Как снять повторитель стоп сигнала на рено меган 2

Обновлено: 08.01.2025

Megane 2

Замена лампочек Renault Megane 2 не требует наличия специфических навыков или накопленного опыта. Главное при выполнении работ соблюдать меры предосторожности и правильную последовательность операций. Рассмотрим, каким образом меняются лампы ближнего света Рено Меган 2 и другие световые устройства. Также укажем, какие модификации понадобится приобретать для замены.

Лампочки Renault Megane 2

На Renault Megane II оснащен следующими типами ламп:

• H1 (мощностью 55 Вт) – дальний свет передней оптики;

• H7 (55 Вт) – Рено Меган 2 с галогенными лампочками ближнего света;

• D2S/D1S (35 Вт) – газоразрядные лампы ближнего света для соответствующих модификаций Renault Megane II;

• PY21W (21 Вт) – поворотники в оптике спереди и сзади;

• W5W (5 Вт) – габариты оптики спереди, поворотники на крыльях, подсветка в салонном и багажном пространстве;

• P21/5W (21/5 Вт) – стопы и габариты в фаре сзади;

• P21W (21 Вт) – ПТФ сзади, лампочка заднего хода;

• C5W (5 Вт) – подсветка регистрационного номера;

• W16W (16 Вт) – дополнительный стоповый рассеиватель.

Замена ламп Рено Меган 2

Для смены поврежденных световых устройств Renault Megane 2 понадобится отвертка с жалом плоского вида.

Началу работ предшествует обязательное обесточивание бортовой сети машины. Для этого потребуется скинуть с аккумулятора клемму со знаком минус.

При оперировании новыми лампочками потребуется использовать перчатки или ветошь. Это обусловлено тем, что при оставлении жирных пятен на колбе от кожи рук, стекло при разогреве потемнеет. В случае случайного прикосновения к колбе голой рукой, следует протереть ее спиртовой салфеткой.

Ближний свет и габариты

Для замены ламп в оптике спереди Рено Меган 2 поколения предусмотрен технологический лючок в подкрылке колеса. После его снятия, для смены световых устройств выполняются следующие операции:

• На тыльной части оптики снимается защитный кожух лампы ближнего света, там же установлены габаритные лампочки.

• От цоколя отсоединяется колодка с проводами питания.

• Отжимается фиксатор пружинного типа, и выводится из прорези в цоколе.

• Вытягивается и меняется поврежденный световой элемент – ближний свет или габариты.
• Заводится в технологическое отверстие фиксатор пружинного типа, и остальные детали в обратной последовательности.

Дальнего света и переднего поворотника

Замена лампочки дальнего света и указателя поворотов Renault Megane 2 производится следующим образом:

• На тыльной части передней оптики демонтируется защитный кожух дальнего света, прокрутив влево на четверть оборота.

• Отключается питающая фишка от цоколя.
• Поддеваются держатели светового источника, и он вытаскивается.

• После монтажа запасной части, следует ее зафиксировать держателем.

Порядок смены светового источника переднего поворотника Рено Меган 2 поколения:

• Корпус с контактами поворотника проворачивается влево на 45 градусов, и вытягивается из технологического отверстия вместе с колбой.
• Колба утапливается в контактную пластину, затем проворачивается влево и вытаскивается.

• Монтируется новый световой элемент указателя поворота в патрон. После чего патрон устанавливается на место.

Боковой поворотник (на крыле)

Замена лампы указателя поворота на крыле Рено Меган 2 состоит из ниже перечисленных этапов:

• Плафон сдвигается в сторону передней части автомобиля, и вытаскивается из крыла.

• Демонтируется патрон.

• Вытаскивается лампочка без цокольного типа из контактной части и меняется, соблюдая обратную последовательность операций.

Задний фонарь

Процесс смены световых элементов в задней блок-фаре Renault Megane 2:

• Поднимается крышка багажника.
• Откручивается фиксатор лючка обслуживания фонаря, и крышка демонтируется.

• Выкручиваются три крепежных гайки с барашками из пластмассы, которые удерживают крышку блока световых устройств и заднюю блок-фару.
• Придерживая фару, извлекается крышка.

• Отжимается пластиковый фиксатор, и вынимается блок ламп.

• Для извлечения лампочки стоп-сигнала, поворотника, заднего хода, противотуманки и габаритов, следует нажать на колбу и провернуть влево.
• Затем устанавливается подготовленный вместо поврежденного запасной элемент, и осуществляется сборка задней блок-фары в обратном порядке.

Порядок смены ламп идентичен для левой и правой задней блок-фары. При этом световые источники в фонарях располагаются симметрично. Замена выполняется аналогично для Рено Меган 2 в различном исполнении кузова. Отличия заключаются в расположении лампочек на блоке.

Дополнительный стоп-сигнал

Процедура замены дополнительного стопового огня на Рено Меган 2 в кузове седан состоит из следующих этапов:

• На задней полке демонтируется облицовка дополнительного стопового фонаря.

• Отключается колодка питания, и извлекается патрон вместе с колбой.

• Световое устройство без цокольного типа вытягивается из контактной части и меняется.

Порядок смены на Renault Megane 2 в кузове хэтчбек и универсал:

• Поддевается и извлекается на доступное расстояние, которое ограничено длиной проводов питания, фара дополнительного стоп-сигнала из технологического проема крышки багажника.
• Отсоединяется фишка питания.
• Оттягиваются два крепежных фиксатора на тыльной стороне фонаря.
• Демонтируется блок ламп, с последующей установкой запасных элементов в обратном порядке.

Передние противотуманки

Процесс смены лампочки в передних ПТФ Renault Megane II идентичен для обеих сторон:

• Снимается колесо.
• Выполняется демонтаж передней части подкрылка колеса. Для этого потребуется выкрутить два крепежных винта от крыла и один от бампера. Далее извлекаются четыре фиксирующих пистона, поддев шляпку отверткой.

(Ссылка на источник фото)

Отжимается фиксатор разъема питания, а затем фишка вытягивается.

Кликните, чтобы увеличить

• Противотуманка вместе с контактным корпусом поворачивается влево на треть оборота.

• Световое устройство вынимается из патрона и меняется. После установки нового устройства, монтируются остальные детали в обратном порядке.

Лампочки в салоне

В процессе смены световых источников в комбинированном плафоне и общей подсветки салона Рено Меган 2 выполняются следующие операции:

02.01.2018 05:32 - категория: Drive2: Опыт эксплуатации - Источник: Весь опыт Renault Megane 2 с drive2.ru

Привет дорогой друг) С наступившим праздником и всего самого наилучшего в новом году)

В этой записи будет много текста и картинок, но если ты осилишь и дочитаешь все до конца, то будешь шокирован, по крайней мере я до сих пор не понимаю как это так может быть…

Началось все с того, что стоя на светофоре со мной поравнялся дядька на Рено Твинго и посигналил, опустив стекло произошел следующий диалог:
я: хамовато Че надо? (потому как обычно после такого алгоритма действий не происходит ничего хорошего)
он: дружище, у тебя стопы не работают
я: ого, совсем? ни один?:
он: неа, совсем. Будь осторожен, могут прилететь
я: спасибо огромное, буду внимтельным, всего доброго
он: бывай
Сколько времени я проездил без стопов?день?неделя?месяц? Неизвестно. Но факт в том, что это единственный человек, который подсказал мне, за что огромное ему, человеческое спасибо. Возможно он мне машину сохранил, а то и жизнь. Побольше бы таких людей на дороге.

Ну не беда, подумал я, какие то стопы, ничего трудного, сейчас доеду и по быстренькому все починю, главное доехать. Как же сильно я ошибался, подумав именно так.

Утром следующего дня после работы полез проверять лампочки, вскрыл левую фару и увидел что лампа цела, странно, подумал я. Вскрыл второй фонарь, но и тут лампа оказалась целой. Запасные световые элементы у меня лежали и я решил на всякий случай обе их поменять, вдруг скрытые дефекты, но ожидаемо, чуда не произошло, стопы не загорелись.
Едем дальше, раз лампы целы, значит предохранитель. Проверил, а он тоже невредим. Остается последний вариант это концевик педали тормоза, или по простому лягушка. Сомнений в его причастности к происходящему у меня не возникало, так как уже давно он понемногу подтормаживал, это было заметно по срабатыванию блокиратора АКПП. Даже не разбираясь пошел и купил новую лягушку, так как старая тормозит, лишним это не будет точно, в любом случае. Вытащил концевик, тут все предельно просто, находится он прямо над педалью тормоза, вращаем против часовой стрелки и вытаскиваем на себя, отсоединяем колодку, все.

Купил новый и вставил его на место в обратной последовательности.

Уже в предвкушении победы завожу машину, нажимаю на тормоз и…ничего не происходит, стоп-сигналы не горят. В этот момент у меня в душе пробежали нотки тревоги.

Тут же хватаю мультиметр и начинаю прозванивать. Сначала прозвонил лягушку.

На ней находится четыре контакта, так как автомобиль оборудован автоматической коробкой передач, на механике контакта только два. Все четыре провода плюсовые и работают попарно. Первая пара это контакты №1 и №2. Желтый с коричневой полоской и оранжевый с коричневой полосой провода. Вторая пара это красный и желтый провода.

Первые два отвечают как раз таки за срабатывание стоп-сигналов, вторые за блокировку селектора АКПП. Но работают они немного по разному. Первая пара срабатывает в момент, когда педаль тормоза нажата, то есть шток концевика вытащен. Вторая пара наоборот, когда педаль отпущена, то есть цепь постоянно под напряжением, а когда мы нажимаем на педаль, она размыкается. Оба желтых провода это постоянные плюсы, красный и оранжевый, соответственно, зависимые.

Результаты проверки показали, что лягушка работает исправно, сигнал как приходит, так и выходит из нее. На входе и выходе тестер показал 14.2 вольта, что есть очень хорошо.

А теперь начинается самое интересное, наступает момент прозвонки лампочки стопов. К сожалению я не сфотографировал патрон, но думаю все представляют как он выглядит. Обычный одноконтактный цоколь, где корпус лампочки является массой, а снизу контактная группа плюсом. И в самом патроне стенки — масса и лапка на дне должна передавать плюсовой сигнал, когда педаль тормоза нажата. Но на этой самой лапке нет напряжения ни в нажатом положении педали ни в отпущенном. Значит сигнал потерялся где то по пути от концевика к фонарям. И зачем то я решил проверить, а нет ли массы на этой лапке, после чего я впал в окончательный ступор. Оказалось что на нее вместо плюса приходит минус, и на стенках тоже минус. Но приходит он только тогда, когда педаль тормоза нажата, когда она не тронута, сигнала нет вообще, никакого. Получается, что плюс то по пути не пропадает, а превращается в минус. Такой поворот событий никак не укладывается у меня в голове (и до сих пор я не могу понять почему так происходит)

День уже подходил к концу, стемнело и я принялся изучать схемы, отложив практику на завтра. Но как оказалось, нормальных схем в открытом доступе на наш автомобиль почти нет. Они все либо урезанные, либо не правильные, либо на первую фазу. Я обратился за советом ко всемогущему старейшине vectrovod. Его по всей видимости это волшебство тоже заинтересовало и он приступил к поискам правильных схем электропитания. Тем временем я обсудил этот вопрос с отцом, и мы пришли к выводу, что единственное логичное объяснение этому феномену — наличие в цепи некого реле, которое замкнуло, или заглючило и теперь передает в цепь минус вместо плюса. Я поделился соображением с Романом и да, действительно он подкрепил эту теорию схемой, на которой есть реле в цепи стоп-сигналов. Казалось что разгадка совсем рядом.
На схеме оно находится вот тут элемент номер 1524
А в салоне располагается релюшка вот здесь

Ее местоположение меня немного огорчило, так как скорее всего для замены придется снимать торпедо, но ничего страшного, отправился я на поиски этого реле. И к своему удивлению, ничего там не обнаружил. Нет в этом месте никакого реле.
При прозвонке стопов я случайно спалил преды габаритов, по этому полез их менять, а эта история заслуживает отдельного поста и кучи матерных слов, тот кто менял эти предохранители понимает о чем я.
И так день подошел к концу, было решено продолжить завтра.

На следующий день я снова плотненько засел изучать теорию, электрические схемы, расположение узлов и.т.д.
Оказывается, не зря электрику мегана так сильно не любят, потому что тут черт ногу сломит. Единственную нормальною схему я нашел на форуме реноклаб. Какой то очень хороший человек дал ссылку на скачивание архива весом 41 гб с рутрекера. Конечно, все мы знаем, что этот ресурс в России запрещен, по этому достать этот архив оказалось не так уж и просто. Но я это сделал.
В архиве запакован диск со схемами официалов. В нем содержится полный перечень всех схем Рено меган 2, коих оказалось ну оооочень много. На каждую модификацию, на каждый мотор есть своя схема, я все не распаковывал, но их точно больше десяти. В основном все на первую фазу. На вторую их оказалось только две. Вот их названия
1. Megane II X84_NT8445_Visu v5.0_2007.11.19
2. Megane II X84_NT8446_Visu v5.0_2007.11.19
При детальном их изучении выяснилось, что схемы цепи стоп-сигналов во втором мегане второй фазы для кузова седан может быть две. Первый вариант я прикреплял выше, она характерна наличием реле и является справедливой при наличии в машине системы курсовой устойчивости. В моей комплектации оной не предусмотрено, по этому для меня актуальна следующая схема
Тут мы видим, что питание приходит на предохранители, затем на лягушку, затем идет разветвление. Один провод идет на блок АБС (номер 118 на схеме) второй провод на блок коммутации (номер 645 на схеме) и третий провод прямиком на стопы через разъем R2. То есть сигналу по пути от лягушки к стопам потеряться то и некуда.

Скорее всего с блоком коммутации цепь соединена для того, чтобы подавать сигнал на зажигание, ведь машину можно завести только при нажатой педали тормоза. Блок АБС, как я предполагаю, тут для управления световой сигнализацией в случае экстренного торможения. Может быть для вас окажется новостью, так же как для меня. Но в нашей машине как и во всех современных умных иномарках, при экстренном торможении стоп-сигналы сначала импульсно издают пять ярких вспышек, плюс включается аварийка, а только после этого начинают светиться в штатном режиме — непрерывно.

Исходя из всего вышесказанного я решил, что единственное место, где мог потеряться сигнал это тот самый разъем r2. О нем, кстати очень много написано статей, вернее о его ненадежности. Располагается он вот тут.под сидением водителя

там, в глубине
Для того чтобы к нему добраться нужно снять водительское сидение, которое на месте удерживают четыре болта под торкс т40. Три из которых я открутил, а четвертый немного приржавел, а когда торкс хоть немного повреждается, то при попытке открутить, он мгновенно слизывается и превращается в молот тора. Эту картину я уже не единожды наблюдал в Мегане.

Приняв безнадежность ситуации, мной было принято решение пустить новую косу, параллельно существующей. Изучив схемы я убедился, что это пройдет безболезненно, машина заводится, АБС работает, а значит сигнал до них доходит исправно и теряется где то дальше.

Протянул провод от лягушки до левой задней фары

Спрятал его под порог, аккуратно уложил в зажимы и каналы для штатной проводки, чтобы нигде ничего не висело и было спрятано. Отрезал провод подходящий к плафону на стоп-сигнал и прикрутил туда новый.


Во время выполнения этой операции я еще раз обратил внимание на то, что этот провод имеет сиреневый цвет, а на всех схемах он от начала и до конца должен быть оранжевым.
Проверил систему в тестовом режиме, убедившись что все работает примотал соплю, чтобы кинуть ее к правому стопу, также аккуратно спрятав все провода между усилителем и облицовкой верхней части багажника. С правой лампой сделал тоже самое и подготовил кусок провода для повторителя в салоне. Завел машину, нажал на тормоз и увидел что слева все нормально, а справа загорелся задний ход. Отключил новоиспеченную косу от питания и полез разбираться в чем же дело, как я мог так накосячить? И тут, поняв суть моей ошибки у меня волосы встали дыбом.
Посмотрите на следующую картинку


Видно, что дорожка плюсового провода лампочки стоп-сигнала приходит к крайнему левому пину. Переворачиваем плату на другую сторону и что мы видим?


А мы видим, что крайний левый провод имеет белый цвет, собственно его я и обрезал, в чем и была моя ошибка. А теперь присмотритесь внимательнее.


Крайний левый пин в этом разъеме вообще свободен, он пустой, туда ничего не приходит КАААРЛ. Там нет никакого провода абсолютно!И даже вокруг нет ни единой сопли, болтающегося кончика проводка, нет даже контакта внутри свободного пина, нет ни малейшего намека на то, что там когда то было питание на лампу стопа. Как блин так?Выходит что два года сигналы остановки у меня никогда и не горели. Я просто не обращал на это внимания и даже не подозревал о таком.
Свободный разъем я занял новым проводочком, который по праву занял свое место.


Далее настал черед повторителя в салоне, разбирается он очень просто, прилагаем усилие и поднимаем его вверх и на себя, крышка остается в руке и мы получаем доступ к лампочке.


Вот что я увидел, как то ее знатно расперло.
Что сразу бросилось в глаза, так это цвет питающего провода, он оранжевый как и положено. Я сразу понял, что сюда даже новую косу вести не надо, поменяв лампочку все и так заработает. В чем оказался прав.
Лампа оказалось очень хитрая и такую же я найти не сумел, вместо нее взял обычную

Завершив колхозинг поехал все это дело тестировать и понял, что впервые за два года при нажатии на педаль тормоза я видел в зеркале свет стоп-сигнальных огней. Все это время у меня работал только повторитель в салоне. Который в итоге перегорел. Да, сам дурак что не проверил, теперь буду знать. Но какова причина того, что справа провода не оказалось вообще, а слева приходит совсем не тот, который должен быть?Заводской брак?Предыдущие хозяева намудрили?Но в таком случае непонятно, почему нет никаких следов вмешательства?Все провода аккуратно обмотаны лентой и уложены в штатные зажимы и каналы, нет никаких соплей и висящих проводов, все ровно и аккуратно. Как это можно обьяснить?Как это произошло?
Спасибо за внимание, хотелось бы почитать ваши соображения в комментариях.

Замену ламп не такая уж и сложная задача, как многих может кататься. Однако для замены ламп в передних блок фарах на Renault Megane 2 потребуется потрудится. Дело в том, что просто так подлезть к крышке фар не получится, нужно либо снять фару, либо добраться до крышки через специальный лючок. Добраться к этому лючку не сложно, гораздо сложнее через него произвести замену ламп. В этой инструкции мы подробно расскажем как это сделать, а так же расскажем какие лампы используются в передних блок фарах и какие лучше установить.

Какие лампы установлены в фары Рено Меган 2

• Лампа ближнего света H7 12v/55w либо D1S в максимальной комплектации
• Лампа дальнего света H1 12v/55W
• Лампа габаритного огня W5W 12v
• Лампа указателя поворота PY21W 12V

Лампы для ближнего света

• PHILIPS H7-12-55 +30% Vision P-12972PR Vision
• PHILIPS H7-12-55 LONGLIFE ECO VISION P-12972LLECOC1 лампа с увеличенным сроком службы
• BOSCH H7-12-55 Pure Light 1987302071
• KOITO H7-12- 55 Вт Other Brand 0701
• NARVA H7-12-55 N-48328
• OSRAM H7-12-55 O-64210

Любая из указанных выше ламп подойдет для установки в ближний свет Рено Меган 2. Отличие этих ламп друг от друга в яркости и сроках службы. Если вы хотите, чтобы лампы максимально долго служили, советуем выбирать лампы с увеличенным сроком службы — Philips Long Life или Osram Ultra Life. Такие лампы будут служить дольше обычных, к тому же они устанавливаются с завода производителем.

Инструкция по самостоятельной замене ламп

Замену ламп можно произвести двумя способами: если снять аккумулятор, либо из лючка через подкрылку.

Способ 1 через лючок

Выворачиваем колесо, либо снимаем его и видим специальный лючок для замены ламп, расположенный в верхней части подкрылка.

Поворачиваем его на пол оборота и снимаем его. Видим крышку фары, которую потребуется демонтировать.

Снимаем крышку, повернув ее на пол оборота против часовой стрелки.

Далее аккуратно отсоединяем колодку от лампы (тянем ее на себя и снимаем с лампы)

Отжимаем два усика крепления лампы и вынимаем ее, далее производим замену лампы после чего производим сборку в обратной последовательности.

Способ замены лампы 2

Здесь нам не придется снимать колесо, но потребуется демонтировать аккумулятор. Снимаем клеммы, откручиваем крепления и убираем в сторону.

Далее как видно на фото просовываем руку и пытаемся повернуть против часовой стрелки и снять крышку.

После снятие крышки отсоединяем колодку от лампы и снимаем саму лампу.

Далее устанавливаем новую лампу и производим сборку.

Если лампа не работает после замены

Если вы установили новую лампу, но она не работает, первым делом следует проверить предохранитель. На каждую фару он идет свой. Поэтому вполне возможно, что он перегорел.

Монтажный блок с предохранителями находится в салоне и под капотом. Предохранители отвечающие за ближний свет расположены под капотом, а чтобы добраться до них потребуется снять аккумулятор и его подставку.

Итак, снимаем аккумулятор

Теперь необходимо открутить три болтика указанные красными стрелками, а так же снять крышку блока предохранителей

Откручиваем гайку ключом на 10 и снимаем хомут с проводкой

Далее необходимо открутить болт крепления блока предохранителей указанный зеленой стрелкой

Вытаскиваем сам блок и переворачиваем его, ищем нужный предохранитель и производим его замену.

Похожие Статьи:

• 
  Замена ламп ближнего света Renault Megane 3
• 
  Замена ламп ближнего света VW Polo (Фольскваген…
• 
  Какие лампы установлены в Nissan Almera N16

Выбор и замена лампочек поворота Рено Меган 2

В Рено Меган 2 указатели поворотов расположены в передних и задних фарах, а также дополнительные повторители на передних крыльях позади арок. Рассмотрим сначала указатели в передних фарах.

Инженеры Рено рекомендуют устанавливать здесь лампы без использования ультрафиолета, во избежание повреждений линз на фонарях. На такой лампочке или на коробке должна быть маркировка, UV перечеркнуто крестом. Тип, используемых в указателях передних фар, ламп – PY 21 Вт. Их замена является самой трудоемкой, и представлена двумя способами – со снятием фары и без.

Пусть доступа к передним фарам

Первый способ рекомендуют для Меган 2 инженеры Рено. Для его выполнения придется снять бампер и фару. Порядок действий при замене лампочек такой:

1. Поднимаете в машине капот, снимаете отрицательную клемму аккумулятора.
2. Вытаскиваете пистоны с пластиковой защиты и снимаете её.
3. Вытягиваете 6 пистонов на бампере сверху.
4. Откручиваете три болта «на 10», которые крепят бампер к раме снизу.
5. Выкручиваете на подкрылках по два шурупа с каждой стороны ключом «на 8».
6. Снимаете бампер с фиксаторов на стыках с подкрылками и фарами.
7. Срываете с фиксаторов верхнюю часть бампера и снимаете его (отключив перед этим фишку противотуманок, если они есть). Бампер снят – беремся за фары.
8. С помощью звездочки Т30, откручиваем один болт сверху и два снизу под фарой, отсоединяем фишку питания. Также снимите и другую фару со своего Меган 2 .
9. Прокручиваем патрон указателя поворота на 45 градусов против часовой стрелки и извлекаем его.
10. Меняем лампочку и вставляем патрон в штатное седло на фаре. Повторяем для другой фары.
11. Наживляем обе фары на место, не забыв перед этим подключить фишки питания.

Перед сборкой стоит подключить аккумулятор и проверить работоспособность фар.

Во втором способе бампер и фары с Рено Меган 2 снимать не надо, но он имеет свои нюансы. Сначала выполните п. 1 первого метода. Дальше, выверните рулевое колесо до упора (для работы с левым поворотом – вправо, а с правым – влево), но лучше снять колесо для удобства. Работать придется через сервисное окно в локере.

Также можно извлечь патрон через подкапотное пространство. Снять аккумулятор, вытянуть левый патрон, отогнуть горловину бачка омывателя и извлечь патрон с правой фары. Но данный способ довольно неудобный и травмоопасен (легко расцарапать руки).

Лампы заднего фонаря и боковых повторителей

В задних фонарях Рено Меган 2 используют лампы такого же типа что и в передних фонарях – PY 21 Вт, но с их заменой все намного проще.

1. Доступ к фонарю производится из багажника, где надо открыть сервисный разъем фонаря, извлечь патрон, нажав на его верхнюю часть, и поменять осветительный прибор.
2. Порядок действий одинаковый для левого и правого фонаря.
3. В отдельных случаях доступ к лампам затруднен, из-за пластины, закрепленной под декоративной крышкой. В таком случае придется обратиться к помощи специалистов.
4. Для замены лампы в боковом указателе поворотов, придется его демонтировать. Для этого пригодится отвертка с плоским лезвием. Оборачиваем лезвие тонкой тканью, чтобы не поцарапать краску, и поддергиваем повторитель с передней стороны, придавливая его назад и потом на себя.
5. Прокручиванием извлекаем фишку с лампой. Вытаскиваем, меняем её и собираем все обратно.

Насчет выбора производителя, рекомендовать никого не будем. Кому нравится Osram, а кому Philips. Но однозначно, что оригинальные изделия, при правильной эксплуатации, будут ходить намного дольше китайских.

С одной стороны хорошо сделать все самому и сэкономить средства. Но есть много «но», которые влияют на долговечность ламп поворотов. Их нельзя трогать руками, замену следует производить аккуратно из-за их взрывоопасности и много других специфических тонкостей. А с другой – лучше обратится в автомастерскую или официальный сервисный центр, которые сделают все качественно и на свою роботу дадут гарантию.

VESKO-TRANS.RU

Замена Лампочки Поворотника Рено Меган 2

Подбор и замена поворотников на Рено Меган 2

В Renault Megane 2 указатели поворота расположены на передних и задних фонарях, а также на дополнительных повторителях на передних крыльях в задней части арки. Сначала мы изучаем знаки в фарах.

Инженеры Renault советуют устанавливать здесь лампы без использования ультрафиолетового излучения, чтобы не повредить линзы на фонарях. На такой лампочке или на коробке должна быть маркировка, перечеркнутая ультрафиолетом крестиком. Тип используемых в индикаторах фар, PY лампы 21 Вт замена является наиболее трудоемким и представлен двумя способами. с удалением фар и без них.

Пусть доступ к фарам

Первый метод рекомендован инженерами Megan 2 Renault. Для этого нужно снять бампер и фару. Заказ на замена лампочек являются следующими:

1. Поднимите капот в автомобиле, снимите отрицательную клемму аккумулятора.
2. Снимите поршни с пластикового щитка и снимите его.
3. Потяните 6 поршней на бампере сверху.
4. Снимите три «10» болта, которые крепят бампер к нижней раме.
5. Ослабьте два винта на крылышках с каждой стороны с помощью гаечного ключа «8».
6. Снимите бампер с клапанов на стыках крыльев и фар.
7. Снимите верхнюю часть бампера с зажимов и снимите его (отсоедините противотуманную фару, если она есть). Снять бампер. взять на свет фары.
8. Используя звезду Т30, открутите один винт сверху и два снизу под фарой, отсоедините чип. Кроме того, удалите другие огни от своего Мегана 2.
9. Прокрутите картридж с указателем направления 45 градусов против часовой стрелки и извлеките его.
10. Меняем лампочку и вставляем патрон в стандартное седло на фару. Повторите для другой фары.
11. Мы устанавливаем оба светильника, не забывая подключить питание.

Рено Меган 2 замена лампы. Мой опыт.

за сотню лайков выберу подписчика и вышлю лампочки по размеру. в комментариях публикуем свои плюсы.

Renault Меган 2 замена лампы Сделай сам

Замена лампочки на Рено Меган два. В этом видео я объясню, как заменить лапы Рено Меган, с выходом.

Перед сборкой необходимо подключить аккумулятор и проверить свет.

Второй способ не требует снятия бампера и фар Renault Megan 2, но имеет свои нюансы. Сначала выполните шаг 1 метода 1. Затем поверните рулевое колесо до конца (для поворотов влево и вправо, а влево. влево), но для удобства лучше сдвиньте колесо. Вам придется работать через сервисное окно в шкафчике.

Если для рук недостаточно места или просто неудобно работать, защитный вкладыш необходимо снять. Затем выполните шаги 9 и 10 первого метода, и после проверки фар, поставьте все на место.

Также возможно удалить картридж через моторный отсек. Извлеките аккумулятор, снимите левый картридж, согните горловину бачка омывателя и выньте картридж из правой фары. Но этот метод довольно неудобен и травматичен (легко поцарапать руки).

Задний фонарь и боковые повторители

В задних фонарях Renault Megane 2 используются лампы того же типа, что и в фарах PY 21W, но их гораздо проще заменить.

1. Доступ к фонарику осуществляется из багажника, где вам необходимо открыть сервисный разъем фонаря, удалить картридж, нажав на верхнюю часть и изменив светильник.
2. Процедура одинакова для левой и правой ламп.
3. В некоторых случаях доступ к лампам затруднен из-за пластины, закрепленной под декоративной крышкой. В этом случае вам нужно будет обратиться за помощью к специалистам.
4. За замена лампы в боковом указателе поворота, он должен быть удален. Для этого полезна отвертка с плоским лезвием. Мы обертываем лезвие тонкой тканью, чтобы не поцарапать краску, и поддерживаем ретранслятор спереди, толкая его обратно, а затем на себя.
5. Прокрутите, чтобы удалить лампу с лампой. Мы удаляем его, меняем и собираем все обратно.

Тип лампы в боковом повторителе. W 5 Вт.

Что касается выбора производителя, то мы никому не рекомендуем. Кому нравится Osram, а кому Philips. Но ясно, что оригинальная продукция при правильной эксплуатации займет гораздо больше времени, чем китайская.

С одной стороны, хорошо делать все самостоятельно и экономить деньги. Но есть много «но», которые влияют на долговечность фонарей на поворотах. К ним нельзя прикасаться руками, и их следует заменять с осторожностью из-за их взрывчатости и многих других специфических тонкостей. А с другой стороны, лучше обратиться в автосервис или официальный сервисный центр, который все сделает качественно и будет гарантировать вашу работу.

Перед заменой ламп в приборах наружного освещения и внутреннего автомобиля всегда отсоединяйте провод от клеммы «минус» ак­кумуляторной батареи.

Для доступа к блок-фаре в подкрылке перед него колеса предусмотрен люк.

Для замены ламп ближнего света или габаритного огня выполните следующие операции.

Замена ламп для наглядности показана на левой блок-фаре, снятой с автомобиля. Лампы в правой блок-фаре расположены симметрично, заменяют их аналогично.

1. Снимите крышку лампы ближнего света.

2. Отсоедините колодку проводов от цо­коля лампы.

3. Отожмите пружинный фиксатор.

4. . и выньте его из паза цоколя лампы.

5. Извлеките лампу Б ближнего света или лампу А габаритного огня.

6. Установите новую лампу в отража­тель и зафиксируйте пружинным фикса­тором.

Не касайтесь пальцами колбы лампы, так как лампа сильно нагревается и жирные пятна от пальцев вызовут потемнение колбы. Берите лампу за колбу только в чистых перчатках или чистой тряпкой. Если на лампе все-таки остались пятна, удалите их салфеткой, смо­ченной спиртом.

Для замены лампы дальнего света вы­полните следующие операции.

1. Поверните крышку лампы дальнего света против часовой стрелки на четверть оборота и снимите крышку с блока.

2. Отсоедините колодку проводов от цо­коля лампы дальнего света.

3. Подденьте держатели цоколя лампы.

4. . и извлеките лампу.

5. Установите новую лампу в отражатель и зафиксируйте ее держателем.

Для замены лампы переднего указателя поворота выполните следующие операции.

1. Поверните против часовой стрелки на четверть оборота патрон лампы указателя поворота.

2. . и извлеките патрон с лампой из блок-фары.

3. Нажав на лампу, поверните ее против часовой стрелки.

4. . и извлеките из патрона.

5. Установите новую лампу в патрон, а па­трон в блок-фару.

Для замены лампы бокового указателя

поворота выполните следующие операции.

1. Сдвиньте боковой указатель по напра­влению движения автомобиля и извлеките его из проема в крыле автомобиля.

2. Снимите патрон с повторителя.

3. Извлеките бесцокольную лампу из па­трона.

4. Вставьте новую лампу в порядке, об­ратном снятию.

Для замены ламп заднего фонаря вы­полните следующие операции.

Замена ламп заднего фонаря показана на заднем фонаре автомобиля с кузовом седан. Операции по замене ламп на автомобиле с кузовом универсал и хэтчбек аналогичны, за исключением места расположения некото­рых ламп.

Замена ламп для наглядности показана на левом заднем фонаре, снятом с автомоби­ля. Лампы в правом заднем фонаре распо­ложены симметрично, заменяют их анало­гично.

1. Снимите крышку блока ламп заднего фо­наря (см. «Замена заднего фонаря», с. 208).

2. Отожмите фиксатор крепления блока ламп заднего фонаря.

3. . и снимите блок ламп. Расположе­ние ламп в заднем фонаре показано на рис. 10.8.

4. Установите блок ламп в порядке, об­ратном снятию.

Рис. 10.8. Блок ламп заднего фонаря (левого): 1 -

лампа заднего указателя поворота; 2 - лампа заднего противотуманного света; 3 - лампа заднего габаритного огня и стоп-сигнала; 4 - лампа света заднего хода

Для замены лампы габаритного огня и стоп-сигнала выполните следующее.

1. Нажав на лампу габаритного огня и стоп- сигнала, поверните ее против часовой стрел­ки и извлеките из отверстия блока ламп.

2. Установите новую лампу габаритного огня и стоп-сигнала и все детали в порядке, обратном снятию.

Для замены лампы заднего указателя поворота выполните следующее.

1. Нажав на лампу заднего указателя по­ворота, поверните ее против часовой стрел­ки и извлеките из отверстия блока ламп.

2. Установите новую лампу заднего ука­зателя поворота и все детали в порядке, обратном снятию.

Для замены лампы света заднего хода выполните следующие операции.

1. Нажав на лампу света заднего хода, поверните ее против часовой стрелки и из­влеките из отверстия блока ламп.

2. Установите новую лампу света задне­го хода и все детали в порядке, обратном снятию.

Для замены лампы заднего противоту­манного света выполните следующие опе­рации.

1. Нажав на лампу заднего противоту­манного света, поверните ее против часо­вой стрелки и извлеките из отверстия бло­ка ламп.

2. Установите новую лампу противоту­манного света и все детали в порядке, об­ратном снятию.

Для замены ламп фонаря дополни­тельного стоп-сигнала автомобиля с ку­зовом седан выполните следующие опе­рации.

1. Снимите патрон лампы фонаря допол­нительного стоп-сигнала (см. «Замена фона­ря дополнительного стоп-сигнала», с. 209).

2. Извлеките и замените бесцокольную лам­пу фонаря дополнительного стоп-сигнала.

3. Установите детали в порядке, обрат­ном снятию.

Для замены ламп фонаря дополни­тельного стоп-сигнала автомобиля с ку­зовом хэтчбек и универсал выполните следующие операции.

1. Снимите фонарь дополнительного стоп-сигнала (см. «Замена фонаря допол­нительного стоп-сигнала», с. 209).

2. Подденьте фиксатор крепления и сни­мите блок ламп.

3. Замените лампы и установите блок ламп и все детали в порядке, обратном снятию.

Для замены лампы в противотуманной фаре выполните следующие операции.

1. Снимите переднюю часть переднего подкрылка (см. «Снятие и установка под­крылков колес», с. 220).

2. Отожмите фиксатор крепления колод­ки жгута проводов.

3. . и отсоедините колодку от лампы про­тивотуманной фары.

4. Поверните лампу против часовой стрелки на треть оборота.

5. . и извлеките лампу из отверстия в противотуманной фаре.

6. Установите новую лампу и все детали в порядке, обратном снятию.

Для замены ламп комбинированного плафона и лампы плафона общего ос­вещения салона выполните следующие операции.

1. Подденьте рассеиватель комбиниро­ванного плафона.

2. . и снимите рассеиватель.

3. Преодолевая сопротивление пружинных контактов, извлеките лампу и замените ее.

4. Установите рассеиватель на место.

5. Аналогично замените лампу плафона общего освещения салона.

Для замены лампы плафона освеще­ния вещевого ящика выполните следую­щие операции.

1. Снимите плафон освещения вещевого ящика (см. «Замена плафона освещения вещевого ящика», с. 210).

2. Сожмите пружинный контакт лампы плафона освещения вещевого ящика.

3. . и извлеките лампу.

4. Вставьте новую лампу и установите плафон на место.

Видео по теме "Renault Megane 2. ЗАМЕНА ЛАМП"

рено меган 2 замена ламп . мой опыт.. замена ламп на рено меган2 Замена лампочки ближнего света рено меган

Для снятия верхней облицовки передней стойки нужно снять противосолнечный козырек

Снятие противосолнечных козырьков

Опускаем противосолнечный козырек, чтобы был доступ к винтам крепления кронштейна

Выводим козырек из держателя

Поддеваем отверткой декоративную заглушку

Откидываем декоративную заглушку фиксатора крепления кронштейна козырька

Отжимаем фиксатор крепления кронштейна козырька к кузову

Снимаем противосолнечный козырек

Также точно снимаем второй козырек.

Снимаем облицовки передних стоек, преодолевая сопротивление фиксаторов.

Для снятия задней облицовки передней стойки кузова снимаем заднее сиденье

Снимаем заднюю облицовку стойки кузова, преодолевая сопротивление фиксаторов

Чтобы снять заднюю полку снимаем дополнительный стоп-сигнал

Поддеваем отверткой облицовку ремня безопасности

Извлеките облицовку ремня безопасности

Через отверстие в облицовке продеваем язычок замка и нижнее крепление замка

Снимаем заднюю полку

Снимаем верхнюю облицовку задней стойки кузова, преодолевая сопротивление фиксаторов

Снимаем переднюю облицовку порога, потянув ее вверх

Для снятия задней облицовки порога выворачиваем сердечник пистона

Извлекаем пистон из отверстия

Снимаем заднюю облицовку порога

Снимаем нижнюю облицовку передней стойки, потянув ее вверх

Снимаем нижнюю часть облицовки центральной стойки, потянув ее вбок

Отжимаем фиксаторы верхней части облицовки центральной стойки и отводим облицовку в сторону

Расположение фиксаторов крепления верхней части облицовки центральной стойки

Извлекаем пряжку крепления ремня безопасности

Поддеваем поочередно через отверстие в облицовке язычок замка

И нижнее крепление ремня безопасности, затем снимаем верхнюю часть облицовки центральной стойки кузова

Снятие облицовок багажника

Снимаем крышки задних фонарей с левой и правой стороны кузова

Поддеваем пистон отверткой

Извлекаем пистоны крепления задней облицовки багажника из отверстий панели кузова

Расположение пистонов задней облицовки багажника

Отжимаем фиксаторы задней облицовки

Снимаем заднюю облицовку багажника

Расположение фиксаторов крепления задней облицовки багажника

Поддеваем отверткой и извлекаем крепления боковой облицовки багажника из отверстия кузова

Снимаем боковые облицовки багажника

Устанавливаем все детали в обратной последовательности, проверив фиксаторы и пистоны облицовок.

Читайте также:

  
• Схема электропроводки рено клио 2
  
• Установка вебасто на хундай старекс
  
• Загорается чек на лансере 9
  
• Адаптация изитроника на опель своими руками без сканера
  
• Ока не работает панель приборов и поворотники