудьте вставить предохранитель обратно в монтажный блок.
Оснащённость автомобиля активными системами безопасности является одним из важнейших факторов оценки комплектации. Перечень этих систем с развитием автомобилестроения дополняется новыми, а имеющиеся устройства совершенствуются. Одной из них является ESP – система курсовой устойчивости автомобиля в движении, которая получила эту аббревиатуру, наиболее распространённую в Европе, от немецкого определения Elektronisches Stabilitatsprogramm, так как первыми 20 лет назад ею стали оборудовать свои автомобили концерны Mercedes Benz и BMW.
- нейтрализация резких рывков руля при заносе;
- распределение воздействия тормозной системы индивидуально на каждое колесо;
- корректировка оборотов двигателя для обеспечения необходимой степени контроля курса автомобиля;
- контроль угловой скорости и поперечного ускорения для фиксации начала заноса.
Значение каждой из этих функций ESP в обеспечении безопасности эксплуатации машины трудно переоценить, поэтому новые модели своих автомобилей, в том числе Lada XRay даже базовой комплектации, оборудует этой системой и концерн АвтоВАЗ.
Наличие модуля ESP в базовой комплектации — безусловное достоинство, но после старта продаж Lada XRay выявилось несовместимое со статусом «кроссовер» обстоятельство – автомобиль при клиренсе в 190 мм вязнет в жидкой грязи и незначительных сугробах, не может разогнаться на скользком покрытии или не идёт по нему на подъём. Особенно это проявляется в ситуациях, когда шины вязнут в песке или снегу, а система стабилизации подтормаживает пробуксовывающее колесо и одновременно снижает число оборотов двигателя, лишая водителя возможности «газануть» и выехать с проблемного участка.
Достоинства каждой отдельно взятой функции ESP в обеспечении безопасности в критической ситуации заноса обернулись проблемой при их одновременном действии в условиях лёгкого бездорожья, усугубляемой настройкой электроники системы первых партий кроссовера на асфальтовое покрытие. Ситуация усугублялась отсутствием ручного отключения модуля стабилизации.
На сегодняшний день АвтоВАЗ решил эту проблему – с конца сентября 2016 г. на Lada XRay устанавливается кнопка отключения ESP, а система, кроме того, настроена на разные типы покрытия и допускает умеренную пробуксовку – по достижении скорости 50 км/час стабилизация курсовой устойчивости автоматически включится.
Но для многих владельцев, кто приобрёл Lada XRay без опции ручного выключения ESP, проблема остаётся актуальной. Рассмотрим способы её решения – как отключить систему курсовой устойчивости самостоятельно, экстренно или долгосрочно.
Экстренное отключение ESP
Оказавшись в ситуации, когда система курсовой устойчивости явно является помехой на относительном бездорожье, отключить её проще всего извлечением из гнезда соответствующего предохранителя.
Перед извлечением предохранителя необходимо заглушить двигатель, и выключить зажигание.
В системе ESP имеются несколько предохранителей (F62 – 50 A, F64 – 5 A и F65 – 25 A), извлечение которых отключит ESP, но, так как они отвечают ещё и за другие системы, необходимо вытащить предохранитель F62, отвечающий за ESP, ABS и индикацию включения стояночного тормоза.
После извлечения предохранителя крышка бокса устанавливается на место, капот закрывается, и можно продолжить путь. После запуска двигателя щиток приборов в салоне отобразит три горящих иконки – ABS (не работает), ESP (не работает) и стояночный тормоз (якобы активирован).
При движении автомобиля системы ABS и ESP действительно не работают, но не факт, что отключаемый модуль – панацея при решении проблемы проезда по бездорожью на Лада.
После преодоления проблемного участка двигатель глушится, предохранитель устанавливается на штатное место, электроника на щиток приборов после этого никаких ошибок в работе систем не выдаёт.
Установка стационарной кнопки отключения
Данная операция несложна и не требует от исполнителя высокого уровня профессионализма. Цель действия – установить в салоне выключатель на разрыв питания к упомянутому выше предохранителю. На панели приборов внизу слева, между регулятором положения зеркал и корректором фар имеется гнездо с заглушкой, вполне пригодное под установку кнопки (по характеристикам подходит под номером 251450002R).
Щиток в сборе извлекается из ниши панели, и из гнезда удаляется заглушка. Через гнездо в салон выводится разрыв провода питания предохранителя F62, концы которого подключаются к кнопке. Кнопка фиксируется в гнезде, и щиток устанавливается на место в нише панели. При отключении ESP на приборном щитке также будут загораться три индикатора – ABS, ESP и стояночного тормоза.
Независимо от того, каким способом была отключена ESP, по прохождении проблемного участка в целях безопасности её необходимо включить.
Кроме того, при отключенной ESP следует учитывать вероятность наличия на дороге непросматриваемых участков с качественным покрытием, въезд на которые сопровождается неожиданным сильным рывком.
Заключение
Целесообразность установки кнопки отключения ESP на Lada XRay зависит от условий эксплуатации автомобиля и опыта проезда конкретных участков, обуславливающего эффективность отключения системы устойчивости. Отключение ESP, выполняемое на Лада XRay не с помощью штатного выключателя, имеет другую, опасную сторону – отсутствие автоматического включения ESP и опасность заноса в ситуации, где работа ЕСП жизненно необходима. Поэтому следует основательно взвесить соизмеримость некоторых трудностей при проезде относительного бездорожья с включенной ESP и непредсказуемое снижение безопасности эксплуатации автомобиля без этой системы, которую после этого бездорожья забыли включить.
Lada Xray. Система электронного контроля устойчивости
Автомобили оснащаются системой электронного контроля устойчивости, которая выполняет следующие функции:
антиблокировочную (ABS – antilock braking system);
распределения тормозных сил (EBD – electronic brake force distribution);
вспомогательного торможения (BA – brake assist);
контроля устойчивости (VDC – vehicle dynamic control);
противобуксовочную (TC – traction control);
предотвращения скатывания автомобиля при трогании на подъеме (HHC – hill hold control) – в вариантном исполнении;
контроля давления в шинах (TPM – tire pressure monitoring) – в вариантном исполнении;
включения аварийной сигнализации при экстренном торможении (AHW – Automatic Hazard Warning).
Функция ABS предотвращает блокировку колес при торможении, обеспечивая тем самым сохранение устойчивости и управляемости автомобиля, а также минимальный тормозной путь в большинстве дорожных условий. Однако, при торможении на дороге с неровным или рыхлым покрытием (гравий, песок, снег) может произойти некоторое увеличение тормозного пути по сравнению с торможением в тех же условиях с заблокированными колёсами.
Торможение, регулируемое ABS, начинается со скорости более 5–8 км/ч и сопровождается незначительной пульсацией педали тормоза и характерным шумом исполнительных механизмов. ABS прекращает регулирование при снижении скорости автомобиля до 3–5 км/ч.
При экстренном торможении максимально быстро и с максимальным усилием нажимайте на педаль тормоза и не отпускайте ее до конца торможения. При изменении направления движения во время торможения также не отпускайте педаль тормоза.
Прерывистое торможение (отпускание и повторное нажатие педали тормоза) при исправной ABS увеличивает тормозной путь.
Индикация состояния ABS осуществляется сигнализатором «ABS». Сигнализатор загорается желтым светом при включении зажигания и после запуска двигателя гаснет.
Во всех других случаях загорание сигнализатора свидетельствует о неисправности ABS, устранение которой необходимо проводить только у дилеров LADA.
При возникновении неисправности ABS работа гидравлического привода тормозов не нарушается, и сохраняется возможность торможения как на автомобиле без ABS.
Функция EBD обеспечивает оптимальное соотношение тормозных сил передних и задних колес автомобиля при нерегулируемом ABS торможении и при неисправности ABS. Индикация состояния EBD осуществляется сигнализатором «Отказ тормоза». Сигнализатор загорается красным светом при включении зажигания и после пуска двигателя гаснет.
Одновременное загорание сигнализаторов «Отказ тормоза» и «ABS», за исключением режима при включении зажигания, свидетельствует о неисправности функций ABS и EBD. В этом случае при торможении возможна преждевременная блокировка задних колес и опасный занос автомобиля.
движение автомобиля с горящим сигнализатором «Отказ тормоза» запрещается. доставку автомобиля к дилеру для ремонта осуществляйте эвакуатором.
Функция BA распознает по высокой скорости нажатия педали тормоза необходимость экстренного торможения и автоматически увеличивает давление в гидравлическом приводе тормозов до уровня, обеспечивающего максимальную эффективность торможения в течение всего времени, пока нажата педаль тормоза.
Функция VDC в любых дорожных условиях при отклонении автомобиля от заданной водителем траектории движения (снос или занос) автоматически притормаживает одно или несколько колес и, при необходимости, уменьшает крутящий момент двигателя, тем самым сохраняет устойчивость и управляемость автомобиля.
Функция TC оптимизирует пробуксовку колес при трогании и разгоне за счет притормаживания буксующего колеса и, при необходимости, уменьшения крутящего момента двигателя.
Срабатывание VDC и TC сопровождается характерным шумом исполнительных механизмов.
Срабатывание VDC и TC свидетельствует о достижении предела сцепления шин с дорожным покрытием. Во избежание потери управления автомобилем Вы должны приспособить свой стиль вождения к действительным дорожным условиям.
В ситуациях, когда система электронного контроля устойчивости ограничивает возможность движения в сложных дорожных условиях (рыхлый снег, грязь, песок), рекомендуется:
заблаговременно оценить дорожную ситуацию и при отсутствии уверенности преодоления сложного участка отказаться от движения по этому участку и найти объезд;
заранее отработать навыки вождения по сложным участкам на закрытых трассах;
использовать шины, соответствующие сезону и условиям эксплуатации;
избегать пробуксовки колес;
избегать бокового скольжения передней и задней осей, особенно во время преодоления подъёма;
избегать поворотов рулевого колеса на большие углы и по возможности придерживаться прямолинейного движения;
преодолевать сложный участок с постоянной скоростью без остановки, заранее выбрав скорость и траекторию движения.
для отключения функций VDC и TC при движении в сложных дорожных условиях (рыхлый снег, грязь, песок,) нажмите на нижний край клавиши выключателя «ESC OFF» 1 (рис. 4.6) и удерживайте в нажатом положении в течение 0,5–1 секунды. Отключение функций действует только при скоро-
сти автомобиля менее 57 км/ч. Включение функций производится кратковременным нажатием на нижний край клавиши выключателя «ESC OFF» или автоматически при достижении скорости 57 км/ч.
рис. 4.6. Выключатель «ESC OFF»
Индикация состояния функций VDC и TC осуществляется сигнализаторами «ESC» и «ESC OFF» (рис. 4.7). Сигнализаторы загораются жёлтым светом при включении
зажигания и после пуска двигателя гаснут. Срабатывание функций VDC и TC сопровождается миганием сигнализатора
«ESC». При отключённых с помощью выключателя «ESC OFF» функциях сигнализатор «ESC OFF» горит постоянным светом.
рис. 4.7. Сигнализаторы «ESC» и «ESC OFF»
Во всех других случаях загорание сигнализатора «ESC» свидетельствует о неисправности функций VDC и TC, устранение которой необходимо проводить только у дилеров LADA.
Во избежание ограничения работоспособности функций ABS, EBD, VDC и TC не устанавливайте на автомобиль шины разной размерности (за исключением кратковременного использования запасного колеса).
Функция HHC предотвращает скатывание автомобиля при трогании передним или задним ходом на подъёме.
При остановке на подъёме с уклоном более 4% удерживайте нажатой педаль тормоза с усилием, достаточным для обеспечения неподвижности автомобиля. При последующем отпускании педали тормоза при включенной передаче функция HHC сохраняет давление в гидравлическом приводе тормозов около 2 секунд, позволяя начать движение без скатывания автомобиля под уклон.
Срабатывание HHC может сопровождаться характерным шумом исполнительных механизмов.
Функция HHC не работает при:
остановке длительностью менее 1 секунды;
трогании передним или задним ходом на спуске;
использовании стояночного тормоза;
установке селектора амТ в положении «N».
неисправности функций VDC и ТС.
Функция AHW автоматически включает аварийную сигнализацию при экстренном торможении.
Видео по теме "Lada Xray. Система электронного контроля устойчивости"
как работает система ESP LADA XRAY (2016): Работа противобуксовочной системы (TCS) Установка кнопки ESP на Xray
Все комплектации LADA X-Ray, включая базовую, располагают обширным набором электронных помощников, в том числе и системой ESC.
Сам комплекс Electronic Stability Control является системой стабилизации и аналогичен ESP. Его назначение – не допустить срыва машины в занос. Что же касается наименований, то основное отличие заключается в производителях оборудования.
Проблема
Первые экземпляры Икс Реев комплектовались электроникой, которую нельзя было деактивировать. Однако в определенных ситуациях указанная система только мешала. Именно поэтому встал вопрос относительно отключения системы ESC на Лада Икс Рей.
Немного позже АвтоВАЗ внедрил возможность деактивации через клавишу в салоне, а также направил инструкцию к дилерам по установке такой кнопки. Тем не менее, есть еще один проверенный способ самостоятельно отключить систему ESC на Лада Икс Рей.
Отключение
Оно осуществляется посредством удаления одного из предохранителей, однако нужно учитывать, что в таком случае отключится и ABS. За корректное функционирование комплекса ESC отвечают сразу несколько предохранителей, тем не менее, вынуть придется только один, к примеру, предохранитель на 50 А, что располагается в блоке под капотом.
ВАЖНО! Во время удаления предохранителя ключ из замка зажигания должен быть вынут.
После проведения работ и включения зажигания, на приборной панели обязаны загореться 3 иконки:
- ESC;
- ABS;
- Стояночный тормоз.
После этого остается только завести кроссовер и попытаться проехать проблемный участок с деактивированной автоматикой. Впрочем, если вы не обладаете навыками езды по бездорожью, удаление предохранителя вряд ли серьезно вам поможет.
Как видно самостоятельно отключить систему ESC на Лада Икс Рей довольно просто. Главное – не забудьте вставить предохранитель обратно в монтажный блок.
Наглядно весь процесс продемонстрирован в видео.
Читайте также: