Когда появился первый парктроник
Рад приветствовать всех на своем канале! Сейчас нашу жизнь уже почти невозможно представить без различных интеллектуальных систем помощи водителю , начиная от камер заднего вида и заканчивая какими-то уже совсем технологичными системами вроде автопилота.
Но так было далеко не всегда, еще в начале 2000ых годов встретить автомобиль с обычными парктрониками, с которыми сейчас поставляются даже самые бюджетные автомобили было практически невозможно.
Вот мне стало интересно и я решил рассказать вам историю становления интеллектуальной системы парковки, которая каждый день сейчас выручает многих водителей во время паркинга их автомобилей, да и просто удобная полезная функция.
Сразу хочу оговориться, думаю есть много водителей которые до сих пор паркуются с помощью традиционных "дедовских" способов самостоятельно, я лишь хочу рассказать историю о том, как вообще появилась такая технология и к чему это привело.
Вообще, думаю многим будет известен такой автомобиль от компании Mercedes-Benz, как S-klass в 140 кузове.
Да, именно он являлся первым авто, у которого были установлены парктроники. А точнее, автомобиль был оборудован специальными "антеннами" на багажнике, которые выдвигались при включении задней передачи и таким образом было намного легче контролировать габариты своего авто. Основная идея заключалась в том, что данный автомобиль был очень длинным и таким образом водителям было бы легче его парковать, поскольку эти самые антенны давали почувствовать габариты машины.
Всего спустя 4 года антенны исчезли и им на смену пришли датчики, название "парктроники" было придумано инженерами немецкой компании, а точнее - Parktronic и позже оно уже стало именем нарицательным. Однако саму технологию придумали два итальянца - инженер Массимо Чиккарелло и архитектор Руджеро Ленчи.
Сама технология работает по принципу эхолота, а не радара как ошибочно полагают многие. В бампер автомобиля устанавливаются датчики, которые посылают ультразвуковые импульсы, они отражаются от окружающих объектов и возвращаются назад, таким образом и высчитывается расстояние, а потом уже подается на устройство индикации в автомобиле.
Чуть позже концерн Audi представил новый тип парктроников - электромагнитные, они лучше чувствовали объекты, не боялись грязи и у них не было так называемых "мертвых зон". Однако и радиус действия составлял всего 70 см против 2,5 метров у "мерседесовских".
Изначально такими датчиками комплектовались только авто премиум-класса, но позже они перекочевали и в более простые автомобили. И только уже позже автомобильные производители начали устанавливать камеры заднего вида и круговых обзоров.
Спасибо, что дочитали мою статью до конца, надеюсь вам было интересно узнать историю появления системы, которая облегчает сейчас жизнь многим водителям на дорогах . А вы польуетесь парктрониками или другими ассистентами при парковке или паркуетесь по-старинке? Пишите в комментариях, будет интересно узнать.
Парковочный радар, также известный как, Акустическая Парковочная Система (АПС), или Ультразвуковой датчик парковки — вспомогательная парковочная система устанавливаемая на некоторых автомобилях.
Система использует ультразвуковые датчики врезанные в переднем и заднем бамперах для измерения дистанции к ближайшим объектам. Система издаёт прерывистый предупреждающий звук (и, в некоторых вариантах исполнения, отображает информацию о дистанции на ЖК дисплее, встроенном в приборную панель, прикреплённом на торпедо, или встроенном в зеркало заднего вида) для индикации того, как далеко находится машина от препятствия.
Когда расстояние до препятствия сокращается, предупреждающий сигнал увеличивает частоту. Первые звуки он издаёт при приближении к препятствию на 1,5-2 метра, а при опасном сближении с препятствием (вплоть до 20-40 см) звуковой сигнал становится непрерывным. Система может быть отключена, например в пробках.
Содержание
Парктроник
В России парковочные радары впервые стали известны под торговой маркой Парктро́ник (англ. Parktronic ), так называется парковочная система на автомобилях "Ауди". В связи с этим в разговорной речи словом «Парктроник» стали обозначать парковочные радары любых производителей. BMW также используют термин парктроник.
Разновидности систем
Существует множество разновидностей парковочных систем, различающихся, в основном, количеством и расположением ультразвуковых датчиков-излучателей. Самые простые системы используют два датчика, устанавливаемые на задний бампер автомобиля. Система активируется при включении водителем передачи заднего хода. Наиболее распространены аналогичные системы использующие 4 датчика, расположенные на заднем бампере на расстоянии 30-40 см друг от друга. Такое расположение датчиков позволяет исключить появление "мёртвых зон". В более сложных системах 2 или 4 датчика устанавливаются на передний бампер. Система предупреждает о приближении к препятствию при нажатии на педаль тормоза. Исключительные системы могут использовать большее количество датчиков, а так же датчики расположенные по бокам автомобиля.
Принцип действия
В состав системы входят:
- электронный блок
- ультразвуковые датчики-излучатели
- устройства индикации (ЖК-дисплей) и звукового оповещения (зуммер)
Система работает по принципу эхолота. Датчик-излучатель генерирует ультразвуковой (порядка 40 кГц) импульс и затем воспринимает отражённый окружающими объектами сигнал. Электронный блок измеряет время, прошедшее между излучением и приёмом отражённого сигнала, и, принимая скорость звука в воздухе за константу, вычисляет расстояние до объекта. Таким образом поочерёдно опрашиваются несколько датчиков и на основании полученных сведений выводится информация на устройство индикации и, при необходимости, подаются предупреждающие сигналы с использованием устройства звукового оповещения.
Применение
Несколько лет назад парковочные радары устанавливались лишь на некоторые комплектации дорогих автомобилей, таких как Ауди, БМВ, Мерседес-Бенц. Сейчас, когда компоненты системы стали более доступными, парковочные радары штатно устанавливаются различными производителями в том числе и бюджетных машин. В России завод АвтоВАЗ устанавливает штатно парковочный радар на автомобили Лада Приора в комплектации Люкс. Практически на любой автомобиль, на котором парковочный радар отсутствует штатно, его можно установить в качестве дополнительной опции. Автолюбители, имеющие некоторые навыки по ремонту и обслуживанию автомобилей, купив комплект для установки в магазине, могут также самостоятельно установить подобную систему на свой автомобиль.
Особенности использования
Хотя система призвана помогать автолюбителю, полностью полагаться лишь на неё нельзя. Система может не среагировать на предметы (высокие камни, столбы, пни), попавшие в мёртвую зону датчиков. Система не реагирует на мягкие предметы, поглощающие ультразвук (например, вата), и на объекты отражающие звук в сторону от датчиков, как гладкие круглые объекты и ровный склон. Также система может ложно предупреждать о приближении к препятствию в дождь или снегопад. И никаким образом она не сможет обнаружить провалы в асфальте, открытые колодцы, разбросанные мелкие острые предметы и прочее, что представляет опасность для автомобиля, но не может быть обнаружено датчиками.
Wikimedia Foundation . 2010 .
Смотреть что такое "Парктроник" в других словарях:
парктроник — сущ., кол во синонимов: 1 • устройство (117) Словарь синонимов ASIS. В.Н. Тришин. 2013 … Словарь синонимов
парктроник — – устройство помощи при парковки, в самом простом случае – указание расстояния до препятствия от заднего бампра. EdwART. Словарь автомобильного жаргона, 2009 … Автомобильный словарь
Парковочный радар — Внешний вид датчика Парковочный радар, также известный как, Акустическая Парковочная Система (АПС), парктроник или Ультр … Википедия
Парковочный датчик — Парковочный радар, также известный как, Акустическая Парковочная Система (АПС), или Ультразвуковой датчик парковки вспомогательная парковочная система устанавливаемая на некоторых автомобилях. Система использует ультразвуковые датчики врезанные в … Википедия
Ультразвуковой датчик парковки — Парковочный радар, также известный как, Акустическая Парковочная Система (АПС), или Ультразвуковой датчик парковки вспомогательная парковочная система устанавливаемая на некоторых автомобилях. Система использует ультразвуковые датчики врезанные в … Википедия
Toyota Avalon — Toyota Avalon … Википедия
Хуй забей — Хуй забей … Википедия
Вообще слово «парктроник» употребляют для названия таких устройств лишь в России. Парктроником называется парковочный ассистент на Mercedes-Benz. Каждый автопроизводитель называет устройство по-своему: в BMW и Audi — это Parkassistent, «помощник при парковке», у Opel — «парковочный пилот». Универсальное же название — «парковочная система».
Карбфиллер — первый парктроник
Вообще парковочная система появилась намного раньше, чем автогиганты начали придумывать ей названия. Один из первых ассистентов представлял собой небольшие отрезки проволоки или пружинки, которые закрепляли на переднем и заднем бампере автомобиля. Такие пружинки назывались карбфиллеры — от англ. «Curb feeler», где «curb» – бордюр, а «feel» – ощущать
Карбфиллер на Chevrolet Van. Фото: Ded-186
Карбфиллер — простое механическое устройство. При контакте с бордюром он издает металлический звук, предупреждая водителя о препятствии. Изобрели карбфиллер в Америке в 50-х годах. Тогда в моде были большие автомобили, хромированные колпаки и вайтволлы. Встреча с бордюром была чревата потерей лоска.
Первые автомобильные шины полностью изготавливали из каучука, поэтому они были белого цвета. Делать черную и плотную резину было дорого — её ставили только на сам протектор. Поэтому на колесах всех ретро-автомобилей присутствуют белые полосы — вайтволлы.
Сейчас вайтволлы носят декоративный характер и выглядят как белые накладки на колеса. Фото: Antony1986
Системы с ультразвуковыми датчиками
С развитием и удешевлением электроники появились и более совершенные системы, уже оснащенные ультразвуковыми и электромагнитными датчиками. Первая массовая подобная система появилась на свет в 1978 году и остается популярной до сих пор. Работает такой парковочный ассистент по принципу эхолота: датчик посылает ультразвуковой импульс, который отражается от препятствий и снова фиксируется устройством. Система измеряет время между созданием и фиксацией импульса и рассчитывает расстояние до объекта. Данные передаются на устройство индикации — звуковое или графическое.
На первых таких системах датчика было два — один создавал импульс, а другой его улавливал. Современные парктроники оборудованы одним датчиком-пьезоэлементом, установленным в бампере автомобиля.
Датчики парктроника, окрашенные в цвет кузова на Chevrolet Lacetti. Фото: Yurka727
Системы с электромагнитными датчиками
В 1992 году появились более современные системы с электромагнитными сенсорами, разработанные инженерами Audi. Чтобы установить такой датчик, бампер сверлить не обязательно. Система похожа на ленту, которая клеится с внутренней стороны бампера. Благодаря этому датчики не боятся грязи и работают в любых условиях.
Такие системы лучше замечают препятствия, так как сенсор расположен по всей ширине бампера. В итоге, у парктроника фактически нет мертвых зон. Но есть у электромагнитных датчиков и недостатки. прежде всего, это небольшой радиус действия — всего около метра. Для сравнения, у ультразвукового парктроника — 2,5 метра.
Лента-датчик электромагнитного парктроника. Фото: LizarD71
Сканеры для автопилотов
С развитием технологий и появлением электромобилей с автопилотами, потребовались новые датчики. Ведь теперь системе нужно следить не только за препятствиями на небольшом расстоянии, а надо сканировать поток встречных автомобилей. Для этого используются лазерные дальномеры и лидары, построенные на оптических технологиях.
Такие устройства способны анализировать расстояния до сотен метров, но стоят значительно дороже классических систем. Кроме этого, есть и существенный недостаток такой технологии — для правильной работы системы сенсоры должны быть чистыми. Значит использовать их в любую погоду — не получится.
Беспилотный автомобиль Яндекса на базе Toyota Prius в Москве. Фото: Zozo
Система Beep&Park от Valeo
Но пока автопилоты остаются редкостью, и на дорогах до сих пор преобладают обычные автомобили. Во многих нет даже простейших парковочных систем. Именно для таких автолюбителей в Valeo разработали линейку Beep&Park. Это парковочные ассистенты, которые можно установить на любой автомобиль.
Существует несколько модификаций, которые отличаются по функционалу и, соответственно цене:
— beep&park — система с шестью передними и задними датчиками, предупреждающими водителя о препятствиях при парковке, по сути классический ассистент;
— beep&park/vision — система с камерой заднего вида, изображение с которой транслируется на установленный в салоне авто.
beep&park помогает следить за препятствиями не только во время парковки, но и защищает автомобиль, когда он уже стоит на стоянке. Датчики предупреждают других водителей, что их авто приблизился к вашему. Система действует даже в сильный дождь, датчики сконструированы так, чтобы отводить потоки воды.
Если датчики установлены сзади, они активируются, как только включается задняя передача. Если датчики установлены впереди, при запуске двигателя они активируются в течение 30 секунд и остаются активными каждый раз при отпускании педали тормоза в течение 8–20 секунд, в зависимости от выбранной настройки.
Если какой-то датчик плохо закреплен или сломался, система сама это обнаружит и даст знать водителю.
Какую модель парктроника от Valeo выбрать
Линейка beep&park — это комплекты, оснащенные передними и задними датчиками, которые предупреждают звуковыми сигналами водителя о любых препятствиях. Причем эти сигналы слышит и водитель другого автомобиля. Семейство представлено четырьмя моделями, позволяющими усовершенствовать любую машину дополнительным оборудованием.
Все парктроники совместимы с импульсным сигналом заднего хода и могут устанавливаться на автомобилях, в которых фонарь заднего хода не имеет источника напряжения постоянного тока, но подключен к источнику модульного напряжения импульсного питания.
632200 Парктроник с четырьмя датчиками и динамиком. Датчики черные матовые, можно покрасить в цвет кузова. Подойдет для любой модели автомобиля.
632201 Парктроник с четырьмя датчиками и цветным ЖК-дисплеем. Датчики устанавливаются спереди и сзади автомобиля. Можно выбрать черные или белые датчики — оба варианта можно покрасить под цвет автомобиля. Устанавливается спереди и сзади.
632202 Парктроник с восемью датчиками, которые устанавливают на переднем и заднем бамперах. Для индикации используется цветной ЖК-дисплей. Устанавливается спереди и сзади.
632203 Новый парктроник с выпуклыми датчиками для скрытой установки. Имеются четыре сенсора, звуковая индикация о препятствиях. Устанавливается спереди и сзади.
Линейка park vision — система помощи при парковке, представленная двумя моделями. В отличие от базовой линейки beep&park, устройства этого подсемейства оснащены камерой заднего вида.
632210 Система помощи при парковке — вместо ультразвуковых датчиков используется камера, а в салоне устанавливается цветной TFT-дисплей.
632211 Система помощи при парковке с 4-мя ультразвуковыми датчиками и видеокамерой заднего вида и дисплее. Информация отображается на TFT-дисплее.
Более подробную информация про семейство парктроников вы найдете на сайте Valeo.
Приобрести любую из этих моделей можно уже сейчас в интернет-магазине «Онлайн Трейд».
Ну, а теперь подведем итоги конкурса, который мы объявили в прошлом посте. Напомним, мы разыгрывали комплект щеток Valeo среди подписчиков.
Победителя определил генератор случайных чисел: выигравший номер — 37. Поздравляем пользователя DRIVE2 под ником Igarus .
Для получения приза, просим победителя написать на [email protected] с указанием почтового адреса (с индексом!), телефона, ФИО и маркой своего авто.
Наша страница на DRIVE2:
Комментарии 99
На вагах опционально ставится контроль мертвых зон и система экстренного торможения — реально классная штука: когда выезжаешь задом из кармана перпендикулярно дороге, слева и справа плотно машины стоят — показывает если едет машина на расстоянии около 50 метров, ни парктроники ни камера так далеко не бьют.
Даже не читал ни чё.
Лайк за первое фото, оно жжет!
А как назывались маленькие антенны на МБ в 140 кузове, которые выдвигались вверх их задних крыльев, при движении назад?
Нужен бампер нормальный, а не парктроник!
Раньше ведь на всех машинах ставили железные бампера, чтоб парковаться по характерному звуку)
А еще, одно время, разговоры ходили, о том, что почему передний бампер делают ниже, чем задний? Ведь должно быть наоборот, чтоб, в случае аварии, машины именно бамперами друг с другом сталкивались. При торможении ведь морда вниз наклоняется, и бампер должен точно попасть в бампер впереди-остановившегося авто…
Ну в общем вы поняли мысль)
Только камера, остальное костыли ☝
Какая то реклама какойто хрени непонятного принципа действия бип&парк.
Вот самый лучший прктроник 
Нет такого слова карбфиллер, а если бы и было, то означало бы наполнитель карбюратора. Curb feeler читается как «кёрб филэ» (как минимум).
Как поставить дизлайк?
2000 руб. потолок в торговый день! за полторы можно почти любой парктроник купить в магазе з\ч.
вы угараете за 5 с лишним тыр? он чего, еще кофе готовит? )))
600р стандартный задний парктроник с алихи, все работает четко
Говеная такая реклама товара с Али.
так при то что с АЛИ так ещё и в 4 раза дороже )))
у меня антивирус ругается на сайт, пишет, что троян! (((
Ваще похрен, как он, типа правильно, называется. Парктроник и точка.
Да ладно вы что угораете )))) За парктроник с 4 сенсорами 5500 отдавать .
Я с АЛИка заказывал за 1500 с жк дисплеем, и озвучкой (Правда там китаянка с английским акцентом говорит)
Но он как был НЕ ШТАТНЫЙ так и останется НЕ ШТАТНЫЙ .
Китайское обернули в обвертку назвали ВАЛЕО и в 3-4 раза дороже продают
А мы карбфиллеры ещё в середине 70-х на велики ставили. 🤗
Давно парктроник хотел поставить, на всякий случай… вот вроде и статья, тяп ляп, но все-таки экскурс в историю постарались сделать. Решил посмотреть сайт.
Открываю модель 632200 (ru.valeoservice.com/ru/te…arch=reference&country=RU)
Ребята, по пунктам:
1. красивые картинки — это здорово, но почему увеличения нет?
2. Перевод не проверяет никто? Или я чего-то не знаю: цитата с Вашего сайта "Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 с сензором ". Долго думал что за сензор — может название какого-то блока нового?
3. аналогично второму пункту: "Оснащение / оборудование для автомобилей с прицепным устройством " Что значит оснащенным прицепным устройством? А если нет прицепного, нельзя использовать?
4. ну и по переводу там до каждой второй строчки можно выяснять…
Partlist — вообще непонятно о чем.
И самое главное — цены. Ваш целевой рынок СТО? Тогда тут Вам статья не поможет.
Ваш целевой рынок — водитель автомобиля который сам обслуживает ТС? Тогда где цены? Особенности работы систем Вашего производства. Чем они лучше/хуже "китайцев"?
Стоимость узнал в автодоке.
Ребята, на моей хонде стоял диск сцепления Вашего производства. Ничего плохого про него не скажу. Даже больше: хорошая стоимость, хорошо себя ведет. Но на Вашем сайте я его не нашел. А по каталогу сторонних поставщиков иногда "видно".
Парктроник, известный под термином акустическая парковочная система представляет собой специализированное парковочное устройство для автомобилей. Его задача – предупреждение водителя о приближающемся препятствии и расстоянии до него. Данное устройство может быть как встроенным, так и устанавливаемым отдельно.
Принцип работы парктроника
Принцип работы электромагнитной акустической системы заключается в создании электромагнитного поля перед бампером автомобиля, и любой объект который попадает в зону действия электромагнитной волны, меняет сопротивление его поля, вследствие чего парктроник и начинает об этом сигнализировать.
Данный прибор – это не только парковочный датчик, а целая система, состоящая из ряда подсистем, а именно:
- блока управления,
- датчиков,
- устройства звукового оповещения,
- монитора.
Парктроник – принцип работы
Основа устройства – электронный блок управления, который отвечает за функционирование системы. Датчики отвечают за обнаружение препятствий. Как правило, они монтируются на бамперах автомобиля, а определение препятствия и расстояния до него осуществляется с помощью эффекта отражения ультразвуковых волн.
Каждый датчик постоянно выпускает в пространство волны, которые отражаются от окружающих предметов и возвращаются обратно, что фиксируется теми же датчиками. Парктроник определяет время, за которое волны шли к препятствию и обратно, на основании этих данных, рассчитывается расстояние до него. Как правило, на автомобиле устанавливается не один датчик парковочного радара, а от двух до восьми штук. Наличие не одного, а нескольких активных датчиков позволяет системе указывать не только расстояние, а и точное расположение препятствия относительно к автомобилю.
Акустическая парковочная система
Виды парктроников
Парктроники всего с двумя датчиками – самый бюджетный вариант. Их недостаток – наличие мертвых зон, из-за чего они не всегда обнаруживают тонкие объекты, такие как вертикальный столбик.
Парктроник с четырьмя датчиками считается оптимальным вариантом по соотношению стоимости и эффективности, так как гарантирует отсутствие недоступных для контроля зон.
Устройства с шестью датчиками позволяют контролировать пространство не только сзади, но и спереди. Так как обзор для водителя впереди гораздо лучше, 2 датчика устанавливаются спереди, а четыре – сзади. Устройства с восемью датчиками работают по тому же принципу, только здесь количество расположенных спереди равно числу размещенных сзади.
Монтаж датчиков
Изначально системой парктроник оборудовались только на некоторые комплектации дорогих машин, таких как Ауди, Тойота, Мерседес, БМВ, но теперь можно увидеть вмонтированные датчики в бампера автомобилей Шевроле, Рено и ВАЗов. Современный парковочный датчик может быть врезным или накладным. Для установки врезного датчика необходимо просверлить в бампере отверстие, в котором устанавливается и крепится датчик. Это наиболее распространенный способ, который применяется при серийном производстве и в процессе самостоятельного оснащения автомобиля парктроником.
Установка парковочных датчиков проста. Потребуется: линейка, маркер, дрель и сверло
Для монтажа накладного датчика нарушение целостности бампера не требуется, достаточно просто приклеить его в выбранном месте. Но такой способ установки менее распространен ввиду меньшей надежности крепления.
Помимо датчиков в систему парктроника еще входит визуальный и звуковой сигнализатор. Чаще всего они объединены в едином корпусе. Существуют голографические системы, проецирующие данные прямо на лобовое стекло, что для водителя удобнее всего.
Неисправности и основные принципы ремонта парктроника
Наиболее распространенный признак поломки парктроника – он постоянно подает сигнал опасности. Это означает или замыкание в схеме, или блокирование датчика инородным телом, например, налипшей грязью или снегом. Даже залитый водой датчик будет работать неправильно.
При механическом выходе из строя датчика парковки рекомендуется менять его новым, а не пытаться самостоятельно устранять неисправность.
Если система не показывает существующих препятствий, один или несколько датчиков вышли из строя. Проверить, что именно сломалось, просто: нужно поочередно прикрывать каждый датчик рукой, и слушать систему – на каком она не среагирует, тот и не работает.
Также причиной постоянного писка может стать неправильно выставленная чувствительность датчика. Это регулируемый параметр, так что проблему можно устранить без замены деталей. При неправильных настройках парктроник порой реагирует на совсем мелкие объекты, такие как высокая травинка.
Нельзя исключать и механическое повреждение датчиков, что легко проверяется визуально. В любом случае оптимальным вариантом станет замена датчика новым. Поломка управляющего устройства также возможна, но если это программная ошибка, она может быть устранена без замены.
Диагностика работы парктроника
Для определения причины неисправности парктроника применяют:
- очистку датчиков;
- прозвон электропроводки тестером (мультиметром);
- диагностирование блока управления.
Первым делом очищаем датчики, чтобы на них не было грязи. Проверяем, не оборваны ли провода сзади датчика (90 % всех неисправностей связана именно с обрывом провода). Затем поочередно прикасаемся к датчику пальцем – если датчик рабочий он должен слегка вибрировать и издавать легкий треск (двигатель автомобиля должен быть запущен, включена нейтральная передача и поднять рычаг ручника). После определения нерабочего датчика парктроника сразу можно его просушить, ведь одной из причин по которой он перестал срабатывать – может быть влага. А затем лишь вскрывать, дабы посмотреть не целостность мембраны.
Наиболее дорогостоящей поломкой будет выход из строя блока управления парктроника. Омметром можно проверить его на короткое замыкание.
Часто задаваемые вопросы
Что такое парктроник?
Парктроник - это специальное устройство, помогающее звуковыми и визуальными сигналами при парковке автомобиля. Сам термин позаимствован от названия Parktronic, первых систем помощи при парковке автомобилей Mercedes.
Кто изобрел парктроник?
Ультразвуковые датчики, которые стояли в первых системах, как отдельные устройства были запатентованы в 1978 году. Использовать их для помощи при парковке придумали двое итальянских инженеров Массимо Чиккарелло и Руджеро Ленчи. Первыми такую систему применили в компании Mercedes в автомобилях S-класса W140 в 1995 году. Позже стали развиваться другие технологии. В 1992 году были запатентованы технологии электромагнитных датчиков. И в конце 90-х годов такая технология впервые появилась в автомобилях Audi.
Как работает парктроник?
Парктроник использует различные типы датчиков, чтобы посылать ультразвуковые волны или электромагнитные сигналы. Если используются ультразвуковые волны, то они отбиваются от препятствий, возвращаются и считываются устройством. Скорость возврата волны определяет расстояние до препятствия. В более новых системах используются электромагнитные датчики, которые создают электромагнитное поле. Когда в поле попадают препятствия, они меняют его сопротивление, что считывается системой.
В обоих случаях обрабатывая полученную информацию, парктроник определяет расстояние до препятствия и подает звуковые и визуальные сигналы водителю. Чем громче и чаще звучат звуки парктроника, тем ближе препятствие. Кроме звуков могут использоваться экраны с визуальными индикаторами - чаще всего это шкала с цветными делениями, где зеленый цвет означает безопасное расстояние, желтый - приближение к препятствию, а красный - опасную близость.
Где находится парктроник?
Парктроник состоит из нескольких компонентов. Датчики, определяющие расстояние до препятствия расположены в заднем бампере. Управляющая электроника находится за торпедо. А система сигнализации - в салоне автомобиля, в поле зрения водителя.
Абсолютное большинство современных автомобилистов отдают предпочтение этому полезному устройству. Очень часто, особенно водители – новички, испытывают трудности с паркованием своего автомобиля. Борются с волнением и страхом навредить своему или рядом стоящему автомобилю, а все эти волнения напрасны, если снабдили свой автомобиль парктроником.
Парковочный радар, или же акустическая парковочная система (АПС) устанавливается с целью обеспечения облегченного маневрирования и предотвращения столкновений во время парковки и движения автомобиля. «Умная» система способна распознать все объекты, которые находятся в зоне плохо просматриваемой водителем, и те, которые с водительского места рассмотреть и вовсе невозможно. Система звуками и (или) графически сообщает водителю о том, что автомобиль приближается к препятствию, а предупрежденный водитель выполняет необходимые маневры по предотвращению столкновения.
Первыми парктрониками были обустроены автомобили высокого класса, очень популярных брендов. Это новое изобретение моментально нашло позитивные отклики владельцев дорогих автомобилей, и стало очень популярным. Сейчас же, благодаря масштабному производству, парктроники устанавливаются многими производителями. Если же на автомобиле нет парктроника, то его можно будет без проблем установить в любом автомобильном сервисе. Если же Вы имеете навыки ремонта автомобиля, или же знакомы с обслуживанием, то можно осуществить процедуру установки парктроника и самостоятельно, предварительно подобрав нужный Вам вид парковочной системы.
Это интересно:
Чем отполировать фары Как подключить автомагнитолу в машине Какую карту памяти выбрать для видеорегистратора
Как устроен парктроник?
Устройство парктроника довольно просто, и его можно разделить на несколько составляющих. Это блок индикации, блок управления и специальные датчики. Существуют модели, в которых блок управления единый. Индикационным блоком в этом случае может быть, как зуммер, так и светодиодный или жидкокристаллический дисплей.
Так что же такое парктроник, и на чем основан его принцип действия. В основе работы акустической парковочной системы – находятся свойства звуковых волн. Ультразвуковой радар способен правильно определить расстояние от бампера автомобиля до самого близкого препятствия. Система передает импульс при помощи передающего устройства, достигнув препятствия, он отражается. Устройство получает отраженный сигнал, и при помощи контролера, на основе времени прохождения луча до преграды и обратно, вычисляет расстояние до препятствия.
Информация о расстоянии между автомобилем и препятствием моментально отображается на дисплее. Обычно его крепят к приборной панели автомобиля или зеркалу заднего вида. При желании, его можно вмонтировать в любое другое место. Также система оснащена динамиками, которые предупреждают водителя звуком. Обычно парктроник издает первые сигналы, когда автомобиль приближается к объекту ближе, чем на 1-2 метра. Если препятствие находится на расстоянии 0,1-0,4 м – сигнал не прекращается до того момента, пока причина реагирования системы не будет устранена.
Если вы включаете заднюю передачу и начинаете движение назад, то одновременно с задней передачей включается и парктроник. Система с датчиками, установленными на заднем бампере, будет получать питание от цепи фонаря заднего хода.
Если же в автомобиле устроены угловые или передние датчики парктроника, то включение системы происходит тогда, когда автомобиль движется с низкой скоростью, а именно до 20 км/ч.
Каких видов бывают парктроники?
Ультразвуковые системы парковки полюбились большинству жителей СНГ и России. Хотя, многие еще не до конца разобрались с понятием парктроник и что это такое в машине. А также, каких видов они бывают. Работа парктроника может быть основана на работе или ультразвуковых или электромагнитных волн. Давайте рассмотрим, как устроены такие парктроники и в чем их отличие.
Ультразвуковые парктроники, как правило, устанавливаются на бампер. Такой вид парковочной системы определяет расстояние до ближайших препятствий с помощью отраженного от этих объектов ультразвука. Это похоже на принцип работы эхолота. Сначала система фиксирует приближающийся объект, потом происходит генерирование количества движения (чаще всего – ультразвукового). После этого датчик воспринимает отраженный звуковой сигнал. Дистанция до препятствия рассчитывается на основе времени, которое измеряется электронным блоком, и скорости отраженного сигнала. Прежде чем вывести данные на дисплей, происходит опрос нескольких датчиков. В результате радар с помощью сигналов оповестит о приближении к объекту.
Стандартная система включает в себя два датчика, которые установлены на задний бампер. Еще есть парктроники с 4 датчиками. Они предназначены для контроля за «слепыми зонами». Кроме того существуют и сложные парктроны – с 6 или 8 датчиками, которые устанавливаются на оба бампера. Рынок парковочных систем может предложить очень неординарные решения – существуют парктроники, в которых датчики нужно крепить к боковым сторонам машины. Сегодня, именно ультразвуковой радар, составляет основную массу парковочных радаров.
Вторым видом акустической парковочной системы является электромагнитный парктроник. В нем главную роль играет специальная лента с напылением металла. Она – датчик, т.е. сердце системы. Обычно она приклеивается внутри машины, с тыльной стороны бампера. Металлизированная лента отвечает за создание электромагнитного поля. Когда в зоне этого поля появляется какой-либо объект, то это вызывает «раздражение» и система оповещает водителя о препятствии.
Наиболее популярным электромагнитным парктроником считается АПС компании Audi (марка DP1). Такой вид парктроников обычно устанавливает большинство американцев и европейцев.
Это основные принципы, на которых основана работа парктроников, а в своем разнообразии, на сегодняшний день, они могут быть различными. Парктроники укомплектованные камерой заднего вида одни из самых удобных моделей. Таким образом, водитель не только получает звуковые предупреждения, но и может видеть, что происходит сзади автомобиля. Камера дает полный обзор и хорошую картинку. При этом, звуковые датчики, подают сигналы, озвучивая водителю расстояние до преграды.
Беспроводные системы парктроников – просты установке, отсутствие проводов отменяет работу для их монтирования. Чем сильно облегчает процесс установки прибора в автомобиль.
Какие существуют особенности пользования парктроником?
Изучив достаточно информации о парковочной системе, просмотрев парктроник на фото, вы определились с выбором и установили чудо-прибор в свой автомобиль. Следует при этом помнить, что техника нуждается в заботе человека. И чтобы его работа была безотказной и корректной, необходимо учитывать нижеперечисленные нюансы, и стараться их предотвращать. Проблемы, в работе парктроника могут создавать:
- налипшая на датчиках грязь, лед и снег;
- если автомобиль движется по неровной дороге или по наклонной;
- пересеченная местность так же может спровоцировать обманчивые сигналы;
- повышенный шум;
- неблагоприятные погодные условия;
- радио;
- вмятины и дыры в асфальте;
- не закрытые канализационные люки;
- острые или тонкие предметы.
Обязательно возьмите это себе на заметку и не полагайтесь 100% на технику, ведь она не всегда может обеспечить вашу безопасность.
Главной прерогативой парктроников является умение следить за зонами, которые не может контролировать водитель со своего места, т.е. так называемыми «слепыми зонами». Это поможет избежать ДТП и других сложностей для водителя на дороге.
Читайте также: