Как снять запасное колесо на хендай терракан
Для полноразмерного запасного колеса
следует соблюдать следующие указания:
Проверьте давление воздуха в запасном
колесе после его установки и отрегулируйте
его до номинальной величины. Давление
воздуха необходимо периодически прове
рять и поддерживать указанное давление
во время хранения запасного колеса.
Давление воздуха в шине
запасного колеса
Обращение с запасным колесом
Полноразмерное
запасное колесо
1. Установите стержень запасного колеса
(ручку домкрата) в отверстие верхнего
буртика заднего бампера.
2. Вставьте ключ для затяжки колесных
гаек в отверстие стержня.
3. Поверните ключ против часовой стрелки
и запасное колесо опустится.
4. После того, как запасное колесо опустит
ся полностью, удалите верхний диск кре
Установка запасного колеса на хранение
производится в обратном порядке.
При установке колеса на хранение пово
рачивайте ключ для затяжки колесных
гаек по часовой стрелке до тех пор, пока
не услышите один или два щелчка (кру
тящий момент затяжки : 3,87 кг. м). Убе
дитесь предварительно, что колесо ле
жит правильно.
В СЛУЧАЕ ПРОКОЛА ШИНЫ
В случае прокола шины во время движения
1. Уберите ногу с педали акселератора и
снижайте скорость при прямолинейном
движении. Не нажимайте сразу на пе
даль тормоза и не пытайтесь сразу съе
хать с дороги, поскольку это может при
вести к потере контроля над автомоби
лем. Когда автомобиль снизит скорость
до безопасной, аккуратно притормозите
и съедь-те с дороги. Отьедьте как мож
но дальше от дороги и остановите авто
мобиль на ровной твердой поверхности.
Если Вы находитесь на магистрали, не
останавливайтесь между встречными по
лосами движения.
2. После остановки автомобиля включите
аварийную сигнализацию, включите стоя
ночный тормоз и переведите селектор в
положение «Р» («Стоянка») (автоматиче-
Замена спущенного колеса, Подготовьте запасное колесо и инструменты, Заблокируйте колесо
ДЕЙСТВИЯ ПРИ ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНОМ ПРОИСШЕСТВИИ (НЕИСПРАВНОСТИ)
ская коробка передач) или рычаг пере
ключения передач в положение переда
чи заднего хода (механическая коробка
3. Попросите всех пассажиров выйти из ав
томобиля. Желательно, чтобы они вышли
из автомобиля с противоположной от до
роги стороны.
4. Замените колесо, следуя указаниям, при
веденным на последующих страницах.
ЗАМЕНА СПУЩЕННОГО КОЛЕСА
Операции, описанные ниже могут использовать
ся как для замены колес, так и для перестанов
ки колес. При подготовке к замене спущенного
колеса убедитесь, что селектор находится в по
ложении V («Стоянка») (автоматическая короб
ка передач) или рычаг переключения передач
находится в положении передачи заднего хода
(механическая коробка передач) и что включен
стояночный тормоз, затем:
Подготовьте
и инструменты
о Откиньте подушку заднего сидения и дос
таньте стержень запасного колеса (ручку
домкрата). Как откинуть подушку заднего
сидения - см. стр.1-18.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Запасное колесо расположено под
машиной.
2. Заблокируйте колесо
Для предотвращения перемещения автомо
биля при поднятии его домкратом установи
те тормозной башмак (упорную колодку)
под колесо, расположенное с противопо
ложной стороны по диагонали по отноше
нию к заменяемому колесу.
Достаньте запасное колесо, домкрат и сум
ку для инструментов.
Удаление колпака ступицы запасного колеса, Отворачивание колесных гаек, Установка домкрата спереди
ДЕЙСТВИЯ ПРИ ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНОМ ПРОИСШЕСТВИИ (НЕИСПРАВНОСТИ)
Удаление колпака ступицы
запасного колеса
Монтажкой отожмите колпак ступицы коле
са как показано на рисунке.
Отворачивание колесных гаек
Перед тем как поднять автомобиль, необхо
димо слегка ослабить затяжку колесных
гаек. Чтобы ослабить затяжку колесных
гаек, поверните рукоятку ключа против ча
совой стрелки. При этом убедитесь, что го
ловка ключа плотно охватывает колесную
гайку. Для получения максимально удобно
го рычага, установите ключ в показанное на
рисунке положение. Затем поверните удер
живая ключ за конец рукоятки. Не отвора
чивайте колесные гайки полностью на этом
этапе. Только ослабьте их затяжку на поло
вину оборота.
5. Установка домкрата
Основание домкрата необходимо поместить на
твердую ровную поверхность. Домкрат должен
быть расположен как показано на рисунке.
6. Поднятие автомобиля домкратом
ДЕЙСТВИЯ ПРИ ДОРОЖНО.
ДЕЙСТВИЯ ПРИ ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНОМ ПРОИСШЕСТВИИ (НЕИСПРАВНОСТИ)
о Откройте крышку с левой стороны багаж
о Ослабьте шестигранный болт и достаньте
Используя ручку домкрата, поверните выпу
скной клапан по часовой стрелке до упора.
Вставьте ручку домкрата в держатель, со
вместив канавки ручки и выемки держателя.
Перемещайте ручку домкрата вверх -вниз
до тех пор, пока выдвижной цилиндр дом
крата почти достигнет специально отмечен
ного места на кузове автомобиля.
Установите домкрат под автомобиль. Дом
крат следует ставить только в определен
ных точках, показанных на рисунке к разде
лу «Установка домкрата». Установка дом
крата в других точках может повредить
машину.
вверх -вниз для подъема цилиндра. Когда
автомобиль начнет подниматься, убедитесь
еще раз в том, что домкрат правильно уста
новлен и машина не сорвется.
Поднимите автомобиль на высоту, достаточ
ную для установки полностью накачанного
запасного колеса. Для этого Вам понадо
бится поднять его выше, чем для удаления
спущенного.
При помощи ручки домкрата медленно по
верните выпускной клапан против часовой
стрелки, чтобы опустить цилиндр, а затем
уберите домкрат.
Если выпускной клапан поворачивается с
трудом, присоедините к ручке домкрата
ключ для затяжки колесных гаек, это облег
чит усилия.
Внимание, Предупреждение, Замена колес
ДЕЙСТВИЯ ПРИ ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНОМ ПРОИСШЕСТВИИ (НЕИСПРАВНОСТИ)
1) Используйте только домкрат, входя
щий в комплект Вашего автомобиля и
только для смены колес и установки
цепей.
2) Устанавливайте домкрат только на
твердой и ровной поверхности.
3) Если выпускной клапан будет повер
нут более, чем на 2 оборота против
часовой стрелки, из домкрата может
потечь масло и он станет непригоден
для использования.
4) Ваш домкрат - гидравлический, с
двухступенчатым выдвижным цилин
дром. Когда выдвинутся оба цилиндра
и на верхнем покажется ограничи
тельная отметка - немедленно прекра
тите подъем автомобиля.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
Не залезайте под автомобиль, когда он
поднят домкратом! Автомобиль может
упасть с домкрата и серьезно или смер
тельно травмировать Вас. При использо
вании домкрата никто не должен нахо
диться в салоне автомобиля.
7. Замена колес
Используйте ключ для ослабления затяжки
колесных гаек, после чего выверните их ру
ками. Снимите колесный колпак (дополни
тельное оборудование) с колеса, снимите
колесо и положите его на землю, чтобы оно
не укатилось. Наденьте колесо на ступицу,
поднимите запасное колесо, совместите от
верстия со шпильками и наденьте на них
колесо. Если это затруднено, слегка посту
чите по колесу и совместите сначала верх
нее отверстие со шпилькой. Затем пошатай
те колесо, чтобы вставить оставшиеся
шпильки в отверстия колеса.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
Колесные колпаки могут иметь острые
края. Обращайтесь с ними осторожно
чтобы не получить серьезную травму.
Перед тем как установить колесо на
место, убедитесь в отсутствии посторон
них материалов на ступице или колесе
(таких как грязь, гудрон, гравий и т. п.),
которые могут помешать установке коле
са на ступицу. Если не будет обеспечен
хороший контакт между сопрягаемыми
поверхностями колеса и ступицы, колес
ные гайки могут открутиться, что может
привести к потере колеса. Потеря колеса
может привести к потере контроля над
автомобилем. Это может стать причиной
серьезной или смертельно травмы.
Установка колесных гаек, Опускание автомобиля и затяжка колесных гаек, После замены колес
Момент затяжки колесных гаек
ДЕЙСТВИЯ ПРИ ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНОМ ПРОИСШЕСТВИИ (НЕИСПРАВНОСТИ)
8. Установка колесных гаек
Чтобы установить колесный колпак, удержи
вая его на колесе, наверните колесные гай
ки на резьбу и затяните их от руки. Гайки
необходимо устанавливать конусной частью
внутрь. Пошатайте колесо, чтобы убедиться,
что оно полностью село на место, и снова
затяните колесные гайки от руки.
9. Опускание автомобиля
и затяжка колесных гаек
ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ КОЛЕС
Опустите автомобиль на землю, двигая ручку
домкрата вверх - вниз. Установите ключ в по
казанное на рисунке положение и затяните
колесные гайки. Убедитесь, что головка клю
ча плотно охватывает колесную гайку. При
затяжке гаек крепления колеса запрещается
вставать ногой на баллонный ключ или удли
нять последний посредством трубы, так как
это может привести к перетяжке гайки. По
очередно затяните все колесные гайки. По
вторно проверьте плотность затяжки всех
гаек. После замены колеса, как можно ско
рее предоставьте автомобиль специалисту,
чтобы механик мог затянуть колесные гайки
правильным моментом затяжки.
Момент затяжки колесных гаек:
Стальной диск и диск из алюминиевого
сплава: 9 0 - 1 1 0 Н»м.
Если у вас есть манометр, снимите колпа
чок вентиля и проверьте давление воздуха
в шине. Если давление воздуха ниже реко
мендуемого, медленно езжайте до ближай
шей станции технического обслуживания и
восстановите правильное давление. Если
давление воздуха в шине выше рекомен
дуемого, отрегулируйте его до требуемой
величины. После этого обязательно навер
ните колпачок на вентиль. Если этого не
сделать, то воздух может выходить через
вентиль. Если Вы потеряли колпачок, как
можно скорее приобретите и установите но
вый. После замены колес, закрепите спу
щенное колесо в отведенном для него мес
те и разложите по местам домкрат, ручку
домкрата и инструменты.
В случае буксировки вашего автомобиля, Внимание, В случае буксировки вашего автомобиля -11
ДЕЙСТВИЯ ПРИ ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНОМ ПРОИСШЕСТВИИ (НЕИСПРАВНОСТИ)
В СЛУЧАЕ БУКСИРОВКИ
ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ
о ПОДХОДИТ для ПОЛНОПРИВОДНЫХ
В случае неправильной буксировки ваш
автомобиль может быть поврежден.
В случае необходимости буксировки Вашего
автомобиля, она должна производиться Ва
шим официальным дилером ХЁНДЭ или про
фессиональной службой эвакуации. Это по
может Вам избежать повреждения автомоби
ля в ходе его буксировки. Кроме того,
профессионалы службы эвакуации как прави
ло знакомы с правилами и законами относя
щимися к буксировки транспортных средств.
В любом случае, рекомендуем Вам показать
После долгой зимы российские дороги напоминают хороший швейцарский сыр – сложно найти ровные участки без дыр и ям. Не удивительно, что проблемы пробитых и спущенных колес у водителей становятся в таких ситуациях крайне актуальными.
Как снять и поставить запаску на разных машинах и поменять колесо – в этой статье мы дадим пошаговую инструкцию и ответим на самые частые вопросы.
рис. Снятие и установка запаски
Почему нельзя ездить на спущенной шине?
Езда на проколотых колесах или спущенной шине – это не только дискомфорт, но опасность для водителя. Если есть возможность, то вызовите мобильный шиномонтаж и в районе 1500-2000 рублей по Москве вам помогут решить эти проблемы. Прочитайте статью и найдете много полезной информации.
- Не игнорируйте предупреждающие сообщения о падении давления в шинах.
- Спущенная шина значительно снижает их эксплуатационный срок.
- Снижение маневренности и устойчивости авто.
- Увеличение расхода топлива.
- Повреждение дисков.
рис. Спущенная шина - это повышенная опасность и дополнительный расход топлива
При малейших признаках повреждения покрышек, будь то прокол, порез или разрыв, необходимо спокойно остановить машину в безопасном месте, выйти из нее и оценить ситуацию.
В отличие от ремонта проколов и порезов покрышки, со сменой колеса легко справится даже новичок.
Главное – четко следовать инструкции и возить с собой все необходимые для этого инструменты.
Как снять докатку с автомобиля?
Часто водители сталкиваются с проблемой снятия запаски с авто. Многие попросту не знают, где находится такой резервный помощник.
Большинство современных багажников имеют специальный отсек, находящийся «под полом».
рис. Стандартное размещение докатки под полом багажника
Но есть и такие модели, где запаска расположена под днищем.
В отличие от стандартного колеса, докатка – это временное решение. Она легче по весу. Рекомендация по ограничению скорости с таким колесом – не более 80 км/час.
Еще один момент – такой способ хорош лишь для задней оси. Поэтому пробив переднее колесо, лучше заднее перебросить на переднюю ось, а уже на свободное место устанавливать докатку.
Чтобы ее снять, необходимо:
- Снять заглушку. В некоторых моделях может понадобиться отвертка для снятия заглушки.
- Вставить баллонный ключ.
рис. Открытие заглушки
- Открутить винт против часовой стрелки
- Достать докатку и поменять.
рис. Специальный отсек для запасного колеса в багажнике
Помните, что руководство по замене есть в каждой авто – вы найдете его в мануале. Там же указано, как открывается отсек багажника. Еще есть вариант заказать выездной шиномонтаж, если самому не хочется заниматься этими процедурами.
Что нужно для замены спущенного колеса?
- Запасное колесо или так называемая докатка.
- Баллонный ключ.
- Домкрат.
- Светоотражающий жилет и треугольник аварийной остановки.
По желанию, полезно иметь в машине перчатки (если вы не хотите пачкать руки) и телескопический гаечный ключ для колес (на случай, если винты, которые давно не двигались, заклинивают).
Перед поездкой на машине лучше проверить, все ли элементы находятся в машине. В дополнение к упомянутым выше, возможно, стоит иметь фонарик (если неожиданная остановка произошла ночью) и покрывало, которое подстелить под колени.
Подойдите ответственно к мерам предосторожности и рекомендациям ГИБДД.
На скоростной автомагистрали и шоссе треугольник должен стоять в 100 метрах позади автомобиля. На других дорогах - 30-50 метров соответственно (за пределами населенных пунктов) или до 1 метра от остановки автомобиля (в населенных пунктах).
Как использовать домкрат?
Каждый производитель автомобилей указывает в руководстве по автомобилю, как правильно использовать домкрат.
Обычно его размещают возле порога автомобиля. Не забудьте обеспечить устройству твердую и ровную поверхность.
Поднимите автомобиль до уровня, где поврежденная шина будет на несколько сантиметров над землей.
Как заменить колесо?
Для замены проколотого колеса лучше всего съехать на асфальтированную парковку или на обочину. Вождение на несколько сотен метров с поврежденным колесом не повредит резину. Поэтому не стоит жалеть покрышку, останавливая авто на участке, опасном для процедуры замены колеса.
- Выйдитеиз авто и оцените ситуацию.
- Установите предупреждающий треугольник и лампу с мигающей лампой. При работе в темноте или сумерках – наденьте специальный жилет со светоотражающими вставками.
рис. Предупреждающий знак - обязательный шаг в процессе замены колеса
- Достаньте докатку из багажника или снимите ее со специальных крючков (способ снятия зависит от модели авто).
- Достаньте домкрат и ключ для ослабления болтов.
рис. Установка домкрата
- Убедитесь, что машина надежно зафиксирована (обязательно поднимите ручной тормоз). Дополнительно положите камни или специальные клинья под колеса, которые не будут подняты.
- Ослабьтеколесные болты со спущенного колеса. Это чрезвычайно важно. Если этого не сделать и поднять машину, возможно, не удастся отвинтить болты.
рис. Ослабление болтов
Ослабление винтов может быть проблематичным. Они часто «запекаются». Опытные водители приносят с собой дополнительную трубку, которая используется для выдвижения ручки ключа. Другие облегчают отвинчивание с помощью специальных препаратов. Иногда может помочь кока-кола или другой газированный напиток.
Внимание! Чтобы ослабить крепежный болт, который чаще всего монтируется на алюминиевых дисках, вам необходимо надеть специальный колпачок на ключ для колес.
- Когда винты ослаблены, но не откручены, приступаем к поднятию транспортного средства с помощью домкрата. Мы ставим руку домкрата в обозначенное место на пороге и медленно поворачиваем. Контролируем, чтобы машина поднималась равномерно вверх.
рис. Подъем с помощью домкрата
- Подняв автомобиль, приступаем к снятию винтов.
- После того, как машина находится на достаточном уровне над землей, снимаем поврежденное колесо и кладемего рядом на землю.
рис. Монтаж запаски на ось.
- Поставьте на ось запаску и завинтите болты крест-накрест.
- После затягивания колеса медленно опустите автомобиль, спрячьте поврежденное колесо в багажник и уберите весь инструмент.
- Последний шаг – проверка давления. Если под рукой нет нужных средств – на любой современно автозаправке это можно сделать бесплатно.
Важно отметить, что поврежденное колесо необходимо как можно скорее отремонтировать на заводе по вулканизации.
Если мы не сделаем это быстро, то в следующий раз, когда мы поймаем пресловутый гвоздь, у нас могут возникнуть проблемы с дальнейшим вождением. Кроме того, езда на разных шинах на одной оси опасна. Поэтому не стоит затягивать с посещением СТО.
Докатка или ремонт?
Многие водители не знают, какое лучше средство: установка запасного колеса или ремонт прямо в дороге?
Однозначного ответа на этот вопрос нет.
Все зависит от типа повреждения и навыков водителя.
К тому же, на новых автомобилях все реже можно найти запасное колесо, не говоря уже о полноразмерном.
Вместо этого производители устанавливают на автомобили так называемые комплекты для ремонта. Будет ли такой набор действительно полезным в случае спущенной шины и справится ли со своей задачей?
рис. Ремонтный комплект
Комплекты для ремонта шин по-прежнему остаются противоречивыми среди владельцев. С одной стороны, это решение намного легче классического «запасного», что выражается в снижении массы транспортного средства и расхода топлива, а также не занимает так много места в багажнике.
Более того, использование комплекта не требует больших усилий или подъема на домкрате.
Но есть и минусы в таком решении. Использование его возможно только в случае повреждения передней части шины, причем повреждение в большинстве случаев может быть не больше 6 мм. Кроме того, герметизирующие вещества могут не выполнять свою функцию при более низких температурах.
Если же все-таки принято решение в пользу использования герметика и латки – не спешите развивать скорость на отреставрированном колесе.
Проезжайте несколько километров со скоростью около 40 км / ч, чтобы вещество равномерно распределялось внутри шины. После этого расстояния стоит проверить давление в шинах и накачать воздух при необходимости. С такой отремонтированной шиной вы можете проехать до 50 км со скоростью не более 70 км / ч.
Подводим итоги
Замена колеса – несложный процесс.
Больше не нужно тратить свое время на очереди в мастерских, подстраиваться под график работы СТО или просить знакомых о буксировке. Достаточно просто позвонить по телефону +7 (495) 749-44-49 и через 20 минут к вам по адресу будет направлена бригада мобильного шиномонтажа. Кроме смены колес, механики дополнительно могут произвести балансировку и подкачку остальных шин.
alt="HYUNDAI TERRACAN" />«Как вы яхту назовете, так она и поплывет» – эти слова из детской книжки прекрасно подходят к автомобилю Hyundai Terracan. В переводе Terracan звучит гордо – Хан Земли, но его даже владельцы называют «тараканом».
Корейцы народ трудолюбивый и расчетливый, и чтобы не тратить воны впустую, они сделали ход конем. Взяли проверенное шасси и агрегатную базу Hyundai Galloper и одели на нее новый кузов. Так в 2000 году родился Terracan. С экономической точки зрения подход безусловно правильный, а вот с практической – оказалось, что не очень. Поправка на заметно увеличившийся вес корейскими инженерами сделана не была. И поэтому у «таракана» есть пара фирменных болячек, почти не встречающихся на Galloper. Как нам рассказали в специализированном сервисе, у трех из десяти приезжающих на ТО Terracan гнутые передние поворотные кулаки. Правда, понять, что они потеряли свою геометрию, непросто. Ведь даже полностью исправный автомобиль управляемостью не блещет. Он склонен к козлению, очень мягкий и валкий в поворотах, да и отзыв на руль оставляет желать лучшего. Вторая проблема из-за выросшего веса проявилась в пружинах задней подвески. Просаживаются они довольно быстро, и это без эксплуатации в режимах полной загрузки.
В конце 2004 года Terracan получил небольшие изменения во внешности, но вся техническая начинка осталась прежней.
ВНИМАНИЕ ТРЕБУЕТСЯ
Пройдемся по узлам и агрегатам, живущим под днищем. В задней подвеске, кроме упомянутых пружин, не особо долго живут амортизаторы. Амортизаторы простые газомасляные, и если они потекли, то лучше покупать не родные «хюндаевские», а Kayaba. В передней торсионной подвеске небольшой ресурс у верхних рычагов, шаровых опор. В рулевой системе недолговечны рулевая сошка, маятниковый рычаг. Встречаются течи рулевого редуктора, и кардинально вылечить их нельзя, можно только подливать масло.
В тормозной системе претензии вызывают суппорты, где частенько закисают направляющие. Ну а ржавые тормозные поршни – это, как правило, следствие долгой езды с сильно изношенными дисками и колодками.
Все крестовины карданов и шлицевые соединения снабжены пресс-масленками, однако люфт в шлицах обнаруживается у каждой третьей машины. Примерно в такой же пропорции отмечается гудение заднего редуктора, но ездить с этим звуком можно очень долго.
ПОЛНЫЙ И НЕ ОЧЕНЬ
Для Terracan предлагалось два варианта полного привода: постоянный АТТ (аналог TOD) и классический part-time 4WD с ручным подключением переднего моста ESТ. Раздаточные коробки у обеих систем практически одинаковые, и разница лишь в управлении. Обе эти системы к беспроблемным не относятся. В раздатке отказывают электропривод подключения переднего моста и механическая часть, которой он управляет. Еще возможны проблемы в вакуумной части. Причем без комплексной диагностики понять, что именно случилось с трансмиссией, скорее всего не получится. А еще в моделях с системой АТT есть одна особенность, связанная с модулем ABS. Отмечается следующая закономерность: если 3–4 раза на автомобиле «в ноль» разряжался аккумулятор, мозги АBS могут «съехать с катушек». И тогда не будет работать полный привод, потому как компьютер АТT анализирует сигналы с датчиков ABS. Кстати, существовали и дешевые заднеприводные версии.
Что касается коробок передач, то они вполне надежны: это относится и к простой по конструкции АКПП, и к механической КПП.
МАТЧАСТЬ: HYUNDAI TERRACAN
БОЙСЯ CRDI
Ну и напоследок про двигатели. Моторов для модели предлагалось три. C бензиновым 3.5-литровым (195–200 л. с.) проблем нет, ест себе горючку в нескромном количестве, и все. Правда, обязательно надо следить за многочисленными радиаторами, в том числе и за масляным (есть он и у дизелей), который с возрастом начинает течь.
Турбодизель 2.9 л (150–163 л. с.) с системой впрыска топлива common rail – это бомба замедленного действия. Отрегулировать и починить его топливную аппаратуру даже в столице невозможно. Если удастся решить проблему заменой насос-форсунок (10 000 руб. за штуку) – считай, повезло.
Второй турбодизель 2.5 л (100 л. с.), где применена система с балансирными валами, сделан по лицензии Mitsubishi. Ремонт ТНВД для этого мотора вполне реален и обойдется в 8000–20 000 руб.
Турбины у обоих дизелей, если не забывать их остужать на холостом ходу, выносливы. Все моторы с ременным приводом ГРМ, регламентная замена которого осуществляется через 60 тыс. км пробега. В случае разрывов ремня при лучшем раскладе удастся отделаться заменой рокеров, при худшем – менять головку в сборе.
Что касается кузова и рамы, то даже у машин первых лет выпуска пока все достойно. Правда, кромки колесных арок, спрятанные под накладками, с возрастом начинают ржаветь. Несмотря на раму и понижающую передачу, Terracan чистой воды «паркетный» внедорожник. У него маленький дорожный просвет и большие свесы, так что оторванные бамперы – это суровая реальность.
Конечно, кто-то скажет, что Terracan неплох хотя бы тем, что недорог, но мне почему-то на ум приходит афоризм о том, что мы не так богаты, чтобы покупать дешевые вещи.
Петр, специалист по диагностике автомобилей (Hyundai Terracan, дизель 2.5 л, МКПП, 2002 г. в.):
/>– Автомобиль куплен мною чуть больше года назад. Он сменил нескольких хозяев в России, а до этого ездил по Корее. Один раз зимой не хотел заводиться, и дело было в некачественной солярке. После эвакуации в теплое помещение ожил без всякого вмешательства. Это был единственный случай, когда он меня подвел. А все остальные ремонтные и регламентные работы, которые я делал, действовали, так сказать, на опережение. Сразу после покупки я поменял ремни ГРМ и балансирных валов, а также ролики и помпу. Чуть позже потребовались вмешательства в подвеску – это были все амортизаторы, поворотные кулаки, пара передних рычагов, шаровые опоры и рулевые наконечники, маятниковый рычаг. Надо отметить, что с учетом размера и класса этого автомобиля запчасти стоят не запредельно. Конечно, сделать Terracan, чтобы он стал как новый, не получилось: там люфт небольшой, тут слегка гудит, но все это в пределах нормы, так что пока я вполне доволен этим вместительным, большим и совсем недорогим вседорожником. Жаль только, что разгонная динамика со 100-сильным мотором просто никакая, «Жигули» и те обгоняют.
Описание
Система EST (Electronic Shift Transfer) классифицируется, как система "Part Time 4WD". Эта система полного привода позволяет осуществлять движение на автомобиле, используя один из трех режимов работы трансмиссии:
1. Привод осуществляется только на задние колеса (положение переключателя управления полным приводом: "2H").
2. Привод осуществляется на передние и задние колеса (положение переключателя управления полным приводом: "4H").
3. Привод осуществляется на передние и задние колеса с включением понижающей передачи (положение переключателя управления полным приводом: "4L").
При изменении положения переключателя управления полным приводом в электронный блок управления системой EST поступает соответствующий сигнал, после этого система управления осуществляет переключение на заданный режим.
Схема управления полным приводом
Примечание: на рисунке сокращениями обозначено: TCCM - электронный блок управления системой EST; EMC - электромагнитная муфта; N - нейтральная передача КПП/span.
В состав системы EST входят электромагнитная муфта и электродвигатель раздаточной коробки, смонтированные в корпусе раздаточной коробки. Электромагнитная муфта позволяет передавать крутящий момент на передние и задние колеса или только на задние, а электродвигатель раздаточной коробки отвечает за включение понижающей передачи.
На всех моделях с системой EST установлена система подключения переднего моста (CADS). Применение системы подключения переднего моста позволило снизить шум, вибрации и расход топлива во время движения, когда при-вод осуществляется только на задние колеса (положение переключателя управления полным приводом: "2H"), по-скольку передний карданный вал не вращается. CADS позволяет осуществлять подключение или отключение перед-него моста на скорости до 80 км/ч.
Система подключения переднего моста
В состав системы EST входит система подключения переднего моста - CADS (Center Axle Disconnect System). Система предназначена для отключения или подключения переднего моста, когда это необходимо.
Применение CADS на автомобиле позволяет отказаться от использования автоматических колесных муфт, которые устанавливались на автомобили Hyundai Galloper и Kia Sportage:
- Автоматические колесные муфты, которые устанавливались на Hyundai Galloper позволяли подключить передние колеса на скорости до 40 км/ч, а для отключения передних колес необходимо было проехать 1-2 метра задним хо-дом, что создает определенные неудобства в их использовании.
- Автоматические колесные муфты с вакуумным приводом, которые устанавливались на Kia Sportage позволяли под-ключить передние колеса на скорости до 80 км/ч, но срок службы этих муфт был не высок, что обусловлено их конструктивными особенностями.
Элементы системы подключения переднего моста. 1 - редуктор переднего моста, 2 - блок системы подключения переднего моста, 3 - вакуумный привод, 4 - удлинитель редуктора, 5 - вакуумный бачок, 6 - электромагнитный клапан.
Механизм системы подключения переднего моста
Схема системы подключения переднего моста
CADS позволяет осуществлять подключение или отключение переднего моста на скорости до 80 км/ч. Аналогичную систему имеют автомобили Mitsubishi Pajero, Mitsubishi Challenger, Isuzu Bighorn.
При изменении положения переключателя управления полным приводом электронный блок управления системы EST подает соответствующий сигнал электромагнитным клапанам системы подключения переднего моста, которые управ-ляют вакуумным приводом муфты, расположенной в блоке системы подключения переднего моста. Муфта соединяет или разъединяет внутренний приводной вал и выходной вал редуктора переднего моста.
После того, как переключатель управления полным приводом будет установлен в положение "2H" система EST будет передавать крутящий момент от двигателя только к задним колесам автомобиля, а благодаря системе подключения переднего моста внутренний приводной вал будет отсоединен от выходного вала редуктора переднего моста, поэтому передний карданный вал не будет вращаться, что позволяет снизить уровень шума, вибрации и расход топлива во время движения.
Режимы работы системы EST
В обычных условиях рекомендуется использовать привод только на задние колеса. Изменение режима работы системы EST производится с помощью переключателя управления полным приводом, расположенного на центральной консоли.
Переключатель управления полным приводом имеет 3 положения: "2H", "4H" и "4L".
Положение "2Н"
Привод осуществляется только на задние колеса. Рекомендуется использовать в обычных условиях движения (на хороших дорогах).
Положение "4Н"
1. Привод осуществляется на передние и задние колеса. Рекомендуется использовать при движении по мокрым, а также покрытыì льдом или снегом дорогаì. Это положение дает более устойчивую езду.
2. При выборе данного режима загорается индикатор полного привода.
Положение "4L"
1. Привод осуществляется на передние и задние колеса с понижающей передачей. Данный режим используется для получения максимальной мощности и тяги: при подъеме на крутые уклоны, спуске с крутых уклонов и при движении по плохим дорогам, например, покрытым грязью.
2. При выборе данного режима загорается индикатор включения понижающей передачи.
Внимание: не рекомендуется использовать режим полного привода при движении в обычных условиях. Использова-ние полного привода приведет к повышенному расходу топлива и износу резины.
Методика переключения
2Н4Н или 4Н2Н
Переключение производится на скорости не более 80 км/ч без нажатия педали сцепления (модели с МКПП) или пере-вода селектора в положение "N" (модели с АКПП).
Переключение производится на неподвижном автомобиле при выжатой педали сцепления (модели с МКПП) или после перевода селектора в положение "N" (модели с АКПП).
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Hyundai Terracan , давление в шинах Hyundai Terracan , неисправности Hyundai Terracan , подготовка к зиме Hyundai Terracan , тормоза Hyundai Terracan , масляный фильтр Hyundai Terracan , топливный фильтр Hyundai Terracan , фильр салона Hyundai Terracan , регулировка фар Hyundai Terracan
4. КОЛЕСА И ШИНЫ
РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС
1. Установить автомобиль на ровную поверхность. Установить колеса в направлении прямолинейного движения.
2. Перед проверкой и установкой управляемых колес, убедиться в том, что колеса, рулевое управление и подвеска без дефектов.
3. Измерить схождение колес. Величина схождения: 3.5±3.5 мм.
4. Регулировка схождения колес производится путем вращения регулировочных гаек на наконечнике рулевой тяги.
5. Посчитать схождение колес (В - А).
6. Используя специальное приспособление, измерить поперечный наклон оси вращения колеса.
7. Отрегулировать поперечный наклон оси поворота колеса, путем изменения общей толщины регулировочных прокладок. Величина поперечного наклона оси поворота 0 о ±30´.
| Обозначение регулировочной прокладки | Толщина, мм |
| МВ 176288А | 1.0 |
| МВ 176289А | 2.0 |
Не использовать более 3х прокладок.
Общая толщина прокладок не должна превышать 4 мм.
8. Измерить продольный угол наклона оси поворота колеса. Величина продольного наклона 3 о 5´±30´.
9. Если продольный наклон оси не соответствует норме, необходимо отрегулировать его с помощью регулировочных прокладок.
| Толщина регулировочной прокладки, мм | Изменение на угол (передние) | Изменение на угол (задние) |
| 1.0 | установить 28 | Извлечь 28 |
| 2.0 | установить 56 | Извлечь 56 |
Не использовать более 1 регулировочной прокладки.
Общая толщина регулировочных прокладок не должна превышать 2 мм.
10. Измерить глубину протектора покрышки (минимально допустимая 1.6 мм).
11. Если высота протектора меньше допустимой – заменить протектор.
12. Измерить биение диска. Допустимая величина биения: 0.3 мм для дисков из алюминиевых сплавов, 1.0 мм – для стальных дисков.
13 .Установить колесо и затянуть гайки крепления в последовательности указанной на рисунке.
При покупке книги в PDF
1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.
2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.
1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.
2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.
3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.
4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.
Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.
Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.
Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.
Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку "Купить". Цена книги указана на кнопке.
Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.
Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран - доллары.
После нажатия на кнопку "КУПИТЬ" Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)
При нажатии на кнопку "Оплатить банковской картой" откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.
Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:
- Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
- Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
- PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
- WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).
Оплата через Яндекс Кассу
После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.
Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.
Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru
Оплата через Portmone
После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.
Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com
Оплата через PayPal
После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.
Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку "Create an Account (Создать аккаунт)" - на рисунке показано стрелочкой.
После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.
После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку "Pay Now (Оплатить)".
Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com
Оплата через WebMoney
После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.
Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/
Скачивание книги
После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:
На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.
Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.
Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.
Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.
В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом - мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.
Проблемы при оплате банковскими картами
Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:
- На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
- Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
- Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
- Недостаточно средств на пластиковой карте.
Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.
Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.
Читайте также: