Кто работал водителем на авто компании
Последние 15 лет водитель, наряду с продавцом, остается самой массовой профессией в стране.
Что за работа
Главные требования — водительские права нужной категории и минимальный опыт — как правило, от одного года. Некоторые работодатели хотят, чтобы будущий сотрудник разбирался в устройстве автомобиля и мог провести мелкий ремонт.
Часто водителю приходится совмещать шоферские обязанности с другими — экспедитора, курьера, кладовщика и даже грузчика. Бывает, что требуются водители со своей машиной — таких вакансий мы насчитали больше двухсот. В этом случае работодатель компенсирует бензин и амортизацию авто.
Сколько платят
Средняя зарплата водителя по стране — 43 609 Р . Чуть ниже, чем средняя зарплата в России — 44 076 Р . Если вычесть прожиточный минимум — по данным Росстата, для трудоспособного населения он составляет 10 842 Р — среднестатистический российский водитель может откладывать с зарплаты 32 767 Р . Меньше чем за полтора года можно накопить на подержанную Киа Рио.
Средняя зарплата в РоссииXLSX, 79,7 КБ
Минимальная зарплата, которую предлагают водителю, — 5600 Р . Это полставки в Тамбовском автотранспортном комбинате. Главное требование — права с открытыми категориями С и Е. Вообще, это единственная вакансия водителя с зарплатой до 10 000 Р из проанализированной нами базы. Даже в бюджетных организациях платят 15 000—20 000 Р .
Максимум, который предлагают водителю, — 200 000 Р на руки. Столько готовы платить в транспортной компании АНС водителю-экспедитору на своем грузовике. Ездить придется по Москве и Московской области.
Самые необычные вакансии
Работодателям нужны водители не только для того, чтобы управлять легковыми и грузовыми машинами, автобусами и погрузчиками. Работать можно за рулем водовоза, трамвая, вездехода, багажного тягача в аэропорту и даже бронетранспортера (хотя мы не уверены, что там руль).
Если вы из СМИ и хотите сослаться на этот материал, поставьте активную ссылку на эту страницу. Нам будет приятно, а вам спокойно.
Сразу предупредим: приведённые нами суммы среднего дохода относительно условны, так как зависят от региона — скажем, в столице за такую работу заплатят 70 тысяч, а в провинции — только 30 тысяч. Уверены, что ваши шофёрские навыки должны быть оценены по максимальному тарифу? Тогда изучите вахтенные варианты: вахтами сейчас трудятся даже водители автобусов и мусоровозов! При этом работодатели часто даже готовы предоставить общежитие.
Но учтите, что водители жалуются на участившиеся случаи обмана: в кризис некоторые дельцы готовы поступиться моральными принципами, чтобы выплатить наёмным работникам зарплату поменьше. На водителей накладывают штрафы за выдуманные проступки или ставят такой план, который выполнить просто невозможно. В общем, выбирая работу, будьте бдительны! А если оказались обманутым, не стесняйтесь жаловаться — в трудовой инспекции будут рады таким обращениям.
Есть варианты, куда точно возьмут?
В нашей сфере зарплата водителя невысока: буквально 40-50 тысяч для Москвы, а в регионах — меньше, притом значительно. С трудоустройством, впрочем, проблем нет — в силу специфики предложений всегда хватает.
Где больше всего платят?
В международных перевозках (90-150 тысяч). Водители-международники — без преувеличения, элита! Впрочем, помимо шофёрских навыков, дальнобойщик, отправляющийся за рубеж, должен быть немного юристом и счетоводом. А всё потому, что документов становится больше, и с ними нужно уметь находить общий язык. Вот пример: при заполнении международной накладной CMR офисные работники могут допустить ошибки, а проблемы на таможнях придётся решать водителю.
Это рабский труд за сравнительно небольшие деньги. Лет семь назад была крупная забастовка водителей карьерных самосвалов. Работая на севере, они получали по 40 тысяч рублей. Разве это деньги? Сейчас средняя сумма составляет примерно 60-70 тысяч рублей.
А можно без долгих командировок?
Увы, стрессы здесь просто гарантированы: попробуйте прорваться до мусорных баков на большом грузовике сквозь дворы, буквально утыканные легковушками! А в дождь, а в сумерки? При этом строго соблюдая график. И не обращая внимания на какого-нибудь полусумасшедшего, который будет жаловаться, что ежедневный грохот вашего мусоровоза мешает ему жить. В общем, для этой профессии необходимы крепкая нервная система и острое чувство габаритов. Не считая тренированного обоняния.
Расценки водителей такси примерно таковы: в месяц — 30-90 тысяч. Это зависит от числа заказов, места работы и других факторов. Что касается трудоустройства, выбирать нужно проверенные компании — с хорошей репутацией, с известным именем. Вот и весь секрет.
Куда можно пойти молодому и здоровому?
В курьерские службы. Явно не работа мечты. Хотя можно воспользоваться ситуацией: как уверяют рестораторы, сейчас люди стали заметно реже ходить по питейным заведениям, но очень активно заказывают готовые блюда домой — службам доставки требуется всё больше курьеров! Однако на щедрые чаевые (и вообще на чаевые) рассчитывать не стоит. Зато можно составить удобный график и параллельно подрабатывать извозом.
В транспортных предприятиях не хватает профессиональных водителей. Набирают, простите, абы кого. Это сказывается и на зарплате. Таким водителям не готовы платить много. А действительно профессионалу очень сложно продать себя задорого — все хотят нанять дешевле.
Профессиональное вождение автомобиля, максимально обеспечивающее сохранность жизни и здоровья пассажиров. Наличие водительского удостоверения с категориями В, С, ВЕ, СЕ, D. Наличие свидетельства по перевозке опасных грузов.
Загрузка/разгрузка продукции. Доставка хлеба и хлебобулочных изделий по торговым точкам города и республики. Требуется стаж вождения автомобиля Газель не менее 2-х лет. Необходим опыт работы водителем-экспедитором от 1 года. Знание города Уфа.
Осуществлять перевозки клиентов на личном автомобиле Яндекс Такси. Поддержание авто в чистоте и порядке. Работать с программой…
Стаж по водительскому удостоверению не менее 3 лет, для работы на своем авто. Знание города или умение пользоваться навигатором
Выполнять заказы в выбранном тарифе: перевозить пассажиров, мелкие посылки или доставлять грузы. Соблюдать Правила Дорожного…
Водительское удостоверение и стаж по нему от 3х лет. Знание города или умение пользоваться навигатором
Доставка почтовых отправлений по закрепленному маршруту. При необходимости выполнение погрузочно-разгрузочных работ
Опыт работы водителем категории ВС не менее 3-х лет. Наличие водительских прав категории В,С
АВТО на домашнем хранении. Обслуживание и ремонт автомобилей за счет таксопарка. Если на своем авто, тогда + фото СТС (свидетельство…
Фото водительского удостоверения
Техническое обслуживание и текущий ремонт. 4) фото стс ( если на своём автомобиле планируете работать)
Иметь водительский стаж в категории B не менее 3 лет по водительскому удостоверению. Уметь работать с навигатором. Быть способным…
Получать вакансии Лучшие вакансии закрываются быстрее остальных. Получайте все новые вакансии по вашему запросу каждый день.
Выполнять заказы в выбранном тарифе - перевозить пользователей Яндекс.Go. Соблюдать Правила Дорожного Движения. Заинтересован
Водительское удостоверение и стаж по нему от 3х лет. Знание города или умение пользоваться навигатором. Аккуратный, плавный…
Выполнять заказы в выбранном тарифе - перевозить пользователей Яндекс.Go. Соблюдать Правила Дорожного Движения. Заинтересован
Любите свой город и знаете оптимальные маршруты для передвижения на автомобиле . Используй свой водительский навык и получай…
Последние 15 лет водитель, наряду с продавцом, остается самой массовой профессией в стране.
Что за работа
Главные требования — водительские права нужной категории и минимальный опыт — как правило, от одного года. Некоторые работодатели хотят, чтобы будущий сотрудник разбирался в устройстве автомобиля и мог провести мелкий ремонт.
Часто водителю приходится совмещать шоферские обязанности с другими — экспедитора, курьера, кладовщика и даже грузчика. Бывает, что требуются водители со своей машиной — таких вакансий мы насчитали больше двухсот. В этом случае работодатель компенсирует бензин и амортизацию авто.
Сколько платят
Средняя зарплата водителя по стране — 43 609 Р . Чуть ниже, чем средняя зарплата в России — 44 076 Р . Если вычесть прожиточный минимум — по данным Росстата, для трудоспособного населения он составляет 10 842 Р — среднестатистический российский водитель может откладывать с зарплаты 32 767 Р . Меньше чем за полтора года можно накопить на подержанную Киа Рио.
Средняя зарплата в РоссииXLSX, 79,7 КБ
Минимальная зарплата, которую предлагают водителю, — 5600 Р . Это полставки в Тамбовском автотранспортном комбинате. Главное требование — права с открытыми категориями С и Е. Вообще, это единственная вакансия водителя с зарплатой до 10 000 Р из проанализированной нами базы. Даже в бюджетных организациях платят 15 000—20 000 Р .
Максимум, который предлагают водителю, — 200 000 Р на руки. Столько готовы платить в транспортной компании АНС водителю-экспедитору на своем грузовике. Ездить придется по Москве и Московской области.
Самые необычные вакансии
Работодателям нужны водители не только для того, чтобы управлять легковыми и грузовыми машинами, автобусами и погрузчиками. Работать можно за рулем водовоза, трамвая, вездехода, багажного тягача в аэропорту и даже бронетранспортера (хотя мы не уверены, что там руль).
Если вы из СМИ и хотите сослаться на этот материал, поставьте активную ссылку на эту страницу. Нам будет приятно, а вам спокойно.
Пришёл на собеседование, сразу заполняйте анкету, потом общение, без анкеты общения не будет. Спрашиваю а для его вам надо знать мой ВУС по армии, ответить не смогли. Анкета словно в кремль устраиваишься. На вопросы по транспорту ответить не могут, типа это в начальником автоколоны только после проверки по службе безопасности. Смешно. Развернулся и ушёл. Контора которая возмнила себя самой крутой и супер раскрученой.
Когда-то, давно, когда Магнит бегал на Европу - было ещё терпимо. Как только начали бегать по России - зарплата упала. Хорошо зарабатывают те, кто делится с диспом.
Машины не ремонтируют абсолютно! Зато в конце года механик премию нехилую получает за экономию.
Последней каплей перед увольнением стало то, что какой-то очередной колонный, имя которого я даже ещё не запомнил, решил пересадить меня на другую машину. Работали втроём на двух машинах, обе - ТGX. Моих напарников он побоялся почему-то пересаживать, а меня решился. Догадываюсь, что какой-то %удалено% заплатил ему, чтобы пересесть на высокую кабину.
У меня испортилось настроение, резко заболел на две недели и тут же привёз ему заявление. Он и руки развёл - А тебе же ехать надо, кричит. А мне уже пофигу! Рукой ему помахал и сказал - твоё решение было пересадить меня на низкую кабину? Решай дальше!
Устраиваясь в подобные конторы всегда обещают горы золотые, но по факту кукишь с маслом. Если писать кратко-то водила здесь как и остальные работяги это расходный материал. Вся суть сводится к тому, чтобы за короткий промежуток времени (да, да, потому что больше ты не выдержишь!) выжить с работяги по максимуму, при этом заплатив по минимуму. Уровень ЗП не соответствует уровню труда, она ниже. Заплатят Вам МРОТ и радуйтесь, ведь мы же вам выплачиваем ОФИЦИАЛЬНУЮ ЗП. С которой даже страшно брать кредит. За людей не считают, до начальства не достучаться. Все через жопу и виноват конечно же будет работяга. Лично я в этот цирк больше не устроюсь на работу.
Пишу про Дзержинск,РЦ.Даже на собеседовании в отделе кадров общаются как с недостойными и требуют преклонения. Контакты территориальных руководителей на сайте найти очень трудно, видимо и они часто меняются. З-пл - вранье! Никогда туда не ходите!
Узнаете быстро где кончается ваше здоровье!
14 часов это по РТО! ЧЕРЕЗ РУКИ ВОДИТЕЛЯ ПРОХОДИТ 300 ТЕЛЕГ ЕСЛИ РАБОТАЕШЬ НА СЦЕПКЕ. Как это? 10 магазинов в тягаче из них 40 телег, казалось бы откуда 300.
А ещё пустые закати, при перекатке выкинь и закинь, и ещё 15шки покрути по машине этими телегами по 500-600кг.
Да,! Они же на колесах!
Машины постоянной нет! Все машины грязные с грибковыми заболеваниями!
Логистика без ЛОГИКИ! Сначало тягач потом тащишь прицеп, зимой слезы!
Директор не слышит людей!
Графики 6\3 хотя в объявлении и 5\5 есть но им это не надо т.к. один работает за трёх.
Ужас не ходите туда.
Убъетесь там, на вас там похер, вы раб! После продажи Галицким, там не чего делать,! Поверьте, тут даже переждать не получится. Ужаааас.
все что обещают лож. от зарплаты до машины. не слова правды ни чего не оплачивают все поездки за свой счет даже частично саляра.
1.Постоянно меняют графики, 2.перегрузы, 3.уменьшают зарплату под видом увеличения.
Это трудно понять, но делают очень умно под видом прозрачности начисления, каждый месяц убавляют стоимость рейсов и добовляя количество магазинов, что приводит к потере времени при подъездах , выгрузках и увеличению срока оборачиваемости машины.
4. Про РТО только говорят, на деле все на водителе, опаздал плохо, успел но не в РТО тоже плохо.
5. РТО это 12 часов рабочего времени, так вот выгрузки и пепекатки это отдых.
6. Нет страховки
7. При аварии штрафы и ремонт за счет водителя.
8. Новые машины без спалок, но с откидной жердочкой.
9. Постояные пережоги вычитается из зарплаты.
10. Раз в 3и месяца сдача на права и вождение. Так же затрахают собраниями и пассказами как повесили все на водителя.
Машины в большинстве случае, откровенно говоря- рвань. Получив машину ее нужно доводить до ума на рем. зоне, а это достаточно сложно. То запчастей нет, то места нет. НАКИ, да нормальные ребята. Заморочки бывают у всех. Но если ты работаешь на частника, да еще машина в лизинге. Вот тут точно из тебя веревки вить будет. Проще говоря РАБ. В Магните на счет этого- отработал положенное время и домой. Ну а если ходить вечно ныть и орать, тогда и к тебе отношение соответствующее. Да, за любой кося штрафуют,но до этого тебе все расскажут за что могут наказать. Да и то с НАК можно поспорить. Просто когда устраиваешься в Магнит, нужно для себя определить за какую минимальную зарплату хочешь работать. Могут заплатить 60 т.р, следующий месяц 40 т.р. Нужно всегда просить у НАК, мативационный лист по З.П. И разбираться что за что. Ну а сидеть вечно на жопе и орать все козлы. Так это можно делать вечно и реально сидеть в жопе. Да вьются вокруг начальства некоторые особи. Да и хрен на них. Большой минус это ограничение скорости 75 км.ч- оочень тяжко держать. В любом случае лучше работать официально с нормальными выходными за 35-60т.р, чем за 50т.р в черную, да еще надо усраться их заработать.
- Берут почти всех желающих, что дает возможность людям без опыта работы по категории С и Е научиться ездить на машинах, тем более опыт получите колоссальный, так как придется ездить по дворам где, что бы подъехать к пандусу на выгрузку нужно буквально в миллиметрах проезжать мимо чужих бамперов.
- ЗП вовремя.
- бесплатные обеды
- Спец одежда
Читайте также: