Квадроцикл своими руками с двигателем лифан
Самодельный квадроцикл Черный бизон с двигателем ВАЗ 2110 инжектор. Ps.Не ругайте за звук я только учусь снимать .
Обзор на самодельный квадроцикл что мы имеем спереди кулак от классики рычаги самодельные амортизаторы от .
Здравствуйте, очень приятно осознавать, что есть ещё в нашей российской глубинке, в наших деревнях люди, которые в .
самодельный квадроцикл с двигателем 6,5 "лошадей" и вариатором форвард. макс скорость 45 км/ч. колёса от детского .
Друзья, снова всех приветствую! Сегодня мы с моим другом Александром расскажем о том, что даже в узком круге .
В основе конструкции самодельная рама. Передние рычаги от Ауди 80, задние от Фольксваген Пассат. Шаровые опоры и .
Новый обзор на самодельный квадроцикл. Мотороллер Муравей, вся линейка Лады и даже магазинные вешалки - пошли .
Я построил квадроцикл из старого ненужного металлолома ,в ход пошол вгиготель от старой битой ваз 2109 и кое что от .
Квадроцикл своими руками, двигатель от Оки, редуктора - переделанные вазовские, полный привод. Квадроцикл .
Привет меня зовут Артур. Это мое червертое видео задней и передней подвеске в котором я собираю квадроцикл своими .
Приветствую, друзья! В этом видео, наконец-то, доделаю электрическую часть квадроцикла и всякую мелочёвку. И, конечно .
Самодельный квадроцикл Черный бизон с двигателем ВАЗ 2110 инжектор. Ps.Не ругайте за звук я только учусь снимать .
самодельный квадроцикл с двигателем 6,5 "лошадей" и вариатором форвард. макс скорость 45 км/ч. колёса от детского .
Здравствуйте, очень приятно осознавать, что есть ещё в нашей российской глубинке, в наших деревнях люди, которые в .
Обзор на самодельный квадроцикл что мы имеем спереди кулак от классики рычаги самодельные амортизаторы от .
Друзья, снова всех приветствую! Сегодня мы с моим другом Александром расскажем о том, что даже в узком круге .
Новый обзор на самодельный квадроцикл. Мотороллер Муравей, вся линейка Лады и даже магазинные вешалки - пошли .
Я построил квадроцикл из старого ненужного металлолома ,в ход пошол вгиготель от старой битой ваз 2109 и кое что от .
Квадроцикл своими руками, двигатель от Оки, редуктора - переделанные вазовские, полный привод. Квадроцикл .
Привет меня зовут Артур. Это мое червертое видео задней и передней подвеске в котором я собираю квадроцикл своими .
Приветствую, друзья! В этом видео, наконец-то, доделаю электрическую часть квадроцикла и всякую мелочёвку. И, конечно .
Здравствуйте, очень приятно осознавать, что есть ещё в нашей российской глубинке, в наших деревнях люди, которые в .
самодельный квадроцикл с двигателем 6,5 "лошадей" и вариатором форвард. макс скорость 45 км/ч. колёса от детского .
Обзор на самодельный квадроцикл что мы имеем спереди кулак от классики рычаги самодельные амортизаторы от .
Друзья, снова всех приветствую! Сегодня мы с моим другом Александром расскажем о том, что даже в узком круге .
2 года использования этой техники. Все просто супер, по моей местности преград для этого квадрика не существует.
В основе конструкции самодельная рама. Передние рычаги от Ауди 80, задние от Фольксваген Пассат. Шаровые опоры и .
Новый обзор на самодельный квадроцикл. Мотороллер Муравей, вся линейка Лады и даже магазинные вешалки - пошли .
Я построил квадроцикл из старого ненужного металлолома ,в ход пошол вгиготель от старой битой ваз 2109 и кое что от .
Квадроцикл своими руками, двигатель от Оки, редуктора - переделанные вазовские, полный привод. Квадроцикл .
Привет меня зовут Артур. Это мое червертое видео задней и передней подвеске в котором я собираю квадроцикл своими .
Приветствую, друзья! В этом видео, наконец-то, доделаю электрическую часть квадроцикла и всякую мелочёвку. И, конечно .
Для сборки аппарата своими руками, могут понадобиться следующие инструменты:
• Хороший набор накидных и торцевых ключей.
• Другие мелкие инструменты, наподобие пассатижей и отверток.
Для сборки квадроцикла понадобится небольшое помещение, с хорошим освещением и отоплением. Если осуществлять сборку летом, то можно расположиться под навесом.
Учимся создавать квадроцикл из мотоблока
Любопытно, могли ли конструкторы мотоблоков представить, во что народные умельцы будут превращать их детища? Вряд ли! Более того, мастера не собираются останавливаться на достигнутом, и ярким тому доказательством является созданный на основе мотоблока квадроцикл.
От стандартного мотоцикла он отличается наличием четырех колес, позволяющих с легкостью проезжать по самым гористым территориям. Квадроцикл также известен относительной безопасностью, ведь в случае попадания в яму на дороге вылететь из двухколесного мотоцикла гораздо проще, чем с четырехколесного.
Общие этапы трансформации мотоблока в квадроцикл
- Расширение колесной базы;
- Грамотное обустройство рамы;
- Монтаж подходящих колес.
Детальные этапы трансформации
Благодаря такому вот нехитрому способу переделки, можно получить отличный квадроцикл, не нуждающийся в накатанной дороге и не боящийся крутых поворотов и склонов.
Двигатель и трансмиссия
Для упрощения конструкции будущего квадроцикла, вместе с двигателем лучше использовать ту же трансмиссию и привод, которыми они укомплектованы изначально. Для конструирования машины с полным приводом понадобится установка дополнительного редуктора. Такое в самодельных аппаратах применяется крайне редко, так как реализовать дополнительный узел без резкого добавления в весе, в домашних условиях будет затруднительно.
Выбор деталей
Рама квадроцикла
Самое главное, чтобы вдоль рамы надежно крепился болтами к днищу двигатель, который можно расположить как спереди, так и сзади. Также крепко, во избежание люфта, следует присоединить к раме трансмиссию и привод.
Самодельная рама
В качестве материала подойдут обычные водогазопроводные трубы, с толщиной стенки не более 3 мм:
- для лонжеронов — 25-миллиметровые;
- для поперечин и подкосов — 20-мм.
Трубы соединяются с помощью точечной сварки, затем проводится цельная сварка. Ушки для крепления амортизаторов и рычагов привариваются к раме сразу. Кронштейны — в процессе монтажа агрегатов и узлов.
Реконструкция имеющейся рамы
Чтобы реконструировать готовую раму, следует снять всё, оставив каркас, демонтировать заднюю часть и нарастить переднюю. Затем приварить элементы для крепления полного набора узлов и агрегатов квадроцикла. При реконструкции рамы мотоцикла следует на 40 — 45 см отодвинуть подседельные стойки.
Вырезаются из металлического листа и варятся передний и задний багажники, привариваются к раме. В заключение готовая рама красится, покрывать лаком не нужно.
Дополнительно рекомендуем прочитать статью нашего эксперта, посвящённую тому, как выбрать багажник на крышу автомобиля.
Также рекомендуем прочитать статью нашего специалиста, из которой вы узнаете, как выбрать и установить бокс на крышу автомобиля.
Двигатель
Двигатель от мотороллера выгодно отличается малым расходом топлива, к тому же, квадрик на базе скутера самый лёгкий, что позволяет легко вытаскивать его при застревании в грязи и песке. Но квадрику для перевозки грузов и/или езды по бездорожью необходим движок помощнее.
Для поездок в жаркую погоду квадроциклу нужен двигатель с охлаждением. На старых мотоциклах охлаждение не устанавливалось, так что его придётся подобрать (сгодится, например, от ВАЗ 2108) и вмонтировать.
Подвеска
Подвеску можно использовать как заднюю, так и переднюю. Проще всего взять переднюю от мотоцикла.
2 варианта задней подвески:
- Задний мост автомобиля, укороченный под габариты квадрика. Преимущество — наличие дифференциала. Недостаток — конструкция выйдет более тяжелой.
- Карданно-редукторная конструкция — с редуктором, смонтированным на задней оси.
Обратите внимание: для квадра-вездехода необходима независимая подвеска с высоким клиренсом.
Рычаги подвески крепятся к раме болтами через резинометаллические шарниры — сайлентблоки.
Обязателен наклон стойки передней подвески, иначе квадроцикл может перевернуться.
Рулевое управление и ходовая часть
Рулевая система квадроцикла может быть как на основе автомобильной — с рулевым колесом, так и с мотоциклетным рулём. Некоторые мастера совмещают оба типа: мотоциклетные руль, рычаг и вал — вверху, автомобильные рулевые тяги — внизу. Вместе с рулем мотоцикла желательно сразу брать топливный бак.
Самодельный рулевой вал делается из 20-мм трубы со стенками до 3 мм. Снизу обязательно ставится ограничитель хода.
Зубчатую пару при изготовлении квадрика на базе автомобиля лучше заменить цепной передачей. Это значительно упростит и удешевит техобслуживание.
Коробку переключения передач (КПП) рекомендуем механическую, поскольку с ней улучшается маневренность, к тому же при управлении квадроциклом заднюю, низкую либо высокую передачу всё равно приходится переключать вручную.
Полный привод
Полноприводные квадроциклы характеризуются особо хорошей проходимостью — разумеется, при наличии достаточно надежного двигателя и шипованной резины (читайте о законе о зимней резине).
Если вы предпочитаете транспорт с полным приводом, необходимы рулевое управление от автомобиля, дифференциалы и привод механической трансмиссии.
Имеющаяся рама в этом случае не подойдёт, следует сварить новую под объем двигателя.
Подвески, как и рулевую систему, нужно взять с автомобиля. На передней необходимо предусмотреть место для установки редуктора.
Установка полноприводной модели требует не только специальных навыков умельца, но и дополнительных трудозатрат. Альтернативный вариант — купить готовый полноприводный узел — стоит денег.
Корпус
Рама и подвеска
Рама для самодельного аппарата обычно изготавливается самостоятельно с нуля. В качестве материала для рамы можно использовать заготовки из старого мотоцикла. Трубы, из которых они изготовлены, имеют небольшой вес и необходимую прочность и гибкость. В крайнем случае, материал можно подобрать самому. Тут главным параметром будет вес. Чрезмерно толстые трубы или профиль сделают квадроцикл очень тяжелым и непосильным для быстрой и маневренной езды.
Рулевое управление и колеса
Рулевое управление частично можно использовать мотоциклетное, с дополнением приводов на два колеса. Привод осуществляется посредством добавления в конструкцию рычагов и шаровых опор, которые можно позаимствовать из автомобиля. Главная задача рулевого управления, это точное и комфортное руление.
Колеса для вездехода лучше всего использовать из автомобиля, так они более широкие, и позволят повысить проходимость аппарата. Диаметр колес нужно рассчитывать таким образом, чтобы самодельный квадроцикл мог развивать достаточную скорость, а также имел гармоничный внешний вид.
Кузов и электроника
Для установки навесного оборудования, бензинового бака и органов управления, можно использовать раму от мотоцикла, которая конструктивно соединяется с рамой квадроцикла. Особое внимание при этом следует обратить на устойчивость вездехода, его вид и удобность посадки водителя.
Не стоит забывать и об установке на самодельный квадроцикл всех необходимых приборов освещения и наружной сигнализации. Фары, задние фонари и указатели поворотов вполне можно использовать из того же мотоцикла, с которого было взято все остальное.
Посмотрите, какой самодельный квадроцикл в деле!
Заключительный этап и отделочные работы
Заключительным этапом создания самодельного квадроцикла является установка сидений и фар. В данном случае идеальным выбором станут противоугонные фары, ведь квадроцикл должен подходить для использования в любую погоду. Особое внимание следует уделить количеству сидений на квадроцикле и решить, будет ли это сидение только для водителя или для водителя и пассажира.
Отделочные работы при создании квадроцикла заключаются в обшивке полученной конструкции металлом и покраске.
Читайте также: