Какие шины лучше гудиер или континенталь
Доброе времени суток всем)
Нынешние летние шины TOYO T1R уже довольно изношены, но все же, еще могут один сезон отъездить. Но в связи с тем, что мокрую дорогу они держат уже заметно хуже, чем новые, было принято решение купить новые.
Когда наступает пора менять старые шины на новые, у многих возникает сразу несколько проблем: какие шины выбрать, какой фирмы, и самая основная проблема, это цена.
Понятное дело, что каждый хочет себе самые лучшие “топовые” шины, но цена на них довольно высокая, и не каждому по карману, поэтому приходится выбирать что-то из среднего сегмента.
Но для меня безопасность это очень важный параметр, и шины это то, на чем я никогда не экономил и экономить не буду, чего и вам советую.
Из изучения многих тестов, я наткнулся на шину goodyear eagle f1 asymmetric 2, и о чудо, по тестам, она подвинула контик с первого места. В киких то дисциплинах она была лучше, где то хуже, но факту получила первое место. И как обычно нужного мне размера не было, ну что за закон подлости такой. Но и в 2016 году компания goodyear решила порадовать нас новой шиной goodyear eagle f1 asymmetric 3. И спасибо им за это, они сделали нужные мне размер))
Теперь немножко о том, что же за размер шин я хочу. Штатный размер на легаси 225/45r17, но в таком размере лично мне ездить по нашим раздолбаным дорогам очень жестко. Зима стоит 215/50r17, ездить куда мягче и приятней. Но все же хочется еще мягкости и комфорта. Сразу скажу, что поставить r16 не получится, из за больших суппортов. Хочется максимально широкую и высокую резину, и полазив по форумам узнал что максимально можно поставить 225/50 r17, и такой размер нормально станет и не будет нигде затерать. В размере 225/45 есть почти все шины, а вот 225/50 нет. Хотел так же michelin pilot sport 4 но и его нету в нужном размере.
Ну да ладно, ближе к сути. По факту есть две шины претенденты, это: goodyear eagle f1 asymmetric 3 и contisportcontact 5. Индекс нагрузки и скорости у обеих одинаковые 98 (до 750 кг), Y ( до 300 км/ч ) xl (усиленная шина)
Но кроме этих параметров у шин есть еще параметры, о которых очень многие не знают. Uniform Tire Quality Grade (UTQG), которая учитывает 3 параметра: износостойкость протектора, сцепные свойства и сопротивляемость перегреву. Но и тут отличия почти одинаковы.
Treadwear (Износостойкость) у контика 280, а у : goodyear 300 (но у предыдущие модели, думаю у новой модели 2016 будут тоже самое). Сцепление и стойкость к перегреву одинакова (максимальна)
Для каждого автомобилиста очень важна безопасность и комфорт во время движения. И если комфорт зависит от разных факторов, то безопасность обеспечивается практически только правильно подобранными шинами. Поэтому любой водитель хоть раз в жизни сталкивался с проблемой выбора качественных покрышек.
В настоящее время сделать это совсем непросто, так как на рынке присутствует множество моделей от различных брендов. Чаще всего предпочтение отдают резине от известных производителей с хорошей репутацией. Однако даже таких сейчас огромное количество. Так что же выбрать: Мишлен или шины от других производителей?
С чего начать выбор
Даже если придерживаться какого-то одного производителя, то при выборе стоит учитывать некоторые факторы. Чаще всего автовладельцы обращают внимание на несколько критериев:
· Стоимость. Именно на цену чаще всего и обращают при выборе. Дело в том, что содержание и обслуживание автомобиля сейчас и без того затратное, поэтому люди ищут дешевые варианты с оптимальными характеристиками.
· Сезонность. Тут уже проще. Зимой выбирают зимнюю резину, а летом – летнюю. Также есть всесезонные модели.
· Сцепление с дорогой. Немаловажный фактор, который обеспечивает безопасность на трассе, особенно на высокой скорости. Проверить его можно при помощи специальных перчаток.
· Тормозной путь. Он должен быть минимальным, особенно у зимней резины.
· Наличие необходимой размерности. Это тоже стоит учитывать, так как неправильно подобранные покрышки не смогут обеспечить желаемого результата.
Вот основные характеристики, на которые и стоит обращать внимание при выборе.
Какие зимние шины лучше: Michelin или Nokian
Под этими брендами выпускается не так уж и много продукции для зимы. Топовыми считаются Michelin X-Ice North 3 и Nokian Hakkapeliitta 9.
Шумность у них примерно одинаковая. Из-за шипов на рисунке протектора они создают дополнительные шумы, что нарушает комфорт при движении. Однако за счет этого увеличивается проходимость и сцепление. Кстати, этот показатель выше у шин Мишлен, как и управляемость.
Проходимость на снегу примерно одинаковая. Это обусловлено тем, что рисунок протектора ярко выражен и очень схож. Как выяснилось, зимние шины Michelin X-Ice North 3 хоть и не намного, но превосходят Nokian Hakkapeliitta 9.
Какие летние шины лучше: Michelin или Nokian
Конкурентом летних покрышек Michelin Agilis можно считать Nokian Hakka Green. По прочности и ресурсу однозначно выигрывает Мишлен. Также они подойдут для эксплуатации на разном дорожном покрытии. При этом на влажном покрытии шины ведут себя отлично, сцепные свойства не ухудшаются.
Нокиан лучше в плане шумов при движении. Также эта резина способствует меньшему расходу топлива. Однако ресурс покрышек меньше, чем у Мишлен. В целом, обе модели неплохие, но если важна повышенная износоустойчивость и возможность маневрирования, но при этом комфорт не так важен, то лучше всего отдать предпочтение Мишлен.
Какие шины лучше: Michelin или Continental
Сравнивая, например, Michelin Agilis и Continental ContiPremiumContact 5, стоит сразу отметить, что Континенталь являются лидером в своем классе. Все показатели у этой модели на высоте: сцепление, мягкость, бесшумность, торможение, устойчивость к аквапланированию.
У Michelin Agilis эти данные немного хуже. Однако они выигрывают в том плане, что имеют улучшенную износоустойчивость, а также проходимость в сложных условиях.
Какие летние шины лучше: Michelin или Goodyear
Если сравнивать Michelin MXM 4 с Goodyear Assurance ComforTred Touring, то показатели немного другие. Мишлен в этом споре заметно лидирует. У продукта от этого бренда значительно лучше управляемость, короткий тормозной путь. Также они способствуют улучшению динамики автомобиля.
У Гудиер показатели хуже, но ненамного. Эту модель подвели характеристики на влажном покрытии. В таких условиях шины теряют сцепление, проходимость, а тормозной путь увеличивается.
Вывод
Как выяснилось, шины Мишлен чаще всего лидируют по сравнению со своими прямыми конкурентами. И это касается не каких-либо конкретных изделий, а всего модельного ряда. Так получается из-за того, что компания существует на мировом рынке уже давно.
Изначально руководство Мишлен не стремилось за продажами, а старалось предоставить покупателю максимально качественную продукцию с отличными показателями, чем и обусловлено качество покрышек под этим брендом.
Конечно, чаще всего приобретение новой резины происходит перед межсезоньем, однако проколы, порезы (особенно боковые) и прочие дефекты вынуждают автовладельцев приобретать покрышки и в знойной лето, и в зимнюю стужу.
Шины GoodYear - выбор опытных водителей
Легендарные шины GoodYear - это выбор опытных автолюбителей, и не только по причине всемирно известной популярности производителя, множества технических нововведений и открытий.
Надежные шины GoodYear действительно воплощают в себе традиции и опыт больше века существующей компании, и наряду с этим по-настоящему современны.
Крепкие и бесшумные, шины GoodYear отлично держат автомобиль на дороге, а перечислять их достоинства просто не имеет смысла - настолько широк этот список.
На сегодняшний день особенной востребованностью пользуются шины GoodYear EfficientGrip Performance 205/55 R16 91V TL FI, которые можно назвать ведущей резиной компании.
Если вы дорожите своим автомобилем, цените комфорт и безопасность, а безупречные показатели на дороге для вас - дело принципа, то шины GoodYear - ваше лучшее решение!
Автомобильные шины Continental
Сегодня на рынке представлен невероятно огромный выбор шин самых разных размеров и модификаций. Своевременно и, что еще важнее, правильно подобранная автомобильная резина поможет вам чувствовать себя уверенно на дороге и избежать серьезных аварий, так часто случающихся в период межсезонья.
Несмотря на то, что компании не скупятся на рекламу, для многих автомобилистов, надеющихся приобрести хорошие шины, главными ориентирами к действиям являются отзывы в интернете о тех или иных покрышках. Вне зависимости от модификации, чаще остальных хвалят резину Continental.
Выбирая шины Continental, вы получаете качество в современном понимании этого слова. Бесшумные, обладающие великолепными сцепляющими свойствами, шины Continental позволят вам передвигаться плавно и как нельзя лучше ощущать каждое движение автомобиля, слиться с ним воедино.
Очевидными достоинствами шин Continental являются и отличная управляемость на больших скоростях, и отсутствие аквапланирования как такового. Они станут верными спутниками вашего автомобиля и надежными помощниками в экстремальных ситуациях на дороге.
Ассортимент шин этого производителя постоянно пополняется новейшими моделями для автомобилей любого класса, от среднего до представительского, но, вне зависимости от модели, все шины воплощают в себе новейшие разработки компании. Приобретая шины Continental, вы приятно удивитесь и цене, и качеству.
Goodyear и Continental это лидеры мирового шинного рынка, и безопасность их продукции - это принцип №1.
Заводы Continental расположенные в 53 странах мира. А сам производитель на рынке с 1871 года (149 лет). Основная цель бренда, это максимально безопасная и комфортная езда, а также технологии базирующиеся на повышении информативности шин (система контроля давления воздуха в шинах, герметизация прокола).
Компания Goodyear на рынке с 1898 года (122 года), имеет 52 завода расположенных в 22 странах мира. Основа для всех инноваций производителя -это комфорт водителя и его пассажиров.
Лучшие летние шины компаний Goodyear и Continental – тест-драйвы и сравнение характеристик
Как американский, так и немецкий бренд, могут похвастаться популярными моделями шин, которые знают миллионы автолюбителей со всего мира. Эти покрышки считаются лидерами в модельных линейках своих производителей. Шины производителя Goodyear - крепкие, технологичные, имеют отличную ходимость и большой пробег. Покрышки Continental - это безопасное движение с комфортом. Шины мягкие, прогнозируемые, управляемые, но довольно быстро стираются, это стоит учитывать если много и далеко ездите.
Давайте рассмотрим сводные показатели пяти лучших шин компаний Goodyear и Continental, которые мы получили на основе тест-драйвов.
ТОП-5 летних шин компании Goodyear
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
Гудиер Игл Эф 1 Асимметрик 5 – новинки летнего сезона 2019 года, скоростная шина с асимметричным рисунком протектора для спортивных легковых автомобилей.
Страна производитель: Германия, Польша.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 – плюсы и минусы шины
+ высокий уровень безопасности на мокрых и сухих дорогах в летний период
+ короткий тормозной путь в мокрых условиях
+ отличная управляемость на сухой дороге и высоких скоростях
+ высокий уровень комфорта и минимальный уровень шума
В 6 из 7 тестов шина занимала призовые места. Тесты Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5:
- Auto Express, 2019 — 3-е из 8 мест
- Evo, 2019 — 6-е из 7 мест
- Auto Bild Sportscars, 2019 - 2-е из 11 мест
- Auto Bild Allrad, 2019 — 1-е из 10 мест
- Auto Bild, 2019 — 2-е из 20 мест, финальный этап
- Auto Bild, 2019 — 1-е из 53 мест, отборочный этап
- Gute Fahrt, 2019 — 2-е из 10 мест
Купить летние шины Гудиер Игл Эф 1 Асимметрик 5 (выберите типоразмер или проверьте совместимость с вашим авто)
Goodyear EfficientGrip Performance
Гудиер Эффициент Грип Перфоманс - Модель была представлена в 2013 году как альтернатива покрышкам Goodyear EfficientGrip. Шина с асимметричным рисунком протектора для легковых автомобилей.
Страна производитель: Словения, Польша, Германия, Франция.
Goodyear EfficientGrip Performance – плюсы и минусы шины
+ высокие сцепные свойства и эффективное торможение на мокром асфальте
+ низкое сопротивление качению
+ высокая топливная экономичность
– по мнению экспертов долгий прогрев покрышек, примерно 2-3 км при скорости 40-60 км/час. До полного прогрева, характеристики чуть хуже, в том числе акустические
Купить шины Гудиер Эффициент Грип Перфоманс (выберите типоразмер или проверьте совместимость с вашим авто)
Goodyear Eagle Sport
Модель Гудиер Игл Спорт - спортивная асимметричная шина для легковых автомобилей. Появилась в 2013 году, но в Украине эти спортивные шины были представлены к летнему сезону 2016 года.
Страна производитель: Германия, Польша, Турция
Goodyear Eagle Sport – плюсы и минусы шины
+ надежное сцепление и эффективное торможение на мокрой дороге
+ легкая и стабильная управляемость, а также точные и быстрые реакции на повороты рулевого колес
+ длительный сроком службы
– выпускается в маленьких размерах 14-15 дюймовые размеры плюс популярный 205/55 R16.
Купить шины Гудиер Игл Спорт (выберите типоразмер или проверьте совместимость с вашим авто)
Goodyear EfficientGrip SUV
Гудиер ЭффициентГрип Сув - летняя модель с симметричным ненаправленным рисунком, предназначенная для городских внедорожников.
Страна производитель: Китай, Германия, Япония.
Goodyear EfficientGrip SUV – плюсы и минусы шины
+ устойчивое точное управление и жесткость протектора в поворотах
+ акустический комфорт
+ минимальная масса и высокий уровень износостойкости
– посредственные результаты на мокрой дороге
– длинный тормозной путь на сухом асфальте
Результаты тестов Goodyear EfficientGrip SUV:
- ABW.by, 2019 — 7-е из 8 мест
- Автоцентр, 2019 — 5-е из 9 мест
- Auto Bild Allrad, 2018 — 3-е из 8 мест
- Автоцентр, 2018 — 2-е из 8 мест
- GTU/ACE/ARBO, 2017 - 2-е из 11 мест
- Teknikens Värld, 2017 — 5-е из 8 мест
- ADAC, 2017 — 1-е из 15 мест
- Firmenauto/Auto Motor und Sport, 2016 — 1-е из 9 мест
- Off Road/SUV Magazin, 2016 — 3-е из 6 мест
- За Рулём, 2016 — на асфальте 3-е из 8 мест, на бездорожье 5-е из 8 мест
- Авторевю, 2016 — 1-е из 9 мест
- Auto Bild Allrad, 2015 — 1-е из 11 мест
- Auto Zeitung, 2015 — 1-е из 9 мест
Купить шины Гудиер Эффициент Грип Сув (выберите типоразмер или проверьте совместимость с вашим авто)
Goodyear EfficientGrip Performance 2
Гудиер Эффициент Грип Перфоманс 2 – летние шины с асимметричным рисунком протектора для легковых авто. Новинка летнего сезона 2020 года. Пришли на смену модели Goodyear EfficientGrip Performance (вышла на рынок у в 2013 году).
В октябре-ноябре 2019 года экспертами TÜV SÜD по заказу Goodyear был проведен тест, в котором Goodyear EfficientGrip Performance сравнивали с конкурентами.
Goodyear EfficientGrip Performance 2 – плюсы и минусы шины
+ боковая устойчивость и управляемость на мокрой поверхности
+ торможение и управляемости на сухой дороге
+ стойкость к износу
+ не шумная
+ высокая топливная экономичность
– устойчивость к продольному аквапланированию хуже чем у конкурентов
Но не будем полагаться только на испытания проводимые по заказу производителя. В полной мере новинка будет протестирована лишь к летнему сезону 2021 года.
ТОП-5 летних покрышек бренда Continental
Continental PremiumContact 6
Континентал ПремиумКонтакт 6 - модель 2017 года, шина с асимметричный рисунком для широкого спектра транспортных средств: от легковых автомобилей среднего класса до внедорожников. Сочетает в себе отменную управляемость и высокий уровень комфорта.
Страна производитель: Чехия, Франция, Германия, Португалия, Румыния, Словакия.
Continental PremiumContact 6 – плюсы и минусы шины
+ отличное сцепление на мокром и сухом асфальте
+ короткий тормозной путь
+ экономичная
+ отличная проходимость на грязи
– шумновата
– средняя устойчивость к аквапланированию
Купить летние шины Континентал ПремиумКонтакт 6 (выберите типоразмер или проверьте совместимость с вашим авто)
Continental SportContact 6
Континенталь СпортКонтакт 6 - скоростная шина с асимметричным рисунком. Была представлена в 2015 году для спортивных легковых автомобилей.
Страна производитель: Словакия, Чехия, Германия, Португалия.
Continental SportContact 6 – плюсы и минусы шины
+ отменная управляемость на мокром и сухом асфальте
+ отличная боковая устойчивость
+ средний тормозной путь и устойчивость к аквапланированию
– слабая топливная экономичность
Купить шины Континенталь СпортКонтакт 6 (выберите типоразмер или проверьте совместимость с вашим авто)
Continental ContiSportContact 5
Континенталь КонтиСпортКонтакт 5 – модель 2011 года с асимметричным рисунком протектора и ультра-высокой производительностью, предназначена для скоростных легковых автомобилей. Шина пришла на смену ContiSportContact 3.
Также у покрышки есть SUV-версия для кроссоверов и внедорожников.
Страна производитель: Чехия, Франция, Германия, Португалия, Румыния, Россия, Словакия, США, Ю. Африка.
Continental ContiSportContact 5 – плюсы и минусы шины
+ превосходное сцепление с дорогой и эффективное торможение
+ высокое сопротивление к аквапланированию
+ высокий уровень комфорта
– слабая боковая устойчивость на мокром асфальте
– слабый накат
Купить летние шины Континенталь КонтиСпортКонтакт 5 (выберите типоразмер или проверьте совместимость с вашим авто)
Continental PremiumContact 5
Континенталь ПремиумКонтакт 5 – асимметричная летняя шина, предназначенная для легковых автомобилей медиум-класса и более крупных спортивных.
Страна производитель: Франция, Португалия, Чехия, Германия, Румыния.
Continental PremiumContact 5 – плюсы и минусы шины
+ короткий тормозной путь на сухом и мокром асфальте
+ хорошо поглощает дорожные неровности обеспечивая комфортную езду
+ устойчивость, отсутствие склонности к заносу
+ низкий уровень шума
– средние показатели по аквапланированию
Купить шины Континенталь ПремиумКонтакт 5 (выберите типоразмер или проверьте совместимость с вашим авто)
Continental ContiEcoContact 5
Континентал КонтиЭкоКонтакт 5 — высокотехнологичная летняя шина с асимметричным рисунком протектора для легковых автомобилей и кроссоверов. Имеет очень низкое сопротивление качению, что позволяет водителю значительно экономить деньги за счет снижения затрат на топливо.
Страна производитель: Франция, Чехия, Германия, Португалия, Румыния, Словакия.
Continental ContiEcoContact 5 –плюсы и минусы шины
+ хорошая топливная экономичность - низкий расход топлива
+ короткий тормозной путь на сухом и мокром асфальте
+ низкий уровень шума
– средняя устойчивость к аквапланированию
Купить летние шины Континентал КонтиЭкоКонтакт 5 (выберите типоразмер или проверьте совместимость с вашим авто)
Для комфортной и мягкой езды в городе рекомендуем покупать покрышки с высотой профиля повыше, асимметричным или симметричным направленным рисунком протектора и скоростным индексом T или S. Также обратите внимание на шины с крепкой боковиной (XL) и защитным бортом. Тогда заезды на бордюры и попадания в ямы не будуть наносить вред покрышке.
Для поездок на высоких скорости по трассе хорошо подойдет резина с профилем от 55% и ниже, асимметричным или симметричным направленным рисунком протектора и скоростным индексом W или V. Обратите внимание на коэффициент экономичности и шума.
На цветовой шкале маркировки шины топливная экономичность находится в диапазоне от «А» до «G». Расход топлива: разница между оценкой «А» и «G» составляет 0,5 л/100 км, что представляет собой 80 литров топлива в год (на базе 15 000 км/год). Уровень шума шин поделен на три категории и измеряется в децибелах (дБ). На наклейке шины указывается категория, а находящаяся рядом с ней черная стрелка обозначает абсолютное значение уровня шума.
Также для перемещения на высоких скоростях и часто в дождливую или влажную погоду рекомендуем направленный рисунок протектора. Он лучше справляется с эффектом аквапланирования шин.
Для езды по бездорожью лучшие результаты показывают покрышки с глубоким протектором, высоким профилем и индексом нагрузки. Для монтажа на минивэны и фургоны лучше всего выбирать специальную резину для коммерческих авто. Эти покрышки обозначена маркировкой LT или C.
Размер шин 195/65 R15 — один из самых массовых на российском рынке. Поэтому на тест мы собрали аж 16 моделей из разных ценовых категорий.
Самый «дорогой» участник — Continental PremiumContact 6 (от 3400 рублей). Уже два года он присутствует на рынке в более крупных размерах, а в «пятнадцатом» появился только сейчас. Компанию ему составляют: новинка Goodyear EfficientGrip Compact и упорно стремящийся в «премиум» Hankook Ventus Prime 3, а также систематически обновляемые Nokian Hakka Green 2 и Pirelli Cinturato P1 Verde.
Средняя ценовая категория (от 2900 до 3400 рублей) представлена новинкой Yokohama BluEarth—Es ES32, а также популярными на рынке моделями Dunlop SP Sport FM800, Toyo Proxes CF2 и Nordman SX2. Хорошо продающийся Matador Hectorra 3 участвует в тестах журнала «За рулем» впервые.
Из эконом-класса взяли несколько шин, которые ни разу не были на наших испытаниях: пользующиеся спросом Kormoran Road Performance и Nexen N’Blue HD Plus, а также двух «темных лошадок» — Compasal GrandEco и Rapid P309. Дополняет список «бюджетников» хорошо знакомая многим модель Viatti Strada Asimmetrico — обладательница самого скромного ценника в 2400 рублей. Внести своеобразную изюминку нам поможет особенный участник с протектором типа M+S (Mud+Snow, в переводе на русский («Грязь+Снег») — шины Triangle AdvanteX TC101. Проверим, как покажет себя «всесезонка» на фоне шин, предназначенных только для асфальта.
Держать курс!
Испытания шин проводили на полигоне АВТОВАЗа в августе-сентябре 2019 года. К этому времени производители уже завершили обновления своих шин, а погода установилась сухая и без значительных перепадов температуры. Во время тестов термометр показывал от +15 до +30˚C.
Автомобилем-носителем стала Skoda Octavia. АБС и ESP мы не отключали, дабы не отдаляться от «жизненных» условий. Результаты замеров фиксировал высокоточный измерительный комплекс Vbox Racelogic на основе Глонасс-GPS.
Начинаем с прогревочного круга по 10‑километровому скоростному кольцу. Попутно оцениваем курсовую устойчивость и поведение автомобиля при «мягком» маневрировании на скорости 130 км/ч (максимально разрешенная в России).
Самых высоких баллов удостоились Continental, Goodyear и Pirelli. К этой троице претензий у наших экспертов не возникло. Четкие и понятные реакции на действие рулем, надежное и предсказуемое поведение — всё как надо!
В отстающих — Matador и Viatti. Оба вызывают неприятное ощущение: будто рулевые тяги Шкоды стали резиновыми. Замечания в протоколе испытаний как под копирку: задержки реакций, большие углы поворота руля и низкая информативность. Такие шины не позволяют интуитивно понимать траекторию, а потому быстро утомляют в дальних поездках, вынуждая водителя излишне концентрироваться на рулении.
Всесезонный Triangle примкнул к отстающим, разделив с ними не только оценку, но и весь набор претензий.
Девяносто, шестьдесят…
Шины и агрегаты автомобиля прогреты — с ходу приступаем к замерам экономичности на горизонтальном участке дороги. Чтобы исключить влияние ветерка, заезды выполняем дважды — в противоположных направлениях.
Наиболее экономичными как при «загородных» 90 км/ч, так и при «городских» 60 км/ч показали себя Kormoran и Matador.
На высокой скорости явных аутсайдеров нет: ровно половина участников оказалась «прожорливее» лидеров чуть более, чем на 3%. А вот при городском скоростном лимите антирекорд поставила Viatti, увеличив аппетит Октавии почти на 10% — такая разница уже будет заметна в эксплуатации.
Любопытно, что Triangle с протектором M+S сделал по экономичности добрую половину «шоссеек».
Скатертью дорога
Оценив аппетиты участников, перемещаемся на разбитые дороги, заставляющие колеса шуметь, трястись и пинаться. Здесь-то и выясним, насколько комфортно шины «несут» автомобиль.
Откровенно шумных покрышек среди испытуемых не оказалось. Тише всех катятся Continental, Kormoran и Nexen. Безупречную плавность хода Skoda продемонстрировала лишь на шинах Nordman. Толчки и вибрации на кузов и сиденья активнее всех передавали Viatti и, что самое интересное, Kormoran.
От грубоватого протектора Трайэнгла мы ожидали напрягающей громкости. Но с акустическим комфортом оказалось все в порядке, лишь приглушенный пульсирующий рокот ненавязчиво солировал на фоне умеренного общего шума. А по плавности хода эти покрышки близки к наиболее жестким шинам с асфальтовым рисунком протектора.
Съезжаем с асфальта
Принимаемся за следующее упражнение — преодоление грунтового подъема с уклоном 12%. Оцениваем, как стартует и разгоняется Skoda на тестовых шинах. Систему контроля тяги, естественно, отключаем. Выставленные баллы в зачет не идут — их приводим исключительно для информации.
Увереннее всего на дороге без покрытия чувствуешь себя на шинах Kormoran и Viatti. На них Skoda охотно трогается и эффективно ускоряется даже с умеренным буксованием. Главное — не допускать излишне интенсивного проскальзывания.
Самыми робкими оказались Continental, Hankook и Nexen. На них приходится тщательно дозировать тягу — стоит пробуксовать, и машина отказывается ехать. На таких покрышках с твердых дорог съезжать не советуем.
А на шинах M+S — запросто! Их «зубастый» всесезонный протектор работает на грунтовке не в пример эффективнее гладкого шоссейного, обеспечивая тягу в любых режимах: как на старте, так и при разгоне.
Ударим по тормозам
Пришло время наиболее значимых упражнений — замеров тормозного пути на мокром (с 80 км/ч) и сухом (с 100 км/ч) асфальте. Результаты фиксируем до того, как автомобиль полностью остановится — на скорости 5 км/ч. Это позволяет избежать погрешностей измерений, вызванных частичной блокировкой колёс, которую даже современная АБС допускает на малых скоростях.
По мокрому асфальту самое эффективное замедление обеспечивает Hankook. Менее 4% уступили ему Continental и Nokian. Бледнее всех выглядит Rapid P309. Тормозной путь на нем у Шкоды длиннее на 17%, чем на Ханкуке.
Сухой асфальт покорился Континенталю, оторвавшемуся от Ханкука лишь на пару процентов. Худший результат у Виатти, отставших от лидера на 18%.
Изрезанный ламелями протектор Трайэнгла, готовый ко встрече не только с грунтом, но и с грязью и снегом, оказался слишком подвижным, чтобы на равных тягаться с «шоссейками» в торможении на асфальте. Только вдумайтесь: проиграть лидеру почти четверть пути на мокром покрытии и одну пятую на сухом…
Внезапные маневры
В России — две беды. И каждая может неожиданно возникнуть прямо перед движущимся автомобилем, заставив водителя уворачиваться и резко маневрировать. Как повлияют испытуемые покрышки на поведение машины в подобной ситуации? Выясним это на «переставке» — однократной смене полосы на дистанции 12 метров. А заодно определим для каждой шины наибольшую начальную скорость успешного выполнения маневра.
На мокром асфальте Шкода быстрее перестраивается на покрышках Hankook. Самым медленным оказался Rapid, несмотря на то, что с английского переводится как «быстрый». Хотя отставание от лидера на 10% не выглядит совсем уж провальным.
Сухое покрытие выводит вперед Nokian. В замыкающих — Viatti. Разрыв между первым и последним в этих условиях менее 8%.
Теперь о поведении. На мокрой дороге безупречно показали себя шины Continental и Pirelli. Незамедлительные реакции, адекватные углы поворота руля, хорошая информативность и обеспечение Октавии нейтральной поворачиваемости не дали экспертам поводов для замечаний. А вот посуху подтвердить свою безукоризненность сумел лишь Континенталь.
Хуже всего как на мокром, так и на сухом асфальте Шкода вела себя на шинах Kormoran, Nexen и Rapid. Основные замечания у этой троицы схожи: долгие задержки на повороты руля заставляют крутить баранку на большие углы, ощущается нехватка сцепления. Кроме того, Nexen грешит низкой информативностью, Rapid — излишним сносом передней оси, а Kormoran — нестабильным поведением, чередуя снос при первом рывке руля с заносом при попытке удержать машину на полосе после перестроения.
Всесезонная модель от Triangle показала удовлетворительную управляемость и близкие к средним скорости на мокром и на сухом покрытиях. В грязь лицом не ударила, но и повода для гордости не выкатила!
Рейтинг
Вне зачета: Triangle AdvanteX TC101 (810 баллов).
Тринадцатое место занимает Matador Hectorra 3 (836 баллов) — полноценный представитель группы посредственных шин со скромными тормозными свойствами, на метр-два хуже «хорошистов». Как и Корморан, способен немного экономить топливо.
Четырнадцатое и пятнадцатое места пришлось объединять, так как их заняли участники, набравшие по 826 баллов.
Viatti Strada Asimmetrico может похвастать лишь удовлетворительным поведением при резких перестроениях на мокрой дороге. На противоположной чаше весов — низкая плавность хода, нечеткий курс (будет досаждать в дальних поездках) и повышенный расход топлива.
Rapid P309 чуть получше по курсовой устойчивости, экономичности и шуму. Но хуже в управляемости при резких перестроениях.
Читайте также: