Как снять противоугонку с коробки передач без ключа
Сообственно, после покупки авто, успешно перегнал в пункт назначения, забрал с дачи девушку с родителями, помыл машину на даче. бла-бла-бла … Поставил у дома И … вставил штырь блокиратора коробки и со спокойной душой пошел домой спать.
23.05.2013
На следующее утро, воодушевленный от того что теперь на работу можно ездить на машине, сажусь в машину — дергаю штырь … И ТУТ . до меня доходит что я "тупанул". Смотрю значит на замочную скважину блокиратора и мягко говоря "охереваю" от своей тупости…
Печальный иду на работу …
Вечером разбираю центральную консоль и вижу сие творение (фото прилагаются). После изучения и осмотра замка иду домой и рою интернет на предмет открытия или удаления замка. Печаль не покидает меня!
24.05.2013 — 9:45
Решительно иду в магазин и покупаю сверла по металлу, зубило и еще всякую ерунду. В машине незамедлительно приступаю к работе. По фоткам видно что крепится замок на 3 болтах. Два верхних гайками в салон и один ниже шляпой в салон. Дак вот, две верхних гайки увидел первый раз, поверх гайки стоит ролик, я так понял чтоб не открутили. Если кто знает как они называются напишите.
Вообщем засверлил две дырки на внутренней гайке, взял зубило и … ПОНЕСЛАСЬ! Долго не мог привыкнуть к взглядам прохожих, смотрящих на меня. Мысли о вызванной соседями полиции не покидают меня)))
Первая гайка, вторая … готово! Радость переполняет меня, от гордости чуть не покраснел)) шутка.
Дело за третьим болтом. Принцип работы тот же, засверлились — стучим. Но не все так просто. Кладу коврик с заднего сиденья на асфальт, лажусь на него, ищу рукой крепление. Нашел понял что одному не справится — звоню другу. Вдвоем начинаем завершающий этап операции под кодовым названием "Машина иномарка, а делаем все по русски))". После неудачных попуток раскрутить крепление было принято решение сбить шляпку болта — начинаем стучать!
Примерно через пол-часа, я вытянул руки вверх с победным выдохом : "Наконец-то". Отрываю эту фигню. Собираю консоль обратно.
Вот таким не хитрым, я бы сказал "русским" методом сняли эту штуку. Для угонщиков такой способ не подойдет, а вот для таких же автолюбителей, типа меня, способ весьма доступный. Фото поверженного противника прилагается.
ArtyAF Просмотр профиля SSD Просмотр профиляЕсли речь идёт о механической противоугонной блокировке, установленной дополнительно (не на заводе-изготовителе), то её работоспособность можно восстановить при потере ключа. Порядок действий примерно следующий.
1. Обращаетесь во все известные мастерские по установке механических блокировок с просьбой демонтировать её с вашего авто. Получаете ото всех дружный отказ заниматься этим геморроем.
2. Ещё раз подумав: "А нужно ли это делать?", снимаете напольную консоль и обеспечиваете доступ к элементам механизма блокировки.
3. Проявив чудеса ловкости, изобретательности и фактически гинекологические навыки, необходимо снять элементы механической блокировки (только те, на которых расположена личинка замка, все снимать необязательно) с автомобиля. Немного поясню: механические блокировки крепятся к элементам автомобиля на спецболтах со срывными головками, у которых при достижении определённого крутящего момента головка отрывается. Видимая часть такого болта после затяжки - это конус, за который невозможно зацепиться. И ещё эти срывные головки намеренно расположены так, чтобы к ним было тяжело подобраться. Я откручивал у себя при помощи мелкого зубила, кое-где пришлось прихватывать сваркой гайки, и за них уже крутить.
4. После снятия личинки ищете объявления типа "Вскрытие замков без повреждений", "Изготовление ключей по личинке" и т.п. и обзваниваете на предмет возможной помощи. Прежде чем воспользоваться этой помощью уточните: а существуют ли в природе болванки таких ключей, а то может и не стоит заморачиваться.
5. Если найдётся специалист, то этот этап самый простой: рублей 500 стоит разобрать личинку без ключа (это не амбарный замок, в блокировках личинка находится в крепких объятиях стального массива; достать её оттуда можно только при помощи отмычки). Ещё около 500-1000 рублей стоит изготовление ключа по личинке (цены привожу на основе собственного опыта обращения к подобным специалистам в моём славном городе).
6. Изготавливаете на заказ или приобретаете срывные болты вместо демонтированных, ставите блокировку на место.
З.Ы. Купив авто с блокировкой капота и МКПП, к которым не было ключей, тоже заморочился их восстановлением. Восстановил. Теперь обе блокировки благополучно лежат в гараже, ибо не фига ими делать. Только себе лишняя головная боль.
З.Ы. З.Ы. На Хрюшах нет АКПП, а есть вариатор.
как вариант нужно посмотреть производителя этого блокиратора и посмотреть сколько стоит, может не дорого и купить такойже и поставить как было. Самое простое снять эту штуковину и отнести в ключную мастерскую, может чтото посоветуют. Так же можно обратиться к производителю, может помогут в типе замка или ключ помогут достать.
Итак, в данной статье мы рассмотрим как снять мультилок АКПП. Что такое мультилок (Mul T Lock) - это противоугонный замок блокиратор АКПП. На нашем рынке наиболее популярная модель - замок АКПП израильского производства, торговой марки Мультилок. Появился в середине девяностых годов, сейчас широко распространен в качестве дополнительного противоугонного замка АКПП.
Кроме Мультилока существуют и другие модели замков на АКПП. Все они действуют примерно по одному принципу: механическим устройством (в зависимости от модели бывают со штырем и бесштыревые) блокируется непосредственно рычаг переключения коробки, и угонщик не может переключить рычаг автомата из положения паркинг в положении драйв.
И существует вариант этого противоугонного замка для механической КПП. Замок блокирует рычаг переключения передач, как правило в положении задней передачи. Для разблокировки и снятия замка АКПП используется замок Мультилок с ключом повышенной секретности, защищённый от высверливания.
Замок, как правило, устанавливается под центральную консоль КПП, хотя существуют и внешние варианты замка КПП. На консоли, со стороны водителя или пассажира, виден небольшой замок под ключ для разблокировки.
Как заявляют производители Мультилок и аналогов (замок Гарант, Hood Lock и т.п.) подконсольных блокираторов АКПП. Замок защищен от взлома, снятия, высверливания, выполнен из высокопрочной стали, имеет 100 000 000 секретных комбинаций и тому подобное.
Но угонщики автомобилей давно нашли к нему подход, и для них он не представляет никакой сложности, максимум задержку на 30-40 секунд. Угонщикам нет нужды снимать замок АКПП. У них другая задача - переключить АКПП в положении d (drive).
Видео снять Мультилок
Общий принцип снятия блокировки замка типа Мультилок Вы можете посмотреть на видео канала YouTube AUTOSECURITY - Студия антиугона. Видео на примере снятия замка АКПП с Тойота Ленд Круйзер:Разблокировать Mul-T-lock АКПП
Основную сложность замок АКПП представляет для автовладельцев, которые давно установили его, либо купили машину с таким замком типа мультилок. И сейчас хотят снять Мультилок по причине поломки, либо случайно блокировки или утери ключа. По статистике нашей службы техпомощи, вызовы на снятие замков коробки передач происходят практически каждый день.
Мы предлагаем выезд мастера со снятием замка АКПП
Стоимость работ по снятию мультилока или любого другого замка коробки передач в пределах МКАД города Москвы от 5000 руб*.
Работа по снятию замка достаточно сложная, требует разбор разборка центральной консоли, и применение спец инструмента, иногда нескольких. Но наши мастера накопили большой опыт по снятию замков АКПП и других блокираторов. Как производства Мультилок, так и других механических противоугонных замков на коробку передач. Мы обеспечиваем оперативный выезд мастера и снятие замка КПП на дороге.
Многие водители встречались с поломкой или неправильной работой сигнализации (охранной/противоугонной системы, противоугонки), из-за чего не могли нормально пользоваться машиной. Нередко из-за ошибок в работе этой системы водитель даже не может попасть в свой автомобиль, потому что двери заблокированы. Даже если ему удалось пробраться в салон, завести такой автомобиль, чтобы доехать до места ремонта, очень сложно. Прочитав статью, вы узнаете, как отключить сигнализацию на машине и не навредить автомобилю.
Предупреждение
Эта статья предназначена для тех людей, которые пытаются открыть или завести собственный автомобиль, но не знают, как отключить сигнализацию.
Вся информация о том, как отключить сигнализацию на машине, бесполезна для автоугонщиков, потому что применима лишь в качестве руководства, а не конкретного универсального средства.
Ведь большинство манипуляций выполняется с помощью брелка или специальной «секретной» кнопки, отключающей автосигнализацию. Без наличия ключа от водительской двери, брелка и знания правильного кода (количества нажатий) кнопки, все остальные действия не имеют смысла. Кроме того, взлом противоугонной системы чужого автомобиля – уголовно наказуемое преступление.
Что делать, если сигнализация не работает
Если вы попытались провести отключение сигнализации с помощью брелка, но ничего не произошло, убедитесь, что вы стоите возле своего автомобиля. Автору статьи известны случаи, когда люди пытались открыть двери чужой машины той же марки и цвета с помощью брелка и, после нескольких минут мучений, обнаруживали, что их автомобиль стоит в другом месте. Убедившись, что вы пытаетесь открыть свой автомобиль, позвоните в компанию, которая устанавливала вам противоугонную систему и попросите прислать специалиста. Если же вы ставили ее самостоятельно или в маленькой мастерской, которая не дала гарантии на свою работу, то в первую очередь необходимо проверить батарейку брелка.
Если же у вас установлена GSM-противоугонка, то при неисправности брелока вы сможете отключить ее с помощью SMS со специального приложения в телефоне, смартфоне или планшете.
Несмотря на то, что в интернете много раз советуют снять клеммы с аккумулятора, это ничего не даст. Во-первых, открыть капот можно только из салона, во-вторых сигнализация подключена к дублирующему аккумулятору и снять или отключить его очень непросто.
Как проверить брелок
Снимите крышку брелка сигнализации и вытащите батарейку. Осмотрите контакты. Если на них есть налет, ржавчина или другие загрязнения, то почистите.- Немного подогните контакты, чтобы они плотней прижимались к батарейке.
- Затем вставьте батарейку на место (не перепутайте полярность) и попробуйте отключить охранную систему.
Если это не помогло, купите и вставьте новую батарейку и заново попытайтесь деактивировать сигнализацию. Если у вас нет возможности заменить батарейку, то несколько раз стукните ее о бордюр таким образом, чтобы на поверхности остались маленькие вмятинки, после чего вставьте ее в пульт и деактивируйте противоугонку. Если и это не помогло, попробуйте отключить ее с помощью запасного брелока. Если получилось, неисправен брелок, если нет, проблема где-то внутри машины.
Как открыть дверь машины, если не работает сигнализация
Проще всего открыть дверь в машине, где замок двери управляется не только сигнализацией, но и ключом. Для этого достаточно вставить ключ и открыть замок, после чего распахнуть дверь. Иногда управление замком двери завязывают только на сервопривод, а личинку замка убирают. Если вы сделали это самостоятельно, то ищите специалиста по взлому машин или разбивайте стекло. Если же такую «услугу» вам оказали работники автосервиса, то звоните им, чтобы они вскрыли дверь.
Как завести мотор, если не работает сигнализация
Почти все современные сигнализации позволяют отключить штатную охранную систему, даже если пульт вышел из строя. Для этого в машине устанавливается «секретная кнопка». Эта кнопка, после определенного числа нажатий, производит аварийное отключение сигнализации, включая иммобилайзер. Более подробно эта функция описана в документации к противоугонной системе, в разделе «как отключить сигнализацию». Если у вас установлена GSM охранная система, подключенная к диспетчерской службе, позвоните оператору, назовите себя и кодовое слово и попросите отключить сигнализацию в машине или снять автомобиль с охраны.
Что делать после того, как завели двигатель
После того, как вы успешно разблокировали противоугонку, деактивировали иммобилайзер и завели мотор, необходимо отогнать машину в сервисный центр или мастерскую для проверки. Без этой процедуры ваш автомобиль беззащитен перед автоугонщиками, ведь вы не сможете нормально включить противоугонку, а потом штатно выключить ее. Всегда существует небольшая вероятность, что неправильная работа сигнализации вызвана повреждением проводки или коротким замыканием. Это может привести к повреждению бортовой электроники и возгоранию автомобиля. Поэтому не затягивайте с диагностикой, ремонтом или настройкой противоугонной системы, иначе в следующий раз вам придется доставлять машину в сервис на эвакуаторе.
Вопрос о необходимости иметь как минимум один дубликат автомобильных ключей часто поднимается экспертами Дубликатора. Это и возможность защитить авто от угона, и хороший способ обезопасить себя от лишних финансовых трат, неудобств и потери личного времени. Но когда автовладельцы халатно относятся к подобным предостережениям, это приводит к необходимости восстановления ключей без образца. И часто это значит, что придется вскрывать блокиратор кпп. Их подвидов существует большое количество, но наиболее распространенным механизмом все же считается польский блокиратор кпп Bear Lock. Исходя из личного многолетнего опыта их установки, поделимся с вами секретами его вскрытия и расскажем, почему среди блокираторов кпп высокой популярностью пользуется именно Bear Lock.
Как вскрыть устройство
Устанавливаемая противоугонка на коробку передач является эффективной защитой от перемещения рычага во время переключения передачи, когда он заблокирован, а также предупреждает вероятность поворота руля. Блокиратор может быть установлена на любой вид коробки передач. Это – одно из основных преимуществ системы.
Существует два типа противоугонки кпп:
- штырьевой;
- бесштырьевой.
В первом случае блокировка осуществляется благодаря наличию штыря. Вставив его в отведенное для этого место, автомобилист заблокирует кпп. Во втором случае блокиратор коробки передач приводится в действие за счет наличия встроенного ригеля. Благодаря тому, что такая система устанавливается под обивку салона непосредственно около ручки. отвечающей за переключение кпп, снаружи она остается незаметной. На поверхности будет видна только замочная скважина.
Довольно часто причиной необходимости вскрыть противоугонный замок кпп становится не потеря ключа, а его отсутствие, когда подержанный автомобиль продается с активно работающей противоугонной системой.
Если автовладелец столкнется с подобной ситуацией и решит вставить штырь в пустующее отверстие, замок коробки передач будет заблокирован. Для его разблокировки понадобится специальный ключ. В противном случае машина не заведется.
Эксперты Дубликатора неоднократно сталкивались с подобными случаями. И лучший выход из ситуации – обратиться за помощью в профильную мастерскую в Харькове. И ни в коем случае не пытаться своими силами “починить” замок зажигания или блокиратор на коробку передач. Цена на его ремонт будет значительно выше, чем на услугу по снятию блокировки кпп.
Преимущества Bear Lock
Польская компания по производству блокираторов получила признание благодаря тому, что каждый продукт выпускает под конкретную модель машины. Это позволяет монтировать системы в штатные отверстия, не нанося вреда салону авто и не нарушая его механическую конструкцию.
Кроме эстетического исполнения, замок на коробку передач обладает и другими важными преимуществами:
- он удобен и практичен в использовании, так как для приведения его в действие водителю приходится прилагать минимальные усилия;
- разработка каждого противоугонного замка кпп производится под конкретную модель и марку автомобиля;
- более 900 видов автомобилей со всего мира отдают предпочтение именно этой системе;
- замок устанавливается непосредственно в штатные отверстия, что предупреждает возможность повреждения салона;
- для производства механизмов используются сплавы высшего качества;
- сам механизм встраивают в литой корпус, который производят из стали наивысшей прочности;
- во время установки происходит блокировка тросиков, отвечающих за управление;
- ключ от кпп изготавливают согласно требованиям повышенной секретности. Для этого используют современные шифровальные цифровые технологии.
Чтобы восстановить ключ от замка на коробку передач, используют уникальную карточку-код. Это делает систему максимально защищенной от взломов, и одновременно накладывает на автомобилиста дополнительную ответственность за его сохранность.
Будьте внимательны в обращении с блокиратором кпп Bear Lock и помните, что в Дубликаторе всегда готовы прийти на помощь.
Читайте также: