Какие свечи ставить на газ 53
Доброго времени суток! Ребята подскажите какие лучше свечи ставить на двигатель ГАЗ 52 и если можно точную маркировку свечей. Стояли Энгельс мотор работал неустойчиво на холостом ходу изолятор был немного тёмный, потом поставил APS двигатель стал заметно лучше работать устойчиво на всех режимах изолятор светлый, через полотра месяца они умерли. Далее поставил BRISK CLASSIC N17, изолятор чистый на холостом ходу работает идиально, но стоит поднять обороты двигателя до1200 об/мин двигатель начинает трястись и появляется провал. При резком нажатии на педаль газа двигатель рясётся и как будто думает набирать обороты или нет, и иногда весь дёргаясь набирает обороты а иногда просто останавливается.
Какой зазор на свечах газ 3307?
Почему свечи черные газ 53?
Почему черные свечи зажигания
Причинами этого явления может быть некачественное топливо, неполадки с зажиганием, несоответствие топливовоздушной смеси или неправильно настроенный карбюратор и так далее. Все эти проблемы можно диагностировать достаточно легко, лишь взглянув на черные свечи зажигания.
Какой зазор на свечах должен быть при езде на газу?
В двигателях с инжекторным зазор на свечах должен быть в пределах 1,1 — 1,3 мм. Исходя из этого, владельцы карбюраторов стремятся увеличить промежуток на газовых свечах, а на инжекторных — уменьшить. Оптимальный промежуток для качественных газосвечей принято считать в пределах 0,8 — 1,0 мм.
Как влияют свечи на расход газа?
Почему в машине заливает свечи?
Заливает свечи в результате того, что топливо поступает в камеру сгорания, а воспламенения не происходит. Таким образом свечи заливает горючим и дальнейший запуск мотора становится невозможным. … Залитое горючее низкого качества при минусовых температурах может с трудом воспламеняться.
Почему кидает масло на свечи?
Проверяю свечи при помощи самодельного устройства. Труба, штуцер для свечи, два смотровых окошка, катушка зажигания от камазовского подогревателя и ножной насос с манометром. Если свечи при 10 атмосфер работают, то и в двигателе они работают прекрасно. И зимой заводится без проблем. Однажды пере путал канистры и залил в бак диз топливо. Двигатель матерился но 16 км проехал, очень торопился на работу. А вечером после работы, думал ,что будет два уровня масла, но нет масло было в норме. Я слил из поплавковой камеры солярку, подключил баклажку с бензином и хотя и с трудом двигатель завёлся. Без очистки и выкручивания свечей. Думаю благодаря тому,что свечи подобранны на устройстве. Хотя в сервисах такие приборы были и раньше, но во первых сервис далеко, а во вторых не везде его используют. Сейчас всё на компьютерах проверяют и не всем это доступно. Пишу для тех, кто занимается ремонтом сам.
Свечи зажигания.
Доброго времени суток всем.У меня такая проблема на ГАЗ-53: троит, работает с перебоями, хлопки в карбюратор и в выхлопную. Менял катушку, распределитель,транзистор,поменял провода и свечи.Подскажите где искать проблему.
Сергей Т
master71
Aleksandr A
Заводится с пол оборота, на холодную работает нормально(хотя двигатель всё равно работает как то не так, не ровно), нагревается(через 5-6км) сначало начинаются прерывы в работе двигателя, а потом хлопки в карбюратор с потерей мощности. Постоит минут 10, опять нормально едет, но уже 1.5км не больше.Поменял катушку, день отработала без нареканий, и двигатель приёместа работал, потом опять тоже самое.Опять поменял катушку-ну уже ни чего не изменилось, поменял провода и свечи-вообще на центральном искра пропала.Может есть у кого нибудь схема соединения.Зажигание без контактное.
Сергей Т
нагревается(через 5-6км) сначало начинаются прерывы в работе двигателя, а потом хлопки в карбюратор с потерей мощности. Постоит минут 10, опять нормально едет, но уже 1.5км
tundra95
В первую очередь убедитесь в том, что ротор распределителя вращается при прокрутке стартером. Далее проверяйте искру с центрального провода, замыкая и размыкая выводы "Д" и "КЗ" коммутатора. Искра есть?
eidosv
Есть мысль,быстрее сузить поиск неисправности;проверьте эффективность работы обоих головок.Снимите с начало,с одной стороны высоковольтные провода(четыре штуки),потом с другой стороны(второй головки).Двигатель должен работать,на четырёх цилиндрах.На какой стороне не будет работать,на ту головку и обратите внимание.Если на четырёх цилиндрах,не будет работать,в обоих вариантах,то неисправность общая.
тихорчанин
проблема в карбюраторе . Повело нижнюю плоскость средней части карбюратора и при нагреве изгиб увеличивается, отсюда и подсос воздуха и обеднение смеси. Но возможен еще и износ отверстий под оси дроссельных заслонок и подсос воздуха через них . Лучше заменить . чем ремонтировать
анжен
Все мы ищем на форуме помощи! Но может стоит хоть писать более точно! Какой транзистор на без контактной системе зажигания?
Думаю дело в коммутаторе. У меня на Зил 130 также было. Коммутатор меняешь день, два ездиешь, потом опять. Потом нащел коммутатор от военного 131-го, экранированный. Ходит уже года 3, никаких проблем.
Диман62
практика показывает что искать неисправности на двигателе с карбюраторной системой питания несколько сложнее, возможных неисправностей по сравнению с распределенным впрыском как минимум вдвое больше. В основном это непонятный состав смеси и дефекты механических регуляторов опережения (люфты и подклинивание), не говоря уже о дефектах коммутаторов и подгорания контактов из за неисправных конденсаторов
домовой Кузьма
домовой Кузьма, Для моего поколения-это пройденный этап -только не хочется давать тупо совет заменить что-то когда вопрос задан расплывчито! Может коммутатор-а может бензанасос работает через ж,-у -проблемы схожи!
быстрее сузить поиск неисправности;проверьте эффективность работы обоих головок.Снимите с начало,с одной стороны высоковольтные провода(четыре штуки),потом с другой стороны(второй головки).Двигатель должен работать,на четырёх цилиндрах.На какой стороне не будет работать,на ту головку и обратите внимание.Если на четырёх цилиндрах,не будет работать,в обоих вариантах,то неисправность общая.
Можно ещё добавить;При тесте,на снятые высоковольтные провода,надеть разрядники(зазор на свечах 0,85-1,0 мм.Вполне будет достаточно найти четыре свечи и обломать боковой электрод),будет уверенность в нормальной работе зажигания.Деформацию,износ карбюратора,можно проверить перекритеем воздушной заслонкой(ограничиваем основной поток воздуха).Ну не может сразу деформироваться карбюратор,что бы воздушной заслонкой,не компенсировать.Болезнь у этих ДВС,головки.Сразу две головки уложить,нужно очень хорошо постараться.
Читайте также: