Как завести ниссан ноут с кнопки
Наша компания специализируется на изготовлении, прописке и восстановлении автомобильных ключей. В том числе, мы может изготовить дубликат ключа с иммобилайзером для Nissan, прописать ключ с кнопками или адаптировать в систему автомобиля интеллектуальный ключ Nissan.
Общая информация по ключам Ниссан
Начиная с 1995г некоторые модели автомобилей Nissan, стали оснащаться штатной противоугонной системой - иммобилайзером. Одной из составных частей этой системы является ключ Ниссан. Это уже не просто механический ключ, а ключ, в рукоятке которого имеется транспондер или, как его называют в простонародье: чип. Система иммобилайзера Nissan, имеет собственное название: NATS (NISSAN AntiTheft System) и даже фирменный логотип, который часто можно увидеть на стеклах автомобилей NISSAN.
Разновидности ключей Nissan
Система NATS постоянно совершенствовалась с момента своего создания, и на сегодняшний день известно несколько её поколений: от NATS 1 до NATS 7. Существует и несколько разновидностей ключей зажигания NISSAN, каждый вид которых соответствует определённой эпохи системы иммобилайзера автомобилей Ниссан.
Самые простые ключи Ниссан выглядят, как обычный ключ с пластиковой рукояткой, внутри которой установлен чип иммобилазера.
Использование таких ключей простое: повернув его в замке двери, владелец попадает в салон авто. А для запуска двигателя, нужно просто повернуть чип ключ Ниссан в замке зажигания.
Интеллектуальный ключ Nissan
Следующая разновидность ключей Ниссан имеет в своем составе кнопки управления центральным замком автомобиля.
Основное отличие в использовании такого ключа от предыдущего состоит в том, что для отпирания или запирания автомобиля необязательно вставлять и поворачивать ключ в замке двери. Достаточно просто нажать кнопку на ключе и автомобиль будет открыт или закрыт дистанционно.
Следующая разновидность ключей Ниссан имеет собственное название, которое запатентовано компанией - INTELLIGENT KEY
Система иммобилайзера с ключом Nissan INTELLIGENT Key, работает по другому принципу. Для того чтобы открыть или закрыть автомобиль, достаточно иметь ключ Intelligent key в кармане, подойти к автомобилю и просто потянуть ручку на себя – дверь откроется. Автомобиль «видя» поблизости свой ключ Nissan, услужливо сам разблокирует замки. Так же открыть/закрыть ЦЗ можно нажатием кнопок на ключе.
Далее, ещё одно существенное отличие состоит в том, что на месте привычного замка зажигания находится пластиковая крутилка – вертушка.
Если ключ Nissan находится в салоне автомобиля, то для запуска двигателя достаточно просто повернуть эту вертушку. В своем обычном состоянии, когда поблизости нет ключа, поворот её невозможен – вертушка блокируется электроникой.
Всё это справедливо лишь тогда, когда в ключе Intelligent Key находится батарейка. Если она разряжена, то для того, чтобы попасть в авто, нужно снять крышку ключа Nissan Intelligent key, и разложить лезвие механического ключа.
Им можно, как обычным ключом открыть замок двери. Для запуска двигателя, если сели батарейки в ключе, так же предусмотрена вторая система. В ключе находится чип иммобилайзера. Нужно разложить лезвие ключа и вставить его в таком виде в пластиковую крутилку на замке зажигания.Электрическая защелка при этом разблокируется и позволит запустить двигатель повернув крутилку.
Инструкция по замене батарейки в ключе Nissan Intelligent Key
Смарт-ключ Ниссан
Ещё одна разновидность система иммобилайзера автомобилей Nissan отличается тем, что для запуска двигателя, вместо замка зажигания, имеется кнопка Старт/Стоп.
Смарт-ключ Ниссан имеет характерную узнаваемую овальную форму. Для отпирания/запирания дверей на нем расположены кнопки.А так же имеется съемное лезвие механического ключа для открывания дверного замка.
В смарт-ключе находится батарейка, и пока она исправна, то запуск автомобиля выполняется кнопкой, при этом смарт-ключ Ниссан можно не доставать из кармана. В случаях, когда батарейка в ключе разряжена, для запуска двигателя необходимо смарт-ключ Ниссан поместить в специальный слот. Дальше запуск происходит, как обычно кнопкой старт/стоп.
В целях экономии топлива в пробках при длительном удержании тормоза на заведённом авто глушится двс. Стоит толко убрать ногу с тормоза как авто момпнталь заводится и продолжает движение. Система работает при любых условиях(включён свет, дхо, кондиционер, без разницы). Совсем непривычно, что так бывает. Поэтому систему можно отключить. Читал в некоторых бж, что надо какие то скрепки вставлять куда-то🤔🤦♂️ в моем случае, т.к есть полноценный климат-контроль. Достаточно просто перевести кнопкой MODE режим обдува на лобовое стекло. Система отключается самостоятельно и более не вмешивается в работу)
Nissan Note 2017, engine Gasoline 1.2 liter., 79 h. p., Front drive, CVT — observation
Comments 16
Вариатор в режим спорт перед светофором, и не должна глохнуть.
У сузуки тоже. Кстати сузука дальше пошла, недолго думая стартер заменили генератор-стартер ом.
Привет.
Мне тоже не особо заходит эта тема со старт-стопом. Я ещё толком не разбирался с этой системой, но уже пробовал её отключить тупо с кнопки и вроде получилось. Так как на машине ездит жена, то времени не особо хватает, чтобы изучить эту тему. Спасибо за подсказочку, попробую её реализовать.
Это мнимая экономия бензина на светофорах, представьте какую нагрузку будет испытывать двигатель, элементы зажигания, стартер и прочее, если раз по 50 а то более в день заводить и глушить мотор, если целый день кататься по городу
Деталей не знаю. Зачем то систему придумали. Наверное какой то в ней толк если она в серийном производстве
В первую очередь ради экологии, ну экономия топлива чуток, но для этой системы нужен акб под эту систему-стоит значительно дороже обычных акб. Я через доп канал сигналки отключил её… Бесит)
Все верно, АГМ аккум нужен. Старт-стоп самая бестолковая функция на современных авто, где есть возможность ее отключить — разумно ее отключить.
Vitalimon1986
Это мнимая экономия бензина на светофорах, представьте какую нагрузку будет испытывать двигатель, элементы зажигания, стартер и прочее, если раз по 50 а то более в день заводить и глушить мотор, если целый день кататься по городу
Скажи это гибридам, ариусы по 500км ходят и пох
Vitalimon1986
Это мнимая экономия бензина на светофорах, представьте какую нагрузку будет испытывать двигатель, элементы зажигания, стартер и прочее, если раз по 50 а то более в день заводить и глушить мотор, если целый день кататься по городу
Учите мат часть. Стартер тут каким боком?
Смысл в том, что двигатель глушится в момент, когда один из поршней находится в ВМТ в конце такта сжатия, тупо перестает подаваться напруга на катушки зажигания (нет искры) и двиг встает. В момент отпускания тормоза подается искра в тот самый горшек с поршнем в ВМТ. Вопрос в другом, как будет себя вести эта система, когда компрессия просядет (задубеют колпачки или залягут кольца).
Почти во всех современных автомобилях разъем для ключа зажигания заменяется на обычную кнопку « START/STOP ». Технологии развиваются и это помогает водителям пользоваться автомобилем с большим комфортом. Но всегда ли новые системы приносят пользу? К сожалению, даже самая продуманная кнопка запуска в любой момент может перестать работать по разным причинам. И тогда автомобилисту приходится искать корень проблемы.
Для начала вспомним, как вообще работает данная система. Брелок смарт-ключа, который автомобилист носит с собой, посылает закодированный сигнал на модуль управления питанием. Делается это при помощи системы дистанционного открытия замков. Важно одно условие - брелок должен находиться внутри транспортного средства. В результате модуль управления питанием определяет, можно ли запускать силовую установку. Перед запуском мотора коробка передач должна находиться в нейтральном положении или в режиме стоянки, а автомобилисту следует выжать педаль тормоза.
Когда водитель нажимает на кнопку запуска, на модуль управления питанием посылается команда. Система проверяет, в каком положении находится коробка передач и педаль тормоза. При успешной проверке модуль посылает стартеру сигнал о запуске двигателя.
Причины отказа. Если автомобилист нажимает на кнопку запуска, но никакой реакции нет, это может говорить о поломках или невнимательности.
Разрядился смарт-брелок . В этом случае следует подержать брелок возле кнопки пуска, а после этого им же нажать на нее. Это поможет системе считать защитный код брелока. Двигатель после этого должен заработать. Однако, после этого следует по возможности заменить разряженную батарею.
Неисправность . В случае, если вставить брелок от чужого автомобиля или же неисправный элемент, двигатель просто не сможет запуститься. Нужно отправлять автомобиль в салон, где специалисты запрограммируют брелок под систему.
Неисправная кнопка . Если нет сомнений в исправность брелока, но мотор все равно не запускается, причина может крыться в неисправности самой кнопки. Возможно, придется проводить замену элемента в сервисе.
Разряженная АКБ . Очень часто разряженный аккумулятор может помешать запуску двигателя. Нужно открыть кожух и проверить напряжение батареи. Оно должно находиться на уровне 12.4 Вольт.
Неисправность модуля управления питанием . Такую причину нужно устанавливать только при полной диагностике. В электронике может случиться все, что угодно - сбой программного обеспечения.
Неисправность стартера . Без этого элемента мотор в автомобиле не может запускаться. Нужно подать питание прямо на стартер, чтобы проверить его работоспособность. В некоторых случаях приходится полностью заменять элемент.
Перегорел предохранитель . Этот элемент нужно проверять в первую очередь. По мере необходимости предохранители следует заменить.
Итог . Кнопка запуска применяется в современных автомобилях. Несмотря на пользу, эта система имеет очень сложное строение, поэтому часто выходит из строя. Если не получается запустить двигатель, нужно устанавливать причину самостоятельно или отправляться в сервис.
Машина после дистанционного запуска заводится двойным нажатием на кнопку старт. Если не заводить дистанционно, то заводится как положено , одним нажатием.
Ответы 17
Здравствуйте. Не оставляет ли сигнализация после запуска включенные АСС? Может есть необходимость добавить импульс в кнопку после глушения?
Нет не оставляет.
Здравствуйте. Спасибо за ответ. Прошу проверить работу автомобиля с нажатием кнопки запуска сразу после остановки ДЗ.
Сразу и проверяли. Подходим , работает- снимаем с охраны- двигатель глохнет- пробуем заводить одно нажатие включает зажигание, второе заводит.
Подозреваю что сигнализация не корректно завершает автозапуск.
Здравствуйте. Прошу проверить работу системы с разрывом зажигания на bcm. Нужно установить диод катодом к блоку bcm, чтоб блок не видел включенного зажигания.
Сообщите, пожалуйста, результат.
Диод конечно стоит. Согласно Ваших схем.
Здравствуйте. Диод именно на BCM, а не на IPDM. Диод в разрыв именно штатного провода. На схемах указан диод в разрыв наших проводов. У Вас он установлен именно в штатный провод?
Понятно будет возможность попробуем.
Дело в том, что у Ваших конкурентов при таком же подключение все работает идеально.
Что то не так по кану работает.
Здравствуйте. Спасибо за сообщение. Прошу протестировать при наличии возможности и сообщить результат.
Да диод действительно помогает в решении данной проблемы.
Проверялось на автомобиле nissan march 2016г А93 CAN общая библиотеку 5.1.0. Подключалось согласно схеме по note RHD, все заявленные функции работают корректно. Единственно в карте монтажа нету подключения силового стартера (+) под капотом , при этом (-) стартер на BCM подключать не надо.
Можно добавлять в список.
Вылез другой нюанс. Когда машина заведена запуском, снимаем брелком проблем ни каких нет, но если снять с охраны слэйвом то возникают некие проблемы. Во время когда не горит табло и кнопка завести машину нельзя. Либо надо быстро прыгать в машину и заводить, либо оочень медленно садиться и заводит.
Здравствуйте. Укажите, пожалуйста, точнее: замки щелкают это команда на цз после остановки мотора? Замки закрываются? Или это замок капота от Р4 открывается?
Замки срабатывают на открытие. Когда снимаем с охраны с брелка все работает нормально и замки не щелкают. Если слэйвом то щелкает на открытие секунды через 4 после снятия с охраны. Никаких замков капота не стоит.
Спасибо за сообщение. Дистанционно такая задержка похожа на авторизацию владельца. Управление замками реализовано по аналогу? Используются ли Гибкие Каналы?
Управление замками по кану.
Гибкие каналы не используются.
Как и писал выше, что-то некорректно по кану работает.
Спасибо за сообщение. Для эксперимента прошу, при наличии возможности, выключить управление замками по кан и проверить работу системы.
Индикатор «Ключ не найден» включен.
В большинстве автомобилей с кнопкой запуска, брелок должен быть внутри автомобиля, чтобы запустить двигатель. Откуда ваша автомобильная охранная система знает, что брелок находится внутри автомобиля? Брелок имеет небольшой передатчик / приемник внутри. Он без устали общается с системой безопасности автомобиля. Часто, когда батарея брелка становится слабой, брелок не может связаться с автомобилем.
Как завести автомобиль при слабой батарее
Решение состоит в том, чтобы поместить брелок рядом с кнопкой запуска, как на фотографии, или, если есть специальный слот для брелока, вставить его в этот слот (к примеру Ниссан, Инфинити). Если это помогает завести автомобиль, вы знаете, что с брелоком или его батареей что-то не так. Вы также можете попробовать использовать второй ключ. Если батарея в вашем брелоке разряжена, ее нужно заменить.
Стоп-сигналы не работают
С помощью кнопки запуска системы автомобиль может быть запущен только при нажатой педали тормоза. Как система безопасности вашего автомобиля знает, что педаль тормоза нажата? На педали тормоза установлен выключатель стоп-сигнала. Он делает две вещи: он включает ваши стоп-сигналы, когда вы нажимаете педаль тормоза, и сообщает системе безопасности, что тормоза включены. Если ваши стоп-сигналы не работают, необходимо проверить выключатель стоп-сигнала и его цепь. В некоторых автомобилях на приборной панели есть индикатор, предлагающий нажать на тормоз. Если индикатор остается включенным даже при нажатии на тормоз, выключатель тормоза также является основным подозреваемым. Отказы тормозного выключателя очень распространены.
Индикатор передачи не показывает передачу в парковке
Автомобиль с автоматическим запуском с помощью кнопки запускается только тогда, когда коробка передач находится в режиме парковки или нейтрали. Иногда происходит сбой переключателя переключения передач, и даже когда вы переключаете рычаг переключения передач в положение «Park», он все равно указывает, что он не в «Park». Некоторые автомобили могут заводиться в нейтральном, но не заводятся в парке. Это также указывает на то, что переключатель передач не работает должным образом.
Симптомы слабой батареи
Когда батарея разряжена, она имеет некоторую мощность, но ее недостаточно, чтобы провернуть двигатель. Обычно в этом случае происходит, когда вы нажимаете кнопку «Пуск», приборная панель начинает мигать, но больше ничего не происходит.
Также может быть и неисправность электрооборудования как на этой Теане. Или на этом крузере 200. Но такие проблемы решаются только в сервисе.
Читайте также: