Крайслер глохнет на холостых
Есть такая проблема - при движение на малом газу в натяг, например при заезде в гараж, движении через ЖД переезд или когда "нос" высовываешь при повороте - машина глохнет. Такое же происходит при движении задним ходом.
Также если начать разгон, а потом сразу затормозить (перед лежачим полицейским), то после нажатия на педаль тормоза происходит резкое повышение оборотов и машина "хочет прыгнуть" а потом уже тормозит.
После того, как машина заглохла, заводится сразу. И вообще заводится всегда хорошо. Глохнет и горячая и холодная.
Обе проблемы появились в начале этого года. В июле делал ремонт АКПП на Краснобогатырской (в масле обнаружилась алюминиевая пудра). Получается, что обе проблемы были и до и после ремонта.
Обращался с этим неделю назад МОПАР в Москву. Как раз стояли сильные морозы. И. машина вела себя просто показательно. Испугалась видимо. Сканирование ДВС показало отсутствие ошибок. Электрик отдельно проверил датчик коленвала и его проводку. Тоже все в норме.
Сейчас потеплело, засырело и машина сошла с ума. Паркуешся, из гаража выезжаешь - глохнет. Перед лежачим полицейским притормаживаешь - прыгает. При движении, разгоне - все нормально. Провалов нет, скорости переключаются.
И еще , МОПАР ответил вот что
"для начала надо промыть дроссельную заслонку и заменить датчик холостого хода, как наиболее типичную проблему. причин может достаточно много, вплоть до неисправности АКПП. все остальное требует дополнительной диагностики с применением сканера ДРБ3, выбирайте время, будем искать."
Отчитываюсь о проделанной работе.
Промыл спреем для промывки карбюратора заслонку. Но снимать ее не стали. Забыл купить новую прокладку, старую сдергивать не стал. Снял и промыл также клапан холостого хода.
Также сняли клапан EGR. Аккуратно вскрыли пластиковый кружкок. Мембрана старая, но пока целая. Под мембраной была вода. Также промыли-продули металлическую часть EGR.
В итоге.
Сразу после всех этих операций машина завелась только со второго раза. После завода несколько "поколбалсило" и прошло.
Теперь заводится с первого раза.
Первые два дня было все нормально. Потом опять два раза заглох, пока маневрировал на выезде из гаража.
Иногда, когда с места трогаешься, потом тормозишь (например когда заезжаю в гараж), то после нажатия на тормоз повышаются обороты (на слух), потом падают до обычного. Иногда при этом машинка вроде как хочет "прыгнуть".
И еще - если при включенном положении Паркинг нажать на тормоз, а потом отпустить, то обороты понижаются (на сколько на знаю, тахометра нет), потом нормализуются. Это нормально?
Ну вот такие неприятности. Подскажите что сделал не так. И где искать еще? Или искать опять?
Подскажите пожалуйста чайнику (ну то есть мне) как на Вояджере эту процедуру осуществить?
Снимаю шланг, глушу отверстие на коллекторе (чем?) и потом что? Должны как-то измениться обороты? Или нужно проехаться и посмотреть, что изменяется?
Проблема с двигателем газ 31105 крайслер 2.4Подскажите пожалуйста такая вот проблема у меня: Заводишь машину на холодную работает идеально едешь пока холодная тоже идеально работает а вот когда наберет рабочую температуру едешь по городу останавливаешься например на красный свет останавливаешься или просто на ходу снимаешь со скорости обороты начинают падать и она глохнет а бывает что обороты падают и почти глохнет и в последний момент резко подымает обороты как будто нажал на педаль газа, и вот так всегда, делал диагностику показала все нормально, сказали поменять свечи поменял но ниче не изменилось подскажите пожалуйста что можно сделать.
Симптомы:
1. На холодную глохнет чаще, когда мотор прогрет глохнет реже, но всё равно довольно часто.
2. До 1500 об/мин двигатель очень тупой - сложно тронутся, надо газовать больше 1500 rpm
начать наверное нужно с диагностики ошибки, и с контроля давления в топливной рампе.
форсунка могла например потечь в обратку.
Уезжал в командировку - пока не было времени проверить указанные детали. Пока вернулся у нас потеплело +10 и все эти проблемы пропали. Машина не глохнет. То есть тут прямая зависимость от температуры. Может не работает подогрев топлива? У него стоит проточный подогреватель в топливном фильтре, померял на его предохранителе ток всего 1А, хотя по мануалу у него сопротивление 1Ом, то есть ток должен быть в районе 12А. Может машина глохнуть из-за того что недогревается топливо до нужной температуры?
Волга.. 105. Двиган 2.4 крайслер. Глохнет когда отпускаешь газ. Промыаал заслонку. Менял датчик х.х. хватает на неделю. На холодную такого нет. Так как обороты повышены. Как нагреется пр подьезде к светафору или дерганье в пробках. То заглохнет. То скидывает на минимум или до половины. И всхватывает опять. Менял заслонку. Ничего не изменилось. может было у кого такое.
Примерно таже хрень,газ сбросил и до 500 падает ,то почти глохнет-подгазовываеш,но увы ничего подсказать не могу.
Игорь, давление в топливной рампе мерил? Может стоит фильтр поменять? Или форсунки промыть?
У меня после описанных тобой действий проблема ушла.
Андрей, нет давлкеие не мерял.попробую давление померять и фильтра поменять. Да ладно на одной и на второй тоже самое стало. . может воздуху все же не хватает.
Игорь, ты с России? Я и з Белорусии, сколько у вас стартер стоит, у нас бешенные деньги 1400 $ гнут цену на официальном диллере газ, пипец. можете достать деньги вышлю
всем доброго времени, подскажите есть проблема похожая на выше описную,в волга 31105 глохнит на холстом ходу после чего в течение пяти менту отказывается заводится. постояв немного заводится , воздушный фильтр менял, заслонку разбирали и промывали, результата нет, проверка компютера выдает ошибку на обрыв регулятора холостого хода, но клейма сидят плотно, при включения зажигания регулятор срабатывает.подскажите может кто сталкивался с проблемой ?
Приветствую! Проблема такова: с недавних пор машина стала падать в оборотах на холостых и даже глохнет… Ехать вообще не возможно, будто топлива нет! Ошибок никаких нет, сменил катушку на новую, датчик колена новый, датчик холостых промыл ранее, катализатора нет, лямбды обе новые… Какие еще варианты?
Comments 33
возможна причина еще в датчике положения селектора кпп
а пробовал без дмрв завести проехать? они часто душат и при этом нет ошибок
а, кстати, еще может клапан зависать хх, помню еще на бумере с ним боролся)
было и на конкорде)
Так на ходу он же не работает, лишь на холостых
работает по факту) он просто закрывается когда открывается заслонка) отпустил педаль, заслонка закрылась и открылся клапан. иначе она сразу заглохнет.
На холостых не сразу глохнет, поработает и после начинает.
а пробовал без дмрв завести проехать? они часто душат и при этом нет ошибок
Дмрв ставил с рабочей машины… ничего не изменилось. По ходу насос всё же
Меряй давление в топливной рампе, ещё возможно где то подсос (осмотри все вакуумные шланги, ну или побрызгай на них карбер-клинером либо из газового балона), если всё окажется в норме, то тогда возможно проблема с датчиком кислорода либо мап сенсором.
Ошибки не всегда выскакивают, если мозги могут готовить смесь по показаниям врущего датчика то ошибки по нему ты не увидишь, если будет подсос то ошибки ты тоже не увидишь, даже если сдохнит один из запаролелиных датчиков то ошибки тоже не будет она появится если между ними будет рассинхронизация.
Ошибаешься, до сих пор были ошибки по подсосу и смеси
А, нахрен ты тогда написал, что ошибок нет.
Ну раз у тебя ошибка по подсосу, то тогда и не стоило людям мозг парить.
Там два варианта, либо датчик кислорода врёт, либо где-то действительно сильный подсос и мозги не в состояние на основании заданных параметров датчиков готовить корректную смесь.
Б****, ошибки были на другом крайслере, где был подсос! Он был устранён! Читай внимательнее и парь мне мозг
А, нахрен ты тогда написал, что ошибок нет.
Ну раз у тебя ошибка по подсосу, то тогда и не стоило людям мозг парить.
Там два варианта, либо датчик кислорода врёт, либо где-то действительно сильный подсос и мозги не в состояние на основании заданных параметров датчиков готовить корректную смесь.
Читайте также: