Как снять замок зажигания на крайслере
Редкий автомобилист не сталкивался в своей жизни с невозможностью повернуть ключ в замке зажигания. Вроде, и ключ есть, и машина исправна, а завести не получается. Рассказываем, почему это происходит и как победить неподатливый замок.
Редкий автомобилист не сталкивался в своей жизни с курьёзной, но весьма неприятной ситуацией — невозможностью повернуть ключ в замке зажигания. Вроде, и ключ есть, и машина исправна, а завести не получается. Рассказываем, почему это происходит и как победить неподатливый замок.
Несмотря на всю банальность операции, нередко случаются ситуации, при которых ключ отказывается вставляться в замок или поворачиваться в нём. Паниковать в такой ситуации не стоит. Рассказываем о причинах досадной поломки и методах выхода из ситуации.
1. Срабатывание блокировки рулевой колонки
Наиболее распространённой причиной блокировки замка зажигания является заводской механизм противоугонной защиты, встроенный в рулевую колонку. Этот простейший механизм стопорит руль при попытке его повернуть без ключа зажигания в личинке замка. По задумке, это должно осложнить жизнь угонщикам, однако нередко страдают и сами автовладельцы.
Сейчас еду по трассе Воронеж - Тамбов, периодически пропадает зарядка, то 14,5в, то 14,3в, то вообще отключается генератор, мороз -15 не знаю что делать. по пути одни сёла (специалистов нет) проверил органолептически провода которые подходят к генератору ничего не болтается. Если удачно стукнуть по крышке генератора начинает работать на некоторое время (10-20км). К генератору сложный доступ (Пежо Боксер 3)
Проблемы с замком зажигания уже задолбали Ж)) Никому не нужная фигня. Вся прелесть системы с ключом в ее надежности и простоте. Буржуи ставят такую ерунду чтобы продать под видом новой идеи. А их система старт-стоп на светофорах убивает ресурс стартера, аккумулятора и двигателя. Если уж делать запуск и остановку с кнопки, то со считыванием отпечатка пальца или сканированием сетчатки. Иначе оставленный в салоне на минуту ребёнок может натворить бед.
Спасибо огромное! С нетерпением ждал это видео. Все очень наглядно. При осмотре своей проводки, я обнаружил окисление в восьмиконтактной колодке, а провод возле нее потерял изоляцию и приобрел серо-зеленый цвет моха. Так и до коротыша с последствием не далеко. Ведь предохранителей в этой цепи нет. Да, снижение силы тока происходит чаще всего в конечной точке, но два года я эту точку чистил, пока стартер не перестал окончательно проворачиватся. Пришлось ставить доп. реле, которое при залипании может уничтожить еще и сам стартер. Валерий, обещаю вернуть первоначальную схему!
Я рад за Вас, что вы знаете что и как делать. Осталось дело за малым - снимать видео также умело. А то нечего не видно, да и не понятно. Как стоит выпавшая резинка и какой стороной? До какой высоты надо устанавливать?
подскажите, болт который внутрь подушки вкручивается, он с гайкой или там резьба, и какой диаметр болта? каким-то образом вылетел оттуда. буду благодарен, ато неохота снимать.
По замку зажигания и так можно говорить бесконечно >) Привет. Єсть вопрос можно ли в самодельний вейп поставить акум не 18650 а акум от ijust 2?
как снять замок зажигания?
подскажите пожалуйста как снять замок зажигания.
Проблема в том,что не могу вставить ключ до конца в замок зажигания,из-за этого не могу снять личинку и просто завести его. Обратился в сервис сказали снять замок зажигания и принести им,я разобрал все что могло держать замок,но снять его не могу(((( Подскадите он впрессован или его может кокай-то блокиратор держит.
знаю что личинка точно снимается легко снизу есть что то типа квадратика в личинке его вытаскиваешь маленькой отверткой и личинка меняется а вот сам замок сам 2 раза пытался снять так и не понял что его держит.
вот много раз спрашивал у тех кто занимается разбором неонов -ответ такой пробовал ,но не смог сломал 2-3 теперь не пробую. Вот мне предстоит эта процедура,но я ее буду делать летом,когда тепло будет.потом отпишу как получилось и фото выложу
личинка снимается только при повернутом ключе,а он у меня даже не заходит до конца(как быть теперь не знаю,хоть бы узнать снимается ли он вообще? И в руководстве по эксплуатации ничего про это нет
DODGE NEON CLUB
Меню навигации
Пользовательские ссылки
Информация о пользователе
Замок зажигания
Все привет . ребята такая проблемка.
раньше ключ в замке доставался только в определёном положении
и спощи кнопки . а счас я могу достать его в любом положении и без кнопки
могу и без него поехать.. ключ будет лежать в кармане
вчем проблема
только снял замок зажигания разобрал и помыл ведэшкой
было очень много грязи .
работать стол намного лучше но ключ серавно остолся достаётся в любом положении
Ключ тут ни при чём. Повреждён механизм замка зажигания. Очень распространённая проблема. Замена замка зажигания (не личинки, всего механизма) поможет. Но найти его непросто.
проверенно на 100% не помогает . фокс прав! даже не парься по этому поводу.
Открывает, закрывает, можно на нейтрали ключ вытащить, что ещё для счастья надо. У меня в голову такое не пришло, чтоб сие чудо менять.
Я вообще думал что у неонов специально так. Зато зимой красота , завел, ключ вытащил и пошел домой греться
Я как то не парусь . но я когда употребляю олкагольные напитки . бывает возит жена или друзья . ключ неправильно дастают и так садится аккумулятор . если стоит пару дней авто.
у меня была тоже такая проблема в итоге заклинел замок ,пришлось купить новый
Проблемма примерно такая же, только ключ до конца не вытаскивается, но вылетает на полсантиметра в положении RUN, когда подпрыгиваешь на кочке, из-за этого выключается магнитофон. Так как дороги у нас полное Г, приходится втыкать ключ 1-2 раза за 1 км.
В связи с этим решил поменять личинку, перекодировал её в соответствии с довольно подробным мануалом, но когда ставлю личинку обратно, ключ не вынимается ни в положении LOCK, ни в каком либо другом. Когда личинка вынута, достается только в положении LOCK.
Манипуляции делал без снятия кожуха под рулем. Может есть какая-то хитрость, которую я не учел, подскажите, пожалуйста!
Отредактировано Azorin (23.06.2013 19:40)
Fox-In-Box, Что вы имеете под словом весь замок зажигания. Замок это же и есть личинка с оправой и ключом. Дальше (влево) только силуминовая хрень и медная пластина с фишкой и проводами. Я так понимаю что если менять всю систему то необходимо перепрашивать потом мозги. А при замене одной личинки прошивать не надо на ЭБУ.
Или я заблуждаюсь?
необходимо перепрашивать потом мозги
Не надо ни чего перепрошивать.
P.S. Александр36, ни фига ты ему ответил через два года.
Отредактировано bart100 (30.06.2015 11:49)
bart100, ))) Ну просто данная тема актуальна сейчас у нашего Воронежского неона.
В сервисе ему говорят покупать и менять весь замок зажигания (типа всю систему). Я говорю, что достаточно одной личинки и все заведется и поедет
Отредактировано Александр36 (30.06.2015 12:30)
Александр36, в замке есть фиксаторы ключа, если сломаны, значит ключ будет выскакивать. И дело тут по моему с личинкой связано. У меня когда личинку под ключ перебирали, такая же беда была. Ключ вытаскивался в любом положении. Помогла замена личинки.
Dorman дороже. примерно 4500 р. Заказан был Crown 3500. ждать 15 дней
А у меня все наоборот, замок не даёт повернуть ключ стопориться, пока резко не повернешь зажигание не включить и весь ключ после таких манипуляции в какой-то смазке. Замена личинки поможет? И нужно ли новый ключ искать под это все дело?
А у меня все наоборот, замок не даёт повернуть ключ стопориться, пока резко не повернешь зажигание не включить и весь ключ после таких манипуляции в какой-то смазке. Замена личинки поможет? И нужно ли новый ключ искать под это все дело?
Скорей всего, в данной ситуации, спасет только замена личинки. Устройство у всех машин примерно одинаковое
Скорей всего, в данной ситуации, спасет только замена личинки. Устройство у всех машин примерно одинаковое
Я купил личинку. Но вопрос состоит в том, можно ли с двух личинок собрать одну или нужно приматывать родной ключ к имбе? И ставить ту которую купил.
Отредактировано BelPartizan (09.10.2020 01:06)
Собрать конечно можно, но надо подгонять под старый ключ — а это лучше в мастерскую по ключам.
Замок зажигания является достаточно сложным узлом в любом автомобиле. В принципе, снятие замка зажигания Mercedes W202 достаточно несложная процедура. Нужно открутить кольцо, на котором он держится, снять пластиковую обшивку, шлейф, разъёмы, тросик кулисы и вытащить замок из пазов.
Однако в этом вопросе возникает множество нюансов, касающихся того, как снять замок зажигания Мерседес W202. Бывает, что люди забывают открутить кольцо, пытаются при этом вытащить замок и половинят его на две части, повреждая плату. Почти тоже самое происходит при установке, когда замок пытаются вставить не той стороной, его забивают в посадочное место, закручивают кольцо и потом он уже не вынимается.
Особенности снятия и замены замка W202
Для снятия замка зажигания Мерседес W202, при замене, не стоит прилагать больших усилий, так как он состоит из достаточно хрупких частей, которые легко ломаются. Например, ни в коем случае нельзя тянуть за корпус и зажимать его, так как внутри его располагаются далеко не новые электронные компоненты и плата. Проще всего, если он не вынимается, вытолкнуть из салона внутрь за отверстие, в которое вставляется ключ.
Рекомендуется также снимать клемму с аккумулятора, потому что при демонтаже замка можно повредить какие-нибудь провода и вызвать замыкание. Для того, чтобы снять замок зажигания в идеале используется специальный ключ – он представляет из себя цилиндрический кусок трубы, которое сделано под специальный диаметр кольца. В трубке прорезаны пазы под выемки на кольце.
На фото: Замок W202 Mercedes, демонтированный с автомобиля.
Устанавливая инструмент для снятия на кольцо, оно легко поворачивается против часовой стрелки. Как правило, такого инструмента не бывает под рукой и его роль выполняет пара отверток, либо пинцет.
При установке замка на место также важно его закрутить по резьбе. Многие непрофессиональные сервисы, либо выездные мастера, у которых стоит задача – лишь бы завести, стараются быстрее собрать и отдать машину. Они могут закрутить данное кольцо не по резьбе и затянуть его, тогда замена замка превращается в большую проблему. Были также ситуации, когда для защиты от угона данных автомобилей, резьба смазывалась клеем и замок попросту приклеивался к панели, что затрудняло его демонтаж для замены или для того, чтобы перепрошить замок. В таком случае открутить деталь будет ещё более проблематично. Как правило, в таком варианте разъемы тоже приклеивались к замку и их сложно было вытащить. Если вы столкнулись с такой ситуацией, остается только долго, осторожно и кропотливо разбирать запчасть. При снятии замка зажигания происходит отключение разъема, состоящего из двух контактов. Это цифровая шина CAN, её разъем очень хрупкий и часто ломается. Нередко при его демонтаже часть разъема остается внутри. Найти такой разъем на замену очень проблематично, так как они часто ломаются. Если вы не присоедините этот разъем, либо перепутаете полярность в схеме распиновки, ключ будет поворачиваться, но машина не заведется. Обращайте внимание на установку данного разъема.
Читайте также: