Как включается кондиционер на ниссан альмера н16
Здравствуйте,
эксплуатирую автомобиль Ниссан Альмера, купленный 4 года назад новым в салоне. На нем установлен кондиционер БЕЗ климат-контроля. При включении кондиционера запускается компрессор и оба вентилятора на радиаторах. При этом независимо от положения ручки управления холодом, а также скорости салонного вентилятора - компрессор работает постоянно.
Насколько мне подсказывают поверхностые знания о конкретной реализации в Альмере (что-то кде-то когда-то читал или слышал), а также представления об устройстве кондиционера (уже не такое поверхностное - благо высшее физико-техническое образование) - эта ситуация нормальная, поскольку в Альмере есть умный регулятор давления, который это самое давление в системе правильно регулирует в зависимости от положений ручек холода и вентилятора салона - то есть а-ля инвертор получается. А компрессор должен работать (и работает!) в непрерывном режиме.
Собственно, вопрос не про Альмеру! :)
Осенью купил Тойоту Королла Е12 (хетч) 2006 года выпуска (не новую, у товарища). Там также кондей БЕЗ климат контроля. На машине жена в основном ездит, а давеча я прокатился, включил кондиционер - ну, проверить, как работает.
Обнаружил интересный эффект. На этой Тойоте кондиционер работает в ПРЕРЫВИСТОМ (импульсном) режиме. Компрессор какое-то время покрутит, потом остановится (точную "скважность" - интервалы работа/пауза не засекал, если честно).
Когда компрессор включается, обороты двигателя в первое мгновение проседают, при выключении - наоборот. Когда стоишь в пробке на тормозе (коробка- автомат) - машина даже взбрыкивает чуток - мне вот это ОСОБЕННО не понравилось!
Вопрос гуру/спецам - это нормально? (и про прерывистый режим кондея и про то, что в режиме Drive коробки и на тормозе - чувствуется как машина "хочет" податься вперед) Спрашиваю, поскольку машину эксплуатирую не с нуля, и не знаю, как оно было при покупке новой!
Собственно, у меня есть следующие соображения -
1. Если это нормально, это означает, что на Тойоте (марка вобщем-то не хуже Ниссана! :) ) более позднего года выпуска, стоит более примитивная модель кондиционера - компрессор нагонит давление, потом ждет, пока хладагент "просочится" в испаритель, давление упадет - и опять включится. Короче, не инвертер.
2. Если это ненормально - значит утек фреон, и компрессор выключается, поскольку в системе низкого давления этот фреон заканчивается, и компессор ждет, пока он туда опять не натечет через испаритель.
Подскажите, какое из этих соображений верно?
И еще вопрос - как все таки "правильно" эксплуатировать кондиционер? (про периодические включения даже зимой я в курсе)
Я имею ввиду следующее - за 4 года эксплуатации Альмеры кондиционер никак не обслуживался. (хотя, после небольшой аварии, где-то в середине срока - при кузовном ремонте передней части в сервисе (официалы) снимали радиаторы - и, как я понимаю, скачивали/закачивали содержимое системы) Так вот - нужно ли выполнять какие-то действия по дозаправке кондея (приезжая в соответсвующие сервисы) - или, пока работает - не мешать технике? :)
Системы вентиляции, отопления и кондиционирования воздуха представляют собой единый функциональный комплекс, предназначенный для обеспечения максимально комфортного микроклимата в салоне автомобиля независимо от сезона, погодных условий и температуры окружающего воздуха. Блок охлаждения системы кондиционирования осуществляет снижение температуры и влажности воздуха.
Подогреватель системы отопления обеспечивает повышение температуры воздуха в любых режимах работы в зависимости от положения рукоятки регулятора температуры. Количество поступающего в салон воздуха зависит от режима работы вентилятора.
Выключатель кондиционера воздуха
Кнопка служит для включения и выключения кондиционера воздуха.
Включение системы кондиционирования воздуха
Запустите двигатель, установите с помощью переключателя требуемый режим работы вентилятора и нажмите на кнопку (А/С) выключателя кондиционера воздуха. При включении кондиционера воздуха загорается индикатор, встроенный в кнопку. Индикатор продолжает гореть до тех пор, пока кондиционер не будет выключен. Для выключения кондиционера еще раз нажмите на ту же кнопку. Следует иметь в виду, что компрессор кондиционера воздуха не работает, если переключатель режимов вентилятора находится в положении «OFF» (выключено). Для выключения системы еще раз нажмите на кнопку (А/С), при этом индикатор включения погаснет.
Внимание: работа системы кондиционирования воздуха во время преодоления затяжных подъемов или в условиях интенсивного городского движения может стать причиной перегрева двигателя. Следите за температурой двигателя. Если температура охлаждающей жидкости превышает допустимое значение, выключите систему кондиционирования воздуха.
Режимы работы кондиционера
Охлаждение
Максимальный режим охлаждения воздуха
Для достижения максимального охлаждения в жаркую погоду или после продолжительной стоянки автомобиля на солнце необходимо поступить следующим образом:
- откройте на короткое время окна, чтобы быстро проветрить салон автомобиля от нагретого воздуха;
- включите кондиционер (А/С) (при этом загорится индикатор включения);
- нажмите на кнопку включения режима рециркуляции воздуха (при этом загорится индикатор включения);
- установите регулятор режима распределения воздуха в положение вентиляции верхней зоны;
- установите регулятор температуры воздуха в крайнее положение (голубая зона);
- установите переключатель режимов работы вентилятора в положение максимальных оборотов.
Нормальный режим охлаждения воздуха
Нормальный режим охлаждения воздуха рекомендуется использовать при движении в городе и во время загородных поездок.
- включите кондиционер (А/С)' (при этом загорится индикатор включения);
- нажмите на кнопку включения режима рециркуляции воздуха (при этом загорится индикатор включения);
- установите регулятор режима распределения воздуха в положение вентиляции верхней зоны или вентиляции в двух уровнях;
- установите регулятор температуры воздуха в крайнее положение (голубая зона);
- установите переключатель режимов работы вентилятора в положение желательных оборотов.
Обогрев
Максимальный режим обогрева
Используется для быстрого прогрева салона автомобиля. После достижения комфортной температуры в салоне сразу же включите нормальный режим отопления:
- выключите кондиционер (А/С) (при этом индикатор погаснет); нажмите на кнопку включения режима рециркуляции воздуха (при этом загорится индикатор включения);
- установите регулятор режима распределения воздуха в положение вентиляции нижней зоны или вентиляции в двух уровнях;
- установите регулятор температуры воздуха в крайнее положение для отопления (красная зона);
- установите переключатель режимов работы вентилятора в положение максимальных оборотов.
Внимание: не используйте данный режим продолжительное время, так как в этом случае воздух в салоне становится влажным и несвежим. Возможно запотевание стекол. Если на стеклах сконденсировалась влага, включите режим рециркуляции воздуха.
Нормальный режим обогрева
- выключите кондиционер (А/С) (при этом индикатор погаснет);
- выключите режим рециркуляции воздуха (при этом индикатор погаснет);
- установите регулятор режима распределения воздуха в положение вентиляции нижней зоны или вентиляции в двух уровнях;
- установите регулятор температуры воздуха в крайнее положение для отопления (красная зона);
- установите переключатель режимов работы вентилятора в положение желательных оборотов.
Вентиляция
Двухуровневый режим вентиляции
Рекомендуется использовать в межсезонье, когда держатся низкие температуры окружающего воздуха и недостаточно солнечного света. Если регулятор температуры воздуха повернут в промежуточное положение, то в зону расположения ног водителя и переднего пассажира будет поступать теплый, подогретый воздух, а в верхнюю зону салона - более прохладный воздух (или воздух с наружной температурой). Для установки этого режима:
- выключите режим рециркуляции воздуха (при этом индикатор включения погаснет);
- установите регулятор режима распределения воздуха в положение вентиляции нижней зоны или вентиляции в двух уровнях;
- установите регулятор температуры воздуха в желательное положение для отопления (красная зона);
- установите переключатель режимов работы вентилятора в положение желательных оборотов.
Вентиляция
- выключите кондиционер (А/С) (при этом индикатор погаснет);
- выключите режим рециркуляции воздуха (при этом индикатор погаснет);
- установите регулятор режима распределения воздуха в положение вентиляции нижней зоны или вентиляции в двух уровнях;
- установите регулятор температуры воздуха для охлаждения (голубая зона);
- установите переключатель режимов работы вентилятора в положение желательных оборотов.
Обдув стекла и предотвращение запотевания
Возможно использование режима обогрева стекла с включенной или выключенной системой кондиционирования. Для обдува ветрового стекла необходимо:
- установить режим рециркуляции на приток наружного воздуха;
- установить регулятор режима распределения воздуха в положение обдува стекла;
- установить регулятор температуры воздуха в красную зону;
- установить переключатель режимов работы вентилятора в положение максимальных оборотов (для быстрого обдува или оттаивания).
Рекомендации по эксплуатации кондиционера воздуха
Если автомобиль находился на стоянке под прямыми лучами солнца, перед тем как включить кондиционер воздуха, откройте окна и проветрите салон.
Для того чтобы в дождливую погоду очистить запотевшие стекла от конденсата, снизьте температуру воздуха в салоне, включив кондиционер. Этот прием полезен в дождливый сезон, когда влажность воздуха очень высока.
При езде по городу с интенсивным транспортным потоком эффективность системы кондиционирования воздуха может снизиться из-за частых остановок и движения автомобиля с малой скоростью.
Если кондиционер воздуха не используется продолжительное время (месяц или более), необходимо раз в неделю профилактически включать его на несколько минут, даже зимой. Включайте кондиционер, когда двигатель работает в режиме холос-
того хода. Периодические включения кондиционера способствуют сохранению слоя смазки на деталях и уплотнениях компрессора, что продлевает срок службы системы кондиционирования.
Внимание: компрессор системы кондиционирования воздуха не включится, если переключатель режимов вентилятора находится в положении «OFF».
Рулевая колонка с регулируемым углом наклона
Рулевая колонка может занимать одно из 5 фиксированных положений.
Для регулировки:
- переместите рычаг, расположенный под рулевой колонкой, в направлении приборной панели и установите рулевую колонку в требуемое положение;
- для фиксации колонки - отпустите регулировочный рычаг; проверьте надежность фиксации колонки.
Внимание: не используйте верхнее крайнее положение рулевой колонки для управления автомобилем. Верхнее крайнее положение используется только для удобства посадки на водительское место и выхода из автомобиля.
Кондиционер предназначен для охлаждения и осушения воздуха в салоне. Чтобы включить кондиционер, запустите двигатель, поверните ручку включения вентилятора в желаемое положение (от 1 до 4) и нажмите кнопку выключателя кондиционера.
Кондиционер охлаждает воздух только во время работы двигателя.
Охлаждение
Этот режим используется для охлаждения и осушения воздуха.
1. Отключите рециркуляцию воздуха.
2. Поверните ручку переключения потоков воздуха в положение " ".
3. Включите вентилятор.
5. Установите ручку регулировки температуры в желаемое положение.
Для быстрого охлаждения при высокой температуре воздуха снаружи автомобиля включите режим рециркуляции воздуха. После охлаждения воздуха в салоне выключите режим рециркуляции.
Осушающий обогрев
В этом режиме происходит обогрев и осушение воздуха.
1. Отключите режим рециркуляции.
2. Поверните ручку переключения потоков воздуха в положение " ".
3. Включите вентилятор.
5. Установите ручку регулировки температуры в желаемое положение.
Осушение и удаление запотевания стекол
Этот режим используется для устранения запотевания стекол и для осушения воздуха.
1. Отключите режим рециркуляции.
2. Поверните ручку переключения потоков воздуха в положение " ",
3. Включите вентилятор.
5. Установите ручку регулировки температуры в желаемое положение.
Особенности эксплуатации
При работающем кондиционере следует держать стекла и люк закрытыми.
Если в жаркую погоду машина стояла некоторое время на солнце, то для более быстрого охлаждения следует проветрить салон. Перед началом движения откройте все окна. Через две-три минуты движения закройте окна.
Для поддержания нормального состояния смазки системы кондиционирования воздуха ее необходимо включать на 10 минут не реже, чем раз в месяц.
Если стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости показывает повышенную температуру в системе охлаждения двигателя, то необходимо отключить кондиционер. Подробности изложены в разделе "Перегрев двигателя".
Независимо от положения кнопки рециркуляции воздуха, из центрального и бокового отверстий вентилятора всегда должен поступать воздух. Для более эффективного устранения запотевания бокового стекла следует закрывать центральное сопло вентилятора и направлять воздух из бокового вентилятора на боковое стекло (относится к моделям с левым рулем).
Воздушный фильтр вентилятора
Система кондиционирования воздуха снабжена воздушным фильтром, задерживающим частицы грязи и пыли. Для поддержания эффективной работы кондиционера необходимо производить регулярную замену фильтра в соответствии с графиком техобслуживания. Для замены фильтра следует обратиться к дилеру Nissan.
Фильтр следует заменить также в случае неэффективного проветривания или устранения запотевания стекол во время работы кондиционера.
Наверное, вы обратили внимание, что если автомобиль долго стоит на солнце, то потом садится в него и ехать, просто невозможно. По этой причине, хотелось бы отметить, что в современных авто, нового типа, начали устанавливать кондиционеры. Хотя, честно говоря, кондиционерами автомобили оснащают уже в течение нескольких лет. Вся суть в том, что добавить кондиционер в авто не сложно, тем более, что работает он по принципу холодильника. В некоторых автомобилях есть даже специальные термометры, которые следят за температурой в салоне. Получается, что у вас появляется возможность выставлять температуру в салоне автомобиля.
Кстати, если вы решили проехать 10-20 километров, то кондиционером тоже нет смысла пользоваться. Чтобы машина остыла, и в ней стало прохладно, нужно чтобы прошло хотя бы пол часа. А 10 километров вы можете проехать и за 10 минут. Кстати, при включенном кондиционере большинство автомобилей потребляет на литр топлива больше. Это тоже нужно понимать, и помнить, что расход топлива у вас повышается. Поэтому, кондиционер – это хорошо, но только в том случае, если вам приходится часто находится в автомобиле и ездить по жаре. Зимой подобная примочка вообще не нужна. Но, ухода кондиционер требует постоянно. Фильтры нужно чистить, фреон изредка придется заправлять, стоимость заправки можно посмотреть здесь.
Давайте попытаемся понять, какой толк от кондиционера и когда его можно использовать. Во-первых, использовать кондиционер зимой нет никакого смысла. Все это прекрасно понимают и наверное, пользуются исключительно печками. Кстати, в автомобильный кондиционер заправляется фреон, это газ, который циркулирует и по системе вашего домашнего холодильника. Так вот, учтите, что со временем, данный газ выветривается и вам приходится снова и снова заправлять кондиционер фреоном. На скорости до 60 километров в час кондиционер вам не нужен. Достаточно было бы просто открыть окно и охлаждать автомобиль за счет поток ветра.
Неисправность в системе кондиционирования Nissan Almera 2018
Итак, предыстория такая. Поступил к нам автомобиль Ниссан Альмера G15 2018 года выпуска пробег на момент заезда составлял 9000 км. Клиент жаловался на то что, система кондиционирования работает некорректно. Как выяснилось, при первичной диагностике кондиционер не работал вообще, т.е. система вроде бы включалась (начинал работать компрессор), но долгожданного охлаждения не происходило.
Трубки высокого и низкого давления были одинаковой температуры (на ощупь). По симптомам недостаточное количество фреона в системе кондиционирования. В электрическую часть решил не углубляться, т.к. питание на компрессор приходило. На помощь пришел стенд для заправки кондиционеров.
Подключаю, показания манометров высокого и низкого давления по 5 кг/см (странно при недостаточном количестве фреона эти значения всегда ниже).
Начинаю проверять фактическое давление при" работе системы", при включении системы стрелка низкого давления стремится к показаниям 2,5-2 кг/см, что близко к заданным значениям, стрелка же высокого застряла на значении 6 кг/см (вентилятор при этом работает и компрессор включается).
Периодически значения низкого давления начинали хаотично скакать в пределах от 1,5 до 2,5 г/см.
Автомобиль практически новый Nissan Almera, что могло произойти, пока голова напряжено думала, руки закрыли краны на установке по заправке и тут мой коллега, сидевший в авто радостно закричал - заработало!
При открытии кранов на установке система переставала работать, не буду описывать все варианты данной неисправности (предположительные и вообще как так происходит), но вывод был сделан, что виной всему клапан ТРВ или терморегулирующий вентиль. Достать его и посмотреть (в итоге только посмотреть на него и можно) дело весьма трудозатратное, т.к стоит в корпусе всей печки и отдельно как деталь не поставляется. Был заказан отопитель в сборе и заменен.
Система кондиционирования заработала, клиент доволен и я тоже. Еще добавлю, следов разрушения чего-либо, посторонних частиц внутри системы не выявлено.
Читайте также: