Крайслер вояджер замена прокладки гбц
dlv, этот движок помимо вояжера ставился на джип чироки/гранд чироки, альфа ромео 155/164, форд скорпио- может поищи по этим моделям.
Знакомый искал сто для ремонта.
В Витебске все посылают, услышав об турбодизеле.
И совет один от всех - продавать.
потому как нефиг покупать американское авто с европейским, да еще дизельным мотором. американец дожен быть многолитровым и бензиновым. исключение - какой-нить экскуршен с 8,1 мотором.
все можно заказать тут , но наверно цены тебя не порадуют. Наверно выгоднее продать по запчастям.
На самом деле у меня гора мышц, вот только под жиром их не видно. Будет и на нашей улице праздник, когда нас по ней понесут.
или тут заказать у братьев украицев
У немцем могу помочь с покупкой.
На самом деле у меня гора мышц, вот только под жиром их не видно. Будет и на нашей улице праздник, когда нас по ней понесут.
форд скорпио- может поищи по этим моделям.
только не путать с 2.5тд от пежо. на 94-98гг 100% будет такой (VM Motori)
американское авто с европейским, да еще дизельным мотором.
да еще и с раздельными ГБЦ. сколько про этот двигатель писано.
Корабельный двигатель адаптированный под автомобильный.
Такое еще придумать надо было.
Не гоните на контору VM Motori. Моторы надежные, просто нужен уход. Кстати, 50% ее покупает группа ГАЗ и их дизеля будут ставить и на Газели и на легковушки.
На самом деле у меня гора мышц, вот только под жиром их не видно. Будет и на нашей улице праздник, когда нас по ней понесут.
dlv:Никак немогу разрешить одну проблемку..
не угадал с моделью автомобиля
купил крайсле вояджер гранд 2500 турбозизель..
поломался мотор пробую сделать ремонт .
необходимо купить полукольца и вкладыши коренные . таких запчастей я так понял не существует в принципе. типа пытались подсунуть от альфы но к сожалению полукальца не подходят их 4 шт а не два как надо мне и вкладыши .. последнее кольцо большего диаметра чем надо
если кто знает где можно купить буду ОЧЕНЬ признателен.. ищу уже 2 месяца безрезультатно.
просто неугадал с моделью.
Если нужны детали б\у, есть еще allegro.pl.
Если что нужно еще стучи, чем могу помогу.
На самом деле у меня гора мышц, вот только под жиром их не видно. Будет и на нашей улице праздник, когда нас по ней понесут.
Комментарии к теме Замена прокладки головки блока цилиндров Chrysler Grand Voyager
У меня двигатель 4s на горячую иногда подтраевает причём так как будто свечу пробивает иногда, сразу скажу дроссель чистил свечи новые бронепровода новые форсунки чистые что может быть? какие предположение? спасибо!
Помогите!! Бмв е36. Завожу машину и сходу с крышки радиатора бьют антифриз,открыл пробку воздухоспускателя от туда идет пар, чем сильнее газую тем силнее идет, антифриз куда уходит, с глушителя валит белый дым, двигатель троит, свечи мокрые (3,4) на следующий день вообще не заводится. Короче мужики такой вопрос, сделать этот двигатель (пробег 300 000км) или контрактный и не парится??
автору +, всю жизнь так чинили, несколько протяжек трубою. Ни что с гбц не будет, моторам 40 лет, уже проверено, умников много, а практиков мало, также как уверяющих мастеров с супер инструментами, без знаний, но зато с ключами)
может быть кто-нибудь подскажет насколько проблематично поменять оную под головкой блока (сопливит масло сзади) и какие проблемы могут при этом возникнуть.Двигатель 2.0 Специнструмент нужен? заранее благодарен!))))
Покупай проклу и много пива! Выбирай выходные/+/ и мы вместе всё махнем в лучшем виде. Кстати, не мешало бы скачать мануал на твой авто (в КК есть)
Тут не получится! Только к пиндосам лететь!:)))))/+/ Саня, что ты подразумеваешь под "специнструментом"? Болты/гайки - метрические, съемники там ни к чему. Спецруки там надо иметь правильно заточенные и голову.
Хочешь конкретики - задай вопрос правильно. Вот/+/ так например: "Кто приедет в Липецк и поменяет мне прокладку головки блока? А то я боюсь, что там специнструмент нужен!" Блин, твой движок на коленке весь перебрать можно, если руки есть! Ты хоть капот открой, и увидишь что нет там никаких засад!:))))
пожалуйста конкретное если ты задаешь такие вопросы,то путь тебе на сервис,ибо по инету таки вещи объяснить не возможно,а помогать тебе угробить двигатель никто не хочет
я так кстати и не понял.. из под какой прокладки течет масло..
если из-под головки блока - то это уже средний капремонт считается.. если из-под клапанной крышки - то что там может быть сложного? если не может автор точно идентифицировать - точняк дорога в сервис:-)
Короче, Склихасовский, не мучай конфу! Я же сказал/ покупай проклу, ремень с натяжителем, свечные колодцы заодно, сальники (если сопливят), ну и расходнички естессно (свечи там, короче сам посмотри). Выбирай свободные выходные. Мы с тобой в пятницу начнем, и в воскресенье (если ГБЦ в порядке) ты уже будешь отжигать. Инструмент есть. Место, если у тебя проблема - найду.
голову аккуратней отрывай.. не знаю почему, но на шитгуле голова сама отлетела, а на опеле ее пришлось долго и упорно стряхивать, руками никак не шла, а чем-то массивным поддевать страшно было (чугунная таки)..
если голову снимешь - обязательно цилиндры обработай, нагар убери с донышков поршней, с поверхности камеры сгорания на башке.
а вообще, если до такого дело уж доходит, то полностью капиталь голову..
седла обрабатывать, втулки ремонтировать, клапана если сношены стержни или подгорели и не подлежат обработке фаски - менять.
ну МСК эт ваще детство.. распред проверь, гидрики промой..
короче, полную капилю устраивай башке..
не так уж часто приходится ее скидывать, чтоб полумерами обходится.
просто совет.. если хочешь побыстрей отделатся - ничего не делай.. но я б занялся по-полной
эта.. таво. я не накидывался. я действиетельно неон не знаю.. вот на опеле я "попал".. там половину звездочек 12-ти гранных короткие были, но 3 штуки длиннющие.. а машина уже разобрана. пришлось просить друга мотатся по магазинам искать длинные торксы 12-ти гранные
А тебе Америку открыли? Не включай дурака! Ты и/+/ так выглядишь хуже, чем есть на самом деле!:))) Короче, Сань, помнишь волгу 24 перетрАхивал? Вот это почти то же самое!:)))) Не боись, заделаем!
мне америку открыли в январе 2005 /+/ когда я приобрел этот автомобиль, а то я до этого думал что в мире есть только ссср и немчурия)))))))))))
Сам виноват. Подождал бы недельку - поехали бы /+/ вместе и подобрали бы нормального неона, а не твои дрова, которые только сейчас, при вложении уже не одной тыс $ начинают хоть как-то ездить!:)))))
а может там. лубофф? мне вот как-то друганы заявили, что я специально помойки скупаю, чтоб с ними тр%%ться.. а не с женой.
жена с этой точкой зрения с радостью согласилась:)
я пробывал всякие покупать дрова и хорошие Сменил 7 авто А будущая жена все равно считает что мне с машинами приятней ))))))) Поэтому остановился на стратусе и все ))) А дальше я как в танке )))
дааааа :-( вот кто бы мне сказал, смогу ли я на 6g72 сменить маслосьемники, не поднимая задней головы. сервисманы утверждают что это нереально.. я так поглядел - вроде как реально, но непонятно, что с распредвалами делать, не вздернет ли их ремень ГРМ натянутый, когда крышку подниму с рокерами.. и смогу ли назад на сальники одеть, чтоб их не перекосить..
снимать ГРМ на этом моторе - легче повесится сразу:-(
я что то не пойму вас никак весь флейм прочитал и не понимаю КАК из под прокладки головки блока будет течь масло которого там 2 канала а анти фриз гнать не будет в масло или наоборот. рубашка охлождения там везде и сквозь нее идет 2 канала для гидриков и распреда. И еще если и гонит масло то это из под клапанной крышки Потому как из под головы его гнать наружу теоретически не может Его будет гнать в охлаждение потому как каналы проходят так что вокруг них (повторяюсь) рубашка охлождения! Не занимайтесь ерундой )))
У тебя есть фотка или рисунок прокладки ГБЦ и /+/ расположения каналов на этот движок? Глянуть бы поточнее.
мануал электронный? ALT+PrintScreen рулит..
далее Paint.
бумажный? сотик с камерой, хоть 0.3мпикс, мы тут не характер мазка Айвазовского обсуждать собираемся - качество потянет:-)
вот 1 слив масла
2 залив масла в голову
Вот тут не очень понятно но все-же/+/ треугольный отверстия - это охлаждение. Круглые - это масло. Так вот одна из групп слив/залив масла должна находиться за рядом цилиндров, а не между ними, почти у края проклы. Так вот из под нее и гонит наружу.
Ничего странного. Насколько я понял у него/+/ льет с торца (если не прав - поправит). Если блок цилиндров принять условно за прямоугольник, то льет с короткой грани этого прямоугольника, а не с длинной.
один в один как у моего друга ))))) течет прокладка клапонной крышки И что с ней не делай бестолку Пройдено А причиной выдавливания той прокладки стал перепускной клапан картерных газов ))) Надувается мотор сильно из нутри Вот и давит у него масло из под крышки клапонной ))) Там и прокладка толстая и менее узкая ее проще всего выдавить Так что хочешь снять голову снимай Но я тебе даю 99.99999% Это не она ))))))
хренасе приговор:-) высокое давление картерных газов - это же хана поршневой!!
к гадалке не ходи (с)
ну прокладку если толстая, можно заменить на герметик.. сопливить не будет, проходил на опеле (поршневая была никуда, готовил к капиталке).
а что делать с остальным?
у меня кстати, на Саре, загадился отсос картерных газов.. оно понятно почему - поршневая хреновая.. но там такая конструкция, что эти газы стали засасыватся В воздушный фильтр.. и кислоты сожрали часть воздушного фильтра.. образовалась дырка, через которую мотор исправно сосал грязный воздух.. это ЕЩЕ сильнее износило верхнее поршневое кольцо.. и давление внутри стало таким, что масло поперло через все саьлники возможные.
когда я авто брал, заметил конечно, что движочек подгажен, но ктож даст в фильтр то залезть.
как итог - теперь наверняка просто заменой колец не обойдешься, а точить V6 - эт по деньгами неэкономично для такой древней помойки..
я конечно все прочистил, фильтр заменил, но гонит мотор газы с маслом некисло..
если ты угадал, откуда свистит масло, то естессно голову поднимать смысла нет.. а вот перед любым телодвижением, я бы проверил ЧТО находится в системе отсоса картерных газов и ЧТО прет из движка, когда он на ХХ и Драйв включен (т.е. нагрузка хоть какая имеется). ну еще можно поглядеть чистоту впускного коллектора ЗА шлангом отсоса картерных газов.
если там все печально - делать пневмотест поршневой.. компрессию мерить бессмысленно в таком случае.. может оказатся даже лучше, чем на новом моторе:-)
а так всегда бывает:-) вон, писали давно ишшо, в савецкие времена в какой-то деревне бабка гнет делала горшкам, когда в печь их вставляла. из немецкой противотанковой мины.
гыы
Блин, я конечно не все знаю /+/ и не все понимаю, но глаза-то меня еще не подводят. ВСЯ головка блока цилиндров абсолютно ЧИСТАЯ и блестящая, а течь начинается в соединении головки и блока цилиндров! вот так!
Короче, нужна фотка всей прокладки с указанием/+/ места течи. Иди, фотографируй мануал.
PS Вот видишь из-за тебя какой флейм в пятницу! Уууу зверюга!:)))))
да не может быть! судя по картинке, скорее пойдет в цилиндр. Обратка вообще нереально чтоб сопливилась. а вот чтоб пробило такое расстояние, да не задела каналы рубашки охлаждения.
Господа, ну НЕ ВЕРЮ:-((
предложение.. тщательно обрызгать место потенциальной течи ВДешкой. стереть тряпкой следы масла (надеюсь сопли там не висят застывшие). опрыскать средством для мытья моторов (50руб). через некоторое время смыть водой начисто, вытереть НАСУХО тряпкой чистой. затем обильно обсыпать место ТАЛЬКОМ (продается в аптеке).
Запустить мотор, постаратся прикрыть от ветра..
и сечь - где начнет сопливится.
может, может! /+/ такой вариант приемлем, но не очень реалистичен, по той простой причине, что масло не течет а сопливит и если я прикрою от ветра и никуда не поеду, то двигателю надо молотить несколько дней, чтобы было видно
вах! а че тады паришься? я б забил, чес слово.. поднимать голову ради того, что раз в неделю стык мокреет - эт чересчур надо машину любить:-)
Впускной коллектор
Выпускной коллектор
Свечи накаливания
Форсунки
Центральный винт коленчатого вала
Ведущий диск сцепления
Маховик
Винт(ы) спуска масла
Масляный картер
Корпус масляного фильтра
Шатунный подшипник
Коренной подшипник
Моменты затяжки на передней ходовой части
Амортизационная стойка
снизу, Ступень 01 88 Nm Использовать новые винты и гайки. снизу, Ступень 02 90° гайка(и), сверху 28 Nm
Комментарии по теме Замена прокладки головки блока цилиндров Chrysler Voyager
Claire написал(а)
Предполагаю что Т5 с двигателем 2.5, как минимум 25% вашей клиентуры!) Ну очень неудачные двигатели, у меня знакомый на ремонтах 2.5 дом построил) А в общем отличное СТО, отличный материал! Побольше видео!)
Игорь написал(а)
Volvo S70 холостой ход работает стабильно, но стоит включить кондиционер, обороты резко падают. Кто знает помогите.
Ванюша написал(а)
Саш,что-то тебе в последнее время одна жесть попадается,то мицубиси,то тойота эта с прошитым пакетом.
Archibald написал(а)
Sergio на 9ff ты . быть и побеждать на всех каналах ютюба), а если серьёзно - МЕГА стабильная машинка которая разрывает жопы, и особенно evolution, которые едут как спорт лото 9 из 36 попыток)
Досжан написал(а)
надо проверить проводку, а то все было нормально, а потом начало дергать и не тянет нормально в горку!
Трой написал(а)
Отлично, спасибо! Я хотел просто прокладку поменять. А тут оказывается без шлефовки нехер делать
Deakin написал(а)
Михаил здравствуйте.Вы не сказали про кривые ступицы людям И убитые ступ.подшипники.У меня все эти симптомы были в этом.
Читайте также: