Как снять замок зажигания на форд мондео 4
Ford Mondeo 4. Ремонт и замена замка зажигания
При потребности в замене замка зажигания следует его сначала отсоединить, а потом достать. При этом нужно строго соблюдать правила техники безопасности. Прежде, чем что-то делать, нужно подготовить отвертку и шило. Можно рассмотреть то, как достается и заменяется замок и его детали. В подобных автотранспортных средствах контактная группа локализована снизу рулевой колонки. В случае смены замка зажигания рекомендуется следовать определенным этапам:
1. Демонтаж замка. Сначала отключается аккумулятор путем снятия с него минусовой клеммы. Проворачивается ключ в нулевую позицию, при этом шапка ключа параллельна полу. Далее следует открутить крепежи кожуха рулевой колонки. Затем откручиваются винты крепежа замка, при этом ключ остается зафиксированным. Реализуется поджатие фиксатора при помощи вставки шила в отверстие кронштейна. При зажатии ключ тянется на себя. Производится отсоединение проводов, замок достается.
2. Замена неисправных элементов. В случае потребности в замене элемента замка зажигания необходимо отделить эту деталь при контакте со стопорным кольцом, далее установить новый элемент на эту же локацию.
3. Подключение контактов к системе зажигания. При окончании ремонта или приобретении нового замка требуется делать подключение контактов. Это несложно сделать, поскольку на клеммной колодке замка есть маркировка, позволяющая корректно осуществить подсоединение.
4. Обратная установка замка. При этом замок утапливается в посадочное место до звука щелчка. Затем закручиваются крепежи, устанавливается на свое место кожух.
После всех этих этапов следует проверить исправность работы системы зажигания.
Проверка работы
Для проверки правильности подключения отремонтированного или нового замка необходимо опят подключить минусовую клемму аккумулятора. Далее вставляется ключ зажигания в замок. Затем следует проверить соответствие включения механизмов согласно положению ключа в замке.
Возможные неисправности замка зажигания
Причины появления неисправностей в работе замка зажигания могут быть самыми разнообразными. Чаще всего поломки связаны с окислением или оплавлением контактов, которое обычно является следствием резких перепадов напряжения. Как правило, такое явление наблюдается при запуске двигателя, когда повышается температура материала электропровода, в результате чего его изоляционная часть выгорает.
В таком случае, провернув в замке ключ зажигания, Вы не дождетесь от системы никакой реакции, что автоматически означает необходимость замены контактной группы замка. Сам замок трогать не нужно.
Думаю этим еще не кто тут не занимался и если у кого так было бежали выкидывали кучу денег на замок с разборок и прописку, привязку ключей !
Началось все с того что заняться было нечем вечером и решил я пойти в гараж помазать все резинки силиконом после мойки машины, решил также и замки смазать а пом подумав решил еще и в замок зажигания прыснуть а то он как то подкусывал иногда при повороте ключа, и тут то произошло то чего я не ожидал его заклинило на совсем, руль заблокировался ключ не поворачивался не в какое положение, как оказалось потом что В личинку замков не в коем случае нельзя брызгать: не силиконом .не размораживателем, не вд 40. Поскольку все секретные пластины держаться за счет старой густой смазки а после залива всю смазку разедает и пластины из за выработки вылезают вверх и замок закусывает в положении "0"
А так как замок заклинило и его не повернуть в первое положение, ведь именно в этом положение разбирается замок и достается личинка в сборе из замка без снятия корпуса замка. но не оставалась больше нечего как снимать весь корпус замка в сборе, а из заблокированного руля пришлось помучатся чтобы снять подушку в руле, поскольку для снятия замка в сборе нужно снять все что есть на рулевой колонке, да и при снятии часовой пружины ее нужно зафиксировать в том положении в котором она находится иначе я думаю что как и на фольцвагенах можно огрести хлопот в плоть до покупки новой
когда все сняли и добрались до замка, чтобы его отвернуть, а он крепится 2 болтами которые в процессе затяжки отламываются специально, чтобы якобы угонщики не смогли заменить побыстрому замок, хотя эти 2 болта сорвались от легкого удара зубилом и последующим выворачиванием пассатижами ( на тех же жигулях эти болты фиг отвернешь а в некоторых случаях и высверливать приходилось )
Теперь речь пойдет о том как же все таки достать заклинившую личинку из корпуса замка, напомню достается она только в первом положении ! в интернете не нашел не чего путевого, только барыг которые говорят вези починим за 3000 тысячи рублей, сначала подумав решил натолкать в скважину литола и заморозить замок чтобы смазка застыла и создала эффект залипания этих пластин, благо погода позволяла это сделать, на улице было -25, и так пробывал 2 раза по 20 минут замораживания и подергиванием ключа в разные стороны не помогло, да и сняв замок я решил дальнейшим разбором заняться дома поскольку в гараже не ташкент ) я это все к чему написал про дом : дома идет ремонт в ванной и после 2 попыток с литолом и раздумием как же его всетаки разобрать, и тут на глаза попался мешок с клеем для плитки ))))) и мысль закралась в голову : когда суем ключ в скважину замка и за за выработки в пластинах они вылезли вверх и не дают провернуться личинке, надо как то эту выработку компенсировать, и я решил что клей должен мне в этом помочь )) и вот я тыкаю ключом в клей и в замок и кручу и пытаюсь повернуть и так с 3 погружения в мешок с клеем замок на конец то провернулся ! АЛЛИЛУ́ЙЯ ! на эту процедуру ушло часа 2 времени поскольку сразу не знал как его вскрыть, после чего снизу корпуса замка находим отверстие (ключ должен быть при этом в 1 положении )
вставляем туда подходящий гвоздик после чего нажимаем на ключ и после на гвоздик и вытягиваем за ключ саму личинку в сборе
для дальнейшей разборки оставлю ссылку с ютуба для разборки самой личинки на примере форд фокус 2 она идентична
для дальнейшей удачной разборке и сборки нам понадобится для себя же нарисовать схематично это цилиндр и написать где какая пластина находится ( на каждой пластине есть свой номер )
Под каждой пластиной есть маленькая пружинка стараемся не потерять ее, после того как все разобрали и записали, нужно все промыть тщательно от литола и клея для плитки в растворителе или обезжиривателе
После можно наколхозить и сточить эти пластины чтобы они были в ровень с цилиндром
я это сделал для того, что не знал что можно найти эти пластины новые в ближайшее время, а машина нужна была через пару дней, я это все сделал наследующий день на работе, и после того как все сделал, полез на авито поискать вдруг есть эти пластины, и при не долгом поиске и какой то части везения на тыкаюсь но объявление о продажи набора этих пластин но в другом городе от фокуса 2
После чего мне повезло еще раз! Мне не пришлось даже ехать за ними, поскольку дело было в пятницу и позвонив знакомому зная о том что на выходные он наверняка приедет, попросил заехать и забрать их . Вечером они уже были у меня и разобрав с ново личинку и заменив все пластины на новые и подточив их надфилем чтобы они не где не выпирали, после чего продув компрессором и смазав литолом поверх пластин собрал все и пошел ставить замок на место . обратная установка заняла минут 30-40 вместе с укладкой всего инструмента на места .После сборки замок стал как новый не чего не подкусывало руль со стопора снимался легко, весь ремонт обошёлся в 1т рублей вместо 3 тыс
Периодически не включалось зажигание при повороте ключа во 2 положение. Проявлялось в основном в сырую погоду, пару раз перезапускалась панель приборов прямо во время движения. Во время последнего глюка не мог оживить машину в течении получаса в хренковичах и в дождь. Потом чудом ожила, но было принято решение срочно менять. Заказал замок зажигания в сборе с колонкой на Моторлэнде в Минске (14$ от TDCI 2006г) на Лынькова 119. Заехал к ним на территорию, взял заказанную деталь и приступил.
Для доступа убираем пластик вокруг рулевой колонки: откручиваем нижнюю панель и снимаем ее, аккуратно отстегнув температурный датчик климата, откручиваем винты под торкс на кожухе рулевой колонки, отключаем пульт магнитолы (надавив отверткой в паз сзади — и он сам отстреливается, ибо подпружинен), отщелкиваем верхний кожух и снимаем вместе с нижним. Очень помогло ускорить процесс данное видео от братьев-поляков
Ford Mondeo 2001, engine Diesel 2.0 liter., 115 h. p., Front drive, Manual — DIY
Comments 5
Привет)у меня ситуация маленько похожа…вот только подкусывает у меня в положении «стартер».
Старый хозяин показывал как надо делать(поболтать клучом маленько в замке и заводится)так и ездил до сегодняшнего утра…короче перестала переходить в режим стартер вообще, хоть болтай, хоть что делай!Сегодня после рб я поехал с другом и с инструментами разбирать )
Скинул пластик, выдернул личинку в сборе с корпусом.Теперь вопрос хочу задать:когда личинка в руках, то ты начинаешь крутить ее и у меня она до 3 положения крутится, и дальше вот никак.У тебя она крутилась потом после ремонта дальше 3 положения ?
И потом мы подобрали звездочку головку по размеру и без личинки через удлиннитель сделали дубинку типа и давай пробовать заводить(ключ соответственно держали рядом, чтоб эммо не был включен!Так вот и без личинки нихрена не выходит…загораются приборы и всё, а дальше не крутит .
Что может быть такое?Контактная группа?
Так там нечему вроде так блокировать…Вобщем я хз правда что делать, вот надеюсь на твое мнение, так как ты тут такую работу сделал👍🏽
Спасибо заранее👍🏽
В твоем случае нужно смотреть, не стоит ли кустарная сигналка/ иммобилайзер и… Купить граппу с замком и подкинуть ее.
У меня как то машина потухла, было виновато реле противоугонки. Вылечилось отключением противоугонки.
Замок зажигания вместе с ключем за 14 баксов? Хорошая цена!
КОгда-то была проблема с геной видимо (разьеденноя площадка аккума с коробкой аккума, явно кипевший некогда старый аккум, и свежеотремонтированный генератор на машине припокупке). Допоборудования кроме неиспользуемой сигналки не стоит.
Не типичная поломка
Возможно доп. Оборудование колхозное его погубило
Одной из проблем, которая возникает у владельцев автомобилей Форд американского производства, является заедание ключа в замке зажигания и как следствие этого заклинивает руль. Сначала, появляются небольшие затруднения при проворачивании ключа, а современен замок зажигания может попросту заклинить. Причиной проблемы в большинстве случаев является личинка замка зажигания Ford, в которой в период эксплуатации автомобиля может образоваться различные отложения, препятствующие нормальному функционированию ее элементов. Следовательно, если в одни прекрасный момент вы не сможете разблокировать руль и провернуть ключ, не спешите брать сверло и рассверливать личинку, как показывает практика можно обойтись малой кровью и с помощью отвертки извлечь ее из замка зажигания.
Как вынуть личинку замка зажигания автомобиля Ford
- Прежде чем начать работы по извлечению личинки замка зажигания, хочется отметить, что разбирать всю рулевую колонку не нужно.
Установка личинки в замок зажигания Ford
Как уже было отмечено, что установка личинки в замок зажигания проводится в обратной последовательности. Однако, при этом стоит учитывать, что ключ зажигания должен находится в ней и должен быть выставлен в первое положение (accessory). Также необходимо проверить, чтобы углубление в корпусе совпадало выступом на личинке замка зажигания.
Добрый день ,вопрос вы приборную панель не пропаивали?
Добрый,нет все заводское
Стрекотание вы имеете ввиду когда в положение 2 ключ поворачиваете все значки то загораются то гаснут? У меня просто щас такая проблема, если рукой прижимаю то горит, завожу и глохнет, если горят без держания рукой то не глохнет, или если машина заведена и рукой ключ заденешь тоже глохнет. Подскажите что это
@Гараж 19 стрекотание в вентиляторе датчика температуры климат-контроля.
Контактную группу почисть, как в видосе этом, и будет тебе счастье.
Здравствуйте. Как Вы решили свою проблему? У меня , практически, та же проблема, только не глохнет, а начинает троить.
Нет мой просто не проворачивался замок,стрекотание в рулевой,там на 10 минут промазать крыльчатку
Видеорегистраторы ali.pub/2sm1ug
Массажер авто ali.pub/3newho
Зарядка Baseus ali.pub/3nevpo
Толщиномер Allsun ali.pub/436zpj
Крепление на стекло ali.pub/cgam0
Магазин уплотнителей ali.pub/1cx3f0
Полировальная машинка ali.pub/3nevju
Для разборки салона ali.pub/3nevhb
Повербанк 10000mAh ali.pub/35jaoh
Уплотнители для авто ali.pub/1tqmee
Наклейка на ступицу ali.pub/3newed
Светоотражающая пленка ali.pub/3newcm
Очечник ali.pub/3newb2
Сетка тонировка ali.pub/3newa3
Круиз контроль оригинал ali.pub/3new8j
Круиз контроль реплика ali.pub/3nevyf
Резиновые подставки Киа ali.pub/3nevty
Скидка на все товары ali.pub/241474
Автоканал Колюня Джипер clck.ru/KrjZN
Жёсткая "Битва Внедорожников " clck.ru/KrjD4
Jeep Grand Cherokee ZJ 4.0 clck.ru/KrjE3
Поездка на высохший водопад clck.ru/KrjFL
Mitsubishi Pajero - 3, 3.5 л GDI clck.ru/KrjJu
Nissan Xterra 3.3 4WD clck.ru/KrjNR
Jeep Grand Cherokee ZJ clck.ru/KrjPU
Обзор Jeep Grand Cherokee"араб" clck.ru/KrjQM
Рукастый мужик, молодец. Что-то самому чинить это удовольствие
Честно говоря уже иногда просто лень ковырятся.спаисбо,что зашли
Познавательно, и на заметку беру. Спасибо, плюсую.
@Гараж 19 Всё полезно, если есть интерес к этому. "Век живи, век учись."
надеюсь полезно будет,сам искал,что да как
Спасибо, буду иметь ввиду.
отлично и бюджетно
Казахстан.Темиртау.Караганда.Чип-тюнинг любых автомобилей , грузовых и водных транспортов. Возможны не стандартные решения. У нас можно произвести удаление норм ЭКО, удаление сажевого фильтра(DPF) , клапана ЕГР(EGR) мочевины(AdBlue), отключение вихревых заслонок(VSA), как физически так и программно.
Компьютерная диагностика
Причин для осмотра автомобиля может быть много, а полноценная диагностика инжекторного двигателя должна затрагивать все связанные между собой системы. Именно такой подход позволяет правильно определить "больную" точку и выявить неисправности в каждом блоке по отдельности.У нас можно произвести обновление программного обеспечения вашего автомобиля.
Инстаграм @evocarskz тел.87472061009
Читайте также: