Киа бонго 3 схема электропроводки
Собственно, из заглавия уже всё понятно, но некоторые подробности внести стоит. Итак, приехала к нам Киа на эвакуаторе, поскольку с родным двигателем приключилась печалька. Решено было установить в неё 3 литровый двигатель от Тойоты jzs160.
Процесс был весьма интересный, поскольку кабина на этом автомобиле нифига не поднимается. Саня, про которого я писал буквально вчера вместе с нашим руководителем-сэнсеем Антохой каким-то загадочным образом засунули его снизу. Довольно быстро были изготовлены подрамник и крепление АКПП. Хотя, честно говоря, я думал, что мы надолго зависнем с этой машиной. Но, видимо, её владелец оказался не вредным :)
Что касается моей части работы, то есть электрической, то Киа очень меня порадовала. Забегая вперёд скажу, что от компа и блока предов я не протянул ни одного провода в салон. Дело в том, что монтажный блок на этой машине расположен слева на раме. Моторная коса не отделяется от общей, что мне очень помогло — много проводов идут до штатного ECU, которыми я и воспользовался.
Аристовский комп работает с панелью по шине MPX. Как-то я об этом уже писал. А по сему случаю, чтобы выдрать нужные нам сигналы, их пришлось брать с моторной косы. Всё, что касается перефирии — есть в салонных фишках. О них небольшая ремарочка — отстрижены были абсолютно все))) Пришлось вызванивать буквально каждый провод!
После того, как двигатель был установлен, у меня появилась возможность определить длину проводки до короба компа — на аристо он находится под капотом. У нас он также расположился в моторном отсеке.
Радиатор АКПП установили отдельный, поскольку использовали родной радиатор охлаждения. Вентилятор саня установил японский с блоком управления. В монтажном блоке оказалось два реле GLOW, одно из которых у меня стало раздавать питание мотору, а второе как раз стало запускать вентилятор. Весьма удобно, надо отметить. Сечение проводов по пять квадратов! В родной моторной проводке нужно было подключить массы, поскольку реле стартера я также использовал штатное. Оборвал только управление для того, чтобы сделать NSW и STA — блокировку запуска.
Часть выхлопной системы Саня сварил новую, глушитель остался родной и с ним у нас произошёл небольшой прикол. Ночью мы решили прокачать систему охлаждения с помощью помпы двигателя, но не учли тот факт, что раньше-то стоял дизельный мотор… Я сначала подумал, что у нас в конце бокса сдохла лампочка — реально наступила тьма)))
Двигатель оказался очень хорошим, судя по показаниям сканера, а также его безупречной работе. Коррекции кислородников на холостом ходу не отклоняются больше, чем на 3% в обе стороны. Время форсунок в районе 2.4…2.5мс, что тоже более, чем хорошо.
В общем, машинка довольно быстро собралась. Мы на ней покатались, отстроили показания спидометра. К слову о показометрах: датчик температуры мы оставили от Тойоты (установили отдельный в заглушку головки двигателя), тахометр заработал от коммутатора, с небольшим занижением данных. Лампочка давления на этой панели хитрая — работает с подпором напряжения, пришлось использовать шаманский бубен. В остальном всё — штатное. По механической части Саня тоже не сильно матерился — всё довольно удобно и в доступе. На момент написания статьи уже приехал владелец автомобиля и сейчас катается на нём:) Из дополнительных работ — установка магнитолы, которая, честно говоря, заняла у меня буквально несколько минут. С наступающим всех! Добра, веселья и… вискаря с колой))))
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту + каталог расходных запчастей автомобилей Hyundai Porter II и Kia Bongo III с 2004 года выпуска с дизельными двигателями.
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту + каталог расходных запчастей автомобилей Hyundai Porter II, Hyundai H100 и Kia Bongo III с 2012 года выпуска с дизельным двигателем D4CB.
Руководство по эксплуатации и ремонту автомобилей Hyundai Porter II и Kia Bongo III с 2005 года выпуска с дизельными двигателями.
Руководство по эксплуатации и ремонту автомобилей Hyundai Porter II и Kia Bongo III/K2500/K2700/K3000/K3000S дизельными двигателями объемом 2,5/2,7/2,9/3,0 л.
Скидки от справочной
При упоминании АСС вы можете получить скидки на запчасти и услуги
Вся представленная на сайте информация носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.
Kia Bongo 3 Series поставлялась по всему миру с различными модификациями и модификациями (пикап, рефрижератор, фургон) и также известна под названиями Kia K-Series или Kia Besta. В процессе производства эта модель претерпела рестайлинг. В нашей статье вы найдете описание предохранителей и реле Киа Бонго (модификации К2500, К2700, К2900, К3000) 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 и 2018 годы выпуска с блок-схемами и их расположением. Выделим предохранитель, отвечающий за прикуриватель.
Конструкция блоков, их расположение и назначение содержащихся в них элементов в вашем Kia Bongo может отличаться от представленного и зависеть от года выпуска, страны поставки и уровня комплектации. Сверьтесь с описанием со схемой на обратной стороне защитной крышки.
Блок в салоне
Он расположен в левой нижней части панели приборов, за защитной крышкой.
Предохранитель прикуривателя называется ЗАЖИГАЛКОЙ.
- реле размера
- реле звукового сигнала
- реле противотуманных фар
- реле — переключатель указателей поворота
- релейный разъем для подключения дополнительного оборудования
- реле электродвигателя вентилятора отопителя
Блок под рамой
Также он закрывается защитной крышкой, в некоторых моделях вынесен под капот. В любом случае он находится рядом с аккумулятором и защищен сетевым предохранителем на 100 А.
Руководство в электронном виде на русском языке по эксплуатации, а также ремонту автомобиля Hyundai Porter 2 и Kia Bongo 3 начиная с 2005 года выпуска с дизельными двигателями 2,5 л., 2,7 л., 2,9 л CRDI и 3,0 литра.
Hyundai H-100 / Porter. Сборник руководств по техническому обслуживанию, эксплуатации и ремонту
HYUNDAI PORTER. Дилерское руководство по ремонту.
HYUNDAI PORTER. Ремонтная документация по автомобилю
Техническая Документация Hyundai Porter.
Руководство по ремонту Ford Freda, Mazda Bongo Friendee с 1995 года выпуска
Руководство по ремонту Hyundai Tucson с 2003 г.в. / Kia Sportage 2 с 2005 года выпуска
Руководство по эксплуатации и ремонту Хюндай Елантра (Hyundai Elantra) и Хюндай Лантра (Hyundai Lantra)
Руководство по ремонту Hyundai Elantra IV с 2006 года выпуска
Hyundai H-1, Starex 1998 - 2007 гг. выпуска. Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту
Руководство по эксплуатации и ремонту Hyundai H1
Дилерские руководства по ремонту Chery Bonus 3 A19 на русском и английском языках, каждый содержит более 2 тысяч страниц.
Дилерские мануалы по ремонту Chery Tiggo 5 T21: одно руководство на русском языке, второе - на английском, каждый содержит более двух тысяч страниц.
Сервисное уководство по ремонту Chery Tiggo FL – обновленного варианта китайского кроссовера с мотором усовершенствованной конструкции, более стильным и современным дизайном экстерьера и интерьера.
Що необхідно знати про сучасні зарядні станції для електрокарів 111
Глушитель для автомобиля: необходимость или. 166
Автобоксы способствуют увеличению вместительности машины 166
Autocom 2020.23 (cars + trucks) полная версия (VMware) 2020.23 [Multi/Ru] 346
Программа диагностики Vivid Workshop Data ATI 9.2 11.2009 Q4 33 810
У нас на портале Вы найдете много полезного для вас и вашего автомобиля - автомануалы, инструкции по ремонту и эксплуатации автомобилей, автокниги, программы для диагностики и многое другое.
Читайте также: