Как выставить зажигание на мерседес 102 двигатель
Объясните всю процедуру, как стробоскопом правильно выставить угол зажигания. На каких оборотах, с вакуумом, без вакуума, сколько градусов? Под какой бензин? Под бензин с октановым числом ниже надо позже или раньше угол ставить? Опять же на сколько?
- Город: Белгород SITY
- Автомобиль:
W123 200TE, 240D
Всегда выставлял на звук,нюх,глаз. Перепооверка стробом отклонений не выяляла.
- Город: таганрог
- Автомобиль:
w124
Всегда выставлял на звук,нюх,глаз. Перепооверка стробом отклонений не выяляла.
MB 230e W124 102м 2.3л 4 мкпп VIN WDB1240201A364718
- Город: Питер
- Автомобиль:
Мерседес
+1 как то выставлял в автосервисе по компу все как положено, буквально выехали с сервиса через метров 500-600 как стрельнуло в глушак, глушак в итоге розочкой) потом выставил на "звук, нюх, глаз" и все нормально работает и на газу и на бензе
регулировка и ремонт впрыска KE-Jetronik 8-952-368-51-41
- Город: таганрог
- Автомобиль:
w124
стрелять может из-за крышки трамблера или бегунка гнилово ,свечей и проводов . там накрутить особенно по стробоскопу чтобы стрельнуло невероятно .
MB 230e W124 102м 2.3л 4 мкпп VIN WDB1240201A364718
- Город: Питер
- Автомобиль:
Мерседес
я же написал что никогда до этого не стреляло, только после выставления "мастерами" зажигания по компу, стробоскопу, все новое стояло. да и после того как все новое поставили отрегулировали сами, все работало нормально, поехали по моему подкоректировать газ и там решили что надо покрутить трамблер ну вот и накрутили что потом на новую банку попал.
регулировка и ремонт впрыска KE-Jetronik 8-952-368-51-41
Не шалю, никого не трогаю, починяю примус
- Город: Масква
- Автомобиль:
W ЗАЗ 968А
Объясните всю процедуру, как стробоскопом правильно выставить угол зажигания. На каких оборотах, с вакуумом, без вакуума, сколько градусов? Под какой бензин? Под бензин с октановым числом ниже надо позже или раньше угол ставить? Опять же на сколько?
Ставишь по метке. Бегунок напротив риски на трамблере. КВ в ВМТ 1 цил.
Потом настраиваешь на отсутствие детонации. 60 км в час, 4-я передача. резко нажимаешь на газ, не должно быть детонации.
Стробом никогда точно по бензину не выставишь.
Ниже октан - позже зажигание.
Тел.: +7 925 5О5-26-ОЗ
с 15.00 до 00.00
- Город: таганрог
- Автомобиль:
w124
мдя . тут скорее всего совпадение . ну сам подумай рано выставишь будет детонация .если поздно то тяги не будет . если совсем перекрутить (переставить ) не заведешь . да и какой компьютер на 123 . я если все разломано просто по 0|T ставлю чтобы бегунок по риске был .а потом если датчик на самом трамблере ( не на колене) можно просто по ощущениям его покрутить обычно резко газу чтобы не звенело и потом еще чуть позже и если корректор вакуумный исправен то попадешь всегда
редко кстати бывает что коммутатор отсырел и его посушишь и все гуд - стрельбы нету .
и еще от чего почти всегда стреляет - если цепь перетянута из за неисправности натяжителя - будет гудеть спереди не ехать и стрелять при резком газе ..
MB 230e W124 102м 2.3л 4 мкпп VIN WDB1240201A364718
Остап Сулейман Ибрагим Берта Мария Бендер-бей Задунайский
- Город: Новосибирск
- Автомобиль:
W124 300E 4matic
нет это не совпадение это рукожопые жопоруки мастера) потому что двигатель был с капиталки и ставили новые бегунок, крышку, провода, свечи ну ставили значит стробоскопом ну кароче сказали вот все гуд теперьо стоит как надо а то стоял не правильно, есть мысля что они не закрутили трамблер и он во время движения прокрутился
Ремонт K-, KE-Jetronic , чистка гидроблоков АКПП 3..5 серий , замена агрегатов и жидкостей .
Toyota Highlander - 2010-.
W124 300E 4MATIC АКПП 09.87 2008-.
W126 300SE АКПП 1990 2011-.
W124 300E АКПП 1991 2018-.
- Город: таганрог
- Автомобиль:
w124
Ну так отгручивал-то его ты . Должен был понять , закручено или нет )))
MB 230e W124 102м 2.3л 4 мкпп VIN WDB1240201A364718
Остап Сулейман Ибрагим Берта Мария Бендер-бей Задунайский
- Город: Новосибирск
- Автомобиль:
W124 300E 4matic
я по моему написал что регулировали мастера зажигания чуть ли ни по звездам) за это им были заплачены деньги, могли не закрутить трамблер они, косяк их, но не мой
Ремонт K-, KE-Jetronic , чистка гидроблоков АКПП 3..5 серий , замена агрегатов и жидкостей .
Toyota Highlander - 2010-.
W124 300E 4MATIC АКПП 09.87 2008-.
W126 300SE АКПП 1990 2011-.
W124 300E АКПП 1991 2018-.
- Город: таганрог
- Автомобиль:
w124
Аааа.. А я почему-то понял , что ты после этого гайки там уже накрутил и зажигание науглил .
MB 230e W124 102м 2.3л 4 мкпп VIN WDB1240201A364718
- Город: Витебск
- Автомобиль:
w123 200d, 280e.
Ставишь по метке. Бегунок напротив риски на трамблере. КВ в ВМТ 1 цил.
Потом настраиваешь на отсутствие детонации. 60 км в час, 4-я передача. резко нажимаешь на газ, не должно быть детонации.
Стробом никогда точно по бензину не выставишь.
Ниже октан - позже зажигание.
Не шалю, никого не трогаю, починяю примус
- Город: Масква
- Автомобиль:
W ЗАЗ 968А
Ну вот, уже что-то, спасибо. А стробом почему не выставишь?
Выставишь, но приблизительно и корректировать все равно придется. Строб это проверка и начальная установка.
Без него легко можно обойтись.
Тел.: +7 925 5О5-26-ОЗ
с 15.00 до 00.00
Остап Сулейман Ибрагим Берта Мария Бендер-бей Задунайский
- Город: Новосибирск
- Автомобиль:
W124 300E 4matic
Ну вот, уже что-то, спасибо. А стробом почему не выставишь?
Ремонт K-, KE-Jetronic , чистка гидроблоков АКПП 3..5 серий , замена агрегатов и жидкостей .
Toyota Highlander - 2010-.
W124 300E 4MATIC АКПП 09.87 2008-.
W126 300SE АКПП 1990 2011-.
W124 300E АКПП 1991 2018-.
- Город: Питер
- Автомобиль:
Мерседес
Состояние двигателя и качество топлива у всех разные . Детонация как явление зависит от этих двух факторов и порог её возникновения регулируется углом опережения зажигания . Правильно тебе про 60 км в час пишут . четвертую подтыкаешь и педаль в пол . Самый сенокос имхо , когда при 60 км в час на четвертой педаль в пол и мотор легонько , 1-2 щелчка делает и замолкает . Себе всегда на жучке так делал , и ничего , за 250 тык после капремонта порневой ничего не доспелось . Правда там ещё шатуны были доработаны для смазки стенок цилиндра и охлаждения днища поршня , но сам по себе факт - детонация оказывает разрушающее воздействие га детали цилиндро-поршневой группы .
Если "детонация" продолжает появляться при вкручивании трампа , следует посмотреть на нагар на поршнях и в камере и , возможно , попробовать раскоксовать паром .
регулировка и ремонт впрыска KE-Jetronik 8-952-368-51-41
- Город: Витебск
- Автомобиль:
w123 200d, 280e.
Что-то я не очень понимаю. Разобрался кое-как в этих таблицах с углами, выставил трамблёр, как с завода должен быть. Допустим мотор изношен, компрессия ниже, чем была 35 лет назад. Детонации, значит, быть не может никак (при условии нормального бензина).
Мне надо крутить раньше, до начала детонации, или нет? Сейчас на 4-й на 60 км/ч я детонации не слышу, бенз 95-й.
Не шалю, никого не трогаю, починяю примус
- Город: Масква
- Автомобиль:
W ЗАЗ 968А
Ну так и крути вперед до детонации. Как детонация появится, чуть запозднишь.
Тел.: +7 925 5О5-26-ОЗ
с 15.00 до 00.00
- Город: КАЗ.ССРг.РУДНЫЙ
- Автомобиль:
W201 был,VOLVO 760 сейчас.
Интересно,а как на коробке автомате это сделать
Volvo 760GLE.83г.В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,круиз,кожа.рожа и т.д
Не шалю, никого не трогаю, починяю примус
- Город: Масква
- Автомобиль:
W ЗАЗ 968А
Интересно,а как на коробке автомате это сделать
Объясните всю процедуру, как стробоскопом правильно выставить угол зажигания. На каких оборотах, с вакуумом, без вакуума, сколько градусов? Под какой бензин? Под бензин с октановым числом ниже надо позже или раньше угол ставить? Опять же на сколько?
Велик colnago
- Город: Белгород SITY
- Автомобиль:
W123 200TE, 240D
Всегда выставлял на звук,нюх,глаз. Перепооверка стробом отклонений не выяляла.
- Город: таганрог
- Автомобиль:
w124
Всегда выставлял на звук,нюх,глаз. Перепооверка стробом отклонений не выяляла.
MB 230e W124 102м 2.3л 4 мкпп VIN WDB1240201A364718
- Город: Питер
- Автомобиль:
Мерседес
+1 как то выставлял в автосервисе по компу все как положено, буквально выехали с сервиса через метров 500-600 как стрельнуло в глушак, глушак в итоге розочкой) потом выставил на "звук, нюх, глаз" и все нормально работает и на газу и на бензе
регулировка и ремонт впрыска KE-Jetronik 8-952-368-51-41
- Город: таганрог
- Автомобиль:
w124
стрелять может из-за крышки трамблера или бегунка гнилово ,свечей и проводов . там накрутить особенно по стробоскопу чтобы стрельнуло невероятно .
MB 230e W124 102м 2.3л 4 мкпп VIN WDB1240201A364718
- Город: Питер
- Автомобиль:
Мерседес
я же написал что никогда до этого не стреляло, только после выставления "мастерами" зажигания по компу, стробоскопу, все новое стояло. да и после того как все новое поставили отрегулировали сами, все работало нормально, поехали по моему подкоректировать газ и там решили что надо покрутить трамблер ну вот и накрутили что потом на новую банку попал.
регулировка и ремонт впрыска KE-Jetronik 8-952-368-51-41
Не шалю, никого не трогаю, починяю примус
- Город: Масква
- Автомобиль:
W ЗАЗ 968А
Объясните всю процедуру, как стробоскопом правильно выставить угол зажигания. На каких оборотах, с вакуумом, без вакуума, сколько градусов? Под какой бензин? Под бензин с октановым числом ниже надо позже или раньше угол ставить? Опять же на сколько?
Ставишь по метке. Бегунок напротив риски на трамблере. КВ в ВМТ 1 цил.
Потом настраиваешь на отсутствие детонации. 60 км в час, 4-я передача. резко нажимаешь на газ, не должно быть детонации.
Стробом никогда точно по бензину не выставишь.
Ниже октан - позже зажигание.
Тел.: +7 925 5О5-26-ОЗ
с 15.00 до 00.00
- Город: таганрог
- Автомобиль:
w124
мдя . тут скорее всего совпадение . ну сам подумай рано выставишь будет детонация .если поздно то тяги не будет . если совсем перекрутить (переставить ) не заведешь . да и какой компьютер на 123 . я если все разломано просто по 0|T ставлю чтобы бегунок по риске был .а потом если датчик на самом трамблере ( не на колене) можно просто по ощущениям его покрутить обычно резко газу чтобы не звенело и потом еще чуть позже и если корректор вакуумный исправен то попадешь всегда
редко кстати бывает что коммутатор отсырел и его посушишь и все гуд - стрельбы нету .
и еще от чего почти всегда стреляет - если цепь перетянута из за неисправности натяжителя - будет гудеть спереди не ехать и стрелять при резком газе ..
MB 230e W124 102м 2.3л 4 мкпп VIN WDB1240201A364718
Остап Сулейман Ибрагим Берта Мария Бендер-бей Задунайский
- Город: Новосибирск
- Автомобиль:
W124 300E 4matic
нет это не совпадение это рукожопые жопоруки мастера) потому что двигатель был с капиталки и ставили новые бегунок, крышку, провода, свечи ну ставили значит стробоскопом ну кароче сказали вот все гуд теперьо стоит как надо а то стоял не правильно, есть мысля что они не закрутили трамблер и он во время движения прокрутился
Ремонт K-, KE-Jetronic , чистка гидроблоков АКПП 3..5 серий , замена агрегатов и жидкостей .
Toyota Highlander - 2010-.
W124 300E 4MATIC АКПП 09.87 2008-.
W126 300SE АКПП 1990 2011-.
W124 300E АКПП 1991 2018-.
- Город: таганрог
- Автомобиль:
w124
Ну так отгручивал-то его ты . Должен был понять , закручено или нет )))
MB 230e W124 102м 2.3л 4 мкпп VIN WDB1240201A364718
Остап Сулейман Ибрагим Берта Мария Бендер-бей Задунайский
- Город: Новосибирск
- Автомобиль:
W124 300E 4matic
я по моему написал что регулировали мастера зажигания чуть ли ни по звездам) за это им были заплачены деньги, могли не закрутить трамблер они, косяк их, но не мой
Ремонт K-, KE-Jetronic , чистка гидроблоков АКПП 3..5 серий , замена агрегатов и жидкостей .
Toyota Highlander - 2010-.
W124 300E 4MATIC АКПП 09.87 2008-.
W126 300SE АКПП 1990 2011-.
W124 300E АКПП 1991 2018-.
- Город: таганрог
- Автомобиль:
w124
Аааа.. А я почему-то понял , что ты после этого гайки там уже накрутил и зажигание науглил .
MB 230e W124 102м 2.3л 4 мкпп VIN WDB1240201A364718
- Город: Витебск
- Автомобиль:
Велик colnago
Ставишь по метке. Бегунок напротив риски на трамблере. КВ в ВМТ 1 цил.
Потом настраиваешь на отсутствие детонации. 60 км в час, 4-я передача. резко нажимаешь на газ, не должно быть детонации.
Стробом никогда точно по бензину не выставишь.
Ниже октан - позже зажигание.
Велик colnago
Не шалю, никого не трогаю, починяю примус
- Город: Масква
- Автомобиль:
W ЗАЗ 968А
Ну вот, уже что-то, спасибо. А стробом почему не выставишь?
Выставишь, но приблизительно и корректировать все равно придется. Строб это проверка и начальная установка.
Без него легко можно обойтись.
Тел.: +7 925 5О5-26-ОЗ
с 15.00 до 00.00
Остап Сулейман Ибрагим Берта Мария Бендер-бей Задунайский
- Город: Новосибирск
- Автомобиль:
W124 300E 4matic
Ну вот, уже что-то, спасибо. А стробом почему не выставишь?
Ремонт K-, KE-Jetronic , чистка гидроблоков АКПП 3..5 серий , замена агрегатов и жидкостей .
Toyota Highlander - 2010-.
W124 300E 4MATIC АКПП 09.87 2008-.
W126 300SE АКПП 1990 2011-.
W124 300E АКПП 1991 2018-.
- Город: Питер
- Автомобиль:
Мерседес
Состояние двигателя и качество топлива у всех разные . Детонация как явление зависит от этих двух факторов и порог её возникновения регулируется углом опережения зажигания . Правильно тебе про 60 км в час пишут . четвертую подтыкаешь и педаль в пол . Самый сенокос имхо , когда при 60 км в час на четвертой педаль в пол и мотор легонько , 1-2 щелчка делает и замолкает . Себе всегда на жучке так делал , и ничего , за 250 тык после капремонта порневой ничего не доспелось . Правда там ещё шатуны были доработаны для смазки стенок цилиндра и охлаждения днища поршня , но сам по себе факт - детонация оказывает разрушающее воздействие га детали цилиндро-поршневой группы .
Если "детонация" продолжает появляться при вкручивании трампа , следует посмотреть на нагар на поршнях и в камере и , возможно , попробовать раскоксовать паром .
регулировка и ремонт впрыска KE-Jetronik 8-952-368-51-41
- Город: Витебск
- Автомобиль:
Велик colnago
Что-то я не очень понимаю. Разобрался кое-как в этих таблицах с углами, выставил трамблёр, как с завода должен быть. Допустим мотор изношен, компрессия ниже, чем была 35 лет назад. Детонации, значит, быть не может никак (при условии нормального бензина).
Мне надо крутить раньше, до начала детонации, или нет? Сейчас на 4-й на 60 км/ч я детонации не слышу, бенз 95-й.
Велик colnago
Не шалю, никого не трогаю, починяю примус
- Город: Масква
- Автомобиль:
W ЗАЗ 968А
Ну так и крути вперед до детонации. Как детонация появится, чуть запозднишь.
Тел.: +7 925 5О5-26-ОЗ
с 15.00 до 00.00
- Город: КАЗ.ССРг.РУДНЫЙ
- Автомобиль:
W201 был,VOLVO 760 сейчас.
Интересно,а как на коробке автомате это сделать
Volvo 760GLE.83г.В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,круиз,кожа.рожа и т.д
Не шалю, никого не трогаю, починяю примус
- Город: Масква
- Автомобиль:
W ЗАЗ 968А
Интересно,а как на коробке автомате это сделать
В течение всего времени производства устройство совершенствовалось – был установлен электрический датчик давления, резиновые опоры заменили гидравлическими, шатунная группа и коленчатый вал облегчены. Система подачи топлива осуществлялась в двух конфигурациях: карбюратором Stromberg или инжекторной системой от Bosch K-Jetronic.
Двигатель 102 Мерседес: особенности обслуживания
Как наладить работу мотора
График и очередность мероприятий, разработанных производителем, обеспечивают максимальный срок службы мотора. Объем работ зависит от пробега или временного отрезка, некоторые операции по усмотрению владельца могут выполняться чаще. Инженеры Mercedes предлагают такой регламент обслуживания:
- 400 км пробега или еженедельно.
- 10 000 км или два раза в год.
- 20 000 км или ежегодно.
- 40 000 км или раз в два года.
Соблюдение предложенных интервалов позволит автолюбителю поддерживать любимого «старичка» в состоянии максимальной эксплуатационной эффективности, экономичности и безопасности. Выполнение работ первого пункта является первейшей необходимостью и залогом безаварийной работы механизмов. Сюда входят проверочные мероприятия следующего характера:
- контроль уровня двигательного масла;
- проверка уровня жидкости в охлаждающей системе;
- проверка уровня тормозной жидкости;
- контроль уровня жидкости сцепления;
- проверка состояния жидкости омывателей стекол;
- контроль давления в шинах.
Необходимые настройки силовой установки
Часто бывает так, что приходится покупать подержанный «Мерс», бывший хозяин которого не особо утруждал себя уходом за машиной. В этом случае, кроме обычных процедур по обслуживанию, необходимо выполнить осмотр и настройку основных систем силовой установки:
- регулировка натяжения приводных ремней;
- проверка заряда и состояния аккумулятора;
- замена свечей зажигания;
- осмотр проводов высокого напряжения;
- осмотр фильтрующих элементов;
- проверка системы зажигания;
- проверка работоспособности сигнальных ламп.
Стоит отметить, что проверка степени сжатия в цилиндрах может помочь определить состояние внутренних узлов двигателя 102 Мерседеса, и от ее показаний зависит дальнейшая настройка. Если компрессия не укладывается в норму, то обычная регулировка не даст ожидаемого результата и будет пустой тратой времени и средств. Контроль степени сжатия требует специального оборудования и должен выполняться специалистом.
Основные неисправности
На что нужно обратить особое внимание на «старенькой» машине:
- устойчивость работы системы ХХ;
- расход двигательного масла;
- работоспособность системы охлаждения;
- отсутствие посторонних шумов;
- наличие протечек.
Более серьезная поломка таится в износе кулачков распредвала. Последние модернизированные моторы имеют гидротолкатели клапанов и один приводной ремень к генератору, компрессору кондиционера, помпе и гидроусилителю. Износ кулачков может повлечь заклинивание выпускных клапанов, что заканчивается тяжелыми последствиями и дорогостоящим ремонтом.
Некоторые водители жалуются на отчетливый стук в блоке цилиндров, который характеризует неисправную шатунно-поршневую группу. При добавлении газа стук прекращается. Инженеры Daimler AG уверяют, что это не более, чем особенности конструкции 102-го двигателя Мерседес и не мешают ему работать долгие годы.
На что они советуют обратить внимание, так это на состояние привода ГЗМ, который нуждается в замене через 120-130 тыс. км.
К возрастным дефектам можно отнести появляющиеся после стотысячного пробега вибрации кузова. Их виновником являются гидропневматические опоры крепления силовой установки, со временем воздух из них выходит, они проседают, и вибрации от мотора передаются непосредственно на кузов. Но когда опоры исправны – виброизоляция полная, именно этим и славятся Mercedes-Benz.
Небрежное отношения к профилактическим работам неизменно приведет к существенным неполадкам в работе силовой установки. Также необходимо своевременно реагировать на характерные признаки неисправностей в целях предотвращения более тяжелых последствий.
16.0 Система зажигания 4-цилиндровых бензиновых двигателей
Тип: – модели с двигателем 2,0 л с карбюратором Stromberg TSZ – модели с двигателем 2,0 л с карбюратором Pierburg 2E-E EZL – модели с двигателем 2,0 л с системой впрыска топлива KE-Jetronic: • поздние модели EZL • ранние модели без катализа.
16.2 Система зажигания EZL
Система зажигания EZL включает в себя свечи зажигания, высоковольтные провода, распределитель зажигания, катушку зажигания и электронное контрольное устройство ECU вместе с датчиками, исполнительными механизмами и электрическими проводами. Принцип действия системы зажигания одинаковый независим.
16.3 Система зажигания TFZ
Система зажигания TFZ работает по тому же принципу, что и система зажигания EZL, но со следующими отличиями. В системе зажигания TFZ момент зажигания определяется датчиком, установленным в распределителе зажигания. Такое конструктивное исполнение дает возможность установить начальный угол опер.
16.4 Проверка системы зажигания
Предупреждение При проведении работ на системе зажигания с включенным зажиганием необходимо соблюдать осторожность, так как можно получить удар током от высоковольтной части системы зажигания. Людям со стимуляторами сердечной деятельности не рекомендуется проверять и производить ремонт систем.
16.5 Катушка зажигания
СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ EZL Смотрите соответствующее описание в подразделе 16.4. СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ TFZ Снятие Снятие защитного чехла с катушки зажигания Отсоединение центрального высоковольтного провода от катушки зажигания Расположение предохранителя в верхней части к.
16.6 Распределитель зажигания
Для снятия крышки распределителя зажигания на моделях с системой зажигания TFZ поверните винты крепления крышки на четверть оборота. Совмещение ротора распределителя с меткой на корпусе распределителя зажигания СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ EZL Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ .
16.7 Ротор распределителя
Снятие Снятие ротора распределителя с вала распределителя зажигания ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите крышку распределителя зажигания. 2. Потянув, снимите ротор распределителя с вала распределителя (см. рисунок). 3. Проверьте состояние металлических контактов ротор.
16.8 Угол опережения зажигания
Система зажигания EZL Система зажигания EZL работает на основании сигнала, полученного от датчика угла поворота коленчатого вала. Система зажигания устанавливает требуемый угол опережения зажигания на основании информации об оборотах двигателя, положении коленчатого вала и разрежении во впускно.
16.9 Элементы системы управления зажиганием
ДАТЧИК ОБОРОТОВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите провод массы с аккумулятора. 2. Отсоедините электрический разъем датчика оборотов коленчатого вала, расположенный в моторном отсеке за аккумулятором. 3. Датчик оборотов коленчатого вала расположен между блок.
Отзыв владельца Mercedes-Benz E-class (W124) — своими руками. после выходных… когда повозились и все проверили… ссылка из БЖ
бегунок стоял не по метке…
выставили… машина стала в понедельник плохо заводиться как на холодную так и на горячую… вчера чутка крутанул трамлер против часовой … на холодную хорошо завелась… но на прогретый нет…
сегодня еще поправил… теп…
Mercedes-Benz E-class 1993, двигатель бензиновый 2.0 л., 105 л. с., задний привод, механическая коробка передач — своими руками
Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.
Unofficial International Mercedes-Benz 190 w201 Club & Forum
Клуб любителей Mercedes-Benz 190 в кузове w201
Система зажигания 4-цилиндровых бензиновых двигателей Mercedes-Benz W124
– модели с двигателем 2,0 л с карбюратором Stromberg
– модели с двигателем 2,0 л с карбюратором Pierburg 2E-E
– модели с двигателем 2,0 л с системой впрыска топлива KE-Jetronic:
• ранние модели без катализатора
– модели с двигателем 2,3 л с системой впрыска топлива KE-Jetronic:
• ранние модели без катализатора
Катушка зажигания
Модели с системой зажигания TSZ:
– сопротивление первичной обмотки
– сопротивление вторичной обмотки
Модели с системой зажигания EZL:
– сопротивление первичной обмотки
– сопротивление вторичной обмотки
Распределитель зажигания
Без прерывателя, с приводом от коленвала
Угол опережения зажигания
Управляется системой зажигания
Сопротивление датчика импульсов (только система TSZ)
Угол опережения зажигания
Модели с системой зажигания EZL и карбюратором Pierburg 2E-E:
– на оборотах холостого хода
Модели с системой зажигания EZL и системой впрыска KE-Jetronic:
– на оборотах холостого хода
Модели с системой зажигания TSZ и системой впрыска KE-Jetronic:
– на оборотах холостого хода с вакуумом, на этилированном топливе
– на оборотах холостого хода с вакуумом, на неэтилированном топливе
– угол опережения зажигания при 4500 об/мин без вакуума, на этилированном топливе
– угол опережения зажигания при 4500 об/мин без вакуума, на неэтилированном топливе
– вакуумный корректор угла опережения зажигания при 4500 об/мин
Модели с системой зажигания TSZ и карбюратором Stromberg:
– на оборотах холостого хода без вакуума, на этилированном топливе
– угол опережения зажигания при 4500 об/мин с вакуумом
– вакуумный корректор угла опережения зажигания при 4500 об/мин
Свечи зажигания
Сопротивление датчика положения коленчатого вала
Сопротивление датчика температуры охлаждающей жидкости:
– при температуре 80 ° С
– при температуре 40 ° С
– при температуре 0 ° С
Сопротивление датчика температуры поступающего в двигатель воздуха:
– при температуре 80 ° С
– при температуре 40 ° С
– при температуре 0 ° С
Моменты затягивания
124 Мерседес, 102 мотор, регулировка зажигания. Tudor Ciobanu.
M111 двигатель как правильно установит метки зажигание и установить ванос (Samir Usta)
Вы здесь
- Главная ∙
- Форум для владельцев Мерседес ∙
- Ремонт и обслуживание Мерседес
как правильно выставить зажигание на 102 двигателе и загибает ли клапана на этом двигателе объемом 2.3. при разрыве цепи?
Тема закрыта. Если Вам все еще нужна помощь, запишитесь в наш автосервис на диагностику и ремонт Мерседеса по телефонам: (495) 381-21-87, (925) 506-44-86.
Задайте свой вопрос в отдельной теме
Загибает , зажигание по меткам выставляется
Установка зажигания М102 без стробоскопа.
ВИТАЛИК » 09 фев 2011, 08:51
Я уже миллион раз рассказывал как выставить зажигание не пользуясь стробоскопом. на 10000000001 раз сделал статейку в FAQ чтоб сразу посылать по месту.
Метод проверен мной неоднократно и после проверено и показано особо неверующим стробоскопом — все совпадает тютя в тютю.
На моторах с зажиганмем TSZ регулировка зажигания, а на моторах с EZL установка начального положения трамблера производится следующим образом
1 — Выставляем коленвал в ВМТ по меткам на шкиве и передней крышке блока (метка 0 I T на шип)
2 — открыв маслозаливную горловину проверяем положение метки на распредвале — метка должна быть со стороны трамблёра(если она с противоположной стороны делаем ещё один оборот коленвала).
3 — Снимаем крышку трамблера и проверяем(выставляем) совпадение метки на корпусе трамблера(насечка) с центром бегунка.
ВСЕ ЗАЖИГАНИЕ ВЫСТАВЛЕНО! ЗА СТРОБОСКОПОМ МОЖНО НЕ ХОДИТЬ!
telec52 » 23 фев 2011, 16:21
Я уже миллион раз рассказывал как выставить зажигание не пользуясь стробоскопом. на 10000000001 раз сделал статейку в FAQ чтоб сразу посылать по месту.
Метод проверен мной неоднократно и после проверено и показано особо неверующим стробоскопом — все совпадает тютя в тютю.
На моторах с зажиганмем TSZ регулировка зажигания, а на моторах с EZL установка трамблера производится следующим образом
1 Выставляем коленвал в ВМТ по меткам на шкиве и передней крышке блока (метка 0 I T на шип)
2 Снимаем крышку трамблера и проверяем(выставляем) совпадение метки на корпусе трамблера(насечка) с центром бегунка.
ВСЕ ЗАЖИГАНИЕ ВЫСТАВЛЕНО! ЗА СТРОБОСКОПОМ МОЖНО НЕ ХОДИТЬ!
Смотрите также
Комментарии 6
Уже сегодня, снял крышку клапанную, проверил метку на распредвале при верхней мортвой точки, метка отлична стоит, цеп в натяжку.
позже выставил метку на трамблере, но так и не завелся, дело в том что метка стоит примерно на 8 часов, у меня раньше при рабочем моторе бегунок смотрел на час дня, но сама метка я так и не понял тоже регулиреться когда ее крутишь.
Если до этого заводился, значит дело не в метке, а свечи сухие, может попробовать 100г.прямо в карб.Или может до этого цепь не гремела, если гремела могла перескочитьцепь.Чисто мое личное мнение.
Вроде не гремела… Щас уже проблема не могу снять трамблер открутил болт под шестиграник и не выходит, крутится в лево право только молотком
Если до этого заводился, значит дело не в метке, а свечи сухие, может попробовать 100г.прямо в карб.Или может до этого цепь не гремела, если гремела могла перескочитьцепь.Чисто мое личное мнение.
Цепь стоит на месте щас смотрел, по метке все, натяжка хорошая, поставил Трамблер по метке и ноль эмоций, и что страной бегунок гуляет, то есть одного положения нет, раньше было примерно на час дня
так чутка офтоп… клапан избыточного давления
есть фото его ? в личку если можно…
Вот отписывал проблему в точности на форуме.
Привет ДОК и всем кто читает, проблема такая.
До поломки машина а именно mercedes-benz w124 e200 с карбюратором Pierburg 2EE заводилась на холодную и горячую на УРА, но! при нажатии газа выше примерно 1500 оборотов да и вообще любых (главное с нажатием) обороты начинали медленно падать будто я отпускаю газ, и если газ не отпускать машина заглохнет, но после того как отпускал газ се приходило в норму то есть холостой ход, сам карбюратор вел на себя резка на педаль газа и не тупил.
Думал что мембрана карбюратор, но делал ее 4мес назад склеил все дырки и ездил долго.
3 дня назад помыл мотор машине (не знаю может это не причина) и сегодня утром мотор не завелся.
Перебрал карбюратор, опять разобрал мембрану они целая, одел все герметично и добавил герметика.
после установки появились выстрелы из карбюратора бензина как «пар» но только после того как я прекращал крутить стартер.
ПРОБОВАЛ:
менять крышку трамблера, бегунок. так же ваккумный регулятор зажигания — так я его обычно называю не знаю как реально называется) но ставил от такого же мотора м102 2.0 литра но с джитроником — трамблер там такой же.
Так же почему то клапан избыточного давления вроде так называется «стоит новый» иногда не дает пройти бензину он стоит между мех. насосом и карбюратором, подсасывал бензин вверх и начинал работать или просто наклонял его то боком то ровно.
так же купил новую мембрану но снятия ее оказалось для меня не по силам, не понял как снять ее, думаю что высверливать, но пока не трогал.
(добавлю еще что раньше когда снимал трамблер бегунок смотрел в сторону 2 целиндра примерно, щас как не открывал он мотрит куда попало, но могу ошибаться вдруг так должно быть)
ДОК можешь помочь разобраться с этой проблемой! честно не знаю куда уже лезть…
Читайте также: