Сколько у минска на спидометре
6-7 в пятницу стартую с обеда. все зависит от пробок первых 50 километров. и наличия страховки на руках. так как ее выписывание тоже время с полчаса на границе.
Я в спокойном режиме доезжал за 7 часов от поворота на Рузу на Минском шоссе (с дачи ехал), это где-то 60 км от МКАда. Ну эти 60 км еще час-полтора в зависимоти от пробок.
Если по правилам, то 9-10 С учетом пробок сразу после Москвы.
По правилам - это до +10 в наспунктах, и на трассе +10-20 (скорость по навигатору, а не по спидометру, т.е. реальная).
Мериться не хочу,но осенью посуху средняя вышла где-то 102.,зимой по снегу поменьше - но и ехал в Полоцк - 74.
А что. От Москвы до Минска 680 км. . если "от дома до дома" - все 700 км. Если предположить правдоподобность средней скорости 102 км/ч - время в пути получается почти 7 часов. для лета - абсолютно реально. с 1-2 остановками и без нарушения ПДД.
Все так. Обычно 1 остановка на границе - заправка и покупка транзита(теперь только заправка),2-я где-то в Витебской обл. - жене там шашлык нравится:)
Бортовой компьютер знает:) На моем авто есть такая функция - средняя скорость.После часовой стоянки он сбрасывает ее на "0".
Первая цифра от Мск до Бреста,до Минска,конечно,ниже.
На самом деле хватит калькулятора - надо расстояние поделить на время в пути - с учетом всех остановок. Просто отсечки - старт/финиш. БК - это конечно, хорошо, но как он и что считает - дело темное :)
Я от Минска до МКДА ехал 7 с копейками часов, если не ошибаюсь (может 6.5). Но это был экстрим, летел не разбирая дороги в режиме "тапка в пол", пох на знаки и ограничения (надо было), лет 10 назад. больше не хочу так извращаться. и не буду. Так что 9+ часов с "покурить-пописать", думаю, оптимально.
Развод на флейм :-) Ира, ну ты ж понимаешь. вопрос о том, за сколько можно доехать туда то - повод отвечающим померяться пиписками :-))
Никак ета техника не предназначена для такой езды.
Хочеш летать купи спорт
нет можно поставить скоростную звезду и он будет ехать чуть быстрее планеты
у меня старый минск 89 года летит 120 спокойно нового в нём только свечка!
нужна поставить барабан сцепления з восхода,и цепка!
Ребята чесно хуйне занимание это все!! Минск создан для езды по полям и лесам,в этом ему равных среди отечественой техники нет,а выжимать с него на асфальте нет не какого смысла все равно больше своих 9о-ста он поедет врядли (спидометрам не стоит верить они могут показвать все что угодно) по это му лучше гоняйте по лесам это не менее забавно!
Сразу отметим, что во многих странах сейчас предусмотрена серьезная ответственность за изменение данных одометра. Обладатель транспортного средства и любой причастный к подобным манипуляциям наказывается штрафом (ЕС и США), а в отдельных государствах — лишением свободы от 3 месяцев до 5 лет, как, например, поступают в Польше. В этом году проблему борьбы с такого рода мошенничеством в очередной раз подняли в России. К сожалению, Беларусь подобные нововведения пока обходит стороной. Хотя мы надеемся, что ситуация изменится.
Несмотря на большое количество недовольных честностью пробега автолюбителей, во время приобретения машины люди сами рады обманываться. Они стремятся найти 5-летний дизельный экземпляр с пробегом до 100-120 тысяч км. Оттого поисковики переполнены предложениями от подобных сервисов. Причем работают такие организации совершенно легально.
Проведем эксперимент, для которого выберем три хита среди ввозимых в РБ иномарок: Volkswagen Passat B8, Skoda Superb и Renault Talisman. Все автомобили 2016 года выпуска и с дизельными двигателями, к тому же пару дней как из Европы, вот только с очень большими пробегами. И с этим надо что-то сделать. Интересно, желающие найдутся?
По словам специалиста, это связано с компаниями-производителями некоторых элементов. Зачастую детали изготавливаются на разных заводах. Мужчина без тени подозрения называет и стоимость услуги: всего 60-70 белорусских рублей — и у вас красивые цифры на одометре.
— В такой ситуации предоставляется личная информация собственнику транспортного средства. Платить за это не надо, — сообщает по телефону консультант. — Главное — личное присутствие владельца вместе со своим автомобилем. Как таковой проверки оригинального пробега нет, будет лишь отметка о последнем обслуживании у официального дилера, а она может быть как вчерашней, так и трехлетней давности. К сожалению, больше ничего выяснить не удастся.
В общем, получить ключевые события из истории обслуживания машины доступно лишь при условии, если она регулярно посещала сервисную зону официального дилера. В противном случае ничего узнать не выйдет.
Следующая на очереди — популярная у перегонщиков Skoda Superb. Интересуемся у специалиста, что можно сделать с дизельным экземпляром 2016 года, который оснащен роботизированной коробкой DSG.
— Реально поставить любую цифру на одометре, — почти сразу заявляет девушка. — Вы приезжаете, мы делаем, вы платите — все счастливы и свободны.
— Транспортное средство изучается на наличие отзывных кампаний, проводится совместный тест-драйв, а также диагностика работоспособности дополнительного оборудования, подключение заводского сканера, считывание и расшифровка кодов неисправностей, инспекционный контроль автомобиля сотрудником СТО на подъемнике. Кроме того, с разрешения владельца или продавца проверяется история обслуживания и ремонтов машины, — рассказывают об услуге специалисты. — Предоставляется информация только обладателю автомобиля при предъявлении соответствующих документов. По сути, это сверка с официальной историей обслуживания, ведь если пробег окажется ниже последнего указанного — ответ очевиден.
Также нам сообщили, что при желании махинации с показаниями одометра имеют шанс остаться незамеченными. При прекращении обслуживания транспортных средств у официальных дилеров история автомобиля, включая сведения о пробегах в момент обращения, не ведется. Исключением могут стать экземпляры с коробкой DSG — в памяти хранятся данные о пробеге.
Сотрудник добавил, что обычно он ориентируется под запрос клиента, мол, в зависимости от того, где продавец и покупатель станут проводить диагностику, он меняет показания так, чтобы настоящий пробег не проявил себя.
А что расскажут в сервисе официального дилера французской марки? Наш звонок сразу переадресовали мастеру, знакомому с техническими нюансами Renault Talisman.
В некоторых странах за отмотку пробега предусмотрена уголовная или административная ответственность, ведь этот показатель действительно оказывает большое влияние на цену автомобиля.
В Беларуси тоже обращают внимание на пробег, но соответствуют ли заявленные на щитке приборов цифры реальным - большой вопрос.
Чтобы сделать автомобиль "моложе"
Найти специалистов-"мотальщиков" не составляет особого труда - ответственности нет, поэтому и прятаться им не приходится. В интернете хватает объявлений с пометкой "отмотка/скручивание пробега". У некоторых даже есть сайты, на которых они рекламируют и подробно описывают услуги.
Поставщики услуг отмечают, что чаще всего решение "поколдовать" над одометром автовладельцы принимают именно перед продажей машины.
Что почем?
Автобизнес разобрался, что предлагает белорусский рынок "омолаживающих" услуг для автомобилей. Для этого мы придумали легенду, что у нас есть Polo Sedan 2016 года и Renault Logan 2018 г.в. Оба трудились в такси, но пришло время их продавать, а значит, есть необходимость подкорректировать показания одометра.
Например, организация в Минске предлагает два варианта отмотки пробега для Renault Logan. Бюджетный обойдется в 60 руб., за такую сумму пробег будет скорректирован только на самом щитке приборов. При подключении диагностики другой мастер сможет достаточно быстро определить, "родной" ли пробег у этого авто.
Полностью очистить память автомобиля от оригинального пробега можно с помощью более дорогого варианта. За 220 руб. обещают полную очистку с гарантией того, что уже ни один диагност в будущем не сможет обнаружить настоящий пробег.
Более сложным и соответственно более дорогим вариантом для "омолаживания" оказался VW Polo Sedan. Установить желаемые цифры только на панели стоить 200 руб., а за полную очистку просят аж 350$.
Многое может зависеть от производителя щитка приборов
На одной СТО Бреста "омолаживание" Logan стоит от 50 $ . Как объяснил специалист, информация о пробеге хранится не только в самом щитке приборов, но и в блоках управления двигателем и ABS: "Есть два варианта, как эти автомобили "омолодить". Первый - это "флешится" щиток приборов, то есть прекращается запрос от ABS. Но появляется нюанс - не совсем корректная работа бортового компьютера".
Кроме того, в этом случае диагностика также покажет, что пробег "скручен". Более дорогой вариант - почистить информацию в щитке и блоке ABS, оставив "родной" пробег только в памяти ЭБУ двигателя. Специалист сказал, что при желании можно полностью очистить память о старом пробеге, вопрос только в цене. Мужчина уверял, что в основном все делают "легкий" вариант и не жалуются.
Что касается VW Polo, то специалист не взялся оценивать стоимость услуги, объяснив это тем, что с моделью могут быть нюансы: "Если стоит щиток Continental, то могут возникнут большие вопросы. Если VDO, то "мотается". Надо видеть машину, чтобы говорить точно".
Помимо этого, мы поинтересовались стоимостью и условием скрутки пробега в Renault Scenic 2016 года - эта модель достаточно популярна для пригона из Европы.
В одной организации назвали цену 80 рублей. В ходе беседы удалось выяснить, что это не глубокая очистка и при наличии нужной диагностики можно будет установить факт "отмоки" и узнать реальный пробег авто.
Следующие мастера предложили сразу два варианта: те же 80 руб. с изменение показателей только на щитке приборов и полную очистку памяти за 200 рублей. По их словам, такая процедура занимает три часа, после чего узнать оригинальность пробега авто будет уже невозможно.
"Вообще стоит 100, но сделаем за 80"
В некоторых возрастных авто отмотка пробега также может занять немало времени и стоить больше, чем на выбранные нами варианты.
Например, за "омолаживание" автомобилей Peugeot 807 / Citroёn C8 / Fiat Ulysse 2 / Lancia Phedra придется заплатить 80 $ , если это делать в Гомеле. Специалист из этого города сказал: "Вообще такая услуга стоит "сотку", но готовы сделать за 80". На процедуру уйдет примерно половина рабочего дня. Пробег стирается в трех местах, бюджетного варианта для таких авто не существует, а после нескольких часов узнать реальный пробег уже будет невозможно.
В Могилеве за "омолаживание" Peugeot 807 2003 г.в. попросили 100 $ . Так же, как и его гомельский "коллега", мужчина рассказал о достаточно большом объеме работы и гарантировал, что после всех процедур оригинальный пробег восстановить не удастся.
Наш вердикт
Судя по количеству предложений, услуга отмотки пробега явно пользуется спросом. В любом случае без изменений в законодательстве ситуация с пробегами точно не станет другой. Покупатель хочет малый пробег - продавец дает ему малый пробег. И узнать реальный пройденный километраж иногда не поможет ни один специалист.
Всем привет, сегодня расскажу вам о своём первом выезде на мотоцикле в город, и как на второй день, после открытия категории А, я уехал за 170км от дома.
Экзамен в мотошколе у меня был назначен на 4 мая, но ещё задолго до этого мой друг пригласил меня на музыкальный фестиваль, проходивший с 4 по 9 мая в Тульской области. Когда я узнал о дате экзамена, я не мог не воспользоваться этим совпадением, позвонил другу и сказал, что приеду на мотике, он естественно сказал что я дурной, без мотоопыта, сразу на такое расстояние, но все доводы не подействовали на мою романтическую натуру , и решение ехать было принято совершенно точно и бесповоротно. Ради этого я усердно тренировался на площадке, для сдачи экзамена, чтоб сдать его с первого раза, что в общем то мне помогло =)
Вот та самая полевая дорога, но уже спустя 3 дня после того дождя =)
Ребята уже не ожидали меня увидеть, думали что я заночевал где-нибудь у дороги, потому что у меня с собой была палатка) увидели моё состояние — налили победные стограмм, переодели в сухую одежду и отправили спать в тёплый автомобиль =) так закончился мой первый мото-день =)))
На фестивале отдыхали знатно — кушали шашлыки, пели песни под гармонь, любовались звездным небом, мёрзли в палатках, знакомились и наслаждались моментом.
Но вот настал последний день, я встал рано утром, собрал свои вещи, примостил их на мотоцикл, прогрелся, попрощался со всеми, кто не спал и двинул в путь =)
спустя 2 часа ребята уехали, а я остался пытаться реанимировать своего коня, но спустя несколько часов мучений было понятно, что все тщетно, договорился на заправке с женщиной, закатил мотик в подсобку( ее видно на последнем фото за биотуалетом), и пошел на ближайшую остановку, что бы поехать в чехов, а оттуда на электричках до дома… Приехал домой часов в 10 вечера, это было 9 мая, подъезжал к городу под взрывы праздничных фейрверков =)
На следующий день с братом поехали забирать мотоцикл, его пытливый ум не дал рукам терпеть, прямо на заправке мы за 3 минуты скинули голову, и обнаружили дырку в поршне, что подтвердило наши предположения о бедной смеси, и соответственно перегреве двигателя =) мот встал на ремонт, который затянулся на 2 месяца, но мотоцикл обрел новую жизнь, более яркую и насыщенную, с японскими оттенками =) но об этом уже в следущий раз =)
Читайте также: