Как включить антизанос на аутлендере

Обновлено: 23.01.2025

Многие современные автомобили оборудованы кнопкой ESP OFF. Уже из названия становится понятно, что она деактивирует систему стабилизации. Однако, не все так прозрачно, как кажется. Данная клавиша имеет сразу несколько опций, которые следует знать, чтобы не стать заложником беды. Рассмотрим, что реально отключается в автомобиле при нажатии на нее.

Существуют и такие транспортные средства, в которых вообще не предусматривается отключение системы ESP. Такое решение имеет как положительные, так и неприятные стороны. Главный плюс в том, что опция всегда контролируют ситуацию во время движения. Но есть и минус - не получится выбрать из снежного сугроба. Тут можно провернуть одну схему - вытащить предохранитель, который отвечает за ESP. Конечно, на приборной панели выскочит большое количество индикаторов, но переживать не стоит. Электроника будет деактивирована и не сможет помешать автомобилисту выбраться из проблемы. После того, как транспорт будет успешно вызволен из сугроба, нужно установить предохранитель обратно в гнездо. Заметим, что при его отсутствии в машине не будет срабатывать и ESP, и ABS. Управлять транспортным средством станет небезопасно - нужно будет полагаться только на свои умения.

Итог. В машине предусмотрена специальная кнопка ESP OFF, при помощи которой можно отключить не только ESP, но и ABS. Это может пригодиться, когда нужно вытащить автомобиль из сугроба.

Итак машине 1 год ( пробег 5700), а если точнее покупал 5 января , а сейчас 12. на ТО еще сьездить неуспел.
Сегодня ударил мороз -25. Отец заводил для прогрева и вроде было всё нормально. Потом подошел я и машине не завелась, даже не схватывает, реле трещит и всё. На табло высвечивается надпись НЕИСПРАВНОСТЬ ТРАНСМИССИИ потом НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ ASC. Как быть? Что делать?

Бобик сдох. не заводится. Трансмиссия ASC

3ри дня назад женщина так же попала, один в один ситуация. Не одно сто небралось. Загнали в тепло, оттаяла, скинули ошибко ovd и все, машина ожила. Сам лично делал.

Бобик сдох. не заводится. Трансмиссия ASC

Сильно разрядилась АКБ. Видно, что пробег у машины небольшой за год. Машина стоит, а ее заводят, чтобы "погреть". В результате разрядилась АКБ. Смысл в том, что при старте двигателя энергии расходуется больше, чем потом восстанавливается на холостом ходу в режиме прогрева. Условно говоря, постратил 10, а возместил только 3. В очередной раз также. Потом еще и еще. Так АКБ постепенно уходит в "ноль". Заряжайте АКБ и будет Вам счастье. И не практикуйте бессмысленные прогревы, если никуда ехать не собираетесь.

Бобик сдох. не заводится. Трансмиссия ASC

Если прогрев 40-60 минут, то смысл есть, т.к. аккумулятор немного, но заряжается, но при этом лучше вырубить доп.источники питания в виде печки, света и т.д. Конечно на 100% аккумулятор не зарядите, но поддерживать на уровне 80-90% заряда вполне можно.

Бобик сдох. не заводится. Трансмиссия ASC

Зонтиков , эти ошибки и вылетают из-за разряженного аккумулятора. Проще говоря. это обычный "глюк", вследствие низкого заряда АКБ.

Бобик сдох. не заводится. Трансмиссия ASC

Итак. ДА прикуривание помогло.
Прогрев не был бессмысленным(это не от балды), машины была нужна и после заглушения почти сразу же должна была завестись, чего не случилось.
Надписи были такие какие писал. НЕИСПРАВНОСТЬ ТРАНСМИССИИ и НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ ASC(как на фото).
Щас машина была довольно долго заведена и потом проехал км 15цать. и всё время горит(рыжим цветом) 'датчик/индикатор/лампа' двигателя. Напрягает это.

Бобик сдох. не заводится. Трансмиссия ASC

GoodWin писал(а): Итак. ДА прикуривание помогло.
Прогрев не был бессмысленным(это не от балды), машины была нужна и после заглушения почти сразу же должна была завестись, чего не случилось.
Надписи были такие какие писал. НЕИСПРАВНОСТЬ ТРАНСМИССИИ и НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ ASC(как на фото).
Щас машина была довольно долго заведена и потом проехал км 15цать. и всё время горит(рыжим цветом) 'датчик/индикатор/лампа' двигателя. Напрягает это.

А сколько времени длился первый прогрев? Вполне возможно, что аккумулятор был уже полудохлый и его хватило только на первый завод, после чего он окончательно просел и не успел зарядится за время прогрева.

Лампа двигателя должна погаснуть через некоторое время, если нет, то к ОД - они снимут ошибку.

Бобик сдох. не заводится. Трансмиссия ASC

Юрий2014 писал(а): Источник цитаты А сколько времени длился первый прогрев? Вполне возможно, что аккумулятор был уже полудохлый и его хватило только на первый завод, после чего он окончательно просел и не успел зарядится за время прогрева.

минут 15-20. да, то что его не хватило на 2й заход - это основная версия, но не смотрите на пробег. машина эксплуатировалась за 12 часов до сегодняшнего утра. и было все норм. До этого несколько дней просто стояла на улице(по утрам было -20)и завелась. а тут ночь -25 и все. Чисто в сравнение: есть аналог, кореец ix35, родной аккум тоже никудышний, но холода по суровее он переживал на порядок лучше и таких проблем не было.

Бобик сдох. не заводится. Трансмиссия ASC

GoodWin
Если сама индикация ошибки не скинется, может быть минусовую клемму на АКБ снять на пару минут для сброса ошибки?

Бобик сдох. не заводится. Трансмиссия ASC

GoodWin , не исключено, что в машине есть что-то, что поджирает АКБ быстрее, чем нужно. Не сигналка, случаем? Про лампочку "ЧЕК" не беспокойтесь: основная ошибка, записанная сейчас в памяти, - низкий заряд АКБ. Пройдет само через пару-тройку дней. Если нет, то у вас в Коврове эту ошибку скинут любым сканером в любом сервисе, особенно, кто занимается диагностиками различными. Читайте рекламу в интернете и ковровских вестях)))

Бобик сдох. не заводится. Трансмиссия ASC

AlexVAN
Просто Я
Скидывать не пробовал, думал все прогреется и она потухнет.
Да сигналка меня неочень радует, SherKhan ОД втюхал по своим условиям, но хз работает, вообще плохо что нету хотя бы простого подобия вольтметра для контроля батареи. Красная лампа она, что есть, что ее нету толку 0. Ну я верю что в моём городе чтото есть, один фиг мне на ТО надо. попытаюсь в ближайшее время его пройти.

Бобик сдох. не заводится. Трансмиссия ASC

Точно не помню, но лампочка погаснет толи через определенное количество запусков двигателя, толи при очередном запуске, спустя определенное количество километров. Дня 2-3, короче. Но ошибка в памяти все равно останется и на ТО официалам нужно будет об этом рассказать. И про то, что АКБ садится быстрее, чем хотелось бы.

Бобик сдох. не заводится. Трансмиссия ASC

Ошибка скидывается через определённое количество запусков, при условии что причина первого появления ошибки отсутствует.

Для включения режима необходимо подать минусовой сигнал на один из контактов блока управления коробкой. В зависимости от года выпуска распиновка может отличаться. Ниже представлена схема подключения для АT.

Схема подключения Ds для AT

В качестве выключателя использовали заглушку на руле, в блоке кнопок круиз-контроля. Была сделана гравировка, допаяна подсветка и доработана плата.

Узнай первым о выходе нового полезного контента

Читайте также: