Как снять руль форд фьюжн
2. Установите рулевое колесо в положение, соответствующее прямолинейному движению автомобиля.
5. Ослабьте затяжку болта крепления рулевого колеса к рулевому валу, удерживая рулевое колесо от проворачивания.
Болт крепления рулевого колеса не отворачивайте полностью, иначе при снятии рулевого колеса руками можно нанести себе травму в случае его резкого отсоединения от рулевого вала.
Зафиксировать рулевое колесо от проворачивания можно с помощью запорного механизма противоугонного устройства замка зажигания. Для этого выньте ключ из замка зажигания и поворачивайте рулевое колесо до момента фиксации вала противоугонным устройством. После ослабления затяжки болта крепления рулевого колеса отключите противоугонное устройство, вставив ключ в замок зажигания, и вновь установите рулевое колесо в положение, соответствующее прямолинейному движению.
Сегодня мы покажем как своими руками снять руль и его подушку безопасности в автомобиле Форд Фьюжн, для последующей перетяжки.
Перед началом работы обязательно снимаем клемму с аккумулятора, чтобы подушка безопасности ненароком не сработала, когда мы её будем отключать. Поворачиваем руль до упора вначале в одну сторону, видим там отверстие, в которое нужно вставить плоскую отвёртку:
Затем также поворачиваем рулевое колесо до упора в другую сторону и повторяем процедуру. После нажатия вы услышите характерный щелчок. Поднимаем верхнею часть пластикового кожуха вверх.
С задней части руля вы увидите два отверстия на разных плоскостях:
Вставляем вначале отвёртку в одно из них, немного поворачиваем, чтобы отвести скрепляющую скобу в сторону, потом крутим руль и вставляем её в другое отверстие. После этого подушку безопасности можно снимать, предварительно сняв колодки с проводами.
Откручиваем болт крепления руля при помощи головки на 24:
Отстёгиваем жёлтый разъём с проводкой и стягиваем руль с посадочного места. Ставится он потом обратно легко, криво его поставить нельзя, как на отечественных автомобилях. Далее в ролике показывается как заново перетянуть руль при помощи кожаной оплётки, заказанной на алиэкспресс.
Когда нечего делать — начинаешь думать о том, куда потратить деньги.
Сегодня мы поговорим о баранке.
Как-то я рассказывал, что захотел поставить себе руль с подогревом.
Скажу честно, даже присмотрел комплект, но в последний момент решил, что не сильно он и нужен.
(для справки, установка руля с подогревом под ключ ~ 200$)
Для установки подогрева необходимо:
1. Руль с подогревом (можно определить по доп фишке, которая идет к улитке).
2. Улитка (удивительно, не так ли?)
3. Блок под рулевую колонку (такой квадратненькой)
4. Проводка (которую нигде не найти)
После установки необходимо активировать его в Форскане.
Включение руля осуществляется с экрана климата, что не есть удобно, но по другому — никак.
На этом история с подогревом закончилась.
Теперь к моей истории.
В авто изначально стоял родной-кожаной руль.
Благодаря милой бывшей владелице с кольцами и когтями — местами кожа начала слазить и сходить на нет.
Если вы думаете, что ваш кожаный руль не облезет — ошибаетесь!
Обязательно облезет. Вопрос времени.
Собственно, для эксперимента был найден руль-подменка.
Спасибо ребятам из местной ТГ тусовки по Фордам (тут ссылочка на нас Тык Сюда) которые подогнали мне бесплатно болванку.
Процедура снятия старого руля:
1. Отключаем аккумулятор (не хотим удар в лицо от подушки и звук гудка в ушах)
2. Берем что-то тонкое, и нащупываем внизу руля дырочку, куда успешно пихаем тонкое что-то (см фото под номером 1)
3. Там пружинка, которую надо поддеть вверх (номер 2)
4. Отщелкнули пружинку — оттягиваем низ подушки на себя, и затем, как она снизу вышла — двумя руками подтягивая подушку вверх — отщелкиваем окоянную (не порвите провода)
5. Отключаем проводки
6. откручиваем центральный болт
Сразу даю 2 лайфхака:
1. Маркером пометьте, как стоял ваш руль
2. Изолентой зафиксируйте улитку, после снятия руля, иначе срань господня будет вам.
Все — ваш руль у вас в руках, и можно нести его куда угодно.
Что хотелось сделать с рулем:
1. НАППА (БНВ стайл)
2. Перфорация
Руль затягивали поверх старой кожи, предварительно поджав все швы.
НАППА не легла (появились вздутия кожы, что плохо влияло на эстетику)
Перфорация не легла (на стыках пошло вздутие).
Короче я психанул, и попросил сделать чистую кожу.
Собираем все в обратной последовательности.
Мораль сей басни такова:
— Хочешь руль от БМВ — покупай БМВ.
По ощущениям — руль отлично лежит в руке, после перешива — толщина не увеличилась.
Гладко, приятно. Будто гладишь свежевыбритую женскую ногу.
Однажды, у меня появилась ошибка подушек безопасности, в виде "беременного человечка".Одновременно с этим перестал работать гудок.Я сначала не знал и не понимал почему она появилась.А потом, почитав всё об этом сделал вывод, что всё дело в подрулевом шлейфе (улитке) — он порван.Когда снимали рейку для ремонта — крутили руль несколько раз, а так как фиксатора на количество оборотов нет — лента скорее всего оборвалась.
Решил купить подрулевой шлейф с разборки.Цена его 450 рублей + 200 рублей доставка из соседнего городка до подъезда.
Когда привезли — я отправился в гараж разбирать руль.Прежде чем это делать, скинул клему (-) с аккумулятора и на всякий выдернул предохранитель, отвечающий за подушки.
Повернув руль влево, нашел в задней части руля отверстие, вставил внутрь отвертку и отогнул к центру руля.То же проделал, повернув руль в противоположную сторону
Таким образом подушку выдернул:
Далее открутил центральный болт:
И снял сам руль:
Кому не совсем понятно, предлагаю посмотреть видео о снятии руля на Ford Fusion:
Снимаются они просто, насколько я помню поднятием верх из своих пазов.
Сама улитка держится на 1 болтике torx сверху и на защелках по бокам на самом валу:
Отогнув защелки и выкрутив болтик сверху — можно снимать:
Старый и новый подрулевой шлейф:
Установил новую улитку, защелкнул, а вот болтик сверху прикрутить забыл (только потом заметил, что он остался), ну не критично, я думаю.
Кстати, провода на новой улитке не пригодились, так как на подушке они все и так есть, так что отключил их и отложил на всякий в гараже.
Далее самое важное: РЕГУЛИРОВКА ШЛЕЙФА
Установив новую улитку на свое место — начинайте крутить её влево до упора.Не нужно с силой докручивать ее, когда чувствуете сопротивление — можно оборвать.На ней есть часть, где можно увидеть саму контактную ленту.Стоит ориентироваться на неё.Когда крутите влево и начинается сопротивление — посмотрите на ленту, возможно в этот момент она натянулась и больше крутить не требуется.И так, когда докрутили полностью влево — начинайте крутить её вправо на 2,5 оборота.Ориентиром служит метка на корпусе улитки.Когда отмотаете вправо эти 2,5 оборота — метка должна совпасть с другой меткой и улитка будет по центру.Небольшая погрешность в пару сантиметров не критична.В принципе на корпусе есть инструкция, на английском языке, где говорится всё то-же самое.Будьте внимательны.Не сделаете так — оборвете шлейф!
Когда собрал всё в обратном порядке — ошибки не стало (беременный мужик родил), а гудок наконец заработал.
Даже руль как то полегче крутиться стал, хотя может мне и кажется…
Благодарю за прочтение, огромной вам удачи и успехов!
Читайте также: