Киа спортейдж глохнет на горячую
Киа Спортаж,1998г.,FE,2л.,DOCH одна большая проблема
Киа Спортаж,1998г.,FE,2л.,DOCH одна большая проблема
Парни привет! После больнички понемногу оклемываюсь,теперь жесткая диета,ноги вроде волочу,ну да ладно о болячках.
В теме "Пример диагностики по ДД" описал проблемки с машинкой,думаю пока у меня авто еще повисит,клиент правда давно на измене,но в нее уже кто только не лазил,эффект "0".
Решил открыть по ней темку,просьба,как сюда перенести мои посты и ответы из темы "Пример диагностики по ДД"
Теперь история.Авто стоит с того года,менялись кольца,прогоревшая прокладка головки блока,две катушки DIS новые,свечи новые,ДПКВ-новый,ДМРВ подктнули другой,родного нет,бензонасос ,фильтр и регулятор давления в рейке-новые.
Давление топлива на на прокрутке в рейке-3 Атм,катушки проверены на столе-отлично.Авто пытается завестись на 1-2 цилиндрах,запуститься,чуть работает и глохнет,на газ-стрельба во впуск и глохнет.Снял прокрутку ДД+ДПКВ+ДПРВ-метки на месте,Смущает на прокрутке сильная РЫБА по ДПКВ .По ДР -прокрутка вижу в двух цилиндрах сильно низы осцилок поднялись,Компрессия на холодном 10.5-11,проверил все цилиндры пневмотестером-норма,дымогеной продул впуск,были подсосы-устранил.
Форсы - ? Вчера вечером вместо ДТемп подкинул резестивным магазин,дал температуру градусов 5 (3.5 кОм),авто завелось и заработало на 1100 оборотов,на педальку газа резво отзывается,прогрел,магазином скинул до 300 оМ,-рабочая температура ДВС,авто залихорадило,на газ -стрельба во впуск ,обороты не берет.Глушу ,запуск проблема.Скидываю клемму АКБ,жду,накидываю,ДТ обманкой ставлю 3 к Ом,все заводится,и прогазовка нормально,по запаху выхлопной вонь несусветная,похоже голимый бензин.ДПКВ и ДПРВ снимал с ЭБУ.
Сегодня сниму ДР-ХХ,ДПКВ+ДПРВ-ХХ,форсы попробую с ЭБУ взять иголками ну и еще что в голову придет,а она если чесно после больнички туго соображает.
Привет. Ну получается что резистором ты обогащаешь смесь. и тогда вроде работает. А ЕГР не смотрел? Он работает, или может заклинил в открытом положении? Сканером глянуть бы еще. может ошибки какие помогут в ремонте. Есть К-лайник обычный на FT232, или VAG COM 4.09? Можно попробовать через CASCADE (CarmanScan I ), это авто там заявлено. да и для тех годов он являлся по моему дилерским для этих авто. Ну или просто блинками не пробовал хоть ошибки почитать?
kikozik писал(а): Авто пытается завестись на 1-2 цилиндрах,запуститься,чуть работает и глохнет,
Компрессия на холодном 10.5-11,проверил все цилиндры пневмотестером-норма,
Извиняюсь, вверху, на осциле ДД+ДПКВ метка ВМТ по ДПКВ на 19 зубе. Вот осцила с 20го зуба маркером - на середину ДД не попадает вроде.
По ДР прокрутка - двигатель не был перегрет случайно? Мож меж вторым и третьим цилиндром прогар прокладочки?
Пневмотестером на холодную цилиндры норма.на горячую не смотрел,а глянуть наверное надо.Сегодня вместо температурника подкинул обманку (3 кОм) авто завелось,и на прогазовку реагировало.Успел ДМРВ глянуть.ДПКВ на ХХ сильная РЫБА,она может влиять на плохую работу.По ДР на ХХ осцилка пляшет,низы подтянуты.Тест CSS не прошел,мотор начало колбасить,стрельба во впуск.Клиент мутноват,говорит что ДВС не перегревал,но прокладку под головкой меняли ,зачем я так и не понял.толку 0.Старую прокладку привез,конкретного прогара нет но на перегородке 2 и 3 цилиндра подозрительный черный свищ.головку перед установкой новой прокладки не промеряли.Авто нагрелось и ДВС заработал через ж..
Завтра попробую прогреть ДВС и глянуть пневмотестером.
kikozik писал(а): Клиент мутноват,говорит что ДВС не перегревал,но прокладку под головкой меняли ,зачем я так и не понял.толку 0.Старую прокладку привез,конкретного прогара нет но на перегородке 2 и 3 цилиндра подозрительный черный свищ.головку перед установкой новой прокладки не промеряли.Авто нагрелось и ДВС заработал через ж..
Третий цилиндр на сжатие и дымогенератором его через свечное для наглядности. У меня для таких случаев небольшой манометр при дымаре. На хороших клапанах немного давление наблюдается.
Виджар,спасибо за подсказочку,запросил коды,висело 2 шт.
1. 02 ДПКВ -нет сигнала,запуск запрещен.Сигнал-то есть но на прокрутке скважность меняется,на ХХ - рыба не хилая.
1. 08 Датчик расхода воздуха,обрыв или КЗ,использует опорную величину сигнала в соответствии с ДПДЗ,его успел снять когда авто чудом заработало,сигнал вроде нормальный,единственное при вкл зажигания его отработка,она нормальная?
Клиент сказал что ДПКВ меняли на новый,у меня когда заработала "случайно" на ХХ рыба нарядная.Там задающий диск между ДВС и коробкой,может с диском что. Все осцилки раньше выложил.
Полез снимать ДПКВ,неудобно очень,проводку гляну,может от чего наводки,снимал сигнал с ЭБУ,но Родина требует авторитета перед Кореей
kikozik писал(а): Клиент мутноват,говорит что ДВС не перегревал,но прокладку под головкой меняли ,зачем я так и не понял.толку 0.Старую прокладку привез,конкретного прогара нет но на перегородке 2 и 3 цилиндра подозрительный черный свищ.головку перед установкой новой прокладки не промеряли.Авто нагрелось и ДВС заработал через ж..
Третий цилиндр на сжатие и дымогенератором его через свечное для наглядности. У меня для таких случаев небольшой манометр при дымаре. На хороших клапанах немного давление наблюдается.
Дул все четыре-норма.С манометром отлично,молодец,хорошая идея,доделаю Киа Спортаж побегу в магаз за манометром для"ДЫМОГЕНОЧКИ",что не говори а без него грусно,я на Спортаже им как дунул 1 Атм,со всех щелей повалило,все уже "заклеено,залатано,забито и закупорено",подсосов нет.
Привет. Посмотрел все "веселые картинки" . ))) . Есть некоторые мысли. Не знаю насколько они правильные, но я бы попробовал подложить шайбу под ДПКВ. если это возможно. По моему размах сигнала слишком большой. Может так и должно конечно, но я бы перепроверил. Смотрел другие осцилки по KIA ( не по этой авто, в общем), размах заметно меньше. Далее. ДМРВ по моему уже плоховат. Может он и есть виновник? Вот накидаю картинок из своих "загашников"..))) Машинка точно такая, с новым MAF. Hу и старый MAF при включении зажигания. Может поможет чем. Удачи!!
У меня на ВАЗах сигналы ДПКВ рыбой были выше чем у пропущенного зуба, на работу авто это никак не влияло.
Размах сигнала сотые вольта на холостом и десятые вольта на прогазовке, тоже никак не влияло.
Лишь бы был непрерывный сигнал с правильным количеством целых и пропущенных зубъев, а микруха ЭБУ сигнал ДПКВ обрабатывает адекватно для процессора.
Смущает высокое давление в цилиндре на прокрутке (может прокладку не ту воткнули или РХХ так отрабатывает).
Стрельба во впуск наводит мысль о раннем зажигании, хотя по ДД метки в норме.
При подозрении на ДМРВ лучше его совсем отключить, а ДПДЗ перепроверить, может там массы плохие.
Клинит во время движения и глохнет на холостых оборотах
Всем доброго времени суток! Столкнулся с наинеприятнейшей проблемой, точнее с двумя и не пойму связаны ли они между собой.
1. Машине 8 месяцев и она при остановке/стоянке начала сама по себе глохнуть, и не могу уловить какую то связь,глохнет
пр разных обстоятельствах, холодная как только завел, при остановке на светофоре когда селектор в режиме D, перед тем как собрался глушить когда селектор уже в режиме P. Дважды ездил к официалам, пожимают плечами.
2. Самое неприятное начало проявляться месяц назад. При движении что то в машине клинит, не то коробка, не то что то еще, не ясно. Но ощущение такое, что вставляют в колесо палку,и это может на скорости и 80 км/ч и 100 км/ч. При этом дергании на панели на долю секунды загорается значок иммобилайзера. И клины такие случаются не более чем через 5-7 минут после начала движения, и не каждый раз. Официалы так же пожимают плечами. Связаны ли проблема 1 и проблема 2 не пойму, так как и не пойму причины этих проблем. Но все это крайне неприятно и что главное не безопасно! Может, у кого какие мысли есть?
Вывернуть свечи. Визуально определить их состояние. Электроды должны быть сухими, коричневого цвета. Зазор между электродами 0.5 - 0.6 мм.
Отрегулировать систему холостого хода (карбюратор, регулировка частоты вращения коленчатого вала на холостом ходу)
Подтянуть шпильки крепления впускного и выпускного коллекторов в соответствии с предписанным моментом. Ослабление затяжки может вызвать порчу прокладки. В этом случае прокладку заменить.
Проверить систему тяг и рычагов привода дроссельных заслонок. Проверить, свободно ли вращаются оси дроссельных заслонок. При необходимости разобрать и дефекты устранить (замена дроссельных заслонок и других деталей)
Покачать карбюратор рукой, подтянуть гайки крепления карбюратора или заменить прокладки (ремонт и регулировка карбюратора)
Проверить надежность соединения проводов первичной и вторичной цепей
Разобрать карбюратор, прочистить жиклеры и каналы (продувка жиклеров)
Проверить и отрегулировать установку момента зажигания (проверка и установка момента зажигания)
Проверить компрессию, и если она будет ниже 12 кгс/см2, найти причину и устранить
Снять верхнюю крышку карбюратора и удалить воду. При повторении подобной неисправности удалить воду из бензобака и топливопроводов
Проверить зазоры с помощью щупа и при необходимости отрегулировать. При сильно "зажатых" клапанах наблюдается падение компрессии в цилиндрах
Проверить и при необходимости заменить изношенные детали
При работе двигателя слышен характерный шипящий звук или в шланге расширительного бачка видны пузыри прерывающихся газов. Заменить прокладку, проверить сопряжение плоскостей головки и блока
Снять крышку пускового устройства, осмотреть диафрагму и при необходимости заменить (проверка работы пускового устройства)
На выхлопе - черный дым (повышено содержание CO в выхлопных газах), двигатель не поддается регулировке на холостом ходу. Разобрать карбюратор, проверить состояние клапанов, поплавка и уровня топлива (проверка уровня в поплавковой камере)
2008 год на ходу глохнет двигатель ,постояв секунд 30 заводится можно проехать несколько км и опять тоже самое иногда могу проехать км 50.
niksan
Counter-Striker 27.09.10, 15:56:51
Чек загорается? Приборы себя как ведут? Сигналка стоит, какая? Блокировки какие-нибудь на двигатель ставились?
Если все нет - для начала мерять давление топлива в магистрали низкого давления. Возможно фильтр, насос в баке.
Самураi - це японськi козаки, тiльки якiсь дуже знервованi.
_____________________________
Sportage KM 2.0D
Counter-Striker 29.09.10, 13:12:52
Вот никогда не понимал тех, кто приходит на форум с проблемой и сразу исчезает.
Нахрена спрашивал если больше в теме не участвуешь?
Самураi - це японськi козаки, тiльки якiсь дуже знервованi.
_____________________________
Sportage KM 2.0D
niksan 30.09.10, 13:25:33
Да никуда я не пропал.Были проблемы с инетом. Чек загорарается , показывает что не работает датчик двления ирегулятор давления . Их на сто уже 4 раза по гарантии меняют, а проблема решается на 1000-1500 км ,и заново на сто. Я думаю ,что причина в чемто другом ,но комп показывает именно их.У меня перед етим был спортедж 1 1999 года так сним проблем небыло вообще. (разве ,что муфты поменял на ручные)
niksan
Counter-Striker 30.09.10, 14:22:57
Ну это уже другое совсем дело, почему-бы не сообщить это сразу в первом посте? Хотите в викторину сыграть?
Снятые датчики проверялись на работоспособность или замена была "по коду ошибки"?
Желательно еще-бы узнать какие именно коды ошибок показываются.
Вы из какого города?
Самураi - це японськi козаки, тiльки якiсь дуже знервованi.
_____________________________
Sportage KM 2.0D
knopi 30.09.10, 15:55:10
niksan
Ты не тормози, а если спрашиваешь совета, то пиши всё, а то у тебя в профиле ТД стоит,это турбодизель?? Как ошибка может показать неисправность регулятора давления, или диагносты по ушам проехали (отмодерировано) .
niksan 30.09.10, 17:43:18
Я из Киева на диагностическом компе высвечивается код (его не помню) и картинка двигателя с моргающимя датчиком и регулятором .Гарантийщики не отказываются от ремонта. Сегодня проверяют всю проводку. Датчики вначале меняли без проверки. Теперь пытаются пробить все что связано спроводкой диагностируют сигналку якобы она отсекает подачу топлива.(за все ремонты не платил ничего).
niksan
knopi 30.09.10, 18:38:24
niksan
Во-во! Сигналку смотри, сами всунули и концов не могут найти, или реле которое впихнули в разрыв каких то проводов БУ и теперь не могут найти, а про датчик давления и всё остальное езда по ушам, ты построже с руководством, припугни, может тогда перестанут врать.
Counter-Striker 30.09.10, 22:45:31
Попробуй все-же узнать код ошибки, хотя, тут тебе вряд-ли больше чем смогут помочь, лечение по фотографии трудно дается, тем более, что очевидные вещи советовать смысла нет, парни на станции в курсе и сами все посмотрят. Но направление понятно даже knopi , если замена не помогает, нужно смотреть проводку.
Насчет перекрывающей сигналки, это могла быть блокировка, но ты говоришь, что никаких блокировок не ставили, следовательно ничего она отсекать не должна. Тут или ты ошибаешься и какую-то блокировку таки делали, или ошибаются они и сигналка ни при чем. Просто так сама по себе влиять на эти цепи сигналка не может.
Кстати, еще вопрос, автозапуск реализован?
Самураi - це японськi козаки, тiльки якiсь дуже знервованi.
_____________________________
Sportage KM 2.0D
niksan 01.10.10, 10:43:19
Дистанционный запуск не активен,Насчет блокировок чесно говоря не знаю к каким контурам подключали сигналку.
Насчет езды по ушам не уверен ребят знаю 10 лет им смысла нет я за ремонт не плачу все идет по гарантии.
Онми сами в шоке с такой фигней еще не сталкивались.поэтому и полезли в проводку.
niksan
niksan 06.10.10, 12:41:53
Еще одна станция не смогла разобраться , что с машиной электрика в норме , сигналка в поряде , перегнали машину на (Авто центр на столичном) Киевляне знают . Говорят если там не помогут то придется менять главный комп, следующий этап двигло в сборе. (полный пипец) с февраля продолжается.
niksan
Zgural 20.10.10, 17:47:44
Читайте также: