Как включить климат контроль на опель корса д

Нажать (контроль включения), индикация режима AUTO погаснет.

Температура и обдув установятся автоматически, стекла размораживаются и сушатся скорейшим образом.

Возврат к автоматическому режиму: нажать или AUTO.

Режим циркуляции воздуха

Нажать (контроль включения), индикация режима AUTO погаснет.

Включение при поступлении неприятных запахов снаружи. Система циркуляции воздуха предотвращает поступление наружного воздуха, воздух в салоне автомобиля циркулирует.

Систему циркуляции воздуха следует включать лишь на некоторое время, т.к. со временем качество воздуха в салоне ухудшается.

Возврат к автоматическому режиму: нажать или AUTO.

Автоматический режим без охлаждения (экономия топлива).

ЕСО Нажать (контроль включения), индикация режима AUTO погаснет.

Включать для экономии топлива. В этом режиме холодильный компрессор выключен.

Поступающий воздух не охлаждается и не сушится, из-за этого ограничен комфорт, который предоставляет климат-контроль.

Возврат к автоматическому режиму: нажать ЕСО или AUTO.

Заданная температура

Заданная температура может устанавливаться клавишами „+" либо „-" на значения между 17° С и 27° С.

При установке ниже 17° С отображается на дисплее LO: климат-контроль работает непрерывно с максимальной мощностью охлаждения, регулирование температуры не осуществляется.

При установке выше 27° С отображается на дисплее HI: климат-контроль работает непрерывно с максимальной теплопроизводительностью, регулирование температуры не осуществляется.

Распределение воздуха

Путем нажатия на одну из следующих клавиш (индикация режима AUTO погаснет) осуществляется:

распределение воздуха к верхнему пространству;
распределение воздуха к лобовому стеклу, к передним боковым стеклам и к переднему и к заднему пространству для ног;
распределение воздуха к верхнему пространству, и к переднему и к заднему пространству для ног;
распределение воздуха к переднему и к заднему пространству для ног.

Возврат к автоматическому режиму: нажать соответствующую клавишу повторно или нажать AUTO.

Количество воздуха

Нажать справа или слева, индикация режима AUTO погаснет, повышается либо понижается частота вращения вентилятора обдува. На дисплее между клавишами К отображается ступень обдува.

Возврат к автоматическому режиму: нажать AUTO, на дисплее между клавишами отображается А.

Выключение климат-контроля

OFF Нажать, выключаются все функции климат-контроля.

Установки распределения воздуха остаются в положении ранее выбранных положений.

Доступ наружного воздуха может быть остановлен нажатием на клавишу .

По соображениям комфортности отключать климат-контроль (управление отоплением, обдувом и охлаждением) следует только в случае возникновения в системе неисправности.

Включение климат-контроля: нажать OFF или AUTO.

Общие указания

Климат-контроль работает эффективнее, если закрыты окна и люк крыши. Если салон автомобиля сильно нагрелся после длительного воздействия солнечных лучей, то открыть на некоторое время окна, чтобы нагревшийся воздух мог быстрее улетучиться.

Для бесперебойной работы не следует закрывать отверстия для датчиков в группе переключателей климат-контроля и между отверстиями подачи воздуха перед лобовым стеклом.

При включенном кондиционере образуется конденсат, выступающий на днище автомобиля.

Техобслуживание

В случае необычной работы климат-контроля: примерно в течение 5 секунд одновременно держать нажатыми клавиши AUTO и OFF, произойдет синхронизация вспомогательных двигателей, вентилятор обдува при этом на некоторое время остановится.

Ручные настройки в меню climate, Распределением воздуха, Охлаждение

Если при работающем двигателе

и включенном вентиляторе на‐

жать клавишу V, режим Autostop

временно отключится до тех пор,

пока клавиша V не будет нажата

повторно.
Если в режиме Autostop при вклю‐

ченном вентиляторе нажать кла‐

вишу V, двигатель будет автома‐

Система автоматической оста‐

новки и пуска двигателя 3 129.

Ручные настройки в меню

Параметры системы климат-конт‐

роля можно изменять с помощью

среднего регулятора, кнопок и ото‐

бражаемых на дисплее меню.
Для просмотра меню нажмите на

центральный регулятор. На дис‐

плее появится меню Climate

(климат).
Вращая центральный регулятор,

отметьте отдельные пункты меню,

их можно выбрать, нажав на регу‐

Для выхода из меню поворачи‐

вайте центральный регулятор,

пока не появится Return (назад)

или Main (главн.), и сделайте вы‐

Поверните центральный регуля‐

тор. Включится меню Air distribut.

(распределение воздуха), в кото‐

ром выведены возможные на‐

стройки распределения воздуха:
Вверх

= к ветровому стеклу

и стеклам передних

Середина = к пассажирам авто‐

Меню Air distribut. (распределение

воздуха) может быть вызвать и че‐

рез меню Climate (климат).
Возврат к автоматическому рас‐

пределению воздуха: Отключите

соответствующую установку или

нажмите кнопку AUTO.

В меню Climate (климат) выберите

пункт меню AC (система кондицио‐

нирования) и включите или отклю‐

чите охлаждение.
Система кондиционирования охла‐

ждает воздух и удаляет из него

влагу (осушает), когда наружная

температура превышает заданный

уровень. Образовавшийся конден‐

сат может капать из-под автомо‐

Ручной режим управления рециркуляцией воздуха, Климат-контроль 123

Если охлаждение или осушение

воздуха не требуется, для эконо‐

мии топлива систему (AC (система

дуется выключить.
На автомобилях с соответствую‐

щей комплектацией на дисплее бу‐

дет отображаться AC (система кон‐

диционирования), если кондицио‐

нер включен, или Eco, если конди‐

На автомобилях, оснащенных сис‐

темой автоматической остановки

и пуска двигателя, в режиме

Autostop предусмотрено два ре‐

жима работы климат-контроля.

Выберите пункт меню ecoMode

(режим экономии топлива).
Выберите режим:

■ Max AutoStop. В этом режиме

электронная система климат-

контроля расходует минималь‐

ное количество топлива. Дли‐

тельность работы режима

Autostop не ограничена.

■ AC Comfort (режим

сти кондиционера). В этом ре‐

жиме электронная система кли‐

мат-контроля обеспечивает мак‐

управления микроклиматом в са‐

лоне автомобиля. Длительность

работы режима Autostop может

быть ограничена для обеспече‐

ния необходимой производи‐

Об изменении настроек извещает

кратковременно отображаемое со‐

общение.
Выбор указывается o перед пунк‐

В обоих режимах после достаточ‐

ного охлаждения воздуха в салоне

автомобиля функция Autostop бу‐

дет работать.
Система автоматической оста‐

в автоматическом режиме

Параметры регулировки обдува

в автоматическом режиме можно

настроить.
Из меню Climate (климат) выберите

пункт Automatic blower (автом.

вентилятор) и желаемую настройку

Ручной режим управления

Ручной режим рециркуляции воз‐

духа включается и выключается

Дополнительный отопитель, Отопитель, Подогреватель охлаждающей жидкости

Вентиляционные отверстия, Регулируемые рефлекторы вентиляционных отверстий

В режиме рециркуляции умень‐

шается объем поступающего

в салон с улицы воздуха. Если

рециркуляция включена без ох‐

лаждения, влажность воздуха

повышается, и возможно запо‐

тевание стекол. Качество воз‐

духа в салоне со временем

ухудшается, что может вызы‐

вать у пассажиров чувство сон‐

Нагреватель ускоренного обогрева

- это электрический вспомогатель‐

ный нагреватель воздуха, который

ускоренно автоматически прогре‐

вает пассажирский салон.

Автомобили с дизельными двига‐

телями оснащаются дополнитель‐

ным обогревателем, работающим

Чтобы испаритель не обмерзал из-

за недостаточного потока воздуха,

при включенном охлаждении

должно быть открыто хотя бы одно

Неподвижные вентиляционные отверстия, Техническое обслуживание, Воздухозаборник

Установите направление потока

воздуха поворотом регулятора

справа налево и поднятием и опу‐

сканием горизонтальной планки.

Для того чтобы закрыть вентиля‐

ционное отверстие, поверните ре‐

гулятор влево или вправо до упора.

Не прикреплять к ламелям со‐

пел обдува никаких посторон‐

них предметов. Опасность по‐

вреждения и травмирования

в случае аварии.

отверстия установлены под ветро‐

вым стеклом и дверными стеклами,

а также в нише для ног.

Для обеспечения необходимого

притока воздуха, расположенные

в моторном отделении перед вет‐

ровым стеклом воздухозаборные

отверстия должны быть свободны.

При необходимости удалите ли‐

стья, грязь или снег.

Фильтр салона, Нормальная работа кондиционера, Обслуживание

Салонный фильтр задерживает

имеющиеся в поступающем через

воздухозаборник в салон автомо‐

биля воздухе пыль, сажу, пыльцу

Для обеспечения непрерывной эф‐

фективной работы необходимо

включать охлаждение на несколько

минут один раз в месяц, незави‐

симо от погоды и времени года.

При слишком низкой наружной тем‐

пературе охлаждение воздуха не‐

Для обеспечения оптимальной эф‐

фективности охлаждения рекомен‐

дуется ежегодно проводить про‐

верку системы кондиционирования

(первая проверка через три года

после первой регистрации автомо‐

биля), в том числе:

и испытание давлением,

■ работоспособность отопителя,
■ проверка герметичности,
■ проверка приводных ремней,
■ очистка конденсатора и дренаж‐

ных отверстий испарителя,

Вождение и управление автомобилем, Советы водителю, Управление автомобилем

Педали, Запуск и эксплуатация, Обкатка нового автомобиля, Вождение и управление, Автомобилем

Советы водителю . 127
Запуск и эксплуатация . 127
Отработавшие газы . 132
Автоматическая коробка

Для поддержки микроклимата в разных комплектациях Opel Corsa установлены системы вентиляции и обогрева или кондиционер. Последний может быть электронным автоматическим. Для того чтоб включить обычный кондиционер нажмите кнопку циркуляции воздуха (машинка с изогнутой стрелкой). Если во время езды начинают запотевать стекла, то нажмите соседнюю с выключателем циркуляции кнопку (три стрелочки вверх). Если Вам нужно охладить воздух в салоне, то сначала заведите автомобиль, а потом нажмите выключатель со снежинкой. Любая из вышеуказанных кнопок должна загореться, если она находится в режиме «вкл». При низкой наружной температуре охлаждающий компрессор автоматически выключается.

Автоматический кондиционер готов к работе сразу после включения двигателя. Чтобы включить автоматический режим нужно:

1. Нажать кнопку AUTO.
2. Открыть все сопла обдува.
3. С помощью круглого регулятора установить комфортную для Вас температуру, например 22°С. Заданная температура может быть от 16 до 28°С. Если установить температуру меньше 16°С, то на дисплее появится надпись LO, свидетельствующей о работе кондиционера на максимальное охлаждение. Если установить температуру больше 28°С, на дисплее появится надпись HI, указывающая на включение режима максимальной мощности обогрева. В обоих случаях регулирование температуры не производится. После выключения зажигания автомобиля заданная температура остается в памяти.

Если включен режим работы без охлаждения, то загорается кнопка ЕСО.

Почему кондиционер Опель Корса может не включаться

Кондиционер Опель Корса может работать неисправно или вовсе н включаться по нескольким причинам:

• загрязнен радиатор;
• сломался компрессор кондиционера, например, давление в нем повысилось или трубка лопнула;
• существует недостача или переизбыток фреона;
• сломались щетки двигателя (из-за чего может накапливаться много угольной пыли);
• закончился хладагент или мало;
• сломалась муфта компрессора.

Рекомендации для предотвращения проблем кондиционера Opel Corsa в будущем

Чтоб кондиционер Opel Corsa исправно работал максимально долго, используйте его при закрытых окнах и дверях. Если автомобиль долгое время простоял на солнце и салон сильно нагрелся, то сначала дайте ему остыть, открыв окна, а только потом включайте кондиционер. При включении охлаждающего компрессора следите, чтоб было открыто как минимум одно отверстие для выпускания воздуха. В ином случае испаритель будет покрываться инеем. Для исправной работы автоматического кондиционера ни в коем случае не закрывайте датчик, расположенный перед ветровым стеклом между отверстиями для выхода воздуха.

Что касается технического обслуживания, то кондиционер Корса должен включаться ежемесячно хотя бы 1 раз, независимо от погодных условий. В случае возникновения неисправностей обращайтесь на СТО, специализирующихся на автомобилях Опель.

Может кто сталкивался с заменой блока ручного климата на автоматический?
Видно, что в блоках разные разъемы, а что с проводкой? Предусмотрена ли она, или самому перекидывать надо? Видимо еще нужно поменять рычаг заслонки отопителя.
Фото взяты с интернета.

Opel Corsa 2006, engine Gasoline 1.2 liter., 80 h. p., Front drive, Robotic — styling

Comments 21

А зачем это вообще нужно делать? С такими запросами нужно брать машину выше классом.)

выше классом уже есть и так же климат реализован

Ну тогда уж не снимается а вырезается.Но я при переделки на климат менял.

видимо с корпусом тоже такая ипопея, какая нибудь заглушка стоит

Ну тогда уж не снимается а вырезается.Но я при переделки на климат менял.

над вентилятором в пластике есть отверстия

Ну тогда уж не снимается а вырезается.Но я при переделки на климат менял.

над вентилятором в пластике нет отверстий

Вам интерестно найти, , три отличия"или же вы хотите это поставить? А то что вы нашли на фотографиях, это машина была без заслонки рецеркуляции и соотвецтвенно без кондиционера!Я думаю больше меня мало кто корсу дорабатывал, а если вы думаете что вы больше знаете чем остальные, так зачем тогда спрашиваете.

Знал бы, не спрашивал. Просто все утверждают, что нужно почти все менять

Правильно утверждают, внутри конструктив печки другой, а корпуса одинаковые.

Вам интерестно найти, , три отличия"или же вы хотите это поставить? А то что вы нашли на фотографиях, это машина была без заслонки рецеркуляции и соотвецтвенно без кондиционера!Я думаю больше меня мало кто корсу дорабатывал, а если вы думаете что вы больше знаете чем остальные, так зачем тогда спрашиваете.

Те фотографии, которые я нашел, привязаны к артикулам с ручным климатом (55702402) и автоматическим (55702459).

Ну тогда уж не снимается а вырезается.Но я при переделки на климат менял.

Вот предусмотренные кронштейны для сервозаслонок

Все менять что написал Igor-64Ru и мотор отопителя и реастат тоже свои.

Заглушка снимается, вместо нее на эти 2 отверстия прикручивается реостат и вот мотор отопителя для автоматического кондиционирования. Разъем такой же. Ничего менять не нужно

Заменой только блока не обойдется, не стоит игра свеч

Там все менять придется. По мимо блока управления нужны будут: отопитель в сборе под климат (это и сам корпус, моторчик, шестерёнки которые у многих ломаются, вентилятор и т.д.), проводка, датчик солнца.

пока что я увидел по замене — это корпус испарителя, и рычаг отопителя (шестеренки)

Кроме корпуса испарителя, нужен корпус распределения воздуха. Впускной воздушный канал можно не менять. Но все эти запчасти новыми не возьмешь, цена будет не разумной. Брать такие вещи только на разборках, поэтому корпус все равно будешь в сборе брать. Вентилятор как правило в комплект не включают. Он тоже отличается от того что ставится с кондиционером. Проводка под климат тоже своя, её так же надо будет докупать. Скорее всего у тех кто продает корпус будет и проводка. Её к стати часто именно с корпусом в комплекте продают. По мимо этого нужен датчик. Ставится он под крышкой где GID/TID дисплей. Там пипка такая торчит. Датчик под ней. На машинах с кондером этого датчика нет. Ну про блок управления уже написано. Вроде все. Я когда то этой темой интересовался. В 10 т.р. при большом желании и неторопливости уложиться можно.

Ну разница вентиляторов я думаю только в разъеме

Кроме корпуса испарителя, нужен корпус распределения воздуха. Впускной воздушный канал можно не менять. Но все эти запчасти новыми не возьмешь, цена будет не разумной. Брать такие вещи только на разборках, поэтому корпус все равно будешь в сборе брать. Вентилятор как правило в комплект не включают. Он тоже отличается от того что ставится с кондиционером. Проводка под климат тоже своя, её так же надо будет докупать. Скорее всего у тех кто продает корпус будет и проводка. Её к стати часто именно с корпусом в комплекте продают. По мимо этого нужен датчик. Ставится он под крышкой где GID/TID дисплей. Там пипка такая торчит. Датчик под ней. На машинах с кондером этого датчика нет. Ну про блок управления уже написано. Вроде все. Я когда то этой темой интересовался. В 10 т.р. при большом желании и неторопливости уложиться можно.

Игорь, чтобы не плодить темы, спрошу тут, у меня есть рестайлинговая corsa с климатом, все от туда хочу переставить на свою дорест cosmo. Рест и дорест не возникнет проблем, как считаешь?

Не вижу никаких проблем. Главное что бы твой BCM поддерживал климат контроль.

Вчера вечером печка перестала дуть теплым, все работает, кроме регулировки температуры. После прочтения форумов понял, что это болезнь и разваливается звездочка, которая управляет заслонкой тепло-холодно. С 99% вероятностью думаю что у меня тоже самое произошло. Но продолжив изучать вопрос, выяснил что моя машина попадает под отзывную компанию как раз по замене этой самой шестеринки. Позвонил официлам - действительно попадает, записался завтра на осмотр.

Вопрос в следующем - должны ли они мне устранить эту проблему по отзывной компании, если эта звездочка УЖЕ сломалась? Т.е. не пошлют ли они меня и скажут, что надо было приезжать раньше, когда еще работало (ессесно об отзывной компании меня никто не предупреждал). И второй вопрос, если в результате данной поломки у меня, например, произошла поломка других детелей - должны ли они мне устранить это бесплатно?

Гарантия закончилась давно, да и сервсиную книжку найти даже не могу .

Спасибо А если в результате данной поломки, у меня, например, накрывается весь блок климат-контроля, эти работы они так же должны сделать так же без разговоров?

ну и вопрос с сервисно клижкой не понятен, я ее куда протерял . хотя на мой взгляд прохождение ТО тут не имеет никакого значения ..

Это если только вдруг шестеренка развалилась и упала куда-то внутрь и что-то замкнуло и блок сгорел, тогда еще можно натянуть. А так - вряд ли. Блок будут менять бесплатно в период гарантийного срока. А если гарантия ек, то бесплатно менять не будет. Но вообще-то вряд ли он накрылся. Не гони волну раньше времени.

все равно же менять какая разница работает она еще или нет? :-) а вот нужна ли книжка - хз.

ЗЫ этта, а где посмотреть какие авто попадают под отзыв? *ачкует* )))

лихко [strong]Тип гарантии: Программа специальной политики компании
Номер кампании: 08-P-*** [/strong]
Начало: дек 2008
Окончание: дек 2010
Возобновление: Нет
Описание: Corsa D - защитная крышка АБС/системы динамической стабилизации
Неисправность блока управления АБС/системы динамической стабилизации

Замена панели крышки с кронштейном и установка водозащитной крышки на гидроагрегат АБС/системы динамической стабилизации

[strong]Тип гарантии: Программа специальной политики компании
Номер кампании: 09-P-*** [/strong]
Начало: авг 2009
Окончание: сен 2011
Возобновление: Нет
Описание: Corsa D - электронный климат- контроль
Может быть нарушено функционирование системы отопления.

Замена зубчатого сегмента и опорной пластины привода заслонки воздушного смесителя

Мне сказали про некую "защиту АБС", её замену. Поскольку на телефоне девочка - не стал её мучать подробностями техническими :-) И т.к. все равно еще одну Корсу на ТО записали - записался на тоже время и тот же день. Поедете менять шестеренку климата - попросить пробить вин на другие кампании.

ЗЫ Кстати - сервисную книжку сказала обязательно иметь с собой, нексмотря на то что гарантия кончилась =) Полезу искать сабж.

PS после того как оставил контактный мобильник дилеру - получил СМС-ку "зая, кинь мне срочно 500р на номер ХХХХХХХХ" ))))))))))))

совпадение или . ? =) до этого подобная хня не валилась

2006-2007 год выпуска в основном и помойму только с климатом.

Чтобы точно узнать - позвонить официалу и попросить уточнить попадает ли твоя машина под отзывную компанию по проблемам с климатом.

Читайте также:

  
• Ford explorer подключение камеры заднего вида
  
• Подключить пжд 14тс 10 на камаз
  
• Распиновка эбу 2lte mark2 дизель
  
• Как на лифан х60 подключить камеру заднего вида
  
• Переделка obd2 под ms can