Как снять запасное колесо на камазе
- Колесо устанавливать на ступицу следует в следующем порядке.
- Установить колесо на ступицу, надеть прижимы на шпильки крепления колец и навернуть гайки.
- Затянуть гайки колес, начиная с верхней, через одну (момент затяжки 25—30 кгс-м). Данную операцию рекомендуется выполнять в несколько приемов (в два-три) и проверять при этом боковое биение колеса. Для этого к боковой стороне шины нужно приставить угольник или отвес и, вращая колесо рукой, определить максимальное отклонение колеса от угольника, которое не должно быть более 5 мм. В случае большего отклонения следует ослабить гайки колес и снова затянуть их в изложенном выше порядке, добиваясь при этом уменьшения биения колеса.
1. Выполнить частичную регулировку колесного тормозного механизма автомобиля ЗИЛ-131 (норматив №60).
- Поднять домкратом регулируемое колесо, проверить, свободно ли оно вращается (давление в тормозной системе не менее 6 кгс/см2).
- Вращать червяк (рис. 43) тормозной камеры регулируемого колеса против часовой стрелки до тех пор, пока колесо, повертываемое рукой, затормозится.
- Повернуть червяк тормозной камеры по часовой стрелке так, чтобы колесо свободно вращалось от толчка рукой.
- Проверить действие колесного тормоза: вращающееся колесо при нажатии на тормозную педаль должно резко затормозиться, а ход штоков тормозных камер должен быть в пределах для всех колес 15—25 мм (близкой к меньшей величине).
- Опустить колесо и убрать домкрат.
2. Обнаружить и устранить неисправность в цепи тока низкого напряжения системы зажигания двигателя ЗИЛ-131 (норматив №35).
Цепь тока низкого напряжения: положительная выводная клемма батареи 1 (рис. 1), зажим 2 реле стартера, выключатель 3 зажигания, клемма КЗ, катушка зажигания (клемма ВК-Б), добавочное сопротивление 4, зажим ВК, первичная обмотка катушки зажигания, клемма 5 прерывателя, подвижный контакт 6 прерывателя, неподвижный контакт «масса», отрицательная клемма батареи.
Для выявления места неисправности в цепи низкого напряжения следует пользоваться контрольной или подкапотной лампой, подсоединив конец одного из ее проводов к массе автомобиля, а другой - к зажиму АМ включателя зажигания. Если лампа горит, то цепь зажигания на участке от аккумуляторной батареи до зажима АМ включительно исправна. Если лампа не горит, значит, неисправна цепь низкого напряжения (вероятнее всего, имеет место обрыв либо неплотно прилегают концы проводов к зажимам клемм).
Произвести контрольный осмотр автомобиля КАМАЗ-4310 / УРАЛ-4320 перед выходом из парка (норматив №1).
Контрольный осмотр (КО) выполняется водителем с целью проверить готовность машины к выполнению предстоящей задачи.
КО включает проверку наличия горючего, масла и охлаждающей жидкости, при необходимости дозаправку их, проверку технического состояния систем и механизмов, обеспечивающих безопасность движения (запоры бортов платформы, крюка тягово-сцепного устройства, шлангов подсоединения тормозной системы прицепа, колес и шин; состояние привода рулевого управления (без применения специального приспособления); действие приборов освещения и световой сигнализации), нет ли течи горючего, масла, охлаждающей жидкости и утечки воздуха, выполнение необходимых крепежных и регулировочных работ и устранение выявленных неисправностей.
Продолжительность КО автомобиля 15—20 мин.
1. Проверить уровень электролита в банках АКБ 6СТ-190 (норматив №25).
Отключите «массу» автомобиля. Откройте защелки крепления крышки ящика аккумуляторных батарей и снимите крышку. Ослабьте гайки стяжек крепления прижимных рамок батарей, снимите рамку и крышки батарей. Выверните болты крепления защитных планок и снимите их. Отверните гайки болтов крепления наконечников проводов и отсоедините их. Снимите аккумуляторные батареи с автомобиля. Очистите их от пыли и грязи, обработайте поверхность чистой ветошью, смоченной 10%-ным раствором соды (нашатырного спирта), насухо протрите.
Выверните пробки аккумуляторов и прочистите в них вентиляционные отверстия.
Проверьте целостность банок и поверхности батареи (отсутствие трещин и просачивания электролита).
Проверьте уровень электролита с помощью стеклянной трубки диаметром 5. 6 мм. Опустите ее в заливную горловину аккумулятора до упора в предохранительную сетку 1 (рис. 1), закройте верхний конец трубки большим пальцем, затем выньте ее и определите высоту столбика электролита в трубке. Уровень электролита должен быть на 10. 15 мм выше предохранительной сетки. Если он окажется ниже, доведите его до нормы добавлением дистиллированной воды с помощью резиновой груши.
2. Обнаружить и устранить неисправность в цепи тока наружного освещения и сигнализации ЗИЛ-131 (норматив №36).
Для определения места КЗ подсоедините переносную (контрольную) лампу к клеммам сгоревшего предохранителя. При наличии КЗ лампа будет гореть в полный накал. Отсоединяя последовательно участки цепи, найдите место замыкания (при отключении участка, где имеется КЗ, лампа погаснет или будет гореть в полнакала). Устраните КЗ путем изоляции повреждённой проводки.
Место обрыва обнаруживают также с помощью переносной лампы.
Если не работает звуковой сигнал, проверяют состояние цепи сигнала. Один конец провода переносной лампы подсоедините к входной клемме сигнала, а другой — к «массе». Если лампа загорится, электрическая цепь исправна. Неисправность надо искать в электрической цепи сигнала. Если лампа не загорится, электрическая цепь неисправна. В этом случае один конец переносной лампы подсоедините к клемме провода звукового сигнала на переходной колодке, а другой — к «массе». Если лампа загорится, провод от переходной колодки до входной клеммы звукового сигнала имеет обрыв.
Для устранения обрыва в электрической цепи удалите с провода поврежденную изоляцию, ножом зачистите его концы и надежно их срастите. Сращиваемые концы изолируйте лентой.
Дата добавления: 2018-02-28 ; просмотров: 3350 ; Мы поможем в написании вашей работы!
В зависимости от модели и комплектации автомобиля, запасное колесо устанавливается:
- за кабиной в специальном держателе;
- в горизонтальном положении на раме;
- технологическая установка.
Установка запасного колеса за кабиной
Запасное колесо установлено за кабиной в специальном держателе, который имеет механизм опускания и подъема колеса с гидравлическим приводом.
Для подъема и опускания запасного колеса и кабины применяется один общий насос, установленный на правом крыле кабины.
Табличка с указанием положения ручки управления для подъема и опускания запасного колеса расположена на корпусе насоса.
Опускание запасного колеса
1. Отвернуть гайки 3 и 5 крепления стойки откидной 2 к стойке 8 (см. рис. Установка запасного колеса за кабиной).
2. Установить ручку управления на насосе опрокидывающего механизма в положение ОПУСКАНИЕ ЗАПАСНОГО КОЛЕСА или СТРЕЛКА ВНИЗ и, качая рукоятку насоса монтажной лопаткой, опустить колесо на стойке откидной.
3. Снять колесо, отвернув гайки 6 и 7.
Подъем запасного колеса
1. Закрепить запасное колесо на стойке откидной 2 гайками 6 и 7.
2. Установить ручку управления на насосе опрокидывающего механизма в положение ПОДЪЕМ ЗАПАСНОГО КОЛЕСА или СТРЕЛКА ВВЕРХ и, качая рукоятку насоса монтажной лопаткой, поднять колесо на стойке откидной.
3. Закрепить стойку откидную 2 к стойке 8, гайками 3 и 5.
Установка запасного колеса за кабиной
1 - запасное колесо; 2 - стойка откидная; 3, 5, 6, 7 - гайка; 4 - гидроцилиндр; 8 - стойка
Установка запасного колеса в горизонтальном положении
Колесо запасное установлено в горизонтальном положении на заднем свесе рамы (см. рис. Установка запасного колеса на раме). На лонжероне установлен механизм подъема и опускания запасного колеса.
Опускание запасного колеса
1. Отвернуть четыре гайки 2 откидного болта 1 и освободить опору 4, откинув болты через пазы кронштейнов 3.
2. Нажать на колесо. Если усилие, необходимое для опускания колеса, велико или если колесо опускается самопроизвольно (падает), необходимо отрегулировать усилие сжатия тарельчатых пружин 6 гайкой 5 (после регулировки гайку нужно зашплинтовать). Самопроизвольное падение колеса не допускается.
3. Опустить колесо и снять его, отвернув четыре гайки крепления колеса 10 к опоре запасного колеса 4.
Установка запасного колеса на раме
1 - откидной болт (4 шт.); 2 - гайка (4 шт.); 3 - кронштейн; 4 - опора запасного колеса; 5 - гайка; 6 - пружина тарельчатая; 7 - вкладыш каната; 8 - вал ворота; 9 - канат; 10 - гайка крепления колеса (4шт.); 11 - запасное колесо
Подъем запасного колеса
1. Установить колесо в вертикальное положение.
2. Прикрепить опору запасного колеса 4 гайками крепления колеса 10 и положить его в горизонтальное положение (колесом вниз).
3. Вращая вал ворота 8 ключом для затягивания гаек крепления колес, нужно поднять опору вместе с колесом до упора.
4. Установить опору запасного колеса, совместив пазы на кронштейне 3 с откидными болтами 1 на опоре запасного колеса 4.
5. Закрепить колесо, завернув четыре гайки 2 на откидных болтах 1.
Грузовые автомобили в обязательном порядке оснащаются запасными колесами во избежание непредвиденных ситуаций, в которых водитель может остаться на дороге без посторонней помощи и возможности последующего передвижения.
Обычно запаску на КАМАЗе фиксируют посредством кронштейнов, расположенных на лонжеронах рамы. Они находятся под автомобильной платформой, справа. В качестве альтернативы механизмы могут быть размещены на приспособлениях, удерживающих их за кабиной водителя или в багажных отделениях.
Особенности крепления запаски
На различных моделях транспортных средств запаска крепится по-разному. Модель ГАЗ 53А, например, оснащена откидным кронштейном, фиксация к которому происходит при помощи гаек. Временное крепление производят посредством защелки. Чтобы снять колесо, нужно открутить гайки или отстегнуть защелку. После того, как сцепление с кронштейном устранено, элемент опускается с удерживаемым колесом. Крепление запаски на привычное место производят с учетом обратного порядка действий.
Работая с автомобилем МАЗ -5335, стоит учитывать, что эта модель является примером крепления запаски прижимами. Они осуществляют фиксацию у промежуточного седла, которое находится на откидном кронштейне. Защелка с рукояткой позволяет закрепить колесо временно, а для удерживания на постоянной основе фиксацию усиливают гайками.
Снятие запасного колеса КАМАЗ
Демонтаж запаски КАМАЗ начинается с устранения фиксирующих деталей. После того как гайки сняты, колесо поднимают, отводя защелку. После этого деталь отпускают и легко снимают с кронштейна. Вес комплектующей достаточно велик и поднять ее самостоятельно не всегда представляется возможным. На сервисных станциях для этих целей используют таль.
На моделях, где запаска устанавливается на жестком кронштейне рамного лонжерона придется разнимать стяжки. После этого опускается откидная часть. Задействуются элементы под названием «собачка» и «храповик», препятствующие вращению колеса в момент снятия.
Происходит сопротивление откидываемой части и снимаемых деталей. Мастер разматывает тросик, чьи концы зафиксированы на воротке и затягивает храповик гайками. Чтобы установить колесо обратно, вращают вороток, поднимая откидную половину посредством храпового механизма.
Процедура снятия запаски с КАМАЗа проста и может быть осуществлена самостоятельно в любых условиях. Если вы не обладаете опытом замены колес КАМАЗ, использование запасного элемента потребует обращения в сервисный центр.
Монтаж и демонтаж шин на предприятии должен осуществляться на специально отведенном участке, оснащенном необходимым оборудованием, приспособлениями и инструментом.
Монтаж и демонтаж шин в дорожных условиях необходимо производить специальными монтажными лопатками из комплекта инструмента и принадлежностей.
Снятие колеса со ступицы проводить при надежно заторможенном автомобиле и при полностью выпущенном воздухе из шин в следующем порядке:
- для передней оси: вывесить колесо домкратом, отвернуть десять гаек крепления колес к ступице, снять колесо;
- для заднего моста: вывесить колесо домкратом, отвернуть десять гаек крепления колеса к ступице, снять наружное колесо и внутреннее колесо.
Перед установкой дисковых колес следует очистить посадочное место на ступице и колесе. Смазать смазкой посадочный диаметр на ступице, резьбу на болтах крепления колес. Капнуть каплю масла между гайкой и опорной шайбой.
Гайки крепления колес должны быть затянуты равномерно в два-три приема согласно схеме, указанной на рисунке с моментом 54-67 кгс.м.
Порядок затяжки гаек колеса.
После снятия и очередной установки дисковых колес на автомобиль проверить момент затяжки гаек после небольшого пробега (100-150 км). При необходимости подтянуть до указанного момента.
Демонтаж, монтаж бескамерной шины.
Внимание!
- Не снимать со ступицы неисправное колесо без предварительного выпуска воздуха из шины.
- Выполнять монтаж и демонтаж колес с шинами монтажными лопатками из комплекта водительского инструмента, нельзя использовать кувалды, ломы и другие тяжелые предметы, способные деформировать детали колес.
- Нельзя использовать шины, на посадочных местах которых имеются задиры и повреждения, препятствующие монтажу.
- Не монтировать шину на обод, не соответствующий по размеру данной шине.
Демонтаж бескамерной шины с обода колеса.
- Полностью выпустить воздух из шины;
- Сделать пометки на шине и ободе (для сохранения балансировки после сборки).
- Установить колесо в сборе с шиной в горизонтальное положение диском вверх.
- Вильчатым и плоским прямыми концами монтажных лопаток полностью снять борт шины с конической посадочной полки обода (см. рис. Порядок демонтажа колеса с бескамерной шиной, 1).
- Перевернув колесо с шиной диском вниз, аналогичным приемом снять второй борт шины с полки обода.
- Осадить борт шины до уровня монтажного ручья. Одновременно с диаметрально противоположной стороны ввести между ободом колеса и бортом шины изогнутые плоские концы монтажных лопаток, вывести борт за торец обода в данном месте и далее, передвигаясь по окружности колеса, утопить торец обода во внутрь шины (см. рис. Порядок демонтажа колеса с бескамерной шиной, 2).
- Перевернуть колесо с шиной диском вверх.
Порядок демонтажа колеса с бескамерной шиной.
- Изогнутым и прямым концами монтажных лопаток закрепиться за нижнюю закраину обода и вывести ее из полости шины, при этом борт шины с противоположной стороны должен находиться в монтажном ручье обода (см. рис. Порядок демонтажа колеса с бескамерной шиной, 3).
- Удерживая вильчатым концом одной из монтажных лопаток обод в положении, указанном на рис. Порядок демонтажа колеса с бескамерной шиной, 4, изогнутым плоским концом второй лопатки, вводимым последовательно по кругу между бортом шины и закраиной обода, извлечь обод из шины.
- При необходимости снять вентиль с обода.
Для облегчения монтажа и демонтажа, а также для избежания повреждения герметичного слоя шины, борт шины и бортовая закраина обода должны протираться ветошью, смоченной в мыльной или обычной воде.
Перед монтажом проверить техническое состояние колеса и шины: колесо не должно иметь ржавчины, грязи, задиров металла, особенно на конусных поверхностях, соприкасающихся с шиной; шина должна быть без повреждения бортов, глубоких порезов, пробоин на боковинах или беговой дорожке. Шиномонтажные работы должны выполняться исправным инструментом.
Монтаж бескамерной шины на обод колеса.
- Установить вентиль на обод колеса.
- Установить шину в горизонтальное положение.
- Нижнюю закраину обода колеса, расположенного диском вверх, полностью ввести в полость шины (см. рис. Порядок монтажа бескамерной шины, 1).
- Перевернуть колесо с шиной и, удерживая верхний борт шины на уровне монтажного ручья обода, плоскими концами сначала одной, затем обеих монтажных лопаток, полностью завести его за бортовую закраину обода (см. рис. Порядок монтажа бескамерной шины, 2).
- Накачать шину воздухом до рабочего давления.
- Проверить герметичность посадки шины на ободе.
Порядок монтажа бескамерной шины.
Установка автомобильного домкрата.
- Автомобильный домкрат предназначен только для кратковременного подъема автомобиля.
- Правила пользования домкратом указаны на табличке, закрепленной на корпусе домкрата.
- Для подъема переднего колеса подвести домкрат под упорную пяту (см. рис. Подъем переднего колеса).
Подъем переднего колеса.
1 – упорная пята под установку домкрата; 2 – домкрат.
Для подъема заднего колеса подвести домкрат под упорную пяту (см. рис. Подъем заднего колеса).
Подъем заднего колеса.
1 – упорная пята под установку домкрата; 2 – домкрат.
Внимание!
- Не работать под автомобилем, если он поднят домкратом, без подставки.
- Необходимо снять автомобиль с домкрата сразу после выполнения работ.
- Вытекание рабочей жидкости из домкрата не допускается.
Домкрат должен выдержать кратковременную, не более пяти минут, перегрузку, которая составляет не более 15 % без проявления признаков остаточной деформации в деталях и без нарушения работоспособности.
Давление в шинах автомобиля технически допустимой максимальной массы, кПа (кгс/см2).
| Размер | 315/60 R22,5 | 315/70 R22,5 | 315/80 R22,5 |
| Колеса передней оси | 880±20 (9,0±0,2) | 830±20 (8,5±0,2) | 780±20 (8,0±0,2) |
| Колеса заднего моста | 780±20 (8,0±0,2) | 780±20 (8,0±0,2) | 730±20 (7,5±0,2) |
Обслуживание шин.
Не допускается наличие трещин, вмятин на дисках колес. Диски должны быть надежно закреплены, не допускается поломка шпилек или отсутствие гаек крепления колес.
Соблюдать момент и схему затяжки гаек крепления колёс.
Техническое состояние шин проверять внешним осмотром, начиная с левого переднего колеса по часовой стрелке. Удалить застрявшие в протекторе, боковинах камни и другие посторонние предметы. При обнаружении на шинах топлива, масла и других нефтепродуктов протереть шины досуха. Следить за тем, чтобы на шины не попадали топливо, масло и другие нефтепродукты, так как это быстро выводит их из строя.
Давление воздуха в шинах колес проверять манометром.
Давление воздуха в шинах должно соответствовать величинам, указанным в технической характеристике.
Подкачка шин.
Снижение давления на 25 % от нормального сокращает срок службы шин на 35-40 %. Также учитывать, что расход топлива увеличивается на 1-1,5 л на 100 км пробега при снижении давления в шинах на 98 кПа (1,0 кгс/см2).
Подкачивать шину без демонтажа возможно при снижении давления воздуха не более чем на 40 % по сравнению с нормальным и при уверенности в том, что уменьшение давления не нарушило правильность монтажа.
Подкачивать шины, пользуясь шлангом для накачки шин из комплекта инструмента и принадлежностей, или любым другим шлангом с накидной гайкой под резьбу М 16X1,5. Подсоединять шланг к регулятору давления.
Колесо запасное на автомобиле КамАЗ -53229 установлено в горизонтальном положении на кронштейне 1 (см. рис. 218),который закреплен на правом лонжероне рамы.
Рис. 218. Держатель запасного колеса: 1 — кронштейн; 2 — тарельчатая пружина ворота; 3 — храповик ворота; 4 — гайка; 5 — канат ворота; 6 — вкладыш каната ворота; 7 — вал ворота; 8— опора заднего колеса
Колесо запасное на автомобилях-самосвалах КамАЗ -55111 и КамАЗ-65115 вместе с механизмом подъема закреплены на переднем борту платформы справа, ( см. рис. 219 ).
Рис. 219. Установка запасного колеса самосвала
При проведении технического обслуживания (сервис 1) гайки крепления колес должны быть затянуты равномерно в два-три приема согласно схеме, указанной на рис. 220 с моментом 54-67 кгс·м. После 100 —150 км пробега следует проверить крепление колес и при необходимости подтянуть до указанного момента.
Рис. 220. Порядок затяжки гаек колеса
При проведении ремонта:
- для снятия передних колес поднимите колесо домкратом, установите подставку, отверните десять гаек крепления колеса к ступице, подкатите тележку и снимите колесо;
- для снятия колес ведущих мостов после проведения аналогичных операций снимите наружное колесо, отверните гайку крепления удлинителя вентиля внутреннего колеса и снимите колесо.
Для подъема запасного колеса самосвала:
- поставьте колесо вертикально и пропустите канат через одно из отверстий в диске колеса, обхватите колесо вокруг профиля шины и зафиксируйте канат скобой;
- вращая механизм подъема запасного колеса, поднимите его;
- поворачивая поворотный кронштейн, заведите колесо и наденьте центральным отверстием в диске на крюк;
- ослабив натяжение каната, совместите отверстия в диске с болтами крепления и переместите колесо по крюку до упора диска в кронштейны;
- закрепите колесо гайками с шайбами.
Для опускания запасного колеса самосвала:
- отверните две гайки с шайбами;
- с помощью механизма подъема запасного колеса приподнимите колесо до выхода центрального отверстия в диске с крюка;
- поворачивая поворотный кронштейн, выведите колесо наружу и опустите его, вращая механизм подъема-опускания запасного колеса;
- отсоедините скобу от каната и выведите канат из колеса.
Последовательность разборки колес и монтажа шин на модернизированных автомобилях показана на рисунках 221 и 222 .
Рис. 221. Порядок разборки колеса и демонтажа шины
Рис. 222. Порядок монтажа шины
Колесо запасное на автомобилях КамАЗ-5320, КамАЗ-5410, КамАЗ-53212, КамАЗ-54112, КамАЗ-55102 установлено в горизонтальном положении на кронштейне 1 ( рис. 223 ), который закреплен пятью болтами на правом лонжероне рамы (кроме автомобилей КамАЗ-55111).
Рис.223. Держатель запасного колеса автомобилей моделей 5320,5410,53212, 54112, 55102:1 - кронштейн запасного колеса; 2 - пружина тарельчатая ворота; 3 - храповик ворота; 4 - гайка; 5-канат ворота; 6 - вкладыш каната ворота; 7 - вал ворота; 8 - опора запасного колеса; 9 -защелка ворота; 10 - пружина защелки
На кронштейне установлен механизм подъема и опускания запасного колеса.
Вал ворота от проворачивания в обратном направлении удерживается храповиком 3 и защелкой 9 ворота. Защелка ворота на оси зафиксирована от осевого перемещения шплинтом и постоянно поджата к храповику пружиной 10.
Канат зафиксирован в опоре 8 колеса при помощи головки 0,18 мм из сплава цинка. Фиксация каната в отверстии на валу ворота осуществляется двумя вкладышами каната, и головки 0,12 мм из сплава цинка на другом конце каната.
На автомобиле-самосвале КамАЗ-55111 запасное колесо и механизм подъема закреплены на переднем борту платформы справа.
Запасное колесо на мод. 43101, 43114, 43118 установлено за кабиной в специальном держателе ( рис. 229 ), имеющем механизм опускания и подъема колеса с гидравлическим приводом.
На мод. 43106 и 43115 держатель запасного колеса установлен на внутренней стороне переднего борта платформы. Для подъема запасного колеса предусмотрен механизм с валом ворота, закрепленный на поворотном кронштейне надставки переднего борта платформы. Механизм должен быть отрегулирован поджатием корончатой гайкой тарельчатых пружин для исключения самопроизвольного падения колеса.
Для снятия запасного колеса надо отсоединить стяжные винты, установить ручки насоса в положение "Опускание запасного колеса" и опустить колесо.
Для подъема запасного колеса следует установить его в откидном кронштейне держателя и, качая рукоятку насоса при ее положении "Подъем запасного колеса", поднять колесо и закрепить стяжными болтами.
Рис. 229. Держатель запасного колеса на мод. 43101, 43114, 43118: 1 — откидной кронштейн; 2 — стяжной винт; 3 — задняя стойка; 4 — труба стойки; 5 — опора колеса; 6 — опора откидного кронштейна; 7 — шланг к цилиндру подъема запасного колеса; 8—передняя стопка; 9 — шланг от цилиндра подъема запасного колеса
Положение рукояток для подъема и опускания запасного колеса указано в инструкционной табличке, расположенной на насосе.
Читайте также: