Как снять жабо форд мондео 3
Снимаешь дворники. Заглушки угловые просто на защёлках. Затем Клипсы, они по углам расположены ( сначала достанешь центральную часть, затем всю клипсу). Все это дело вынимаешь. Затем вычищаешь грязь, что внутри скопилась. Далее наноси герметик в паз стекла и туда где жабо с стеклом соприкасается. Также снизу с внутренней стороны есть уплотнитель, он похож на дверной, я его оторвал и также герметиком промазал. Затем окуратненько ставишь жабо на месото. Закрываешь капот и подпирай жабо распорками( кто-то пенопластом подпирал, я деревянными брусками), далее убираешь остатки герметика, и оставляешь машину на сутки. Потом угловые заглушки на двойной скотч или герметик.
8 лет
19 июня 2014
20 июня 2014
Kreizi
с мультитестором знаком? если да, то можно сделать чтобы подсветка загоралась на каждой двери от каждой двери в отдельности.
снимаешь карту двери, там есть модуль, черный такой, квадратный, ни с чем не перепутать. к нему идут два жгута на двух фишках. там почти все провода черные (поэтому нужен мультитестор) там методом научного тыка найдешь провод, который замыкает на минус при закрытии замка на второй щелчок (второй человек отверткой имитирует петлю и закрывает замок и открывает с ручки) плюс постоянный тоже там найдешь, лучше все это сделать через ключи, чтобы не нагружать электрику. это вариант если тебе надо свет именно в двери и не хочешь через петлю прыгать.
есть второй вариант, на кузове (допустим под машиной свет в области открытой двери, надо брать сигнал с гем модуля (под бардачком блок с предохранителями) VT-C2-11, WH-C2-29, GN-C2-10, YE-C2-28. какой провод какая дверь не помню, сам разберешься
Korleone
слушай, оффтоп, потом удалишь. вопрос, модули в передних дверях отличаются правый левый? задача такая, хочу управление ЦЗ сделать без доп модулей и с сохранением цз на водительском, пассажирская дверь без управления цз, мысли протянуть туда два провода подключить к модулю и подавать минус то на открытие то на закрытие. но левый модуль не управляет цз, внимание вопрос. можно ли сконфигурировать пассажирский модуль, под управление ЦЗ? или лучше у civil-zz спросить?
Часто владельцы мондео мк3 при замене салонного фильтра по незнанию ломают жабо (я среди них). При установке нужно прочищать канал в нижнем уплотнителе лобового стекла от грязи и смазывать чем-то типа фейри и просто мыльным раствором, чтобы легко посадить его в паз.
Я по незнанию просто положил его сверху ровно и прикрутил, а после мойки увидел 3 сантиметра воды в салоне на месте переднего пассажира. Салон я, конечно, разобрал и высушил, но два месяца руки не доходили разобраться откуда взялась вода.
Итак, при неправильной установке на жабо ломается вот эта тонкая полоса, которая заходит в уплотнитель на лобовухе. Загибается (в лучшем случае), или совсем ломается
Далее отмыв и обезжирив поверхности начал клеить цианакрилатом (китайский суперклей) по 4-5 сантиметров, при этом задавая правильный угол. Пластик довольно мягкий и отлично клеится.
Кстати, очень советую промыть водоотводящий канал (вот этот короб внутри), у меня он был полностью забит грязью
В итоге все приклеилось ровно и крепко, руками при разумном прикладывании силы отломать не получилось. Ближе к обеду буду устанавливать и дополню пост.
Долго смотрел на сие безобразие. Паз, в который вставляется резинка, сломали до меня. Не спасали даже шурупы, вкрученные предхозом. И, наконец-то, свершилось. На разборе куплено жабо с резинкой, и поставлено.
Процесс довольно прост:
1. Снять дворники (снимаем заглушку, откручиваем гайку, нажимаем на место где стоит пружина, тянем туда-сюда);
2. Снимаем пистоны;
3. Вытягиваем старое жабо, снимаем с него молдинг, который под лобовое заходит, ставим его на новое жабо.
3. Собираем в обратной последовательностт.
Читайте также: