Как снять разъемы на вебасто
Отопитель WEBASTO блокирует свою работу в случае нескольких подряд ошибок запуска. Существует способ снять состояние блокировки с помощью манипуляций питанием отопителя и органом управления. Ниже приведен порядок действий для разблокирования отопителя Webasto Thermo Top V автомобилей LAND ROVER. Признаком заблокированности является полное отсутствие реакции на включение отопителя (при условии выполнения условий запуска), либо тихие пощелкивания внутри отопителя после подачи команды запуска.
Для выполнения разблокирования необходимо соблюсти все те же условия, которые необходимы для запуска отопителя в режиме ПРЕДПУСКОВОГО ПОДОГРЕВАТЕЛЯ, описанные ниже. При использовании минитаймера 1533 процедуру разблокирования желательно проводить вдвоем, так как трудно будет выдерживать заданные интервалы.
Автомобили Discovery 3, Range Rover Sport (до 2010 МГ):
- температура двигателя ниже +60 гр.С;
- автомобиль "спит", то есть ключ зажигания вынут и с момента последнего действия с автомобилем прошло более 11 минут;
- АКБ не разряжен;
- нет проблем с уровнем охлаждающей жидкости двигателя (уровень в норме и исправен датчик уровня );
- для отключения питания отопителя используется предохранитель №28 в блоке предохранителей моторного отсека;
- для включения отопителя используется минитаймер 1533.
Автомобили Freelander 2 до 2013 МГ:
- температура двигателя ниже +15 гр.С;
- АКБ не разряжен;
- нет проблем с уровнем охлаждающей жидкости двигателя (уровень в норме и исправен датчик уровня );
- для отключения питания отопителя используется предохранитель №32 в блоке предохранителей моторного отсека;
- для включения отопителя используется пульт Телестарта или минитаймер 1533.
Автомобили Discovery 4, Range Rover Sport 2010-2012 МГ, Freelander 2 с 2013 МГ, Evoque:
- температура наружного воздуха ниже +15 гр.С;
- температура двигателя ниже +50 гр.С;
- АКБ не разряжен;
- нет проблем с уровнем охлаждающей жидкости двигателя (уровень в норме и исправен датчик уровня);
- для отключения питания отопителя используется предохранитель №32 (Freelander 2 и Evoque) или №28 (Discovery 4 и RRS) в блоке предохранителей моторного отсека;
- для включения отопителя используется пульт Телестарта.
Порядок действий для снятия блокировки отопителя Webasto
- Вынуть предохранитель
- Выждать 3 секунды
- Воткнуть предохранитель
- Выждать 3 секунды
- запустить отопитель (кнопкой на минитаймере или на пульте Телестарта)
- Выждать 3 секунды
- Снова вынуть предохранитель
- Выждать 3 секунды
- Воткнуть предохранитель
Выключить отопитель и снова включить его с помощью минитаймера или пульта Телестарт. Должен запуститься отопитель. Если отопитель снова не подает признаков жизни, либо очень тихо щелкает - повторить процедуру.
Поставил сигу, на машине стоит Webasto, клиент просит подключить допканал на включение Webasto, может кто сталкивался, куда подключить? Модель Webasto Thermo Top С.
1. Впаивайся в таймер к кнопке по - 2.можно на черный провод подать + но нужен либо таймерный выход от сигналки (которого в основном нету) либо следить за временем и выключать самому ,а то высосит акамулятор . Но лучше вариант 1
Поставил сигу, на машине стоит Webasto, клиент просит подключить допканал на включение Webasto, может кто сталкивался, куда подключить? Модель Webasto Thermo Top С
Если вебасто штатная то через таймер,а если таймера нет то это
не поможет, у штатной управление только по шине W-BUS на первую "ногу" разьема. Ставил на туарег(там тоже термотоп С)при помощи автоганзовского модуля WB-CON
Фотка не нужна, на Шпехере за дистанционный запуск отвечает фиолетовый провод в разъёме от минитаймера. При подаче на этот провод отрицательного импульса с доп.канала сигналки - Ебершпехер включается, при подаче второго импульса - выключается. При таком запуске время работы Ебершпехера составляет 30 минут (независимо от установок минитаймера). Если что не понятно, пишите в личку.
А кто знает где надо подключить доп.канал на модульном таймере Эбера? На фишке таймера (12-и контактная) на 11-ом контакте висит постоянный +, при нажатии кнопки "старт" + появляется на 2-ом контакте. Если я подаю отдельный и постоянный (импульсом не запускает) + на 2-ой контакт то Эбер запускается, но не горит табло. Может надо разбирать таймер и паяться к кнопке "старт" или же мутить реле на 2-ой контакт
PS: Разобрался, всё подлючил, всё работает как надо. Надо подать доп.канал ( - ) на 7-ой пин штекера модульного таймера. Всё работает как с кнопки на панели таймера. Осталось ещё светодиод вкорячить, чтоб было видно, работает или нет.
но Вебасто ведь отключится "резко", т.е. без остановки подачи топлива, продувки.
Это ведь не правильно, так спалить её можно.
я наверное неправильно выразился, я имел ввиду подачу "+" на чёрный провод Вебасто, когда + подаётся Вебасто включится, когда отключаем Вебасто сразу отключится. Без продувки.
2.можно на черный провод подать + но нужен либо таймерный выход от сигналки (которого в основном нету) либо следить за временем и выключать самому ,а то высосит акамулятор .
я наверное неправильно выразился, я имел ввиду подачу "+" на чёрный провод Вебасто, когда + подаётся Вебасто включится, когда отключаем Вебасто сразу отключится. Без продувки.
к тому моменту Вебасто от перегрева уже выйдет из строя.
Не подходит такой вариант.
если сразу включить и выключить то ничего страшного.иначе всебы дукато с топ зетом ездили каждый день на гарантию.
вот если её довести до рабочего режима, то шанс маленький есть.
А что там рабочий цикл сразу заканчивается со снятием управляющего черного провода ?
3.2.3 Отключение
После нажатия кнопки непосредственное включение
на таймере или кнопки Выкл на пульте ДУ
Телестарт при работающем подогревателе либо по
истечении времени автоматической работы отключа*-
ется вентилятор системы отопления автомобиля.
На дисплее таймера гаснет значок , а на пульте ДУ -
светодиод.
Горение прекращается, а нагнетатель воздуха и цир-
куляционный насос работают еще некоторое время:
производится продувка, в ходе которой подогре-
ватель охлаждается, после чего нагнетатель воздуха
и циркуляционный насос автоматически отключаются.
УКАЗАНИЕ
Продолжительность продувки и число оборотов, с
которым при этом работает нагнетатель, зависят от
режима работы подогревателя на момент отклю-
чения. Продолжительность продувки составляет:
у бензиновой модификации:
168 сек при отключении из режима полной нагрузки,
157 сек при отключении из режима частичн. нагрузки.
у дизельной модификации:
175 сек при отключении из режима полной нагрузки,
100 сек при отключении из режима частичн. нагрузки.
У специсполнений подогревателей (с измененным
ПО блока управления) продолжительность продувки
может отличаться от приведенных выше значений.
Читайте также: