Как заменить шпильку на ступице переднего колеса хендай элантра
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Hyundai Avante , давление в шинах Hyundai Avante , неисправности Hyundai Avante , подготовка к зиме Hyundai Avante , тормоза Hyundai Avante , масляный фильтр Hyundai Avante , топливный фильтр Hyundai Avante , фильр салона Hyundai Avante , регулировка фар Hyundai Avante , номер кузова Hyundai Elantra MD , давление в шинах Hyundai Elantra MD , неисправности Hyundai Elantra MD , подготовка к зиме Hyundai Elantra MD , тормоза Hyundai Elantra MD , масляный фильтр Hyundai Elantra MD , топливный фильтр Hyundai Elantra MD , фильр салона Hyundai Elantra MD , регулировка фар Hyundai Elantra MD
4. Замена колеса
Замена спущенной шины
Извлечение и хранение запасной шины
Поверните винты колеса против часовой стрелки. Положите колесо на место в обратном порядке. Для исключения дребезжания колеса и инструмента при движении, тщательно их уложите.
Замена шин
1. Остановитесь на ровной площадке и включите парковочный тормоз.
2. Переведите рычаг в положение R (Задний ход) в случае механической коробки передач и в положение P (Парковка) в случае автоматической коробки передач.
3. Включите аварийный сигнал.
4. Вытяните ключ на болты, домкрат, ручку домкрата и запасное колесо.
5. Заблокируйте переднее и заднее колесо напротив колеса, которое снимается по диагонали.
Внимание:
Для предотвращения движения автомобиля во время замены шин, включите парковочный тормоз до отказа и заблокируйте колесо по диагонали напротив колеса, которое снимается.
Рекомендуется подложить колодки под колеса, в салоне автомобиля никто не должен оставаться.
6. Во избежание образования царапин оберните кусок ткани вокруг конца отвертки. Вставьте отвертку в паз крышки колеса и осторожно подденьте, чтобы снять крышку колеса (если оборудована).
7. Отпустите на один оборот винты колеса поворотом против часовой стрелки, но не снимайте их до момента подъёма колеса над землей.
8. Вставьте домкрат в щель, которая находится рядом с заменяемым колесом впереди или cзади. Поставьте домкрат на определенном месте под кузовом. Щели для домкрата приварены к кузову двумя петлями и подняты для соединения с домкратом.
Внимание:
Для снижения риска ранения используйте только домкрат, поставленный с автомобилем; вставляйте только в соответствующие отверстия; не используйте иные части автомобиля как домкрат.
9. Вставьте ручку домкрата в щель и поверните ее по часовой стрелке до поднятия колеса над землей. Величина примерно 30 мм (1,2 пальца). Перед снятием болтов убедитесь, что автомобиль стабилен и не двинется с места.
10. Выверните болты крепления колеса против часовой стрелки, снимите колесо.
11. Установите запасное колесо на место и установите болты крепления колеса скошенным углом внутрь.
12. После затяжки болтов опустите автомобиль на землю и затяните болты до упора. Затягивайте болты крепления накрест. Если вы не уверены в силе затяжки болтов, проверьте состояние болтов на ближайшей станции технического обслуживания. Момент затягивания 88-107 Н·м. Неправильная затяжка колесных гаке может вызывать качание педали тормоза при нажатии на нее.
Внимание:
- Болты и гайки крепления колеса Вашего автомобиля имеют метрическую резьбу. Убедитесь, что после удаления болтов устанавливаете на место одинаковые болты, или в случае замены, одинаковые болты с метрической и с одинаковой конфигурацией среза. Установка болтов с не метрической резьбой на метрическую гайку и наоборот не обеспечит крепление колеса и может повредить болт, который будет необходимо заменить. Обратите внимание на то, что большинство гаек не имеют метрическую резьбу. Обратите особенное внимание на резьбу перед установкой запасных гаек и болтов. Если Вы не уверены, консультируйтесь с Вашим авторизованным дилером ХЮНДАЙ.
- В случае повреждения шпильки или применения не метрической гайки на шпильке с метрической резьбой или наоборот, они могут утратить способность удерживать колесо. Это может привести к потере колеса и ДТП с тяжелой травмой или смертельным исходом.
- Проверьте давление в шинах как можно скорее после установки запасного колеса. Отрегулируйте давление в случае необходимости.
Момент затяжки колесных гаек
Колесо из стали и алюминиевого сплава: 9-11 кгс·м.
При наличии манометра снимите колпачок с ниппеля и проверьте давление в шине. Если давление ниже нормы, поезжайте на небольшой скорости до ближайшей станции техобслуживания и накачайте шину до нужного уровня давления. Если оно слишком высокое, доведите его до нормы. После проверки и корректировки давления в шине не забывайте надевать колпачок ниппеля. Без колпачка возможна утечка воздуха из шины. При потере колпачка ниппеля, купите новый и наденьте его как можно скорее. После замены шины закрепите спущенное колесо в предназначенном для него месте и положите обратно на свои места домкрат и инструменты.
Внимание:
У колесных шпилек и гаек Вашего автомобиля метрическая резьба. Во время снятия колеса проследите, чтобы затем установить те же самые гайки, а при их замене - гайки с метрической резьбой и аналогичным типом фаски. Установка гайки с не метрической резьбой на шпильку с метрической резьбой или наоборот не обеспечит надежного соединения колеса со ступицей и испортит шпильку так, что ее нужно будет заменить. Имейте в виду, что у большей части колесных гаек не метрическая резьба. Будьте очень внимательны перед установкой купленных впоследствии колесных гаек или колес. Если сомневаетесь, проконсультируйтесь с авторизованным дилером Hyundai.
Внимание:
Колесные шпильки.
Повреждение шпилек может привести к потере их способности удерживать колесо, что в свою очередь приводит к потере колеса, столкновению и тяжелым травмам.
Для предотвращения «громыхания» домкрата, рукоятки домкрата, колесного ключа и запасного колеса складывайте их правильно.
Внимание:
- Не отвечающее требованиям давления в шине запасного колеса.
- Как можно скорее после установки запасного колеса проверьте давление в шине. При необходимости, отрегулируйте его до заданного значения.
Комплект TireMobilityKit
Перед тем, как пользоваться комплектом TireMobilityKit, прочитайте инструкции.
- Компрессор.
- Флакон с герметиком.
С помощью комплекта TireMobilityKit Вы можете продолжить движение даже после прокола шины. Система из компрессора и герметизирующего состава позволяет эффективно и удобно заделать большинство проколов в шине легкового автомобиля, полученных от гвоздей или похожих предметов, и снова накачать шину.
После того, как Вы убедитесь, что шина надежно загерметизирована, можно осторожно продолжать поездку (до 200 км) с максимальной скоростью 80 км/ч, чтобы добраться до автосалона или станции обслуживания, где можно заменить шину. Есть вероятность, что некоторые шины, особенно с большими проколами или повреждениями на боковой стороне не будут полностью загерметизированы. Потеря давления в шине может неблагоприятно сказаться на состоянии шины. По этой причине Вам следует избегать резких движений рулевым колесом или других подобных приемов вождения, особенно, если автомобиль тяжело гружен или тянет прицеп. Комплект TireMobilityKit не создан и не предназначен для постоянного ремонта шин и рассчитан только на одну шину.
Данное руководство шаг за шагом покажет Вам, как временно загерметизировать прокол надежным и простым способом.
Внимание:
Если шина сильно повреждена, спущена или в ней недостаточное давление воздуха, то комплект TireMobilityKit для этих случаев не годится. С помощью комплекта TireMobilityKit можно заклеить только участки проколов внутри области протектора шины. Повреждения боковых поверхностей не должны устраняться этим способом из соображений безопасности.
Компоненты TireMobilityKit
0. Этикетка ограничения скорости.
1. Флакон с герметиком и этикеткой с указанием ограничения скорости.
2. Шланг от флакона с герметиком для заливки в шину.
3. Разъемы и кабель для прямого соединения с источником питания.
4. Держатель для флакона с герметиком.
7. Манометр для контроля давления в шине.
8. Кнопка сброса давления в шине.
9. Шланг для соединения компрессора и флакона с герметиком или компрессора и колеса.
Клеммы, кабель и соединительный шланг хранятся в корпусе компрессора.
Внимание:
Перед тем, как пользоваться комплектом TireMobilityKit, прочитайте инструкции на флаконе с герметиком. Снимите этикетку ограничения скорости с флакона и наклейте ее на рулевое колесо. Обратите внимание на срок годности, указанный на флаконе с герметиком.
Пользование комплектом TireMobilityKit
Заполнение герметиком
Строго соблюдайте указанную последовательность, в противном случае герметик может вытечь под большим давлением.
- Взболтать флакон с герметиком.
- Навинтить соединительный шланг (9) на разъем флакона с герметиком.
- Проверить, чтобы кнопка (8) на компрессоре не была нажата.
- Свинтить колпачок с вентиля поврежденного колеса и навинтить на вентиль шланг от флакона с герметиком (2) для заполнения.
- Установить флакон с герметиком в корпус компрессора, чтобы флакон стоял вертикально.
- Убедиться, что компрессор выключен, выключатель в положении «0».
- Соедините компрессор с розеткой питания автомобиля с помощью кабеля и коннекторов.
- При включенном зажигании:
Включить компрессор и дать ему поработать примерно три минуты, чтобы заполнить шину герметиком. Давление в шине после заполнения незначительно.
- Выключить компрессор.
- Отсоединить шланги от разъема на флаконе и от вентиля шины.
Верните комплект TireMobilityKit на его место хранения в автомобиле.
Внимание:
Возможно отравление угарным газом и удушье, если двигатель продолжает работать в плохо вентилируемом или невентилируемом помещении.
Распределение герметика
Немедленно начните движение и продолжайте ехать примерно 3 км, чтобы равномерно распределить герметик в шине.
Внимание:
Не превышайте скорость 60 км/ч. По возможности, не снижайте скорость ниже 20 км/ч. Во время движения, если Вы чувствуете необычную вибрацию, неровное движение или шум, следует снизить скорость и вести автомобиль с осторожностью, пока Вы не сможете безопасно съехать на обочину дороги. Вызовите аварийную службу или буксир.
Создание давления в шине
- После того, как вы проедете 3 км, сделайте остановку в подходящем месте.
- Подключите соединительный шланг (9) компрессора напрямую к вентилю шины.
- Соедините компрессор с розеткой питания автомобиля с помощью кабеля и разъемов.
- Накачайте шину до давления 230 кПа. При включенном зажигании выполните нижеследующее.
- Чтобы увеличить давление в шине:
Включите компрессор, положение «I». Для проверки достигнутого уровня давления на короткое время выключите компрессор.
Внимание:
Не оставляйте компрессор работать дольше 10 минут, в противном случае он перегревается и может выйти из строя.
- Чтобы уменьшить давление в шине:
Внимание:
Если давление в шине не сохраняется, нужно проехать на автомобиле второй раз. Затем повторить пункты с 1 по 4. Если участок повреждения шины больше 4 мм, то комплект TireMobilityKit может быть бесполезным. Если шину нельзя отремонтировать с помощью комплекта TireMobilityKit, то нужно обратиться в ближайший сервисный центр Hyundai A/S или в мастерскую, в которой применяются методы ремонта, разработанные Hyundai, и имеется соответствующий обученный персонал.
Внимание:
Давление в шине должно быть не менее 200 кПа. Если это не так, движение продолжать нельзя. Следует вызвать аварийную службу или буксир.
Указания о безопасном использовании комплекта TireMobilityKit
- Остановите машину у края дороги так, чтобы Вы могли работать с комплектом TireMobilityKit в стороне от движения машин. Установите треугольный знак аварийной остановки на положенном расстоянии, чтобы проезжающие автомобили могли объехать место Вашей остановки.
- Чтобы автомобиль не мог сдвинуться с места, даже если место остановки достаточно горизонтальное, всегда пользуйтесь стояночным тормозом.
- Пользуйтесь комплектом TireMobilityKit только для герметизации/накачивания шин для пассажирских автомобилей. Не применяйте для шин мотоциклов, мотороллеров и любых других типов шин.
- Не вытаскивайте никаких посторонних предметов, таких как гвозди или шурупы, которыми была проколота шина.
- Перед тем, как пользоваться комплектом TireMobilityKit, прочитайте меры предосторожности на этикетке бутыля с герметиком!
- Работа с автомобилем должна проводиться на открытом воздухе при работающем двигателе. В противном случае работа компрессора может в итоге разрядить автомобильный аккумулятор.
- Когда Вы пользуетесь комплектом TireMobilityKit, ни в коем случае не оставляйте его без присмотра.
- Не оставляйте компрессор включенным дольше 10 минут за один раз, иначе он перегреется.
- Если окружающая температура ниже 30 °C, то пользоваться комплектом TireMobilityKit нельзя.
- Не используйте герметизирующий состав после истечения срока годности, дата которого нанесена на этикетку флакона.
- Храните в местах, недоступных для детей.
Технические данные
Напряжение системы: 12 В.
Рабочее напряжение: 10-15 В.
Потребляемый ток: 15 А максимально.
Пригоден для использования в диапазоне температур: -30
Максимальное рабочее давление: 6 Бар.
Компрессор: 168x150x68 мм.
Флакон с герметиком: 104x85 мм.
Масса компрессора: 1,05 кг.
Объем герметика: 300 мл.
Примечание:
Герметизирующий состав и запасные части можно приобрести и заменить у авторизованного дилера автомобилей или шин. Пустые флаконы от герметика можно утилизировать как бытовой мусор. Жидкие остатки герметизирующего состава должны быть утилизированы дилером автомобилей или шин, или в соответствии с местным нормативами по утилизации отходов.
При покупке книги в PDF
1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.
2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.
1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.
2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.
3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.
4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.
1. Затормозите автомобиль стояночным тормозом и установите противооткатные упоры («башмаки») под задние колеса.
2. Ослабьте затяжку гаек крепления колеса, приподнимите переднюю, часть автомобиля, отверните гайки крепления колеса и снимите колесо.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
Ослабляйте и затягивайте гайки крепления колеса только на автомобиле, стоящем на земле.
3. Снимаем диск тормозного механизма, как описано здесь.
Примечание:
Для демонтажа поврежденной шпильки завод-изготовитель рекомендует снимать ступицу колеса, что потребует обязательной замены подшипника новым.
Заменяем шпильку, не разбирая ступичный узел.
4. После снятия тормозного диска, убеждаемся что вытащить сломанную шпильку и потом вставить новую нам мешает пыльник.
5. Делаем продольный пропил на пыльнике.
Примечание:
Удобнее использовать для пропила болгарку.
6. При помощи молотка и отвертки вгибаем часть пыльника ближе к ступице, и молотком выбиваем старую шпильку.
Примечание:
Если шпилька погнута, что бы укоротить ее извлечение, разрежьте стержень шпильки ножовкой или отрезной машинкой – «болгаркой», а затем выбейте ее из ступицы.
7. Вставляем новую шпильку в отверстие ступицы, и насаживаем шайбы и гайку на 14 и сверху закрутить стандартную гайку.
Примечание:
Окончательно шпилька садится, когда вы прикрутите колесный диск.
Чтобы не замять резьбу на новой шпильке, можно сделать на ее головке небольшую лыску. Например, напильником, или используя точильный станок.
8. Отверткой и молотком выправляем пыльник, и место пропила замазываем эпоксидным клеем.
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 1 839
Спасибо отзывчивым - видимо придеться искать теплый гараж, опять проблема. Завтра буду у офов по другим делам, зазаодно и поинтересуюсь всем раскладом по замене шпильки - интересно, что они скажут
А обыкновенных сервисов или необыкновенных нет, где бы эту операцию можно было бы провернуть? Говорю ж - холодно.
to TARASOVV и Молния Маквин, а шпилька не упрется в щиток?
Сер (06.10.2013 - 20:23) писал:
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 22 220
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 869
interpreter (07.10.2013 - 01:00) писал:
А обыкновенных сервисов или необыкновенных нет, где бы эту операцию можно было бы провернуть? Говорю ж - холодно.
Сервисов обыкновенных и необыкновенных в нашем городе как грязи, мне иногда даже кажется больше чем нужно.
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 1 839
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 22 220
Сообщение отредактировал Юрий Петрович: 08.10.2013 - 08:15
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 1 787
Чем вам сервис у ЮП не по душе?
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 1 839
fastrex (09.10.2013 - 16:08) писал:
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 869
Сообщение отредактировал АлексейВ: 10.10.2013 - 22:51
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 1 839
АлексейВ (10.10.2013 - 22:48) писал:
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 959
interpreter (07.10.2013 - 22:05) писал:
Телефон для записи тот же
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 22 220
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 959
да конечно достаточно. я комментирую версию офицалов, они готовы пол подвески разобрать ради шпилек
но на его машине стопудово придется подмять кожух, без этого никак. я наменялся этих шпилек по горло, это присуще хендай и киа, особенно если откручивать на горячую, вот если дать остыть, то вероятность срыва шпильки резко падает.
Телефон для записи тот же
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 1 839
автослесарь (12.10.2013 - 15:15) писал:
да конечно достаточно. я комментирую версию офицалов, они готовы пол подвески разобрать ради шпилек
но на его машине стопудово придется подмять кожух, без этого никак. я наменялся этих шпилек по горло, это присуще хендай и киа, особенно если откручивать на горячую, вот если дать остыть, то вероятность срыва шпильки резко падает.
Солярис – одна из наиболее надежных моделей автомобилей, но иногда и она требует ремонта. Случаются досадные неприятности с коробкой-автоматом, и с мотором, с колесами и их деталями, в том числе и со шпильками.
Как поменять шпильку переднего колеса Хендай Солярис своими руками?
Из чего состоит колесо автомобиля?
Знания о конструкции машины должен иметь каждый автолюбитель. Как поменять шпильку на колесе Хендай Солярис? Это легко, если знать, где именно в конструкции колеса находится деталь.
Стандартное колесо, не рулевое, а обычное, состоит из:
- диска;
- шины;
- каркаса или кода, на который крепится шина;
- ступицы.
Шина надевается на диск, который крепится к ступице – оси прочности колесной конструкции Хендай. Шпилька является элементом конструкции ступицы.
Ремонт шпильки колеса: особенности
Деформация шпильки становится причиной ее снятия и замены, иначе ходовые качества колеса снизятся.
Замена шпильки на колесе Хендай Солярис и ее ремонт состоят из следующих этапов:
- Откручивается колесо;
- Диск снимается;
- Снимается ступица и подшипник.
- Производится замена шпильки ступицы заднего колеса Хендай Солярис. Для этого ножовкой делаются два разреза на тормозной панели, шпилька молотком выбивается из ступичного проема, вставляется новая и закрепляется гайкой.
ВАЖНО: Замена шпильки заднего колеса Хендай Солярис не отличается от замены детали для переднего, а стоимость самостоятельного ремонта будет в разы ниже, чем в салоне.
Немного о колпаках на колеса
При замене шпильки переднего колеса Хендай Солярис необходимо уделить внимание и колпакам на колеса. Индивидуальность автовладельца часто подчеркивается выбором колпака – детали, которая может стать элементом тюнинга.
Эта интересная по дизайну насадка на диск защищает его от загрязнений и радикально меняет облик автомобиля. Колпак может быть пластиковым или металлическим, иметь плоскую или рельефную форму.
Вместе с колпаком на колесо может быть установлена и секретка – лучшее средство пассивной безопасности.
Просмотр процесса замены шпильки переднего колеса Хендай Солярис на видео позволит оптимизировать процесс самостоятельного ремонта, подскажет неожиданные ноу-хау, заметные в записи на видео или на детальных фото, которые облегчат работу мастера.
В 2013 вышла в продажу обновленная версия замечательного во всех отношениях, яркого, эффектного четырехдверного седана Хендай Солярис. Пройдя достаточно долгий путь, этот автомобиль год от года становился все лучше, мощнее, техничнее.
На сегодняшний день он представляет собой одну из наиболее достойных разработок корейского завода, интересную, интригующую. Но, конечно, как и любой автомобиль, Хендай Солярис подвержен всякого рода поломкам. Поговорим о колесах, о том, что такое шпилька колеса и как проводится замена шпильки переднего колеса Хендай Солярис, узнаем, что такое колпаки и зачем они нужны, а также рассмотрим еще много других, не менее важных вопросов.
Из чего состоит колесо автомобиля
И, конечно, без колес не было бы автомобиля. На колесо приходится крутящий момент мотора, за счет чего транспортное средство приходит в движение. Несмотря на свою внешнюю простоту, колеса устроены достаточно сложно. Основой является диск. На данный момент существует три вида дисков.
Корды бывают двух типов: с нитями, расположенными по диагонали, и нитями, расположенными радиально. Эти два типа имеют как преимущества, так и недостатки, используются исходя из определенной дорожной ситуации. Например, радиальные нити располагаются перпендикулярно, что гарантирует надежное сцепление с дорожным покрытием, но они очень чувствительны к изъянам дороги, и в этом состоит их минус.
Диагональные, напротив, менее устойчивы, зато и менее чувствительны. Летом, скорее всего, более выгодно ставить диагональ, а осенью и зимой, когда погода заставляет водителя быть более изобретательным, целесообразнее ставить шины с радиальным кордом.
Итак, колесо состоит из корда, боковин, бортов и протектора, от рисунка которого зависит качество сцепления с дорогой, управляемость автомобиля и его динамика. Покрышка надевается на диск к ступице колеса. Ступица является своего рода колонной, поддерживающей сложную массивную конструкцию.
Когда она или связанные с ней детали вроде шпильки внезапно приходят в негодность, переламываются или даже незначительно деформируются, колесо становится потенциальной опасностью, приводящей к потере автомобилем управления. Рассмотрим, как ремонтировать шпильку колеса.
Ремонт шпильки колеса: особенности
Если вы заметили, что шпилька переднего колеса находится в плохом состоянии, оборвалась или согнулась, не раздумывайте, нужен ли ремонт или можно подождать. Малейшая нагрузка приведет к полной деформации детали и к негативным последствиям. Как проводится замена шпильки переднего колеса, перечислим поэтапно.
- Сначала откручиваем колесо.
- Демонтируем тормозной диск.
- Снимаем ступицу колеса, тогда придется заменить подшипник.
- Чтобы поменять шпильку, не нужно демонтировать ступичный узел, благодаря этому сэкономим время. Но будет нужно выполнить несколько других операций, представляющих собой ювелирную работу:
- берем ножовку и делаем два разреза на панели тормозного устройства;
- берем пассатижи и немного отгибаем края разрезов;
- берем молоток и несильными рывками выбиваем из ниши ступицы шпильку;
- теперь ставим на место старой, деформированной новую шпильку;
- закрепляем шпильку гайкой.
Немного о колпаках на колеса
Сегодня рынок богат выбором всевозможных дополнений, которые одновременно выполняют эстетическую и защитную функции у автомобиля. К таким деталям относятся молдинги, дефлекторы, а если говорить о колесах, то большую популярность получило уникальное устройство под названием колпаки.
Многое зависит от фирмы-производителя. Металлические колпаки более надежны, чем пластиковые, единственным минусом является внешняя простота, тогда как из пластика можно изготовить различные формы. Металлические колпаки уступают и тем, что со временем подвергаются коррозии. Резиновые прочны и эстетичны, но встречаются нечасто.
Это первый вариант приспособлений, но некоторые иностранные компании стали продавать секретки на колеса более сложного типа. Они оснащены сложнейшим устройством, подобрать ключ под которое просто невозможно. Такие секретки на колеса стоят около 50 долларов. Изучив все вопросы, касающиеся ремонта колес автомобиля, вы сможете сделать ремонт самостоятельно. Удачи!
Читайте также: