Какую резину лучше поставить на квадроцикл
Хотите преобразить вид квадрика и улучшить его ходовые качества, обратите внимание на колёса, ведь резина для квадроцикла имеет в данном случае колоссальный вес и стоит задуматься о правильном её выборе.
Каждый квадролюбитель готов использовать своего коня по-своему и в разных условиях. Кто-то ездит по лесам и просто наслаждается поездками при малой скорости, кто испытывает свои умелые действия и проходимость квадроцикла на жёстком бездорожье, другие испытывают большой прилив адреналина и удовольствие на гоночных трассах.
Поэтому квадроциклы имеют много моделей предназначенных для разных условий эксплуатации.
Все отличаются по своим характеристикам, назначению, кубатуре двигателей, проходимости, максимальной скорости, ну и конечно же резина на квадроцикл тоже не остаётся позади и играет решающее значение.
ЧИТАЕМ СПОСОБАХ УВЕЛИЧЕНИЯ ПРОХОДИМОСТИ:
- ЛЫЖИ ДЛЯ КВАДРИКА разберемся вместе нужна ли вообще установка данного аксессуара
- ЦЕПОЧКИ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯразновидности цепей и видео УСТАНОВКИ И ПРОИЗВОДСТВА самодельных цепочек
- РАСШИРИТЕЛИ НА КОЛЕСАподробные видюхи установки своими руками и преимуществ передвижения по внедорожью
- ГУСЯНОЧКИ НАКВАДРОЦИКЛ описаны разновидности гусениц и видео подробной поэлементной установки своими руками
- ШИНЫ на КВАДРИКАрассмотрено множество комплектов для разных дорог, а также видео подробного описания
Учтём, резина для квадроцикла по характеру рисунка различается в основном в двух видах:
- радиальные;
- диагональные.
Радиальные типы резины для квадроциклов распространены достаточно мало, в основном они используются на дорогах с твердыми покрытиями на соревнованиях.
Диагональная резина на квадроцикл в свою очередь имеет наибольшую популярность благодаря хорошей проходимости по снегу, болотам и грязи.
При выборе учитывайте размер диска и ширину, которая резина возможна и подходит по кубатуре движка именно на ваш квадроцикл. Большим и широким колёсам характерна наибольшая ползучесть и лёгкость преодоления препятствий, чем шире, тем устойчивее на дороге, но они требуют от техники повышенной мощности двигателя.
Оба вида делятся еще на разные типы:
- спортиные – гоночные. Низкий протектор, без особого выраженного рисунка, позволяет развивать высокую скорость.
- грязевые – специальные. Используются на дорогах с жидкой грязью, особенный рисунок протектора.
- вседорожные – универсальные, средней высоты протектор. Большинство квадриков при продаже комплектуются именно этой резиной, наиболее подходящей ко всем типам дорог.
Давайте немного по-рассуждаем: с чего начинается обычно тюнинг многих квадролюбителей?
В большинстве случаев – замена резины на новую, наиболее подходящую для вас.
ДЛЯ УВЕЛИЧЕНИЯ ПРОХОДИМОСТИ
Какую марку выбрать?
Будем сравнивать три наиболее известные фирмы: High Lifter, Maxxis, ITP.
Тест проводим на участках, чтобы резина для квадроцикла попробовала себя везде: песок грязь, вода, глина.
Начнём со штатного комплекта идущего в с завода Dunlop KT131. В принципе показатели хорошие, но приходится эксплуатировать квадр почти постоянно на полном приводе, что не совсем хорошо. Правильно подобранные шины должны требовать полный привод только в крайних случаях. При проползании грязей и песков квадрик на них не доходит даже до середины пути. Приходилось преодолевать с разгона с подключением полного привода с блокировкой. Но стоило найти нормальную лужу – шансов не осталось никаких, квадр утонул по самое нихочу и без чужой помощи выбраться не смог. Судите сами.
Итак, резина High Lifter на квадроцикл
Меняем и движемся тем же маршрутом. Песок на заднем приводе преодолевает увереннее, но упираясь в песчаные заносы, мгновенно зарывается благодаря высоким грунтозацепам и жесткой резине. Песок требует наибольшее пятно контакта и мягкость, чего нет у неё.
Глину проходит стремительнее, но до определённого момента, пока не начнёт проскальзывать и копать, где можно просидеть очень долго, все опять же из-за жёсткости.
Зато грязь и вода прошли на ура в должном уровне. При преодолении брода передок не всплывал по отношению к штатной.
Следующей стала резина для квадроцикла MAXXIS
Песочек преодолён без проблем, и глинка тоже не стала преградой, хватило одного заднего привода, грёб как надо. Стал передовиком среди ранее испытуемых. Но радости закончились на грязи. Сели конкретно. На благо была лебёдка и спасла в трудную минуту. Все стало причиной наибольшей массы колёс. Препятствие и переправа аналогично не порадовали, в воде всплывал передок. Лифтер в этом плане показал себя намного эффективнее.
И наконец, резина на квадроцикл ITP
Ну что, осталось за малым – подвести небольшой итог.
Первое место занял ITP с небольшим преимуществом над High Lifter. О MAXXIS скажем – её предназначение чисто глиняное, где она испытывает преимущество и уверенность.
Также вашему вниманию предлагаю посмотреть видео тест новой резины аналогов производителей DEESTONE «ведьмы» и «дьявола» с названием STORMBRINGER STORM который прекрасно подойдет покорителям грязевого бездорожья.
На этом мой обзор закончен. Надеюсь после прочтения резина для квадроцикла на ваши колески будет выбрана правильно. И вперед покорять бездорожья!
В статье расскажем про то какие шины лучше использовать для езды на квадроцикле, приведем список самых популярных шин для такого типа машин.
Какие шины для квадроциклов рекомендуется использовать?
Разновидности шин для мотовездеходов:
Можно разделить все выпускающиеся шины для ATV на две большие группы: спортивные и утилитарные.
Утилитарные покрышки подходят для квадроциклов с полным приводом для движения в сложных условиях (грязь, болотистые участки, затопленные водой просёлочные дороги). При этом утилитарные шины не отличаются универсальностью и подбирать их нужно очень тщательно.
Спортивные покрышки подходят для скоростных заездов по кросовым трассам, то есть, специально подготовленным трекам. Используются для соревнований ATV. В отличие от утилитарных они более предпочтительны на твёрдом покрытии, чем на бездорожье.
Шины для квадроциклов имеют многослойную конструкцию, обычно они состоят из 4-6 слоёв. Такие шины хорошо подходят для заездов по каменистым участкам, так как более устойчивы к проколам. К подобным изделиям можно отнести SUN.F A-03F и SUN.F A-031R. Они же часто используются в гонках по пересечённой местности.
Для мотокросса можно выбрать модели вроде SUN.F A-027R, которая использовалась в официальных гонках квадрациклов. Обратите внимание, что при установке спортивных шин ширина колёс для передней и задней осей машины может отличаться. Это сделано для облегчения маневрирования на высокой скорости. Протектор спортивных шин имеет небольшую высоту и рассчитан на поверхности вроде утрамбованного песка, сухой грунтовой дороги или шоссе.
Универсальные шины
Хотите чувствовать себя уверенно как на грунте, так и в грязи? Тогда вам нужны универсальные покрышки с особым типом протектора. Например, радиальные шины XTR. Радиальная конструкция обеспечивает хорошую проходимость, сохраняяя при этом плавность хода. Покрышки XTR шестислойные, с закруглёнными зубьями протектора, который приспособлен к самоочищению. Они показывают хорошие харанктеристики а грязи, на грунте и на песке, так что про покупку нескольких комплектов покрышек разного типа можно забыть. Особенностью изделий XTR, в отличии от классических грязевых покрышек явлеятся меньшая нагрузка на узлы квадроцикла. На грунтовых участках квадроцикл на шинах XTR сохраняет маневренность даже на высокой скорости.
Накачка камер
Давление в шинах квадроцикла влияет на величину пятна контакта. Когда давление падает, пятно контакта увеличивается, а значит, протектор поддаётся деформации, вследствие чего ослабевает сцепление с треком и машина не слушается водителя. Если же камера перекачана, то контакт покрышек с поверхностью снижается, уменьшается уровень гибкости боковины шины и существенно снижается амортизация. Лишь оптимально накачанные шины обеспечивают высокую маневренность, хороший скоростной режим, стабильную устойчивость, необходимую амортизацию и безопасность езды.
Обзор популярных моделей покрышек
Black Water Evolution
Внешний вид шины Black Water Evolution
Эти шины подходят для мощных мотовездеходов с большой массой. Главными их качествами является стойкость к износу и высокая проходимость. ITP BLACK WATER EVOLUTION это восьмислойная покрышка с высоким индексом нагрузки, строение которой предотврашает накопление грязи на ободе колеса. Протектор шины имеет ненаправленный рисунок и приспособлен к самоочищению.
Покрышка устойчива к прямым и боковым проколам, показывает хорошие сцепляющие свойства как на сухих поверхностях, так и в жидкой грязи благодаря мощным боковым грунтозацепам. В основе материала шины лежит резиносодержащая смесь высокого качества.
Carlisle Mud Wolf
Внешний вид шины Carlisle Mud Wolf
Шины с шестислойной структурой, предназначенные для езды по глубокой грязи. Они сделаны из материала высокой жёсткости и имеют высокие грунтозацепы. Предусмотрена защита для колёсных дисков. Страна-изготовитель: США.
Немаловажным фактором является и выбор резины, так как именно от нее зависит эффективность и безопасность использования квадроцикла.
Конструктивные особенности квадрошин
Выбирая шины для квадроциклов, следует руководствоваться не только личными потребностями, но и учитывать манеру своей езды, а также в каких условиях будет эксплуатироваться «железный конь». Вся резина для квадроцикла делить на два типа – диагональная и радиальная. Каждый из них предназначен для езды по определенной местности. Наибольшей популярностью пользуются диагональные шины, так как они прекрасно справляются с преодолением бродов, грязи и болот. Радиальные предназначены для езды на большой скорости по твердой поверхности, поэтому, как правило, используются на гоночных моделях.
Виды протектора
Одной из важнейших деталей при выборе квадрошин является рисунок протектора. И это далеко не дизайнерская «фишка», как многие считают. Именно от него зависит, в каких условиях можно будет использовать квадроцикл. Исходя из этого, все шины делятся на следующие виды:
для песка – имеют лопастный протектор, который обеспечивает отличное сцепление с песчаной местностью;
для грязи – оснащены глубоким протектором в виде елочки, благодаря чему при попадании в грязь можно избежать буксировки;
спортивные – имеют плоскую поверхность с небольшими выступами, гарантирующими максимальную устойчивость на твердой поверхности дороги;
универсальные – их протектор оснащен мелким рисунком, обеспечивающим отличное сцепление с любой местностью;
зимние – имеют особый рисунок протектора, а также дополнительно могут быть оборудованы шипами и цепями.
Как расшифровать размер шин, по надписям на покрышке?
Для квадрошин принято использовать две системы размеров – английскую и метрическую. Английская выглядит следующим образом: 25х8-12, где 25 – высота шины в дюймах, 8 – ее ширина, 12 – диаметр диска.
Для нас более удобна метрическая система, которая имеет следующий вид: 205/80R12, в данном случае размеры указаны в миллиметрах. Первое значение – ширина покрышки, второе – отношение высоты профиля шины к ее ширине, буква R (в этом примере) обозначает, что шина радиальная, а последнее число – диаметр колеса, на которое шина будет устанавливаться.
Правильный выбор шин влияет на проходимость и скорость квадроцикла, поэтому он принципиален для спортивных заездов. Но и для утилитарных задач или просто прогулок он не менее важен, ведь от него зависит комфорт и даже расход топлива. Давайте узнаем, что нужно учесть при выборе лучших покрышек для мотовездехода.
Назначение шин для квадроцикла
Это главный критерий, влияющий на характеристики покрышек. Главным образом, «специализацию» шин определяет рисунок и глубина протектора. Существует резина для грязи, снега, песчаной и каменистой местности, ровных трасс, а также универсальная.
Грязевая резина имеет протектор в виде расходящихся от центра к краям лучей. Такой рисунок эффективно отводит воду и грязь из-под колес. Зацепы улучшают сцепление с грунтом и помогают выбираться из глубоких луж.
Эта резина подходит для поездок по грязевой жиже, слякоти и болотам. Для ровной и твердой поверхности такие покрышки не подходят — они не позволяют развить высокую скорость.
Резина для снега похожа на грязевую. У нее протектор со сложным рисунком, дающий уверенное сцепление на скользкой и рыхлой поверхности. Дополнительно зимние шины оснащают шипами.
Резина для песчаных пустынь. У таких покрышек протектор представлен центральным ребром и лопастями особой формы. Эти шины малоэффективны на других поверхностях.
Резина для каменистых пустынь очень цепкая. Высокая жесткость защищает эти покрышки от проколов об острые камни.
Спортивная резина имеет протектор в виде шашек. Она эффективна на твердой поверхности и гоночных треках, но малополезна на глубоком бездорожье.
Универсальная резина со сбалансированными характеристиками хороша для любых поверхностей, но для профессионального спорта она не подходит.
Цена на шины для квадроцикла
Бюджетные покрышки со стандартным протектором обойдутся в 5—7 тысяч рублей. Этот класс представлен продукцией Kenda. Стоимость резины премиального сегмента, например, брендов Maxxis и ITP, начинается с отметки в 15—20 тысяч рублей. Разница между дешёвыми и дорогими шинами заключается в долговечности, качестве резины и технологичности.
Размер
Резюме
Лучшие покрышки для квадроцикла соответствуют условиям, в которых вы катаетесь и отвечают размеру, рекомендованному производителем. Если позволяют средства, купите резину подороже — она прослужит дольше, с меньшей вероятностью пробьется, даст мотовездеходу лучшую маневренность и проходимость.
Ответ: Первое правило таково: если за период использования квадроцикла на штатной резине вас все устраивало, то лучше купить точно такую же или аналогичную модель. Обычно на заводе устанавливают достаточно универсальную резину, сбалансированную по своим характеристикам и соответствующую техническим характеристикам квадроцикла. Изменение даже одного из ее параметров лишает квадроцикл универсальности. Как правило, начинающие любители ATV обращают внимание в первую очередь на рисунок протектора и размерность покрышек, стараясь прежде всего повысить проходимость. Желание естественное, но ведь надо также учитывать эластичность резины, количество слоев в ней и массу, трезво оценивая реальные условия эксплуатации.
Например, покрышки с увеличенными грунтозацепами чаще всего имеют большее количество слоев в своем составе, что делает их существенно тяжелее штатных. На каждом колесе образуется прибавка в 3–6 килограммов неподрессоренной массы, что отрицательно сказывается на ресурсе ходовой части. Большую скорость на такой резине развивать не стоит, тем более на твердом покрытии — особенно с учетом того, что из-за развитых грунтозацепов будет сильно трясти. В таких условиях может пострадать и трансмиссия. На квадроциклах отсутствует дифференциал в заднем редукторе, так что при повороте одно из колес вынуждено пробуксовывать. Провернуть покрышку с агрессивным рисунком существенно тяжелее, поэтому на асфальте возможно разрушение приводов или редуктора. Стихия такой резины – мягкий сыпучий грунт и суровое бездорожье. На такой резине можно смело двигаться напролом через бурелом, проколы ей не страшны. А для поездок до магазина на даче она решительно не нужна. Если же вы все-таки решили немного увеличить проходимость своего квадроцикла, то рекомендую использовать покрышки не больше чем на один размер отличающиеся от стандартных и с не очень агрессивным рисунком протектора. При этом имеет смысл отдать предпочтение известным брендам — более высокая цена на их продукцию вполне оправданна.
Читайте также: