Чистка дроссельной заслонки аутлендер 1
Комментарии • 22
Можно смело сказать,в скором времени придется покупать новую заслонку,на нормальных СТО к внутренностям заслонки не притрагиваются,так как внутри нанесен дисульфид молибдена.
Заслонка чистится на этом двигателе без проблем.Сам проделывал эту операцию несколько раз .Все работает.Всем удачи.
Щель холостого хода? ))) это вместо рхх? Почему его не почистили? Интересно было бы посмотреть
Здравствуйте！как отрегулировать датчик этого дросселя,скажите пожалуйста.
6G72 12кл. В свое время мыл и ни че полет нормальный.
После чистки (молибден не тёр) обороты упали до 500-600, выскакивает ошибка p0505, почему, что случилось? Но обороты не плавают, а включаючаешь кандер, глохнет.
по краю заслонки был нанесен слой молибдена который нельзя убирать .
Какая другая🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️ вот посмотрел ваш ролик, и попал на заслонку🤨🤬 удали видио
Процедуру мы будем выполнять своими руками.
ПРоблемы с данной деталью могут возникнуть по причине засорения вентиляции, туд могут попасть газы с каплями масла.
Ещё одна проблема может возникнуть из-за того, что мы не во время производим замену фильтра воздушного, конечно со временем он имеет свойство засоряться.
Тогда, когда происходит момент засорения, воздух проникает очень плохо, соответстенно за место воздух туда поступают в большей части остатки пыли и песка.
- Если заслонка загрязняется, тогда это вызывает:
1.Активный расход топлива.
2. ДВС будет работать с затруднениями.
3.Также автомобиль может часто глохнуть.
Дело том,что процедура усложняетя тем, что мы должны будем разобрать практчески весь автомобиль для того, чтобы подобраться к детали, ведь в данной моделе автомобиля всё располагается близко и очень тесно друг к другу.
Мы советуем также произвести визуальную диагностику свечей, а также прокладок крышек клапанных. Потому что убить несколько зайцев не помешает.
В начале мы приоткроем капот, обратите внимание на картину, которая перед нами нарисовалась.
Далее нам нужно выкрутить болты крепления, на фото мы специально их выделили цветом. Болты выкрутили и можем крышку, расположенную на двигателе снять.
Мы сняли крышку, далее можем выкрутить корпус фильтра, для этого освободим его от двух болтов крепления, расположенных на переде авто.
Далее мы снова выделяем болт крепления, который располагается на корпусе снова выкручиваем.
На патрубке дроссельной заслонки располагается хомут, который нам нужно освободить и снять.
И так, патрубок мы сняли. Теперь хорошенько его осмотрите и определите насколько он загрязнён. Мы поняли, что нам нужно почистить его.
Для того, чтобы почистить узел, нам нужно его демонтировать, иначе по-другому не получится. Чтобы шланг демонтировать, нам нужно выкрутить все болты крепления. Для удобства мы пометили их на фото.
Очистить узел возможно с помощью средств, предназначеных для этого и кисти.
И так, мы почистили элемент и можем установить всё в обратной последовательности.
Для того чтобы снять дроссельную заслонку нужны обычные инструменты,которые есть у всех.
1.Снимаем весь воздуховод.
2.Снимаем фишки с датчиков ХХ и дросселя.
3.Снимаем 2 шланга подогрева дросселя(находятся внизу).Аккуратно если машина горячая,в трубках антифриз.Сливать не надо,так как это верхняя точка.
4.Откручиваем 4 винта головкой на 12.
Антифриз у меня не много пролился. Потом Доливал. Двигатель работает не много лучше, по расходу топлива должен кушать по меньше.Коллектор где прикручивается дроссель, тоже помыл попшыкал в него и бинтом почистил, сколько смог достать.Вроде и все.
Megjegyzés: 23
Все Работает Норм. Подсосов воздуха НЕТ. На педаль Реагирует Быстро. Обороты не Плавают. Даже не пришлось Обучать Дроссель. Всем Удачи.
На счет кабеля не совсем понятно. От чего эта масса. А вот масло течёт из под клапана mivec. Там две резинки. Одна это кольцо, которое уплотняет посадочное место. Вторая внутри клапана. Она изолирует стержень клапана от контактов самого клапана. Если при снятии колпачка с контактами внутри не будет масла, то проблема только с внешним уплотнительным кольцом.
Это масса от акума. Я вымыл мотор, и масла нет. Прежний хозяин, засрал подкапотное пространство. Сейчас все сухо.
Здравствуйте Юрий у меня после чистки не падают обороты холостого хода можете объяснить как обучить дз детально ? Спасибо
включить зажигание на 5 сек 2. выключить зажигание на 10 сек 3. включить зажигание на 5 сек 4. запустить двигатель на нейтрали (МКПП) или Park (АКПП) 5. прогреть до 85 градусов (не газуя). 6. включить кондиционер на 10 сек (если имеется) 7. выключить кондиционер на 10 сек (если имеется) 8. для АКПП: используйте стояночный тормоз. Нажать педаль тормоза и перевести АКПП в подожение D (drive) 9. включить кондиционер на 10 сек (если имеется) 10. выключить кондиционер на 10 сек (если имеется) 11. выключить зажигание. Примерно так. Но не у всех выходит. Мне обучать не пришлось. Всё было хорошо. Удачи.
Из за него может датчик масло гореть на холостых. Если перезапустить двигатель тухнет датчик масло.
Да нет вроде. Обучать бывает нужно. Но не всегда. А насчёт Датчика не слышал, Дроссель и датчик масла. Ну незнаю.
Чистили дроссель из-за того что авто плохо заводилось? Или другая причина?
Да. Привет. Обороты плавали. После чистки, все пришло в норму. И по сей день. Все хорошо.
Так что за датчик то в масле который?
@Роман Скоблин только как правило тот винтик не откручивается:(
@Роман Скоблин Спасибо Дружище.
Это клапан mivec. Прокладка просто задубела и подтекает масло. Меняется элементарно. Отключи клему от него и там 1 винтик его держит. Вынимаешь и меняешь уплотнительное кольцо.
А хрен его знает, пока все работает.
Масло жрет уже весь коллектор впускной засрат. Надо глушить клапан егр на галанте 4 Джи 64 такая же хрень
Плохо дело. Пахнет капиталкой.
Это резонатор,а не пластиковая накладка. Как машину то выбирал, весь двигатель в масле)))
@Никита нормально у меня все. Мотор 4G-69 с Паджерике. Вот скажи что ему будет. Старый добрый япоша. Зазоры выставляй каждые 70-100т. И будет счастье. Спасибо за твою заботу.
@Юрич Михальский у меня такой,только с рейки подтекало и он не мытый был
А где ты видел, друже машину б. У. И без масла. Если только, помыть перед продажей. А человек продал, как есть. И расход масла, к стати в норме. Третий год, полет нормальный. За подсказку. Спасибо. Буду знать.
Че то не обучается. Другого обучения нет?
Другое обучение, только в Сервисе. У многих норм обучается, сам. Не пойму почему у тебя, не обучается. Странно.
Комментарии • 22
Можно смело сказать,в скором времени придется покупать новую заслонку,на нормальных СТО к внутренностям заслонки не притрагиваются,так как внутри нанесен дисульфид молибдена.
Заслонка чистится на этом двигателе без проблем.Сам проделывал эту операцию несколько раз .Все работает.Всем удачи.
Щель холостого хода? ))) это вместо рхх? Почему его не почистили? Интересно было бы посмотреть
Здравствуйте！как отрегулировать датчик этого дросселя,скажите пожалуйста.
6G72 12кл. В свое время мыл и ни че полет нормальный.
После чистки (молибден не тёр) обороты упали до 500-600, выскакивает ошибка p0505, почему, что случилось? Но обороты не плавают, а включаючаешь кандер, глохнет.
по краю заслонки был нанесен слой молибдена который нельзя убирать .
Какая другая🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️ вот посмотрел ваш ролик, и попал на заслонку🤨🤬 удали видио
Читайте также: