Какую сигналку установить на ларгус
Бытует мнение, что если какой-то автомобиль захотят угнать, то непременно сделают это. И от «профессионалов» не спасут даже самые сложные охранные комплексы: ни сигнализации, ни механическая защита, ни хитрые блокировки двигателя. Следуя такой логике, можно не закрывать дверь квартиры - ведь, если захотят, все равно откроют.
Противники защиты автомобиля не учитывают фактор времени, нехватка которого в подавляющем большинстве случаев и заставляет угонщиков бросить «почти законченную работу». Грамотно подобранный и качественно установленный противоугонный комплекс делает угон такой машины нецелесообразным занятием. Во-первых, охранный комплекс существенно увеличивает время угона, а значит, растет риск быть пойманным. Во-вторых, поблизости почти всегда есть такой же автомобиль, но без правильной защиты. «Увести» его значительно легче и безопаснее.
Еще один важный вопрос, который почти всегда возникает при покупке нового авто: "Не снимут ли с гарантии автомобиль, если ставить охранную систему не в автосалоне". В этом вопросе вы можете быть спокойны и выбирать сертифицированного установщика по своему усмотрению. Отказать в гарантийном ремонте конкретной неисправности автосалон может только доказав, что поломка возникла из-за некорректной установки охранной системы. В этом случае вы все равно ничего не теряете: все затраты на ремонт несет установщик.
Почему КАСКО не отменяет охранный комплекс
С каждым годом крепнет убеждение, что КАСКО заменяет охранный комплекс. Если купил полис, то защищать машину не обязательно. Мы расскажем о том, какие потери ждут автовладельца, у которого угнали застрахованную машину.
Вы вынуждены купить новый автомоибль, который обойдется вам дороже.
Вы на ощутимое время (часто 2-3, а то и больше месяцев) лишаетесь привычного средства передвижения.
Вы заново потратите деньги на обустройство машины: тонировка, парктроники, музыка, webasto и другие привычные вещи.
Вы снова покупаете полисы ОСАГО и КАСКО.
Вы теряете разницу между стоимостью автомобиля и выплатой страховой, если договором предусмотрена амортизация.
Вы теряете стоимость оформления кредита (открытие счета) и выплаченные проценты по кредита, если машина приобреталась в кредит.
Сумма может получиться вполне приличной.
Ну и кроме финансовых затрат оцените потраченные силы на оформление необходимых документов и смену привычного ритма жизни.
В общем, комплектация небогатая: центральный замок без дистанционного управления (никаких кнопок на ключе). Неудобно конечно, но смириться можно. Первую зиму использовал термокружку вместо автозапуска. Пока кофе пьешь – двигатель прогревается. Со временем как-то уже привык и решил сигналку вообще не ставить, мол а зачем?
И всё было норм до недавних дней. Выхожу как-то утром и вижу такую картину:
Кто-то чем-то ковырялся в замке, причем изначально я даже ключ не мог вставить. Так что пришлось это дело хоть как-то исправлять:
Вопрос зачем ковырять замок? Вскрыть машину? Но не проще ли через окно? У меня возникло два варианта: либо дети, либо кто-то тачки перепутал по синьке (ибо ларгусов таких дофига). Как бы то ни было, решил срочно поставить сигналку.
Решил ставить Старлайн. На предыдущих машинах Старлайн был установлен, никогда никаких проблем/глюков с сигналкой не было. Выбирал между A93 и E96. Цена на них одинаковая. Остановился на E96, мол по новее модель. Ставил в рассрочку, и обошлось это всё в 14000 руб с установкой.
Жертвовать вторым ключем не пришлось, но при заведенном двигателе машина глохла при снятии с охраны. Поездил несколько дней, смириться с этим не смог. Стартер в два раза больше крутить, да и с гбо машина, т.е. постоянно сначала на бензе заводится и включает после прогрева газ. Позвонил в сервис где ставили, сказали что только обходчик ставить. Согласился.
Когда приехал, выяснилось что можно и без обходчика, но мол диодом штатным придется пожертвовать (который на приборной панели всегда горит). Может знает кто причем тут штатный диод в приборной панели?
В общем, всё сделали, всё работает как надо. Доволен.
А чтобы покоцанная замочная скважина глаза не мозолила, купил такие вот заглушки:
Смотрится ничего, по крайней мере не расстраиваешься каждый раз:)
Сигналкой попользуюсь уже почти, временами глючит, но жить пока можно. Наверное надо было ставить А93. Срабатывает при дистанционном запуске (иногда), хотя чувствительность датчиков уже убавил. Пару раз сработала не понятно на что. Посмотрим, что будет дальше…
Правда вот на днях, сидел на работе сигналка сработала — выглянул в окно увидел убегающих детей. Благо здание окружено камерами, посмотрел запись. Оказалось, дети бутылкой в машину швырнули, непонятно специально или нет. Следов от бутылки на машине никаких не осталось, забил.
В общем вывод такой, что сигналка всё-таки необходима. Понятное дело, что от угона не спасет, а вот от вандализма худо бедно, да может… По крайней мере, в окно проораться сможешь:)
Предлагаю собрать статистику - кто какую сигнализацию поставил на свой Ларгус?
Почему выбрали именно эту автосигнализацию?
Тем самым поможем участникам клуба определиться, как надежней защитить свой Лада Ларгус.
На нашем сайте присутствуют консультанты от трех самых распространенных на рынке производителей автосигнализаций с диалоговым кодом.
На Ваши вопросы отвечают:
Алиса Балдина - сигнализаций StarLine
Алексей Капитонов - сигнализации MS/Сталкер
Дмитрий Андреев - сигнализации Pandora
| Guru: |
| Мне ОД впарил ЦЕНТУРИОН, мне консультант и по нему найдется. |
Но, возможно, UGONA.NET чем-нибудь сможет помочь?
http://www.lada-largus.com/forum/thread130.html
| Agri: |
| Я например, считаю, что штатного иммо вполне достаточно от мелких хулиганов и шпаны, да и как объект угона LARGUS малоинтересен |
А также отчасти согласен, что установка некоторых неэффективных сигнализаций позволяет злоумышленнику проникнуть в автомобиль гораздо быстрее и проще, чем в автомобиль совсем без сигнализации.
| Agri: |
| А можно предложить пункт "Не ставлю и не собираюсь"? Я например, считаю, что штатного иммо вполне достаточно от мелких хулиганов и шпаны, да и как объект угона LARGUS малоинтересен, а захотят угнать профи - угонят и с любой сигнализацией. |
| PashtetIV: |
| Установил Jaguar ez-four. |
http://www.ugona.net/page40.html
Старайтесь не оставлять в салоне ценных вещей, особенно когда паркуетесь у больших торговых центров.
Открыть автомобиль, забрать все самое вкусное и поставить его обратно на охрану у злоумышленников большого труда не составит.
| Admin: |
| Ваша сигнализация, похоже, присутствует в списке сканируемых код-грабберами |
Что ждать от сигнализации за такие деньги?! Я ее для удобства больше покупал, для безопасности нужно как раз не ставить сигналку такой ценовой категории От дилетантов, скорее всего, спасет, а от профи мало что эффективно (медвежий капкан в педальном узле не в счет)
| PashtetIV: |
| Что ждать от сигнализации за такие деньги?! |
| PashtetIV: |
| От дилетантов, скорее всего, спасет, а от профи мало что эффективно (медвежий капкан в педальном узле не в счет) |
Так как тратить столько времени на взлом из-за такой машины - это ниже их самомнения
Вот интересное видео, зачем нужны эти штуки.
Хоть здесь и боле-менее профессионально работали, но почему-то код-граббера у них не оказалось.
Но спас ситуацию замок капота, без открытия которого не смогли победить иммобилайзер.
| Admin: |
| Так есть дешевые сигналки с диалоговым кодом. |
| Admin: |
| От профи может спасти дополнительные иммобилайзер и замок капота. Так как тратить столько времени на взлом из-за такой машины - это ниже их самомнения |
| PashtetIV: |
| А про дополнительный имобилайзер я вообще первый раз слышу |
По моему, уже все конторы специализирующиеся на защите от угона об этом говорят.
Самая надежная защита - это сигнализация с диалоговым кодом + доп. иммобилайзер + замок капота.
Хотя в последнее время советуют еще gsm-мояк.
| PashtetIV: |
| Так вроде эта сигналка тож так умеет. |
По моему, нобелевскую премия по взлому алгоритма "свой-чужой" еще не получена, которая применяется в военной авиации.
Смотрю на старлайн так же на А61.
Но вот получил официальный ответ от АвтоВАЗа.
"Добрый день! При установке сигнализации, аудиоаппаратуры, противоугонных, тягово-сцепных и других дополнительных устройств необходимо обратить внимание на следующие пункты гарантийного талона: 'Предметом гарантии является соответствие автомобиля, в комплектации, поставленной изготовителем. ' и 'самовольная разборка и ремонт агрегатов, узлов или автомобиля в целом, а также внесение изменений в конструкцию автомобиля, в том числе установка дополнительных устройств, не рекомендованных к применению заводом-изготовителем'. Таким образом, самостоятельная установка или установка, на специализирующихся на выполнение данных работ, сторонних предприятиях может привести к выходу из строя отдельных систем (ЭСУД, электрооборудования) и потере гарантийных обязательств ОАО 'АВТОВАЗ' . Для исключения конфликтных ситуаций по гарантии рекомендуем обратиться на любое ПССС ОАО "АВТОВАЗ", указанные в Приложении №1 к гарантийному талону. Установку дополнительных устройств необходимо производить с обязательной отметкой в сервисной книжке."
Т.е. получается ставить можно только у официальных дилеров указанных в приложении 1 к гарантийному талону. Простите я этого не знал. Т.к. никогда пока не покупал Новых АВТО. Иначе если вдрух электрика полетит по гарантии чинить никто не будет :(
Безусловно, вопросы безопасности транспортных средств волнуют сегодня каждого первого автовладельца. К сожалению, они всегда подвергаются определённым рискам независимо от местоположения, марки или стоимости. Существенно повысить уровень безопасности поможет установка сигнализации на Ларгус своими руками.
Установка сигнализации значительно снижает вероятность угона вашего транспортного средства
Если идёт речь об этом представителе отечественного автопрома, то такую процедуру можно выполнить самостоятельно даже без посещения сервисного центра. Таким образом, владелец машины получает возможность сэкономить денежные средства, удовольствие от результатов собственной работы и повышает самооценку. Однако этот процесс потребует определённых знаний и тщательной подготовки.
Проблема выбора нужного устройства
Прежде чем приступать к собственно монтажу новой сигнализации, её нужно сначала выбрать. Сегодня это несколько проблематично, поскольку имеющийся ассортимент товаров просто «бьёт все рекорды». Если учитывать то обстоятельство, что вся продукция создавалась с целью защиты автомобиля, то для повышения конкурентоспособности на соответствующем рынке она будет отличаться своим охранным уровнем, фирмой-производителем и ценой за комплект.
Когда невооружённым глазом заметен разброс цен, то владельцу Лады Ларгус стоит задуматься, насколько она дорога и какая степень защиты будет наиболее приемлемой. Ведь существует не только сама сигнализации, но и целые противоугонные комплексы, в которые она и входит. Кроме того, определённые виды устройств не всегда подходят для Лады Ларгус, в особенности те, которые можно установить своими руками.
Как правило, все противоугонные системы оснащены стандартным набором устройств, в которые входит сама сигнализация, иммобилайзер и электронный замок капота.
Виды сигнализаций
Как известно, все транспортные средства, в том числе Лада Ларгус, укомплектованы стандартными средствами, предотвращающими их кражу — замками дверей и зажигания. Однако сегодня можно вооружиться и более продвинутым средствами, среди которых особой популярностью пользуются варианты:
- односторонней или двухсторонней связи с автозапуском или без него;
- диалоговые;
- телематические;
- с GSM-модулями.
Их эффективность и принцип действия между собой очень часто отличается. Есть устройства, которые чувствительны даже к малейшему дуновению ветра, а есть такие, что не почувствуют толчка ногой мимо проходящего человека. Здесь очень важно обращать внимание на стойкость канала связи между приёмником и брелоком.
Советы по выбору сигнализацию для Лады Лагрус
Выбирая сигнализацию, следует ориентироваться на место стоянки автомобиля, ведь оно может находиться под окнами его владельца, а может — за несколько километров в гараже. В этом случае важен радиус действия и тип связи — односторонний или двухсторонний.
Учитывайте место стоянки автомобиля
С позиции надёжности лучше выбирать устройство с большим количеством датчиков. В случае наличия у Лады Ларгус дорогих дисков будет особенно актуален датчик наклона.
Выбирая сигнализацию с обратной связью нужно ориентироваться на собственное желание и её ценовую категорию. Особенно если устройство будет стоить, как половина автомобиля, чем, безусловно, можно удивить только воров.
Все инструкции и описания функционирования отдельных узлов нельзя выбрасывать, поскольку они будут нужны в случае перепрограммирования или ремонта сигнализации.
Стоит позаботиться о наличии запасных брелоков
Что же касается брелока, то батарейки в нём нужно менять вовремя. В случае если он потеряется или машиной нужно воспользоваться кому-то другому, то неплохо иметь несколько запасных вариантов.
Самостоятельная установка сигнализации
Шаг первый
Перед началом монтажа выбранного противоугонного средства, нужно подготовить все необходимые составляющие: корпус автосигнализации модуль обхода иммобилайзера, навесное оборудование, инструменты, материалы и фиксирующие детали. Немаловажным будет изучение сопроводительной документации как на противоугонное средство, так и на сам автомобиль.
Шаг второй
Разборка начинается с подрулевого кожуха, саморезы которого откручиваются отвёрткой. Далее, снимается декоративная накладка центральной консоли, размещаемая над педалями.
Шаг третий
Начинается непосредственная установка устройства, для чего изолентой заматываются провода, так, чтобы точки подключения сигнализации смогли оперативно срабатывать на агрессивное воздействие извне. Это оправдывает скрытность места расположения блока сигнализации, чтобы к нему было сложно добираться злоумышленнику.
Шаг четвёртый
В стойку устанавливается светодиодная лампочка, а на лобовое стекло — антенна. При этом монтаж основного блока питания и подключение проводов происходят одновременно. Обжим клеммы и прикручивание её под гайку должен соответствовать знаку минус. При этом проводку лучше устанавливать в дверных проёмах: так можно избежать перегибов и постоянного на неё воздействия.
Протягиваем провода в стойку
Шаг пятый
Через резиновый уплотнитель протягивается жгут проводов под капотом. Аналогичным образом монтируется сирена и концевик. Далее, подключаются указатели поворотов, концевики дверей и багажника. Если какие-то кнопки отсутствуют, то можно заменить их штатными или нештатными вариантами.
Шаг шестой
Штатная сигнализация Ларгус непосредственно связана с тахометром, ручным тормозом и центральным замком. В систему управления можно подключить контактную группу реле, в результате чего злоумышленником двигатель заводиться не будет. Эти и другие силовые цепи автозапуска должны быть своевременно подключены.
Шаг седьмой
В конце программируется функция сигнализации, то есть определяется слаженность работы двигателя и тахометра. Она проверяется и при необходимости регулируется датчик удара.
Вывод
Если автовладелец не знает, куда в Ларгусе установить сигнализацию, то он не должен заранее паниковать. Ведь выбор для этого места, как и сама процедура — несложные и очень часто выполняются посредством собственных усилий.
Статистика угонов в нашей стране безрадостная. И изменений в лучшую сторону пока не наблюдается. Все это сказывается на настроении людей, покупающих автомобиль и стоящих перед выбором противоугонного комплекса.
Очень часто, сотрудники нашей компании, слышат от клиентов стандартную фразу: «Поставьте что-нибудь подешевле, захотят угнать - угонят». Давайте вместе посмотрим: кто заинтересован в противодействии автоворам.
Круг этот небольшой:
1. Владелец автомашины.
2. Страховая компания.
3. Установщики сигнализации.
4. Производители охранного оборудования.
В принципе, все выше перечисленные, заинтересованы в обеспечении безопасности автомобиля. Рассмотрим теперь их реальную заинтересованность. Начнем рассматривать с конца списка, так будет понятней. Сразу оговоримся, что все аспекты мы рассмотреть не сможем, так как это тема отдельной научной диссертации. И все же:
1. Производитель охранного оборудования, который заинтересован в безопасности автомобиля хотя бы по той причине, что это репутация его производства.
На самом деле производитель оборудования в первую очередь заинтересован в объемах продаж своего товара. Этого можно добиться уменьшением затрат на производство и грамотной рекламой товара. Все комплектующие традиционно производятся в странах Юго-Восточной Азии.
Отсюда следует, что большинство охранных комплексов собрано на одной и той же элементной базе и одинаково по своему функционалу. В рекламных целях на красивых коробочках пишутся разные непонятные для простого человека фразы: KeyLog, Double KeyLog, Anti-Hi-Jack, DD+, DD++, Dialog, Wait-Up, Hook-Up. Все эти наименования запатентованы и имеют все необходимые сертификаты. В конечном итоге это приводит к тому, что десяток охранных комплексов собираются на одной Тайваньской микросхеме за 25 долларов США, затем добавляется: красивая упаковка, не менее красивая реклама в автомобильных журналах, глянцевые буклеты и плакаты и продается на рынке за 3000-10000 рублей (с установкой 6000-25000).
Говорить о какой-то защите автомобиля здесь не приходится.
2. Установщики сигнализации заинтересованы в безопасности автомобиля, так как это их профессиональная гордость за качественно выполненную работу и соответственно привлечение новых клиентов заинтересованных в качественном обслуживании.
На самом деле, качественно выполненная работа требует увеличения нормо-часов, что влечет за собой снижение пропускной способности автоцентра, увеличения затрат на хорошее диагностическое оборудование, увеличение конечной стоимости для клиента, недовольство клиента долгим временем ожидания своей машины и более высокой для него стоимостью.
Выход придуман простой- стандартизация установки для типов машин и стандартизация охранного комплекса. По русски говоря: «ШАБЛОН». Для такой-то машины такая-то сигнализация и ставить там-то и там-то. А для того чтобы не тратиться на диагностическое оборудование блокировки производятся путем перекусывания провода бензонасоса (соответственно и разблокируется все одним набрасыванием параллельного провода). В итоге автовору даже не надо думать, как обойти охранный комплекс. Он это делает это за 3- 5 минут.
Говорить о какой-то защите автомобиля здесь не приходится.
3. Страховая компания, которая заинтересована в безопасности автомобиля, так как в случае угона несет ущерб по выплате страховки.
На самом деле страховая компания заинтересована в том, чтобы сумма денег собранных ею при оформлении полиса КАСКО была больше, чем сумма денег выплаченных ею по страховым случаям. В этом её прибыль. Как только разница начинает сокращаться, производится анализ ситуации, и машины подверженные угону переводятся в категорию «рисковых» (см. часть вторую «откровенного разговора») с соответственным увеличением процентной ставки по страхованию. Конечно, есть страховые требования по установке противоугонного комплекса, но они никогда не были определяющими. Так, побочный заработок. При внесении какой-либо системы в перечень рекомендуемых, есть большая доля вероятности, что она туда попала совсем не за свои противоугонные качества, а за «благодарность».
Хороший пример: в кризис многие страховые вообще убрали требования к противоугонным устройствам. Если раньше для страховки требовалось поставить механическую защиту и иммобилайзер, то теперь в требованиях написано: достаточно штатной сигнализации (то есть вообще ничего). Вывод: в условиях кризиса не до побочного заработка, свой бы бизнес сохранить.
Говорить о какой-то защите автомобиля здесь не приходится.
4. Владелец автомашины заинтересован в безопасности своего автомобиля, так как в случае угона остается без «колес», вынужден терять время на сбор справок, выплата страховки всегда меньше реальной стоимости автомобиля из-за коэффициента износа придуманного страховой компанией и франшиз.
На самом деле, чтобы защитить свой автомобиль, владелец должен разбираться что почем. А тут и страховая ничего не требует, и коробочка с сигнализацией красивая (а сколько на ней разных интересных вещей написано!), и ребята в автоцентре обещают все поставить до вечера и цена прямо скажем раза в полтора ниже чем знакомому ставили. Нет, надо ставить на месте- принимает решение владелец.
Говорить о какой-то защите автомобиля здесь не приходится.
Все выше написанное происходит каждый день с тысячами наших граждан. Стоит ли удивляться, что количество угонов не сокращается.
И ещё: ПРОСТЫЕ РЕКОМЕНДАЦИИ
Многие смотрели фильмы про угоны, к примеру: «Угнать за 60 секунд». Оставим для киношников головокружительные сцены и компьютерные примочки. Отметим только, что в жизни все гораздо прозаичнее и буднично. Будем считать, что у вас просто хорошая машина, которую можно выгодно перепродать в другом регионе или разобрать на запчасти. Те, кто ездит на Ламборджини или Бентли ручной сборки, давно ездят с джипом охраны или, как минимум, с водителем-охранником, который не покидает машину. Так что наши рекомендации носят чисто практический характер и предназначены для реальной жизни. Любители выдумывать фантастические сценарии угона могут обращаться в Голливуд.
Начнем с самого простого - рамочки держателя номерного знака. На рамочке, как правило, красуется гордая надпись автосалона, где куплена машина либо автоцентра, где произведена установка охранного комплекса. Дает ли это что-то автовладельцу-нет! Зато злоумышленники, глядя на надпись, со стопроцентной уверенностью могут сказать:
1. Какой тип автосигнализации, иммобилайзера, спутниковой системы и др. оборудования стоит на машине.
2. Где установлены все вышеуказанные компоненты.
3. Как и в каком месте произведены блокировки.
Иметь такую табличку - это все равно, что на запертом сейфе с деньгами повесить карту-схему нахождения запасных ключей. В обычной жизни такое никому и не приходит в голову, но при покупке автомашины создается ощущение, что люди глупеют.
Все вышеуказанное относится и к наклейкам на стекла с указанием типа автосигнализации. Рекомендации: замените держатель номерного знака на обезличенный, оторвите наклейки с указанием типа автосигнализации. Все это поставит злоумышленников в тупик и направит их взгляды на однотипную машину со знакомой надписью на рамочке. Цена вопроса 1000 руб. Время 10 мин.
Противоугонная маркировка стекол.
Большинство машин имеет клееные лобовые, задние стекла и форточки. Замена этих стекол стоит денег, занимает длительное время, а боковые форточки часто идут только под заказ и по VIN номеру через официального дилера. Профессиональные угонщики предпочитают не связываться с маркированными машинами, ведь в течении нескольких часов с новыми документами ворованная машина должна начать движение к новому владельцу. Затяжка во времени (иногда несколько дней в гараже-отстойнике) чревата осложнениями. Да и замена стекол стоит прилично.
Рекомендации: однозначно маркировать! Цена вопроса 1000 руб. Время 15-20 мин.
Подключение штатных кнопок для управления скрытым иммобилайзером («секретка»). Ключи, брелки, метки от иммобилайзера можно выкрасть у владельца (например пока он(а) ходит по торговому центру), просто отобрать, а комбинацию нажатий штатных кнопок на панели приборов знает только владелец.
Рекомендации: ставить, даже если машина уже «нафарширована» противоугонками. Цена вопроса 6000 руб. Время 3-5 часов.
На этом «простые рекомендации» заканчиваются.
Выполнение этих простых и малозатратных мер по защите своего автомобиля позволит вам в разы снизить риск угона вашего любимого автомобиля. Пренебрежение ими и надежда на русский «авось» способно надолго отравить существование.
Читайте также: