Как заводить фольксваген тигуан с кнопки
2. Можно настроить функцию обогрева руля, когда температура за бортом будет ниже нуля.
3. В бардачке спрятан регулятор температуры — сделаете из этого отделения мини-холодильник, например для бутылки воды.
4. Салон обогревается и после выключения двигателя — при нажатии кнопки Rest. Этим могут воспользоваться пассажиры, не имеющие возможности включить зажигание без водителя, но сидящие в машине, пока тот «выскочил на минутку».
Не видно? — Видно!
5. Во время движения в сильную непогоду, если дворники не справляются, можно нажать рычаг стеклоочистителя вниз и подержать три секунды: дворники начнут работать очень быстро, пока не отпустите рычаг.
6. Камеру заднего вида можно адаптировать под движение автомобиля с прицепом. А если установить систему Area View, это даст обзор на 980 градусов — удобно оценить ситуацию на дороге при поворотах из-за угла или «высунув нос» с забитой парковки. А можно включить функцию «вид со спутника» — получите вид не со спутника, конечно, но практически с высоты птичьего полета.
Неудобно? — Удобно!
7. Правые передние и задние сиденья Tiguan складываются в одну линию. Конечно, можно шутить про «немецкие фильмы» и фантазировать о функционале такого «дивана», а можно сэкономить на грузовом такси. При разложенных сиденьях в салон войдут лыжи или крупногабаритные строительные материалы типа упаковки паркета. Об этом говорят в рекламе. Но стоит внимательнее прочитать и инструкцию: оказывается сиденья можно двигать по салону, как кубики «Лего», еще больше увеличивая длину багажника. Рычажки спрятаны в центре секций под креслами. Задние сиденья двигаются вперед-назад — вместе и поштучно. Центральное заднее сиденье, нащупав красный язычок, можно уронить вперед, тогда между задними пассажирскими сиденьями поместится что-то, сопоставимое по габаритам со сноубордом.
8. Как галантный джентльмен, кроссовер придержит для вас крышку багажника. Для этого есть функция отложенного закрывания машины. Нажимаете кнопку в багажнике, поковырялись в багажнике, взяли коробку и… пошли домой. Машина сама закроет багажник и поставит себя на сигнализацию.
Спокойно ли тебе? — Теперь да!
9. Есть система распознавания усталости водителя. Для ее запуска и настройки придется повозиться, прочитать (все же!) инструкцию, но это того стоит. Система запоминает характер движения в первые 15 минут. Далее она анализирует параметры (в основном по характеру поворота руля и переключению педалей) и скорость. Через несколько часов появится пиктограмма на панели, что «рекомендуется отдых», а еще через 15 минут — настойчивое требование сделать перерыв.
В инструкции указан важный момент, при котором работает система, — скорость выше 65 км/ч. Не зная этого, можно напрасно надеяться, что «пропиликает» на меньшей скорости, например, когда трасса идет через бесконечные населенные пункты. А ведь именно такая монотонная езда изматывает больше всего.
10. На Тигуане стоит система ЭРА-ГЛОНАСС. В случае чего она автоматически вызовет соответствующие службы. Но можно потренироваться и проверить, как она работает, активировав кнопку «тестовый режим». Но на ней есть «защита от дурака» — нажатием пальца ее не запустишь, нужно что-то тонкое типа зубочистки или стержня ручки. Важно: при соединении оператор ждет ответ в течение минуты, не мешкайте.
11. В багажнике за шторкой спрятана розетка на 220 вольт — подойдет для зарядки севшего ноутбука или подогреет дорожный миниатюрный чайник. Работает при включенном двигателе. Важно: заранее проверьте, совпадают ли разъемы розетки и гаджетов (подходят вилки формата Europlug, CEE 7/16). Возможно, потребуется переходник.
12. Обратите внимание: в багажнике есть еще один секрет — двойной пол. Можно использовать его как потайной отсек. Чтобы «крышка» не закрылась, пока вы укладываете вещи, отыщите фиксатор — он сливается с панелью.
Вдруг вы не знали
Tiguan появился в Вольфсбурге, то есть «городе волков». Но имя у него от других животных: маркетологи скрестили немецкого Tiger (тигра) и Leguane (игуану). Так хотели отразить симбиоз силы и скрытого проворства. Кроссовер, мол, силен, как тигр, способный преодолевать препятствия с 200-килограммовой добычей в зубах, и стремителен, как игуана, бегающая быстрее всех рептилий (заявленная скорость Tiguan — от 190 до 208 км/ч). Посыл маркетологов пришелся по душе читателям журнала Auto Bild, в котором проходило голосование за название.
Одной из удобных функций многих современных автомобилей является возможность дистанционного запуска двигателя. Независимо от того, установлена она как заводская опция или приобретена дополнительно, система позволяет водителю запускать мотор автомобиля с помощью пульта управления, представленного обычно в форме электронного брелока.
Назначение системы дистанционного запуска
Благодаря системе автовладелец может управлять автомобилем на расстоянии.
- Зимой не придется выходить на улицу, чтобы перед поездкой прогреть автомобиль. Не нужно будет тратить время на очищение стекол от снега. На прогретом автомобиле снег удаляется сам, а подтаявший лед без труда очищается щетками стеклоочистителя. Спустя некоторое время водитель спокойно садится в прогретый до комфортной температуры салон и отправляется в путь.
- Удобства автозапуска можно оценить не только в холодное время года, но и летом. Система дистанционного запуска двигателя позволяет как предварительно нагревать, так и охлаждать салон автомобиля, включая систему кондиционирования.
- Поддержание заряженной аккумуляторной батареи – еще одна полезная функция системы. В автомобиле, длительно находящемся без движения, подсаживается аккумулятор. Воспользовавшись системой, можно периодически запускать автомобиль для подзарядки батареи. Функция актуальна для водителей, которые пользуются автомобилем нерегулярно.
Устройство системы
Система дистанционного запуска заключена в компактный пластиковый корпус. В нем находится электронная плата, которая после подключения к автомобилю соединяется с группой датчиков. При помощи комплекта проводов блок автозапуска подсоединяется к штатной электропроводке автомобиля. Система устанавливается как вместе с сигнализацией, так и автономно. Модуль системы легко подключается к любому виду мотора (дизельному и бензиновому, атмосферному и турбированному) и КП (автоматической, механической, роботизированной или вариатору).
Режим работы выбирается при помощи интерфейса мультимедийной системы, или опция активизируется нажатием кнопок на брелоке ключа зажигания. Радиус действия системы определяется конструктивными особенностями системы и производителем.
Устройство может устанавливаться централизованно на любой автомобиль без каких-либо технических требований к транспортному средству или монтироваться дополнительно в сервисном центре.
Принцип работы автозапуска
Автозапуск основывается на принципе электропередачи сигнала от реле управления к системе зажигания двигателя. Чтобы запустить систему, автовладелец нажимает соответствующую кнопку на брелоке или использует мобильное приложение на смартфоне для активизации. После того как сигнал поступит на модуль, блок управления подает питание на электросеть зажигания, имитируя наличие ключа зажигания в замке. Затем бензонасос создает давление топлива в топливной раме и при достижении необходимых значений система подключает к работе стартер.
На дизельных моделях модуль автозапуска сначала подключает свечи накаливания. Как только в блок поступают данные о достаточном прогреве цилиндров, система активирует стартер.
Для функционирования системы достаточно, чтобы автомобиль находился в зоне действия брелока сигнализации. Двигатель запускается самостоятельно, просто при нажатии кнопки брелока или при помощи мобильного приложения.
Разновидности системы
Различают множество электронных систем, которые комплектуются опцией автозапуска. Если ранее это была простейшая схема – по команде с брелока, то теперь можно выбрать комбинированные варианты, получая максимум комфорта в эксплуатации.
Система, регулируемая водителем
Наиболее безопасная и оптимальная схема. Функционирует тогда, когда владелец автомобиля находится на небольшом расстоянии от автомобиля, в пределах 400 метров. С помощью специального брелока или приложения на смартфоне владелец самостоятельно контролирует запуск. Мотор начинает работу, только получив команду.
Программируемая система
Когда включение двигателя программируется в зависимости от ситуации. При нахождении автомобиля на достаточном расстоянии, систему можно настроить на определенные условия – старт в заданное время; запуск при снижении уровня заряда аккумуляторной батареи; при понижении температуры мотора до определенных значений. Запрограммировать автозапуск двигателя можно также с помощью мобильного приложения в смартфоне, а также с любого планшета, компьютера через web-интерфейс.
Преимущества и недостатки системы
Дистанционный запуск двигателя – опция, значительно упрощающая повседневную эксплуатацию автомобиля в любую погоду.
Комфорт и экономия времени
Самое большое преимущество системы – комфортная температура в салоне, независимо от времени года, и экономия времени, которого всегда не хватает.
Безопасность
Включив удаленно мотор при минусовых температурах, можно быстро очистить лобовое стекло от наледи и снега, улучшить обзор для водителя. Это касается и оптики, благодаря которой автомобиль может обозначить себя при плохих погодных условиях.
Уход за двигателем
Прогрев автомобиля перед поездкой также полезен для мотора. Перед тем как система климат-контроля автомобиля начнет нагнетать теплый воздух, двигатель должен сначала прогреться. Поскольку автомобиль в течение нескольких минут работает на холостом ходу, прежде чем начать движение, моторное масло становится менее вязким и обеспечивает лучшую смазку деталей мотора. Этот период прогрева особенно полезен для легковых автомобилей с дизельными двигателями.
Среди недостатков системы можно отметить увеличенный расход топлива и отключение на короткий промежуток времени автосигнализации и иммобилайзера.
Выдумка или правда?
Несмотря на все преимущества и широкую востребованность устройства, некоторые автовладельцы считают, что система удаленного запуска снижает уровень безопасности автомобиля, т. е. обладает низкими противоугонными характеристиками. Специалисты по установке автосигнализаций утверждают, что грамотно установленная и правильно настроенная система прекрасно справляется с охранными функциями.
При автозапуске багажник, капот и двери остаются под охраной. При их открытии мотор будет заблокирован и заглохнет, а сирена и сигналы на брелоке сообщат владельцу о потенциальной опасности. Даже при запущенном двигателе у системы достаточно степеней защиты от несанкционированного движения.
Механизм использования автозапуска на МКПП
Чтобы воспользоваться системой дистанционного пуска, необходимо поставить рычаг коробки передач в нейтральное положение, включить стояночный тормоз, выйти из автомобиля, включить систему сигнализации и активировать функцию автозапуска. Ошибка многих водителей заключается в том, что они, покидая автомобиль на стоянке, оставляют передачу включенной. В этом случае модуль запуска функционировать не будет. Для решения этой проблемы разработчики установили на устройство дополнительный функционал – двигатель автомобиля не удастся заглушить, пока механическая коробка передач не окажется в положении N – нейтральном.
Механизм использования автозапуска на АКПП
Перед тем как воспользоваться системой дистанционного запуска, водитель должен оставить автомобиль с автоматической коробкой передач в режиме Parking. После этого следует заглушить автомобиль, выйти из него, активировать сигнализацию и опцию автозапуска. При ином положении селектора выбора передач функцию удаленного запуска активировать не получится.
Установка системы дистанционного запуска обеспечивает безопасность, комфорт и удобство в любую погоду. Используя возможности дополнительных опций, можно управлять автомобилем в любом удобном для себя формате. Система дистанционного запуска автомобиля, установленная в официальном сервисном центре, гарантированно защитит ваш автомобиль и создаст комфортные условия для его эксплуатации.
Установка
В основном на сервисных центрах Volkswagen устанавливаются сигнализации с автозапуском «STARLINE». Есть много разновидностей, но чаще всего это модели «STARLINE А93» и «STARLINE S96». Это полноценные охранные комплексы с возможностью заводить автомобиль дистанционно.
Основные различия между ними заключаются в том, что «STARLINE А93» — это сигнализация с автозапуском. Управление происходит с помощью брелока (есть ограничение по дальности управления). А «STARLINE S96» — сигнализация с телематикой. Управление происходит с помощью мобильного телефона (телефон служит своеобразным брелоком и нет ограничения дальности управления).
В любом из вариантов, вся информация, которая происходит с вашим автомобилем отражается на брелоке или телефоне.
На некоторых моделях автомобилей Volkswagen система «старт-стоп». Давайте разберемся, как устроена система, и каковы условия, которые необходимы для ее активирования и стабильной работы.
Если в автомобиле Volkswagen уже присутствует система Infotainment нового поколения MIB, то получить дополнительную информацию о системе «Старт-Стоп» можно через меню «CAR».
- Снижение расхода топлива и сокращение вредных выбросов;
- Снижение шумовой нагрузки, например, при ожидании у светофора.
Принцип действия
Система «старт-стоп» на автомобилях Volkswagen самостоятельно выключает двигатель на короткое время при остановке автомобиля. Для продолжения движения пуск двигателя осуществляется без использования ключа зажигания.
Служит для снижения расхода топлива, поскольку двигатель при остановке автоматически выключается, а при намерении водителя продолжить движение снова автоматически запускается.
Условия активирования системы «старт-стоп»
- Скорость не более 3 км/ч в течение 4 секунд;
- Двигатель прогрет до рабочей температуры;
- Ремень безопасности водителя пристёгнут;
- Уклон дорожного полотна не слишком велик;
- Передача заднего хода не включена;
- Парковочный ассистент не активирован;
- Угол поворота рулевого колеса не слишком велик (автоматическая коробка передач);
- Заданная температура в салоне достигнута (Climatronic);
- Не выставлена ни одна из граничных температур (Climatronic);
- Не установлена высокая скорость вентилятора;
- Температура АКБ не слишком высока;
- Дверь водителя закрыта;
- Капот закрыт;
- Электрооборудование прицепа не подключено к автомобилю;
- Двигатель хорошо прогрет;
- Автомобиль двигался;
- Функция оттаивателя климатической установки не включена;
- АКБ достаточно хорошо заряжена.
Если одно или несколько из этих условий не выполнены, то после выключения двигателя система «старт-стоп» может запустить двигатель или его придётся запускать вручную.
Уровень заряда стартерной батареи должен быть достаточным для повторного пуска двигателя (прогноз уровня пускового напряжения).
На основе прогноза уровня пускового напряжения принимается решение, следует ли отключать для повторного пуска двигателя потребители электроэнергии и блокировать их на некоторое время. Это может касаться следующих опций:
- Обогрев сидений;
- Обогрев заднего стекла;
- Обогрев зеркал;
- Обогрев руля;
- Электрический дополнительный отопитель.
Активирование системы отображается сообщением на многофункциональном дисплее.
Систему можно выключить и снова включить кнопкой на центральной консоли; если вынуть ключ зажигания и снова вставить, система старт-стоп снова автоматически включится.
Особенностями управления и работы «старт-стоп» на двигателе с МКП и КП DSG:
- Выключение двигателя;
- МКП: когда автомобиль остановился, выключить передачу и отпустить педаль сцепления. АКП или КП DSG: когда автомобиль остановится, нажать и удерживать педаль сцепления;
- Повторный пуск двигателя;
- МКП: выжать сцепление;
- АКП или КП DSG: отпустить педаль тормоза или нажать педаль акселератора (в автомобилях с функцией AUTO HOLD).
На каких автомобилях установлена «Стоп-Старт»?
Polo, Golf хэтчбек, Golf Sportsvan, Golf Variant, Jetta, Tiguan, Touran, Passat седан, Passat Variant, Volkswagen CC, Sharan.
Разбирается или делается ещё один чип и на него мотается катушка.
| Цитата: |
| 3. Каким образом будет функционировать система keyless в данном случае? |
Таким же как сейчас только добавится запуск с телефона ,сайта и мобильного приложения.
| Цитата: |
| как будет заводиться/глушиться машина и последующее открытие дверей? |
А тут нужно пробовать. С канланом вроде всё гладко должно быть . Если нет то Супер двери откроет при заведённом моторе. Не сам собой естественно , а с пом головы и рук мастера.
| Цитата: |
| 4. Чем я жертвую при такой установке (безопасность)? |
Ничем если сделано с душой.
| Цитата: |
| 5. В чем разилчие MS-A4 и MS-A5 какой лучше? A5 дешевле. |
В Вашем случае А4 и правильная диаграмма запуска. Кнопку там вроде как удерживать нужно для запуска + управлять обходчиком .
| Цитата: |
| 6. Есть ли другие варианты подключения? |
Другие относительно чего?
| Цитата: |
| Ещё вопрос - можно ли задействовать штатную сигналу в этом процессе и что это даст? |
имеется ввиду при распознавании метки?
| Цитата: |
| включать после запуска то на это у Спутника мозгов не хватит. |
Т.е. после запуска авто стоит вообще без охраны, просто закрытым ц.з.?
| Цитата: |
| Кнопку там вроде как удерживать нужно для запуска |
Ставили Пандору 5100 на такой автомобиль, дела обстоят так:
В обычном режиме, без эксплуатации автозапуска, слэйв работает корректно, т.е. постановка и снятие с охраны по сенсорам - ОК.
При автозапуске отключается штатка, но остаётся закрытым ЦЗ, автомобиль под охраной Пандоры. После отключения (окончания времени работы) автозапуска Панда дополнительной CAN-командой ставит штатку обратно в охрану.
ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ ШТАТНЫЕ СЕНСОРЫ НЕ РАБОТАЮТ. Чтобы снять с охраны и начать поездку, если еще не отработал автозапуск, у пользователя три варианта:
1. Достать из кармана штатный ключ и нажатием кнопки на нем открыть машину (его удалось заставить работать при вкл. зажигании путём перекодировки штатного блока комфорта диагностическим оборудованием), Панда в слэйве снимется с охраны.
2. Снять Панду с охраны её брелком или нажатием кнопки на её метке.
3. Можно активировать Hands-Free снятие по метке, которое будет срабатывать только в режиме автозапуска. Но дальность метки шибко высока - владелец жаловался, что еще из подъезда не вышел, а машина на улице уже "пик-пик".
В любом из этих трёх вариантов после нажатия на тормоз система прекращает алгоритм автозапуска, можно начинать движение БЕЗ каких-либо глушений.
Никаких модулей запуска не использовалось, система управляет запуском двумя каналами, имитируя нажатия педали тормоза и кнопки "старт-стоп". Еще одним, кодовым каналом система управляет цифровым обходчиком DI-03, скрытно расположенном в подкапотном пространстве. Внутри обходчика - третий ключ без батарейки и с удалённым жалом, заказанный владельцем у дилеров (сейчас уже появилась возможность дописки в память иммо этого авто просто чипов, что выходит дешевле при том же результате). Кроме этих каналов, подключения к машине - только +,-, контроль зажигания и CAN. Реализован так же интеллектуальный турботаймер.
В общем, в плане слэйва и запуска - получилось всё почти идеально, за исключением того, что не удалось заставить работать штатные сенсоры в ручках на снятие с охраны при работающем двигателе. Как вариант, можно рассмотреть установку НЕштатного сенсора где-либо в районе водительской двери, подключенного к аналоговому входу слэйв-снятия Панды, т.е. если метка рядом и касаемся сенсора - снятие с охраны.
На Тигуан была установлена Е96 с безключевым обходчиком, автозапуск отлично работал.
После замены стрелочной панели приборов на цифровую, машина с автозапуска заводится буквально на полсекунды и сразу глохнет.
Подскажите что смотреть?
Нужно заново программатором прописывать ключ?
Ответы 18
Тестирование системы проводилось только на автомобилях в штатном исполнении. Замена отдельных боков, особенно тех, которые учувствуют в работе иммобилайзера, может повлиять на работу комплекса.
Рекомендую посетить установщиков для диагностики. Возможно система не видит какой-то статус, возможно достаточно будет переобучить обход иммобилайзера, а возможно потребуется изменять подключения и использовать один из ключей от автомобиля для классического обходчика.
Цифровая приборная панель это штатное оборудование для этого автомобиля.
Есть комплектации Тигуан 1.4 на которых она идёт с завода
Тестирование проводится на автомобилях, на которых установлены блоки заводом изготовителем.
В Вашем случае заводская комплектация автомобиля изменена.
Я же вам написал что точно такая же приборная панель есть в составе дополнительного пакета опций.
Машины в такой конфигурации выпускаются заводом
Съездил сегодня к установщикам (другим). Переобучили обходчик иммобилайзера с помощью VAG-01.
Автозапуск заработал. Но теперь после того как отработал автозапуск, чтобы завести машину нужно кнопку запуска нажимать два раза. После первого нажатия просто включается зажигание, стартер не крутит.
если АЗ не пользоваться то с 1-го нажатия заводится сейчас?
как машина вела себя до замены табла после окончания работы АЗ?
АЗ оканчивается по времени или глушение при снятии происходит?
1. Если АЗ не пользоваться, то машина заводится с первого нажатия на кнопку.
2. До замены приборной панели после отработки АЗ машина также заводилась с однократного нажатия на кнопку.
3. АЗ заканчивает работу при появлении метки в зоне видимости.
Нужно посетить установщиков для диагностики работы системы. Основное внимание стоит уделить настройкам времени работы обхода при автозапуске.
Прошу корректно заполнить Ваш профиль. Система на автомобиль, как я понимаю, уже установлена.
Не хочу посещать для этого установщиков.
Хочу сам разобраться и сделать.
СтарлайнМастер установлен и подключается по BT. Подскажите какие настройки смотреть.
Информацию в профиле добавил
Спасибо за сообщение.
StarLine Мастер - это инструмент для установщиков. Не рекомендую самостоятельно что-то менять. Допущенная ошибка может полностью вывести систему из строя. Лучше доверить работу профессионалам. В случае обращения к установщикам за гарантийным обслуживанием, у них тоже могут возникнуть вопросы при самостоятельном внесении изменений в систему.
Дмитрий, я себе доверяю больше чем установщикам.
Я бы и обходчик переобучил сам. Но покупать для этого VAG-01 накладно.
Я готов сам делать настройки через СтарЛайн Мастер, под свою ответственность.
Подскажите какие настройки смотреть.
Установка современной охранной системы требует не только знаний электротехники и понимания работы электроники автомобиля, но и понимания алгоритмов работы самой сигнализации.
НПО СтарЛайн настоятельно рекомендует обращаться к профессионалам для установки и настройки охранных комплексов, иммобилайзеров, маяков и прочей продукции.
Ваша тема перенесена раздел для тех, кто решил заняться установкой и обслуживанием самостоятельно.
Для получения информации по решению Вашей задачи рекомендую приложить текущий файл настроек с точным указанием версий ПО.
Извините за долгий ответ.
Отправил вам настройки в личные сообщения.
Дмитрий, очень жду от вас ответ и рекомендации по настройкам.
В самостоятельной установке отвечает не Дмитрий, а установщики и другие пользователи.
кидайте сюда файл настроек, тогда можно будет посмотреть что там. проверять надо время работы обходчика
Читайте также: