Как очистить колесо зажигалки
Каждая латунная зажигалка Zippo имеет специальное защитное покрытие, помогающее предотвратить коррозию перед началом использования. Постепенно покрытие будет изнашиваться.
Как мне чистить мою зажигалку Zippo?
Чтобы удалить естественный налет, образующийся на латуни в процессе использования зажигалки, мы рекомендуем следующее:
- Корпус с «зеркальной полировкой»: почистите при помощи полировки для латуни
- Матовый (зернистый) корпус: осторожно протрите при помощи многофункциональной губки для чистки легкой или средней степени жесткости бренда Scotch Brite (не используйте стальную губку для чистки). Осторожно водите губку в одном и том же направлении по отношению к зернистому покрытию.
Как мне почистить латунный рисунок, полученный в результате лазерной гравировки, на моей матовой зажигалке?
В результате гравировки лазером в рисунке проявляется латунная поверхность, которая подвержена коррозии. Это естественное свойство латуни. Чтобы почистить латунь, рекомендуем воспользоваться мягкой тканью или средством для чистки латуни.
Как мне отремонтировать зажигалку (Россия)?
Официальный представитель Zippo в России - компания «Аванкорп» предоставляет весь комплекс услуг по гарантийному * обслуживанию Вашей зажигалки Zippo ** . Для бесплатного гарантийного ремонта Вашей зажигалки необходимо предоставить её нам любым удобным для Вас способом:
Убедитесь, что зажигалка снабжена необходимыми пояснениями о неисправности (чем оперативнее мастер выявит проблему, тем быстрее зажигалка будет возвращена своему законному владельцу). Отправку зажигалки Почтой России обратно мы произведём в кратчайшие сроки и за свой счёт!
* Обращаем Ваше внимание, что восстановление внешнего вида зажигалки не покрывается пожизненной гарантией Zippo.
** Обращаем ваше внимание, что, согласно политике Zippo, при замене вставного блока на новый, старый блок будет утилизирован. Просим отнестись к этому с пониманием.
ВАЖНО При отправке вашей зажигалки, обязательно указывайте свой номер телефона.
Как мне отремонтировать зажигалку (Беларусь)?
Официальный представитель Zippo в Республике Беларусь - компания «Аванкорп» предоставляет весь комплекс услуг по гарантийному * обслуживанию Вашей зажигалки Zippo ** . Для бесплатного гарантийного ремонта Вашей зажигалки необходимо:
- Привезти её нам по адресу Республика Беларусь, г. Минск, ст.м Каменная Горка, улица Притыцкого 156 - 1-й этаж, рядом с магазином NewYorker (остров Студии гравировки" Кактус", ежедневно с 10-00 до 22-00), телефон +375291356607
Убедитесь, что зажигалка снабжена необходимыми пояснениями о неисправности (чем оперативнее мастер выявит проблему, тем быстрее зажигалка будет возвращена своему законному владельцу).
* Обращаем Ваше внимание, что восстановление внешнего вида зажигалки не покрывается пожизненной гарантией Zippo.
** Обращаем ваше внимание, что, согласно политике Zippo, при замене вставного блока на новый, старый блок будет утилизирован. Просим отнестись к этому с пониманием.
На задней вставке видна трещина (или царапина):
Штамп, дата производства корпуса — F III (июнь 1987):
Надпись на инсерте потерлась об корпус, инсерт достаётся при каждой заправке. Текст читается плохо не только на фото, дата производства инсерта — G III (июль 1987):
Ветрозащитный экран грязный, фитиль «не красивый»:
Войлочная заглушка растрепалась, не знаю наносилась ли на них надпись в 1987ом, но сейчас её не видно:
Для сравнения нашёл фото новой зажигалки:
Вторая зажигалка, в отличии от первой. пришла в оригинальной коробке:
Но с крупной вмятиной на крышке:
Ощущение, что штамп чистили наждачной бумагой, дата производства C III (март 1987):
Внутри ветрозащитного экрана видна ржавчина, фитиль тоже «не красивый»:
Войлочная заглушка в аналогичном с прошлой зажигалкой состоянии:
Штамп на инсерте G III (июль 1987, как и у прошлой).
Так же с ней прилагалась оригинальная инструкция:
Фото новой зажигалки с просторов:
Кремни и фитили. Фитили покупались в разное время, но в одном магазине, один просто в конвертике, другой в конвертике и блистере, точную цену к сожалению уже не помню:
Бензин покупался ранее, так же в табачном магазине, мне кажется они одинаковые на цвет, запах,
Фото будут на примере зажигалки с синими вставками, все зажигалки зиппо разбираются одинаково.
Вначале откручиваем винт снизу инсерта:
Потом достаем все внутренности (для вытаскивания ваты используется пинцет):
Со второй зажигалкой поступаем аналогично:
Берем какую-нибудь ёмкость и кладём инсерты в неё:
Чистим всё, что только можно при помощи ватной палочки смоченной бензином:
В некоторых местах помогаем старой зубной щеткой:
Повторяем со второй зажигалкой:
Готово:
Для полировки буду использовать дремель, войлочные прокладки для него и пасту ГОИ:
Попытался полировать внутри ветрозащитного экрана (надеялся избавится от ржавчины, ничего не вышло):
Зато снаружи теперь всё намного красивее:
Не являюсь фанатом бейсбола в целом, и команды University of Kentucky в частности, по этому картинку на пластиковых вставках сохранять пытаться не буду. Наждачной бумагой (у меня была только зернистостью 240) шкурим пластиковые вставки:
После полировки:
Результатом остался недоволен, после 240ой наждачки необходимо было пройтись наждачкой помельче (видны царапины оставленные ей) плюс надо было полировать руками, от нагрева насадки в паре местах пластик поплавился.
А вот полировкой латунной зажигалки я остался полностью доволен:
Очень пожалел, что нет нормального фотоаппарата
Далее распечатываем вату, фитиль и кремень:
Засовываем это все обратно, в упаковке было несколько запасных кусочков (я уместил в зажигалку только 5 из 7). Так же при укладке фитиля необходимо укладывать его зигзагообразно (при производстве зажигалок на заводе этого не делают, по этому фитиль плохо смачивается бензином и зажигалку чаще надо заправлять) Примерно должно быть так (Осторожно! Рисовал сам и в Paint'e):
Засовываем фитиль/вату, вставляем кремень и закручиваем обратно:
Фото результата:
А теперь немного о грустном. При сборке Zippo Venetian выяснилось, что в «шахте» для кремня что-то застряло (наверное прошлый кремень), долбил чем только мог, пытался даже высверлить. Достучался до того, что часть шахты (внутри оказывается есть колечко, не знаю зачем оно) начинает выпирать и упирается в колесико. Одна из зажигалок на данный момент в не рабочем состоянии, жалко, что по её приходу сразу не заметил, а времени уже прошло достаточно.
Уважаемые, подскажите, что делать? У меня настоящая Zippo 2005 года. Все отлично работало и вдруг она стала зажигаться далеко не с первого раза. Т.е. надо несколько раз чиркнуть, притом с усилием, чтобы она зажглась. И что самое неприятное, может и вовсе не зажечься. Беру обыкновенную зажигалку -> поджигаю ей Zippo -> тушу Zippo -> чиркаю - зажигается. Долгое время (1-2 часа) не зажигаю - повторяется таже история. Пробовал и бензина меньше или больше заливать, и кремний менял, и фитиль - ничего не помогает. Может кто-нибудь сталкивался с подобной проблемкой?
Возможен брак самой зажигалки.
Хотя . попробуйте бензин сменить на другую марку.
проверь колесико,может забилось от плохих
кремней
P.S. и выставь зажигание 😊
Попробуйте авиационный бензин заливать. Например марки Б-91. Будете приятно удивлены результату.
Надыбать сей бензин можно там, где паркуются АН-2, ЯК-18Т либо другая авиатехника с поршневым двиглом.
За бутылку пива, думаю вам сольют пару литров, для самолета такой объем не актуален, расход АН-2, к примеру ок.180 кг\час.
Могло засориться колесико. Могла сесть пружина поджимающая кремень. Плохой кремень.
У приятеля такая же ситуация была, причины те же.
Какой бензин?
Народ, к вопросу о колёсиках 😀 😀 😀
Кто как чистит колёсико на Зиппо? Засоряется даже от родных кремней.
------------------
"- Сгиня. Это, - объяснил он с ухмылкой, - не то имя, которое дала мне мать. Это скорее профессиональная дань моей скромной и ненавязчивой натуре."(с)Ковентри.
Дима, а кто тебе сказал что ты родные применяешь.
Женя, ну если они неродные, то я просто не знаю где их тогда покупать 😀
Брал в разных местах, в т.ч. и в фирменных отделах(похоже официальные диллеры, т.к. у них же фирменный сервис).
------------------
"- Сгиня. Это, - объяснил он с ухмылкой, - не то имя, которое дала мне мать. Это скорее профессиональная дань моей скромной и ненавязчивой натуре."(с)Ковентри.
Колесико чистить попробуй мелкой металлической щеткой. Или очень грубой щетинной.
Были такие проблемы, решились благополучно при подрезании фитиля (обновлении, то есть вытаскивании и подрезании), пользовании хорошим бензином и своевременной дозаправкой. То есть не просто заправлять как высохнет, а по паре капель каждые пару дней. А потом просто курить бросила 😊
О, чуть не забыла. Носить лучше не в холодном кармане, а вертикально в подзипнице на теплом пузе 😊
бывает когда слишком много бензина заливаешь, тоже потом тяжело поджигается.
Если избыток паров приводит к такому результату, попробуйте после открытия крышки зажигалки поднять ее немного вверх (лишние пары сдует), а уже поптом крутить колесико. По-моему в инструкции к зажигалке данный случай описывается.
toLokamp: А какой может быть брак? Самое интересное, что там, вроде, и ломаться нечему.
toSev: что значит "выставь зажигание"? 😊
toAll: Колесико, вроде, не засоренное. Про пружину: пробовал подкладывать туда еще один кремень - тяжело крутится и не поджигается все равно.
Бензин - фирменный Zippo. То же самое и про кремнии.
По поводу поджигания с поднятием вверх - это тоже не помогает. Даже дул в нее, шевелил фитиль. Менял полностью, вытаскивал, подрезал фитиль. Отливал, доливал бензин 😊 Все одно. 😞
Это потусторонние силы 😊 Было у меня такое с одной 😊 так и лежит в ящике стола 😊
Случилось с ней такое после замены фитиля.
Тогда почаще пользоваться 😊 Помогает сто пудов. Када с моей зиппой такое было, то впечатление создавалось как будто паров бензина мало, выветриваются. если часто зажигать - то все нормально. Вот только окружающие начинаю протестовать, их это раздражает. Ну и фик с ними.
Спасибо всем большое. Если решу каким-либо объяснимым способом проблему - отпишусь. 😊
05.02.2019
Ваша зажигалка Zippo не работает, потому что застряло кремневое колесо? Не хотите вкладывать деньги в новую зажигалку? Ваше кремневое колесо застряло, потому что стальной стержень, по которому он ударяет, застряло в неудобном положении относительно колеса, в результате чего колесо стало неподвижным. Узнайте, как ослабить стальной стержень и починить свой Zippo!
Шаг 1
Откройте зажигалку Zippo и вытащите внутренний компонент из корпуса, просто потянув его на себя.
Будьте осторожны с жидкостью, которая уже может быть в зажигалке, она может вытечь.
Шаг 2
Переверните зажигалку лицевой стороной вниз и найдите винт латунного цвета.
Шаг 3
Ослабьте латунный винт с помощью плоской отвертки
Открутите остальную часть медного винта рукой.
Откручивайте латунный винт до тех пор, пока он не откроется, и пружина снизу не покажет, но не вынимайте пружину полностью.
Шаг 4
Вытяните латунный винт и подпружините примерно на сантиметр или два, чтобы расцепить стальной стержень, расположенный под кремневым колесом, чтобы стержень и колесо не соприкасались.
При необходимости коснитесь устройства, чтобы отсоединить стальной стержень
Шаг 5
Выполните действия в обратном порядке, чтобы собрать устройство и проверить, не откреплено ли кремниевое колесо.
Несмотря на то, что у нас на форуме существует тема, в которой любой желающий может спросить о своей поломке или же посмотреть, какие неисправности встречались у наших форумчан, и как они устранялись, у наших читателей всё равно периодически возникают вопросы. Возможно, им просто лень перелистывать многочисленные страницы темы, или они не нашли ответа на свой вопрос.
И поэтому в данной статье я попробую рассмотреть наиболее частые проблемы и неисправности встречающиеся в зажигалках Zippo, а также расскажу о возможности их самостоятельного устранения.
Итак, попробую охватить все, ну по крайней мере те поломки, которые смогу вспомнить.
Нет искры.
Здесь проблема может быть банальна — просто закончился кремень. Не подумайте, что пишу это просто так. Я лично купил Zippo в отличном состоянии за 5$, про которую в объявлении было написано, что она неисправна. На самом деле вся проблема была в закончившемся кремне, а продавец об этом не знал. Естественно, решаем ее заменой кремня. Как это сделать читаем в соответствующей статье. И помните, что желательно использовать только оригинальные кремни Zippo. Но об этом ниже.
Вторая причина может скрываться в ослабленной пружине, которая держит кремень. В данном случае выкручиваем винт, и аккуратно совсем немного (на 3–5 мм) растягиваем эту пружинку. Такая процедура иногда помогает. Нет? Читаем далее.
Про петли.
Расшатались. Люфт.
Здесь следует сказать, что люфт петель в новой зажигалке, явление абсолютно нормальное. Разумеется, в пределах разумного. При откинутой крышке, примерно 3–5 мм. То есть, если вы полностью откроете вашу зажигалку и попробуете пошевелить крышку из стороны в сторону, она должна немного шататься. Это конструктивная особенность Zippo. Другое дело, если люфт крышки появился вследствие падения. Иногда от удара о землю крышка «съезжает» вперед или назад на несколько миллиметров, перестает плотно прилегать к корпусу, появляется люфт. Если вы используете Zippo для трюков, то увеличенный люфт появится с вероятностью 100%. В этом случае берем пасатижи с узкими губками и самостоятельно поджимаем петли, с небольшим усилием в сторону, противоположную сдвигу крышки. Подробную инструкцию можно посмотреть тут.
Петля оторвалась.
Да. Бывает и такое. При падении, или от длительного использования зажигалки, петля может оторваться в месте спайки. Можно устранить самостоятельно, при помощи паяльника. В противном случае отправляем в ремонт.
Перетерся штифт.
Не зажигается совсем или не зажигается с первого раза.
Обращаю ваше внимание на то, что даже самая оригинальная Zipoo не обязана всегда зажигаться с первого раза. Так бывает только в фильмах. И то, не во всех. Но тем не менее, в большинстве случаев она зажигается. Если нет, то причина проста — недостаток кислорода. Под крышкой зажигалки скапливаются пары бензина, и если сразу после открытия крышки вы попытаетесь зажечь ее, то огонь может не появиться. Поэтому перед тем как извлекать искру рекомендуется немного встряхнуть Zippo вверх-вниз и только потом пробывать зажигать. Особенно после недавней заправки. Этот совет есть и в инструкции к вашей зажигалке.
Если ваша Zippo совсем «не хочет» зажигаться, то придется искать причину глубже. Для начала, попробуйте переложить фитиль так, как рассказано в этой статье. Не помогло? Тогда просто меняем его на новый. Волокна фитиля могли попросту засориться от использования не качественного топлива или от времени.
Про ватный наполнитель (набивку).
Мне попадались б/у Zippo, которые некоторые странные товарищи умудрялись заправлять чем угодно: автомобильным бензином, растворителем, дизельным топливом, и даже одеколоном. Это хорошо ощущалось по запаху, а подкурить от такой зажигалки (если получится ее зажечь), так и вовсе не передаваемые ощущения. После таких заправок вся начинка инсерта — а именно вата — приходит в негодность вместе с фитилем. И добыча огня из такой зажигалки, даже после промывки и заправки оригинальным топливом становится настоящим испытанием. И ты начинаешь чувствовать примерно то, что наверное чувствовали наши далекие предки, пытаясь добыть огонь с помощью двух камней, ударяя один о другой.
Если вы выяснили, что наполнитель инсерта безнадежно испорчен, то его следует заменить. Компания Zippo Mfg. выпускает набивку для инсерта. Правда, купить в Беларуси ее не получится. Придется или заказывать на зарубежных аукционах, или сделать самому. Для этого подойдет обычная медицинская вата, и, как не странно это звучит, женский тампон. В обеих случаях материал нужно распушить, скатать шарики и набить ими инсерт. Не слишком плотно, но в то же время так, что бы свободного места не оставалось. После всех этих манипуляций ваша Zippo должна работать, как новая.
Про фирменный щелчок (click)
Как известно, в оригинальных зажигалках Zippo, при откидывании крышки должен присутствовать звонкий и «сочный» щелчок. Но это правило не касается моделей «Armor» (хотя есть и исключения) и зажигалок с накладками на корпусе. Щелчок в таких зажигалках будет более «глухим». По этому не стоит волноваться, если у вас одна из этих моделей, а щелчок не такой выразительный, как вам этого хочется. Это не неисправность, а особенность.
Другое дело, когда плохой щелчок в зажигалке стандартнлй модели. Тут причина может крыться в изгибе петли, находящимся внутри, под крышкой. Откройте зажигалку и попробуйте подогнуть этот язычок в сторону зажигалки на 2–3 мм. Должно помочь. Но только в том случае, если тут не более серьезная поломка, а именно, сломанная пружинная пластина под кулачком. Да. К сожалению, такое тоже встречается. Достаточно редко и в основном у старых зажигалок. Происходит это от длительного использования и от времени. Посмотрите внимательно. Если у вас именно такая поломка, то тут поможет только замена инсерта, или же отправка в Zippo repair clinic на ремонт.
Про выпирающий инсерт.
Про то, что в новых зажигалках при откидывании крышки может немного подниматься (выпирать, выходить) из корпуса инсерт, я уже писал ранее. Подробно смотрите в этой заметке.
<h2" mce_style="text-align: justify;">Про оторванные накладки.
Часто, при падении на асфальт, бетон и другие твердые поверхности, у вашей зажигалки могут отлететь накладки, если таковые имеются. В данном случае компания Зиппо рекомендует не пытаться приклеить их самостоятельно, а сразу не стесняясь отсылать им для ремонта. Действительно, приклеить отвалившиеся накладки качественно довольно проблематично. Во-первых, нужно сделать это ровно, а во-вторых так, чтобы через день они не отклеились снова. Я и сам столкнулся с такой проблемой. Было перепробовано много различных клеев. Но все они держали или 1–2 дня, или до первого падения. Но вот этот клей держит их уже почти год, и падала при этом моя Zippo неоднократно.
Думаю, подойдет практически любой двухкомпонентный эпоксидный клей. Как правильно приклеить? Ошкуриваем саму накладку, затем аккуратно поверхность зажигалки, не задевая края т.к. накладки их не прикрывают, и царапины будут видны. Потом прижимаем накладки, смотрим, что бы со всех сторон было ровно. И все. Для ускорения процесса я помещал корпус зажигалки в разогретую духовку. Минут на 10.
Вот, пожалуй, и все. Наверное, это наиболее часто встречающиеся проблемы, и неисправности в Zippo.
Еще раз напомню: не экономьте на расходных материалах. Покупайте оригинальное топливо и кремни. Тогда, возможно, со многими проблемами, описанными выше, вы вообще никогда не столкнетесь.
Если после прочтения этой статьи у вас остались вопросы, или тут не описана именно ваша проблема — добро пожаловать на наш форум, в соответствующую тему. Мы с радостью ответим на все вопросы.
Читайте также: