Кнопка регулировки сидений паджеро 4
Летом случайно на драйве наткнулся на статью MisterNero об установке сидений от BMW. До этого даже и не думал, что такое возможно. Ну а раз возможно, значит надо делать. Начал поиски комфортных сидений E70-E71 так как от подушек отказываться не хотел, вентиляция была обязательна, а вот массаж как получится. В итоге нашел комплект комфортных кресел E70 с вентиляцией. Взял в комплекте с задними сидениями, в надежде заменить и их. Попутно на разборке купил и комплект всех сидений для паджеро, чтобы ставить опыты на них, а не на родных сиденьях.
Купил кнопки крутилки от инфинити FX37 с проводкой.
Ну и блок имитатор шины BMW.
Все пришло — начинаем собирать.
Тут всплыл первый неприятный момент. Кресла от BMW купил с разборки в Ровно. Перечислил аванс 50$. Продавец отправил кресла в Одессу. При отправке, продаван “случайно” забывает о предоплате и заявляет полную стоимость. Но, сам перезвонил и сказал, что задаток перечислит обратно, после получения. Кресла я получил, бегло осмотрел, вроде все так как описывал продавец. Отвез на СТО. Напоминаю о задатке и тут у продавана случаются постоянные препятствия и куча причин, почему он не смог это сделать. То забыл, то в Польшу уехал, то еще что-то приключается. А тем временем начинаем внедрение кресел. Начали с переднего пассажирского. От доноров срезали крепления. примеряем.
Вроде все отлично. Берем водительское кресло. Смотрим внимательно и охреневаем. У него спинка перекручена. Походу кресло после удара.
Звоню продавану. Он делает круглые глаза, но обещает разобраться. Проходит неделя, продаван обещает прислать корпус от целого сиденья. Ну и тут старая история. То он в Польше, то забастовка на таможне, то он в аварию попал. Короче @бет мозг. Так прошло два месяца. А продаван уже и телефон не берет. Желаю ему светлых лучей поноса в карму, да и пусть живет в своем говне и оттуда не выходит. Нашел в Одессе ребят, перетрусили мне это кресло на целый каркас. За это время выясняется второй неприятный момент. Имитатор не совместим с кнопками от инфинити. Он подходит под импульсные кнопки, а крутилки ифинити резистивные. Связываюсь с ребятами из seatcontrol, их имитатор работает с этими кнопками. Перечисляю деньги, посылка дошла за неделю.
Пробуем подключить, таки да! Все работает. С передними сидениями все понятно.
Приступаем к задним.
В общем, если отказаться от функции раскладывания задних сидений, то вкорячить сиденья от БМВ возможно. Но вот ожидаемый комфорт на мой взгляд, не сопоставим потерей полного раскладывания задних сидений. Поэтому от этой идеи отказываюсь. Но, так как у меня остаются ненужными родные кнопки подогрева сидений и есть нагревательные маты в донорских сиденьях то почему бы не установить подогрев в задние сиденья? Кнопки подогрева установил нижней части центральной консоли.
Итог:
Кресла встали как родные. Все функции работают. Подогрев реально удивил, хоть я и не жаловался на родной, но BMW-шный на голову лучше. А вот сидеть теперь это что-то! Не просто комфортно, а просто мега комфортно! Жаль, что у меня не было их в поездке по средней азии. Посадка стала выше, хотя сиденья опущены в ноль. Самое интересное, что так оказалось удобней в дороге, но при выходе, теперь нужно спрыгивать с сиденья. Крутилки от инфинити, оказались не информативные. Лампочка в них маленькая и тусклая. Визуально тяжело разглядеть, в каком режиме сейчас находится подогрев/вентиляция. Надо что-то думать. Как заколхозил электрик кнопки, мне не понравилось. Буду облагораживать. Ну и осталось доустановить все пластмаски.
Сиденье должно быть установлено в положение, обеспечивающее водителю максимальный комфорт при управлении педалями, рулевым колесом и переключателями на панели приборов. Кроме того, должны обеспечиваться хороший обзор через ветровое стекло и надежность фиксации тела водителя ремнем безопасности.
В задней части центральной консоли оборудован регулируемый откидной подлокотник передних сидений, либо подлокотник, совмещенный с крышкой консольного вещевого ящика.
Регулировка сидений должна производиться до начала движения.
Не допускается применение никаких дополнительных подушек и прочих предметов, подкладываемых на подушку или спинку сиденья.
Помните, что чрезмерный наклон спинки сиденья в существенной мере сокращает эффективность функционирования ремня безопасности!
Механический привод регулировки сидений
Элементы механического привода управления положением сиденья расположены спереди под подушкой (рычаг регулировки положения сиденья в продольном направлении) и с наружной стороны подушки/спинки (регулировка наклона подушки и спинки).
Потяните на себя расположенный спереди под полушкой сиденья рычаг управления (1) и сдвиньте сборку сиденья в требуемое положение. Закончив регулировку, отпустите рычаг и удостоверьтесь в надежности фиксации сиденья, подвигав его вперед-назад.
Регулировка наклона подушки сиденья производится при помощи рычага (2), - оттяните рычаг вверх и разверните подушку таким образом, чтобы она обеспечивала мягкую поддержку бедер.
Наклон спинки регулируется при помощи поворотной рукоятки (4), вмонтированной в наружную боковую стенку спинки.
Увеличение высоты положения подголовника производится путем вытягивания его вверх из направляющих спинки. Для опускания подголовника следует отжать кнопку (4) отпускания фиксатора направляющих. Наклон подголовника регулируется вручную путем поворачивания его вперед или назад. Описание процедур снятия и установки передних подголовников приведено в Разделе Органы управления и оборудование салона.
Электрический привод регулировки сидений
Переключатели регулировки положения передних сидений расположены с наружных сторон сборок сидений. Функционирование электропривода возможно только в положениях 1 и 2 замка зажигания (на некоторых моделях также в положении 0 при открытой любой из передних дверей).
Конструкция электропривода позволяет производить регулировку до четырех параметров сиденья.
Кроме того, предусмотрена возможность занесения до трех выбранных наборов параметров в память бортового процессора с последующим быстрым вызовом сохраненных данных.
Для занесения параметров настройки сиденья в память процессора следует нажать кнопку обращения к памяти (5), затем, с задержкой не более 3 секунд, - любую из трех функциональных кнопок (6).
Вызов занесенных в память процессора параметров производится путем удерживания нажатой соответствующей из функциональных кнопок.
Регулировка положения подголовника производится вручную, также как на сиденьях с механическим приводом (см. выше).
Многоместное заднее сиденье
С целью увеличения объема багажного отделения на рассматриваемых моделях автомобилей предусмотрены возможности сдвигания и складывания многоместного заднего сиденья.
Сдвигание сборки сиденья
Для отпускания фиксатора сборки сиденья оттяните расположенную на боковой стенке подушки рукоятку, затем сдвиньте сборку сиденья в требуемое положение.
В случае необходимости спинка сиденья может быть откинута вперед, - сдвиньте передние сиденья вперед (см. выше), снимите задние подголовники (см. Раздел Органы управления и оборудование салона), сдвиньте вперед сборку заднего сиденья (см. выше), затем, вытянув вверх кнопку фиксатора, опустите соответствующую секцию спинки, - проследите за срабатыванием защелки фиксации спинки в сложенном положении (красная маркировка на кнопке не должна быть видна).
Снятые подголовники следует убрать в специальные карманы под крышками пола багажного отделения.
При возврате спинки в вертикальное положение проследите за надежностью защелкивания фиксатора, - красная маркировка на кнопке не должна быть видна.
Откидывание сборки сиденья
Сдвиньте вперед передние сиденья (см. выше) и уберите задний чашкодержатель (см. Раздел Органы управления и оборудование салона).
Опустите спинку заднего сиденья (см. выше).
Разблокируйте сиденье при помощи рукоятки (1), одновременно потянув ручку (4) в направлении стрелки (5), затем отожмите сборку сиденья вниз до защелкивания фиксатора.
Для откидывания сиденья вверх следует потянуть за ручку (1).
Складывание правой секции с целью обеспечения доступа к откидным сиденьям третьего ряда
Сдвиньте вперед правое переднее сиденье (см. выше), слегка сдвиньте вперед заднее сиденье (см. выше), опустите в нижнее положение и опустите вперед правый задний подголовник.
Разблокируйте и сложите вперед правую секцию спинки заднего сиденья (см. выше).
Потяните вверх ручку (6) и сложите правую секцию сиденья вперед, подняв ее за задний край.
Возврат сиденья в исходное положение производится путем отжимания заднего края сборки вниз, - проследите за надежностью защелкивания фиксатора.
Верните в вертикальное положение спинку сиденья (см. выше) и отрегулируйте требуемым образом подголовник, - регулировка задних подголовников производится аналогично передним (см. выше).
Откидные сиденья дополнительного третьего ряда
Приведение в рабочее положение
Предварительно демонтировав откидные сиденья третьего ряда (см. ниже), снимите крышки пола багажного отделения (см. Раздел Оборудование багажного отделения).
Отпускание элементов крепления откидного сиденья
Для ослабления крепежного ремня поверните стяжной замок (1) в горизонтальное положение, отцепите крюк ремня (2), и с помощью ленты «Велькро» прикрепите ремень к нижней стороне сиденья.
Опустите спинку вниз до полной фиксации.
Потянув за рукоятку (3), отпустите фиксатор и откиньте спинку вверх, проследив за надежностью защелкивания фиксатора. Установите на спинку подголовник, - снятие, установка и регулировка подголовников откидных сидений производится аналогично соответствующим процедурам для подголовников передних и задних сидений (см. Раздел Органы управления и оборудование салона).
Перевод спинки откидного сиденья в вертикальное положение
Приведение в походное положение
Демонтируйте подголовник и закрепите его на подушке сиденья, потянув за рукоятку блокиратора (3), опустите спинку сиденья до характерного щелчка.
Потянув за петлю (4), поднимите сиденье вертикально и зацепите крюк (2) крепежного ремня. Потянув за свободный конец, натяните ремень.
Демонтаж откидного сиденья третьего дополнительного ряда
Для ослабления крепежного ремня поверните стяжной замок (1) в горизонтальное положение, отцепите крюк ремня (2), и с помощью ленты «Велькро» прикрепите ремень к нижней стороне сиденья.
Отожмите вверх рукоятку (5) отпускания фиксатора и снимите сборку сиденья.
Установка производится в обратном порядке, - проследите за правильностью попадания сиденья в приемные гнезда и надежностью защелкивания фиксаторов.
Установите сиденье водителя в удобное положение, которое позволит легко управлять педалями, рулевым колесом и переключателями на панели приборов и обеспечит хороший обзор (рис. 1.7,1.8,1.9,1.10,1.11).
Чтобы уменьшить риск получения травмы при столкновении или неожиданном торможении автомобиля, спинки сидений во время движения должны находиться в почти вертикальном положении. Эффективность ремней безопасности может значительно снизиться, если спинка сиденья наклонена. В этом случае появляется опасность того, что пассажир выскользнет из-под ремня безопасности и получит серьезную травму.
Потяните вверх рычаг регулировки сиденья и передвиньте сиденье вперед или назад в требуемое положение (см. рис. 1.7). После регулировки отпустите рычаг регулировки, чтобы зафиксировать сиденье в новом положении.
Угол наклона спинки сиденья регулируется вращением рукоятки (см. рис. 1.8).
Замок для предотвращения кражи вещей
Замок для предотвращения кражи вещей в багажнике расположен наверху спинки заднего сиденья. К нему подходит основной ключ. Если цилиндр замка находится в положении «LOCK» («Заблокировано»), то спинку сиденья нельзя сложить с помощью соответствующей кнопки на сиденье.
В обычной ситуации рекомендуется оставлять замок в положении «Разблокировано».
Сиденья с электроподогревом
Обогрев сидений можно включить только в том случае, когда ключ в замке зажигания находится в положении «ON» («ВКЛ.»). Переключатели обогревателей сидений расположены на центральной консоли (рис. 1.12). Контрольная лампа 3 будет гореть во время включения электроподогрева сидений.
Если необходимо быстро нагреть сиденье, включите режим сильного нагрева. После того как сиденье нагреется, переключите обогреватель в режим слабого нагрева, чтобы поддерживать сиденье теплым. При использовании обогрева сидений могут ощущаться незначительные изменения температуры сидений. Это связано с работой встроенного термостата обогревателя сиденья и не свидетельствует о неисправности.
При включенном обогреве сидений не используйте одеял, подушек или иных теплоизоляционных материалов, это может привести к перегреву нагревательного элемента.
При появлении признаков неисправности обогревателя сидений немедленно выключите его.
Вы также можете почитать…
Замена датчика-выключателя стоп-сигналов
Электрооборудование двигателя
Как выбрать газовый редуктор на ГБО
Добавить комментарий Отменить ответ
Фирма Мицубиси была основана в начале 1870-х годов Ивасаки Ятаро. По слиянию семейных гербов основателей возникла всемирно-известная торговая марка
Mitsubishi - три ромба (яп. 三菱, мицубиши). Еще в начале 20-го века Mitsubishi превратилась в огромную фирму, которая до окончания Второй мировой войны принадлежала одной семье.
После завершения войны в 1946 под давлением союзников «родительская» компания владелец Мицубиси хоншя была реорганизована.
Вместо одной компании появилось 44 независимые фирмы.
Mitsubishi отзывы и мнения специалистов свидетильствуют что обновленный mitsubishi это японское чудо - это не только уникальные технологии в производстве автомобилей,
но и создание технологических линий, производящих запчасти митсубиси мирового качества.
Эффективная система контроля, разработанная в Mitsubishi для контроля за качеством автомобильных запчастей и комплектующих, позволяет с большой вероятностью гарантировать полное
техническое соответствие заявленным для mitsubishi характеристика.
Mitsubishi цена и в целом гибкая ценовая политика компании на рынке запчастей позволяет длительное время удерживать лидирующие позиции популярного мирового бренда.
Техническая характеристика Мицубиси предоставит необходимую информацию при выборе тот или иной марки автомобиля.
Чего-то я понять не могу систему установки детских кресел по системе Изофикс в Паджеро-4. Крепления Изофикс сдвинуты к центру, так что расстояния между 2х детских кресел не получается. При этом, если установить два кресла (от 9кг) на заднем диване (2й ряд), то получается, что все карабины ремней безопасности окажутся под креслами и детей пристегивать нечем (тип кресел без собственных ремней).
Кто как решал этот баг?
Перенос ремней?
Переварка крепежа Изофикс?
Еже какие идеи?
Глянул каталог рольфовский счас аксессуаров: твое кресло там есть:)
Более того, на фотках в нем видно, что изофиксы действительно перекрывают замки.
Пока рольф что-то ответит на эту тему могу предложить попробовать застегнуть сначала ремень, потом защелкнуть кресло в замки и ремень перекинуть вперед на уже усаженного ребенка. Конечно времени это будет занимать, но ведь здоровье ребенка важнее, не так ли?
ЗЫ. У меня кресло тоже перекрывает замок, хоть и не паджера. но нет изофикса, потому просто при пристегивании чуть сдвигаю его вперед.
Не выйдет [em]> попробовать застегнуть сначала ремень, потом защелкнуть кресло в замки и ремень перекинуть вперед на уже усаженного ребенка. Конечно времени это будет занимать, но ведь здоровье ребенка важнее, не так ли?[/em]
изофикс даже без сидящего ребенка не так-то просто воткнуть.
Попытаемся разобраться. Насколько я понял, у Вас имеются детские сиденья ISOFIX категории 1 (от 9 до 18 кг).
Сама идея системы ISOFIX принципиально подразумевает использование [strong]внутренних [/strong] (крепящихся к самому детскому сиденью) пятиточечных РБ. Их (внутренних) действительно нет. Это [strong]очень[/strong] странно. Насколько я знаю, считанные производители предусматривают дополнительное крепление сидений ISOFIX еще и штатными РБ автомобиля (но только дополнительно!), например, так происходит у некоторых моделей BMW).
Переходя на конкретику, у П-4 два места под Isofix, при этом использование штатных РБ для пристегивания ребенка не предусмотрено. Однако, есть еще крепление под якорный ремень (для обоих креплений Isofix) - крепится с сиденью сверху, перекидыватся через спинку штатного сиденья авто и фиксируется креплением за спинкой второго ряда штатных сидений.
В Вашем случае, если у детского сиденья действительно нет собственных РБ, видимо, произошел тот редкий случай несовпадения конструкции автомобиля и детского сиденья. Во всех прочитанных мной руководствах по эксплуатации автомобиля, в разделе про детские сиденья всегда настоятельно рекомендуется "примерять" их перед покупкой на конкретном автомобиле. В руководстве для П-4 это тоже есть.
Теперь ответы на поставленные вопросы:
> Кто как решал этот баг?
**** Похоже, фича. ))
> Перенос ремней?
> Переварка крепежа Изофикс?
**** Ни в коем случае. Вряд ли Вы знаете о свойствах безопасности конструкции П-4 больше, чем инженеры и технологи, которые его проектировали.
> Еже какие идеи?
**** Как бы по-дурацки не звучало, но все-таки, попытайтесь найти внутренние ремни в глубинах детского сиденья.
Обращение в Рольф (это и есть представительство :о) - гут. пожалуйста, озвучьте здесь их ответ, когда (или если)) появится.
По поводу "российских и международных сертификационных органов" - тема пустая, им это глубоко фиолетово. Сертификация подразумевает только обязательные требования. А в РФ наличие системы ISOFIX - дело сугубо добровольное.
1.8.1.1. Регулировка положения сиденья Сиденье с ручной регулировкой Потяните регулировочный рычаг сиденья и отрегулируйте положение сиденья, подвинув его вперед или назад в зависимости от вашего желания. После того как вы установили сиденье в необходимое положение, отпустите регулиро.
Регулировка положения спинки сиденья
1.8.1.2. Регулировка положения спинки сиденья Сиденье с ручной регулировкой Для того чтобы отрегулировать положение спинки сиденья, наклонитесь немного вперед, потяните регулировочный рычаг спинки сиденья. Отклонитесь назад до необходимого вам положения и отпустите рычаг. Спинка сидень.
Регулировка высоты сиденья
1.8.1.3. Регулировка высоты сиденья СИДЕНЬЕ С РУЧНОЙ РЕГУЛИРОВКОЙ 1. Задняя часть сиденья поднимается 2. Задняя часть сиденья опускается Регулировка высоты сиденья Покрутите круглую ручку и тем самым отрегулируйте высоту передней или задней части сиденья. Передняя часть сиденья .
Регулировка жесткости каркаса спинки сиденья
1.8.1.4. Регулировка жесткости каркаса спинки сиденья Рукоятка регулировки жесткости каркаса имеет три позиции (по часовой стрелке – мягко, против часовой стрелки – жестко). .
Регулировка боковой жесткости спинки сиденья
1.8.1.5. Регулировка боковой жесткости спинки сиденья Положение обоих сторон спинки сиденья можно отрегулировать, увеличив или уменьшив степень боковой жесткости (по часовой стрелке – увеличить жесткость, против часовой стрелки – уменьшить жесткость). .
Подлокотник
1.8.1.6. Подлокотник Нажмите на кнопку, находящуюся в верхней части подлокотника, и опустите его. При желании вы можете отрегулировать положение подлокотника. Подлокотник имеет пять возможных положений. Предупреждение Если вы хотите убрать подлокотник, потяните его вверх до тех пор, п.
Читайте также:
- Обманка лямбда зонда kia sportage 4
- Установка выключателя массы на шевроле нива
- Установка ксенона в туманки опель астра h
- Подключить кнопки на руле ниссан кашкай
- Bmw e39 как снять замок зажигания