Как установить центральный замок на багажник ланос
Итак, рассмотрим варианты подключения активатора замка багажника на Ланосе.
Вариант I: используем дополнительный канал охранной сигнализации.
При подключении необходимо детально ознакомиться с инструкцией к вашей сигнализации. Дело в том, что дополнительный канал может быть силовым или слаботочным. Если у вас слаботочный выход, то необходимо использовать реле.
Дистанционное открывание багажника Ланоса от слаботочного выхода сигнализации:
Подключение активатора замка багажника к силовому выходу сигнализации:
Реализовав одно из таких подключений, вы сможете открывать багажник нажатием определенно кнопки (или комбинации кнопок) на брелоке сигнализации. Как показывает практика, такого подключения вполне достаточно.
Вариант II: кнопка открытия багажника
Как уже было сказано, если в вашей сигнализации нет свободного канала, то для управления соленоидом открытия багажника необходимо установить кнопку. Подключаем следующим образом:
Кстати для этих целей прекрасно подходит сдвоенная кнопка от Дэу Нексии.
Каталожный номер кнопки Дэу Нексия: 96175950
Установить такую кнопку можно следующим образом:
На практике, пользоваться такой кнопкой значительно удобнее, нежели штатным рычажком.
Вариант III: совместное подключение активатора замка багажника к дополнительному каналу и кнопке открытия
Если в вашей сигнализации есть свободный дополнительный канал, то вы можете совместить оба способа подключения. То есть можно использовать одновременно и дополнительный канал и кнопку. Схема выглядит следующим образом:
Обратите внимание, на схеме реализовано подключение активатора к слаботочному каналу сигнализации. К тому же, если используется кнопка, то реле установить определенно не помешает.
Монтаж активатора в Шевроле Ланос
Смонтировать активатор замка багажника можно двумя способами. Соленоид можно установить в крышку багажника или в полость порога багажника. Второй вариант несколько сложнее, но он позволяет максимально замаскировать активатор. Если вы желаете произвести установку по самому простому пути, то смонтируйте привод в крышке багажника.
Надежность и эффективность привода будет одинаковой в обоих вариантах установки. Для того чтобы протянуть провод от активатора до кнопки необходимо снять пластиковые пороги с левой стороны, накладку левой задней арки в салоне и частично разобрать пластик багажника.
Активатор замка багажника вы можете приобрести у установщиков сигнализаций. Если планируется установка реле, то его лучше купить у тех же установщиков. Провод лучше использовать сечением не менее 1 мм.кв.
Нет на Ланосе электропривода замка крышки багажника и это упущения. Я отлично понимаю, что разработчики автомобиля постарались сэкономить на всем и у них это неплохо получилось. На Ланосе вообще ничего нет и если хочешь ездить с комфортом, то все это приходится устанавливать своими руками. И вот нашел я время и для актуатора крышки багажника.
Выполнить дистанционное открытие багажного отделения на автомобиле не очень сложно, нам лишь пригодится соленоид замка, который мы будем подключать к дополнительному каналу установленной охранной системы. Если же в сигнализации отсутствует дополнительный вход, то для соленоида можно приспособить отдельную кнопку. В любом случае это намного удобнее, чем все время тянуться к штатной ручке.
Существует несколько вариантов доработки и мы их сейчас рассмотрим.
В первом случае мы используем дополнительный канал в системе сигнализации автомобиля. Для этого надо будет ознакомиться со схемой охранной системы. Если выход слаботочный, то придется устанавливать реле. В результате вы сможете открывать крышку багажника нажатием кнопки на брелоке.
Во втором случае мы используем отдельную кнопку. Это тогда, когда у сигнализации нет свободного канала.
Ну и третий вариант предусматривает использование как дополнительного канала сигнализации, так и отдельной кнопки открытия крышки багажника.
Монтаж активатора тоже выполняется несколькими способами. Соленоид инсталлировать можно прямо на крышку багажника либо в полость порога багажного отделения. Во втором случае выполнить будет тяжелее, но в этом случае вы замаскируете активатор и его не так сильно будет видно.
Чтобы протящить провод от активатора до кнопки, нужно будет удалить пластмассовые накладки порогов с левой стороны салона, еще удаляем накладку в левой задней арке и участками демонтируем пластик багажного отделения. Что касается покупки активатора замка багажного отделения, то купить его можно в автосервисе, где реализуют установку сигнализации. А вот провод используем с сечением не меньше одного квадратного миллиметра.
Наконец-то доделал открытие багажника с помощью кнопки в салоне, а также с брелка сигнализации — поставил актуатор открытия багажника.
Для этого закупился следующим:
— актуатор Saturn MS-3
— кнопка открытия багажника (от ВАЗа)
— 6 метров провода сечением 1,5 мм2
— колодка для 4-х-контактного реле
— 4-х-контактное реле, нормально-разомкнутое (обычное самое дешевое от ВАЗа, желательно с металлической крепежной клеммой)
— колодка для ланосовского предохранителя (мини) (ABRO, код: FUAI818N18AWG)
— предохранитель 10 А
— клемма круглая под винт М6 (2 шт.)
— ножевая клемма (2 шт.)
— по мелочам (саморезы по металлу с широкой шляпкой длиной 15-20 мм, термоусадка, длинный тонкий гвоздь диаметром не больше 3 мм, нейлоновые стяжки для крепления провода)
Подключение делал по схеме, нарытой на просторах драйва:
Не забываем все места паек/скруток/обжима изолировать термоусадкой, либо изолентой.
Сначала надо спаять провода колодки реле, она выглядит так:
Берем 2 провода от контактов 86 и 87, спаиваем между собой. У колодки предохранителя разрезаем провод пополам, один конец припаиваем к предыдущей спайке, второй — к 1 метру провода для подключения к +12 В бортсети. Колодка предохранителя выглядит так (она влагозащищенная, подходит для предохранителей Ланоса и стоит всего 28 р.):
На конце провода от контакта 85 одновременно с зачищенным концом 1 метра провода (для подключения к управляющему разъему сигналки) обжимаем ножевую клемму (я еще дополнительно пропаял обжимку):
К куску провода около 30 см припаиваем с одной стороны круглую клемму под винт М8, а с другой обжимаем ножевую клемму:
К проводу от контакта 30 припаиваем примерно 4,5 метра провода (для подключения питания актуатора):
Далее вытаскиваем блок электрокорректора фар и просверливаем в нем отверстие диаметром 22 мм (я использовал сначала тонкое сверло по металлу, затем рассверлил перовым сверлом по дереву):
Вставляем в отверстие кнопку открытия багажника:
Подключаем к двум контактам кнопки (которые находятся друг напротив друга, третий горизонтальный контакт не используется) 2 ранее обжатых ножевых клеммы (на фото показана кнопка без электрокорректора фар):
За блоком корректора фар находим место для размещения реле с колодкой (я выбрал какое-то отверстие, вставил в него винт и закрепил реле гайкой через специальную клемму на корпусе реле). Предохранитель соответственно разместится в том же месте, он не тяжелый, будет просто видеть на проводе, крепить его не обязательно.
Подключаем клемму массы от кнопки (я подключил к винту крепления торпеды).
Провод от предохранителя припаиваем к контакту +12В разъема сигнализации (на фото красный и черный провод):
Провод управляющего разъема сигнализации припаиваем к соответствующему контакту разъема (распиновку смотрим в инструкции к сигналке, у меня это был синий провод):
Основные электрические подключения закончены. Протягиваем 4,5-метровый провод от контакта 30 реле в багажник (я протянул по левой стороне, под порогами). Провод из салона в багажник просунул в имеющееся отверстие за пластиком спинки задних сидений слева (там уже проходят провода в багажник).
Далее перебираемся в багажник и устанавливаем актуатор. Я использовал актуатор Saturn MS-3 с усилием 6 кг.
Сначала хотел купить на 8 кг, но так как цена на него отличалась в несколько раз (700 р. против 190 р.), решил попробовать этот (как оказалось, не прогадал, он полностью справляется).
Снимаем в багажнике пластик с левой стороны и по центру. Прокладываем провод из салона там же, где проходят тросики багажника и лючка бензобака.
Актуатор нужно установить внутри кузова, чтобы его шток при подаче напряжения давил на язычок замка и открывал его.
Чтобы установить актуатор, надо снять замок багажника, открутив 2 винта, и просунуть актуатор в отверстие:
Перед этим надо разметить места для крепежных отверстий актуатора. Для этого я приложил актуатор снаружи, примерно определив его необходимое положение, сквозь отверстия корпуса актуатора наметил тонким длинным гвоздем места отверстий, просверлил (сверлом диаметром 5 мм). Теперь самое сложное: всовываем актуатор в отверстие от замка, вкручиваем первый крепежный саморез (я брал обычные саморезы по металлу с широкой шляпкой длиной миллиметров 15-20), ловим второе отверстие гвоздем, затягиваем первый саморез, вытаскиваем гвоздь и уже вкручиваем второй:
На словах, конечно, сложно описать, по месту будет проще понять.
Выводим провода от актуатора через отверстие в кузове (овальное). Один провод от актуатора припаиваем к проводу из салона, ко второму припаиваем кусок провода 20 см с кольцевым наконечником на конце. Этот наконечник я подключил на массу к винту неподалеку (кстати, там уже была клемма):
Какой провод актуатора куда определяется экспериментальным путем. Нам нужно, чтобы при срабатывании шток выдвигался. Если перепутать полярность, шток будет втягиваться.
Проверяем работоспособность — все работает. Теперь багажник можно открыть ключом, рычажком из салона, кнопкой из салона, и, самое главное, кнопкой с брелка =).
Все двери, крышка багажника и крышка топливного бака, а также замок в крышке багажника открываются и закрываются поворотом ключа в замке двери водителя или в замке двери пассажира рядом с водителем. Основным звеном системы является так называемый двойной нагнетательный насос, который приводится электродвигателем. При повороте ключа в положение «открыто» насос создает повышенное давление, в результате чего различные коммутирующие элементы в автомобиле снимают действующую блокировку.
С двойным нагнетательным насосом скомбинирован блок управления центрального замка, а также блок управления притивоугонной системы, если она установлена в автомобиле.
Далее описывается серийный центральный замок. Функции более дорогостоящих систем с противоугонными установками, охраной салона, инфракрасным дистанционным управлением (см. также главу Электротехническое оборудование) в своей основной функции также базируются на этой системе, как и «центральный замок безопасности».
Проверка центрального замка
- Дверь водителя и пассажира рядом с водителем или крышку багажника закройте и откройте ключом.
- Центральный замок должен активизироваться от всех трех замков.
- Примерно через две секунды должны быть заблокированы все замки.
- Если насос работает дольше пяти секунд, система негерметична – в этом случае двойной нагнетательный насос может работать максимум 35 с, после этого он должен отключиться.
Поиск неисправностей в электрике
Приведенное ниже описание также относится к автомобилям со стандартным центральным замком. Электрическая проверка осуществляется на 6- и 12-полюсном штекерном разъеме на двойном нагнетательном насосе. В автомобилях с противоугонной системой есть еще один 16-полюсный разъем на насосе, который при проверке остается без внимания.
Если насос не работает ни при повороте ключа в замке двери водителя и пассажира рядом с водителем, ни в замке багажника, то:
- Проверьте предохранитель.
- Демонтируйте облицовку багажника сзади и с правой стороны; двойной нагнетательный насос находится справа внизу рядом с дном багажника и упакован в пенопласт.
- «Распакуйте» двойной нагнетательный насос.
34 thoughts on “ Установка центрального замка ланос сенс № 21 ”
Матвеев М.В says:Я владелец бу авто Сенс и чайник. И как понять, что такое центральный замок? Типа закрываешь на водительском и другие тоже закрываются? У еня такого не происходит. Такой же комплект актуаторов установлен. Но провода раскиданы ужасно, перетираются.
И ещё, я думал это неисправность 3:34, на водительское нельзя до конца блокировку закрыть, когда дверь не закрыта на ключ😑. Много времени потерял почему так(
Добрый день есть сигнализация циклон 900 и ЦЗ CONVOY X-400v2 куда нужно подключить белый и коричневый провод заранее спасибо
И И says: Rataban Ratabanych says:Все что надо знать об установке ЦЗ.
8.00 Надо раскидать проводку 9.20 Установку закончил, проводку раскидал.
Лучше 2 планки ставить прочнее конструкция.
Максим Киндрась says:Здравствуйте! Подскажите пожалуйста как штатному блоку центрального замка подключить 5ти проводной такой привод .от блока тоже выходит 5ть проводов,только цвета проводки разные не как не могу подключить
Федя Мармеладов says:Кто знает: активатор напрямую от аккумулятора работает, а будучи установленным штатно на двери-нет. Это ему хана или мало тока по проводам к нему доходит?
Привер , Лёша какая причина может быть когда замки незакрывают с первого раза ,а только со второго или третего ?
Хексар says:Просто и понятно.Спасибо)
Рокі Бальбоа says:Леш подскажи пожалуйста,у меня с брелка закрывается только водительская дверь а открываются все ,в чем причина?
иди к черту says:Леха, где ты живешь? Что бы подехать на ремонт.
Олег Панченко says:Леш, обрезай фишки со временем они начнут окисляться и будет пропадать сигнал. И что ж не показал самое интересное людям как снимать фишку в ланосе? Хотя на ланосе эт еще просто как для меня но для тех кто первый раз))))))
Игорь Омельченко says:у меня очень громко закрывется (стукат) центральный замок со стороны водительской двери. В чем может быть проблема? спасибо
Читайте также: