Как заменить термостат на шевроле авео
Замена термостата на Шевроле Авео 1.6 л производится очень легко и быстро. Он находится в легкодоступном месте и ничего дополнительно откручивать не нужно.
Практически всегда термостаты меняют только из-за выхода их из строя, когда двигатель перестает равномерно прогреваться. Изначально двигатель, пока холодный, гоняет жидкость охлаждения по малому кругу системы охлаждения, исключая радиатор. При нагреве до определенной температуры термостат открывается и пропускает жидкость для работы по большому кругу.
Причины поломки термостата
- Накипь на штоке, коррозия на металлических частях.
- Разрушение от вибрации. Чаще такая неприятность случается с бракованными или некачественными изделиями, в которых недостаточно завальцованы стыки и соединения.
- Разрушение резинового уплотнителя из-за высокой температуры.
При поломке термостат начинает хуже откликаться на изменения температуры, а затем и заклинивает.
Признаки неисправности
Двигатель долго греется – открыт патрубок к радиатору, антифриз охлаждается, не давая мотору прогреться.
Двигатель перегревается (стрелка в красной зоне) – антифриз не попадает к радиатору. Двигатель греется дольше обычного, а при нагрузке резко повышается температура – клапан термостата заклинило в среднем положении, часть охлаждающей жидкости постоянно проходит через радиатор, но при интенсивном движении этого охлаждения недостаточно.
Также косвенными признаками поломки термостата может быть неработающее отопление салона («печка» дует холодным воздухом), повышенный расход топлива, ухудшение динамики двигателя.
Как проверить термостат на Авео
Проверить термостат Шевроле Авео на работоспособность можно в несколько способов. Чтобы сделать это комплексно, выполните следующие шаги:
- Изначально нужно снять термостат
- Если при полном закрытии корпуса термостата пружина плотно сжата — значит все исправно. В ином случае его нужно заменить.
- Также термостат можно проверить поместив в кипящую водой. Только это нужно сделать таким образом, чтобы его корпус не касался стенок и днища емкости. Для этого его можно подвесить внутри нее на куске шпагата.
- Далее нужно начать нагревать сосуд с водой. При нагревании термостат постепенно будет открываться ближе к точке кипения. По спецификации он должен открываться при температуре 88 градусов Цельсия
Какой ставить термостат на Авео
Оригинальный номер термостата на CHEVROLET Aveo 1,6 General Motors 96460002. Но в целях экономии может быть также использован и аналог Vernet TH711187J. А также мы использовали охлаждающую жидкость SWAG 99 90 1381.
Первый признак изношенного термостата – чрезмерно долгий прогрев автомобиля или вообще «не полный прогрев», когда датчик температуры показывает не 90 градусов, а 70, и выше стрелка не поднимается (особенно часто это случается в зимнюю пору). В таком случае стоит сначала обратить внимание на датчик, а уж после на термостат.
Как вы сами понимаете, изношенный термостат влияет на ходовые показатели автомобиля, скорость износа и ресурс деталей двигателя, и расход топлива. При непрогретом двигателе расход увеличится на 10-20% от нормы, а ходовые показатели немного ухудшаться.
Поэтому сразу при заметной поломке термостата рекомендую заменить его новым. Установить новый термостат можно в гаражных условиях, а вот на сэкономленные средства я бы посоветовал купить качественный термостат. На замену я потратил не более 15 минут без учета слива охлаждающей жидкости (это обязательно).
Из инструментов понадобится:
- Емкость для слива охлаждающей жидкости,
- новый термостат,
- ключ на 10,
- чистая тряпка.
Инструкция по замене термостата вручную
Замену стоит производить на остывший двигатель, чтоб при монтировании нового была возможность проверить его работоспособность и правильность установки.
- Процедуру я делал на подъемном боксе, что и вам советую. На крайний случай, если такой возможности нет, просто рекомендую заранее выкрутить защиту двигателя, чтоб при сливе антифриза не заляпать подкапотное пространство.
- Подставить под авто (под бачок со шлангом) емкость для старой жидкости, лучше таз.
- Слить охлаждающую жидкость. Для этого нужно снять трубку с расширительного бачка антифриза и опустить её как можно ниже. На слив у меня ушло 2 литра антифриза.
- Выкрутить 3 крепежных болта к корпусу термостата, используя ключ на 10. Также заведомо рекомендую установить под термостат емкость, чтоб словить «остатки» жидкости.
- Извлечь термостат.
- Заменить его новым.
- Установить корпус обратно.
- Залить жидкость в расширительный бачок.
- Запустить двигатель и проверить работоспособность термостата.
Aveo с рабочим термостатом при температуре 0 за бортом должен прогреваться не более, чем 10-15 минут. Вообще норма – 10 минут, это при условии постоянного прогрева на холостом ходу.
Функции
Термостат является очень важной деталью двигательной системы автомобиля. Именно благодаря ему автомобиль прогревается максимально быстро и без ущерба. То есть вся суть работы термостата в циркуляции охлаждающей жидкости по системе.
Пока авто не прогрето – жидкость до радиатора не циркулирует и идет по малому кругу, тем самым ускоряя прогрев двигателя. Когда же агрегат прогрелся до своей оптимальной температуры (до 90 градусов), термостат переходит в режим работы по большому кругу и начинает пропускать жидкость через радиатор, что позволяет поддерживать оптимальную температуру движка в любой время года независимо от погодных условий.
При поломке термостат начинает хуже откликаться на изменения температуры, а затем и заклинивает.
Признаки неисправности
Двигатель долго греется – открыт патрубок к радиатору, антифриз охлаждается, не давая мотору прогреться.
Двигатель перегревается (стрелка в красной зоне) – антифриз не попадает к радиатору. Двигатель греется дольше обычного, а при нагрузке резко повышается температура – клапан термостата заклинило в среднем положении, часть охлаждающей жидкости постоянно проходит через радиатор, но при интенсивном движении этого охлаждения недостаточно.
Также косвенными признаками поломки термостата может быть неработающее отопление салона («печка» дует холодным воздухом), повышенный расход топлива, ухудшение динамики двигателя.
Диагностика термостата Aveo new
Для проверки термостата нет острой нужды в помощи механика. Достаточно запустить двигатель «на холодную» и аккуратно взять рукой за верхний шланг радиатор. Вначале его температура будет сравнима с комнатной. Спустя некоторое время жидкость, находящаяся в нем, начнет стремительно нагреваться. Если так и происходит, то на лицо отсутствие неисправности. Обратное указывает на нарушения в работе термостата.
Как проверить термостат на Авео
Проверить термостат Шевроле Авео на работоспособность можно в несколько способов. Чтобы сделать это комплексно, выполните следующие шаги:
- Изначально нужно снять термостат
- Если при полном закрытии корпуса термостата пружина плотно сжата — значит все исправно. В ином случае его нужно заменить.
- Также термостат можно проверить поместив в кипящую водой. Только это нужно сделать таким образом, чтобы его корпус не касался стенок и днища емкости. Для этого его можно подвесить внутри нее на куске шпагата.
- Далее нужно начать нагревать сосуд с водой. При нагревании термостат постепенно будет открываться ближе к точке кипения. По спецификации он должен открываться при температуре 88 градусов Цельсия
Из инструментов понадобится:
- Емкость для слива охлаждающей жидкости,
- новый термостат,
- ключ на 10,
- чистая тряпка.
Пошаговая фотоинструкция, как заменить термостат Chevrolet Aveo
Данный обзор посвящен теме замены термостата в автомобиле Шевроле Авео Т200/Т250 с двигателем 1,4/1,5, а также 1,6. Кто не в курсе, мотор 1,6 литра имеет практичное расположение термостата. В таких моделях термостат находится сразу под капотом , на входе в блок цилиндров .
Chevrolet Aveo с двигателем 1,5 литра имеет скрытое расположение термостата. Чтобы обслужить термостат на 1,5-литровом моторе, официальный мануал по сервису требует отсоединять ремень ГРМ и демонтировать звездочку распредвала. Термостат на двигателе 1,5 прячется за задней защитной крышкой ГРМ . Данный обзор поможет пролить свет на тонкости замены термостата в двигателях 1,5 и 1.6 литров.
Замена термостата на Шевроле Авео с двигателем 1,4/1,5 литра
- Предварительно нужно дать мотору охладиться. Дополнительно потребуется слить старую охлаждающую жидкость. Лучше всего сливать ОЖ через пробку в основании радиатора .
- Демонтируем корпус воздушного фильтра. Фильтр нужно снять вместе с гофрированным воздуховодом, который подключается к дроссельной заслонке .
- Отсоединяем верхнюю защитную крышку ГРМ.
- Устанавливаем поршень первого цилиндра в положение ВМТ. Для этого необходимо вывесить на домкрате переднее правое колесо и прокрутить его до тех пор, пока не совпадут контрольные метки на шкиве распредвала . Можно прокручивать ГРМ и за шкив коленвала . Прокручивать ГРМ нужно строго по часовой стрелке.
- Фиксируем положение ремня ГРМ на звездочке при помощи пластиковых стяжек. Разумеется, официальное руководство по техобслуживанию требует полностью скинуть ремень с зубчатого колеса. Но если ГРМ только недавно обслуживался, то можно полностью не разбирать узел. Достаточно притянуть ремень в нескольких местах к звездочке.
- Откручиваем болт звездочки ГРМ. Нужен будет ключ на 17.
- Отсоединяем звездочку от распределительного вала.Обратите внимание, звездочка с ремнем должна быть под натягом, в противном случаем может где-то сбитьсянастройка ГРМ. Чтобы обеспечить натяг ремня ГРМ, достаточно притянуть звездочку к какой-нибудь опоре при помощи пластиковой стяжки.
- Откручиваем болты задней защитной крышки ГРМ. Нужен будет ключ на 10.
- Отсоединяем шланг от корпуса термостата. Сам шланг обычно фиксируется на штуцере при помощи самозажимного хомута. Чтобы послабить хомут, нужно лишь сжать его усики. Для этого дела потребуются плоскогубцы. Некоторые мастера вообще отсоединяют шланг и от радиатора, чтобы он не мешался.
- Откручиваем крепежные болты корпуса термостата (2 шт). Без короткой головки на 12 и кардана мастер вряд ли сможет обойтись. Чтобы подобраться к крепежу, нужно отогнуть заднюю крышку защиты ГРМ.
- Извлекаем термостат.
- Ставим на место новый термостат и собираем узел в обратной последовательности. Не забудьте залить новый антифриз .
При грамотном разборе ГРМ мастеру не придется подвязывать ни ремень, ни звездочку. Не нужно будет и отгибать заднюю крышку ГРМ. Многие мастера отмечают, что при отгибании пластик задней крышки легко лопается. На видеоролике, который прилагается ниже, наглядно показан весь процесс замены термостата на данном авто с мотором 1,5 литра.
Стоит еще кое-что отметить. Многие водители Авео с 1,5-литровым двигателем производят переделку штатного термостатического клапана на выносной. Выносной термостат обслуживаеться так же легко, как и на двигателе 1,6 (л).
Замена термостата на Шевроле Авео с двигателем 1,6 литра
На таких моделях термостат вынесен в удобное и практичное место. Для отсоединения термостата не нужно вмешиваться в узел ГРМ.
- Даем мотору время остыть. Сливаем старую охлаждающую жидкость.
- Отсоединяем патрубок от корпуса термостата. Патрубок обычно соединяется посредством самозажимного хомута. Нужно сжать усики хомута и подвинуть его вниз, за пределы штуцера.
- Откручиваем болты корпуса термостата. Сам корпус зафиксирован двумя болтиками с головкой на 12.
- Отсоединяем шланг подогрева ДЗ, Как и патрубок радиатора, шланг фиксируется самозажимным хомутом.
- Демонтирует корпус старого термостата.
- Ставим новый термостатический узел. При установке корпуса термостата нужно использовать новую прокладку .
- Подключаем шланги и заправляем систему новым антифризом.
В данной схеме обслуживания термостата нет абсолютно ничего сложного. Опытный мастер меняет термостат на двигателе 1,6 литров ровно за 10 минут. В самом низу страницы выложен видеоролик, автор которого натурально демонстрирует, как заменить термостат с пластиковым корпусом на алюминиевый разборной аналог.
Выбор термостата
Оригинальный каталожный номер термостата Шевроле Авео производства General Motors (GM) 55597008. Средняя стоимость составляет 7000 рублей. Кроме этого существует ряд аналогов, которые можно устанавливать на транспортное средство.
Мотор автомобиля Chevrolet Aveo отличается весьма и весьма высоким уровнем надежности. Одним из секретов долговечности ДВС данного авто является использование качественной системы охлаждения. Важную роль среди автозапчастей Шевроле Авео, которые относятся к охлаждающему контуру ДВС, играет термостатический клапан.
Оригинальный заводской термостат Chevrolet Aveo начинает срабатывать при температуре +87 С˚. Полное открытие клапана обычно происходит при достижении нагрева +105 С˚.
Термостат данного автомобиля обычно отрабатывает 70 000 – 100 000 (км) пробега. Термостатический клапан чаще всего выходит из строя по следующим причинам:
- Лопнул корпус
- Шток заклинил в закрытом положении
- Шток заклинил в открытом положении
Разрушение корпуса актуально только для пластиковых термостатов. В стальных/алюминиевых аналогах со временем начинает просто клинить шток.
Пошаговая фотоинструкция, как заменить термостат Chevrolet Aveo
Данный обзор посвящен теме замены термостата в автомобиле Шевроле Авео Т200/Т250 с двигателем 1,4/1,5, а также 1,6. Кто не в курсе, мотор 1,6 литра имеет практичное расположение термостата. В таких моделях термостат находится сразу под капотом, на входе в блок цилиндров.
Chevrolet Aveo с двигателем 1,5 литра имеет скрытое расположение термостата. Чтобы обслужить термостат на 1,5-литровом моторе, официальный мануал по сервису требует отсоединять ремень ГРМ и демонтировать звездочку распредвала. Термостат на двигателе 1,5 прячется за задней защитной крышкой ГРМ. Данный обзор поможет пролить свет на тонкости замены термостата в двигателях 1,5 и 1.6 литров.
Замена термостата на Шевроле Авео с двигателем 1,4/1,5 литра
- Предварительно нужно дать мотору охладиться. Дополнительно потребуется слить старую охлаждающую жидкость. Лучше всего сливать ОЖ через пробку в основании радиатора.
- Демонтируем корпус воздушного фильтра. Фильтр нужно снять вместе с гофрированным воздуховодом, который подключается к дроссельной заслонке.
- Отсоединяем верхнюю защитную крышку ГРМ.
- Устанавливаем поршень первого цилиндра в положение ВМТ. Для этого необходимо вывесить на домкрате переднее правое колесо и прокрутить его до тех пор, пока не совпадут контрольные метки на шкиве распредвала. Можно прокручивать ГРМ и за шкив коленвала. Прокручивать ГРМ нужно строго по часовой стрелке.
- Фиксируем положение ремня ГРМ на звездочке при помощи пластиковых стяжек. Разумеется, официальное руководство по техобслуживанию требует полностью скинуть ремень с зубчатого колеса. Но если ГРМ только недавно обслуживался, то можно полностью не разбирать узел. Достаточно притянуть ремень в нескольких местах к звездочке.
- Откручиваем болт звездочки ГРМ. Нужен будет ключ на 17.
- Отсоединяем звездочку от распределительного вала. Обратите внимание, звездочка с ремнем должна быть под натягом, в противном случаем может где-то сбитьсянастройка ГРМ . Чтобы обеспечить натяг ремня ГРМ, достаточно притянуть звездочку к какой-нибудь опоре при помощи пластиковой стяжки.
- Откручиваем болты задней защитной крышки ГРМ. Нужен будет ключ на 10.
- Отсоединяем шланг от корпуса термостата. Сам шланг обычно фиксируется на штуцере при помощи самозажимного хомута. Чтобы послабить хомут, нужно лишь сжать его усики. Для этого дела потребуются плоскогубцы. Некоторые мастера вообще отсоединяют шланг и от радиатора, чтобы он не мешался.
- Откручиваем крепежные болты корпуса термостата (2 шт). Без короткой головки на 12 и кардана мастер вряд ли сможет обойтись. Чтобы подобраться к крепежу, нужно отогнуть заднюю крышку защиты ГРМ.
- Извлекаем термостат.
- Ставим на место новый термостат и собираем узел в обратной последовательности. Не забудьте залить новый антифриз.
При грамотном разборе ГРМ мастеру не придется подвязывать ни ремень, ни звездочку. Не нужно будет и отгибать заднюю крышку ГРМ. Многие мастера отмечают, что при отгибании пластик задней крышки легко лопается. На видеоролике, который прилагается ниже, наглядно показан весь процесс замены термостата на данном авто с мотором 1,5 литра.
Стоит еще кое-что отметить. Многие водители Авео с 1,5-литровым двигателем производят переделку штатного термостатического клапана на выносной. Выносной термостат обслуживаеться так же легко, как и на двигателе 1,6 (л).
Замена термостата на Шевроле Авео с двигателем 1,6 литра
На таких моделях термостат вынесен в удобное и практичное место. Для отсоединения термостата не нужно вмешиваться в узел ГРМ.
- Даем мотору время остыть. Сливаем старую охлаждающую жидкость.
- Отсоединяем патрубок от корпуса термостата. Патрубок обычно соединяется посредст вом самозажимного хомута. Нужно сжать усики хомута и подвинуть его вниз, за пределы штуцера.
- Откручиваем болты корпуса термостата. Сам корпус зафиксирован двумя болтиками с головкой на 12.
- Отсоединяем шланг подогрева ДЗ, Как и патрубок радиатора, шланг фиксируется самозажимным хомутом.
- Демонтирует корпус старого термостата.
- Ставим новый термостатический узел. При установке корпуса термостата нужно использовать новую прокладку.
- Подключаем шланги и заправляем систему новым антифризом.
В данной схеме обслуживания термостата нет абсолютно ничего сложного. Опытный мастер меняет термостат на двигателе 1,6 литров ровно за 10 минут. В самом низу страницы выложен видеоролик, автор которого натурально демонстрирует, как заменить термостат с пластиковым корпусом на алюминиевый разборной аналог.
Материалы и инструмент
- Новый антифриз
- Ветошь
- Плоскогубцы
- Набор инструмента
Касательно самого термостата, пластиковые модели являются неразборными. То есть если сломался пластиковый термостат и на его место планируется ставить такой же, то нужно будет заказывать пластиковый термостат в сборе. Артикульный номер пластикового термостата: 96282726.
Помимо пластиковых термостатов существуют еще и алюминиевые. Термостаты с алюминивым корпусом делятся на 2 вида: разборные и неразборные. Наибольшую популярность получили, конечно же, термостаты с разборным корпусом. Артикульный номер термостата с алюминиевым разборным корпусом: 96407677.
Алюминиевый разборной корпус является многоразовым. При последующих ТО можно менять сам термостатический клапан, без корпуса.
Перегрев двигателя Chevrolet Aveo так же нежелателен, как работа в режиме пониженной температуры. Владельцы Авео с 1,6-литровым двигателем находятся в более выгодном положении, поскольку термостат на этом моторе снять достаточно легко. На Шевроле Авео с 1,5-литровым мотором замена термостата может занять больше времени. Связано это с необходимостью демонтировать привод распредвала.
Признаки неисправности термостата Авео 1,5 л
Как и на любом другом автомобиле, термостат на 1,5-литровом Chevrolet Aveo отвечает за поддержание нормального температурного режима работы двигателя. Проверить работу термостата, не снимая его с автомобиля, сложно. Однако нерабочий термостат можно вычислить по ряду факторов.
Нормально работающий термостат при прогреве двигателя до температуры охлаждающей жидкости 88-90 градусов, открывается, тем самым пропуская антифриз по большому кругу, через радиатор охлаждения и радиатор отопителя.
В том случае, если термостат заклинил или открывается не полностью, двигатель будет перегреваться. Если термостат заклинит в открытом положении, температура охлаждающей жидкости будет долго расти до нормы, что скажется на работе отопителя в том числе.
Первый признак неисправности термостата — холодный нижний патрубок радиатора. В качестве косвенного признака неисправности клапана можно считать холодный воздух, поступающий из отопителя. Длительный прогрев мотора, как и перегрев, с высокой долей вероятности скажут о том, что термостат пора менять.
Как снять термостат на Chevrolet Aveo 1,5 л
Заменить термостат на Авео можно несколькими способами. По правилам для этого необходимо снимать ремень привода ГРМ. В этом есть смысл в том случае, когда необходимо добраться до помпы или пришло время менять сам ремень и ролик. В том случае, когда до замены ремня ГРМ еще далеко, он в хорошем состоянии, с помпой проблем нет, ролик ремня работает нормально, снять термостат можно с минимальными затратами по времени.
Снимать термостат будет не так удобно, поскольку он расположен в труднодоступном месте. На 1,6-литровом моторе замена термостата не связана с такими сложностями, добраться до термостата гораздо проще. На двигателе 1,5 л придется включить смекалку и постараться не сбить метки привода ГРМ. Теоретически метки выставить можно снова, однако мы постараемся обойтись без этого.
Замена термостата Шевроле Авео без снятия ремня ГРМ
Крайне не рекомендуется приступать к работе, если двигатель еще горячий, когда антифриз не остыл. Для работы будет необходимо слить 2-2,5 л охлаждающей жидкости. Сделать это проще, отключив патрубок обратного слива от расширительного бачка.
Шланг устанавливается в емкость для сбора антифриза, двигатель запускается, отбирается чуть больше 2 литров жидкости, чтобы не пролить ее во время демонтажа термостата.
Если есть необходимость в замене антифриза, тогда сливать его лучше через пробку на нижней банке радиатора охлаждения, сняв предварительно крышку расширительного бачка.
Когда необходимое количество антифриза слито, приступим к демонтажу гофры и корпуса воздушного фильтра. Так будет удобнее работать и мы получим доступ к крышке ГРМ и самому термостату.
Отпускаем два больших хомута и один маленький в передней части гофры.
Не забываем отключить датчик массового расхода воздуха на гофре, отжав фиксатор контактной колодки.
Теперь можно приступать к демонтажу корпуса воздушного фильтра, открутив винты крепления.
Мы получили доступ к крышке ремня привода ГРМ. Откручиваем и снимаем ее.
Совмещаем метки на шкиве распредвала с меткой на пластиковом корпусе ремня ГРМ.
Совмещаем метки на шкиве коленвала и приливе на двигателе. Метки желательно обозначить маркером, чтобы не потерять.
Используя пластиковые стяжки, фиксируем ремень ГРМ на шкиве распредвала максимально плотно. Это позволит не потерять метки и сохранить положение шкивов друг относительно друга и относительно ремня.
Откручиваем болт крепления шкива распредвала, стараясь не провернуть сам шкив головкой или ключом на 17.
Снимаем шкив распредвала, удерживая ремень в постоянном натяжении.
Фиксируем снятый шкив такими же стяжками, удерживая ремень в натяжении.
Откручиваем два болта крепления кожуха ремня ГРМ.
Снимаем шланг с корпуса термостата, в это время может пролиться немного антифриза.
Ключом на 12 откручиваем корпус термостата, это займет какое-то время, поскольку два болта, как правило, прикручены очень плотно.
Снимаем корпус термостата, отогнув в сторону пластиковый кожух.
Вынимаем термостат из корпуса.
Устанавливаем новый термостат, аккуратно заправив уплотнительное кольцо. В комплекте с новым термостатом кольцо не поставляется, поэтому заранее нужно покупать новое.
Удаляем удерживающую стяжку и аккуратно устанавливаем на место шкив распредвала, следим за тем, чтобы ремень остался натянутым.
Закручиваем болт шкива распредвала, нанеся резьбовой герметик на резьбовую честь болта.
Далее сборка проводится в обратном порядке. Заливаем антифриз в расширительный бачок, запускаем двигатель и контролируем патрубки на предмет возможной течи.
Читайте также: