Как снять плафон освещения пежо 3008
Всем привет! Вдохновившись записью Руслана, заказал и себе пачку таких же лампочек с Алика. Давно уже лежали и вот у меня перегорела штатная лампочка подсветки номера. Пошаговая инструкция:
1. Включаем зажигание
2. Ставим переключатель фар на 0
3. Открываем багажник до уровня глаз, чтобы не стоять раком
4. Тонкой плоской отверткой поддеваем сбоку стекло плафона. Она ставится в одном направлении только. Поэтому либо не крутите его. Либо если будете мыть, то потом без лишних усилий защелкивайте. В обратном направлении стекло полностью не защелкивается, а остается выпуклым по центру.
5. Этой же отверткой надо поддеть лампочку у основани цоколя и немного сдвинуть ее вперед. Затем обезжирить пальцы например спиртом, и аккуратно вытащить лампочку.
6. Вставить LED лампочки. Так как это диоды то полярность имеет значение. К сожалению ни на цоколе, ни на лампочке нет маркировки где + а где -. Так что ставим наугад. В моем случае надпись «can bus» наружу. Но это как повезет.
7. Закрываем багажник
8. Переводим переключатель света на значок габаритов.
9. Проверяем. Если лампочки не светятся, то переключаем рычаг в 0, открываем багажник, вытаскиваем лампочки и вставляем другой стороной: пункты 6,7,8,9.
10. Когда убедились что лампочки светят, защелкиваем обратно плафоны.
P.S. Как НЕ надо делать:
Не нужно снимать клемму с аккумулятора для смены лампочки. Достаточно убедиться, что рычаг света фар переведен в 0 положение.
Если все таки решили снять клемму, то следуйте следующим рекомендациям:
— Откройте капот, закройте все двери (не на замок), закройте багажник
— Подождите 6 минут, чтобы блоки электроники «уснули»
— Снимите клемму
— Багажник уже не открыть, смените лампы стоя раком
— Накиньте клемму
— Подождите 2 минуты, затем включите зажигание и проверьте работу ламп
Я не подождал сколько надо и запустил машину. Увидел кучу ошибок, надписи типо выкиньте свое ведро на помойку, срочно обратитесь на сервис. А также не работающий автоматический стояночный тормоз, и не работающий сервопривод багажника.
Стояночный тормоз я победил тем что тронулся и снова запарковался. Ручник затянулся и ошибка пропала.
А вот багажник не сразу удалось побороть. Он три раза пикал и не хотел закрываться. Ни с кнопки, ни из салона, ни с ключей. Повторный сброс клеммы уже со всеми таймингами не помог. В настройках машины функция сервопривода была включена, но я попробовал выключить и включить снова. В итоге помогло то что я руками закрыл багажник, он защелкнулся в замок и закрыл машину. Затем я открыл машину и багажник ожил. Так что все гуд.
Значится так. Сгорела лампа дневных ходовых огней. Позвонил дилеру - 2400 рублей + 200 рублей установка.
М-м-м-м. я не понял, там лампочка от зенитного прожектора стоит. Вроде нет, обычная лампочка, только с патроном вместе продается, но её мне все равно её не поставят потому как в наличии нет. Ладно. полез на Экзист. можно заказать по 1200 руб., но приедет через месяц. У меня начинает медленно "подгорать" - мало того. что цена энтой французской приблуде максимум 200 руб. в базарный день, её ещё и нет!
Полез на пыжовские форумы - мама дорогая! А там с этой лампочкой народ бомбит не по детски! Я вполне разделяю возмущение граждан, но и варианты там предложили несколько гиморойные хотя и интересные, начиная от ксеноновых вариантов, заканчивая светодиодными "кукурузинами".
Предложу свой вариант решения проблемы, может кому пригодиться.
1. Снимаем патрон угловым звездообразным ключем Т45 (придется повытыкиваться, но получится, форумы в помощь).
2. Выковыриваем из патрона тонкой отверткой лампочку.
3. Заезжаем к тёще и как только она отвлекётся на просмотр сериала, быстро открываем холодильник и демонтируем галогенку внутреннего освещения с цоколем G4 12вольт 20вт (если без экстрима можно купить в любом электро-магазе за 50 руб)
4. Тупо вставляем лампочку в патрон и ставим все на место.
5. Включаем все работает, нет никаких отличий в свете, никого не слепим. заявленный производителем ресурс лампочки 2000 часов.
Кто то скажет, что это не по феншую и не эстетично? Зато дешево, надежно и практично! Вторая перегорит и все будет симметрично внутри фар, а свет даже с двумя разными лампочками совершенно одинаков, поворотники видно хорошо, ничего не забивает.
Наверняка отзывы на Дроме переодически читают производители Пыжей. Ребята! Ну не занимайтесь ерундой, на этой лампочке вы сильно не разбогатеете, а вот народ разозлить у вас запросто получится. Сделали хорошую машину - сделайте адекватные цены на расходную мелочевку.
Самостоятельная замена ламп ближнего, дальнего освещения, ПТФ, на популярных марках автомобиля Пежо
Освещение местности около автомобиля – важная деталь. Каждый водитель знает, что плохая подача света может привести к губительным последствиям. Многие оттягивают устранение неисправностей системы освещения, т.к. не хотят посещать СТО по пустякам. Но делать этого и не нужно, поскольку все фонари можно заменить самостоятельно.
Лампы, используемые в авто Пежо 308/408
В автомобилях марки Пежо 308 и Пежо 408 используется стандартный и одинаковый набор ламп:
- Лампочка дальнего света типа Н1 – 2шт, 55 Вт;
- Ближний свет типа Н7 – 2шт, 55 Вт;
- Дневные ходовые, совмещенные с габаритными огнями, типа P21 и 5W соответственно – 2шт, 21/5 Вт;
- Передние/задние и боковые поворотники типа PY21W и WY5W соответственно – по 2шт каждый, 21/35 Вт;
- ПТФ типа H8 – 2шт, 35 Вт;
- Задний ПТФ типа P21W – 1шт, 35 Вт;
- Подсветка номерного знака типа W5W – 2шт, 5 Вт.
Некоторые изделия на Пежо 308 и Пежо 408 различаются в типах, вольтаже и количестве. Фонари стоп-сигналов на Пежо 408 соответствуют типу P21 и представлены в количестве 2шт. На второй модели автомобиля их 4.
Лампы для Пежо 3008. Общие рекомендации по эксплуатации
Автомобиль Пежо 3008 является одной из наиболее распространенных и востребованных моделей производителя. Поэтому найти на него запчасти и детали легко, причем не только у официальных поставщиков.
Система освещения марки 3008 (как и любой другой) – важная составляющая безопасного процесса езды. В связи с этим заменять ее необходимо при первых признаках неправильной работы.
Чтобы верно выбрать лампы на Пежо 3008, специалисты советуют:
- При покупке обязательно указывать год выпуска и модификацию транспортного средства;
- Запомнить или записать номер кузова автомобиля (при приобретении деталей у официальных дистрибьюторов);
- Использовать артикул детали. Любая оригинальная лампа Пежо не отпускается с завода без него. Если ранее покупалась неоригинальная деталь, то артикул может указываться неправильно, либо вообще отсутствует.
Указанные рекомендации подойдут не только владельцам Пежо 3008, но и любых других марок авто.
Замена ламп ближнего света
Лампы ближнего света располагаются в верхней и самой удаленной части системы освещения. Однако это не означает, что самостоятельно заменить их не удастся. Процесс съема и установки легкий, даже у новичка он не займет более получаса.
Для замены лампы ближнего света необходимо следовать инструкции:
- Снимается заглушка (резиновый обод по кайме фары).
- Аккуратно вытаскивается провод на питание. Необходимо быть внимательными, нередко стирается изоляционный материал, а на проводе остается небольшой заряд тока. Удар не опасен, но неприятен.
- Лампа Пежо прижата специальными металлическими защелками, которые нужно разомкнуть. Процесс осложняется за счет невозможности увидеть свои действия. В нижней части петля, а защелки нужно отодвинуть в правую и левую сторону соответственно.
- Вытаскивается изделие, заменяется на новое.
- Лампы ближнего светамонтируются на прежнее место в обратном порядке.
Если после смены ближний свет не загорается, рекомендуется проверить плотность вхождения штекеров с проводами питания. Новички часто допускают распространенную ошибку, когда не засовывают его до конца. Из-за этого ток не подается.
Все водители наиболее часто используют ближний свет. Поэтому при малейших неполадках с его подачей надо ремонтировать неисправность.
Замена ламп дальнего света
Дальнее освещение используется в автомобиле не часто, однако это не означает, что не нужно следить за исправностью его работы. Замена ламп – легкий процесс, поэтому ради него записываться в очередь на СТО не стоит. Новички, а тем более опытные водители справятся с ним самостоятельно.
Замена ламп дальнего света проводится по инструкции:
- Первоначально открывается капот.
- Демонтируется пластиковая защита. Если она повреждена, имеются трещины или сколы, ее также нужно заменить.
- С фары снимается защитный резиновый кожух.
- Открываются защелки и фиксаторы. Дальнее освещение заменяется легче ближнего или противотуманного, поскольку работать на ощупь не приходится. Автомобилист видит все, что он делает.
- Старая лампа Пежо вынимается, на ее место помещается новое изделие. Лампу трогать пальцами нежелательно, лучше держать за цоколь или использовать перчатки.
Замена ламп дальнего света – идеальная возможность научиться взаимодействовать с системой освещения, т.к. процесс отличается легкостью и доступностью.
Замена противотуманных ламп
Противотуманная лампочка заменяется профессионалом в течение 10-15 минут. Однако новичку потребуется гораздо дольше. Поскольку предстоит неопасная и непыльная работа, установить ПТФ можно самостоятельно, следуя инструкции:
- Повернуть колеса вправо до максимума.
- Отодвинуть подкрылок. Для этого его подцепляют внизу, аккуратно приподнимают до характерного щелчка. Это делается для того, чтобы получить доступ к цоколю ПТФ, его будет видно.
- Лампочка берется рукой и поворачивается в правую сторону приблизительно на 90 градусов. Затем вытаскивается из фары.
- Отгибается зажим. Он из пластмассы, поэтому рекомендуется действовать аккуратно и без использования инструмента, т.к. есть риск его сломать.
- Вытаскивается лампочка. Потребуется приложить усилия, рекомендуется задействовать сразу обе руки. Тогда действовать предстоит на ощупь, но выполнить процесс легче.
- Новая лампочкаставится в зажим и монтируется на прежнее место.
По окончанию процедура повторяется с левой стороны. Некоторые осуществляют замену через бампер, т.к. около колеса мешает бак омывайки. Однако такая процедура требует профессионализма и определенных навыков, поэтому рекомендуется от нее отказаться.
О комфорте и уюте в автомобиле. Интернет-магазин ОблМаркет.Ру
Самостоятельная установка модельных автомобильных чехлов Автопилот из экокожи на Peugeot 3008 .
Чехлы модельные, для кресел с подушками безопасности (AirBag) в передних сиденьях.
Первое с чем столкнулся, это необходимость снятия пластиковых боковин передних сидений. Причём сиденье водителя и пассажира разные. Начал с водительского:
1. Снимаю заглушки
На заглушке ручки спинки нет паза для отвёртки, но фиксируется она также
С ручкой отклонения спинки всё просто – тяну и снимаю. Ручка уровня сиденья держится только на двух винтах (шестигранник)
3. Откручиваем винт сзади (со стороны спинки сиденья)
Там не простой шестигранник, а звезда
4. Снимаю боковую обшивку
P.S. На водительском сиденье не стал снимать заднюю пластиковую панель, т.к. на чехлах есть задний карман, а под пластиком в сиденье дырка.
Вот и всё, можно надевать чехол сидушки.
6. На спинке сиденья одна проблема – ручка поясничной поддержки. Кстати в чехле нет отверстия под неё. Снимается она просто – вытаскивается.
То, что получилось, выглядит так:
Установка чехлов на пассажирское сиденье:
Снимать на пассажирском надо всё то же, что и на водительском, но в связи с дополнительными возможностями и для того, чтобы сохранить функциональность использования пассажирского сиденья в качестве столика, к разборке прибавилось снятие пистона и крышки задней спинки. Пистон (обозначен на фото красным кругом) снимаем, выдавив внутрь центральную часть (давим туда, куда показывает белая стрелка) и не теряем её (она пригодится при обратной установке). Только после этого пистон можно вынуть.
После этих процедур можно надеть чехол нижней части сиденья. Затем приступаем к спинке:
Откручиваем два нижних самореза (звёздочка), оттягиваем нижнюю часть на себя и сдвигаем пластик вниз/
Этот пластик фиксируется на спинке сверху (сдвинув его вниз, освобождаем верхние фиксаторы) и по бокам. Т.е. повернув его по часовой стрелке (или против) можно эту крышку снять.
Теперь можно одевать в чехол и спинку. Чтобы поставить заднюю крышку на место надо чехол попортить, сделав надрезы под фиксаторы. Зато результат налицо:
Одеваем авточехол на задний диван.
Для того чтобы удобнее было работать надо освободить багажник и снять пластиковую панель в дальней нижней части багажника
белым обзначена сама полочка и конкретно пистон(просто вынимается, хотя и с усилием), которым она крепится посередине. По бокам крепится двумя защёлками. Их видно на следующем фото. А вот откуда оно сделано, показано на этом фото жёлтой стрелкой. Правда фото делал из салона с полуопущенным задним сиденьем.
На фото защёлки обозначены стрелками. Но это только с одной стороны. Со второй тоже самое
Одевать чехлы лучше после снятия подушечек боковой поддержки заднего дивана. Это те, которые находятся по бокам от спинки, над нижней точкой крепления боковых ремней безопасности. Фиксируются они одним болтом, чтоб до него добраться надо снять декоративную крышку нижнего крепления ремня безопасности
Она на защёлках, но отщёлкиваются они очень с трудом, так что можно всё не снимать, а только освободить доступ к болту на 10 .
. и дать возможность, сняв со шпильки боковину, сдвинуть её вниз чтобы снять с направляющих, находящихся сверху.
Кстати, эту боковину тоже нужно одеть в чехол
С нижними диванами проблем не будет, а вот спинки имеют ряд проблем:
1. Очень туго вдеваются места установки подголовников
2. Чтобы одеть чехол на большую спинку, надо снять нижнее крепление среднего ремня безопасности.
Там гайка на 17, но нужен будет удлинитель. Кстати там на угольнике (в конце ремня) есть направляющая.
Зато финал (после окончания установки) порадует своим видом .
Случилось так, что у меня неожиданно сгорела лампа дневных ходовых огней. Я тут же вызвонил официалов и уточнил стоимость ремонта. По их словам, замена дневных ходовых огней на Пежо 3008 обойдется почти в 3 тысячи рублей. Решив, что у меня все-таки пока не Ламборджини, и даже не Асфальто-укладчик (цены на расходники которого Вы можете посмотреть на сайте www.dumper-spb.ru), а просто Пежо 3008, я принялся осуществлять замену ходовых огней своими руками.
Для начала необходимо было найти эту самую лампу. В небезызвестном интернет-магазине ее можно заказать по цене 1300 рублей за штуку, однако ждать придется не меньше месяца. Тут я совсем разозлился, ведь реальная цена для такой лампы составляет не больше двух сотен рублей, так ее еще и нет в наличии! Решил посоветоваться с владельцами Пежо 3008 на форумах. Кто-то посоветовал приобрести ксеноновые лампы, кто-то светодиодные. Не спорю, идеи стоящие, но немного проблематичные в плане осуществления. Я поразмыслил и решил решить данную проблему другим способом. О нем – дальше.
1. Для начала я снял патрон ключом звездочка Т45 – да, не очень удобно, но приноровившись, дело пойдет быстрее.
2. Вынул из патрона тоненькой отверткой лампу.
3. Купил галогеновую лампу с цоколем G4 на 12 вольт 20 вт – 60 рублей в ближайшем магазине хоз. товаров
4. Вставил эту лампу в патрон и установил все на прежнее место.
5. Включил, проверил. Работает! Различий в свете минимум, проезжающих водителей не слепит. В бонус производитель обещает 2000 часов бесперебойной работы.
Конечно, у официальных дилеров глаза на лоб полезут от подобных махинаций, зато для меня и подобных мне автовладельцев, не желающих бессмысленно тратить честно заработанные деньги, такой способ замены дневных ходовых огней на Пежо 3008 пришелся по душе.
Скажу сразу, менял я только одну лампу, так как вторая еще целая и пока не желает перегорать. Не смотря не то, что в двух фарах стоят абсолютно разные лампы, никакой визуальной разницы ни я, ни мои приятели по гаражу не увидели. Поворотники также видно отлично. Из всего вышесказанного следует сделать вывод: если нет разницы, смысл переплачивать?
Хочу пару слов написать производителям этих самых оригинальных ламп. Друзья, абсолютное большинство Пыжеводов сходятся во мнении, что цена на такие пустяковые расходники непомерно завышена. Взялись делать автомобили среднего класса – так установите на мелочевки адекватный ценник. Спасибо за внимание. Всем добра!
Читайте также: