Киа соренто не крутит стартер
Было такое — все горит а ОНО молчит. Сними проводок с разьема сверху стартера — тонкий такой с разьемом под резинкой. Долазить трудно — я снимал АКБ. Почисти контакт, обожми немного клему — и должно быть тебе счастье. ))).
Когда у меня случилось — просто залез рукой как мог — подергал его — все поехало, а потом уже снял и хорошо почистил и обжал.
Симптомы были такие — КАК НА СЕВШЕМ АКБ. Пощелкивание при пуске стартера. То щелкает то нет. А один раз аообще — ТИХО. Ну вот так вылечил. До сих пор нет проблем!
ооо — вот то оно наверное и есть. — чуть чуть и поехало!
Рассказываю про свои проблемы сc стартером & аккумулятором.
Пару раз случалось что поворачиваю ключ зажигания а ничего не происходит.
Реле щёлкает а стартер не крутит. Пару раз оно . САМО. проходило.
Т.е. попробуешь через час и машина заводится.
Но как то утром оно умерло и больше заводиться не стало.
Поворачиваешь ключ зажигания, под капотом щёлкает реле, моргает приборная панель а стартер не крутит.
Повез машину к стартероделам.
Стартер оказался полностью исправным.
Проверили так же ход вытяжного реле, сказали всё оч. хорошо.
Пятаки понятно не проверишь ибо реле в не разборном корпусе.
При этом машина всё таки не заводилась.
При повороте ключа под капотом слышалось шмяканье реле.
Проверили зарядку аккумулятора.
Оказалось всего 10.5 вольт.
Подключили донора и о чудо, машина завелась без проблем с полу тыка.
Стартер вроде как зарядку даёт, правда ток зарядки не меряли.
Очень интересно как могло так случиться что в паре случаев машина не заводилась а буквально через час заводилась нормально.
Аккум у меня не обслуживаемый, как их вообще проверяют/тестируют.
Сижу думаю что дальше делать.
То ли сразу аккум новый покупать, то ли искать токи утечки, то ли грешить на генератор то ли ещё чего.
Кто сейчас на конференции
Стартер не крутит только щелкает киа соренто
Было такое — все горит а ОНО молчит. Сними проводок с разьема сверху стартера — тонкий такой с разьемом под резинкой. Долазить трудно — я снимал АКБ. Почисти контакт, обожми немного клему — и должно быть тебе счастье. ))).
Когда у меня случилось — просто залез рукой как мог — подергал его — все поехало, а потом уже снял и хорошо почистил и обжал.
Симптомы были такие — КАК НА СЕВШЕМ АКБ. Пощелкивание при пуске стартера. То щелкает то нет. А один раз аообще — ТИХО. Ну вот так вылечил. До сих пор нет проблем!
ооо — вот то оно наверное и есть. — чуть чуть и поехало!
Рассказываю про свои проблемы сc стартером & аккумулятором.
Пару раз случалось что поворачиваю ключ зажигания а ничего не происходит.
Реле щёлкает а стартер не крутит. Пару раз оно . САМО. проходило.
Т.е. попробуешь через час и машина заводится.
Но как то утром оно умерло и больше заводиться не стало.
Поворачиваешь ключ зажигания, под капотом щёлкает реле, моргает приборная панель а стартер не крутит.
Повез машину к стартероделам.
Стартер оказался полностью исправным.
Проверили так же ход вытяжного реле, сказали всё оч. хорошо.
Пятаки понятно не проверишь ибо реле в не разборном корпусе.
При этом машина всё таки не заводилась.
При повороте ключа под капотом слышалось шмяканье реле.
Проверили зарядку аккумулятора.
Оказалось всего 10.5 вольт.
Подключили донора и о чудо, машина завелась без проблем с полу тыка.
Стартер вроде как зарядку даёт, правда ток зарядки не меряли.
Очень интересно как могло так случиться что в паре случаев машина не заводилась а буквально через час заводилась нормально.
Аккум у меня не обслуживаемый, как их вообще проверяют/тестируют.
Сижу думаю что дальше делать.
То ли сразу аккум новый покупать, то ли искать токи утечки, то ли грешить на генератор то ли ещё чего.
Кто сейчас на конференции
Стартер не крутит только щелкает киа соренто
На неделе один раз произошла подобная ситуация, но через 5-6 попыток машина завелась. Сегодня вечером такой трюк не прошел.
В общем, проблема заключается в следующем:
Имеем Kia Sorento 2012 года выпуска. Бензин. Нет автозапуска. Есть метка и родной ключ. При попытке нажать кнопку Start/Stop на панели стандартно загораются все лампочки и машина как-будто пытается завестись, но стартер молчит.
Через 10 секунд панель переходит в режим заведенного автомобиля и гасит все лампочки оставляя только приборы. То есть, включай передачу и вперед, но стартер не крутил, и она не завелась.
Все попытки штатные были испробованы. Держал кнопку 10-12 секунд — ничего. Нажатие на педаль тормоза машина видит и с панели пропадает запрос нажать на нее. Заменили все батарейки в метке и ключе еще на неделе.
Аккумулятор в порядке. Новый и полностью заряжен. Фары горят, сигнал звучит.
Промерз на улице два часа в попытках завести автомобиль, но все безрезультатно. Остался вариант мертвого стартера или его реле. Проверить не смогли сегодня и не осталось сил.
Посоветуйте куда отвезти машину завтра утром или может кто-то может подъехать помочь? Она застряла недалеко от метро Полежаевская.
Спасибо клубу заранее за помощь.
Вариант 2 . Включили зажигание и подали плюс на стартер в салоне на монтажном блоке . Для кнопочной машины — это красный в разьеме .
Для ключевой — этот провод в другом разьеме (сзади по-моему ) — толстый зеленый .
Спасибо большое. Буду пробовать.
Стартер щелкает, но двигатель не крутится
Стартер автомобиля представляет собой электродвигатель, который питается от АКБ. Задачей стартера является вхождение в зацепление с маховиком двигателя внутреннего сгорания для проворачивания коленчатого вала и последующего запуска мотора. Во время зацепления с маховиком (тормозной момент) автомобильный стартер принимает на себя электрический ток около 350 А.
Данное устройство рассчитано на непродолжительную работу, длительное вращение стартера значительно сокращает его ресурс. Отметим, что полностью исправный двигатель заводится от стартера практически сразу, без необходимости длительно вращать коленвал. В холодное время года допускается до 2 попыток запуска ДВС от стартера.
После поворота ключа зажигания стартер щелкает, мотор стартером не крутится
Если двигатель не заводится от стартера, тогда высока вероятность появления различных неисправностей данного устройства. Одной из частых поломок стартера является то, что стартер щелкает или жужжит, но не крутит двигатель. Другими словами, водитель поворачивает ключ зажигания и слышит отчетливые щелчки или гул стартера вместо запуска мотора (коленвал от стартера не крутится). Далее мы рассмотрим основные причины, по которым стартер щелкает, но двигатель не прокручивается.
Щелчки, которые слышит водитель при попытке завести двигатель, являются щелканьем тягового реле стартера. Указанное реле стартера конструктивно включает себя два типа обмотки. Одна из обмоток называется втягивающей, другая получила название удерживающей.
Щелканье стартера при запуске означает то, что щелчки исходят из тягового реле. Так происходит по причине того, что втягивающая обмотка осуществляет втягивание сердечника реле, но в результате сниженного напряжения на удерживающей обмотке происходит отпускание сердечника.
Такая неисправность сопровождается указанным щелканьем стартера, что фактически является щелчками тягового реле. Добавим, что тяговое реле (втягивающее) имеет похожую конструкцию и принцип работы на большинстве транспортных средств независимо от марки и модели автомобиля.
Стартер щелкает или жужжит, но двигатель не схватывает: основные причины неисправности
Если имеет место неисправность, которая проявляется в виде щелчков стартера в момент запуска двигателя, тогда анализ характера щелчков может указать на причины поломки. В том случае, если тяговое реле стартера щелкает постоянно:
Если стартер щелкает только один раз и не крутит двигатель, тогда возможно следующее:
Отсутствие неисправностей тягового реле стартера укажет на то, что далее необходимо снять сам стартер для подробной диагностики. Отметим, что стартер щелкает, но не крутит как по причине поломок втягивающего реле стартера, так и в результате собственных неисправностей. Наиболее распространенными являются:
- силовой провод, который идет от обмоток стартера к тяговому реле, может отгорать;
- произошел критический износ щеток стартера. В таком случае щетки требуют замены;
- возникает заклинивание якоря стартера по причине износа втулок стартера. Втулки стартера потребуется заменить;
- происходит замыкание обмотки якоря стартера, а также обрыв или замыкание обмоток статора;
Также следует отдельно упомянуть такой элемент, как бендикс стартера. Бендикс может быть деформирован или имеет место поломка вилки привода бендикса. Еще одной проблемой, которая связана с бендиксом стартера, является повреждение его зубьев. Забой зубьев бендикса означает, что устройство не может войти в зацепление с зубьями на венце маховика.
Как самому проверить тяговое реле стартера
Во время замеров нужно обратить внимание на следующее: если замеры на входе показывают напряжение, которое соответствует нормальному заряду батареи, но во время срабатывания тягового реле на выходе напряжение падает в 2-3 раза, тогда высока вероятность подгорания силовых контактов втягивающего реле.
Если же напряжение на входе соответствует напряжению заряженной АКБ и аналогичный показатель напряжения отмечается на выходе тягового реле, тогда контакты тягового реле в полном порядке. Это говорит о том, что поломка произошла в стартере. В первом случае тяговое реле следует разобрать, после чего следует зачистить контакты, а также почистить перемыкающую пластину. Неразборное тяговое реле следует заменить на новое или заведомо исправное устройство. Во втором случае понадобится снятие стартера для подробной диагностики и выявления неисправностей устройства.
Почему стартер может не работать после поврота ключа в замке зажигания. Основные причины неисправностей стартера: бендикс, тяговое реле, щетки, обмотка.
Как снять блокировку запуска двигателя. Проверка случайной активации иммобилайзера и способы отключения. Диагностика возможных неисправностей сигнализации.
Какие функции выполняет реле бензонасоса, признаки поломки. Где устанавливается реле топливного насоса, как правильно проверять реле бензонасоса.
Почему масло в двигателе может замерзнуть: причины. Доступные способы запуска двигателя в том случае, если масло в моторе замерзло или слишком густое.
Как определить, почему бензонасос не качает или плохо работает. Давление в топливной рампе, диагоностика насоса. Проводка, реле, предохранители бензонасоса.
Назначение маховика в устройстве кривошипно-шатунного механизма. Виды маховиков и особенности демпфирующих систем.
Вчера вечером подъезжая к гаражу сорента заглохла, ерунда, бывает подумал я и пошел открывать гараж. Открыл, сел в авто, поворачиваю ключик в замке зажигания а в ответ тишина. И начались пляски с бубном!!)) Первое что я подумал это сигналка - поставил на охрану, потом снял, завожу опять тишина ни стартет не шелкает ни бензонасос нишумит. Я и клемму с АКБ снимал, предохранители трогал в результате плюнул на снег и пошел ловить достойное авто чтоб дотащить до сервиса кильку свою. После 10 минут беготни по дорогам и дворам мне провидение послало отзывчивого паренька на чирке он меня дотащил до Автомира на Алексеевской(живу я там рядом)В 20.00 открыли заказ наряд и оставили машинку до утра. СОбственно грешу на сигнализацию, установлена REEF 405. В общем сегодня покопаются и станет понятно что именно глюкнуло.
И у меня просьба, недавно толи Костя Кру, толи Крионика писали про штатную сигнализацию на соренте, нимогу найти может кто-то сохранил, ткните носом плизззз
Позвонили из сервиса, починили сигналку Сказали был косяк установщиков, устанавливали на другой площадке Автомира. Какой именно косяк отпишу завтра, вечером попытаю мастеров
это походу у них болезнь. у меня тоже сигналка глюкануло, но:
- авто встало в -20-25 :-( (все руки отморозил, пока как вы говорите прыгал с бубенцами)
- встало тож в гаражах, когда отварял врата (теперь авто не глушу, просто закрываю)
- в отличаи от вашего ВОСПИТАННОГО монстра мой мадж орал сиренной во все горло, при любом действии с авто (открытиве дверей, датчик удара и т.д.)
все кончилось темже - эвакуатор, замена по гарантии.
причину не рассказали, типо она просто глюкнула.
тож ОФФдиллер (тогда еще обслуживался в редеги)
сигналка тамагавк 7010
Т.е. надо ждать, пока перестанет заводиться совсем, а потом тащить в сервис?
У меня та же машина, тот же дилер, те же установщики, я так предполагаю. И тот же начавший проявляться косяк. А какая у тебя сигналка?
Млин.. похоже, та же осень, те же листья, те же грабли. Где, говоришь, тебе в этот раз чинили и кто? Чтоб мне в скорости уже знать, куда точно ехать. Обязательно попытай мастеров и напиши, что было, плиз.
Та же петрушка наблюдалась! Смысл очень близок - Соренто, 2005 г.в. После того, как постоит, начинаешь заводить. В положении АСС загораются лампочки, крутишь ключом дальше в положение пуска стартера, гаснут лампы полного привода и 4WD . и тишина!! И так до 6 раз. Тоже искал трабл в сигнализации и контактах, сообщал в Автомир об этом когда позавчера ТО-4 проходил. Они полазили, побрызгали везде контакты, но: Глюк не исчез, вчера вечером опять повторился.
По-колхозному лечится так:
1. Повернуть ключ в пололжение пуска стартера.
2. Сказать: "Ну давай, чугунное уё. ще, заводись!"
3. Взбрыкнуть ногами по педалям или подпрыгнуть на сидении.
Смех смехом, но заводится, уже 2 раза работало с 1 раза. Предполагаю что это м.б. контактная группа, щетки стартера или некий тонкий контакт, который "начинает контачить" при легкой вибрации.
Вчера На ходу заглох двигатель. При попытке его запустить ничего не произошло. Сегодня проверял со работу электроники, реле срабатывает и слышно как срабатывает втягивающее на стартеры, но коленвал не поворачивает.
Здравствуйте, Уважаемый!
Попробуйте прокрутить двигатель вручную (вывернув свечи), что бы проверить не заклинило ли его, далее проверьте какое положение рычага акпп отображается на щитке приборов. Попробуйте перевести рычаг в положение "N" и попробовать запустить двигатель. Желательно провести диагностику сканером, считать ошибки, проверить какое положение акпп видит ЭБУ, далее проверить приходит ли питание на стартер, попробовать подключить стартер на прямую (проблема может быть в нем).
Привет комрады! Сегодня в серьёз задумался о том что не всегда сходу начинает крутить стартер…
На протяжении года помнится когда на холодную крутил ключ в зажигании пару секунд тишина и потом стартер начинал крутить, это было не часто поэтому не обращал внимания, но вчера в первый раз минуты 2 тыкал крутил ключ, и в итоге завёлся, заводит с пол пинка, но вот не начинает крутить сразу, а сегодня вообще утром подошёл завёл с пол пинка, поехал в город, бросил авто у электрички, вернувшись через 2 часа, пол часа тыкал крутил, по нулям, вообще не реагирует на поворот ключа, я уже думал эвакуатор и в сервис, думал стартер сдох… но отключив зажигание, подождал минут 10( пока дозванивался до "помощи на дорогах" решил попробовать еще раз, и о боги… завёл, также с пол пинка, что с ним понять не могу… кто сталкивался с подобным, что можете посоветовать?!
Читайте также: