Киа спортейдж 3 проблема с тормозами
ABS (антиблокиров. тормозн. система) Kia Sportage QL
4. УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК / Kia Sportage QL
СТАНДАРТНЫЙ АЛГОРИТМ ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ПРИМЕЧАНИЯ В ОТНОШЕНИИ ДИАГНОСТИКИ
Явления, перечисленные в приведенной ниже таблице, не являются отклонением от нормы.
БЛАНК ПРОВЕРКИ ABS
ТАБЛИЦА ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Во время работы ABS тормозная педаль может вибрировать, или может оказаться так, что выжать ее невозможно. Это явление вызвано перемежающимися изменениями в давлении жидкости в тормозной магистрали для предотвращения блокировки колес и не являются отклонением от нормы.
Условие регистрации
Процедуры проверки
Проверка кодов неисправности
Проверьте цепь питания.
Технические характеристики:прибл. B+
Проверка цепи датчика частоты вращения колеса
Проверка гидравлического контура на утечки
Условие регистрации
Процедуры проверки
Проверка кодов неисправности
Проверка цепи датчика частоты вращения колеса
Проверка цепи выключателя стоп-сигнала
1. Убедитесь, что фонари стоп-сигнала загораются при нажатии педали тормоза и гаснут при ее отпускании.
Технические характеристики:прибл. B+
Проверка гидравлического контура на утечки
Условие регистрации
Процедуры проверки
Проверка цепи питания
Технические характеристики:прибл. B+
Условие регистрации
Процедуры проверки
Проверка проводимости линии CAN
2. Проверьте проводимость между выводами 26, 14 в разъеме ЭБУ АБС и выводами 3, 11 в диагностическом разъеме.
Проверка источника питания ЭБУ ABS
Технические характеристики:прибл. B+
Условие регистрации
Процедуры проверки
Проверка питания контрольной лампы ABS
2. Измерьте напряжение между выводом 39 разъема (M08) на стороне жгута комбинации приборов и массой кузова.
Технические характеристики:прибл. B+
Проверьте сопротивление цепи CAN контрольной лампы АБС.
2. Измерьте сопротивление между контактами 32 и 33 разъема (M08) со стороны жгута комбинации приборов.
Технические характеристики:60 Ом
▶ Проверьте проводку цепи CAN контрольной лампы АБС.
1. Отсоедините разъем (M08) комбинации приборов и разъем HECU ABS, затем переведите ключ зажигания в положение OFF.
2. Проверьте проводимость между контактом 32 разъема (M08) со стороны жгута комбинации приборов и контактом 26 со стороны жгута ABS HECU.
Проверьте проводимость между контактом 33 разъема (M08) со стороны жгута комбинации приборов и контактом 14 со стороны жгута ABS HECU.
Технические характеристики:менее 1 Ом
Условие регистрации
Процедуры проверки
Проверка кодов неисправности
1. Подключите сканер GDS к 16-контактному диагностическому разъему, расположенному за панелью в отделении для ног водителя.
Проверьте сопротивление цепи CAN контрольной лампы АБС.
2. Измерьте сопротивление между контактами 32 и 33 разъема (M08) со стороны жгута комбинации приборов.
Технические характеристики:60 Ом
▶ Проверьте проводку цепи CAN контрольной лампы АБС.
1. Отсоедините разъем (M08) комбинации приборов и разъем HECU ABS, затем переведите ключ зажигания в положение OFF.
2. Проверьте проводимость между контактом 32 разъема (M08) со стороны жгута комбинации приборов и контактом 26 со стороны жгута ABS HECU.
Проверьте проводимость между контактом 33 разъема (M08) со стороны жгута комбинации приборов и контактом 14 со стороны жгута ABS HECU.
Технические характеристики:менее 1 Ом
КИА СПОРТАЖ замена датчика АБС Первая поломка/ sportage сломался/Горит ёлка ABS,ESP Загорелся АБС. Неожиданное решение серьёзной проблемы. Ремонт ABS Неисправен датчик ABS - замена датчика ABS Проверка датчика ABSДобрый день форумчане.
Столкнулся с такой проблемой - появляется воздух в тормозной системе, причём не в целом контуре (по диагонали) а только у одного колеса - переднего правого. Сначала думали на Главный тормозной цилиндр, поменял - не помогло, потом грешили на тормозной поршень, поменяли - не помогло, заменил весь суппорт целиком, опять не помогло (благо з/ч не дорогие оригинальные). Симптомы следующие: после прокачки (удаления воздуха из тормозной системы) педаль тугая, тормоза отличные, но спустя несколько дней (как правило при перепадах температуры) педаль становится всё мягче и в один момент проваливается и тормозить начинает со второго качка, прокачиваю тормоза (сначала в сервисе, теперь уже сам) - проблема уходит, но появляется вновь через несколько дней. Течи нигде нет, уровень тормозухи не уходит, а воздух всё-равно появляется, причём появляется всего несколько пузырьков и после 3-4 раз "прокачивания" тормоза снова "как новые". Летом эта проблема была реже, с наступлением зимы приходится прокачивать 1-2 раза в неделю. Может быть кто-то сталкивался с подобным, в чём может быть дело?
17 11
А как узнали, что диск - греется.
У меня у самого иногда кажется (когда отпускаю газ и еду просто, условным "накатом"), что периодически как бы колодки задевают диск ("мягко шаркают"), что чувствуется на динамике "наката": вот качусь, потом - раз: усилие ("шарканье"), отпустило - снова накатом.
При этом, периодичность - не могу определить: единичные случаи.
Не знаю, смог ли я (гуманитарий) описать технический вопрос )
0 0
Проехал определенное расстояние, остановился, приложил палец к самому тормозному диску.Причем делал это в разных режимах движения. Температуру чувствуешь сразу, особенно в режиме старт-стоп.Забыл уточнить, что у меня АКПП. Если кто-то считает, что это особенность характерна для автомата, могу возразить. Опыт эксплуатации автомобиля с АКПП есть.
Удивился, спросил у клиента:
- Машина еще на обслуживании у дилеров, к ним обращались?
Владелец машины кивнул и ответил, что да, обращался, они любезно и быстро загнали автомобиль на ремонт, целых полчаса что-то там делали, потом отдали. В момент выезда от них всё работало. Но через какое-то время неисправности появились снова. Клиент решил не искушать судьбу и через Интернет и знакомых нашел наш автосервис.
Кроме перечисленных неисправностей на машине нельзя было включить передачу, рычаг коробки был заблокирован и для включения надо было разблокировать его принудительно, вручную.
Ситуация интересная, но прежде чем нагружать голову разными сложностями – начнем от простого?
Расположение предохранителей подсказывает программа Мотордата:
Итак, на месте уже смотрю предохранители, вижу, что нужный нам - сгоревший. Поставить еще один такой же и снова проверить нажатием на тормоз?
Этот электрический жгут проходит слева от ноги водителя, в порожке. Вскрываю и даже не удивляюсь. Просто оцениваю ситуацию. Ожидал подобное. Ну и как не сделать фото этому памятнику работы мастеров из дилерского центра?
Смотрите: стрелка показывает на провод, который проложил криворукий специалист. Именно криворукий, не возражайте. И провод лежит именно так, как лежал – заходя в углубление в порожке. Что за углубление? Догадались, наверное – сюда вставляется клипса крепления. Я этот провод легонько вытянул, и вот они – последствия невнимательности, которые нагло лезут в кошелёк владельца автомобиля:
Надеюсь, причину неисправности увидели и поняли все.
Читайте также: