Комплект ксенона что входит
Популярность ксеноновых газоразрядных лампочек для автомобилей обусловлена их лучшей эффективностью по сравнению с другими источниками освещения. Подключить ксенон возможно как в автосервисе, так и самостоятельно.
Как выбрать хороший комплект ксенона?
Подбор подходящего ксенонового источника освещения для машины должен опираться на два фактора: известность и надёжность фирмы-производителя и необходимую яркость ламп.
Из чего должен состоять комплект ксенона?
Комплектация газоразрядных лампочек для головного света или противотуманных фар включает в себя:
- источники освещения, рассчитанные на определенную мощность и обладающие конкретной маркировкой;
- устройство розжига;
- комплект проводов и элементов для подключения и фиксации ламп.
Блок розжига представляет собой модуль, предназначенный для подачи определенной величины напряжения, требующегося для активации, на световые источники. Более дорогие блоки обладают усложненной конструкцией, что позволяет им контролировать большее количество процессов. Если устройство высококачественное, оно сможет обеспечить длительную и бесперебойную работу световых элементов. Это обусловлено тем, что при розжиге ламп соблюдаются основные технические параметры в необходимом диапазоне.
Как подключить ксенон
Ксеноновые лампы для автомобильных фар работают по иному принципу, нежели обычные галогеновые. В них отсутствует нить накала. Свечение возникает не вследствие её нагрева, а за счёт горения электрической дуги. Для её возникновения необходимо изменить характеристики напряжения бортовой сети автомобиля, поэтому схема подключения ксенона предполагает внесение некоторых изменений в штатную проводку автомобиля.
Инертный газ, которым под высоким давление (около 25 АТМ) наполнена колба лампы, предотвращает выгорание её электродов. Благодаря чему срок службы осветительного прибора увеличивается до 3000 часов (против 600 часов у «галогенки»). Электрическая дуга также обеспечивает более высокую интенсивность светового потока, чем свечение нагретой спирали. В силу этих двух преимуществ некоторые автолюбители заинтересованы в замене ксеноновыми лампами обычных галогеновых.
Как выбрать ксеноновые лампы
Лампы выбираются по нескольким составляющим критериям.
HID-лампы выпускаются в соответствии со стандартами. Для замены «галогенок» H7, H11 или любых других необходимо приобретать изделия с такой же маркировкой.
В галогеновых лампах с цоколями H4, HB5, H13 для дальнего и ближнего света используются разные нити накаливания. Аналогичные им газоразрядные называются биксеноновыми. В них смена режимов работы происходит за счёт изменения положений колбы или отражающей шторки посредством электромагнитов.
По температуре свечения и потребляемой мощности
На ксеноновых лампах указывается так называемая цветовая или спектрофотометрическая температура (в градусах по Кельвину). По её значению можно заранее определить, насколько комфортной будет езда в тёмное время суток. При естественном дневном освещении значение цветовой температуры составляет от 6000К.
О том, как будет выглядеть свет фар с лампами различной цветовой температуры, можно составить впечатление по следующему изображению.
При выборе ксенона для противотуманных фар лучше отдавать предпочтение лампам с температурой 4000 – 4300К. Чем ближе спектр излучения к жёлтому, тем меньше эффект световой стены перед автомобилем, возникающий в тумане. Для фар ближнего и дальнего света ближе к естественному освещению ксеноновые лампы с температурой 4300 – 6000К.
Различаются лампы и по потребляемой мощности – она может быть 35 и 50 Вт. Как правило, водители отдают предпочтение лампам 35 Вт – они меньше «нагружают» бортовую сеть авто и не так сильно нагревают фары.
Наиболее популярные производители
Для розжига электрической дуги требуется подать на электроды напряжение около 25 000 Вольт. Для поддержания горения достаточно 50-80 Вольт. Чтобы обеспечить соблюдение этих условий работы, необходим блок розжига ксенона. При первоначальной установке ксенона требуется приобретать весь комплект – лампы, блок розжига и провода. Комплект должен сопровождаться инструкцией со схемой подключения. В дальнейшем отдельные комплектующие можно покупать порознь – по мере выхода их из строя.
Такие известные производители светотехнической продукции, как Hella, Osram и Philips не выпускают комплектов для самостоятельной установки ксенона. В продаже можно найти только лампы их производства или китайские подделки.
Среди прочих у российских автолюбителей пользуются спросом комплекты следующих марок:
- MTF-Light Slim Line.
- Optima.
- Sho me.
Каждый из этих производителей выпускает ксенон, что называется, в ассортименте – с различными лампами и модификациями блоков розжига.
Порядок установки
Далее – немного о том, как подключить ксенон своими руками.
Подготовка
Объём подготовительных работ зависит от компоновки автомобиля. Иногда к лампам противотуманных фар удаётся подобраться лишь при снятом переднем бампере. Но важнее всего – удачно разместить блоки розжига. При этом желательно максимально сократить длину проводов от них к фарам. Следует учитывать то, что излишне «спрятав» блоки, вы тем самым ограничите доступ к ним. Это вызовет затруднения при поиске и устранении неисправностей.
Для подведения проводов к лампам, скорее всего, придётся просверлить отверстия в колпаках фар, закрывающих лючки. В наборе для подключения предусмотрены специальные резиновые уплотнители и сверло следует выбирать в соответствии с их размерами. В тех случаях, когда колпаки в фарах сделаны из резины, достаточно сделать в них отверстия.
Выбор способа крепления блоков розжига не имеет принципиального значения. Их можно зафиксировать на деталях кузова при помощи скоб, входящих в комплект или просто приклеив на двухсторонний скотч.
Варианты схем подключения
Самый простой способ подключения HID-лампы выглядит так.
Принцип работы прост: при включении переключателя света напряжение подаётся на блок розжига, в нём генерируется высокое напряжение, которое и подаётся на электроды газоразрядной лампы. Положительные и отрицательные провода перепутать при подключении не получится – их разъёмы несовместимы друг с другом.
Ввиду того, что напряжение бортовой сети может быть изрядно «просажено» в момент розжига дуги, предпочтительнее осуществлять подключение ксенона через реле.
Как видите, тоже ничего сложного. На обмотку обычного реле света (контакты 85 и 86) подаётся напряжение, которое в штатной схеме подводилось к контактам «галогенки». В результате замыкаются контакты 87 и 30 реле, которые используются в качестве выключателя, «врезанного» в плюсовой провод, идущий непосредственно от аккумулятора. Таким образом исключаются потери напряжения, подаваемого на блок розжига, и облегчается «запуск» ксеноновой лампы – цепь становится практически автономной. Такой способ идеально подходит не только для того, чтобы подключить ксенон в противотуманки, но и для переделки основных фар.
С биксеноном ситуация несколько сложнее. Самый простой вариант улучшить срабатывание переключения ламп при смене режимов «дальний/ближний» — установить между «плюсовыми» выводами диод, исключающий «залипание» управляющего электромагнита.
Полная схема подключения биксенона Н4.
Несмотря на то, что HID-лампы имеют существенные преимущества по сравнению с галогеновыми, следует учитывать возможные неблагоприятные последствия самостоятельной их установки:
- Конструкция некоторых фар исключает возможность правильной настройки светового пучка с «неродными» лампами. Поэтому «колхозный» ксенон зачастую ослепляет других водителей.
- Внесение изменений в конструкцию фар головного света запрещается Правилами.
При самостоятельной доработке противотуманных фар таких проблем у вас не возникнет. Правильная их настройка значительно улучшит видимость во время тумана.
Ксеноновая лампа по праву считается инновационной технологией, в основе которой лежит излучение света, возникающее при воздействии на электрическую дугу тока, проходящего сквозь пространство, заполненное инертным газом. Таким газом является ксенон.
Существует две разновидности ксеноновых ламп, которые, по сути, имеют между собой очень мало общего. Описанное выше устройство относится к газоразрядным светоизлучателям, подвергающимся воздействию высокого давления.
Но второй тип ксеноновых ламп представляет собой обыкновенные лампы накаливания, колбы которых заполнены ксеноном, использующимся в роли буфера.
Благодаря ксенону температура нити накаливания резко возрастает, и лампа излучает очень яркий световой поток. Однако подобная особенность заметно уменьшает ее эксплуатационный период, что является существенным недостатком устройства.
В совсем еще недалеком прошлом оснащать свой автомобиль ксеноновыми фарами мог далеко не каждый автовладелец, ведь подобная инновация отличалась достаточно высокой стоимостью. Однако сегодня такое устройство доступно любому желающему.
Обыкновенный ксеноновый комплект включает в себя обязательный набор компонентов, среди которых:
пара ксеноновых лампочек, являющихся источниками мощного светового излучения;
два блока розжига для каждой лампы, трансформирующих постоянный электроток автомобильной сети в высоковольтное напряжение, требуемое для функционирования ксеноновых фар;
пара предохранителей, размыкающая электроцепь в опасных ситуациях, при превышении допустимых параметров силой тока, и предохраняющая систему от перегрузки или короткого замыкания, во избежание ее выхода из строя;
электропроводка, при помощи которой все элементы системы подсоединяются друг с другом в определенном порядке;
крепления, благодаря которым удается надежно закрепить каждый компонент ксенонового комплекта;
инструкция по установке и подключению ксенонового комплекта.
Для установки ксеноновых фар потребуется только лишь терпение и внимательность при выборе подходящего приспособления, ведь рынок заполонили низкосортные подделки, не способные служить долго и эффективно. Поэтому, прежде чем купить тот или иной комплект ксенона, хорошенько изучите его особенности и свойства.
Прежде всего, уточните разновидность цоколей, установленных на вашем автомобиле, и то, какой комплект для вас более приемлем: ксеноновый или биксеноновый. В этом нет ничего сложного, достаточно запомнить, что в лампах, функционирующих в одном режиме, потребуется комплект ксенона, а в тех, что способны переключаться в режимах, можно воспользоваться биксеноном.
Ксеноновые лампы являются одними из любимых аксессуаров среди большинства автовладельцев. Преимуществ у этого исполнения достаточно, в том числе продукция потребляет в 2 раза меньше энергии, при этом интенсивность свечения гораздо выше, чем у стандартных изделий. Однако, к покупке оборудования важно правильно подходить, потому что нередки случаи продажи подделок, которые имеют минимум преимуществ и доставят больше неудобств.
Принцип работы лампочек
Ксеноновые лампы уже давно завоевали российский рынок. Автомобилисты устанавливают их не только на иномарки, но и отечественные автомобили. Причина тому – стойкость к износу и высокий срок службы. Все это делает продукцию лидером продаж. Однако важно понимать, что осветительный элемент функционирует по определенным принципам.
- Сначала блок розжига ксенона образует пусковой ток, величина которого составляет 20-30 кВ. После образования искры, она попадает внутрь колбы и запускает процесс свечения. Вся операция занимает доли секунды.
- Свечение образуется не просто так, ведь когда заряд попадает внутрь, возникает дуга, которая и дает владельцу хорошее и стабильное свечение на протяжении длительного времени. Специальный газ, способствует рассеиванию дуги, поэтому свечение становится более мягким и приятным.
Если человек будет правильно использовать и ухаживать за лампочками, то они прослужат около 4 лет, что является высоким показателем. Конечно, существуют светодиодные лампы и галогенные, но они подходят не для всех.
Правильный выбор
Чтобы изделие не вызывало никаких вопросов при использовании, важно знать некоторые критерии выбора. В первую очередь, всегда стоит смотреть на температуру свечения, потому что одни приборы подойдут для установки на ближней свет, а другие на дальний. Если планируется использовать такие лампы в противотуманных фарах, важно подобрать продукт с определенной температурой свечения, чтобы не было никаких проблем. Все ксеноновые осветительные элементы выпускаются в диапазоне от 3 000 до 12 000 Кельвинов. Какую выбрать температуру зависит от места использования, поэтому здесь владелец решает самостоятельно, что для него подойдет.
Большинство производителей выпускают модели с разной температурой света, что способствует более комфортному передвижению по различной местности. Однако, следует знать некоторые особенности того или иного свечения, чтобы подобрать наиболее комфортный вариант.
- 3 тыс. К. Цвет этого варианта – яркий желтый. Подобное исполнение лучше всего подходит для освещения дороги во время тумана или сильного проливного дождя. Подобный вариант чаще всего монтируется в ПТФ. В качестве основного источника освещения подобные варианты лучше не рассматривать, так как общая яркость достаточно низкая.
- 4 300 К. Подобное исполнение подойдет не только для установки в противотуманные фары, но и может использоваться в ближних и дальних. Обеспечивает водителя ярким бело-желтым свечением. Стоит отметить, что продукция с такой температурой пользуется широкой популярностью у различных владельцев автомобиля. Однако некоторым этот вариант не нравится, так как присутствует небольшой желтоватый оттенок.
- 5 тыс. К. Ксеноновые фары с такой температурой гарантируют приятный белый цвет и подойдут для большинства автомобилистов. Лампы обеспечивают хорошую видимость в любую погоду, а также в туман. Цветовой поток не слепит и не режет глаза, особенно, если водитель правильно отрегулировал освещение.
- 6 тыс. К. Цвет такого исполнения – белый и холодный. Конечно, голубоватое свечение не будет попадаться на глаза, так как присутствует лишь небольшой его оттенок. Этот вариант лучше всего подойдет для установки в сухой местности, где дожди встречаются редко.
- 7 тыс. К. Популярный вариант для тюнинга автомобиля. Цвет – ярко выраженный голубой, что может доставить дискомфорт водителям, которые едут по встречной полосе. Поэтому к выбору этого элемента следует подходить осторожно. Также важно понимать, что изделие с температурой цвета – 7 000 К не даст человеку нормальной видимости при плотном тумане или проливном дожде, что может создать аварийную ситуацию.
- 8 тыс. К. Этот вариант можно использовать только в декоративных целях передвигаться с такими лампами запрещено, особенно, если дорога будет хотя бы немного влажная. Весь световой поток отразится от поверхности и начнет слепить не только встречных автомобилей, но и самого владельца.
- 10-12 тыс. К. Цвет такого свечения – фиолетовый. Как и предыдущий вариант применять такие лампочки в качестве основного элемента запрещено. Чаще всего их используют для тюнинга и не более.
Какой ксенон поставить для собственного автомобиля, каждый владелец решает самостоятельно. Потому что одним понравится 4 300 К, а другим 5 000 или 6 000 К. Однако не рекомендуется покупать для езды по городу модели, которые имеют цветовую температуру от 7 тыс. К, так как это создаст помеху другим автомобилистам и может стать причиной возникновения аварийной ситуации.
Что лучше – 4 300 К или 5 000 К
Большинство автомобилистов всегда выбирают лампочки между этими двумя вариантами. К преимуществам изделия с цветовой температурой 4 300 К можно отнести универсальность, то есть их можно использовать как в противотуманных фарах, так и в качестве основных. А вот модели с 5 000 К, лучше всего подойдут для размещения в дальний и ближний свет, для ПТФ подобное исполнение не годится. Ответить на вопрос, что из этого лучше нельзя, потому что у каждого владельца автомобиля собственные предпочтения.
Кроме того, некоторые покупатели отмечают, что ксеноновые источники освещения с температурой 5 000 К и 4 300 К, практически ничем не отличаются. Поэтому обеспечивают владельца хорошим светом. Однако важно понимать, что модели первого типа имеют более привлекательный оттенок, что может стать решающим фактором для некоторых людей.
Какую модель лучше всего устанавливать в линзы
Для установки в линзы, лучше подыскать модели, которые имеют мощность 35 или 50 Вт. Это оптимальный вариант, который подойдет для постоянного применения. Важно помнить, что все лампы заменяются на ксенон комплектом. Поэтому покупать изделия следует соответствующе.
Желательно довериться только проверенным продавцам, который пользуются широким спросом и имеют положительные отзывы. Ведь китайских ксенонов продается не меньше, неопытный покупатель может погнаться за выгодой и приобрести подделку.
Следует помнить, что если в машине присутствует бортовой компьютер, что в современных моделях встречается постоянно, то для стабильной работы ксеноновых ламп потребуется «обманка». Она позволит обойти ограничение и обеспечит надежное освещение на протяжении длительного времени. Если покупает изделие у проверенного продавца, то докупать этот элемент самостоятельно не понадобится, потому что в комплекте будет присутствовать все необходимое для быстрой и качественной установки.
Топ лучших моделей с температурой 4 300 К
Один из популярных производителей, который выпускает качественные и надежные лампочки для автомобиля. Продукция отличается надежной сборкой и продолжительным сроком службы. Подойдет для установки в ближние и дальние фары, что является преимуществом. Кроме того, в магазинах продаются варианты, который могут помещаться в ПТФ, что делает изделие универсальным. В комплекте присутствует все необходимое для простого монтажа, поэтому у человек отнимется минимум времени.
Всем привет. Получилось на работе выделить часик времени, поэтому "про выбор и установку ксенона".
Изначально Тушкан в первых 2 комплектациях (start и comfort) идет с ближним и дальним галогеном в цоколе H7. Галогенновые противотуманки в цоколе h11. В комплектациях travel, prime — ближний свет светодиодный, дальний — так же галоген.
Менять дальний я не собираюсь. А вот с ближним надо что-то делать.
Лампочки с плюсом в ближнем ставил — bosch +90. Хорошие лампочки, хорошо служат. Проездил с ними около года. Решил заменить.
А что ставить? Самый правильный вариант — купить целиком светодиодные фары, как в старших комплектациях. Цена вопроса около 1000 баксов (60 тыс. рос рублей). есть на harrisco. Столько на фары отдавать не собирался.
Следующее, что приходит на ум — светодиодные лампы.
Тут пока выбор не большой. Светодиодные лампы с али не вариант- редко служат долго и хорошо, сколько ни брал сложных электро товаров с али — ни один как надо не работал. Даже лампочки в салоне уже все перестали работать. В общем али тоже не вариант.
Довольно хорошо распиарены лампы Cool-Led. В цоколе H7 есть из нормальной серии premium лампы CL7 — с активным охлаждением (вентилятор), а так же лампы CL6— с пассивным охлаждением в виде металлических косичек. Долго присматривался к этим лампам.
Цена в России около 5700 рублей (100 уе). С доставкой около 6500. Оставил у них на сайте заявку — перезвонили. Сказали в Беларуси (в Гомеле) у них есть представитель. Передали мой телефон ему. Ну и хитрожопый жук. Все кто из Беларуси, остерегайтесь этого жука. Начинает мне втирать — "Там ошибка на сайте, тебе с России в Беларусь с доставкой будет 7200). Так что я тебе за 7200 российских продам в пересчете. "
Залажу на сайт- все по старому, никаких ошибок нет. Цена старая. Звоню снова ему, а причем тут доставка с России, ты же от меня в 200 км живешь, в Беларуси. Доставка стоит копейки. 5700+300 (доставка в пересчете на рос. рубли было бы справедливо). В итоге послал я его лесом. Не люблю с такими людьми дела иметь. Живет от меня в 200 км, товар у него, хочет быть оф. предаствителем cool led в беларуси, а доставку мне приплюсовывает как будто с России в Минск). В итоге вместо 5700 цена бы мне вышла 7200. Пошел искать дальше.
Да и честно говоря — пока светодиоды максимум чего добились, это светового потока сравнимого с галогеном. До ксенона им далеко. Про свето-теневую границу я вообще молчу. А то, что задняя крышка фары без заморочек и пайки пластика не закрылась бы, напрочь отбросило желание возиться с лампами cool-led. Хотя стоит отдать должное, из того, что уже сейчас можно поставить из светодиодов в Н7, эти лампы лучшие.
Посмотрите по ссылкам пару видео. сами все поймете.
Единственные светодиодные лампы, которые я бы хотел, это philips ultinon led, для Н4 они уже есть, для Н7 пока нету. Проблема решилась сама собой. Вот ссылка на эти лампы (не те, что для противотуманок)
В общем со светодиодами на годик-другой я распрощался. В головной свет его пока рано ставить, через год-другой, думаю, будет норм.
Остается выход один — ксенон.
К сожалению у нас в Минске можно купить далеко не все то, что есть в России.
Например, изначально я искал комплект ксенона с обманкой и чипом AsicMTF 2A88. Но их не купить в Беларусь, нигде! И доставку с России не нашел. Но нашел очень хорошую альтернативу, но об этом позже.
Потом хороший вариант мне посоветовал коллега по драйву — Dennzel
Комплект ксенона Kust с блоками розжига в крышке фары — в итоге ни тебе дырок в крышке, ни торчащих проводов. Но… как всегда есть маленькое но. В Беларуси лимит почтовых отправлений — 23 евро. Так что мало того, что ждать 2 месяца доставки, так еще таможенники наши не пропустят. А доп возни с уплатой пошлины не хочу.
Но повторюсь, вариант крутой. Присмотритесь. По секрету — у него уже стоит такой в машине — будут вопросы можете спросить, что да как.
Облазив весь рынок — из того что есть у наших торгашей на "Авторынке Малиновка" — комплекты ксенона JD, autopower, Sho-me, Dixel и другие. На комплекты гарантия до года. А вот на ксенон autopower premium -2 года вместе с лампами. Цена всех этих комплектов около 50 баксов. Но лампы — обычные в пластмассовом цоколе. Что может привести к замутнению фары. Да и не доверяю товарам в белых коробках без этикеток. Хотелось чего-то подороже и по-качественнее.
Начал искать дальше- наткнулся на представителя Optima в Беларуси.
Ксенон не плохой, и на драйве хорошие отзывы. Но яркость по многим обзорам — даже ниже штатного ксенона. Я думаю это касается именно ламп, блоки у них вроде ничего. Но брать не стал.
В итоге взял комплект ксенона Autopower. Очень достойный ксенон. Пусть будет в помощь белорусским любителям, которые не знают что купить и поставить. В России его не найти.
У этого ксенона отличная гарантия. Я выбрал комплект premium- самый дорогой. У него 2 года гарантии. Эти блоки металлические с двойной обманкой. Производятся на том же заводе в Китае, что и MTF (да, мтф- Китай, не корея). C тем же чипом asic. Это видно и по корпусу, и по обманкам, и по чипу снизу блока с надписью hylux. Кстати есть ксенон hylux, абсолютно то-же. Только под другим именем. Кстати название модели одно и то же, что в autopower, что в MTF — 2A88. Один ток- одно напряжение. Думаю по фото видно, что одно и то же.
Про блоки розжига этой фирмы можете почитать по ссылке.Не сочтите за рекламу. Но если продукт действительно качественный, почему бы им не поделиться.
Поставляется комплект ксенона в коробке. И блоки и лампы каждый в отдельной коробке. Качество просто офигеннейшее.
Блоки ксенона с двойной обманкой, корпус монолитный, качественно выполненный. Нареканий по качеству вообще никаких.
Обманки залиты компаундом. Герметичны. Все уплотнительные резинки очень мягенькие.
Лампы взял новые в линейке Autopower H7 premium
Лампы так же хорошего качества. Металлическая пластина, основание цоколя — керамика. Все как должно быть. По заявлениям производителя лампы- 5000 кельвинов. Но визуально чуть больше — думаю 5500. (у меня в машине в подсветке номера стоят лампочки филипс 5500 кельвинов, цвет у них одинаковый.) Сверху провода лампы даже имеется металлизированная оплетка. Качество лампы тоже отличное.
Что необходимо купить дополнительно
1- Перходиник под ксенон с галогена Н7. У всех фирм, торгующих комплектами ксенона они есть. Цена около 10 уе.
2- Я заказал на экзисте 2 крышки фары (он же защитный кожух фары.) Номер для заказа — 92140-2M010. Я за 2 крышки отдал порядка 12 баксов.
Для чего они нужны — мы же будем сверлить для прокладки проводов крышки — эти будут запасными. И для того, чтоб убрать в случае чего ксенон, и поставить галогеновые лампы, у нас по времени уйдет не более 5 минут. И все это дело закрываем новыми целыми крышками. И лампочти галоген и крышки у меня всегда в машине. Лежат в нише под полом.
Теперь немного из того, что я узнал про ксенон. А узнал я много.
В России за ксенон могут лишить прав. У нас в Беларуси прав не лишают. А при визите к дилеру я за 5 минут поставлю родной галоген, ксенон будет спрятан, дилер его и не увидит. Куда спрячу — увидите позже.
По закону ксенон должен быть оборудован автокорректором, но допускается и ручной корректор.
Так же необходим омыватель фар. Загрязненная фара будет преломлять пучек света, и слепить встречку. Но вот она незадача- почти все, у кого есть омыватель фар — отключают его, обычно вынимая предохранитель на омыватель фар. Уже встречал такие записи на новом спортаж 4. И других машинах. Огромный расход омывайки, забрызганый каплями капот, бампер, и налипающая от того грязь. В общим у кого омыватель есть- его отключают, у кого нету — хотят его поставить. Я его ставить не буду. Лишний раз в 2-3 дня лучше протру фары. Особенно в грязную погоду.
Кстати скажу, что после установки ксенона съездил на стенд, и отрегулировал фары.
С чем связаны претензии к ксенону в галогеновой линзе — к тому, что и у галогеновой и ксеноновой линзы есть специальный "язычек", который часть света направляет вверх, для мягкой подсветки дорожных знаков. У галогеновой линзы поток света от галогеновой лампы изначально не очень яркий, и этот язычек сделан из глянцевого металла, чтоб больше света поднять к знакам, а у ксенона похожий язычек сделан матовым, чтоб от более мощного светового пучка не так много света поднять к знакам.
И когда в галогеновой фаре ставят яркую ксеноновую фару, этот глянцевый язычек поднимает больше света, чем надо. От этого к создается неприятная засветка сверху. От этого никуда не уйти.
Но вот что меня действительно удивила — это свето-теневая граница в линзе тушкана. У предыдущих ix35 и sportage линза светила одинарной галкой, засвечивая все то, что справа. Например приближающиеся справа машины слепились бы ксеноновой лампой в галогеновой линзе. А у тушкана уже галка двойная, как в современных ксеноновых фарах и билед, биксеноновых модулях.
Но небольшая засветка сверху все же есть (от подсветки знаков). Но она не критична. Знаю о чем говорю потому, что жена садилась за руль моего туссана, и ехала по дороге навстречу мне, а я ехал ей на встречу на ее машине. И так несколько раз. Не слепит вообще!
На попутных машинах граница (СТГ) очень четкая
Ну и немного фото до и после установки.
Сама лампа светит белым, но вот оттенок зеленоватый — это нечто. Очень красиво смотрится.
Ну и СТГ до и после замены —
Граница как была, так и осталась четкая, с двойной галкой. Небольшая засветка была как с галогеном, так и с ксеноном.
Чем больше в тексте затронуто товаров, тем больше противоречивых мнений будет у читающих. Каждый будет хвалить свое, кто -то взял бы другой комплект ксенона. Но это сугубо мои рассуждения, рассказал почему я взял именно то, что взял. Конечно ксенон в линзе H7 будет слепить больше чем ксенон в ксеноновой линзе. Но из того, что можно установить в галогеновую линзу, мой вариант самый или почти самый безболезненный. СТГ идеальная. Кстати данной двойной обманки оказалось достаточно, ошибку не выдает.
Ксеноновые лампы произвели революцию на рынке автомобильных запчастей. Раньше купить ксенон мог позволить себе далеко не каждый, то сегодня комплект ксенона стоит, вменяемые деньги и купить ксенон может себе позволить каждый владелец автомобиля. Комплект ксенона обладает ярким освещением с голубоватым оттенком, что максимально улучшает видимый обзор дороги в темное время суток. Официальная статистика показывает, что автомобили, оснащенные ксеноном, гораздо реже попадают в аварии. Ксенон светит гораздо дальше и приятнее галогенных ламп, гарантируя хорошую видимость даже в самых сложных ситуациях. Само изделие представляет собой предмет цилиндрической формы из цоколя и маленькой колбы, в которой находится ксеноновый газ. Сверху подсоединяются два провода, между которыми происходит электрический разряд, и через ксенон проходит постоянный ток, что провоцирует постоянное свечение.
Купить ксенон вы можете на нашем сайте по приемлемой цене - такая замена фар будет выгодно отличать ваш автомобиль среди множества аналогов. К тому же, еще ни разу не было случая, дабы Xenon себя не оправдал.
Почему ксенон лучше галогенных ламп?
Фары называются ксеноновыми, благодаря главному наполнителю - газу без цвета и запаха, который в лампе накаливания поднимает температуру нити до максимума, что позволяет освещать дорогу на гораздо большем расстоянии, нежели галогенные фары. То есть, в таких фарах светится не раскаленная нить, а сам газ, или электрическая дуга, появляющиеся между электродами при разряде газа во время подачи сильного напряжения.
Более того, ксенон в отличии от обычных ламп, потребляет менее 10% заряда аккумулятора в то время, как галогенные лампы накаливания до 40%, при этом освещение у ксенона составляет 3200 лм, а у галогенных 1500 лм. Ранее долгое время инженеры не могли сделать ксеноновые лампы дальнего света, что вынуждало пользоваться галогенными, однако сегодня одна фара ксенона может светить как ближним, так и дальним светом.
Что входит в комплект ксенона?
При покупке комплекта ксенона вы сэкономите средства и время, потому как более не надо будет решать вопрос плохого освещения дороги фарами автомобиля. Потому, если вы решились купить ксенон, необходимо знать, что это такое: две лампы, два блока розжига и соединяющие провода. Разумеется, нужно подбирать Xenon с правильным цоколем, информацию о котором вы можете прочесть в руководстве по эксплуатации вашего транспортного средства, либо на самих лампах.
Следующий пункт - показатель цветовой температуры, которые у ксенона должны составлять от 4300 К до 12000 К, но 4300 К - лучший вариант. С такой освещенностью любые погодные условия не помешают управлять автомобилем и не слепят других водителей и это самый естественный и приятный свет для глаз.
Какие недостатки у ксеноновых ламп?
Недостатков нет, как таковых - можно выделить три относительных фактора.
- Высокая стоимость. Более того, если одна ксеноновая лампа перестает работать, нужно менять обе, потому как через 200 часов работы, ксенон начинает белеть, соответственно спектр излучения меняется.
- Необходимость установки специального блока управления. На лампу сначала подается 25000 вольт, после чего необходим постоянный ток, мощностью 80 В при частоте 300 Гц - именно этим и занимаются "блоки розжига".
- Большое количество подделок. Из-за большой популярности ксенона, многие производители наладили выпуск обычных ламп накаливания с голубым освещением. При просмотре товара на это нужно обратить внимание - в подделку добавляются красители с голубоватым оттенком.
- Не сразу включается на полную мощность. Первые 5-6 секунд после включения лампы зажигаются, и в полную силу начинают гореть в пределах тридцати секунд.
Как установить ксенон?
Все начинается с демонтажа старых ламп накаливания с фар. Для этого нужно снять крышку и отключить контактные провода. Разумеется, следующим действием будет установка ксенона. Нужно немного придавить резинку, фиксирующую лампу, чрез которую позже будет проходить проводка. Сами лампы фиксируются заглушкой к которым подключаются клеммы блока розжига. В заглушках нужно дрелью (металл) или ножницами (резина) сделать небольшое отверстие для прохода проводов. "Блок розжига" монтирует не далеко от фар, дабы не допустить натяжения проводов - винты и скотч помогут. Остается только соединить всю систему освещения - подключается "блок розжига" к электронике путем подсоединения провода к разъему для галогенной лампы. Если автомобиль оснащен бортовым компьютером, может понадобиться установка реле напряжения для регулирования нагрузки на проводку в момент включения ксеноновых ламп.
Когда установка завершена, настает время тестирования фар, и их настройки, чтобы не допустить дискомфорта на дороге для других машин. Настройку ксенона нужно делать на СТО, для этого нужно специальное оборудование. Самостоятельно Вы правильно не нестроете ксенон даже если Вам кажется, что свет светит правильно и не слепит других участников движения лучше всё равно настроить на специальном стенде.
Сколько времени прослужат лампы на наших дорогах?
Средний срок эксплуатации ксеноновых ламп варьируется в пределах 3000-4000 часов, что в десятки раз больше галогенных. При этом, отсутствие нити накаливания гарантирует хорошую вибростойкость на любой магистрали.
Разумеется, можно приобрести ксеноновую осветительную технику со спектрами разных цветов, однако голубовато белый свет максимально похож на солнечный.
Читайте также: