Киа спортейдж не держит холостые обороты
Тахометр может быть подключен также к клеммам диагностического разъема DLC.
- Сравните результат измерения с требуемым значением, в случае необходимости произведите соответствующую корректировку (см. Системы питания, управления двигателем/снижения токсичности отработавших газов и выпуска отработавших газов).
Видео про "Проверка оборотов холостого хода" для Kia Sportage
Ищем причины нестабильного холостого хода КИА Регулятор холостого хода Kia Rio. Обзор. Ремонт. Обороты ХХ Kia Sportage lЛюбая проблема связанная с нестабильными или неверными оборотами двигателя автомобиля Киа Спортаж Км может быть напрямую связана с регулятором холостого хода (ISCA). Со временем, клапан, через который проходит как очищенный фильтром воздух, так и картерные газы засоряется. Причина кроется в картерных газах, в которых в незначительной части содержится несгоревшее топливо и моторное масло. Картерные газы вызывают отложения на всем пути своего следования от дроссельной заслонки до конца впускного коллектора. Но в первую очередь страдает от них регулятор холостого хода, английская аббривиатура ISCA.
Благо процедура чистки РХХ очень простая и проводится за короткое время самостоятельно. Требуется минимум инструментов. Требуется хорошая крестовая отвертка и желательно ключ на 10, также потребуется жидкость для чистки карбюраторов или керосин и ватные палочки.
Стоит отметить, что не держать обороты, плавают обороты у Kia Sportage KM или растути обороты могут и по другим причинам: подсос воздуха на впуске, проблемы топливной системы, проблемы с системой зажигания и др., но процедура достаточно проста поэтому имеет право быть на первом месте решения этой проблемы.
Код операции для очистки ISCA kia-hotline: 35150A00
1. Локализовать регулятор ХХ.
2. Снять разъем(A) с регулятора холостого хода.
3. Открутить РХХ, используя крестовую отвертку, а лучше ключ на 10.
4. Снять регулятора холостого хода(B) с автомобиля. Не повредите и не потеряйте прокладку!
5. Выкрутить винт(С). Этот винт ничего не регулирует, так что обороты можно не считать.
6. Используя специальное средство(или керосин), а также ватные палочки произведите очистку РХХ. Я заливал керосин и отмачивал.
7. Используя часовую отвертку(G) и покручивая ее в отверстии(F) куда вкручивается винт, удалите нагар.
Доброй ночи всем. Ребята подскажите решение моей проблемы , Спортажик 1 бензин Чек не горит,заводится прекрасно, работает ровно но ни с того ни с сего начинают падать обороты. Впечатление такое будто насос качает топливо промежутками, по дурит и снова все хорошо,какое то время едешь без проблем и все повторяется. Насос дает 3,5 давление, До этого был момент ехал до заправки практически с пустым баком, движок прихватывало на ходу будто воздуха в систему хапнет, но это были какие то секунды, потом все работало хорошо, А сегодня с целым баком и не знаю стою по 10-15 минут пока все выровняется
3,5 - это нормально. Не помню на этих моторах, есть ли "обратка"? Скорее всего, нет, а то, пережимая, можно было бы по подскочившему давлению сделать вывод о производительности насоса..
Давление, это, конечно, всё хорошо и здорово, но, кроме давления, диагност должен смотреть, не пульсирует ли оно, не идёт ли бензин толчками. Толчки - признак забитых фильтров и магистрали, что, само собой, даёт право предположить грязь в форсунках.
Можно ещё вот как поступить: отключить магистраль от рампы, штуцер опустить в прозрачную ёмкость, накачать несколько раз топливо включением-выключением зажигания, и посмотреть бензин на просвет. Если всё чисто, искать другие причины непорядка, а если уж грязи и воды полно - вот и причина.
3,5 - это нормально. Не помню на этих моторах, есть ли "обратка"? Скорее всего, нет, а то, пережимая, можно было бы по подскочившему давлению сделать вывод о производительности насоса..
Давление, это, конечно, всё хорошо и здорово, но, кроме давления, диагност должен смотреть, не пульсирует ли оно, не идёт ли бензин толчками. Толчки - признак забитых фильтров и магистрали, что, само собой, даёт право предположить грязь в форсунках.
Можно ещё вот как поступить: отключить магистраль от рампы, штуцер опустить в прозрачную ёмкость, накачать несколько раз топливо включением-выключением зажигания, и посмотреть бензин на просвет. Если всё чисто, искать другие причины непорядка, а если уж грязи и воды полно - вот и причина.
Спасибо за совет! Хочу немножко подкорректировать свою неисправность, проблема моя не постоянна, могу ездить 1-1,5 месяца до следующего проявления неполадки
1. Взведите стояночный тормоз, запустите двигатель, прогрейте его до нормальной рабочей температуры и оставьте работающим на холостых оборотах.
2. Отключите все бортовые потребители электроэнергии.
Бензиновые модели
1. Обороты холостого хода могут проверены одним из трех способов:
- Откройте крышку диагностического разъема (DLC), закрепленного на корпусе воздухоочистителя в левом заднем углу двигательного отсека автомобиля, и подключите к клемме IG разъема положительный провод тахометра неиндуктивного типа;
- Снимите декоративную крышку двигателя и подключите тахометр индуктивного типа к одному из свечных проводов;
- Подключите к разъему DLC в двигательном отсеке специальный сканер и выбрав соответствующий пункт главного меню считайте требуемую информацию.
2. Сравните результат измерения с требованиями Спецификаций Главы Текущий уход и обслуживание.
3. Установка оборотов холостого хода производится модулем управления двигателем (ECM) и корректировке не поддается. На основании анализа информации, поступающей от датчика оборотов коленчатого вала (CKP), ECM выдает соответствующие команды на электромагнитный клапан стабилизации оборотов холостого хода (IAC), обеспечивая поддержание частоты холостого вращения коленчатого вала на постоянном уровне вне зависимости от изменений нагрузки на двигатель, определяемых состоянием последнего (прогретый/непрогретый) и активацией различного рода бортовых потребителей (рулевой насос, компрессор К/В и т.п.). Для проверки исправности функционирования клапана IAC отсоедините от него электропроводку, — обороты должны подняться до значения порядка 1000 в минуту, в противном случае следует проверить исправность состояния клапана путем измерения сопротивления его обмотки (см. Раздел Системы электрооборудования двигателя в Главе Системы питания, управления двигателем/снижения токсичности отработавших газов и выпуска отработавших газов).
Дизельные модели
1. Причиной отклонения оборотов холостого хода от установочного значения может являться нарушение исправности функционирования форсунок, которые в данной ситуации должны быть очищены и откалиброваны. Срок службы форсунок неограничен, однако при превышении пробегом автомобиля 100 000 км вероятность их отказов повышается, — выполнение процедур восстановительного ремонта и калибровки форсунок следует поручить специалистам автосервиса.
2. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
3. Подключите тахометр и считайте его показание.
Примечание. Тахометр может быть подключен также к клеммам диагностического разъема DLC.
4. Сравните результат измерения с требуемым значением, в случае необходимости произведите соответствующую корректировку (см. Системы питания, управления двигателем/снижения токсичности отработавших газов и выпуска отработавших газов).
Если вы беспокоитесь о своей машине, вы пришли в нужное место, и да, через этот сайт мы планируем помочь вам в решении небольших проблем, которые может вызвать ваш Kia Sportage. Теперь мы проверим ваш Kia Sportage, который не работает на холостом ходу должным образом , которые могут быть почти невидимыми и часто означать выход из строя важных деталей, но это не проблема, которая может остаться незамеченной. Следовательно, очень важно, чтобы вы обратили на это внимание и поступили правильно, начав искать средство от проблемы. Чтобы ответить на этот вопрос, мы сначала рассмотрим некоторые моменты, на которые следует обратить внимание для Kia Sportage, который не простаивает, и, наконец, некоторые элементы, которые могут быть виноваты в вашем Kia Sportage, который не простаивает.
Kia Sportage, КОТОРЫЙ НЕ БУДЕТ РАБОТАТЬ должным образом: РИСКИ И ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ ПРОВЕРКИ, НЕОБХОДИМЫЕ ПРОВЕДЕНИЕ
- Электронный выпуск: Будь то проблема с ЭБУ или датчиком, у вас может быть неисправность блока двигателя в вашем ЭБУ, осмотрите его с помощью диагностического прибора, и если это так, сконцентрируйтесь на электрической неисправности, возможно, ваш Kia Sportage не работает на холостом ходу и вызвано одним из этих дефектов.
- Анализ выхлопных газов: Если вы заметили черный дым, это должно быть признаком проблемы сгорания или всасывания. Если вы обнаружите белые пары, вероятно, это из-за воды внутри ваших цилиндров, будьте осторожны с прокладкой головки цилиндров!
- Осмотр блока двигателя: Убедитесь, что вы хорошо проверили все шланги вашего Kia Sportage, электрические разъемы, датчики, простое отверстие в шланге или отсоединенный кабель могут быть причиной ваших проблем.
Kia Sportage, КОТОРАЯ НЕ ПРОСТОЙ: КОМПОНЕНТЫ, КОТОРЫЕ МОГУТ ЭТО ВЫЗЫВАТЬ
В этом разделе мы поговорим о деталях, которые могут заставить ваш Kia Sportage перейти в замедленное движение. Сначала мы рассмотрим проблемы, связанные с источником электричества, а затем рассмотрим проблемы, связанные с приемом вашего Kia Sportage.
Читайте также: