Как защитить киа соренто прайм от угона
Всем привет! Планирую покупку Kia Sorento Prime (престиж), ОД предлагает допы, а именно: зимние шины, защита двигателя, защитная сеточка на радиатор, тонировка, коврики, дефлекторы на окна, сигнализация с автозапуском. Подскажите, что стоит брать, а что нет? Какую сигнализацию лучше выбрать и стоит ли ее устанавливать вообще? Один знакомый советует механический замок на АКП. В общем посоветуйте.
Что-то не очень тут народ активный.
Но мне вопрос понравился, и пусть я опоздал с ответом, но всё-таки.
Три года назад брал у оф.дилера KIA VENGA престиж. Поскольку заранее оговоренного цвета не оказалось и я уже собрался на выход. В-общем, все допы мне просто подарили.
Мои рекомендации - но это не категоричное условие и каждый решает для себя. Скажем иначе: то, что стоит добавить к новому автомобилю.
Зимние шины. Обязательно. И желательно на собственных дисках; необязательно литых, можно и штамповку подобрать; в этом варианте можно взять на дюйм меньше, а резину профилем повыше - для зимы оно получше будет. Ну а некрасивый диск закрыть красивым колпаком, желательно гладким, с минимумом вырезов-спиц-прочих прибабахов. Его задача - защищать диск, а не снег в себя нагребать. Можно, конечно, просто резиной обойтись. Да и Соренто не Таврия, самостоятельно менять колеса нелегко, но мало ли что в жизни бывает. Плюс - резина целее, не бортуется ежегодно, ну и стоимость работ на шиномонтаже меньше.
Сравните цену резины у дилера и цену на рынке; если нормально - берите. Если вопрос финансовый не на первом месте - можно тогда и красивые литые диски тут же взять, своего же бренда.
Защита двигателя. Мне ее подарили. На первом же плановом ТО мне пришлось заплатить дополнительные деньги за ее снятие для замены масла и фильтра, а затем за обратную установку. На втором ТО я заплатил только за снятие и попросил положить ее в багажник. Тяжелая, причудливой формы железяка, которая, возможно, защитит картер двигателя в том случае, если я вдруг сойду с ума и поеду там, где моей пузотерке ездить не полагается. Она же (защита а не пузотерка) гарантированно вставит мне силовой агрегат в живот при, не дай Бог, лобовом столкновении; а штатно мотор должен уйти вниз. Но защита не пустит.
Короче говоря, я против защиты. Если б она была нужна - конструкторы, далеко не идиоты, поставили б ее на заводе.
А на Соренто. Ему-то на кой.
Сеточка на радиатор - это на любителя. Она тоже забивается мошкарой и тоже труднодоступна, и тоже нуждается в очистке.
Тонировка. У меня заводская тонировка задней полусферы. Это хорошо и удобно. Насколько я помню, во всех комплектациях Соренто предусмотрена такая же тонировка; вам не впаривают ли то, что уже и так есть?
Коврики обязательно; хоть мы и цивилизованной страной стали, но климат не Сингапурский; и как бы кресла ни были красиво обшиты кожей в самой топовой комплектации - на поликах любого авто всё тот же ворс.
Дефлекторы мне не дарили, но я за них заплатил и мне их бесплатно приклеили. Хоть я не курю в машине, но вот приоткрыть окна, например, под дождем - с дефлекторами оно лучше. Дефлекторы я бы вообще штатно на каждую машину ставил.
Если с последнего моего визита к дилеру ничего не изменилось - автосигнализации Киа ставит "так себе". Мне предлагали, я отказался. Поехал в Пандору и поставил за немалые деньги нормальный защитный комплекс. Теперь у меня не только автозапуск, но и прослушка салона, и возможность посмотреть в личном кабинете все перемещения автомобиля за весь срок эксплуатации и много чего еще, вплоть до температуры двигателя, в салоне и за бортом прямо на экране смартфона независимо от расстояния до машины. Да и вообще сигнализацию Pandora так сильно ругают автоугонщики за невскрываемость, шо надо брать. Помню удивленные взгляды владельцев Лексусов и Гелендвагенов в центре Пандора ))) Какая-то Киа, понимаешь ли - и туда же, Пандору ставит! Да, это недешево, но она тупо работает уже три года и, кроме замены батареек, о необходимости чего присылает СМС-ку, ничего не просит.
Механический замок на коробку-автомат ставить, на мой взгляд, смысла не много. Уж если в вашу машину вломились без вашего согласия - то и с этим замком без вас разберутся. Но при этом могут чего-нить дополнительно повредить, а вдруг машину потом найдут и вернут? А уж если кому сильно приспичит ваша красавица - то ее просто поднимут на эвакуатор и через пять минут она будет в глухом контейнере на трейлере, чтоб никакой GPS. В-общем, сэкономьте, купите детям фрукты на эти деньги :)
А вот то, что вам не предложили, а я настаиваю - видеорегистратор. Вот стопудово лишним не будет.
И пусть ваша машинка служит вам верой и правдой, пока не надоест.
В данном разделе представлены все Механические блокираторы для автомобилей KIA SORENTO PRIME модельного ряда 2015-2021, предлагаемые в нашем магазине. Если возникают трудности с подбором надежной механической защиты, бесплатно проконсультируйтесь с нашим специалистом, нажав на кнопку чата в правом нижнем углу.
Штыревой блокиратор рулевого вала автомобиля Гарант Блок - это механическое противоугонное устройство повышенной криминальной стойкости, блокирующее рулевое управления автомобиля с помощью стального стопора, который надежно фиксируется в муфте, установленной непосредственно на рулево..
Блокиратор рулевого вала автомобиля GARANT BLOK PRO (Гарант Блок ПРО) - это новое!, не имеющее аналогов, механическое противоугонное устройство повышенной криминальной стойкости, блокирующее рулевое управления автомобиля с помощью стального стопора, который надежно фиксируется в муфте, ус..
Сегодня в нашем обзоре - KIA Sorento Prime, модель 3го поколения с рестайлингом. Такой автомобиль сейчас еще можно купить новым в автосалонах, но уже стартовало производство новой, 4й генерации на новой платформе.
Sorento - отличный автомобиль по совокупности потребительских качеств, и, в том числе поэтому его мировые продажи выше, чем, к примеру, к Rio, который у нас с большим отрывом является бестселлером марки. По общемировым продажам KIA лучше Соренто продается только Спортаж, но с небольшим отрывом порядка 12-13% по итогам 2019 года.
О достоинствах Sorento Prime сказано немало, - размеры, комфорт, наличие дизеля за приемлемую цену, богатые комплектации, низкие рейтинги угона. И у нас на канале не так давно тоже был материал на эту тему.
Но, к сожалению, помимо достоинств у любой модели есть и объективные недостатки, многие из которых не видны сразу на тест драйве и при осмотре в автосалоне, а проявляются при ежедневной эксплуатации. Именно о таких недостатках, по отзывам владельцев, которых накопилось уже немало, мы и расскажем.
Во-первых, не все будущие и нынешние владельцы осознают, что KIA Sorento Prime - не совсем кроссовер, а скорее что-то среднее между универсалом и минивэном. Все дело в прихотливой системе полного привода и небольшом дорожной просвете.
Ставить защиту свисающих деталей рекомендуется настоятельно - ремонтировать потом себе дороже, ведь гарантия это не покрывает.
Но после защиты дорожный просвет будет уже совсем на уровне легковых "пузотерок", поэтому вылазки на природу и даже просто на грунтовую дорогу с колеей для Соренто Прайм не рекомендуются, или, по крайней мере с особой осторожностью.
Второе, на что стоит обратить внимание - традиционные для KIA-Hyundai особенности работы электронных систем автомобиля. Кто-то может не замечать огрехов, но очень часто на форумах и в отзывах можно встретить жалобы
- на нелогичные алгоритмы работы датчика дождя: при небольшом дожде он включает дворники либо слишком часто, либо слишком редко; неприятно в этом то, что у KIA для дворников традиционно нет прерывистого режима - можно только пытаться регулировать чувствительность датчика и включать на 1 взмах вручную;
- на климатическую систему в сырую и морозную погоду: запотевания, обмерзания, к сожалению, не редкость;
- на датчики давления в шинах, которые сигнализируют о низком давлении при 2 атм., но убрать ошибку можно только путем накачивания до 2.5 атм.
- диодные адаптивные фары часто слепят встречку, регулировка сбивается
Последнее, о чем нужно знать и не удивляться в процессе эксплуатации это качество сборки. Несмотря на то, что сборка Соренто анонсирована как крупноузловая - есть ощущение, что она именно наша, российская.
Не у всех, но у многих в салоне с первых километров прописываются разнообразные сверчки. Причем такое ощущение, что у всех разные.
Например, часто скрипит что-то в задних сидениях на неровной дороге:
- нижние крепления
- пластиковая заглушка снизу отошла и трется
- фиксатор положения спинки
- просто ремень стучит о пластик
- скрипит кожаная обивка где-то на стыках
- и не спинка вовсе, а крепление шторки багажника
- . и так далее
В общем, по нашему мнению, надо просто знать все эти нюансы и не ожидать от Kia Sorento особой премиальности, - это просто большой бюджетный автомобиль. С учетом размера авто, дизельного двигателя и его мощности, оснащения, найти что-то дешевле будет проблематично, разве что родственник - Санта Фе. Машина стоит своих денег, можно смело рекомендовать к покупке. Это наше мнение, а ваше мнение и опыт эксплуатации по теме материала - пишите в комментариях! Подписывайтесь на наш канал, будет еще много новых интересных обзоров!
* Результаты расчета стоимости КАСКО даны для водителя мужчины, 35 лет, не женатого, без детей, со стажем 10 лет, город регистрации автомобиля - Москва. Цена полиса приведена для справки и не является публичной офертой.
Как рассчитывается автокаско Киа Соренто Прайм
- Как формируется страховой тариф?
- Какие тарифы на KIA Sorento Prime установились на рынке?
- Особенности КАСКО на KIA Sorento Prime
Как страховые компании назначают цены КАСКО?
Цена КАСКО на KIA Sorento Prime определяется в два этапа. Сперва специалисты страховой компании вычисляют номинальную вероятность повреждения или хищения автомобиля исходя из статистики аварий и угонов. Далее базовый тариф корректируется в зависимости от параметров машины и водителей. Помните, страховщики снизят тарифную ставку, только если уменьшится риск наступления страхового события.
Читайте также: