Как снять поворотник на ауди 100 с4
Здравствуйте товарищи!
Неделю отдыхал, то времени не было что-то опубликовать из жизни универсала, то просто желания было не достаточно, и вот я созрел.
Уже недели две назад как начал работу с задними поворотниками, и тянулась эта работа недели две, потому что похолодало, темнеет рано и нет особого желания на улице в темноте снимать поворотники)
Проблема выглядела таким образом:
На левом габарите была серьезная трещина и за дооолгие годы, что "забивался болт" на эту проблему, в нём скопилось огромное количество всякой грязи. А кто не знает, так в блендах, поворотниках, не важно что у вас стоит, если есть хоть какие мелкие трещинки, то туда попадает грязь и со временем она превращается в куски, и не просто песок или пыль, а такие как листья небольшие, чем-то на листовой чай похожие)) Зачастую можно увидеть даже в хороших поворотниках внутри не понятно как попавшие такие "листья". Впервые столкнулся с ними, но обо всём по порядку.
Как оказалось, на правом и здесь есть трещинки, но они внутренние, не велика беда подумал я и решил так и ставить, получше моих всё-таки.
Такова ситуация была с моими при ближайшем рассмотрении, без слез не взглянешь, поэтому и носил с собой всегда носовой платок и солнцезащитные очки.
Снимается всё легко и просто: открываем боковой "бардачок", достаем блок с лампочками габаритов и поворотников, повернув замочек, и откручиваем 4 гайки, на которых "уголок" и держится.
Без габарита смотрится не так красиво авто, как будто черная дыра.
Ещё перед установкой заметил, что на моих уголках уплотнительная лента лучше, поэтому ещё тратил время на переклейку уплотнителя. Там всё просто, отклеили — склеили.
Поставив свежекупленный поворотник столкнулся с проблемой, что он плохо становится.
Все никак не мог выставить вертикаль заподлицо с крылом, и из-за этого сбоку немного выпирал, как ни вставлял, вроде бы и не мешает ничего, но всё равно не ставится так, как родной. Авантовские, всё точно, проверял и отличий внешних не нашел по конструкции, но вот левый не хотел красиво становиться.
В принципе я не боялся, уплотнитель хороший и нечему там случиться даже с таким стыком, но просто не эстетично. По методу "и так и сяк" ничего не получилось, несколько раз доставал и ставил, но в тот день бОльшего не добился.
Подошла череда правого:
Стал отлично, но в глаза бросилась несмытая краска серебристая. Пришлось снова снимать и идти отмывать. И так несколько раз то одно, то другое и ходил то к машине, то домой на 9ый этаж))
Отмыл, как бы здесь проблема не была проблемой по сути.
Но обнаружилась другая, и вот она:
Во внешне хороших уголках и без явных трещин оказалось уже живет "чайок" и вид от этого не лучше, чем мой в идеальном виде правый с трещинкой. И так светится эта грязь, что расстройству не было предела.
Думал как достать можно, ведь ещё на этот момент не знал, что это такое, в каком виде живет внутри и как избавиться. Стоял выбор между моим поворотником с трещинкой, но в идеальнейшем виде и светит безупречно, и вот этим свежекупленным, но который светил габаритом чуть хуже и внутри вот такая гадость, зато без трещины.
Временно поставил так, как есть. Как-никак, но уже заметно лучше, чем было, но ещё не идеал, как говорится.
Где-то неделю машина каталась в таком виде.
Так как у меня образовалось два поворотника ненужных, то было решено с "плохим" разобраться по-взрослому, изучить его, заглянуть вовнутрь и подумать, как же можно вымыть его изнутри. Был подопытным мой левый треснутый уголок.
В первую очередь я снял кусочек треснутый, он слабо держался, видимо был на скорую руку посажен на клей ещё предыдущим владельцем (а это больше 10 лет назад))) и не прилагая особых усилий я достал кусочек. А доставал только для того, чтобы, во-первых, изучить, а, во-вторых, постараться всё вымыть и отдать нуждающимся. Выкидывать жалко, тем более что правый очень хороший, даже лучше свежекупленного, но с трещинкой, увы.
Итак, впервые увидел какие там живут растения, как будто пол упаковки листового чая достал из поворотника, что-то находилось в боковом отсеке, но многое "жило" в габарите.
К слову, весь фонарь разделен на три отсека:
1. Поворотник, маленький такой отсек, который самый легкодоступный и с ним проблем не бывает.
2. Габарит, отсек побольше, который имеет двойное стекло. То есть одно стекло обычное, внешнее, а внутреннее рифленое, которое и придает красивый вид.
3. Всё остальное пространство, которое никак не задействовано, но внутри пустота и запросто может забиваться грязью.
Так вот, в моем случае треснутого габарита, листья были между двумя стеклами самого габарита. Доставать оттуда трудно из-за конструкции внутреннего стекла, оно не гладкое и грязь в уголках трудно вымывается, а также маленькое расстояние между стеклами. Идеальный вариант конечно достать внешнее стекло, но я не настолько рукастый))
И второй проблемой было то, что в условном третьем отсеке находились такие же листья, как в моем свежекупленном поворотнике, и вот на кролике подопытном хотел понять, как достать всё с минимальными трудозатратами.
Не долго думая, но побаиваясь, запустил воды в фонарь, чтобы понять как может грязь попасть в третий отсек, и как оттуда грязь достать, может с помощью воды.
Оказалось, что отсек 2 и 3 сообщается и между ними стык шириной примерно 1 мм, даже скорее меньше миллиметра. И всё, что скопилось в третьем отсеке и что вода "поднимает", то можно достать потратив N-ое количество времени достав через этот самый стык со 2ым отсеком. Но понял это я тоже не сразу, долго пытался и так и так водой как-то повлиять на грязь и найти лазейку, но только спустя неделю и вторую попытку дошел до этого.
Если же вода не "поднимает" присохшие листья внутри третьего отсека, тогда других вариантов не вижу, как только снимать целиком внешнее стекло, но я не хотел этого делать и не стану скорее всего, разве что весь уголок станет черным изнутри))
Может и есть более простые варианты, но я не искал нигде в интернете, а пытался разобраться сам.
Теперь так светят, но правый все-таки схватил грязь в габарит и оттуда её уже никак не достать, между стеклами находится. видно внизу на фото. В этом плане мой бывший габарит лучше. Но это едва заметно и только при детальном рассмотре
После тестов с треснутым решил и с правым купленным ещё раз поработать, достал все крупные листы, но мелочь присохшая осталась, но уже стало заметно лучше, чем было изначально. По фото видно, что левый чуть лучше светит, в нём грязи нет, а вот правый снизу слегка загрязнен и запылен, может со временем ещё чего придумаю
Пока катаюсь в таком виде. Левый удалось немного лучше поставить, более-менее в стык попал, так что терпимо и заметно лучше, чем было. Так что не зря старался)
А если кому нужны снятые уголки, то пишите, мало ли кто хочет поиграться с ними)
Мира Вам и спасибо, что дочитали!
Большинство цепей питания электрооборудования немецкого седана и универсала защищено предохранителями. Фары, электродвигатели вентиляторов, топливный насос и другие мощные потребители тока подключены через реле. Защитные
элементы установлены в монтажных блоках, которые находятся в салоне автомобиля, моторном отсеке и багажнике.
Рассмотрены схемы Ауди 100 (С3) 3-го поколения (в 44 кузове) 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989 и 1990, 1991 года выпуска.
В подкапотном пространстве
Блок расположен около стеклоочистилей.
Фото - пример исполнения.
| Схема элементов в подкапотном блоке | ||
|---|---|---|
| № | Описание | Ток, А |
| 1 | Противотуманные фары | 15 |
| 2 | Указатели поворота (в режиме аварийной сигнализации) | 15 |
| 3 | Звуковой сигнал. Прикуриватель. Лампа освещения карты. Плафон освещения салона. Лампа подсветки зеркала пассажира. Лампа освещения нижней части салона | 25 |
| 4 | Лампа стоп-сигнала. Лампа освещения багажного отделения | 15 |
| 5 | Резервный | — |
| 6 | Правая фара (габаритный свет). Правый задний фонарь (габаритный свет) | 5 |
| 7 | Левая фара (габаритный свет). Левый задний фонарь (габаритный свет) | 5 |
| 8 | Правая фара (дальний свет). Контрольная лампа включения дальнего света фар | 10 |
| 9 | Левая фара (дальний свет) | 10 |
| 10 | Правая фара (ближний свет) | 10 |
| 11 | Левая фара (ближний свет) | 10 |
| 12 | Лампы освещения комбинации приборов. Лампы света заднего хода. Блок бортовой системы контроля | 15 |
| 13 | Топливный электронасос | 15 |
| 14 | Лампы освещения приборов. Лампы освещения номерного знака. Лампа освещения вещевого ящика. Подкапотная лампа | 15 |
| 15 | Электродвигатель очистителя ветрового стекла. Указатели поворота (в режиме указания поворота) | 15 |
| 16 | Элемент обогрева заднего стекла | 30 |
| 17 | Электродвигатель вентилятора отопителя. Электродвигатель вентилятора кондиционера | 30 |
| 18 | Электродвигатель привода люка на крыше | 25 |
| 19 | Система централизованной блокировки замков дверей. Электродвигатель привода наружных зеркал заднего вида | 10 |
| 20 | Элементы обогрева передних сидений | 30 |
| 21 | Предохранитель заднего прикуривателя Ауди 100 | 25 |
| 22 | Подогреватель дизельных двигателей | 80 |
| А | Резервный | 10 |
| В* | Запоминающее устройство электропривода регулировки положения передних сидений | 15 |
| Е* | Электродвигатели стеклоподъемников | 30 |
| F | Прицепное устройство | 30 |
| I | Запасные предохранители | — |
| * Автоматические выключатели, размыкающие цепь при перегрузке и замыкающие ее через короткий промежуток времени. | ||
| I | Реле включения противотуманных фар | |
| II | Реле включения вентилятора системы охлаждения | |
| III | Реле принудительного холостого хода на автомобиле: | |
| – с 5-цилиндровыми двигателями с впрыском топлива | ||
| – с 5-цилиндровыми карбюраторными двигателями с механической КП | ||
| – с 5-цилиндровыми карбюраторными двигателями с автоматической КП | ||
| – с 4-цилиндровыми карбюраторными двигателями с указателем включенной передачи и эконометром | ||
| Реле указателя включенной передачи и эконометра на автомобиле: | ||
| – дизельном | ||
| • с турбокомпрессорным дизелем | ||
| • с 4-цилиндровым дизелем или турбокомпрессорным дизелем | ||
| IV | Реле включения очистителя фар | |
| V | Реле разгрузки контакта «Х» переключателя наружного освещения | |
| VI | Реле управления и включения вакуумного клапана кондиционера | |
| VII | Реле включения звукового сигнала | |
| VIII | Реле автоматической трансмиссии (на автомобилях с механической КП между клеммами «36» и «38» установлена перемычка) | |
| IX | Реле-прерыватель очистителя ветрового стекла | |
| X | Реле включения топливного электронасоса: | |
| – реле включения топливного электронасоса на автомобилях с 5-цилиндровыми двигателями с ограничителем частоты вращения | ||
| – реле включения топливного насоса на автомобилях с 4- или 5-цилиндровыми двигателями без ограничителя частоты вращения | ||
| Реле включения подогрева впускного трубопровода** | ||
| Реле включения подогревателя*** | ||
| XI | Реле включения электромагнитной муфты кондиционера**** | |
| * На варианте для США | ||
| ** На автомобилях с двигателем с впрыском топлива | ||
| *** На автомобилях с карбюраторными двигателями | ||
| **** На дизельных автомобилях | ||
В салоне
Расположение салонных блоков: 1 – коммутатор зажигания (возможное положение); 2 – дополнительный блок реле; 3 – блок управления системой круиз-контроля; 4 – реле указателей поворота; 5 – блок диагностирования; 6 – блок управления кондиционером; 7 – высотный датчик; 8 – блок управления системой впрыска топлива KE-Jetronic; 9 – блок управления передних сидений с электрорегулировкой; 10 – блок управления антиблокировочной системой тормозов; 11 – аккумулятор (для автомобилей с кондиционером); 12 – реле топливного насоса двигателя; 13 – блок управления лампами в задних фонарях
Ауди 100 С4 считают надежным автомобилем , но если учесть, что самому молодому представителю 4-го поколения без малого 30 лет, технические проблемы неизбежны. В том числе, с бортовой электрической сетью.
Иногда можно не обновлять всю проводку, достаточно проверить и, при необходимости, заменить отдельные предохранители ауди 100 или ауди А6.
Прежде всего, надо определить блок, в котором установлен тот, что отвечает за возникшую неисправность.
Места расположения блоков в Ауди 100 С4
Дополнительная плата — № 1
Расположена плата в моторном отсеке под защитным кожухом. Чтобы снять крышку, открывают защелки.
Для автомобилей Audi 100 С4, выпускавшихся до 1994 года
Расшифровка назначения реле:
- 2 – ремни безопасности, стояночное освещение;
- 3 – время задержки освещения салона;
- 5 – фары головного освещения;
- 7 – включение вентилятора на третью скорость;
- 8 – АБС;
- 10, 11 – электрический стеклоподъемник;
- 12 – омывание и очистка заднего стекла;
- 14 – токовая перегрузка стеклоподъемника;
- 15 – обогрев водительского сиденья;
- 16 – обогрев пассажирского сиденья.
Остальные не задействованы. Предохранители установлены в цепи реле.
Для автомобилей А6 С4, выпускавшихся с 1994 до 1997 года
Выглядит примерно так:
- 1 – управление вентилятором при неработающем двигателе;
- 2 – вентилятор охлаждения мотора;
- 3 – включение 3-ей скорости вентилятора;
- 4 – противотуманный свет;
- 7 – лампы дневного света;
- 8 – подсветка переключателя передач;
- 9 – муфта кондиционера;
- 10 – модуль кондиционера;
- 11 – очиститель, омыватель заднего стекла;
- 13 – питание громкоговорителя;
- 14, 15 – контроль исправности ламп;
- 16 – управление системой ГУР.
В отличие от audi 100 предохранители в А6 вынесены в отдельную зону. Контролируемые ими функции:
- А1 – автоматическое закрывание/открывание окон;
- А2 – работа центрального замка;
- А3 – стеклоподъемники;
- А4 – предохранитель на магнитолу ауди а6 45 кузов;
- А5 – подогрев сидений;
- В1 – память о регулировке положения сидений;
- В2 – электропривод регулировки положения сидений;
- В3 – обогрев личинок замков;
- В5 – управление люком.
Основной монтажный блок — № 2
Блок претерпел конструктивные изменения, был модифицирован.
Для автомобилей Ауди 100 С4, выпускавшихся до 1994 года
В ауди до 1994 года этот блок выглядит как плата, пояснительных надписей, как правило, нет, но может помочь базовая таблица в привязке к номерам.
Для автомобилей А6 С4 выпускавшихся с 1994 до 1997 год
Предохранители вынесены на отдельную плату.
Расшифровка функций приведена в таблице:
Центральное распределительное устройство — № 4
Распределительное устройство включает в себя блок реле, отвечающих за:
- разгрузку бортовой сети (1);
- звуковой сигнал (2);
- систему омывателя фар (3);
- центральный замок, свет задних фар (при механической коробке передач) или АКП (4);
- прерывание работы омывателя и очистителя стекла (5);
- бензонасос (6).
Дополнительный монтажный блок — №5
В ауди А6 появился дополнительный монтажный блок из реле.
Установка реле обеспечивает:
- управление стеклоподъемником и люком (1, 2);
- электропривод зеркал заднего вида (3, 4);
- контроль Shift Lock (5);
- АКП (6);
- работу вентилятора системы охлаждения (7,8).
Соединительный блок 3 — № 9
Данный блок предназначен, в основном, для расширения функций авто, например, подключения дополнительных электроприборов.
По исполнению – аналогичен монтажному блоку №5, расположен внизу справа, под пассажирской дверью.
Признаки неисправности предохранителей
Способы проверки исправности предохранителей
Самый надежный способ проверки – тестер. Разрушение плавкого элемента – разрыв цепи (знак бесконечности).
Если корпус предохранителя прозрачный, перегорание плавкой вставки можно определить визуально.
Причины выхода из строя предохранителей
Чаще всего, сгоревшие предохранители свидетельствуют о том, что автомобиль слишком долго не получал должного технического обслуживания или производилась замена вышедших из строя оригинальных узлов их аналогами.
Механические повреждения проводки или монтажных узлов, короткое замыкание, образование в местах контакта окислов заменой предохранителя не устраняются. Нужно искать первопричину.
Замена предохранителей на Audi А6 С5
Произвести замену предохранителя не сложно: снимают защитную крышку с блока, при помощи пинцета или отвертки вынимают «подозрительный», проверяют. Если сгорел, устанавливают новый.
Перед тем, как снимать крышки, не забудьте отсоединить бортовую сеть от аккумулятора!
Рекомендации по техническому обслуживанию предохранителей
Замена предохранителя – одно из самых простых и недорогих действий при обслуживании автомобиля, но если один и тот же постоянно перегорает, стоит проверить проводку к тому узлу, в цепи которой он расположен.
С «запасом» предохранитель устанавливать нельзя: если положено 5 А, то при замене его 10-амперным можно получить вышедший из строя прибор или оплавившуюся проводку.
С учетом возраста Ауди 100 С4 и А6 С4, следует обратить внимание на то, сколько лет назад менялась полностью или частично электропроводка. Если больше 10, пора ею заняться.
В этом отчете рассмотрим процесс снятия заднего бокового зеркала (с электрорегулировкой и подогревом) с автомобиля Ауди 100 с4 и дальнейшей его полной разборкой.
Прежде чем приступить к снятию зеркала, нужно с помощью регулировки вывести его до упора вверх и в бок (к себе).
Чтобы добраться до болтов крепления бокового зеркала, необходимо снять пластиковую крышку, которой они прикрыты. Для этого тянем ее слегка на себя.
Рис 1 – Тянем на себя.
Потом вверх. Осторожнее, не обломите направляющую на крышке.
Рис 2 – Тянем вверх.
Рис 3 – Пластиковая крышка.
Отворачиваем один болт под шестигранник, а второй под отвертку.
Рис 4 – Болты крепления бокового зеркала заднего вида.
Все, теперь зеркало ничего не держит. Опускаем стекло на двери до конца, и тянем зеркало вверх. Оно у нас в руках, осталось только отсоединить разъем.
Рис 6 – Снятые зеркала заднего вида.
Теперь самое – сложное снять зеркало с защелок. Для этого нам понадобится какой-нибудь плоский предмет, в моем случае этим предметом оказался строительный мастерок (приношу извинения за его не надлежащий вид). Для того чтобы ничего не поцарапать его можно обернуть тканью. Засовываем плоский предмет в щель (которую мы сделали в начале статьи, пока зеркало стояло у нас на автомобиле) и потихоньку давим вниз. Зеркало должно соскочить с защелок.
Рис 7 – Отщелкиваем защелки.
Отсоединяем клеммы с подогрева.
Рис 8 – Отсоединяем зеркало.
Выворачиваем все болты крепления.
Рис 9 – Болты крепления.
Так как вынуть металлический скелет из пластика нам не удастся потому, что нам мешает сам механизм регулировки зеркала, нам придется его отпаять. Перед этим положение проводов необходимо запомнить или лучше сфотографировать, так как на левом и правом зеркале их размещение не одинаково.
Рис 10 – Электропривод.
Рис 11 – Зеркало без электропривода.
Теперь можно снять пластик.
Рис 12 – Вытаскиваем металлический каркас.
Рис 13 – Разобранное зеркало заднего вида.
Чтобы снять рамку, поддеваем по очереди защелки плоской отверткой, начать лучше с того места что на фото ниже.
Рис 14 – Снимаем рамку.
Рис 15 – Зеркало без рамки.
На данном этапе разборку зеркала я закончил, так как для моей цели этого было достаточно.
Audi 100 C4 в 45 кузове начала выпускаться в конце 1990 года. Производилась данная модель в 1991, 1992, 1993, 1994 года. Затем Audi опускает из названия модели число «100» и переименовывая автомобиль в Audi A6 и продолжает выпуск в 1995, 1996, 1997 годах. После этого данную серию заменили полностью новой версией и дизайном Ауди А6. В данном материале представлена информация о предохранителях и реле Ауди А100 С4 и Ауди А6 С4 с 1990 по 1997 год выпуска.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Места расположения блоков в Ауди 100 С4 ( А6)
- Дополнительная плата реле и предохранителей № 1;
- Монтажный блок предохранителей и реле (Audi 100), монтажный блок предохранителей (Audi А6);
- Соединительный блок № 1;
- Центральное распределительное устройство с блоком реле;
- Дополнительный монтажный блок № 2;
- Соединительный блок № 2;
- Блок системы зажигания;
- Дополнительный монтажный блок № 3;
- Соединительный блок № 3.
В зависимости от комплектации и года выпуска Вашего автомобиля возможны изменения в схемах. Будьте внимательны.
Находится в моторном отсеке. Для доступа снимите защитный кожух, отодвинув защелки.
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
Для автомобилей Audi 100 С4 выпускавшихся до 1994 года
p, blockquote 6,0,1,0,0 -->
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
| № | Функция |
| 1 | Не используется |
| 2 | Реле управления ремнями безопасности, стояночного освещения |
| 3 | Реле времени задержки внутреннего освещения |
| 4 | Не используется |
| 5 | Реле фар головного освещения |
| 6 | Не используется |
| 7 | Реле включения 3-й скорости вентилятора |
| 8 | Реле АБС |
| 9 | Не используется |
| 10 | Реле электро стеклоподъемника |
| 11 | Реле электро стеклоподъемника |
| 12 | Реле омывателя и очистителя заднего стекла |
| 13 | Не используется |
| 14 | Реле токовой перегрузки электростеклоподъемника |
| 15 | Реле обогревателя сиденья водителя |
| 16 | Реле обогревателя сиденья пассажира |
| 17 | Не используется |
Для автомобилей А6 С4 выпускавшихся с 1994 до 1997 год
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
Расшифровка
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
| № | Функция |
| 1 | Реле управления вентилятором охлаждения при неработающем двигателе |
| 2 | Реле вентилятора охлаждения двигателя |
| 3 | Реле включения 3-й скорости вентилятора |
| 4 | Реле ламп противотуманного света |
| 5 | Не используется |
| 6 | Реле системы интенсивного омыва стекла |
| 7 | Реле дневных ходовых огней |
| 8 | Реле лампы подсветки переключателя передач |
| 9 | Реле муфты кондиционера |
| 10 | Реле включения модуля кондиционера |
| 11 | Реле очистителя и омывателя заднего стекла |
| 12 | Не используется |
| 13 | Реле питания громкоговорителя |
| 14 | Блок контроля исправности ламп |
| 15 | Блок контроля исправности ламп |
| 16 | Блок управления системой гидроусилителя рулевого управления Servotronic |
| 17 | Реле кондиционера |
| Предохранители | |
| A1 | Автоматическое закрытие окон |
| A2 | Центральный замок |
| A3 | Стеклоподъемники |
| A4 | Радио |
| A5 | Обогрев сидений |
| B1 | Память регулировки сидений |
| B2 | Электропривод сидений |
| B3 | Обогреваемые личинки дверных замков |
| B4 | Не используется |
| B5 | Люк |
Для автомобилей Ауди 100 С4 выпускавшихся до 1994 года
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
Для автомобилей А6 С4 выпускавшихся с 1994 до 1997 год
Предохранители находится с левой стороны панели приборов, под крышкой которая выделяется на общем фоне.
p, blockquote 12,1,0,0,0 -->
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
p, blockquote 14,0,0,0,0 -->
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
Далее только для автомобилей Audi А6 C4 с 1994 по 1997 год выпуска
p, blockquote 17,0,0,0,0 -->
p, blockquote 18,0,0,1,0 -->
| № | Функция |
| 1 | Разгрузочное реле |
| 2 | Реле звукового сигнала |
| 3 | Реле системы омывателя фар головного освещения |
| 4 | Реле центрального замка Реле заднего света фар (механическая коробка передач) Реле автоматической коробки передач (P/N) |
| 5 | Реле прерывания работы стеклоочистителя и стеклоомывателя |
| 6 | Реле топливного насоса |
p, blockquote 19,0,0,0,0 -->
p, blockquote 20,0,0,0,0 -->
| № | Функция |
| 1 | Блок управления электро стеклоподъемником |
| 2 | Блок управления электро стеклоподъемником |
| 3 | Блок управления электроприводом зеркала заднего вида Автоматическое закрытие окон |
| 4 | Блок управления электроприводом зеркала заднего вида ABS combi |
| 5 | Модуль контроля Shift Lock |
| 6 | Автоматическая коробка передач |
| 7 | Предохранитель вентилятора системы охлаждения Модуль электронного управления демпфированием (предохранитель) |
| 8 | Вентилятор системы охлаждения (предохранитель) |
Описание
p, blockquote 21,0,0,0,0 -->
| № | Функция |
| 1 | Не используется |
| 2 | Реле контрольной лампы подушек безопасности |
| 3 | Не используется |
| 4 | Не используется |
| 5 | Реле насоса дополнительной подачи воздуха |
| 6 | Не используется |
| 7 | Не используется |
| 8 | Предохранитель насоса дополнительной подачи воздуха в выпускной коллектор |
Дополнительная информация
Видео пример решения проблемы с плавающими обаротами:
p, blockquote 22,0,0,0,0 -->
Книга по ремонту и обслуживанию
Дополнительно предлагаем бесплатно скачать руководство по ремонту и эксплуатации Audi 100 C4 в формате PDF.
Читайте также: