Какой выбрать термостат для ауди

Обновлено: 08.01.2025

*Обзор лучших по мнению редакции expertology.ru. О критериях отбора. Данный материал носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

Система охлаждения современного автомобиля тесно связана с отоплением салона. Чтобы быстрее прогревалось внутренне пространство транспортного средства, необходимо временно отсечь радиатор охлаждения. Эту задачу успешно решает термостат. Как только температура в малом контуре достигнет 80. 92°С, клапан начинает открываться, расширяя магистраль. После остывания охлаждающей жидкости, клапан снова закрывается. При своевременной замене антифриза срок службы термостата удается продлить до 10 лет. А затем у владельца встает вопрос замены этого важного узла. Наши эксперты рекомендуют обратить внимание при покупке на несколько моментов.

Рейтинг лучших производителей термостатов для авто

Wahler

Отечественные автомобилисты с восхищением отзываются о термостатах Wahler. Они отличаются надежностью, долговечностью, хорошей комплектацией и демократичной ценой.

Термостат - элемент системы охлаждения двигателя, отвечающего за регуляцию температуры антифриза. Без этой детали тепловой режим не будет поддерживаться. Подробнее рассказывают специалисты Avto.pro .

Главная задача - блокировка потока антифриза до того момента, пока двигатель не прогрелся. Когда температура двигателя высока, термостат открывается и способствует прохождению жидкости. Когда двигатель холодный, антифриз не проходит через термостат. Прибор является двухконтурным .

Малый контур работает до температур 85-90°C, иначе называемых рабочими. При более высоких температурах открывается пропуск в большой контур, т.е. начинает свою работу радиатор, после чего жидкость охлаждается и идет обратно в малый контур. Температура открытия указана на корпусе прибора. Как видите, система замкнутая, и малейшая неисправность сказывается на ее работе.

Плановая замена

Термостат относится к той категории запчастей, которая не имеет регламентированного срока замены. Качественное изделие служит до нескольких лет. В случае поломки термостата более всего страдает мотор - не соблюдается температурный режим. Здесь возможно два варианта , которые рассматривают относительно того, в каком положении “заело” термостат. Это может быть или перегрев двигателя, или, наоборот, недогрев вследствие интенсивного охлаждения. На памяти работников СТО много случаев, когда термостат на автомобиле работал то исправно, то выходил из строя - отдельные экземпляры этой детали ведут себя самым интересным образом.

Частыми причинами поломки является использование неподходящих жидкостей для охлаждения и нежелание их вовремя менять. Худший вариант - использование воды. Мы же поговорим о том, когда термостат подлежит замене, какие компании-производители достойны внимания, а также какие хитрости есть у бывалых автолюбителей.

Основные признаки неисправности

Главным признаком неисправности является то, что при перегреве двигатели нижний и верхний патрубки имеют одинаковую температуру. Обычно говорят о том, что термостат “залип”, или же клапан пропуска перестал справляться со своей работой. Термостат находится в открытом положении. Из двух контуров жидкость прогоняется только по большому, а двигатель не разогревается до рабочей температуры. Недогрев приводит к увеличению расхода топлива, вредным выбросам, повышенному износу деталей двигателя. Кроме того, хуже прогревается салон автомобиля.

Иная ситуация: нижний патрубок остается холодным, причем температура в рабочем вентиляторе растет. Жидкость двигается только по малому контуру, из охлаждающей превращаясь в нагревающую. Термостат находится в закрытом положении. Двигатель может попросту перегреться, а все из-за того, что клапан постоянно открыт.

Первый вариант намного хуже второго. Также советуем обратить внимани е на следующее:

Стрелка, указывающая на температуру двигатели, при наборе скорости резко падает и начинает подниматься при остановке;
Двигатель прогревается слишком долго. Если раньше вы такого не замечали, стоит проверить термостат;
Резиновое уплотнение тарелки клапана было нарушено. Из-за этого охлаждающая жидкость смешивается с моторным маслом. Последнее растворяет уплотнение клапана, находящегося в терморегуляторе;
Клапан открывается слишком рано. Обычно с такой неполадкой автомобиль функционирует без проблем, но вышесказанного это не отменяет.

Проводим диагностику самостоятельно.

Не снимая термостат с автомобиля, можно легко проследить за его работой. Прогреваем двигатель, после чего трогает шланг от термостата к радиатору. Штатным его состоянием является: невысокая температура, сравнимая с температурой воздуха. Если он горячий, то стоит или ехать на СТО, или попробовать провести демонтаж и дальнейшую диагностику самостоятельно.

Снимаем термостат и проводим его “ проварку ”. Делается это очень просто: в кастрюлю с чистой водой помещаем термометр и термостат. Подогреваем воду, стараясь зафиксировать ее температуру на отметке термометра в 90°C. Если клапан термостата начнет медленно открываться, причин для волнения нет. Этого не произошло или же клапан не полностью открылся- придется провести срочную замену.

Продлеваем срок службы термостата

Как правило, деталь не отказывает внезапно после года эксплуатации. Такое бывает разве что при покупке некачественного и недорогого аналога. Но и в случае с таким термостатом, период эксплуатации можно растянуть вплоть до выхода из строя.

Основные требования предъявляются к охлаждающей жидкости. Если не заменять ее своевременно, возможно отложение на деталях нежелательных накоплений, выход из строя присадок. При этом жидкость нужно менять полностью, а не подливать по мере необходимости. Это также позволяет защититься от коррозии. Как показывает практика, высокую коррозийную защиту обеспечивает тосол. При этом он не обеспечивает максимальную теплоотдачу. Последнего недостатка лишен качественный антифриз.

Как выбирают термостат

В случае поломки лучше подобрать идентичный термостат, или обратиться к менеджеру любого магазина автомобильных запчастей, предоставив также VIN-код своего авто. Тот выберет запчасть нужных размеров, а также уточнит возможность работы в одном тепловом режиме.

Несколько более интересный случай: отдельные детали уже менялись, добавлялись смежные. Здесь без помощи автомеханика обойтись сложно. Он проанализируют следующие вещи: пороги температур плавления, количество клапанов, габаритные размеры, температура открытия, специфика индикации температуры двигателя. Сообразно этому, будет подобран наилучший термостат. Отметим, что далеко не все автолюбители точно знают, какая в их авто система индикации температуры, так что рискуют попасть впросак при самостоятельном выборе термостата.

Существующие системы

Термостаты в автомобилях одноклапанные и двухклапанные. При этом часто их конструкция имеет несколько дополнений, которые могут разниться даже в транспорте одной линейки от одного производителя. Давайте разберемся:

Сдвоенные термостаты. Как правило, используются в системах с большим давлений. При среднем температурном напоре открываться будет только один термостат, а при высоком - сразу два;
Оснащенные дополнительные боковыми клапанами. Их назначение - уменьшать перепады температур охлаждающей жидкости, которые в более простых системах достаточно высоки;
Устанавливаемые в алюминиевый корпус, или же в корпус из пластика;

Оснащенные специальной направляющей юбкой, которая препятствует перекосу нижнего клапана;
С дополнительным электронным подогревом, а также датчиком температуры. Их устанавливают для уменьшения нагрева двигателя, который возможен при слишком высокой нагрузке.

Сильфонные, или же жидкостные, термостаты встречаются редко. Причина проста: изготовление возможно при использовании достаточно сложной технологии герметизации медного цилиндра. Более простые термостаты с твердым наполнителем, имеющие металлические и графические присадки, столь же надежные.

Краткий экскурс по брендам

Как вам и могут посоветовать специалисты, покупать лучше оригинальные термостаты известных производителей. Иначе их называют OEM запчасти. Цены на них высоки, однако сама запчасть может служить долгие годы без единых осечек.

Продукцию высочайшего уровня имеют следующие фирмы: Mahle , Behr , Wahler (Германия), Valeo (Франция).

Одни из самых популярных брендов: Gates (США), Febi , Meyle , SWAG (Германия), Facet (Италия), Calorstat by Vernet (Франция). Качество продукции очень высоко, цены - не кусаются. К слову, в Украине и Россие эти марки широко известны и очень востребованы.

Из бюджетных решений стоит отметить две следующие фирмы: Starline (Чехия), JP Group (Дания). Цены очень демократичны, однако сама продукция удовлетворяет всем стандартам качества.

Стоит избегать термостатов от малоизвестных фирм, недавно вышедших на рынок. Причина проста: высок риск наткнуться на поддельные изделия, которые внешне почти не отличаются от термостатов крупных фирм, но уступают им абсолютно во всем.

Покупаем без ошибок

Итак, первая цель заключается в том, чтобы не попасться на фальсификат. При этом китайские термостаты не обязательно плохи, а вот китайские подделки критиковать даже нет смысла, так как они ни на что не годны. Давайте же разберемся, как распознать подделку.

Обратите внимание на следующее:

Внешний вид упаковки приятен, полиграфия и склейка качественны. Только серьезные производители тратят деньги на хорошие упаковки, фальсификаторы же себе этим голову не занимают;
Товарный знак бросается в глаза. Фальсификаторы нередко вообще не копируют товарные знаки, а если и копируют, то делают это плохо. Попробуйте найти в проверенном магазине термостат фирмы SWAG в упаковке, сфотографируйте ее на смартфон и в будущем сравнивайте со всеми товарами в упаковке, которые вызывают у вас подозрение;
Качество материала и его обработка. Как правило, поддельные термостаты пестрят швами, блестят, плохо отшлифованы;
Гравировка, проштамповка товарных знаков и надписей. Обычно выдавлены на корпусе, для чего требуются качественные металлообрабатывающие станки. На поддельных термостатах буквы выдавлены плохо, они стертые или совсем нечеткие;
Торговцы запчастями. Солидный магазин легко предоставит вам гарантирую, обязуется взять товар назад в случае брака. При этом цены выше, чем у торговцев на рынке;
Обработка краев и срезов, завальцовка стыков. Качество легко прослеживается: возьмите термостат и посмотрите, есть ли на нем задиры, царапины и сколы. Их наличие говорит о фальсификации.

С развитием интернет-ресурсов нет проблем с тем, чтобы найти руководства по замене отдельных запчастей. Если вы хотите заменить термостат самостоятельно, нужно обзавестись герметиком, крестообразной отверткой, тазом для слива охлаждающей жидкости, ключам на “12” и “13”. По сути, замена предусматривает следующее: слить антифриз, снять декоративный кожух двигателя, отсоединить корпус термостата, снять термостат и поставить новый. Зачастую термостаты устроены так, что имеет значение сторона , с которой вы его будете устанавливать. Для простоты определения производитель делает пометки, вроде “Front” и “Rad”, или же стрелку, указывающую на радиатор. Советуем по ходу установки также поменять хомута и уплотнители. После замены советуется долить антифриз и проследить за отсутствием его утечек.

Выводы

Замена термостата может быть осуществлена самостоятельно. При этом неисправную деталь стоит менять как можно скорее - это позволяет избавиться от возможных трат на ремонт двигателя. Также отметим, что термостат стоит проверять в канун наступления холодов. Исправно работающая деталь не только позволит уменьшить расход ресурса двигателя, но улучшить прогрев салона автомобиля, нормализует расход топлива.

Термостатов разных ценовых категорий на рынке достаточно много. Вышеуказанные бренды считаем приоритетными, их качество было проверено временем. Единоразовой замены хватит, чтобы потом не вспоминать о термостате в течение нескольких лет.

С другими новостями автомира можно ознакомиться здесь .

Если Вам понравилась публикация, поделитесь новостью в социальных сетях и подписывайтесь на канал .

Мах (03 декабря 2011 - 19:28) писал:

Модель Audi: 80
Кузов: В4
Двигатель : ABK
Обьем (V): 2.0
Коробка: MKПП
Тип привода: передний
Год выпуска: 1991
Город: Усть-Каменогорск ВКО РК

Калян (03 декабря 2011 - 19:50) писал:

Модель Audi: 80
Кузов: В3
Двигатель : ADR
Обьем (V): 1.8
Коробка: MKПП
Тип привода: quattro
Год выпуска: 2012
Город: тьма тараканья

Мах сказал:

Модель Audi: 80
Кузов: В4
Двигатель : ABK
Обьем (V): 2.0
Коробка: MKПП
Тип привода: передний
Год выпуска: 1991
Город: Усть-Каменогорск ВКО РК

В тех паспорте написано АВК. По другому как узнать тип двигателя? У меня инжектор.

Модель Audi: 80
Кузов: В3
Двигатель : ADR
Обьем (V): 1.8
Коробка: MKПП
Тип привода: quattro
Год выпуска: 2012
Город: тьма тараканья

Модель Audi: 80
Кузов: В3
Двигатель : ADR
Обьем (V): 1.8
Коробка: MKПП
Тип привода: quattro
Год выпуска: 2012
Город: тьма тараканья

Мах сказал:

Модель Audi: 80
Кузов: В4
Двигатель : ABK
Обьем (V): 2.0
Коробка: MKПП
Тип привода: передний
Год выпуска: 1991
Город: Усть-Каменогорск ВКО РК

Калян (03 декабря 2011 - 22:39) писал:

Модель Audi: A80
Кузов: B4
Двигатель : ABK
Обьем (V): 2.0
Коробка: АКПП
Тип привода: передний
Год выпуска: 1995
Город: Карелия г.Петрозаводск

Hamster76 сказал:

Модель Audi: А6
Кузов: C4
Двигатель : ADR
Обьем (V): 1,8
Коробка: MKПП
Тип привода: передний
Год выпуска: 1996
Город: Саратов

Калян (03 декабря 2011 - 22:38) писал:

Ну да, номерок верный. АВК в 91 году были, так что ничего мистического тут нет. Я сам точно не помню(мне самому это долго объясняли), но год выпуска авто, начинается не с 1 января, а с октября месяца. Поэтому и есть Б-4 1991г.в., хотя выпуск их начался с 92.

Прочитал всю тему. Хочу свои пять копеек вставить.

Термостат менял на обоих машинах, на Б4 ставил ВАХЛЕР, температура немного плавала, вобщем хар-ки посредственные. На А6 ставил БЕХР, хотел оригинал, но тупо не было денег, а менять надо было. Бехр вроде работает нормально, но все равно что-то не то, стрелка постоянно двигается туда-сюда, разница около 15градусов. На старом термосе(ориг с завода) температура держалась как вкопаная на 90 град, росла только в жару в пробках или при медленном движении, но вентиляторы своё дело знали. Потом он вскоре после покупки авто заклинил в полуоткрытом положении.
Вобщем вывод из всего этого для себя сделал: термостат ставить только оригинал и ничего больше, Бехр который щас стоИт сменю на оригинал при первом же случае.
Да, на обоих машинах термосы в оригинале с завода стояли БЕХР-ТОМСОН.

Удалив клапан EGR и соответственно родной термостат CASA поставил термостат фирмы MOTORAD. Отходил он примерно 3 месяца, после чего ухо пластиковое обломилось и термостат заклинил. Машина перестала нагреваться.

Взял GATES TH46487G1. Внутри лежит Motorad 578-87. Поставил. Первую неделю машина прогревалась, через неделю — перестала. В магазине был еще один термостат фирмы GATEs. Пока поставил его. Работает прошел месяц.

НА снятом термостате прогнулся металлический упор пружины. Не советую этих производителей к установке. Берите оригинал.

Wahler нормальные термостаты, свою функцию выполняют.

HELLA/BEHR/PAGID TI20592D Термостат. В общем, антифриз журчит по трубам, все охлаждается и бегает.

Напишите свой отзыв о термостатах

Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.

загрузка.

загрузка.

загрузка.

загрузка.

Vectra
Mokka
Antara
Astra
SPORTS TOURER
Meriva
Zafira Tourer

У воздушных фильтров MOBILAND только 4 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

У свечей зажигания FoMoCo только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

У стоек стабилизатора Полиуретан только 10 голосов! Рекомендуете?

У радиатора печки OEM Toyota только 5 голосов! Рекомендуете?

У помпы ДААЗ только 10 голосов! Рекомендуете?

ВАЗ (Lada) Kalina

9 июля 2021, 23:55

9 июля 2021, 23:19

Промывки системы охлаждения

9 июля 2021, 21:27

9 июля 2021, 20:11

9 июля 2021, 17:51

9 июля 2021, 14:56

9 июля 2021, 13:58

9 июля 2021, 09:31

9 июля 2021, 05:37

9 июля 2021, 04:30

8 июля 2021, 15:56

Помню в былые времена Трек ходили очень хорошо . На волгу их ставил. Ныне же ни фига не ходят . Пробовал на первую Калин .

8 июля 2021, 15:42

Покупал на заднюю ось. До этого стояли Tokiko за 5 лет износились. Сам работаю в магазине автозапчастей и выбор пал на K .

8 июля 2021, 15:40

8 июля 2021, 15:31

8 июля 2021, 15:13

Тормозят уверенно, перегрев переносят спокойно, стиль езды агрессивный. Маловат ресурс при агрессивной езде на тяжелой м .

8 июля 2021, 12:46

7 июля 2021, 09:28

Я думаю это накрученные отзывы, положительные, или вам повезло .

6 июля 2021, 14:49

Mando колодки нравятся. За 2года один раз менял. Проехал 18тыс.км. Обкатка примерно до 100км. При резком торможении норм .

6 июля 2021, 14:44

3 июля 2021, 22:17

Поставил себе AKS, антифриз пошёл в АКПП, так как охлождающий контур находится в одном радиатор. Теперь коробка восстано .

3 июля 2021, 11:03

ТОП производителей термостатов для Audi A6

Данную запчасть для автомобилей Audi A6 делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях термостатов из таких стран как: Германия, Израиль .

Какие термостаты выбрать для Audi A6?

В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение Hella. 33% положительных голосов принадлежит этому производителю.

На втором месте оказались термостаты Wahler - 33%.

Замыкает тройку фирма MotoRad с результатом в 0% голосов.

Другие запчасти для Audi A6

Выяснив, какие термостаты предпочитают ставить владельцы Audi A6, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В июле 2021 года на PartReview лидировали:

Также можно узнать, что выбирали владельцы Audi A6 среди производителей таких запчастей как: Подушка двигателя, Радиатор охлаждения, Помпа, Свечи зажигания, Свечи накаливания, и других.

Термостат - проверенные фирмы

Ребят, кто в курсе, какие фирмы делают хорошие термостаты?
А то поменял родной на Gates - бес толку.
Родной выглядит вот так:

Spike72 , то есть гейтс вообще не понятно че за хрень?) Мне выдает вот такие варианты:
http://exist.ru/price.aspx?pid=1A404848

Чугой лучше взять из этого?

KorzH , Может нужен термостат на более высокую температуру?

Например у меня стоял на 82гр, температура держалась 76. Поставил на 88гр, теперь держит 82-83.
Для Канадцев ставятся на 95гр. ит.д.

SHRUST , я вот хз - в оригинальном мануале написано 82, однако прикол в том, что у меня в руках сейчас термостат, который стоял до замены, оригинал с завода, и на нем написано "Waxstat 95". Вот и думаю, че делать теперь.

Да и мало того - я же через диагностический комп смотрел - когда на приборке 90, то по факту температура где-то 85-90, да и если термостат на 82, то ниже 82 падать не должно.

KorzH писал(а): SHRUST , я вот хз - в оригинальном мануале написано 82, однако прикол в том, что у меня в руках сейчас термостат, который стоял до замены, оригинал с завода, и на нем написано "Waxstat 95". Вот и думаю, че делать теперь.

да и если термостат на 82, то ниже 82 падать не должно.

Не все так просто. Лично у меня (конструкция от митсубиши) по мануалу на 82. Летом держит как надо, зато зимой 76. В машине холодно. Закрывал частично бампер.
Решил что видимо термостат умер и поставил на 88. Но температура стала застывать на 82-84, а не как предполагал на 90. Значит старый термостат работал нормально. А температура не совсем соотносится с термостатом. Если мне память не изменяет, термостат стоит на обратку.
Менял термостат сам на TAMA за 300р. Работает пока исправно. Я его не советую, а хочу сказать, что нужно делать упор не только на бренд, но и на подходящий по температуре.

Добавлено спустя 2 минуты 19 секунд:

Чем меньше температура открытия термостата, тем раньше откроется большой круг, тем дольше машина будет выходить на рабочую температуру(прогреваться). У Вас явно опечатка.

Добавлено спустя 4 минуты 56 секунд:

По факту - это термопарой в тосол. ЭБУ ведь тоже информацию с датчика берет, как и панель. Или Вы можете гарантировать, что датчики выдают точное сопротивление? Правда я не знаю раздельные ли они у Вас для панели и ЭБУ или это один и тот же датчик.

Читайте также: