Калина 2 не включается вентилятор охлаждения двигателя
Возникла поломатость… Нужна помощь — сам пока в недоумении.
В общем в чем суть, двигаюсь с работы домой где то на трети пути попадаем в большую пробку — видимо какая то авария была впереди. Движения почти нет. Слышу писк БК. Вижу на нем еррор ЭБУ. Температура двигателя растет. 100-101-102-103-104… Включаю аварийку, съезжаю на обочину. Открываю капот — вижу что ветилятор тот что внутри моторного отсека стоит без движения. Проверил все предохранители — все целые. Вечерело — решил ехать так. на ходу мотор не греется выше 80 (это кстати значит что термостат открыт и поток воздуха охлаждает циркулирующий через радиатор антифриз. ). Объехал пробку дабы не стоять, небольшим крючком в 40 км))).
Что далее проверил: на 80 град. сопротивление датчика порядка 350 Ом. Если скинуть разъем с датчика ОЖ то вентилятор начинает молотить на всю мощь. То бишь вентилятор исправен (наверное, ведь может быть и межвитковое) Вынул вентилятор посмотрел — вроде бы всё в норме проверил ближайшую массу где то под правой возд. фильтром — протянул. Проверил разъем вентилятора — масса есть. Собрал все на место. Выскочила ещё одна ошибка 0118.
Мысли после всего следющие: думаю если датчик исправен то гдето косяк в проводке. Больше пока мыслей нет. Может быть кто то уже сталкивался с подобным. . .
Кстати говоря чек даже не загорелся ему пох на то что температура растет, и присутствует ошибка в цепи вентилятора охлаждения. И что может перегрется двигатель тоже ЭБУ не заботит. В общем печаль: не было бы MULTITRONICS UX-7, то было бы плохо.
И так с утра… Отключил с колодки БК. И начал греть. До этого машина стояла без акб всю ночь. Думаю, что могло, все сбросилось. Кое как прогрев до 102 — услышал четкий щелчек реле (надо полагать К1) ЗАпуска вентилятора не произошло. Далее скакнув ещё на 1 градус — загорелся на приборке чек. Я врубил печку и остудил за некоторое время двиг до 80 град и заглушил. Далее решил по схеме проверить работоспособность реле к1 — к2. Они отлично работают контакты замыкаются- размыкаются. на контакт 30 к1 приходит + . сняв воздухан — снял фишку с вентилятора подключил туда тестер и включил его на замер напряжения. Вручную замкнув на к1 контакты 30 и 87 получил на тестере 12,7 вольта. Что говорит о исправности цепи. Но блин ведь в аварийном режиме вент крутится. Как так то… Я не понимаю…
И так исход: по крайней мере я мне ПОКА так кажется. Что то глючило — причем жестко. Трудно понять сразу оба БК и ЭБУ или ЭБУ заглючило по какой то причине. Мб БК глюканул и вошел в конфликт с программой ЭБУ. Не знаю. По Электрика я прозвонил питание все работало в аварийке вентил работал. Пару раз через Мультик сбросил ЭБУ. Потом попробовал принудительно включить вентиль — ЗАРАБОТАЛО. Потом после сброса отключил эту функцию принудительного охлаждения. Выставил работу вентиля по обоим каналам 1 и 2. (До этоо стоял 1 канал.) Выставил тепм. срабатывания на минимум — 80 гр. Довел мотор до этой темпер. и вентил закрутился на 81 гр. Потом выставил темп. 102. Вент сработал на 103 и охладил до 90 примерно и вырубился.
В общем как то так. Завтра на работу ехать там и видно будет.
Джеки Чан не посещал после данных процедур…
После некоторых размышлений, было принято решение на выходных ближайших, снимать бампер и искать причину в проводке/вентиляторе кондиционера, который в паре с вентилятором охлаждения двигателя создают первую скорость вращения вентиляторов.
Вентилятор охлаждения является неотъемлемой частью системы охлаждения. Он служит для создания потока воздуха, обдувающего радиатор с циркулирующей в нём охлаждающей жидкостью.
Схема включения вентилятора системы охлаждения двигателя.
Вентилятор включается в случае превышения порога заданной температуры охлаждающей жидкости. На Калине заводская настройка 101 °C. Антифриз начинает кипеть при 110 °C.
Основные причины
- Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости. На Лада Калина их два. Один даёт данные на панель приборов, второй в ЭБУ автомобиля.
Схема датчиков температуры на Лада Калина.
У нас Калина с двигателем от Приоры (98 лошадок). Под капотом весьма тесно. На фото расположение вентилятора охлаждения под капотом.
Подгорание контактов на разъеме, который подключается к вентилятору. Временно устраняется подгибом пластинки контакта, затем колодку меняют на новую.
Наиболее частой поломкой является неисправность датчика температуры ввиду его сравнительно низкой надёжности. Найти причину несложно собственными силами.
Алгоритм проверки
- Отсоединяют разъём с датчика температуры, который находится возле термостата. При отключенном датчике и включенном зажигании вентилятор охлаждения должен работать постоянно . Если вентилятор не включился, то это может быть предохранитель вентилятора или сам вентилятор.
Скидываем колодку с датчика и включаем зажигание.
Схема предохранителей работы вентилятора охлаждения.
Проверка датчика
Для полной проверки датчик придется снять, что связано со сливом небольшого количества охлаждающей жидкости.
Проверить датчик можно тестером в режиме сопротивления . Щупы прибора подсоединяют к клеммам разъёма и погружают кончик датчика в горячую воду. Таблица показаний.
| Температура (°C) | Сопротивление (Ом) |
| 100 | 177 |
| 90 | 241 |
| 80 | 332 |
| 70 | 467 |
| 60 | 667 |
| 50 | 973 |
| 45 | 1188 |
| 40 | 1459 |
| 35 | 1802 |
При проверке нужно проверять состояние контактов разъемов. При плохом контакте они будут перегреваться и контакт еще более ослабнет, вплоть до полного пропадания. Разъемы должны быть сухими, чистыми и без следов перегрева.
Современные автомобили отечественного производства оснащены различными типами контроллеров и датчиков, обеспечивающих полную работоспособность автомобиля. Если одно из устройств выходит из строя, это может привести к неправильной работе узлов. Из этого материала можно будет узнать, что такое датчик включения вентилятора Приора и Калина, и какие неисправности для него характерны.
Как найти причину
Проверьте все контакты на разъемах, а также за реле и предохранителем. Они расположены в дополнительном монтажном блоке, который находится с правой стороны панели приборов рядом с нижним каналом отопителя.
Предохранитель (50А) можно проверить тестером, лучше взять исправное реле и установить в соответствующую розетку. Если проблема не решена, продолжайте.
Проверить датчик температуры. Прогрейте двигатель до рабочей температуры, остановите двигатель и отключите датчик. Он расположен в верхней части корпуса термостата. При отключенном датчике контроллер должен самостоятельно запустить вентилятор для непрерывной работы.
Запустите двигатель и подождите, пока запустится вентилятор. Если температура охлаждающей жидкости достигла критической температуры, а вентилятор не включается, ищите обрыв проводки.
Нужно ли менять вентилятор
Если вентилятор не подлежит ремонту, его необходимо заменить.
Ни при каких обстоятельствах нельзя ездить на автомобиле с неработающим вентилятором. Перегрев двигателя неизбежно приводит к разрушению резиновых шлангов системы охлаждения, уплотнителей, а также может стать причиной выхода из строя элементов поршневой группы.
Если ли потребность в замене вентилятора
Определив, что неисправен вентилятор или электродвигатель, можно попробовать отремонтировать. Во-первых, в Калине 1.6 (8-клапанная) вентилятор охлаждения не включается при повреждении щетки или выходе из строя подшипников ротора. Реже проблема должна быть в трамблере или обрыве обмотки.
Если устройство не подлежит ремонту, компонент необходимо заменить. Не пытайтесь управлять автомобилем с поврежденным вентилятором. Перегрев двигателя автоматически приводит к разрыву шлангов, износу и неправильному использованию уплотнений.действие поршней.
Ищем причину
Проверьте все контакты на разъемах, а также за реле и предохранителем. Они расположены в дополнительном монтажном блоке, который находится с правой стороны панели приборов рядом с нижним каналом отопителя.
Предохранитель (50А) можно проверить тестером, реле лучше взять и установить. в соответствующий слот. Если проблема не решена, продолжайте.
Проверить датчик температуры. Для этого прогрейте двигатель до рабочей температуры, выключите его и отсоедините датчик. Он расположен в верхней части корпуса термостата. При отключенном датчике контроллер должен самостоятельно запустить вентилятор для непрерывной работы.
Запустите двигатель и подождите, пока запустится вентилятор. Если температура охлаждающей жидкости достигла критической температуры, а вентилятор не включается, ищите обрыв проводки.
Нужно ли менять вентилятор
Если вентилятор не подлежит ремонту, его необходимо заменить.
Ни при каких обстоятельствах нельзя ездить на автомобиле с неработающим вентилятором. Перегрев двигателя неизбежно приводит к разрушению резиновых шлангов системы охлаждения, уплотнителей, а также может стать причиной выхода из строя элементов поршневой группы.
Описание
Известно, что у каждой Приоры и Калины есть система охлаждения, обеспечивающая нормальную работу двигателя и предотвращающую его перегрев. Одним из устройств охлаждения агрегата является датчик вентилятора, по сигналу которого активируется вентиляционное устройство.
В устройствах Kalinas этот контроллер устроен так, что он включает вентилятор при достижении температуры двигателя определенной точки. Благодаря вентилятору, который должен включаться по сигналу с контроллера, температура двигателя всегда будет нормальной и не будет превышать допустимый порог. Если устройство не работает, вентилятор не включается, соответственно двигатель может перегреться.
Схема подключения датчика в системе охлаждения
Основные причины по которым вентилятор охлаждения радиатора не работает
Рассмотрим основные варианты и где искать неисправности:
Термостат демонтирован от Лады Калины.
Если он поврежден, то это причина того, что охлаждающий вентилятор не работает должным образом. Чтобы диагностировать эту неисправность, необходимо потрогать нижнюю трубку. Если холодно, термостат сдох. Многие владельцы автомобилей Калины привыкли к этому явлению, потому что не часто возят с собой и запаску.
Блок реле с предохранителем вентилятора находится под консолью панели приборов рядом с контроллером. Предохранитель вентилятора рассчитан на 50 А и имеет номер 3. Реле вентилятора имеет номер 1.
Блок реле и предохранителей
Если предохранитель перегорел, необходимо снять блок управления дополнительным вентилятором. Для этого отодвиньте воздуховод теплого воздуха в сторону и гаечным ключом на 10 мм открутите болты крепления блока. Теперь его можно легко снять. На нем есть два реле, которые отвечают за включение вентилятора и за высокую скорость. Диагностируйте и то, и другое.
Схема подключения охлаждающего вентилятора
Замена вентилятора охлаждения Лада Калина
Для замены охлаждающего вентилятора нет необходимости ехать в мастерскую. Сделать это можно без особого труда и самостоятельно.
- Головка с храповым механизмом или гаечный ключ на 10 мм;
- накидный ключ или рожковый ключ на 8;
- Крестовая отвертка;
- плоскогубцы.
Порядок работ
- Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности.
- Поднимите капот двигателя, отсоедините провод массы от аккумуляторной батареи.
- Используйте гаечный ключ на 10 мм, чтобы вывернуть два винта, которыми крепится воздушный фильтр.
- Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха, нажав на фиксатор.
- Отсоедините разъем продувочного клапана от корпуса воздушного фильтра.
- С помощью отвертки ослабьте винт зажима канала и снимите втулку.
- Выкрутите 4 самореза крепления крышки воздухоочистителя.
- Снимите крышку и выньте фильтрующий элемент.
- Отвинтите гайку крепления воздухозаборника ключом на 8 мм и снимите ее.
- Используя гаечный ключ на 10 мм, снимите две гайки, крепящие крышку вентилятора с правой стороны автомобиля, затем с помощью гаечного ключа на 8 мм открутите две гайки с левой стороны.
- Отсоедините разъем питания вентилятора.
- Осторожно снимите вентилятор с корпусом, чтобы не повредить ребра радиатора.
- Гаечным ключом на 10 мм открутите 3 винта крепления двигателя и снимите его с корпуса.
- Установите на место новый электродвигатель с ротором.
- Прикрутите корпус с вентилятором к радиатору.
- Подключите его разъем.
- Остальные монтажные работы производите в обратном порядке.
Как заменить вентилятор
Внимательно разобравшись, почему не работает вентилятор охлаждения Лада Калина, неисправный элемент необходимо заменить. При наличии необходимых навыков и сноровки вы сможете сделать ремонт самостоятельно. Из инструментов нужно подготовить плоскогубцы, отвертку, ключи на 8 и 10.
Сначала припаркуйте автомобиль на ровной поверхности. Затем поднимите капот, отключите систему от ACB. С помощью гаечного ключа открутите болты крепления воздушного фильтра. Затем отсоедините ДМРВ (просто нажмите на защелку) и продувочный клапан, который находится на корпусе воздушного фильтра. Откручиваем крепежный винт, снимаем фальцевальную машину.
Снимаем крышку воздушного фильтра, снимаем фильтрующий элемент, снимаем воздухозаборник. Затем прикрепите крышку вентилятора и отключите питание вентилятора. После того, как все вышеперечисленные действия будут выполнены правильно, можно приступать к разборке вентилятора.
Современные автомобили отечественного производства комплектуются различными контроллерами и датчиками, обеспечивающими полноценную эксплуатацию авто. Если одно из устройств выходит из строя, это может привести к некорректной работе узлов. Из этого материала вы сможете узнать, что представляет собой датчик включения вентилятора Приора и Калина, и какие неисправности для него характерны.
При выходе со строя вентилятора охлаждения Лада Калина, стоит незамедлительно найти причину и устранить ее. Если автомобиль «закипит», то это может привести к фатальным последствиям. В лучшем случае – пробой прокладки, а в худшем – прогиб головки блока, что приведет к принудительной ее замене. Так, что за данным узлом стоит следить и проводить диагностику регулярно.
Как найти причину
Начните проверку с электродвигателя. Для этого отсоедините от него электрические провода, и подключите его напрямую к аккумулятору, соблюдая полярность. Если вентилятор не включился – проблема именно в нем. Если же он заработал, нужно искать другую причину.
Проверьте все контакты на разъемах, а после реле и предохранитель. Они расположены в дополнительном монтажном блоке, который находится справа от панели приборов возле нижнего воздуховода печки.
Предохранитель (50 А) можно проверить тестером, реле лучше взять заведомо рабочее, и установить его в соответствующее гнездо. Если проблема не решилась, идем дальше.
Проверяем датчик температуры. Для этого прогрейте двигатель до рабочей температуры, заглушите его и отключите датчик. Он расположен сверху на корпусе термостата. При отключенном датчике контроллер самостоятельно должен запустить вентилятор на постоянную работу.
Заведите двигатель и дождитесь, пока включится вентилятор. Если температура охлаждающей жидкости достигла критического показателя, а вентилятор не включился, нужно искать обрыв в электропроводке.
Нужно ли менять вентилятор
Если вы установили, что проблема в самом вентиляторе, вернее в его электродвигателе, можно попытаться его отремонтировать. Чаще всего он перестает работать из-за выхода из строя щеток, или же из-за проблем с подшипниками ротора. Реже приходит в негодность коллектор или возникает обрыв в обмотке.
В случае если вентилятор не подлежит ремонту, его нужно заменить.
Ни в коем случае не следует ездить на автомобиле с неработающим вентилятором. Перегрев двигателя неминуемо приведет к разрушению резиновых шлангов системы охлаждения, прокладок, а также грозит выходом из строя деталей поршневой группы.
Если ли потребность в замене вентилятора
Обнаружив, что неполадка кроется именно в вентиляторе или электромоторе, можно попробовать отремонтировать данный элемент. Преимущественно, на Калине 1.6 (8 клапанов) не включается вентилятор охлаждения тогда, когда поломалась щетка или роторные подшипники пришли в непригодность. Реже проблему следует искать в коллекторе или обрыве обмотки.
Если устройство нельзя отремонтировать, необходимо заменить элемент. Не пытайтесь ездить при сломанном вентиляторе. Перегревание мотора автоматически приведет к прорыву шлангов, протиранию прокладок и неисправности поршней.
Ищем причину
Начните проверку с электродвигателя. Для этого отсоедините от него электрические провода, и подключите его напрямую к аккумулятору, соблюдая полярность. Если вентилятор не включился – проблема именно в нем. Если же он заработал, нужно искать другую причину.
Проверьте все контакты на разъемах, а после реле и предохранитель. Они расположены в дополнительном монтажном блоке, который находится справа от панели приборов возле нижнего воздуховода печки.
Предохранитель (50 А) можно проверить тестером, реле лучше взять заведомо рабочее, и установить его в соответствующее гнездо. Если проблема не решилась, идем дальше.
Проверяем датчик температуры. Для этого прогрейте двигатель до рабочей температуры, заглушите его и отключите датчик. Он расположен сверху на корпусе термостата. При отключенном датчике контроллер самостоятельно должен запустить вентилятор на постоянную работу.
Заведите двигатель и дождитесь, пока включится вентилятор. Если температура охлаждающей жидкости достигла критического показателя, а вентилятор не включился, нужно искать обрыв в электропроводке.
Нужно ли менять вентилятор
Если вы установили, что проблема в самом вентиляторе, вернее в его электродвигателе, можно попытаться его отремонтировать. Чаще всего он перестает работать из-за выхода из строя щеток, или же из-за проблем с подшипниками ротора. Реже приходит в негодность коллектор или возникает обрыв в обмотке.
В случае если вентилятор не подлежит ремонту, его нужно заменить.
Ни в коем случае не следует ездить на автомобиле с неработающим вентилятором. Перегрев двигателя неминуемо приведет к разрушению резиновых шлангов системы охлаждения, прокладок, а также грозит выходом из строя деталей поршневой группы.
Описание
Как известно, в любой Приоре и Калине есть система охлаждения, обеспечивающая нормальную работу двигателя и способствующая предотвращению его перегрева. Одним из устройств, позволяющих охладить силовой агрегат, является датчик вентилятора, по сигналу которого вентилирующее устройство должно включаться.
На Калинах этот контроллер предназначенный для активации вентилятора, когда температура мотора достигнет определенной точки. Благодаря вентилятору, который должен включиться по сигналу контроллера, температура двигателя всегда будет в норме и не превысит допустимого порога. Если же устройство не срабатывает, то вентилятор не включится, соответственно, двигатель может перегреться.
Схема подключения датчика в системе охлаждения
Основные причины по которым вентилятор охлаждения радиатора не работает
Рассмотрим основные варианты и места, где нужно искать неисправности:
-
Термостат.
Термостат демонтирован с Лада Калина
Если он вышел со строя – это и есть причина того, почему верно не срабатывает вентилятор охлаждения. Чтобы диагностировать данную неисправность стоит потрогать нижний патрубок. Если он холодный, то термостат умер. Многие автовладельцы Калины привыкли к такому явлению, поскольку он выходит со строя часто, и возят с собой запасной.
Блок реле с предохранителем вентилятора находится под консолью панели приборов, рядом с контроллером. Предохранитель вентилятора имеет ёмкость 50А, он под номером 3. Реле вентилятора под номером 1.
Блок реле и предохранителей
Если же предохранитель живой, то придется демонтировать дополнительный блок управления вентилятором. Для этого, стоит отодвинуть воздуховод теплого воздуха и ключом на 10 выкрутить крепления блока. Теперь можно свободно его достать. На нем есть два реле, которые отвечают за включение вентилятора и за высокие обороты. Диагностируем оба.
Электрическая схема работы вентилятора охлаждения
Замена вентилятора охлаждения Лада Калина
Для замены вентилятора охлаждения необязательно обращаться на станцию техобслуживания. Сделать это без особого труда можно и своими силами.
- головка с трещоткой или накидной ключ на 10;
- накидной или рожковый ключ на 8;
- отвертка с крестовой битой;
- пассатижи.
Порядок работ
- Установите автомобиль на ровной площадке.
- Поднимите капот, отключите провод «массы» от аккумулятора.
- Ключом на 10 отверните два болта крепления воздушного фильтра.
- Отключите разъем датчика массового расхода воздуха, нажав на фиксатор.
- Отключите разъем клапана продувки, расположенный на корпусе воздушного фильтра.
- Открутив отверткой болт хомута фиксации воздуховода, снимите гофру.
- Открутите 4 самореза, фиксирующих крышку воздушного фильтра.
- Снимите крышку, извлеките фильтрующий элемент.
- Открутите ключом на 8 гайку крепления воздухозаборника, и демонтируйте его.
- Ключом на 10 отверните две гайки крепления кожуха вентилятора справа по ходу движения автомобиля, а после ключом на 8 две гайки слева.
Как заменить вентилятор
Поняв, почему именно не работает вентилятор охлаждения Лады Калины, следует заменить неисправный элемент. При должных навыках и сноровке можно выполнить ремонт самостоятельно. Из инструментов нужно подготовить пассатижи, отвертку, ключи на 8 и 10.
Для начала устанавливаем транспортное средство на ровную площадку. Затем поднимаем капот, отключаем систему от АКБ. С помощью ключа отсоединяем крепления воздушного фильтра. Далее необходимо отключить ДМРВ (просто нажмите на фиксатор) и клапан продувки, который находится на корпусе воздушного фильтра. Откручивает болт хомута, снимаем гофру.
Снимаем крышку фильтра воздуха, извлекаем фильтрующий элемент, демонтируем воздухозаборник. После приступаем к креплению кожуха вентилятора и отсоединяем питание вентилятора. Правильно все сделав, можно будет демонтировать вентилятор. Извлекаем электромотор, а затем меняем его на новый элемент. Затем собираем все обратно.
В конце стоит проверить работоспособность устройства. Запускаем мотор, после чего прогреваем его 3-5 минут. Вентилятор за это время должен включиться. Глушить машину, как только вентилятор закрутится, не нужно – следует подождать, когда устройство выключится автоматически.
А если полностью отказался работать вентилятор?
Для определения причины такой неисправности, сначала необходимо проверить состояние предохранителя, стоящего в электрической цепи. Его можно найти на боковой консоли, около пассажирского кресла. Он спрятан под крышкой дефлекторов. Открутив саморез, крышка легко снимется, и предохранитель будет доступен для изучения.
Чтобы извлечь весь предохранительный блок и подключенные реле, необходимо освободить крепление. Без гаечных ключей здесь не обойтись. Снимать блок нужно аккуратно без спешки, так как можно повредить провода, которые к нему подключены. Только единственный предохранитель блока отвечает за работу вентилятора.
При целостности предохранителя необходимо проверить работу реле, которое питает электродвигатель вентилятора. Таких реле установлено два. Левое включает низкую скорость вентилятора. А расположенное справа отвечает за высокую скорость его работы.
Другой неисправностью, которая относится к реле вентилятора охлаждения, является непрерывность работы вентилятора охлаждения, когда зажигание выключено. Это может привести к разряду аккумуляторной батареи. «Калина» потом просто не заведется. Основной причиной является залипание контактов. На блок попадает антифриз, протекающий из радиатора, установленного над печкой.
Когда реле и предохранители работают исправно, необходимо проверить работу датчика температуры. Именно он приказывает вентилятору начать работать. Этот датчик располагается с правой стороны бачка радиатора.
Чтобы проверить его работоспособность, нужно удалить штекерный разъем, взять перемычку, с ее помощью замкнуть между собой клеммы разъема. Включение вентилятора говорит о том, что датчик находится в исправном состоянии. Если вентилятор никак не реагирует, то прежде чем менять датчик, необходимо проверить работоспособность электродвигателя вентилятора. Для этого клеммы электродвигателя нужно подсоединить к контактам АКБ. Двигатель должен заработать. В случае отказа, придется устанавливать новый электромотор.
Новичок
Сообщений: 3
На форуме с: 03.01.14
Опытный пользователь
Сообщений: 390
На форуме с: 31.10.13
Машине 2 месяца,не вкл вентилятор,пробег 3500,что делать,датчика температуры на реле нет,очень сложно понять перегрев машины,но слава богу еще не кипела.Спасибо!Очень жду ответа!
Новичок
Сообщений: 3
На форуме с: 03.01.14
Пользователь
Машине 2 месяца,не вкл вентилятор,пробег 3500,что делать,датчика температуры на реле нет,очень сложно понять перегрев машины,но слава богу еще не кипела.Спасибо!Очень жду ответа!
Начинающий
Сообщений: 13
На форуме с: 17.03.14
Опытный пользователь
Сообщений: 390
На форуме с: 31.10.13
Элита
Элита
Значит в стоке идет 102 градуса и потом срабатывает? А то вчера бортовой показал 100 и я кипишнул,(был горький опыт с самарой.)а далее по ходу темпер упал до 79.надо на бк выставить 95
Пользователь
Сообщений: 79
На форуме с: 02.04.14
Элита
Ветеран
Сообщений: 621
На форуме с: 15.12.13
Пользователь
Сообщений: 79
На форуме с: 02.04.14
Пользователь
Сообщений: 79
На форуме с: 02.04.14
Начинающий
Сообщений: 22
На форуме с: 22.04.14
Пользователь
Сообщений: 79
На форуме с: 02.04.14
Чуть не закипела 102-104, вот насмешил:))))) Вода в системе охлаждения может закипеть свыше 110, а антифриз свыше 130 градусов, плюс надо учитывать погрешность датчиков.
Элита
Элита
[quote]null написал:
однажды оку вскипятил, первую свою тачку, лет 15 назад. ну и как говорится молоком обжогся на воду дуешь. так что как-то очково стало, пытаюсь разобраться
По поводу кондея и системы ОЖ - у вас 2 вентилятора как писали выше.
Первый у бампера, второй за ним ;)
Датчик находится недалеко от блока. Температура показывается более точная, нежели в любых других карбовых авто (датчик вкл. вентилятора на радиаторе). Вентилятор включается по пинку мозгов в 102 градуса. Как показывает ММС по точности - вопрос.
При показаниях ШТАТа в 102 гр. у меня (да и у многих), вкл. вентилятор. температура в жаркий день может ползти и выше 102 - у меня вчера до 105. Но вентилятор ещё больше зашумел. При 98 отключился.
Пользователь
Сообщений: 79
На форуме с: 02.04.14
Элита
Чтобы принять участие в обсуждении вам необходимо войти или зарегистрироваться на сайте.
Читайте также:
- Круиз контроль форд фокус 2 рестайлинг как работает
- Не работает вентилятор печки форд фокус 2 климат
- Как включается кондиционер на ниссан альмера н16
- Форд мондео 3 не включается задняя передача
- Прописать метку pandora dx90