Лачетти универсал не открывается багажник
Не открывается багажник на универсале
Не открывается багажник на универсале. Пробывал и с сигнализации, и ключём. До этого работало. Левая и правая пластмассовые детали (за те, что открываеи багажник) ослабшие. Мне так показалось.
Просмотрел на форуме, но конкретно не очень нашёл. Чтобы попытаться снять обшивку, нужно открыть сам багажник.
Залез изнутри машины в сам багажник, посветил фонариком, отвёрткой не подлезть.
Каким способом открыть багажник? Что предпринять?
Неверно!Нужно в обшивке багажника открутить 2 винта которые находятся внутри ручек(они под пластиковыми крышечками),и 2 винта по краям(справа и слева,самые высокие,около светлых накладок)и дёргать на себя.Хотя в мороз этого лучше не делать,а то может разлететься на куски.Возможно в каком нибудь тёплом боксе,но что-бы машина предварительно отогрелась!
Хорошо, попробую снять 2 винта, которые находятся внутри ручек (они под пластиковыми крышечками), и 2 винта по краям (справа и слева, около светлых накладок).
Добавлено спустя 1 минуту 22 секунды:
2 винта по краям (справа и слева, около светлых накладок) не просто откручиваются - мало места, отвёрткой не развернуться.
В конце концов, снял обшивку в багажнике. Потянул вверх за тягу - багажник открылся.
Сделал 2 фото. Поместил. См. прикреплённый файл zamok_bagazhnika.rar.
Закрыл багажник, поставил на сигнализацию, не открывается. Потянул механизм до упора (на 2.jpg фото отмечено красным цветом), был не до конца. Поставил на сигнализацию, багажник закрылся. Снял сигнализацию, багажник открылся. Обрадовался! Но уже в следующий раз багажник вновь не открывается. Сейчас стоит без обшивки.
Читал на форуме, что можно попробовать смазать жидкостью WD (если да, то что смазывать?). И ещё нашёл, что могут быть проблемы с тягой. (если да, то каким образом её регулировать?) Может по моим фото это будет сделать проще.
Какие дальнейшие действия? Спасибо за ответы. Жду советов.
У меня такая дже фугня.
Все начилось тоже зимой, но у меня стала подтекать незамерзайка и на морозе замерзла всетаки, багажник заклинило. Все один в один как и у тебя.
С вд40 толку мало. Пробовал регулировать наплавляющую, она по резбе туда-сюда крутится, тоже не помогло.
Та металичиская фигня которая на 2 фотке обозначена стрелкой, просто проскальзывае не доходя до конца и багажник не открывается. Помогает оченнь плавное нажатие на эти две пласмаски снаружи, но не спервого раза.
Что делать сам не знаю, ну если только не механизм замка менять.[/img][/pic]
Офф простите, у пассатов я смотрю вообще какая-то засада с замками, три года на мазде отьездил даже и не думал о такой части авто, а тут то бензобак не открывается, то двери не закрываються.
Как то раз тоже не смог открыть, однако если приложить небольшое усилие на ручку которую нажимаем на себя при открытии крышки, но в противоположную сторону (от себя) и после вновь на себя, то открывается легко. Именно в мороз.
Пробовал так?
привет
прошлой зимой тоже заклинело ,на форуме есть как добраться до механизма у меня от влаги закис моторчик, смазал и в эту зиму -15 работал нормально помню больше провозился с крайними шурупами на крышке , даже вырвал один и с личинкой замка, с самим моторчиком ни каких проблем с разборкой думал сгорел нет смазал и все
зато не открывались задние двери , отогревал с внутри электротепловентелятором, помогло думаю тоже влажность и старая смазка
___________________________________________
B 5 AFN 1998 TDI
У меня такая дже фугня.
Все начилось тоже зимой, но у меня стала подтекать незамерзайка и на морозе замерзла всетаки, багажник заклинило. Все один в один как и у тебя.
С вд40 толку мало. Пробовал регулировать наплавляющую, она по резбе туда-сюда крутится, тоже не помогло.
Та металичиская фигня которая на 2 фотке обозначена стрелкой, просто проскальзывае не доходя до конца и багажник не открывается. Помогает оченнь плавное нажатие на эти две пласмаски снаружи, но не спервого раза.
Что делать сам не знаю, ну если только не механизм замка менять.[/img][/pic]
Очень плавное нажатие на эти две пласмаски снаружи - каждый раз так не получится, да и что уж поделаешь, если было применено некое усилие.
Так а сейчас открывается багажник? И что было препринято?
Добавлено спустя 12 минут 52 секунды:
Офф простите, у пассатов я смотрю вообще какая-то засада с замками, три года на мазде отьездил даже и не думал о такой части авто, а тут то бензобак не открывается, то двери не закрываються.
Что теперь поделаешь.
Добавлено спустя 3 минуты 10 секунд:
Как то раз тоже не смог открыть, однако если приложить небольшое усилие на ручку которую нажимаем на себя при открытии крышки, но в противоположную сторону (от себя) и после вновь на себя, то открывается легко. Именно в мороз.
Пробовал так?
Нет, так (сначала нажимать на ручку от себя, а потом на себя) не пробовал. Когда открывал багажник, мороза и не было. Не уверен, что именно такой способ мог бы помочь.
Добавлено спустя 3 минуты 59 секунд:
привет
прошлой зимой тоже заклинело ,на форуме есть как добраться до механизма у меня от влаги закис моторчик, смазал и в эту зиму -15 работал нормально помню больше провозился с крайними шурупами на крышке , даже вырвал один и с личинкой замка, с самим моторчиком ни каких проблем с разборкой думал сгорел нет смазал и все
зато не открывались задние двери , отогревал с внутри электротепловентелятором, помогло думаю тоже влажность и старая смазка
___________________________________________
B 5 AFN 1998 TDI
А чем смазывать (какой смазкой) и что конкретно (какие части, если смотреть на фото замка багажника изнутри) смазывать?
Временно снял накладку крышки богажника ( на всякий случай) - больше не заклинивало даже в недавние -30. Мне "мягкий способ помогает" . Так и езжу второй год.
а не пробовал снять моторчик а под ним под наружней клавишей есть кнопочка так вот она у меня соскочила и тоже такое было!
можно вопросик не потеме!
как проходит шланг на заднюю брызгалку на уневерсале?
то что слева в нише домкрата это я знаю! а дальше под порогом?
или как подругому?
и где может соскочить или порваться шланг который идет на заднюю дверь?
А чем смазывать (какой смазкой) и что конкретно (какие части, если смотреть на фото замка багажника изнутри) смазывать?[/quote]
если честно не помню ,речь шла не о самом механизме с тягами ,а пластмасовой коробке с электромоторчиком там червяк его я и смазывал якорь там закис
_______________________________
B 5AFN 1998 TDI
а не пробовал снять моторчик а под ним под наружней клавишей есть кнопочка так вот она у меня соскочила и тоже такое было!
можно вопросик не потеме!
как проходит шланг на заднюю брызгалку на уневерсале?
то что слева в нише домкрата это я знаю! а дальше под порогом?
или как подругому?
и где может соскочить или порваться шланг который идет на заднюю дверь?
Я разбирал замок из крышки багажника.
Все своми руками.
Уточните следующее.
1. При нажатии на кнопку открывания моторчик то жужжит?
Если жужжи но вяло то необходимо разобрать его и смазать червячный мехнизм, я брал смазку что была под рукой, вроде от шруса оставалась.
2. Руками подергайте тросик, он хорошо ходит?
Капните и в него масло моторное шприцем.
Вроде там все просто.
Passat B5+, 2001, универсал, V5. -> Тойота Камри 2007 (R4) - все просто и надежно (ЗЕ БЕСТ) -> РАВ 4 2012 длинный (привыкаю).
И у меня сегодня возникла засада с багажником.
но с кнопки из салона он открывается - дверь начинает дергаться, а дальше не открывается.
С ключа открывается легко.
VW PASSAT В5+ TDI 1.9 AVF, EYF 131л.с. Универсал 2005г ->Ford Mondeo 2009 седан 2.0-> Skoda Superb Combi TDI 2013
Я разбирал замок из крышки багажника.
Все своми руками.
Уточните следующее.
1. При нажатии на кнопку открывания моторчик то жужжит?
Если жужжи но вяло то необходимо разобрать его и смазать червячный мехнизм, я брал смазку что была под рукой, вроде от шруса оставалась.
2. Руками подергайте тросик, он хорошо ходит?
Капните и в него масло моторное шприцем.
Вроде там все просто.
Сам замок у меня открывает (слышно, что жужжит).
У меня было (во всяком случае сам обнаружил): когда нажимаешь левую или правую ручку багажника с внешней стороны (на улице), то ручки мягкие, как будто что-то не захватывает.
С внутрненней стороны (на фото отметил место красным цветом), 1-ая деталь не цепляла 2-ую деталь. Как понимаю, деталь, обозначенная 2-ой не возвращалась на место вверх, а оставалась внизу. Из-за этого не происходил захват.
Смазал швейным маслом механизмы кисточкой (отметил жёлтыми стрелками). Несколько раз подёргал тросик (туда-сюда пооткрывал багажник, чтобы разошлось). Вроде заработало. Багажник открывается. Пока смазывание помогло. Обшивку пока на место не ставил, понаблюдаю, а то вдруг опять замок багажника заклинит. Надеюсь, что будет работать.
Доработка ЦЗ для раздельного открывания пятой двери
Размышлять на эту тему меня сподвигли братья Rezzo шники. и Booroondook в частности.
После того, как Мы с ним реализовали доводку люка . (моя теория, его реализация)
Он предложил подумать в эту сторону. Через некоторое время родилась схема.
Владельцы не седанов всегда завидовали, владельцам седанов, как те приходя из магазина открывали с сигнализации один багажник, оставляя под охраной все остальные двери и спокойно, ничего не опасаясь грузили бесчисленные пакеты из Ашана :).
Теперь и владельцы машин в других кузовах могут поступать также!
Для этого надо пару часов свободного времени, несколько деталек. И навыки работы с электрикой автомобиля.
Итак приступим.
Схема реализована и проверена на автомобиле Rezzo. Выполнил AlexIz
Если кто возьмется за реализацию на Lacetti, или другой машине, просьба сообщить для внесения в статью особенностей подключения.
Форум для вопросов и с ответами.
Реализованные функции:
1. При открытии ЦЗ замок задней двери не открывается (если необходимо открытие, то установить диод D3)
2. Замок задней двери открывается с дополнительного канала сигнализации.
3. При открытии двери замок запирается. И при последующем захлопывании двери она оказывается запертой. Пришли из магазина открыли заднюю дверь, покопались захлопнули ее, и дверь встала под охрану вновь.
4. Если ЦЗ открыт , то задняя дверь не запирается. Машина на природе, двери открыты, ходим туда сюда копаемся.
5. При закрытии ЦЗ дверь запирается.
Необходимые компоненты:
Модуль
ЦЗ от ВАЗ 21093-6512010 в конце могут быть разные цифры -01 -02 и так далее, но похоже это не важно. Стоимость в районе 200 P УБ.
Реле
тут
Лучше не мощное, а сигнальное, у этого сопротивление обмотки 960 Ом Ток потребления 12,5 миллиампер. Оно будет под током, пока открыта дверь.
Диоды
маломощные на ток 1А.
Кнопка открытия пятой двери, если нужна.
например такая.
AlexIz:
В реализации использована кнопка открытия багажника от десятки.
Выключатель отключения лампы в багажнике, если нужен.
Например такой.
AlexIz:
Доработки дополнительного блока ЦЗ.
Для удобства монтажа системы в целом, я решил установить дополнительное реле К1 и диоды D1 и D2 (см.схему) непосредственно в корпусе дополнительного блока ЦЗ и вывести из него дополнительный разъём. Получилось так.
Блок до и после доработки
Доработки штатной схемы
Мотор задней двери (M5) отключаем от штатного ЦЗ, и подключаем к модулю от ВАЗы
AlexIz:
Мотор и датчик отключаются на разъёме С401. Он расположен вверху за обшивкой на левой стороне в багажнике. Для того, чтобы до него добраться надо снять вся обшивку левой части багажника. На самом деле это не сложно. Сначала снимаем пластмассовый порожек багажника. Для этого надо выкрутить два пластмассовых винта, вытащить пистоны и выдернуть (без фанатизма) порожек вверх. Он просто зафиксирован защелками. После этого выкрутить два самореза крепления боковины. Их видно, если отогнуть (снять) ковёр багажника. Открутить ключом на 17 ремни безопасности, и аккуратно потянуть обшивку в сторону оси авто. Внимательно со стыком пластмассы в районе днища задних сидений. В идеале, там бы тоже снять обшивку, но мне было влом. Боковина тоже на фиксаторах. Потихоньку всё снимется. Верхняя часть обшивки снизу крепится тремя саморезами, а остальное на защелках. Всё. Добрались до C401.
ПРЕДУПРЕЖДАЮ! На фотографии только разъём С401. Провода подключены неправильно. Для подключения нужны провода уходящие вверх по жгуту!
Далее надо подключить новый блок ЦЗ согласно прилагаемой в статье схеме. Да, забыл сказать, что штатный блок ЦЗ у нас расположен прямо под С401 в боковом отсеке.
Концевик багажника (S3) вместе с лампой отрываем от остальных концевиков (S5-S7) на разъеме C401 расположенном в указанном месте.
Обращаю внимание, что при подключении необходимо ориентироваться на цвета проводов из сервис мануала, а не на цоколёвку разъёма штатного замка, которая нарисована на его корпусе!
Так выглядело в процессе монтажа и отладки.
Окончательный вариант
Кнопка открытия багажника.
Оторванный концевик подключаем через диод D4 к цепи сигналки, которая опрашивает Диод (D4) необходим для того, чтобы при открытии капота не срабатывала схема и не загоралась лампа в багажнике. Концевик капота (S4) скорее всего установили установщики и подключили к сигнализации.
Если Вас устраивает, что при открытии двери багажника загорается свет в салоне, то концевик можно не подключать на отдельный вход сигнализации, а оставить там, где он был, добавив только диод (D4) Как показано пунктиром. В этом случае диод нужен, чтобы при открытии остальных дверей не срабатывала схема.
В цепи лампы багажника может быть установлен дополнительный выключатель S2.
Производим остальную коммутацию по схеме.
На 7 контакт нового блока ЦЗ подается сигнал от сигнализации импульс массы> который сигнализация выдает при открытии багажника.
Если необходима кнопка открытия багажника в салоне, то ее (S1) ставим с 7 контакта нового блока ЦЗ на массу. Как показано пунктиром.
Работа схемы:
Двери отперты, запираем ЦЗ. Сигнал поступает на 6 контакт штатного блока в виде постоянного замыкания на массу. В этом случае блок ЦЗ формирует импульс массы для своего реле запирания (К1) , этот сигнал выходит через 1 контакт модуля наружу. Или сюда поступает импульсный сигнал от радио брелка или сигнализации.
Этот сигнал вызывает запирание дверей машины штатным образом и через диод D1 сигнал поступает на запирающий вход 5 нового блока ЦЗ, который запирает 5ю дверь.
То, что сигнал выходит на 1 и на 7 контакты блока штатного ЦЗ, я проверил на машине. При закрытии, открытии замков, от ключа, кнопки на двери, радиобрелка и сигнализации, на этих контактах появляются импульсы массы. То, что дилеры подключили сигнализацию именно так, и от сигнализации тоже идут импульсы, я гарантировать не могу, но вероятность такого подключения близка к 100%, ибо прочие варианты сильно извращены
Двери заперты, хотим открыть багажник. Импульсный сигнал с блока сигнализации поступает на отпирающий вход 7 нового блока ЦЗ, что вызывает отпирание 5ой двери.
Открываем 5ю дверь, при этом замыкается концевик двери, тем самым вызывает срабатывание реле К1. Масса через переключатель актуатора двери водителя (запертой), через диод D2 и замкнутые контакты реле K1 поступает на запирающий вход 5 нового блока ЦЗ, что вызывает запирание замка двери, когда дверь находится в открытом состоянии. Далее, при захлопывании двери, она оказывается запертой, концевик размыкается, реле обесточивается и схема приходит в исходное состояние.
Двери отперты, хотим открыть багажник. Все происходит так, как в предыдущем случае, кроме того, что замок не запирается, поскольку актуатор водительской двери в положении открыто. И масса отсутствует. Если эта функция не нужна, то реле K1 можно исключить, а массу через диод D2 подать с микрика багажника, на вход нового блока ЦЗ. Как показано пунктиром.
Двери заперты, отпираем двери, через штатный ЦЗ. Открываются замки дверей, а 5я дверь остается запертой, если необходимо, чтобы дверь отпиралась, то устанавливаем диод D3 показанный пунктиром, в этом случае импульсный сигнал с сигнализации или с блока ЦЗ через диод D3 поступает на 7 вход нового блока ЦЗ, что вызывает открытие замка 5ой двери.
Схема одинаковая для Rezzo и для Lacetti
Штатные детали и провода изображены тонкими линиями, новые детали и провода толстыми или пунктиром. И сама схема:
Почему не поднимается крышка?
Проблемы с поднятием крышки багажника в универсалах, минивэнах, хэтчбеках, кроссоверах часто выглядят одинаково. Внезапно задняя дверца не желает самостоятельно подниматься. Причиной этой неполадки становится вышедший из строя газовый амортизатор, которыми оснащается большинство современных авто. Кстати, аналогичная конструкция встречается и в капоте многих авто. Но даже после принудительного подъема кузовного элемента вверх, приходится придерживать его от самопроизвольного опускания. Удар опускающейся крышки может привести к серьезным ушибам спины или головы. Поэтому проблему необходимо решать незамедлительно.
Иногда газовый амортизатор ломается таким образом, что не только не помогает поднимать крышку багажника, но и препятствует этому действию со стороны водителя. В этом случае следует приложить определенное усилие и ждать, пока неисправная делать будет постепенно сдаваться, медленно выдвигая шток. На это может уйти несколько минут. Понятно, что такое положение дел не будет радовать вечно спешащих дачников или курьеров.
Причиной этих бед становятся газонаполненные амортизаторы. Они не подлежат ремонту или восстановлению, поэтому автовладельцу следует поспешить за приобретением новых деталей.
Покупка амортизаторов
Даже если вышел из строя только один газонаполненный элемент, менять лучше оба амортизатора. Дело в том, что при установке только одного нового узла будет видна разница в усилии подъема по сравнению с подержанным амортизатором. Как следствие может возникать перекос при поднятии двери, как правило, такой ремонт только снизит долговечность каждой из деталей. Тем более что сегодня в автомагазинах имеется большой выбор как оригинальных деталей, так и дешевых аналогов.
Выбирая между оригинальной деталью и китайским аналогом, каждый автомобилист отталкивается от своих финансовых возможностей и предпочтений. Важнее не ошибиться при выборе амортизаторов, иначе деталь может не стать на место или возникнут сложности с закрыванием багажника.
Перед покупкой лучше всего демонтировать вышедший из строя узел и продемонстрировать его продавцу. Хотя большинство автомагазинов производит подбор при помощи компьютерных программ. Поэтому автовладелец должен быть готов сообщить продавцу марку, модель, год выпуска, тип кузова своего авто. Но даже в этом случае следует обратить внимание на соответствие таких технических параметров амортизаторов, как:
• величина подъемной силы в ньютонах;
• длина корпуса амортизатора;
• общая длина узла при вытянутом штоке;
• присоединительные наконечники.
Только при идентичных показателях можно быть уверенным, что новые детали идеально впишутся в багажный отсек автомобиля.
Замена амортизаторов
Выполнить замену амортизаторов крышки багажника можно за считанные минуты, если придерживаться следующей последовательности при проведении ремонтных работ. Из инструментов автовладельцу понадобится только стандартная отвертка с плоским жалом. Если не удалось найти помощника, то придется установить надежную подставку в виде крепкого деревянного бруска или отрезка стальной трубы. Тогда обе руки будут свободными, что ускорит проведение замены.
- В первую очередь следует полностью поднять крышку багажника и зафиксировать ее при помощи подпорки.
- Теперь необходимо подготовить новые детали (извлечь из упаковки, ослабить фиксаторы) и положить их в багажнике.
- Для снятия старых амортизаторов необходимо отверткой оттянуть стопор, после чего снять амортизатор с шарообразного кронштейна. На некоторых наконечниках используются проволочные стопора. Чтобы облегчить демонтаж амортизатора, необходимо повернуть стопор вокруг оси и вытянуть его из сквозных отверстий в наконечнике амортизатора.
- Перед установкой новых деталей следует проверить надежность крепления шарнирных элементов. При необходимости их можно закрутить по часовой стрелке при помощи рожкового ключа. Шарнир необходимо очистить от грязи и пыли.
- Новые узлы устанавливаются следующим образом. Необходимо приставить наконечник к шарниру крышки и резко надавить на присоединительную часть амортизатора. Аналогичную работу нужно выполнить и при монтаже узла к кузову автомобиля.
Когда оба амортизатора успешно заменены, следует осторожно убрать подпорку и провести испытание.
С заменой амортизаторов в крышке багажника или в капоте справится не только опытный автовладелец, но и начинающий водитель. Работу можно выполнить во дворе дома, возле автомагазина или на любимой даче. Теперь багажный отсек будет в полном распоряжении автомобилиста при надлежащем уровне безопасности.
Ключи к автомобилю, центральный замок, двери, капот Chevrolet Lacetti
К автомобилю прилагаются два ключа, каждый из которых подходит для отпирания замков водительской двери, крышки багажника (на автомобиле с кузовом седан), либо двери багажного отделения (на автомобилях с кузовами хэтчбек и универсал) и для включения зажигания. Если автомобиль не оснащен механизмом центрального замка, к нему прилагаются два одинаковых ключа 1. Если автомобиль оснащен центральным замком, то к нему прилагается ключ 2 с пультом дистанционного управления центральным замком и обычный ключ 1.
Комплект ключей к автомобилю: 1 — стандартный ключ; 2 — ключ автомобиля, оснащенного центральным замком; 3 — металлическая пластина с серийным номером комплекта ключей
К комплекту ключей для каждого конкретного автомобиля прилагается металлическая пластина с выбитым на ней серийным номером пары ключей, по которому в случае утери ключей можно изготовить новый комплект. Один из ключей в качестве запасного вместе с пластиной рекомендуется хранить отдельно в надежном месте вне автомобиля. Ключ с пультом дистанционного управления имеет элемент питания (внутри). Если элемент питания разряжен, управлять центральным замком дистанционно с пульта ключа невозможно. Для восстановления этой функции элемент питания следует заменить. Но при его разрядке можно пользоваться данным ключом точно так же, как обычным.
Для запирания водительской двери вставляем ключ в замочную скважину и поворачиваем на 1/8 оборота по часовой стрелке. Для отпирания водительской двери поворачиваем ключ на 1/8 оборота против часовой стрелки.
Для запирания крышки багажника (седан) и двери багажного отделения (хэтчбек, универсал) поворачиваем ключ на 1/8 оборота против часовой стрелки (для отпирания — наоборот) Если автомобиль оснащен центральным замком, то при отпирании ключом водительской двери будут разблокированы замки всех дверей, а также замок двери багажного отделения (хетчбэк, универсал). Если на таком автомобиле отпереть ключом только дверь багажного отделения, то пассажирские двери останутся заблокированными. Для открывания двери багажного отделения разблокируйте дверь и потяните вверх ручку, расположенную под краем панели двери над номерным знаком — дверь откроется. Для закрывания опустите дверь и захлопните ее с некоторым усилием. Не закрывайте дверь, держась за ключ, он может сломаться. Для открывания крышки багажника (седан) разблокируйте ее — она откроется. Для закрывания захлопните крышку с некоторым усилием. Пульт дистанционного управления центральным замком, встроенный в ключ, срабатывает с расстояния около 6 м. Кнопки, расположенные на пульте, выполняют следующие функции.
Ключ автомобиля, оснащенного центральным замком с дистанционным управлением: 1 — кнопка блокировки центрального замка; 2 — кнопка разблокировки центрального замка; 3 — светодиод; 4 — кнопка включения тревожного сигнала — мигания сигналов поворота (хэтчбек)
На автомобилях с кузовами седан и универсал кнопка 4 может выполнять другие функции. Светодиод 3 на пульте ключа мигает красным светом при нажатии любой из кнопок. Это свидетельствует о достаточном заряде элемента питания. Если автомобиль не оснащен функцией центрального замка, при повороте ключа в замочной скважине двери будет отперта только данная конкретная дверь. Изнутри двери автомобиля можно заблокировать, нажав до упора кнопку, расположенную сверху на панели облицовки двери. Для разблокировки вытяните кнопку вверх. Если автомобиль не оснащен функцией центрального замка, то при вытягивании кнопки водительской двери будет разблокирована только данная конкретная дверь.
Кнопка блокировки двери (дверей) в вытянутом положении
Рядом с кнопкой блокировки на водительской двери расположен светодиод, который мигает красным светом в том случае, если при повороте ключа в замке зажигания в положение START система им-мобилайзера не опознает электронный код ключа и двигатель не пускается. Замок любой из пассажирских дверей можно заблокировать, если остальные двери открыты. Для этого следует опустить кнопку блокировки и захлопнуть дверь. Это не распространяется на водительскую дверь — ее можно запереть только ключом снаружи. На автомобиле с центральным замком при вытягивании кнопки блокировки водительской двери будут разблокированы все двери автомобиля, включая дверь багажного отделения (хэтчбек, универсал). На автомобилях с кузовом седан на панели облицовки водительской двери может быть установлена дополнительная клавиша блокировки/ разблокировки центрального замка. Также на седанах может устанавливаться кнопка отпирания замка багажника с электроприводом.
Кнопка 1 блокировки/разблокировки центрального замка и кнопка 2 отпирания замка багажника с электроприводом
Внутренняя ручка открывания двери
Внутренней ручкой можно открыть только данную конкретную дверь. Если двери автомобиля заблокированы центральным замком, их нельзя открыть с помощью внутренних ручек. В задних дверях всех модификаций автомобиля предусмотрена блокировка замков, которую можно применить при езде с детьми или в других случаях, когда обычной блокировкой нельзя обеспечить достаточную защиту от нежелательного открывания дверей изнутри автомобиля.
Рычаг для блокировки внутренней ручки задней двери
При включенной блокировке (см. пиктограмму на двери рядом с рычажком) данную дверь можно открыть только снаружи автомобиля. Для отпирания замка капота потяните ручку на себя до характерного щелчка.
Расположение ручки отпирания замка капота
Для открытия капота приподнимите его за передний край одной рукой, а другой нажмите рычаг страховочного крюка, расположенный с внутренней стороны передней части капота примерно посередине (над эмблемой Chevrolet на облицовке радиатора).
Расположение рычага страховочного крюка капота (для наглядности показано на открытом капоте)
Для закрывания капота просто опустите его до высоты примерно 200-300 мм и захлопните. Не рекомендуется закрывать капот нажатием на его наружную панель — так можно повредить ее. При закрывании (захлопывании) капота ручка отпирания его замка займет исходное положение автоматически.
Видео про "Ключи к автомобилю, центральный замок, двери, капот" для Chevrolet Lacetti
Центральный замок на лаЧетти Как открыть Chevrolet Lacetti (Шевроле Лачетти) без ключа Аномальная работа центрального замка LacettiЧитайте также: