Какое потребление электроэнергии в оборудовании 6го поколения starline

Обновлено: 08.01.2025

Suunto, здравствуйте.
Цифры реальные, но с рядом оговорок.
Это цифры при МИНИМАЛЬНОЙ конфигурации ОБОРУДОВАНИЯ (только базовый блок) С ГРАМОТНЫМ выполнением монтажа и настроек. И при МИНИМАЛЬНОЙ активности брелока (не более 4 команд за сутки - одно снятие с охраны утром, одна постановка на охрану утром, одно снятие с охраны вечером, одна постановка на охрану вечером).
Потому что:
1) как только Вы начали активно жамкать кнопки брелока, так:
а) Вы начали кушать ресурс элемента питания в нем (каждое ОДНО нажатие кнопки - это как минимум - ДВЕ радиопосылки - сигнализация - диалоговая, с подтверждением "я свой", а не просто с посылом просто команды. А если связь неустойчивая, то это ДУБЛЬ двойной посылки НА РЕЗЕРВНОМ канале. )
б) заставляете отзываться на Ваши команды оборудование на борту - оно начинает потреблять уже НЕ ДЕЖУРНЫЙ ТОК (посыл ответного радиосигнала на брелок, иногда моргания и кряканья сирены, сопровождающие исполнение Ваших команд)
2) как только Вы применили в составе комплекса БЕСКЛЮЧЕВОЙ обходчик - он свои миллиамперы возьмет
3) если Вы использовали CAN-платку для связи с машиной - она тоже должна чем-то питаться
4) Если воткнули внутренний GSM-модуль или подключили внешний - он тоже потребитель энергии.
5) Если в охране идут тревога за тревогой (это к вопросу грамотности монтажа и настроек), то это не только посыл тревожных сообщений Вам на брелок и телефон (дополнительное потребление), но и орание сирены и моргания фонарей - а это тоже потребление.
6) если безграмотно использовали доп.каналы (это опять к вопросу грамотности монтажа), которые надолго активируют реле (например - реле блокировки запитано всё время охраны. а не "просыпается" при включении зажигания в охране, как должно быть), то каждое такое реле - это от 70 до 150мА потребления тока.

Практика показывает, что В РЕАЛЬНОЙ эксплуатации цифры (ПРИ ГРАМОТНОМ МОНТАЖЕ) обычно становятся:
по потреблению - примерно вдвое выше, а по ресурсу простоя машины и до замены элемента питания в брелоке - вдвое меньше.
У особо активных пользователей (любителей поиграть "в тамагочу") - ситуация может быть еще тяжелее. Немало зависит и от качества элемента питания в брелоке и состояния электрооборудования автомобиля вообще, а не только сигнализации в частности. Ведь кроме сигнализации на борту есть и другие потребители: магнитола (нередко - нештатная, да еще с доп. усилителем и другими "феньками"), всякие навигаторы/регистраторы. Да и бортовые системы нередко "болеют" и кушают много больше паспортных значений. Особенно - в автомобилях с тяжелой судьбой (замыкания в проводке, утопление блоков электроники, "прикурки" с нарушениями правил и др. )
Обмана в рекламе никакого нет.
Указанные в рекламе цифры реально достичь В ИДЕАЛЬНОЙ ситуации (новый автомобиль без проблем и доп.гаждетов и грамотно установленный блок сигнализации бЕЗ ДОПОВ. ) . Но жизнь - не идеал. Это надо учитывать.

На современном российском рынке охранных систем сигнализации StarLine (санкт-петербургское НПО «УльтраСтар») продолжают оставаться одним из крупнейших игроков: компания, предлагая надежные решения для защиты автомобилей, охватывает все сегменты рынка, в ассортименте систем есть и бюджетные модели, и комплексы топового уровня.

Начиная с третьего поколения, представленного в 2014 году, охранные системы StarLine перешли на модульную архитектуру, позволившую серьезно сократить издержки производства. Теперь на основе одного и того же центрального блока стало возможно буквально «собирать» несколько систем с разным функционалом, даже силовой модуль автозапуска «переехал» в отдельный блок. Одновременно это, увы, вызвало и определенную путаницу, на нюансах которой мы остановимся ниже.

Дальнейшее развитие систем StarLine всего за три года дало великолепные результаты: все глубже становилась интеграция с цифровыми сетями автомобилей, появилась возможность бесключевого обхода иммобилайзера. Причем, в отличие от общепринятой практики, когда новые функции становятся уделом только самых актуальных моделей, в StarLine обеспечили поддержку бесключевого обхода иммобилайзера для всех систем с модульной архитектурой при условии обновления прошивки CAN-модуля до новейшей.

К числу серьезных преимуществ бренда стоит отнести развитую сеть установочных центров – практически в каждом городе есть хотя бы один авторизованный установочный центр. Установка в авторизованной фирме дает пользователю серьезный уровень поддержки (мало кто знает, что в случае отказа сигнализации есть возможность бесплатного вызова специалиста StarLine на место). Кстати, и при выборе охранной системы мы рекомендуем сначала проконсультироваться с авторизованными установщиками – это позволит в дальнейшем избежать проблем с совместимостью, которые часто возникают при следовании принципу «вот эта сигнализация мне понравилась, ее и ставьте». С учетом сложности современных автомобилей такая консультация позволит избавиться от дальнейших вопросов, которые на форуме техподдержки не редкость.

Актуальный модельный ряд StarLine

Перечень систем StarLine, актуальных на лето 2018 года, мы дадим не по моделям, а по сериям – для модульной архитектуры это наиболее удобно, поскольку на основе одного блока фактически выпускается несколько систем, отличающихся только комплектацией модулями.

Системы третьего поколения StarLine: А63/93, Е63/93

Несмотря на то, что уже представлены и продаются сигнализации StarLine шестого поколения, а из четвертого в продаже осталась только «грузовая» T94, третье поколение моделей не уходит с конвейера. Сказывается и небольшая цена (именно к этому поколению принадлежат самые доступные A63 ECO и A93 ECO), и актуальность их для недорогих автомобилей, где все подключения делаются «по аналогу», цифровых сетей либо нет, либо для работы охранной системы связь с ними не является предметом необходимости.

Системы A63 и A93 во всех вариантах комплектации, как видно по маркировке, отличаются только поддержкой автозапуска – традиционно у StarLine сигнализации с шестеркой в маркировке автозапуска не имеют, а с девяткой автозапуск доступен. Однако в предыдущих поколениях системы с автозапуском отличались физически (в центральном блоке были распаяны цепи аналогового контроля запуска двигателя и силовые реле автозапуска), здесь же, по сути, использовался один и тот же блок, даже серийный номер у многих А63 начинался с А93ХХХХ – то есть, по идее, сигнализации отличались только основным брелоком (разные дисплеи и прошивки) и наличием в комплекте А93 силового модуля автозапуска. Казалось бы, если подключить этот же модуль к А63, то и на этой сигнализации появится автозапуск. Однако в реальности аппаратная часть центрального блока и прошивки не раз менялись, а возможность работы с автозапуском появилась только в последних выпусках А63, имеющих серийные номера, начинающиеся с символов AX3W – купив модуль автозапуска и брелок от А93, можно фактически превратить А63 в А93.

Это поколение универсально – может использоваться и с аналоговым подключением, все выводы для этого предусмотрены, и с цифровым при установке в центральный блок модуля CAN, 2CAN, CAN+LIN или 2CAN+2LIN в зависимости от потребностей подключения к конкретному автомобилю. Выбор соответствующей комплектации при покупке прост: перечень входящих в комплект модулей указан в маркировке, например, у A93 2CAN+2LIN GSM установлены интерфейсная плата 2CAN+2LIN и телематическая плата расширения, работающая в сетях GPS/ГЛОНАСС (при подключении внешней антенны) и GSM. Маркировка ECO указывает на предельно бюджетную комплектацию – а нее не входят ни платы расширения, ни даже запасной брелок.

При выборе сигнализации без CAN-модуля (и, соответственно, аналогового подключения к цепям автомобиля), необходимо учитывать, то именно начиная с третьего поколения StarLine отказывается от встроенных в центральный блок реле как таковых. То есть все выводы у сигнализации – слаботочные, и для силового управления центральным замком или запиранием багажника потребуется докупать и устанавливать внешние реле.

Связь с пользователем – через стандартный радиодиапазон 433 МГц, использование которого уже считается своеобразным моветоном: в городских условиях эти частоты уже перегружены, добиться стабильной связи на большом расстоянии очень трудно. Поэтому у третьего поколения в сложных условиях (например, на парковке крупного торгового центра) уже могут наблюдаться проблемы с прохождением команд. Протокол шифрования – AES128, не топовый в плане криптостойкости, но и по сей день защищенный от кодграбберов.

Пятое поколение StarLine: A95

Поскольку в продающемся сейчас четвертом поколении осталась только одна модель, и для легковых автомобилей она не предназначена, перейдем сразу к пятому. Здесь выбор также невелик: предлагается только одна система А95 в двух комплектациях, StarLine A95 BT 2CAN+2LIN и A95 BT 2CAN+2LIN GSM. То есть обе они поставляются с максимальной поддержкой интеграции в цифровые шины, а у второго варианта доступна еще и телематика (включая базовую компьютерную диагностику через мобильное приложение).

По сравнению с предыдущими поколениями усовершенствован радиотракт: узкополосный трансивер позволил расширить радиус уверенной связи в городе за счет увеличения стойкости к помехам. Модернизирован протокол связи: если раньше диалоговый код использовал 128-битное шифрование в 1 проход, то теперь используется шифрование AES+CCM с 256-битными ключами, что с огромным запасом перекрывает существующие возможности взлома.

Аббревиатура BT в маркировке указывает на то, что здесь появилась поддержка Bluetooth – этот способ связи используется для соединения со смартфоном, который теперь может служить в качестве метки подтверждения права запуска двигателя. Уменьшено и энергопотребление систем.

В сравнении с предыдущей реализацией автозапуска появилось новшество: теперь сигнализации StarLine имеют возможность управления штатными предпусковыми подогревателями, и в настройках можно задать сценарий, при котором во время автозапуска сначала происходит прогрев охлаждающей жидкости, и только после этого мотор запускается. Это особенно актуально для дизельных двигателей, которые при работе на холостых оборотах зимой практически не нагреваются.

В варианте с установленным GSM-модулем сигнализация может самостоятельно поддерживать актуальность программного обеспечения, получая обновления «по воздуху» через GPRS.

Шестое поколение сигнализаций StarLine: A66/96, B66/96, E66/96, M66/96, S66/96

Основная на сегодняшний день линейка, охватывающая сегменты от бюджетного (StarLine E66 ECO стоит 7750 р.) до премиального (StarLine B96 BT 2CAN+2LIN GSM GPS, 27500 р.). Ранее предлагавшиеся комплексы X96 Победит, включавшие дополнительно автономный маяк и электромеханический замок капота, сняты с производства.

В этом поколении защита улучшена за счет введения дополнительных носимых меток авторизации (системы с Bluetooth-модулем), надежность телематического канала улучшена как за счет усовершенствованного протокола связи с центральным сервером, так и за счет появившейся поддержки работы с двумя сим-картами – теперь при отсутствии денег на счете одной из них или при проблемах со связью система переключается на резервную карточку, соединение не пропадает.

При соединении с CAN-шиной появилась возможность базовой диагностики – сигнализация может считывать с шины коды ошибок, отображающиеся в мобильном приложении, привязанном к сигнализации.

Именно в этом поколении литера М, ранее использовавшаяся только для маячков, стала присваиваться и сигнализациями. Точнее говоря, в М66/М96 платформа шестого поколения превратила маяки в полноценные сигнализации, но при этом сохранилась возможность их синхронизации с «полноценными» охранными комплексами. Правда, трудно представить себе клиента, который выберет, скажем, S96 и дополнительно подключит к ней М66.

StarLine Expert 6 — диалоговая автосигнализация 6-го поколения с интегрированным 2CAN-2LIN модулем, обеспечивающим сопряжение с современными автомобилями и позволяющим организовать функцию бесчипового автозапуска на множестве машин. Система снабжена цифровой блокировкой двигателя с управлением по кодовому каналу, а также цифровым управлением электромеханическим замком капота, устанавливаемым опционально. StarLine Expert 6 управляется при помощи метки BLE или ЖКИ брелока с диалоговым кодом и индивидуальными ключами шифрования с алгоритмом 128AES, что обеспечивает гарантированную защиту от электронного взлома. Также система может управляться с мобильного приложения по каналу Bluetooth и способно участвовать в составе охранно-противоугонного комплекса, обеспечивая весь необходимый функционал, в том числе сопрягаясь с GSM-GPS терминалами и выполняя роль головного телематического устройства с облачным сервером.

Управление:

Диалоговая BLE-метка для беспроводной авторизации владельца 2,4 ГГц;
SLAVE режим;
ЖКИ брелок с диалоговым кодом и индивидуальными ключами шифрования;
Двухфакторная авторизация владельца при помощи штатных кнопок авто;
Управление режимом охраны по каналу Bluetooth через приложение в смартфоне;
Управление с мобильного приложения (опционально при использовании Трекера Угона.нет);
Интегрированный шумоподобный сигнал Bluetooth Smart обеспечивает устойчивую работу метки.

Оповещение:

Многоканальный радиотракт 1024 канала связи обеспечивает устойчивую работу в условиях сильных помех для ЖКИ брелка;
Оповещение на ЖКИ брелок;
Оповещение на мобильный телефон (опционально при использовании Трекера Угона.нет);
Звуковая и световая сигнализация.

Особенности автосигнализации StarLine Expert 6:

Бессрочная гарантия на установку*;
Кодировка для авторизации с алгоритмом шифрования AES128;
Расширенный диапазон температур от минус 40 до плюс 85 °С благодаря высококачественным комплектующим;
3-х осевой акселерометр регистрирует удары, поддомкрачивание и эвакуацию автомобиля;
Страховая телематика. Оценка безопасности вождения;
Рекордная энергоэкономичность гарантирует сохранность достаточного заряда аккумулятора до 60 дней в режиме охраны;
Цифровая блокировка двигателя по кодовому каналу;
Дополнительная блокировка двигателя по штатной цифровой шине CAN;
Дистанционный и автоматический запуск двигателя (опция);
Гибкие настройки для аварийной световой сигнализации, складыванием зеркал, настройкой сидений под владельца и многое другое;
Интегрированный 2CAN+2LIN интерфейс для совместимости с современными автомобилями и бесчипового автозапуска двигателя;
Управление и мониторинг за автомобилем при помощи GSM-GPS-ГЛОНАСС технологий (опционально с использованием Трекера Угона.нет);
Безусловная гарантия на устройство 5 лет;
Финансовая гарантия 300.000 рублей **;
Скидки на КАСКО;
Применение мобильных приложений опционально при использовании Трекера Угона.нет

WEB - интерфейс

Для контроля, управления автомобилем, а также обеспечения работоспособности тарифа сотовой связи, используемого в устройстве StarLine Expert, разработан удобный веб-интерфейс для пользователей ПК. Доступно при использовании Трекера Угона.нет.

Авторизованный сервисный центр

Мы получили статус авторизованного сервисного центра StarLine в Томске.

Вебасто Томск

Профессиональная установка предпусковых подогревателей двигателя Webasto сертифицированными мастерами.

Что пишут об умном 6 поколении StarLine

Что пишут об умном 6 поколении охранно-телематического оборудования StarLine российские СМИ? Читайте в обзоре.

Про тестирования

Корреспонденты автомобильных СМИ, авто и мотоблогеры тестируют умное охранное оборудование StarLine. Ознакомиться с результатами тестирования можно на информационных порталах:

Мастер-установка StarLine M96 (журнал "Кузов" №54, февраль-март) - "Настоящий комплекс комфорта"
Сравнительный обзор автосигнализаций 2016 года - ugona.net
Способы авторской защиты с помощью умного мотоиммобилайзера StarLine V66 - мотоблог manfred
Способы авторской защиты с помощью умного охранно-телематического комплекса StarLine V67 - мотоблог truerider

Про оборудование

Новинка! Умный StarLine X96 Победит

Стартовали продажи умного многоуровневого охранно-телематического комплекса StarLine X96 Победит, включающего 7 рубежей защиты.

StarLine M96 — умный защитник для вашего бизнеса!

Умный охранно-телематический комплекс StarLine M96 — надежная и умная защита автомобиля, а также высокий уровень комфорта автовладельца и владельца бизнеса!

Надежный и умный StarLine X96!

Мировые лидеры автомобилестроения разрабатывают автомобили с элементами искусственного интеллекта. Умный охранно-телематический комплекс StarLine X96 делает автомобиль еще умнее.

StarLine V67: защита мотоцикла - надежно и с умом!

Умный охранно-телематический комплекс для мототранспорта - StarLine V67 с рекордной энергоэкономичностью, онлайн-мониторингом и авторизацией по технологии Bluetooth Smart!

StarLine V66 — умная защита вашего мотоцикла!

Умный мотоиммобилайзер StarLine V66 с управлением по технологии Bluetooth Smart!

Иммобилайзер-невидимка StarLine i96 CAN

StarLine i96 CAN обеспечит надежную авторизацию и цифровую блокировку двигателя, а также будет совместим с системами автозапуска и откроет широкие возможностителематической настройки!

StarLine надежно защищает с умом
StarLine Победит

Дооборудование автомобиля

Важные новости

Авторизованный сервисный центр

Мы получили статус авторизованного сервисного центра StarLine в Томске.

Вебасто Томск

Профессиональная установка предпусковых подогревателей двигателя Webasto сертифицированными мастерами.

Недостатка новинок на выставочном стенде StarLine не наблюдалось – в 2014 году компания обновила модельный ряд противоугонных систем. Среди экспонатов присутствовали новые брелки, метки, упаковки, процессоры. Также на выставке была презентована долгосрочная концепция развития компании.

Автосигнализации StarLine A93/A63

В сентябре 2014 года поступают в продажу новые автосигнализации StarLine A93 и StarLine A63. Модели призваны заполнить нишу между популярными и недорогими А61/А91 с одной стороны, а также более современными и функциональными A64/A94 с другой. Обе системы будут комплектоваться брелком нового типа, обеспечивающим возможность работы со встроенным модулем CAN-LIN (система StarLine A93 CAN LIN ), получат релейные силовые выходы на повторители поворотов и центральный замок.

Бесчиповый обходчик иммобилайзераStarLine F1

Также «на подходе» новый бесчиповый обходчик штатного иммобилайзера StarLine F1, в основе которого использованы компоненты и программные решения от Fortin. Коммуникация в устройства с базовым блоком сигнализаций StarLine будет осуществляться по двухпроводной цифровой шине. В будущем устройство с лицензионным ПО будет интегрировано в базовый блок охранных систем.

Пятое поколение StarLine

Производитель анонсировал скорое появление пятого поколения охранных систем StarLine. Сигнализации нового поколения (StarLine E65, E95, A65, A95, B65, B95) получат цифру «5» в названии вместо «4», а также новый трансивер W84R02, будут улучшены параметры работы в режиме Slave. Производитель обещает существенное снижение энергопотребления брелков, благодаря которому «живучесть» батарейки увеличится в среднем в два раза с одновременным увеличением дальности связи во всех режимах. Потребление электроэнергии базовым блоком на уровне 10 мА позволит сохранять достаточный для запуска двигателя заряд аккумулятора даже после 150 дней стоянки.

В новых продуктах изменили кодировку команд авторизации. Кроме нового стандарта шифрования разработчики решили увеличить до 256 бит и длину ключа. Программировать системы пятого поколения и обновлять ПО можно будет как традиционным способом (через USB-порт), так и через «облако».

Мультизадачным оказалось применение DSSS-модуляции сигнала. Разбивка посылки радиосигнала на несколько блоков и передача по нескольким каналам связи создает эффект «шума» и защищает сигнал от перехвата. Эта же технология, дополненная алгоритмами восстановления утерянных пакетов, обеспечивает высокую помехозащищенность. Индивидуальные ключи защищены от перехвата в процессе прописывания новых брелков сигнализации.

Производитель позаботился о сохранении стандартных схем подключения и карт монтажа устройств пятого поколения, полный переход на которые планируется во втором квартале 2015 года.

Шестое поколение систем StarLine

Стратегические планы по созданию продуктов шестого поколения были воплощены во вполне материальных образцах. Перспективные модели StarLine X96, M96 и i96 будут использовать одну транспортную систему авторизации и коммуникации между модулями – Bluetooth Smart. Новые технологии в шестом поколении охранных систем StarLine позволят снизить энергопотребление, использовать смартфон и умные часы для авторизации.

StarLine i96 – перспективная модель иммобилайзера с авторизацией по Bluetooth Smart, которая должна появиться в первой половине 2015 года.
StarLine X96 – телематический охранный комплекс с новым 868 МГц-брелком, GPS/ГЛОНАСС-модулем, меткой авторизации 2,4 ГГц Bluetooth Smart, подкапотным модулем StarLine R6, и возможностью авторизации с помощью смартфона. Архитектура «все технологии на одной плате» позволит подключать новые функции простой их оплатой и активацией без перепрограммирования и изменений в аппаратной части. Обновление ПО будет реализовано через «облако». Статусная и сервисная информация будет сниматься с диагностического разъема OBDII и передаваться на смартфон владельцу или в сервисный центр дилера, позволяя записаться на техобслуживание онлайн.
StarLine M96 – телематическая охранная система со всеми технологиями на одной плате, но в корпусе четвертого поколения. Главное отличие модели от Х96 – назначение (будет использоваться для мониторинга). Стандартно для шестого поколения будет реализовано подключение дополнительных модулей по Bluetooth Smart. Две SIM-карты разных операторов в устройстве улучшат надежность связи. В нормальном режиме работает только одна карта, но при утере сигнала подключается вторая. Кроме традиционного мониторинга в списке функций присутствуют такие пока еще новые и необычные для российского рынка понятия, как «умная страховая концепция», «умный автомобиль». Применение модульной архитектуры программного обеспечения позволяет добавлять новые функции без внесения изменений в аппаратную часть системы. Более того, решать эти задачи можно в беспроводном режиме, что делает систему чрезвычайно удобной в настройке.

«Умный автомобиль»

Понятие «умный автомобиль» включает набор функций, существенно облегчающих эксплуатацию и обслуживание транспортного средства. Новый продукт избавляет владельца автомобиля от необходимости контролировать ошибки, следить за пробегом, периодичностью технического обслуживания и т.п. Решаются такие задачи путем считывания информации с диагностического разъема, ее обработки и передачи на смартфон или компьютер. Разработчики предусмотрели возможность программирования устройства для прямой отправки сервисной информации на дилерскую СТО, а также запись на техобслуживание в режиме онлайн. На данный момент по последней функции «СтарЛайн» проводит работу с автодилерами с целью продвинуть продукт и подписать соглашения об обслуживании.

«Умное страхование»

Сотрудничество производителя со страховыми компаниями позволяет доказать эффективность противоугонной защиты и помогает обеспечить адекватные страховые тарифы. Новые системы StarLine смогут отслеживать «качество» вождения автомобиля (скорость, манера, пробеги) и реально оценить риски страховой компании. Манера вождения оценивается, основываясь на показаниях соответствующих датчиков (ускорения/торможения) и информации о состоянии двигателя, получаемой через диагностический разъем. В результате страховая компания получает готовую оценку качества вождения/риска попадания в ДТП.

На данный момент со страховыми компаниями заключены договора по предоставлению скидок по риску угон/хищение, по новым интеллектуальным продуктам ведутся разъяснительные и подготовительные работы.

Читайте также: