Какой разъем у антирадара

Обновлено: 09.01.2025

Автомобильный адаптер питания для радар-детектора, комбо-устройства напряжением питания 12В. Адаптер оснащен кнопкой включения/выключения, длина кабеля 3,5 метра, штекер 3.5мм

Производитель оставляет за собой право на внесение изменений в конструкцию, дизайн и комплектацию прибора без предварительного (дополнительного) уведомления об этих изменениях.

Доставка по Крыму в город: Алупка, Алушта, Армянск, Бахчисарай, Белогорск, Вилино, Гурзуф, Джанкой, Евпатория, Керчь, Красноперекопск, Раздольное, Саки, Ленино, Старый Крым, Судак, Севастополь, Симферополь, Феодосия, Щелкино, Черноморское, Ялта

Доставка по России в город: Анапа, Армавир, Азов, Астрахань, Белгород, Брянск, Крымск, Ейск, Майкоп, Магнитогорск, Уссурийск, Мирный, Черкесск, Владикавказ, Волгодонск, Нижний Новгород, Сыктывкар, Стерлитамак, Саранск, Снежинск, Новый Уренгой, Нефтекамск, Йошкар-Ола, Москва, Орехово-Зуево, Калининград, Тверь, Улан-Удэ, Артем, Псков, Долгопрудный, Богородское, Бийск, Пенза, Петрозаводск, Кострома, Мурманск, Томск, Архангельск, Северобайкальск, Георгиевск, Шахты, Нижнекамск, Вологда, Кемерово, Гатчина, Хасавюрт, Магадан, Нальчик, Тольятти, Ставрополь, Электросталь, Оренбург, Александров, Владимир, Коломна, Ярославль, Березники, Рыбинск, Кызыл, Южно-Сахалинск, Надым, Нерюнгри, Иваново, Ижевск, Алматы, Нижний Тагил, Златоуст, Курск, Волжский, Сызрань, Белоярский, Альметьевск, Абакан, Рубцовск, Смоленск, Благовещенск, Невинномысск, Сосновый Бор, Грозный, Липецк, Волгоград, Клин, Подольск, Петропавловск-Камчатский, Омск, Краснодар, Зеленоград, Череповец, Находка, Киров, Чита, Махачкала, Горно-Алтайск, Дзержинск, Бердск, Орел, Ноябрьск, Новокузнецк, Санкт-Петербург, Астана, Люберцы, Чусовой, Одинцово, Самара, Ульяновск, Рязань, Серпухов, Димитровград, Сургут, Челябинск, Новороссийск, Екатеринбург, Таганрог, Минеральные воды, Нижневартовск, Хабаровск, Сочи, Мытищи, Красногорск, Миасс, Новочеркасск, Ессентуки, Воронеж, Ростов-на-Дону, Норильск, Атырау, Набережные Челны, Дубна, Ачинск, Салават, Усть-Каменогорск, Нарьян-Мар, Курган, Серов, Пятигорск, Якутск, Северск, Тамбов, Красноярск, Пермь, Великий Новгород, Саратов, Калуга, Ханты-Мансийск, Шымкент, Казань, Старый Оскол, Павлодар, Иркутск, Новосибирск, Уфа, Салехард, Кисловодск, Химки, Балаково, Тында, Тюмень, Костомукша, Соликамск, Комсомольск-на-Амуре, Видное, Обнинск, Междуреченск, Братск, Выкса, Орск, Южноуральск, Тула, Бодайбо, Прокопьевск, Железноводск, Владивосток, Чебоксары, Барнаул, Элиста, Тамань, Темрюк, Геленджик, Славянск-на-Кубани, Туапсе, Невинномысск, Светлоград, Батайск, Новошахтинск, Зерноград, Быстрогорский, Урюпинск, Новомосковск, Боровка, Великие Луки, Ковров, Колпино, Выборг, Глазов, Зеленодольск, Новочебоксарск, Гусь-Хрустальный, Ногинск, Шуя, Татарово, Ржев, Торжок, Клинцы, Храповка, Елец, Камышин, Горьковский, СПБ, Вольск, Кузнецк, Заволжье, Кстово, Александрия, Жигулевск, Чистополь, Елабуга, Стерлитамак, Салават, Первоуральск

В этой статье из серии «А что внутри?» мы заглянем внутрь радар-детектора. Рассмотрим Cobra iRad 500, этот радар-детектор отличается тем, что предназначен для работы в паре с мобильным телефоном через Bluetooth соединение и должен выводить различные предупреждения на экране телефона. Изначально, когда этот радар-детектор только появился, его розничная цена составляла $130.

Обзор

Внутри относительно простого корпуса этого радар-детектора довольно много электроники. Например, имеется 4 отдельных платы и 10 микросхем. Вскрыть корпус достаточно просто, необходимо открутить лишь 4 винта. Электронные компоненты расположены на очень аккуратном модуле, который можно увидеть ниже.

Радар-детектор без корпуса

На нижней стороне основной платы можно увидеть главный микроконтроллер. Интересно то, что разъем «мама», который можно увидеть над микроконтроллером ARM, выступает из нижней части пластмассового корпуса, а затем закрывается наклейкой FCC ID.

Нижняя сторона главной платы

Приемный рупор радар-детектора

Верхняя часть приемной рупорной антенны радар-детектора

Основной частью любого радар-детектора является его приемная рупорная антенна. Приемный рупор радар-детектора используется для направления волн радара на схему детектирования. После раскручивания нескольких винтов рупор разделяется на две части, открывая печатную плату.

Схема детектирования сигналов радаров

Данная плата содержит супергетеродинный приемник, который используется для обнаружения радаров в трех диапазонах: X диапазон (от 8 до 12 ГГц), K диапазон (от 18 до 27 ГГц) и Ka диапазон (от 27 до 40 ГГц). Эта печатная плата содержит не простые медные дорожки, а позолоченные. Кроме того, эта плата изготовлена из специального диэлектрика, предназначенного для работы на сверхвысоких частотах.

Дополнительная плата внизу приемного рупора

Еще одна печатная плата прикреплена к нижней части приемного рупора. Эта дополнительная плата усиливает и обрабатывает сигнал, детектированный приемником. Эти две печатные платы соединены четырьмя припаянными выводами. Модуль приемного рупора подключается к основной плате через разъем 2x4. Эти печатные платы были отпаяны, и их можно увидеть на изображении ниже.

Обе платы приемного рупора радар-детектора

Источник питания

Два линейных стабилизатора напряжения

Так как при работе радар-детектор должен быть всегда включен в сеть, то он использует несколько линейных стабилизаторов, чтобы получить напряжение, необходимое для работы остальной электроники. Данное устройство использует два линейных стабилизатора напряжения серии 7800 для питания шин напряжениями 5В и 8В. Кроме того, третий стабилизатор используется для питания шины 3,3В.

Модуль Bluetooth

Одной из уникальных особенностей этого конкретного радар-детектора является встроенный bluetooth модуль для передачи данных смартфону с установленным приложением iRadar. Основой bluetooth модуля является однокристальная система CSR BC417143B. Эта микросхема была разработана для уменьшения количества компонентов, необходимых для реализации радиомодуля bluetooth.

Микросхема Bluetooth

На верхней стороне платы имеется несколько микросхем и пассивных компонентов, на нижней стороне также есть компоненты схемы. Большую часть места на нижней стороне модуля Bluetooth занимает модуль flash памяти MX29LV800T, произведенный Macronix International.

Микросхема flash памяти

Аудио

Еще одним интересным аспектом конструкции этого антирадара является количество компонентов, которые были добавлены для создания звуковых эффектов. Первый компонент представляет собой синтезатор, первоначально был произведен OKI Semiconductor. В 2014 году компания OKI Semiconductor изменила название на Lapis Semiconductor. Радар-детектор использует микросхему с маркировкой L22422. Это очень похоже на ML22420 от Lapis Semiconductor. Интересно заметить, что и ML22420, и L22422 имеют встроенные усилители для динамиков 8 Ом. Данный радар-детектор использует отдельный аудиоусилитель для питания 8-омного динамика.

Аудиосинтезатор и последовательная flash память

К речевому синтезатору подключена последовательная flash память на 16 Мбит Macronix MX25L1606E, которая содержит все аудиоклипы, которые воспроизводит радар-детектор. Аудиосинтезатор принимает и использует данные с flash памяти для создания звуковых эффектов. Аудиосигнал с синтезатора речи затем поступает на усилитель, котрый питает динамик внутри радар-детектора.

Аудиоусилитель и вспомогательная схема

Так как радар-детектор используется в автомобиле, где может быть довольно шумно, его звук должен быть громким. Отдельная микросхема усилителя управляет динамиком 8 Ом. При максимальной громкости динами звучит на удивление громко для своего размера.

Динамик в радар-детекторе

Подводя итоги

В данной статье многое об этом радар-детекторе не было упомянуто. В том числе две линзы, которые направляют инфракрасный свет от LIDAR излучателей на фотодиоды. Фотодиоды детектируют импульсы, которые LIDAR излучатели используют для определения скорости автомобиля.

Кроме того, стоит упомянуть, что Cortex-M3 микроконтроллер ST STM32F100R8T6B управляет всем устройством. Это 32-битный микроконтроллер, который может работать на частоте до 24МГц.

Существует множество различных типов радар-детекторов, но конструкция данного антирадара довольно типична. Хотя некоторые варианты данной конструкции включают в себя двойные приемные рупоры, модули GPS, цветные экраны.

Большинство владельцев автомобилей раздражают (мешают) провода идущие к регистратору, антирадару и т.п. от гнезда прикуривателя.
Эта запись будет посвещена тому, как осуществить эстетичное, удобное эл.питание антирадара и не только.
Запасаемся в радиомагазине материалами.
Покупаем вот такую вилку на плату и ответную часть к ней (папа-мама).

Штеккер питания (чтобы подходил к гнезду и желательно угловой).

В автомагазине колодку для предохранителя.

и вот такую уплотнительную ленту

Снимаем крышку тоннели торпеды (под правой ногой водителя). Вынимаем разъём от гнезда прикуривателя, снимаем штатную гофру с проводами, идущих к данному гнезду и подпаиваем параллельно свои провода: "-" питания, "+" питания. При том "+" питания подпаиваем через колодку для предохранителя (2-3 Ампера).

На подпаянные провода тоже одеваем гофру (копируем штатную проводку).

Далее провода питания в гофре ведём к центральной консоли и подпаиваем к ним разъём.

В центральной съёмной консоли сверлим отверстие диаметром отверстия в гнезде питания. С обратной стороны консоли на "Супермоменте" приклеиваем само гнездо и разъём (разъем 3,96ММ вилка на плату 1*02 VH 02M). После того, как клей высохнет, припаиваем (спаиваем) выводы гнезда и разъёма.

Далее всю эту конструкцию заливаем эпоксидной смолой (чтобы не было никаких голых проводников).

Вставляем припаянный к проводам питания разъём и ставим на место съёмную крышку консоли.

Осталось изготовить коротенький проводочек питания от гнезда до радар-детектора.
Берём штатный провод со штекером от антирадара и отрезаем необходимую длину.

К отрезанному концу провода подпаиваем штекер (соблюдаем полярность). В моём случае я подпаял б/ушный штекер от старого провода.

Место припайки б/ушного штекера залил чёрной эпоксидной смолой.

Ну в принципе и всё, крепим радар-детектор на лобовое стекло и радуемся жизни…

Honda CR-V 2007, двигатель бензиновый 2.0 л., 150 л. с., полный привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Honda CR-V, 2008

Honda CR-V, 2011

Honda CR-V, 2012

Комментарии 21

А параметры гнезда не помните?
Мне на детекторе заменить нужно.

Присоединяюсь к вопросу

Серьезно подошел к вопросу! Как ты так аккуратно черной эпоксидкой штекер залил? Как ей работают вообще? никогда не пользовался.

Развожу эпоксидку и грею её под лампой 150 Ватт, раза три до полного остывания, далее наношу на объект и опять грею, клей становится сначала текучим, а потом постепенно кристаллизируется и не плывёт. Надо руку набивать…

Ясно, довольно геморрно, я думал может чего придумали чтоб ускорить все это дело, типа эпоксидки в тюбике-выдавил и готово!)

Работа хорошая, но сверлить накладку…
Подключал не так эстетично. Запитался от прикуривателя в ящике между передних сидений. А штатный питающий кабель наростил и вывел через воздуховод на верх (над магнитолой)

Аккуратненькое отверстие получилось, а если не будет стоять радар-детектор, ставится чёрная заглушка вместо штекера и всё, как будто ничего и нет.

Ну, Олег, ты красава, нет слов)))

Ты монстр!) круто!)

Классно, конечно, сделал: и провода не болтаются, и предохранитель есть… Но как по мне — уж больно геморно.

Да, действительно ге(и)морно, согласен, если делать так "культурно" клиентам в установочном центре, то денег не заработаешь ( приходили ко мне машинки после "поточной" установки электронных устройств — тихий ужас, картина примерно такая: vk.com/club79994239 ), а если для себя, на весь срок службы автомобиля, почему бы один раз не отмучиться и радоваться, что всё в твоём автомобиле сделано по-уму и нет никакого колхоза…

Круто, конечно, но не слишком ли геморрой?при том режется провод от рд… У меня проще сделано.

Компания TrendVision в своем "арсенале" имеет уже ряд устройств для облегчения жизни водителей. Устройства, подобные девайсу из данного обзора, называемые в народе антирадарами, уже давно популярны у автовладельцев и помогают им быть более уверенными на дорогах. Разумеется это делается не с целью нарушать ПДД и скоростной режим, а только ради соблюдения вышеназванных правил ) Рассмотрим антирадар от известной компании с возможностью обнаружения различных камер и радаров, а также с возможностью добавлять свои точки GPS, гибко настраивать поведение детектора на сигнатуры, настраивать яркость и эффективность отслеживания.

Параметры антирадара

Виды определяемых радаров: "Бинар", "Крис", "Сокол", "АМАТА", "Искра", "Скат", "Стрелка, "Кордон", "Визир", "Robot"
Поддерживаемые диапазоны: K, Ka, Ultra-K, Ultra-X
Частоты в K диапазоне: 24050 - 24250 МГц
Частоты в X диапазоне: 10475 - 10575 МГц
Частоты в Ka диапазоне: 33400 - 36000 МГц
Детектор лазерного излучения есть
GPS модуль есть
Отключение отдельных диапазонов есть
Режимы: Город/Трасса трасса, город 1, город 2, город 3
Защита от обнаружения VG-2

Для начала рассмотрим упаковку товара и что нам кладут в комплект

Упаковка и комплектация

Поставляется в картонной коробке белого цвета с указанием бренда и цветного изображения продукта. Модель написана на лицевой стороне коробки. Сзади на коробке расписаны параметры радар-детектора и его преимущества

В комплекте мы имеем сам антирадар, крепление к лобовому стеклу а-ля присоски, кабель питания от "прикуривателя" с разветвителем, кабель синхронизации с ПК, 2 предохранителя, инструкция на русском языке

Кабель питания от 12В "прикуривателя" интересен тем, что имеет возможность подключения других устройств, чтобы не было ситуации, что гнездо занято антирадаром и все.

Внешний вид

Антирадар Trendvision Drive 700S имеет строгий вид с симпатичным дизайном. Выполнен из черного пластика, Корпус из черного матового пластика, сторона улавливания сигналов из прозрачного красного пластика. Название компании написали сверху и сделали приписку Signature. Ниже надписи расположились динамик и кнопки управления режимами работы

Сбоку расположили разъем Mini USB для связи с ПК

Со второй стороны регулятор громкости и разъем питания

Спереди экран и антенна для улавливания сигналов

Сзади расположили OLED дисплей для отображения информации

Снизу данные о модели

Размеры антирадара на фото ниже

Для примерного понимания размеров, вот фотография, как он смотрится в руке

Но хватит текста, давайте установим уже антирадар на место и будем тестировать.

Тестирование

Я установил прибор на лобовое стекло. Приклеилось намертво, ничего не обезжиривал предварительно. Вот как он выглядит изнутри авто

Ну и многие спрашивают насколько хорошо его видно снаружи, вот добавляю фотографии с нескольких ракурсов

Когда запускаем машину, антирадар по русски голосом советует нам пристегнуть ремни безопасности, рисует на дисплее название производителя и модель. Через несколько секунд сообщает об установленном соединении со спутниками GPS и отображает соответствующий значок на дисплее и выбранный режим

Все встречаемые камеры радар детектор называет голосом, пишет на дисплее её название и рисует соответствующую пиктограмму.

Также есть гибкая система настройки яркости, режимов работы трасса/город/или смарт режим. Я пользуюсь смарт режимом, он выбирает режим работы, основываясь на скорости движения автомобиля. Все режимы подробно расписаны в инструкции. Можно отключить срабатывание тревоги на какие-то сигнатуры по вашему желанию, можно добавить свои точки POI ну и соответственно удалить прямо с устройства. Ниже будет видео, где будет заснята работа устройства по поимке сигналов радаров и срабатывание на стационарные камеры из базы сигнатур. Базы обновляются практически каждую неделю, обновление идет при помощи ПК.

Для того, чтобы обновить сигнатуры, прошивки, голосовые пакеты и пакеты графики, архивы можно скачать с официального Сайта для скачивания прошивок и баз. Тут же есть видео по установке. Разобраться очень просто.

Скачиваем нужные пакеты, устанавливаем драйвера для вашей ОС и программу для установки

Вообще до обновления я добрался далеко не сразу и антирадар не пропустил ни одной сигнатуры, даже будучи не обновленный. Когда подъезжаешь к камере, антирадар рисует ее название, сопровождая голосом, отображает на какую скорость "ловит" данная камера и расстояние до нее. Также если камера имеет возможность фиксировать стоп-линию, антирадар также сообщит об этом голосом.

Если это не стационарная камера и радар, устройство отображает на дисплее ее название и шкалу силы сигнала. При этом пищит относительно шкалы. Чем шкала больше, тем он пищит чаще и пронзительней. По окончании приема сигнала оповестит звуком.

Антирадар я проверил в различных условиях: и днем, и ночью, и в дождь, и при снегопаде. Такая странная зима наступила, что поделать. В любых условиях он не подводит и предупреждает об установленных засадах без знака и официально установленных камерах. Если прокатиться по России, можно отметить множество мест, где видеосъемка с измерением скоростного потока далеко не каждый раз предупреждается соответствующими знаками, как на трассах федерального значения, поэтому данный регистратор всегда помогает быть в разрешенных скоростных диапазонах. К плюсам отнесем адекватную работу по прямому назначению, гибкость настройки и частоту обновления баз камер. Из хотелок: хотелось бы беспроводного обновления баз в радар-детекторе, ну и исключить привычный двойной запуск при переводе ключа зажигания из положения ACC в положение запуск.

Для того, чтобы прочувстовать, как регистратор будет помогать вам на дорогах, я снял видеообзор. Так будет и отображение сигналов стационарных камер, в том числе с фиксацией стоп-линии, так и "ловля" установленных "треног" не помеченных знаками.

Видеообзор с реальным применением на дорогах России

Устройство отлично справляется с возложенными задачами, и вполне может быть рекомендовано к покупке. За время проверки не было ни единого сбоя. Также дополнительно пропишу предупреждение. Во время обновления прошивки не отключайте кабель связи, дабы не получить неработающее устройство. Прошивка может совсем не потребоваться, устройство и так из коробки работает стабильно.