Установить esp на рено дастер
С начала продаж бюджетного кроссовера Renault Duster россиянам не была доступна для заказа система стабилизации. Что ESP будет предлагаться в качестве опции по цене в 13 тысяч рублей, было известно давно, однако купить такой автомобиль было нельзя. Дилеры обещали начать приём заказов на модель с ESP спустя пару месяцев после старта продаж, но случилось это только сейчас.
Машины декабрьского производства будут оснащаться системой стабилизации. Эта опция, правда, будет доступна для кроссоверов Duster, только начиная с комплектации Expression. ESP можно заказать для автомобилей как с дизельным двигателем, так и с бензиновым.
Дилеры Renault в России начали прием заявок на Duster с системой ESP, серийное производство которого стартует в декабре этого года на московском заводе Renault. Система курсовой устойчивости ESP доступна со всеми силовыми установками Duster - дизельным 1,5-литровым двигателем и бензиновыми объемом 1,6 л и 2,0 л.
Renault-Duster
ESP будет предлагаться в качестве опции для всех комплектаций Renault Duster (за исключением переднеприводных Authentique и Expression), цена — 13 тыс. руб.
Система ESP перераспределяет крутящий момент путем притормаживания проскальзывающего колеса. Управление распределением крутящего момента на задние колеса настроено таким образом, чтобы свести к минимуму риск избыточной поворачиваемости в режимах AUTO и LOCK.
До сих пор средства активной безопасности Renault Duster включали ABS, систему распределения тормозного усилия (EBD) и систему экстренного торможения (EBA). В комплекс пассивной безопасности входят ремни безопасности с ограничителями усилий для водителя и пассажира, а также подушки безопасности водителя, пассажира и боковые подушки безопасности в зависимости от версии.
Напомним, что в качестве дополнительной опции у Duster появилась также навигационная система.
Система курсовой устойчивости ESP (Electronic Stability Programm), называемая также системой динамической стабилизации, позволяет увереннее двигаться по дорогам со скользким покрытием и проходить повороты. Основная задача системы ESP — определить момент, когда машина начинает отклоняться от курса и, притормаживая отдельные колеса
и, при необходимости, уменьшая крутящий момент двигателя, помочь избежать бокового скольжения.
Когда ESP выключена, на панели приборов будет постоянно гореть контрольная лампа. Чтобы включить систему ESP необходимо снова нажать выключатель. Эта система включится автоматически при повторном включении зажигания или если скорость автомобиля в режимах AUTO и 2WD превысит 50 км/ч, а в режиме 4WD Lock — примерно 60 км/ч.
Руководство по обслуживанию и ремонту Рено Дастер
Видео по теме "Система курсовой устойчивости" для Renault Duster
Renault Duster. Помогает ли ESP в Рено Дастер (антибукс) ? Как работает ЕСП на Рено Дастер. Renault Duster ESP Работа системы ESP на Рено Дастер (любительская съемка).
У меня Дастер 4х2, 2017, кнопки временного отключения ЕСП нет. В последний снег 3,5 часа выезжал в гору. С этим нужно было что то давно делать. Отец на своем Дастере 2013 выезжает легко. У него вообще нет ЕСП). Пробовал 15 контакт блока ЕСП на массу — не отключается. Перебивался вытаскиванием 50А предохранителя, но авто это не сильно нравится, да и ошибок получилось много. Обратился по поводу установки кнопки к одному ОД, ответили что нужно по винкоду смотреть электро схему, которая стоит на каждом отдельно взятом авто. Мол Рено сейчас усложнило им доступ к схемам электро проводки на авто последнего года выпуска, думаю по этому их и нет в интернете. Кроме этого сервер Рено может и не дать возможность обновить ЕСП и, если нужно, блок приборной панели под нужную версию с кнопкой.
Сегодня получилось проехать к другому ОД по вопросу установки кнопки временного отключения ЕСП. Как я и писал ранее, схему электрооборудования можно у них на компьютере открыть только под вин код конкретного авто. На моем авто схема подключения кнопки 1106 (см. фото 2017 внизу) временного отключения блока ЕСП 1094 отличается от схемы Дастера предыдущих лет (см. фото 2016 вверху), дополнительной "скруткой" с проводом который идет на блок 1380 датчика продольного ускорения (см. фото 2017). Для восприятия ЭБУ автомобиля установленной кнопки, блок ЕСП и панель приборов с конфигурировали точно так же, как и на авто у которой эта кнопка есть. В этом деле нужен вин код авто 2017 года выпуска с установленной кнопкой ЕСП, по нему открыли схему и конфигурацию этих двух блоков. После сделали автоконфигурацию моих блоков и мою новую конфигурацию сохранили. Теперь при подключении через кнопку на массу 15 пина ЕСП, на приборной доске загорается ЕСП off, при этом АБС и помощь при подъеме в гору работают. ЕСП автоматически включается после 50 км/ч, 2х минут стоянки с выключенным зажиганием и вручную кнопкой. По времени на разбирательство схем, обдумывание и настройку ушло 2,5 часа, в т.ч. сама работа заняла мин 30. Ребята которые это делали, не были в курсе 15 пина. Но после объяснения моего предложения, сами сообразили как поступить, по этому думаю, кто в этом соображает, будет не сложно.
…провод от 15 пина есп проложили в гофро трубке вдоль перегородки моторного отсека до блока предохранителей. Там с завода в толстом жгуте есть два свободных белых провода, которые идут в салон, к блоку предохранителей и там прикручены к толстому жгуту. Один из проводов соединили с проводом в гофре, потом в салоне подсоединились к другому концу этого белого провода другим проводом в гофре и вывели за педалью тормоза и газа, вдоль центрального тоннеля кузова в район ручки переключения передач. Там же подключили минус. Про соединении этих проводов, на щитке приборов загорелась лампа есп off…
Читайте также: